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pro)ato Quar raaulamantar 0 saruiCo dO molorista da transporta da caraa

o Setracajo esta partieipando ativamente da elaboracao do projeto de lei que quer incluir 0 servic;:o do motorista profissional de carga (empregado e autonomo) na ClT (Consolldacao das leis do Trabalho) e no Codlqo de Transite Brasileiro (CTB), regulamentando, finalmente, a proflssao, 0 sindicato esta sendo representado pelo advogado Jair Osmar Schmidt, contratado espeeialmente para discutir 0 projeto com todas as entidades e orgaos envolvidos no assunto.

o relato do andamento deste projeto foi um dos itens da palestra sobre prevencao trabalhista proferida por Schmidt aos assoeiados do sindicato no dia 24 de fevereiro. Esta foi a segunda de uma serie de palestras - uma por mes - com temas de interesse dos assoeiados.

Schmidt falou sobre os cuidados com a jornada de trabalho, as tercelrlzacoes e sugeriu que todas as empresas criem e fomentem a area de Seguranc;:a e Medieina do Trabalho. Tarnbern pediu as empresas que documentem todos os procedimentos realizados na area trabalhista. E ressaltou que 0 sindicato e um local para debater os problemas e buscar solucoes, "Em grupo, e mais faeil resolver os problemas do que lndlvldualmente" enfatizou.

Jair Osmar Schmidt falou sobre 0 projeto de lei e prevencao trabalhista durante palestra

Aproposta

Conforme 0 projeto de lei, 0 tempo de direcao sera de 8 horas, prorroqavels por mais duas (total de 10 horas), conforme determina a ClT. Mas, se 0 motorista nao tiver onde parar, por uma questao de seguranc;:a, pode dirigir mais 2 horas, alem das 10.

o projeto tarnbem traz algumas lnovacoes, Uma delas e desvincular 0 tempo de espera da jornada de trabalho. o projeto baseou-se em legislac;:ao europeia, na falta de legislac;:ao brasileira: quando 0 motorista ficar aguardando para carga e descarga do vefculo no embarcador ou destlnatarlo, decorridas as 8 horas de sua jornada de trabalho, 0 tempo restante nao sera considerado hora extraordinarla e sim tempo de espera, sendo a hora acreseida do adieional de 30%.

Outra lnovacao e a crlacao de pontos de parada, com a alteracao da lei de concessoes (lei n.O 9.277/96) para incluir este item em concessoes futuras e definicao de prazos para adequacao nas ja existentes. Onde nao ha concessao, 0 Governo Federal tera de provideneiar os pontos. A alteracao conta com 0 aval da Ageneia Naeional de Transportes Terrestres (ANTI), que tarnbem vem partieipando das dlscussoes para a elaboracao do projeto de lei. "0 projeto da um norte para os empresarlos saberem como agir, 0 que fazer'; diz Schmidt.

Projeto de consenso

Jair Osmar Schmidt, juntamente com representantes da Federacao das Empresas de Transportes de Cargas e logfstica de Santa Catarina (Fetrancesc)

partieipou de reunloes com 0 procurador do Ministerio Publico do Trabalho de Chapeco, Marcelo D'Ambroso, que deu suqestoes para o projeto. D'Ambroso partieipa da comissao que estuda alteracoes na ClT.

Na ultima reunlao com 0 procurador, em 14 de marc;:o, em Chapeco, ficou acertada uma nova reunlao no dia lOde maio, com 0 coordenador naeional do Meio Ambiente do Trabalho, Roberto Portela Mildner. 0 encontro accntecera na Procuradoria Regional do Trabalho em Santa Catarina, com sede em Florlanopolls. Alem do Setracajo, tarnbem partieipam das dlscussoes 0 Sitran, de Chapeco, 0 Setransc, de Crlcluma, e 0 Setcom, de Concordia.

Schmidt tambern partieipou, no dia 23 de fevereiro, juntamente com a Fetrancesc, de uma reunlao em Brasilia com a Confederacao Naeional do Transporte (CNT) para dlscussao do projeto. Uma nova rodada de neqodacoes sera marcada para maio ou junho, em Brasilia, para discutir 0 projeto ponto a ponto. Nesta reunlao estarao a CNT, as federacoes de empresas, sindicatos patronais, ANTI, central dos trabalhadores e Ministerio Publico do Trabalho. 0 projeto deve ser entregue ao senador Cleslo Andrade, presidente da CNT e do Sest/Senat, para que ele fac;:a 0 encaminhamento necessarlo.

