CAPTULO 18 SISTEMAS DE COMUNICAO PRINCPIOS DA COMUNICAO Hertz, um jovem fsico alemo, foi quem no ano de 1888 realizou uma

srie de experincias, que revelaram ao mundo cientfico a existncia e caractersticas que ele, na poca, chamou de foras eltricas que se dispersam, e que correspondem s ondas eletromagnticas, cuja existncia havia sido provada matematicamente pelo grande fsico ingls Maxwell. Para descobrir as ondas eletromagnticas, ou ondas de rdio, Hertz utilizou vrios aparelhos de laboratrios que consistiam, primariamente, de uma garrafa de Leyden ou capacitor, utilizado como fonte de energia eltrica; a eletricidade armazenada na garrafa de Leyden era conduzida por dois arcos metlicos, que terminavam em duas bolas de Cobre chamadas de eletrodos. Este conjunto constitua o transmissor ou gerador das ondas magnticas. Como receptor, Hertz utilizou um anel de cobre que terminava em dois eletrodos similares aos do transmissor. A figura 18-1 ilustra os dois aparelhos utilizados por Hertz em sua experincia original. Ao produzir esta descarga nos eletrodos do transmissor, outra fasca semelhante, mas de menor intensidade, era produzida, simultaneamente, no receptor que estava colocado a uma distncia de dois metros do transmissor. Hertz demonstrou com esta experincia que certa classe de eletricidade podia ser conduzida atravs do espao (uma vez que no existia nenhum condutor metlico entre o transmissor e o receptor), de modo que assim foi descoberto o princpio da telegrafia sem fio. Nas experincias realizadas posteriormente por Hertz, ele descobriu que essa classe de ondas se propaga em crculos concntricos, em todas as direes, e que so refletidas por metais, do mesmo modo que os raios de luz so refletidos por um espelho. Alm disso, descobriu que esta classe de ondas capaz de atravessar substncias como a madeira, o vidro, tecidos etc. Na parte superior da figura 18-2 ilustramos a maneira como as ondas se dispersam, ou seja, de maneira circular, tendo como centro os eletrodos.

Figura 18-1 Experincia de Hertz Quando a eletricidade armazenada na garrafa de Leyden alcanava sua intensidade mxima, uma descarga eltrica ocorria entre os eletrodos ou bolas de cobre, produzindo uma fasca eltrica.

Figura 18-2 Propagao das ondas eletromagnticas A figura 18-3 ilustra graficamente que as ondas que atravessam substncias tais como a madeira, so refletidas pelas superfcies metlicas, como folhas de zinco do teto da casa.

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Figura 18-3 Propagao das ondas atravs dos corpos Hertz tambm mediu a velocidade destas ondas, descobrindo que era a mesma das ondas de luz, isto , aproximadamente 300.000.000 de metros por segundo (300.000 quilmetros por segundo). Hertz no deu nenhuma aplicao prtica s suas experincias, uma vez que ele era apenas um cientista. Entretanto, a posteridade honrou seu nome, batizando esta classe de ondas como Ondas Hertzianas (ou Artesianas), expresso esta comumente usada para identificar as ondas de rdio. Como resultado das explicaes dadas anteriormente, deduzimos que o transmissor utilizado originalmente por Hertz era um gerador de fascas ou descarga eltrica. Em realidade, cada vez que se produz uma fasca eltrica geram-se ondas de rdio. O aluno, provavelmente, ter notado isso ao escutar o rudo que produz um receptor de rdio, quando ligamos ou desligamos um aparelho da linha de fora, quando apagamos uma lmpada ou quando produzida uma descarga eltrica entre a terra e as nuvens (raio). Isto se deve a que, em todos esses casos, so reproduzidas fascas eltricas que do origem s ondas de rdio, as quais so captadas pelo receptor, interferindo com os programas que estamos escutando. Mais tarde o cientista francs Branly aperfeioou o aparelho inventado por Hertz, conseguindo maior sensibilidade. No ano de 1891, a maior parte dos cientistas da poca compreendeu a grande aplicao prtica que se podia dar s ondas hertzianas, como um meio para manter comunicaes sem fio, mediante uma combinao de sinais de longa e curta durao,

de maneira semelhante ao cdigo Morse, usado ento na telegrafia com fio. A primeira comunicao por rdio Assim que, no ano de 1895, Guilherme Marconi, um jovem cientista italiano, utilizando as idias originais de Hertz e Branly, intercalou uma chave telegrfica no circuito do transmissor, para obter uma aplicao prtica dos citados aparelhos. Alm disso, Marconi acrescentou uma antena ao transmissor, e outra ao receptor, e, utilizando uma bobina de induo, que um dispositivo capaz de proporcionar uma corrente eletrnica de maior intensidade que a garrafa de Leyden, conseguiu aumentar a potncia das ondas irradiadas pelo transmissor. Mediante o emprego de tais dispositivos, Marconi, em 1898, conseguiu fazer uma comunicao sem fios (radiotelegrfica) a uma distncia de dois quilmetros, sendo que, nesta data, lhe foi concedida na Inglaterra a primeira patente sobre aparelhos de telegrafia sem fio. A partir dessa data Marconi fez rpidos progressos, conseguindo, em 1898, estabelecer uma comunicao sem fios entre dois navios de guerra separados por uma distncia de 40 quilmetros. Nessa altura, Marconi j havia instalado e era proprietrio da primeira estao telegrfica comercial, situada na Ilha de Wight, na Inglaterra. Nos primeiros meses de 1901, Marconi alcanou seu maior xito ao receber a letra S atravs do Atlntico; a transmisso foi feita de Gales, na Inglaterra, e recebida em St. John Newfoundland, no Canad. A vlvula Audion Durante o processo de aperfeioamento da lmpada incandescente, o seu inventor, Thomas Alva Edison, observou que, ao colocar uma placa metlica no interior do bulbo de vidro de sua lmpada incandescente, conforme mostrado na figura 184, os eltrons fluam do filamento para a placa, embora no houvesse uma ligao fsica entre aqueles dois eletrodos (em lies futuras mostraremos com mais detalhes tal fenmeno). Edison registrou tambm em seus apontamentos, que a corrente eletrnica somente circulava do filamento para a placa; porm, como ele estava apenas interessado em aperfeioar sua lmpada incandescente, ele no deu muita importncia a esse fenmeno. No obstante, o fsico ingls Sir Ambrose Fleming interessou-se vivamente por essa descoberta e lhe deu uma aplicao prtica, utilizando esse

