Universidade Positivo Educao Fsica Acadmicos: Felipe Netzel Henrique Nicco Igor Thiago da Luz

Ciclovias de Curitiba

Curitiba, 13 de junho de 2011

1.0 - Introduo Este trabalho foi elaborado para o estudo das ciclovias de Curitiba, que segundo a equipe do site ASKMEN a 4 melhor cidade do mundo para andar de bicicleta. Este tem como objetivo a crtica a essa matria, mostrando os pontos que descordam da afirmao e que ainda h muito a ser feito pelas ciclovias da cidade. So apresentados tambm a histria da bicicleta, a histria do ciclismo e das ciclovias. 2.0 - Resumo 2.1 - A histria da Bicicleta Documentos histricos guardados no Museu de Madrid mostram projetos de uma bicicleta do inventor italiano Leonardo da Vinci, porm esses projetos, do sculo XV, jamais foram executados. A primeira bicicleta a ser confeccionada foi chamada em seu pas de origem, a Frana, de cavalinho-de-pau. Este meio de transporte surgiu na cidade de Paris em 1818, e na sua primeira verso nem pedais existiam em funo disso, quem andava ficava cansado rapidamente. Somente em 1840, o ferreiro escocs chamado Kirkpatrick Macmillan inventou um tipo de pedal, colocado junto roda traseira por meio de uma espcie de manete. Este sistema era bem parecido ao daqueles carrinhos de pedais usados por crianas, como esse novo dispositivo a bicicleta ganhou mais velocidade, agilidade e estabilidade. Em 1855, o ferreiro francs especialista em carruagens, Pierre Michaux, inventou o pedal propriamente dito. O mesmo foi instalado em um veculo de duas rodas traseiras e uma dianteira. Chamado de velocpede, que considerado a primeira bicicleta moderna. A primeira bicicleta com um sistema com corrente ligada s rodas foi projetada por H.J.Lawson, no ano de 1874. Com dois modelos antes desta, seu terceiro modelo, a Bicyclette, foi desenhado em 1879. Aqui j estvamos perto de chegar no modelo dos dias atuais.

Pouco tempo depois da bicicleta com corrente ligadas a roda, chegou a bicicleta mais semelhante as de hoje, na dcada de 1880, o inventor ingls John Kemp Starley projetou uma bicicleta que possua guido, rodas de borracha, quadro, pedais e correntes. Somente no ano de 1898, que as primeiras bicicletas chegaram ao Brasil importadas da Europa. 2.2 - A histria do Ciclismo Ciclismo um esporte de corrida com bicicletas, cujo o nico objetivo dos atletas cruzar a linha de chegada em primeiro lugar. Logo no sculo XIX o ciclismo comeou a ser praticado de forma de desporto, com as melhorias feitas nas bicicletas, o que possibilitou uma maior estabilidade, velocidade e agilidade, logo em 1865, na Inglaterra j existiam alguns entusiastas do esporte, e somente com vinte anos depois, espalhado por toda a Europa, foi fundado na Frana, o primeiro clube de ciclismo a Unio Ciclstica Internacional. Um esporte que tal difuso foi to grande que desde a primeira Olimpada da poca moderna, 1896- Atenas, o ciclismo participa dos jogos Olmpicos. Com toda a demora de importao de bicicletas e seu valor alto, o ciclismo no Brasil, j era considerado esporte no sculo XIX, porm foi s em 1925 que surgiu a federao Paulista de ciclismo, e o primeiro campeonato brasileiro de ciclismo aconteceu em 1938, em Porto Alegre, Rio Grande do Sul.

2.3 - Ciclovias As primeiras ciclovias tiveram sua origem em Paris quando, a prefeitura criou, em 1862, caminhos especiais nos parques para os

famosos velocpedes para no se misturarem com as charretes e carroas. Enfim em no sculo XX a construo de ciclovia massificou-se durante o programa de autobahns no Nacional Socialismo Alemo, com a inteno de

retirar as bicicletas das rede viria, , afinal as bicicletas comeavam a atrapalhar os automveis, que comeavam a ser produzidos pela indstria automobilstica. Uma ciclovia um espao destinado especificamente para a circulao de pessoas utilizando bicicletas. Porm h vrios tipos de ciclovia, que nem sempre a circulao de bicicletas respeitada, dependendo da segregao entre ela e a via de trfego de automveis:

trfego compartilhado: no h nenhuma delimitao entre as faixas para automveis ou bicicletas, a faixa somente alargada de forma a permitir o trnsito de ambos os veculos.