Schmidt ressalta que 0 projeto de lei de mudanc;:a da ClT e um projeto de consenso. "A CNT e as centrais sindicais estao buscando um projeto unlco, existe boa vontade entre as duas partes, que entendem que deixar como esta nao da'; destaca.

Este projeto de lei nao substitui 0 projeto do Estatuto do Motorista Profissional, do senador Paulo Paim. "Sao coisas diferentes. 0 estatuto engloba todas as categorias, enquanto 0 nosso projeto e especffico para 0 motorista de transporte de carqas" explica.

Infonnatlvo do Setracajo - Marlio de 2011

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EXPEDIENTE:

Slndlcato das Empresas de Transportes de Cargas de Jolnville - Rua Ottokar Doerlfel, 401, esqulna com Rua Ara~~ - Balrro Anita Garibaldi - JoinvUlelSC - CEP 89203-307 - FoneJFax: (47) 3028- 3158/3028-3159 E-mail: setracajo@setracajo.com.br Jomalista Responsaveil:

Raquel Tolazzl - DRT/RS - 8168 Reportagem:

Raquel Tolazzl Conselho Editorial:

Lulz Carlos Lopes lrineu Spath Tiragem: 2000 exemplares Impressiio:

Impressora Ipiranga - Joinville

Edllllrlill

Uulneraueis

E imperioso que os transportadores de carga, atraves de suas entidades representativas, comecem a levantar a voz diante da fragilidade do sistema vlarlo, ao uso do qual estamos submetidos para desenvolvermos nossas atividades.

Enfrentamos ocorrendas dlmatlcas desfavoravels, e verdade. Porern, a precariedade das alternativas disponibilizadas quando ocorre algum fato nao previsto e, em especial, a ausencla de compromisso de algumas autoridades e gritante.

Recentemente,o unlco acesso rodovlarlo ao Porto de Sao Francisco do Sui foi interrompido, pois a falta de manutencao preventiva comprometeu a drenagem obrigando ao rom pimento da rodovia para 0 escoamento da agua represada pelo excesso dechuva.

A mesma BR- 280, em Corupa, encontra-se constantemente obstrulda por escorregamentos de en costas ou ruptura da pista de rolamento, porque as obras de recuperacao, alern de lentas, sao apenas paliativas, e nao definitivas.

Mais recentemente, os problemas enfrentados na BR-316, que liga 0 Sui aos demais Estados do Brasil, nos obrigam a parar de desenvolver nossas atividades, mas, se quisermos teimosamente insistir, nos sujeita a urn desvio lnvlavel pela SC-301, na Serra, e em seguida pela Rodovia dos Moveis, para alcanc;armos a BR-116, no Parana.

Nao e aceltavel desviar todo 0 trafego pesado das BRs 280 e 101 para estradas secundarias, sem acostamento completo e, em parte, sem pavimento razoavel, pretendendo que suportem 0 volume de vefculos e, em especial, 0 peso transportado. E, plor, sem qualquer flscallzacao rna is severa por quem deveria executa-fa.

Diante do quadro que se vislumbra, como integrantes da categoria dos transportadores rodovlarlos de cargas, temos a obrigac;ao de refletir e, especialmente, reivindicar soluc;6es e nao remendos provlsorlos, sob pena dos responsavels apenas continuarem a culpar a natureza enos continuarmos a aceitar estas desculpas, assumindo rna is este custo!

Joel Correa Presidente

RaDidinhas dO SelraCa)O

Gouerno estadual nio pOde interlerir em neaOCiaGiies coletiuas

o Supremo Tribunal Federal- STF - declarou inconstitucional a partldpacao do governo de Santa Catarina nas negociac;6es coletivas de trabalho. A Ac;ao Direta de Inconstitucionalidade foi impetrada pela Confederacao Nacional do Cornerclo (CNC) e pela Federacao das lndustrlas (FIESC). A suprema corte considerou a partlclpacao do governo do estado como "lnterferencla nas negociac;6es coletivas de trabalho,'

nouo minlmO

A Lei 12.382 de 25/02 estabeleceu 0 novo valor do salarlo mlnlmo em R$ 545,00. Nela, foi definido tam bern as diretrizes para a polltlca de valorlzacao do salarlo minima a vigorar entre 2012 e 2015, inclusive em 2011. Os reajustes para preservacao do poder aquisitivo do salarlo minima corresponderao a varlacao do fndice Nacional de Prec;os ao Consumidor -INPC, calculado e divulgado pelo IBGE, acumulada nos doze meses anteriores ao rnes do reajuste. A titulo de aumento real em 2012 sera aplicado 0 percentual equivalente a taxa de crescimento real do PIB em 2010, que foi de 7,50%, rna is 0 INPC de 201 1.