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princpio como um meio para fazer com que a corrente eletrnica flusse em uma s direo.

intensidade no audfono; da o nome AUDION sugerido por De Forest para sua vlvula eletrnica. Apesar da enorme importncia desta descoberta, usada ento somente para receber sinais provenientes de transmissores de fascas, muito tempo se passou at que o mundo compreendesse seu verdadeiro valor. Ondas ou vibraes produzidas ao se agitar a gua Voc, certamente j ter observado o fenmeno ou efeito interessante que ocorre na gua ao arremessarmos uma pedra na superfcie tranqila de um lago. Recordar-se- que uma srie de ondulaes se estendem em crculos concntricos, a partir do lugar onde cair a pedra.

Figura 18-4 Experincia de Thomas Edison Somente mais tarde que a grande importncia de tal descoberta foi posta em prtica, graas aos trabalhos do Dr. Lee De Forest, outro grande cientista, cujas descobertas abriram as portas para o desenvolvimento da radiotcnica. A figura 18-5 mostra o novo conjunto onde De Forest conseguiu fazer com que os sinais escutados no audfono fossem mais fortes. Figura 18-6 Propagao de ondas na gua A figura 18-7 mostra um corte transversal da superfcie do lago. Como vemos, a linha horizontal que atravessa a figura representa o ponto de repouso, ou seja, a superfcie que marcaria o nvel da gua se ela estivesse absolutamente tranqila.

Figura 18-5 Vlvula de De Forest Com esta descoberta realizada em 1906, era possvel agora no somente detectar as ondas de rdio como tambm amplifica-las, produzindo-se, desta forma, sons de suficiente

Figura 18-7 Forma da onda Usando esta linha como ponto de referncia, observa-se que uma parte da ondulao formada por uma crista, ou ponto, onde a superfcie da gua alcana sua maior

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altura. A outra parte da ondulao est constituda por um fundo, ou ponto, onde a gua alcana seu nvel mnimo. Se colocarmos um pedao de madeira ou cortia, sobre a superfcie da gua, no local onde caiu a pedra, observaremos que a madeira, ou cortia, no se movimenta em direo margem do lago, como sucede com as ondulaes, porm sobe e desce marcando as cristas e os fundos das ondas que se propagam na superfcie da gua.

Figura 18-8 Representao grfica das ondas

Assim fica demonstrado que a gua somente o meio propagador das vibraes, ou ondas, originadas ao se chocar a pedra com a gua, pois nem o pedao de madeira, ou cortia, e nem a gua se movimentam para a margem do lago, como sucede com as ondas. Na figura 18-8 eliminamos a gua, de modo que somente fica a representao grfica das ondas, produzidas como resultado do choque da pedra na gua. Conforme ilustra a figura 18-9, a distncia compreendida entre a linha que marca o nvel normal (nvel zero) e uma crista, ou um fundo, chama-se amplitude da onda. Desta caracterstica depende a intensidade ou potncia da onda, pois quanto maior for a intensidade da onda, tanto maior ser sua amplitude.

Figura 18-9 Amplitude de onda Por exemplo, no caso das ondas produzidas na gua, quanto maior for a distncia entre as cristas e os fundos, tanto maior ser a intensidade das mesmas. Ondas de rdio amortecidas e contnuas Na figura 18-10A, ilustramos a forma das ondas irradiadas por um transmissor de fascas. Pelas explicaes dadas anteriormente, deduzimos que esta forma de onda se inicia com uma amplitude ou intensidade mnima e que vai aumentando progressivamente at alcanar sua intensidade mxima, passando novamente a cair de intensidade at se extinguir completamente. Isto se explica pelo fato da energia eletrnica entre os eletrodos do transmissor de fasca ter que vencer nos primeiros instantes a oposio causada pela separao de ar entre os dois eletrodos, antes que se forme o arco voltaico produzido pela fasca. Assim que o arco voltaico produzido, as ondas geradas alcanam sua mxima amplitude, caindo de intensidade logo em seguida, devido queda de potencial na fonte de energia que produziu a fasca. Esta representa uma grande desvantagem pois, como podemos observar, o ponto de maior intensidade das ondas de muito pouca durao, de modo que grande parte da energia do transmissor perdida na formao de ondas de pouca intensidade. Como essas ondas vo gradualmente perdendo sua intensidade, elas so conhecidas pelo nome de ondas amortecidas. Na figura 18-10B temos um outro tipo de onda no qual a amplitude se mantm constante desde o momento em que se inicia a

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transmisso at o momento em que se suspende a mesma. Essas so as ondas que podem ser produzidas por meio da vlvula inventada por De Forest e que proporciona uma maior eficincia.