ciclofaixa: uma faixa das vias de trfego, geralmente no mesmo sentido de direo dos automveis e na maioria das vezes ao lado direito em mo nica. Normalmente, nestas circunstncias, a circulao de bicicletas integrada ao trnsito de veculos, havendo somente uma faixa ou um separador fsico, como blocos de concreto, entre si.

ciclovia: segregada fisicamente do trfego automvel. Podem ser unidireccionais (um s sentido) ou bidireccionais (dois sentidos) e so regra geral adjacentes a vias de circulao automvel ou em corredores verdes independentes da rede viria.

3.0 Metodologia Propomos neste trabalho que is devidos recursos aprovados sejam utilizados, para que as ciclovias de Curitiba sejam revitalizadas e ampliadas por toda a cidade, no priorizando o aspecto de lazer, e sim o de real utilizao, ligando pontos importantes ao invs de somente os parques. 4.0- Resultados Capital Ecolgica. Assim que Curitiba conhecida pelo restante do pas e do mundo. Na matria Top 10: bicycle friendly cities publicada pela equipe do site Askmen, Curitiba eleita a 4 melhor cidade do mundo para andar de bicicleta. Essa, porm, no a opinio de muitos curitibanos que usam a bicicleta como meio de locomoo em seu dia-a-dia.

Atualmente Curitiba tem cerca de 100 quilmetros de ciclovias, porm essas foram planejadas para o lazer da populao e se encontram em sua maioria em parques (ligando um parque ao outro), outras ciclovias no ligam pontos da cidade. Sendo assim, Curitiba no possu de fato ciclovias teis para os que utilizam a bicicleta como meio de transporte entre sua casa e seu local de trabalho, escola, etc. E tambm, muitas ciclovias encontram-se em pssimo de conservao, e na cidade no existe nenhuma ciclo faixa. Como consequncia, muitos ciclistas dividem o espao das caladas com os pedestres, e outros andam pelas canaletas de nibus, o que alm de proibido extremamente perigoso, prova disso a mdia de 3 acidentes por dia registrados em 2010. Percebemos at aqui que Curitiba no tem a estrutura necessria para de fato estar entre as 10 melhores cidades do mundo para pedalar. Em 2007, depois de algumas reunies com ciclistas integrantes do movimento Bicicletada Curitiba, o ex-prefeito (e atual governador) Beto Richa havia anunciado a ampliao das ciclovias em 22 quilmetros: 10 km que ligariam o bairro Pinheirinho ao Jardim Botnico e 12 km ligando o bairro Boqueiro ao Centro da Cidade. Essa ampliao nunca ocorreu. Mesmo com um oramento de quase 2 milhes e 300 mil aprovado pelos vereadores da cidade para serem investidos no ano de 2010, o que depois teve um corte de 99,6% (indo para 26 mil), nenhum centavo foi gasto. O mesmo ocorre este ano (2011), com um oramento de 2 milhes, o portal de transparncia da cidade (Curitiba Aberta) revela que nada foi investido at o momento. Alm das dificuldades enfrentadas pela falta de ciclovias teis na cidade, os ciclistas tambm tm que enfrentar a topografia ondulada de colinas suavemente arredondadas na cidade de Curitiba, ou seja, o relevo no plano, o que no bom para quem no mais preparado fisicamente. lamentvel que nos ltimos anos a prefeitura e outros rgos responsveis no tenham investido suficientemente nas ciclovias, uma vez que

a prpria prefeitura apia vrios projetos como Pedala Curitiba (as famosas pedaladas noturnas) e Bicicletada Curitiba. 5.0 Concluso Conclumos neste artigo que a cidade de Curitiba ainda tm muito a fazer para ser de fato considerada uma boa cidade para pedalar. Aqueles que andam de bicicleta por lazer usufruem de alguns privilgios, porm os que usam como meio de locomoo enfrentam muitas dificuldades.

6.0 Referncias Bibliogrficas www.askmen.com http://pt.wikipedia.org http://www.ta.org.br www.escoladebicicleta.com.br www.tudosobrerodas.pt www.museudosesportes.com.br