OPORTunlDADES DE EMPREGO

o setor de Recursos Humanos do Setracajo

esta recebendo currtculos para cadastro de reserva. Os interessados devem encaminhar currlculo para recrutamento@setracajo.com.br ou entregar na rua Ottokar Doerffel, 401, esquina com a rua Arac;a (perto da rodovlarta).

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Confirmando 0 compromisso de oferecer as melhores praticas de gestio ao mercado de transporte e logistica. a SOFtran investe no desenvolvimento do modulo para administrar;io de armazens. Estamos estabelecendo parcerias com alguns de nossos clientes para que utilizem 0 modulo enos ajudem a aperfeir;oa-Io. Seja um destes parceiros! Mais informar;oes 147J 3145-5555.

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Infonnadvo do Setracalo - Ma~o de 2011

selraCa)O olerece seruiCO de recrulamenlo e seleGao

Com foco na contratacao de profissionais capacitados para a area de transportes, 0 Setracajo, por meio do seu setor de Recursos Humanos, disponibiliza aos associados a prestacao de services em recrutamento e selecao, apresentando como diferencial valores acessfveis. Os servkos tarnbem podem ser utilizados por empresas nao associadas.

De janeiro de 2009 a dezembro de 20100 setor de RH recebeu 1.425 currfculos, 0 que representou um aumento significativo de 45% no banco de dados do sindicato. Dos currfculos recebidos, 295 atenderam aos requisitos das vagas e foram encaminhados para

empresas associadas.

Mas, para 2011,0 Setracajo esta preparado para oferecer mais, com uma estrutura para a selecao dos candidatos, e nao apenas 0 encaminhamento de currfculos. E com a vantagem de valores diferenciados. Pesquisa realizada no infcio deste ana junto a cinco agencias de Recursos Humanos de Joinville mostrou que os services prestados pelo sindicato sao 30% inferiores ao menor valor apurado.

"Sabemos que contratar pessoas para formar uma equipe funcional e um dos grandes desafios das empresas. Por isso, lembramos aos associados sobre as vantagens de conhecer 0 projeto de

recrutamento e selecao e formar novas parcerias em 2011'~ destaca Franciele Macedo, assistente de RH do Setracajo.

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Mais informa~oes:

As empresas interessadas em saber mais sobre 0 projeto de recrutamento e sele~ao podem ligar para 0 telefone 3028-3158, falar com Franciele Macedo, ou enviar e-mail para franciele@setracajo.com.br.

Sindicato passa a raprasantar amprasas da logistica

Empresas de logfstica vao poder se associar ao Setracajo, aumentando a area de atuacao e representatividade do sindicato. A lnclusao desse setor esta sendo possfvel grac;:as a uma alteracao no estatuto, aprovada em assernblela geral extraordlnarla realizada em 24 de fevereiro, na sede da entidade.

Com a alteracao no estatuto, 0 nome da entidade vai mudar. Passara a se chamar Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e de Operac;:6es Logfsticas de Joinville e Regiao.

o sindicato tarnbern vai contar com dois novos diretores: 0 diretor de Patrlrnonlo e Cornunkacao, em funcao da ampllacao da sede social, eo diretor de Logfstica. Os dois cargos passam a valer para a pr6xima qestao, que assume em janeiro de 2012.

Durante a assembleia, 0 vicepresidente do sindicato, Alex Breier, acrescentou que a adequacao do estatuto para a lndusao de empresas de logfstica segue orlentacao da Federacao das Empresas de Transportes de Cargas e Logfstica no Estado de Santa

Catarina, a Fetrancesc, que tambern passou por esse processo.