Hertz (Hz) - em lugar de ciclos por segundo (C/s) Quilohertz (KHz) - em lugar de quilociclos por segundo (KC/s) Megahertz (mHz) em lugar de megaciclos por segundo (mC/s) O termo frequncia indica o nmero de ciclos (ondas completas) produzidos num determinado perodo de tempo. Por exemplo: a figura 18-12 ilustra uma frequncia de quatro ciclos por segundo, ou seja, quatro ondas so produzidas no espao de um segundo. A frequncia das ondas expressa em Hertz. Portanto, a representao grfica da figura 18-12 corresponde a uma onda, cuja frequncia de 4 Hz.

Figura 18-10 Ondas amortecidas e contnuas O ciclo - Uma onda completa constitui um ciclo. Cada metade de uma onda, ou meio ciclo, apresenta uma alternncia da onda ou semiciclo. Cada onda, ou ciclo apresenta duas alternncias: a alternncia situada acima do nvel normal considerada positiva e a situada abaixo do nvel normal considerada negativa. A figura 18-11 ilustra claramente o que acabamos de explicar.

Figura 18-12 Onda com frequncia de 4 Hz Prefixo Ter Giga Mega Kilo Hecto Deca Deci Centi Mili Micro Nano Pico Fento Atto Valor 1012 109 106 103 102 10 10-1 10-2 10-3 10-6 10-9 10-12 10-15 10-18 Tabela de prefixos Relao entre frequncia e comprimento de onda Para maior simplicidade, considere um alternador fornecendo energia eltrica com a frequncia de 60 Hz por meio de uma linha de transmisso ligando So Paulo a Manaus,
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Smbolo T G M K h da d c m n p f a

Figura 18-11 Alternncias da onda ou ciclo Frequncia Antes de abordarmos os assuntos relativos a frequncia, gostaramos de esclarecer que, em homenagem a Rudolf Hertz, foi adotado o termo Hertz em lugar de ciclo por segundo. Assim sendo, teremos:

passando por Recife. Admita que a velocidade de propagao a CA seja igual velocidade de irradiao eletromagntica no espao livre, que constante e de 300.000 km por segundo, independentemente da frequncia. Se o gerador iniciar sua ao geradora no ponto de tenso zero da senide, depois de decorrido meio ciclo (1 / 120 de segundo), o ponto de tenso zero ter percorrido uma distncia que pode ser determinada pelo produto da velocidade da onda pela durao de meio ciclo. Esta distncia corresponder a cerca de 2.500 km (300.000 x 1/120), que aproximadamente a distncia entre So Paulo e Recife.

correspondente a um ciclo. O smbolo para comprimento de onda a letra grega lambda (). Do mesmo modo, o comprimento de onda de qualquer onda irradiada pode ser determinado multiplicando-se a velocidade constante pela durao de um ciclo. Como a durao de um ciclo igual a um (1) dividido pela freqncia (1 / f), o comprimento de onda igual velocidade constante dividida pela freqncia ( = V/F) ou a velocidade igual freqncia multiplicada pelo comprimento de onde (V = f.). Como V constante, quanto maior a freqncia, menor o comprimento de onda a vice-versa. Propriedades das ondas sonoras At agora, ao falarmos das ondas em geral, somente mencionamos aquelas produzidas na gua como resultado das vibraes causadas pelo choque da pedra contra a gua. No obstante, as caractersticas das ondas de rdio e das ondas sonoras so semelhantes as que observamos no lago. Embora as caractersticas de propagao tanto das ondas de sonoras como das ondas de rdio ou eletromagnticas sejam idnticas, elas so de natureza diferente, pois as ondas sonoras so vibraes mecnicas, ao passo que as ondas eletromagnticas so vibraes eletrnicas. No caso das ondas geradas na superfcie do lago, o meio condutor a gua, ao passo que no caso das ondas sonoras, o meio condutor ou de propagao geralmente o ar. Quanto s ondas eletromagnticas, o seu meio de propagao continua a ser motivo de controvrsia entre os cientistas, de modo que apenas diremos que elas se propagam em todos os meios. Representao grfica das ondas sonoras A figura 18-15 ilustra graficamente um som ou rudo produzido por uma campainha que vibra numa velocidade de quatro vezes por segundo. Observe que, na parte superior da figura esto ilustradas as compresses do ar por meio de uma concentrao dos pontos que representam as partculas de ar. Na parte inferior aparece a forma das ondas produzidas por essa vibrao. Neste caso, como em exemplos semelhantes, a amplitude mnima das ondas corresponde ao grau mnimo de compresso das partculas de ar, ou seja, rarefao do ar. Na figura 18-15 a

Figura 18-13 Decorrido o outro meio ciclo (1/60 de segundo) o ponto ter percorrido uma distncia de 5.000 km (300.000 x 1/60), que a distncia aproximada de So Paulo a Manaus.

