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opinio reconfigurao da barra do porto de aveiro

A obra de prolongamento do molhe norte do porto de Aveiro, j iniciada, motivou um texto de opinio de Carlos Coelho, Professor do Departamento de Engenharia Civil da UA e investigador em Engenharia Costeira e Hidrulica Fluvial no Centro de Estudos do Ambiente e do Mar (CESAM). A obra permitir a entrada no porto de navios com mais de 150 e at 200 metros de comprimento. Socorrendo-se dos estudos realizados a propsito do projeto de prolongamento do molhe, o professor e investigador refere o previsvel agravamento do j existente dfice de sedimentos a sul da Barra e provveis impactes pouco significativos no interior da Ria. Salienta a necessidade de monitorizar os efeitos da obra e de recarregar as praias a sul com os sedimentos decorrentes das dragagens e da acumulao acrescida a norte.

A Administrao do Porto de Aveiro est a iniciar uma interveno que pretende mitigar alguns dos problemas de operacionalidade que o porto enfrenta atualmente. A alterao da configurao da barra dever melhorar as condies de navegao, permitindo o trfego de navios de maior dimenso, em condies de segurana e, tanto quanto possvel, sem limitaes meteorolgicas ou de mar. A interveno contempla o prolongamento do atual molhe Norte numa extenso de 200m, segundo o alinhamento do troo final da obra existente, a dragagem de um novo canal exteriormente aos molhes, com uma ligeira rotao para Sul relativamente ao atual alinhamento, e a deposio dos dragados numa zona de praia submersa, compreendida entre o 3 e o 5 esporo, do campo de espores da Costa Nova.

Esta interveno ter impactos na hidrodinmica sedimentar e costeira, com implicaes no canal da barra, no corpo interior da laguna, e na rea costeira que engloba as praias adjacentes, a Norte e a Sul. Como os estudos desenvolvidos no mbito do projeto indicam, provvel que a soluo proposta no provoque alteraes significativas do prisma de mar, nem dos caudais que atravessam a seco da barra, pelo que os impactos no interior da Ria de Aveiro devem ser de pequena dimenso. No entanto, no litoral costeiro, o transporte sedimentar ser afetado pelo maior comprimento do molhe Norte, prevendo-se a acumulao de sedimentos na praia de S. Jacinto. Durante o enchimento desta praia haver um agravamento do j existente dfice de sedimentos nas praias a Sul. Por isso, e de acordo com o previsto, importante que os dragados de estabelecimento do canal de navegao e os provenientes da sua futura manuteno no sejam retirados do sistema costeiro, mas sejam efetivamente repostos a Sul da embocadura.

Apesar de todos os estudos, a capacidade tcnica e cientfica de antecipao de comportamentos que conjugam uma diversidade de fenmenos complexos e variveis (hidrodinmicos e morfodinmicos) ainda limitada. Assim, a planeada monitorizao do efeito da interveno fundamental para avaliar o seu desempenho efetivo, acompanhando os impactos na zona da interveno, dentro da laguna e nas zonas costeiras vizinhas, incluindo os efeitos na evoluo da linha de costa a Sul do porto, onde a eroso costeira se tem feito sentir de forma significativa. A eroso resulta de um generalizado balano sedimentar negativo no litoral portugus e agravada nesta zona, pela barreira deriva litoral que os molhes representam. Os planos de monitorizao devem avaliar a posio dos sedimentos ao longo do tempo, identificando volumes na deriva e eventuais perdas para maiores profundidades.

O porto de Aveiro tem uma implantao importante nas atividades e na economia da regio, necessitando assegurar a sua competitividade operacional para manter esta posio. No entanto, tambm tem responsabilidades para com a regio, pelo que deve zelar por um desenvolvimento sustentado. A deposio de dragados a Sul, a monitorizao e o contnuo acompanhamento dos impactos do prolongamento do molhe Norte, durante e aps a realizao da obra so medidas previstas, que podero auxiliar na clarificao e definio dos benefcios e custos que este tipo de intervenes tem, numa regio como Aveiro.

Carlos Coelho Professor do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Aveiro e investigador no CESAM

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* Este texto foi escrito ao abrigo do novo acordo ortogrfico.

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