As alteracoes foram detalhadas por Adilson Bachtold e Jose Lourival Klein, s6cios administradores da Klein Contabilidade, empresa que esta providenciando as mudancas legais do estatuto.

Da esq. para dir.: Jose Lourival Klein e Adilson Bachtold explicaram as alteracoes do estatuto

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Infonnatlvo do Setracalo - Marc;o de 2011

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Furlo da carga nao 8Kim8 IranSDorladora d8 ind8nizaGao

Ajustificativa de furto da carga durante 0 traslado da mercadoria nao basta para eximir a transportadora da obrlqacao de indenizar pela mercadoria perdida. A dedsao ocorreu em recurso interposto pela empresa Transportes Adriano Ltda. contra julgado do Tribunal de Justlca de Santa Catarina (TJSC). 0 voto do relator, ministro Aldir Passarinho Junior, foi seguido integralmente pelos demais ministros da Quarta Turma do Superior Tribunal de Justlca (STJ).

Inicialmente, 0 tribunal catarinense considerou que nao ficou comprovada a culpa da transportadora e que teria ocorrido caso fortuito. Nao haveria, portanto, obrlqacao de indenizar. Houve recurso do

pro prieta rio da carga e, desta vez,

considerou-se haver obrlqacao de indenizar, em razao de ate culposo do motorista da transportadora, que deixou 0 camlnhao estacionado em um posto de gasolina sem vigilancia, o que favoreceu 0 furto do veiculo com a carga. 0 TJSC considerou que a transportadora teria obrlqacao contratual de entregar a carga e nao poderia se desculpar por nao cumprir sua obrlqacao pela a«;ao criminosa de terceiros.

A transportadora lnterpos recurso para 0 STJ.lnicialmente, 0 relator havia considerado admitir que foi um caso de force maior, por entender que se tratava de roubo de carga. Entretanto,o ministro Aldir Passarinho Junior foi informado, posteriormente, que 0 caso foi de furto e considerou haver obrlqacao de indenizar. "Esse tipo de lnfortunlo nao e extraordlnarlo no cotidiano dos

caminhoneiros e 0 motorista deixou seu veiculo carregado em estacionamento de posto de gasolina sem protecao; ponderou o ministro.

Para 0 magistrado, as provas foram apresentadas adequadamente e valoradas pelo TJSC. 0 tribunal catarinense entendeu ter a negligencia do motorista contribuido para a perda da carga. 0 ministro apontou que ja ha jurlsprudencla do STJ nesse senti do. No caso, haveria como evitar 0 incidente por este ser previsivel. 0 ministro Aldir Passarinho Junior tambem apontou que 0 artigo 104 do C6digo Comercial assevera que, se ha negligencia ou culpa do condutor, este deve arcar com 0 prejuizo.

Fonte:STJ

portaria rastrinDa traiaDO da CUC·s a CIU·S am rodouias ladarais duranta lariados da 2011

o governo proibiu a partir de 23 de fevereiro a drculacao de veiculos longos nas rodovias federais de pista unlca durante feriados nacionais. A deterrnlnacao da PRF (Policia Rodovlarla Federal) foi publicada no Dlarlo Oficial no mesmo dia e ja esta em vigor.

A porta ria cita 0 "importante acresclrno no trafego de veiculos" e aumento do risco de acidente durante os periodos de festa como motivo da lrnplernentacao da nova regra. 0 descumprimento dessa prolbkao constitui infra~ao grave, com punkao de 5 pontos na carteira de habllltacao, e vale multa de 120 Ufirs (R$ 127,69).

Entram nessa deterrnlnacao as Comblnacoes de Veiculos de Carga - CVC (caminh6es que puxam 2 ou mais reboques), Comblnacoes de

Transporte de Veiculos - CTV (caminh6es-cegonha) e Comblnacoes de Transporte de Veiculos e Cargas Paletizadas - CTVP (veiculos especiais que transportam cargas de dimens6es diferenciadas, como trator e guindaste), mesmo com Autorlzacao Especial de Transite - AET.

Segundo a porta ria da PRF, 0 dirigente regional, em funcao das peculiaridades de sua localidade e das condlcoes da trafegabilidade, podera, em declsao fundamentada, flexibilizar 0 trans ito dos veiculos.