Figura 18-14 Esta distncia de 5.000 km o comprimento de onda da CA de 60 Hz, que a distncia percorrida pela onda durante o tempo

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linha horizontal que atravessa as ondas corresponde condio normal ou estado das partculas de ar, quando no h compresso ou rarefao.

Figura 18-15 Representao grfica das ondas sonoras Todos os termos referentes s caractersticas das ondas j estudadas so aplicveis descrio de sua forma. Por isso, quanto maior a amplitude das ondas sonoras, tanto maior ser a intensidade do som percebido pelo ouvido. Na campainha eltrica, quanto mais forte for o golpe do martelo na campnula, tanto maior ser a amplitude da onda produzida. A forma das ondas sonoras pode ser vista num instrumento especial denominado osciloscpio. Nas ondas sonoras, a freqncia ou nmero de vibraes por segundo o fator que determina o que comumente se conhece como tom. O tom de uma nota ou som musical classificado de acordo com a freqncia do som. Os sons de tom baixo ou grave so as notas musicais cuja freqncia baixa, ao passo que os sons de tom alto ou agudo so aqueles cuja freqncia ou nmero de vibraes por segundo alto. Por exemplo: o violoncelo produz notas graves ou baixas, porque sua freqncia est compreendida entre 60 a 213 Hertz. Por outro lado, o violino produz notas agudas ou altas, porque a freqncia dos sons emitidos por esse instrumento est compreendida entre 230 e 3.072 Hertz. Freqncias que o ouvido humano pode perceber As freqncias dos sons que o ouvido humano pode perceber esto compreendidas entre 16 Hz como limite mnimo e 20.000 Hz como limite mximo. As ondas sonoras mais baixas, ou seja, inferiores a 16 Hz, no so escutadas como um
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nico som, mas sim como rudos separados. Isto , o ouvido somente percebe como um nico som s vibraes acima de 16 Hz; as vibraes abaixo de 16 Hz so ouvidas a intervalos e so classificadas como rudos, geralmente desagradveis ao ouvido. Os sons acima de 20.000 Hz no so percebidos pelo ouvido humano. O vo do mosquito, que corresponde mais ou menos a esta freqncia, o som com maior nmero de vibraes que podemos perceber. Os sons de freqncia mais alta no podem ser escutados, mesmo que sejam de alta intensidade, porque as membranas auditivas so incapazes de responder a uma vibrao superior a 20.000 Hz, embora animais como ces possam perceber sons mais altos. Esta a razo porque pastores usam apitos especiais para chamar ces que cuidam de suas ovelhas. Como os sons cujas freqncias esto compreendidas entre 16 e 20.000 Hz so os que o ouvido humano pode perceber, essas so conhecidas pelo nome de udiofrequncia ou frequncia audveis. Embora o ouvido humano possa perceber essa gama ou escala de freqncias, as estaes radiodifusoras de AM e os receptores utilizados para receber os programas das mesmas somente reproduzem sons compreendidos entre 50 e 5.000 Hz. No obstante, no sistema de transmisso e recepo de frequncia modulada, possvel reproduzir toda classe de sons cujas freqncias estejam compreendidas entre 30 e 15.000 Hz. Meios em que se propagam as ondas sonoras Segundo mencionamos ao iniciar as explicaes sobre as ondas sonoras, estas so o resultado das vibraes mecnicas de um objeto no meio condutor. Esse meio deve ser matria, esteja ele no estado slido, lquido ou gasoso. Algumas substncias, como a gua por exemplo,pode se apresentar em qualquer dos trs estados. O estado slido o gelo; o lquido, a gua; e o gasoso, o vapor da gua. O meio condutor utilizado com mais frequncia para a propagao do som o ar (estado gasoso), porm o som pode ser propagado tanto nos lquidos como nos slidos. O som, entretanto, no se propaga no vcuo porque, neste caso, no h um meio condutor que faa chegar as vibraes at o ouvido, conforme demonstra a experincia ilustrada na figura 18-16.

Figura 18-16 Experincia de propagao do som no vcuo Observe a campainha eltrica instalada no interior de uma campnula de vidro, da qual possvel se extrair o ar por meio de uma bomba pneumtica que rarefaz totalmente o ar no interior da campnula. A experincia em questo iniciada com a campainha funcionando. medida que o ar extrado do interior da campnula, os sons vo gradualmente se extinguindo, at desaparecer por completo, quando todo o ar for bombeado para fora. Velocidade de propagao do som A velocidade de propagao do som depende da matria que utilizada como meio condutor. Entretanto, podemos dizer que o som se propaga com maior velocidade e eficincia nos lquidos e nos slidos que no ar. Na tabela a seguir podemos comparar a velocidade de propagao do som em diversas substncias. Substncia Ar Ferro ou ao gua Cobre Vidro Velocidade em metros por segundo 331 5.100 1.400 3.292 5.500

Praticamente, podemos definir o decibel como a mudana mnima de intensidade do som que o ouvido humano pode perceber. Por exemplo, para escutar uma variao na intensidade do som de uma nota musical, cuja intensidade de um decibel, a intensidade do mesmo som tem que subir a 2 decibis antes que o ouvido possa perceber a diferena. O rudo excessivo no prejudica apenas os ouvidos, mas atinge tambm o sistema nervoso. Pode provocar o aumento da presso sangunea, problemas de audio e cardacos. Muitas vezes por causa do barulho que perdemos o sono, ficamos irritados e cansados, sem explicao aparente. Estamos cercados de barulho por todos os lados. A relao a seguir lhe dar uma idia dos rudos que nos perturbam. Tique-taque de relgio Conversao normal Liquidificador Limite permitido por lei no RJ Apitos e sirenes Buzina estridente de automvel Serra circular ou trem Conjunto de guitarras Motor a jato Perigo Gol do Flamengo no Maracan Fogos de estampido Liminar de audibilidade humana Foguete espacial 20 db 50 db 80 db 85 db 90 db 100 db 110 db 120 db 130 db 130 db 130 db 140 db 180 db