Os feriados em 2011, de acordo com o Dlarlo Oficial da Unlao, em publlcacao de dezembro passado, sao: lode janeiro (Ano Novo), 21 de abril (Tiradentes), lode maio (Dia do Trabalho), 7 de setembro (lndependencla do Brasil), 12 de outubro (Dia de Nossa Senhora

Wilson Martins

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Aparecida), 2 (Finados) e 15 de novembro (Prcclamacao da Republica) e 25 de dezembro (Natal). Sao pontos facultativos: 7, 8 e 9 de marco (Carnaval), 22 de abril (Paixao de Cristo), 23 de junho (Corpus Christi) e 28 de outubro (Dia do Servidor Publico). Fonte: Gl

Semana Santa:

22/04 - sexta-feira - 6h as 12h 24/04 - domingo - 16h as 22h Corpus Christi:

23/06 - quinta-feira - 6h as 12h 26/06 - domingo - 16h as 22h Proclama~ao da Republica: 12/11 - sabado - 6h as 12h 15/11 - terca-felra - 16h as 22h Fimdeano:

23/12 - sexta-feira - 6h as 12h 25/12 - domingo - 16h as 22h 30/12 - sexta-feira - 6h as 12h 01/01/2012 - domingo -16h as 22h

Recadastramento da ANTT

o Setracajo realiza 0 cadastramento de novos Registros Nacionais de Transportadores Rodovlarlos de Cargas {RNTRC} e 0 recadastramento dos ja existentes.

o atendimento e das 8 as 12 horas~ , ..~.

e das 13 as 17 horas. -- ~

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Infonnativo do Setracajo • Mar~o de 2011

Gouerno prorroga prazo

para inSlalaciio dO ponlo elelroniCo

o Mlnlsterlo do Trabalho e Emprego prorrogou para 10 de setembro a data limite para lnstalacao do ponto eletronlco de controle da jornada de trabalho em empresas com mais de 10 funclonarlos, A declsao consta na Portaria 373, publicada em 28 de fevereiro no Dlarlo Oficial da Unlao.O prazo acabaria no dia 10 de marco.

o governo tambem flexibilizou 0 controle da jornada de trabalho. De acordo com a nova regra, os empregadores poderao adotar outros sistemas informatizados, desde que atendam a alguns criterlos e sejam previa mente autorizados

por convencao ou acordo coletivo de trabalho. Os sistemas alternativos nao poderao impor a exigencia de autorlzacao previa para marcacao da jornada extra, e 0 empregador nao podera alterar ou eliminar dos dados registrados pelo empregado, entre outras exigencias.

o controle de ponto tera que ficar disponfvel no local de trabalho, devera permitir a ldentlflcacao do empregador e empregado e possibilitar, at raves da central de dados, a extracao eletronlca e impressa do registro fiel das marcacoes realizadas pelo funclonarlo, Na data do pagamento dos salarios, as empresas terao que informar qualquer ocorrencia que

ocasione alteracao de sua rernuneracao, 0 governo constltulra um grupo de trabalho com a finalidade de elaborar estudos para revlsao e aperfelcoarnento do chamado Sistema de Registro Eletronlco de Ponto.

o sistema esta previsto para emitir um comprovante a cada vez que 0 empregado bater 0 ponto. 0 reloqlo nao pode ser bloqueado, nem ter os dados editados. A flscallzacao corneca a valer a partir da obrigatoriedade da lnstalacao, mas multas so serao aplicadas de 30 a 90 dias depois, para que as empresas tenham tempo de se adequar ao novo sistema.

Fonte: Site administrador.com.br

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o Banco Nacional de Desenvolvimento Econornlco e Social (BNDES) decidiu suspender temporariamente 0 recebimento de novos pedidos de financiamento para a compra de ontbus, caminhoes e implementos rodovlarios, dentro do Programa de Sustentacao do Investimento (PS!), ate que sejam analisadas todas as solldtacoes encaminhadas nos ultlmos dias.

Segundo a assessoria do banco, a suspensao foi motivada pelo crescimento repentino da demand a por emprestirnos, 0 que provocou um acumulo de pedidos estimados, ate 0 dia 23 de fevereiro, em R$ 4 bllhoes,

A assessoria confirmou que a lntencao do governo e prorrogar novamente 0 PSI, que teria vigencia ate dezembro de 2011. Em operacao desde agosto de 2009, 0 programa tem duracao prevista ate 31 de marco deste ano.