Somente sons e rudos na faixa de 10 a 140 decibis so captados pelo ouvido humano. Os de menos de 10 so inaudveis e os superiores a 140 provocam ruptura dos tmpanos. Velocidade e frequncia das ondas de rdio Como mencionamos no princpio desta lio, a velocidade de propagao das ondas de rdio igual velocidade de propagao da luz ou ondas luminosas. Isto se deve ao fato das ondas de rdio, as ondas luminosas e as ondas calorficas apresentarem as mesmas caractersticas, ou seja, todas elas pertencerem ao tipo de ondas de freqncias muito altas, conhecidas como ondas eletromagnticas ou irradiaes eletromagnticas. Deduzimos, ento, que as ondas de rdio so apenas uma variedade ou gama diferente das ondas eletromagnticas, distinguindo-se das
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Intensidade do som A unidade empregada para descrever a intensidade do som (amplitude de onda) o decibel, que corresponde a um dcimo da unidade utilizada originalmente, a qual recebeu o nome de BEL em honra a Alexandre Graham Bell, inventor do telefone.

outras por sua frequncia e comprimento de onda. A figura 18-17 ilustra a classificao ou escala das ondas eletromagnticas, de acordo com sua frequncia e comprimento de onda.

Observe que as ondas de rdio correspondem s ondas eletromagnticas de frequncia mais baixa, vindo em seguida as ondas calorficas, as ondas luminosas, os raios ultravioletas, etc.

Figura 18-17 Classificao das ondas eletromagnticas Ondas de rdio As ondas de rdio, ou seja, as usadas nos sistemas de radiocomunicao, esto compreendidas entre 100 quilohertz e 1.000.000 megahertz. Essas ondas, expressas segundo seu comprimento de onda, correspondem as compreendidas entre 3.000 metros e 0,03 centmetros (0,3 mm). Essas so as ondas descobertas por Hertz, por meio do transmissor de fasca. Uma das caractersticas das ondas de rdio que no so perceptveis aos sentidos, exceto por seus efeitos quando so aplicados ao corpo humano com grande intensidade, por meio de eletrodos especiais, como nos aparelhos mdicos de diatermia. Ondas infravermelhas ou ondas calorficas As ondas infravermelhas so de freqncias superiores a 1.000.000 de megahertz e
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correspondem a comprimentos de onda inferiores a 0,03 cm (0,3 mm). A partir dessas ondas, como a freqncia excessivamente elevada e o comprimento da onda to pequeno, adotou-se uma unidade especial que permite indicar mais facilmente o comprimento de onda. Esta unidade se chama Unidade Angstrom (A), e equivale a dcima milionsima parte de um milmetro (0,0000001 mm). evidente que infinitamente pequena para se poder ter um conceito prtico de sua dimenso. Em unidades Angstrom as ondas de calor esto compreendidas entre trs milhes de A (0,3 mm) e 8.000 A. Tais ondas so emitidas pelos aquecedores de gua ( vapor dgua), ferros eltricos de engomar, etc. interessante observar que uma grande parte dessas ondas so irradiadas pelo Sol, como ondas luminosas e raios ultravioletas.

Figura 18-18 Espectro de radiao eletromagntica Ondas luminosas (a luz) Estas ondas se caracterizam por pertencerem nica classe de ondas eletromagnticas que a vista humana pode perceber, sem necessidade de um dispositivo especial. Apresentam caractersticas muito parecidas s ondas calorficas, e alguns cientistas as consideram como o fim do espectro. A prova disso que, quando um corpo alcana uma temperatura muito elevada, ele comea a emitir raios luminosos. Alm disso, a luz pode ser convertida em calor, quando os raios luminosos so concentrados por meio de uma lente. A luz est compreendida entre 8.000 e 4.000 unidades Angstrom. Os raios solares abrangem toda esta gama do espectro das ondas eletromagnticas.

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Raios ultravioletas A luz ou raios ultravioletas esto compreendidos entre 4.000 a 120 unidades Angstrom. Parte desses raios so produzidos pelo Sol. Artificialmente, eles podem ser produzidos por meio de lmpadas eltricas especiais, as quais so usadas freqentemente no tratamento de certas enfermidades. Raios X Os raios X esto compreendidos entre os comprimentos de onda correspondentes a 120 unidades Angstrom e 0,06 da mesma unidade (6 centsimos de 1 Angstrom). A caracterstica principal dessas ondas eletromagnticas que so capazes de atravessar toda sorte de tecidos, couros, telas, madeiras e uma grande parte dos metais. Os raios X so usados, principalmente, para tirar fotografias do interior do corpo humano, sendo, tambm, usados na indstria para fotografar a estrutura de peas metlicas de alumnio, ao, etc. Raios Gama e Raios Csmicos As ondas eletromagnticas de maior frequncia e menos comprimento de onda que se tem conhecimentos definidos so os raios gama, que so o produto das emisses ou irradiaes de elementos radioativos, como o Rdio e o Urnio. Os raios so produzidos nesses elementos pela desintegrao atmica espontnea dos mesmos. No obstante, grande parte desses raios pode ser produzida artificialmente por meio de possantes aparelhos de Raios X ou, pela desintegrao artificial, como no caso da bomba atmica. Na medicina, esses raios de baixa intensidade so usados para destruir tumores cancerosos, empregando-se neste caso, o Rdio. Os sais radioativos so usados tambm na indstria, pois tm a propriedade de emitir raios de baixa proporo e, como so visveis na obscuridade (fosforescentes) encontram aplicaes na fabricao de mostradores de relgios e ponteiros. Embora os Raios Gama sejam os ltimos a respeito dos quais se tenham noes claras, sabe-se que existem outros raios de menor comprimento de onda que a cincia chama de raios csmicos secundrios, por se acreditar que sejam encontrados nos espaos interplanetrios. Isso tudo que se sabe a respeito dos mesmos at hoje.

Estas explicaes serviro, indubitavelmente, para dar ao aluno um conceito mais definido da classificao e caractersticas das ondas eletromagnticas, a cuja famlia pertencem as ondas de rdio que, no momento, nos interessam. No obstante, ao estudarmos a televiso, teremos a oportunidade de utilizar os conhecimentos adquiridos sobre as outras classes de ondas eletromagnticas. Apesar das ondas de rdio, as ondas calorficas e as ondas luminosas pertencerem mesma famlia, seria errneo crer que so parecidas em todos os aspectos, pois a diferena em frequncia e comprimento de onda entre elas enorme. Entretanto, devemos ter presente que todas as classes de ondas eletromagnticas so manifestaes de energia em diversas formas e, em muitos casos, possvel transforma-las em movimentos mecnicos, como sucede com o calor utilizado para impulsionar mquinas ou locomotivas. Classificao detalhada das ondas de rdio As ondas eletromagnticas, que correspondem s ondas de rdio utilizadas hoje em dia, so classificadas em vrias faixas, de acordo com o comprimento de onda e com os servios a que se destinam nos sistemas de radiocomunicaes. Como se observa na parte inferior da figura 18-19, as ondas de rdio normalmente utilizadas podem ser divididas em seis blocos principais, que englobam as diversas faixas de freqncias. No primeiro bloco temos as freqncias compreendidas entre 100 kHz e 550 kHz, freqncias estas que correspondem faixa de ondas longas. Essa faixa compreende diversos tipos de comunicaes, inclusive os radiofaris (para orientao da navegao area). Alm disso, na Europa, existe tambm radiodifuso (emissoras comerciais) nessa faixa. No segundo bloco temos as freqncias compreendidas entre 550 kHz e 1600 kHz, que correspondem faixa de ondas mdias. Nesta faixa, esto localizadas, exclusivamente, emissoras comerciais de radiodifuso (Broadcasting). No terceiro bloco temos as freqncias compreendidas entre 1600 kHz e 30 MHz, que correspondem faixa de ondas curtas. Nessa importante parte das ondas de rdio esto localizadas as radiodifusoras internacionais (nas faixas de 49, 31, 25, 16 e 13 metros), bem como

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as radiodifusoras das chamadas faixas tropicais (90 e 60 metros). Tambm na faixa de ondas curtas esto localizadas diversas faixas destinadas s comunicaes entre radioamadores (160, 80, 40, 20, 15, 11 e 10 metros). Alm disso, localizam-se tambm nessa faixa inmeros outros servios de radiocomunicaes, tanto governamentais como de empresas privadas, operando em fonia, telegrafia e teletipo. No quarto bloco esto as freqncias compreendidas entre 30 MHz e 300 MHz, que correspondem faixa de freqncias muito elevadas (VHF). Nesta faixa temos as emissoras de TV em VHF, radiodifuso em FM, alm de diversos sistemas de radiocomunicao ( radioamadores, aeronutica, polcia, servios pblicos, etc.).
FAIXA DE DESIGNAO FREQUNCIA TCNICA 300 Hz a E. L. F. 3000 Hz 3 KHz a V. L. F. 30 KHz 30 KHz a L. F. 300 KHz 300 KHz a M. F. 3000 KHz 3 MHz a H. F. 30 MHz 30 MHz a V. H. F. 300 MHz 300 MHz a U. H. F. 3000 MHz 3 GHz a S. H. F. 30 GHz 30 GHz a E. H. F. 300 GHz E.L.F. - Extremely Low Frequency V.L.F. - Very Low Frequency L.F. - Low Frequency M.F. - Medium Frequency H.F. - High Frequency

No quinto bloco temos as freqncias compreendidas entre 300 e 3.000 MHz, que correspondem faixa de freqncias ultraelevadas (UHF). Esta faixa compreende radiocomunicaes em geral, radioamadores, estaes repetidoras, emissoras de TV em UHF, radares, radioastronomia, etc. No sexto e ltimo bloco esto as freqncias compreendidas entre 3.000 e 300.000 MHz, que abrangem freqncias superelevadas (SHF de 3.000 a 300.000 MHz) e freqncias extremamente elevadas (EHF de 30.000 a 300.000 MHz), que correspondem faixa de microondas. Estas faixas compreendem sistemas de rastreamento de satlites artificiais, telemetria, sistemas de radioenlaces, etc.
EXEMPLOS DE UTILIZAO Comunicao para submarinos, para escavao de minas e etc. Auxlio navegao area, servios martimos, radiodifuso local. Radiodifuso local e distante, servios martimos (Estaes Costeiras). Transmisso de TV, sistemas comerciais e particulares de comunicao, servios de segurana pblica (poli-cia, bombeiros, etc). Comunicao pblica longa distncia: sistemas interurbanos e internacionais em radiovisibilidade, tropodifuso e satlite.