Com R$ 130 bilhoes em carteira, dos quais R$ 122 bllhoes em operacoes aprovadas e contratadas ate 0 lnklo deste ano, 0 PSI Bens de Capital financia rnaqulnas e equipamentos para empresas de diferentes setores, entre eles 0 de transporte rodovlarlo,

Do total aprovado e contratado pelo BNDES desde 0 surgimento do programa, R$ 36,6 bllhoes foram destinados a aqulskao de enlbus,

Informativo do Setracajo - Marc;o de 2011

camlnhoes e implementos rodovlarlos por empresas, e R$ 7,5 bllhoes para a aqulslcao de vekulos por caminhoneiros autonomos, dentro do programa Pro-carnlnhonelro, Os pedidos incluem ainda os demais financiamentos para a compra de outros bens de capital (R$ 55 bllhoes): emprestlrnos dentro da linha exportacao (R$15,3 bllhoes) e recursos para lnovacao (R$l,l bllhao).

Os ernprestlrnos do programa tern taxa de juros de 5,5% ao ana para enlbus e camlnhoes: de 4,5% ao ana para 0 Pro-caminhoneiro; e de 8% ao ana para demais bens de capital.

Fonte: Redac;:ao CNT

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- Damanda por caminhonairo uai aumanlar

Atualmente, 0 Brasil tem aproximadamente 1,4 rnllhao de carnlnhoes em operacao, 0 nurnero de caminhoneiros e ainda maior, e a demanda por esse profissional esta aumentando. Ha a necessidade de mao de obra qualificada, e a tendencla e que 0 Brasil precise ainda de mais caminhoneiros nos pr6ximos anos.

Mais de 60% do transporte de cargas se da pelo modal rodovlarlo, e a rnudanca na matriz deve demorar anos para acontecer. 0 Brasil tem registrado crescimento econemlco expressivo. Com isso, torna-se mais necessaria a atuacao do caminhoneiro, conforme destaca 0 presidente da Fenatac (Federa~ao Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas), Jose Hello Fernandes, tarnbem conselheiro da CNT.

"A venda de carnlnhoes esta aquecida, a economia esta aquecida. E ja temos muitas empresas com carnlnhoes parados por falta de mao de obra. E um problema generalizado em todo 0 Brasil e atinge tarnbern outras

proflssoes', diz Fernandes.

Em 2010, as montadoras bateram 0 recorde hist6rico de vendas no Brasil. De janeiro a novembro, foram vendidos 140,2 mil camlnhoes, quase 50% a mais que no mesmo perfodo do ana anterior. A maior parte, 45.591 (67,5%) e da categoria camlnhao pesado. E a Anfavea (Assoclacao Nacional dos Fabricantes de Vefculos Automotores) atribui 0 recorde ao aquecimento da economia e as obras do PAC (Programa de Aceleracao do Crescimento).

A maior movlrnentacao nas estradas para escoar os produtos do agroneg6cio, da mlneracao e tarnbern 0 incremento na construcao civil esta aumentando a demanda por caminhoneiros. "Se as vendas continua rem nesse ritmo, em dez anos teremos mais de 1 rnllhao de carnlnhoes novos entrando no mercado. Precisarfamos de, no mfnimo, a mesma quantidade de motoristas, o que nao e tarefa nada facil': diz 0 presidente da Fenatac.

o presidente da Fecam (Federa~ao dos Caminhoneiros Autonomos dos Estados do Rio Grande do Sui e Santa Catarina) e conselheiro da CNT, Eder Dar Lago, destaca que "sem camlnhao 0 Brasil para". 0 presidente da Abcam (Assoclacao Brasileira dos Caminhoneiros), Jose da Fonseca Lopes, tambern presidente da secao de transportadores autenomos, de pessoas e de bens da CNT, reforca a lrnportancla de treinar os motoristas para que eles possam operar com efklencla as novas tecnologias disponfveis no mercado.

Entretanto, em relacao aos autenomos, Fonseca destaca que eles tern dificuldades em obter camlnhoes novos e tecnol6gicos. "0 problema e que 0 autonomo nao tem como comprovar renda nem tem acesso ao Pr6- caminhoneiro (programa de financiamento do BNDES), para renovar sua ferramenta de trabalho" diz.

Fonte: Revista (NT

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Infonnativo do Setracajo - Mar~o de 2011