DESIGNAO LEIGA Ondas Extremamente Longas Ondas Muito Longas Ondas Longas Ondas Mdias Ondas Tropicais Ondas Curtas

V.H.F. - Very High Frequency U.H.F. - Ultra High Frequency S.H.F. - Super High Frequency E.H.F. - Extremely High Frequency

Figura 18-19 Classificao de sistemas rdio Principais sistemas de radiocomunicaes Num transmissor de onda contnua o sinal de sada possui sua amplitude uniforme em todos os ciclos. Um sinal de RF desse tipo, por si s, no contm nenhuma informao til. Entretanto possvel introduzir-lhe certas modificaes, tornando-o capaz de transportar uma mensagem; por este motivo, o sinal de RF
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emitido pela antena de um radiotransmissor usualmente, chamado de Onda Portadora. Convm salientar que a onda portadora no a mensagem propriamente dita, mas sim o veculo que leva tal mensagem para um ponto distante. Nas ltimas dcadas foram desenvolvidas inmeras tcnicas para modificar uma onda portadora, a fim de que ela possa transportar uma informao til. Cada

uma dessas tcnicas caracteriza os diversos sistemas de radiocomunicaes atualmente em uso, entre os quais iremos estudar os seguintes sistemas: Radiotelegrafia ( ou CW) Modulao em Amplitude (ou AM) Modulao em Frequncia (ou FM) Banda Lateral nica (ou SSB) No Sistema de Radiotelegrafia, a mensagem transmitida sob a forma de um cdigo pr-estabelecido. Este tipo de transmisso (talvez o mais eficiente e seguro) utilizado nas comunicaes entre estaes de radioamadores, nas comunicaes entre estaes de grupos comerciais (bancos, empresas de transporte areo e martimo), pelos correios, etc. No Sistema de Modulao em Amplitude ou Sistema de Amplitude Modulada (AM), a tcnica empregada consiste em fazer com que a amplitude da onda portadora (sinal de RF) varie no mesmo ritmo da amplitude do sinal correspondente informao (ou mensagem)que se quer transmitir. Aqui, a frequncia da portadora no varia. Este tipo de transmisso largamente adotado pelas emissoras de radiodifuso (Broadcasting), nas faixas de ondas mdias e ondas curtas, sendo tambm utilizado nas comunicaes entre estaes de radioamadores, estaes comerciais, etc. No Sistema de Modulao em Frequncia ou Sistema de Frequncia Modulada (FM), a tcnica utilizada consiste em fazer com que a frequncia da onda portadora sofra deslocamentos num e noutro sentido, num ritmo igual frequncia do sinal correspondente informao que se quer transmitir. Aqui, a amplitude da portadora no varia. Este tipo de transmisso adotado pelas estaes de radiodifuso que transmitem msica em alta fidelidade (transmisses monofnicas e estereofnicas). Ele tambm utilizado nas comunicaes de grandes responsabilidades como nos servios de utilidade pblica (corpo de bombeiros, ambulncias, radiopatrulhas, etc.) entre avies e a torre de controle dos aeroportos, etc. O Sistema de Banda Lateral nica (SSB) uma variante do AM.

Devido s suas excelentes caractersticas, ele usado em larga escala pelas estaes de radioamadores, estaes de grupos comerciais, pelos servios de utilidade pblica, etc. Transmisso de uma onda contnua manipulada

Figura 18-20 Transmisso por onda contnua No sistema de radiotelegrafia existem vrios mtodos para se transmitir uma mensagem sob a forma de cdigo. O mais usado na prtica consiste em interromper-se a portadora de RF (onda contnua) durante intervalos de tempo regulares, seguindo um cdigo convencional. Esse mtodo denominado Manipulao da portadora, e neste tipo de transmisso utiliza-se o Cdigo Telegrfico Internacional, tambm conhecido por Cdigo Morse, em homenagem ao cientista que o idealizou, o fsico norte-americano Samuel Morse. No cdigo Morse, cada letra do alfabeto (A, B, C,...X, Y, Z), cada algarismo arbico (0, 1, 2,...7, 8, 9) e cada smbolo de pontuao (vrgula, ponto de interrogao, ponto de exclamao, etc.) so representados por uma combinao adequada de Traos e Pontos. A ttulo de ilustrao, mencionamos que a letra C representada por um trao, um ponto, um trao e um ponto, nessa sequncia, ou seja: _ . _ . Para se transmitir uma mensagem em cdigo Morse, os traos e os pontos so emitidos sob a forma de grupos de ciclos (ou trens de ondas) com diferentes duraes. Os pontos correspondem a um grupo de ciclos com pequena durao, enquanto que os traos correspondem a um grupo de ciclos com longa durao (trs vezes maior que a dos pontos). Deste modo, combinando-se grupos de pequena durao e de longa durao, possvel transmitir-se letras, algarismos e smbolos de

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pontuao, de modo a se formar palavras, frases, etc.

Transmissor bsico de CW Na figura 18-21 temos o diagrama em blocos, simplificado de um transmissor de CW.

Figura 18-21 Diagrama de um transmissor de CW Para se produzir os grupos de ciclos com longa ou curta durao, utiliza-se um interruptor especial chamado Manipulador ou Chave Telegrfica. Quando o brao do manipulador pressionado para baixo, os seus contatos se fecham e o transmissor irradia a portadora de RF. Dosando-se os intervalos de tempo durante os quais os contatos do manipulador permanecem abertos ou fechados, possvel transmitir-se uma mensagem em cdigo Morse. Na figura 18-21 tambm so mostradas a forma de onda do sinal produzido pelo oscilador de RF (onda contnua pura) e a forma de onda do sinal RF transmissor. irradiado pela antena do

Modulao de Amplitude (AM) Uma onda de RF (onda contnua), cujas amplitude e frequncia no variam nos ciclos sucessivos, chama-se Onda portadora no modulada. Para se transmitir uma mensagem til, vimos que preciso modificar essa onda portadora. Por exemplo, podemos interrompe-la durante intervalos de tempo regulares, tal como se faz nas transmisses em cdigo Morse (ou CW); a figura 18-22 ilustra este processo.

Figura 18-22 Transmisso de AM

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Se quisermos transmitir, pelo rdio, os sons da voz humana ou da msica, deveremos modular a onda portadora de RF. H vrias tcnicas usadas na modulao de uma onda portadora. Primeiramente estudaremos o processo da Modulao em Amplitude, ou simplesmente AM (do ingls Amplitude Modulation). A tcnica utilizada no AM consiste em fazer com que a amplitude da onda portadora varie na mesma cadncia da amplitude do sinal que se quer transmitir. Por outro lado, a frequncia da onda portadora no se altera durante a modulao. Como sabemos, os sons (vibraes mecnicas) produzidos pela voz

humana ou pelos instrumentos musicais esto na faixa das Freqncias Audveis ou udiofrequncias (AF). Essa faixa compreende as freqncias que vo desde 16 Hz at 20 kHz (ou 20.000 Hz). Vamos imaginar que queremos transmitir uma nota musical de 2 kHz, produzida por um piano. Para isso, em primeiro lugar deveremos transformar as vibraes sonoras, produzidas pelo piano, num sinal eltrico de mesma frequncia (2 kHz, nesse exemplo), o que ser feito utilizando-se um microfone. O processo da modulao em amplitude est ilustrado na figura 18-23.

Figura 18-23 Processo da modulao em amplitude Em A temos a forma de onda do sinal de AF (2 kHz), fornecido pelo microfone. Em B temos a forma de onda da portadora no modulada; este sinal produzido por um oscilador de RF. Como o sinal de AF modula o sinal de RF, ele denominado de sinal modulador. Em C temos a forma de onda da portadora de RF (700 kHz) modulada em amplitude pelo sinal de AF (sinal modulador). Observe que a amplitude da portadora modulada (figura C) varia de ciclo para ciclo, sendo que esta variao comandada pelo sinal modulador de AF. Na figura C, as linhas interrompidas (ou tracejadas) denominam-se envoltrias de AF ou envolventes de modulao e sua forma de onda a mesma do sinal modulador (sinal de AF). Em resumo, o processo da modulao em amplitude consiste em misturar ou combinar o sinal de RF com o sinal de AF, num dispositivo eletrnico de caractersticas no lineares, ao qual damos o nome de Modulador de AM. Mais uma vez convm salientar que, no AM, a frequncia da portadora modulada permanece constante (no varia) durante a modulao. Como essa frequncia bastante elevada (700 kHz, no exemplo dado), o sinal de RF modulado em amplitude, ir propagar-se

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facilmente atravs do espao, podendo ser captado pela antena de um receptor situado a milhares de quilmetros do transmissor. As envoltrias do sinal de RF, modulado, tero a mesma forma de onda do sinal modulador. Na figura 18-24 A, reproduzimos novamente a forma de onda de um sinal de RF (700 kHz), modulado em amplitude por um sinal de AF (2 kHz). Se fizermos uma anlise mais profunda desse sinal de RF modulado, iremos verificar que ele corresponde soma de trs outros sinais de RF, os quais possuem amplitudes constantes e freqncias iguais a: 700 kHz (frequncia central), 702 kHz (frequncia soma), e 698 kHz (frequncia diferena).

Em outras palavras, quando um sinal de RF modulado em amplitude por um sinal de AF, alm da portadora de 700 kHz, em nosso exemplo (figura 18-24 C), pela antena do transmissor tambm so irradiados outro a dois sinais de RF: um deles ter frequncia igual soma das freqncias dos sinais dos sinais de RF e AF, isto , 700 kHz + 2 kHz = 702 kHz, que chamada Frequncia Lateral Superior (por ser maior que a frequncia da portadora); o outro sinal ter frequncia igual diferena entre as freqncias dos sinais de RF e AF, isto 700 kHz 2 kHz = 698 kHz, que chamada Frequncia Lateral Inferior(por ser menor que a frequncia da portadora). Esses dois sinais esto representados na figura 18-24 B e D, respectivamente.

Figura 18-24 Forma de onda de um sinal RF Uma outra maneira de representar o fenmeno da modulao em amplitude, descrito anteriormente, consiste no chamado Espectro de freqncias tal como ilustra a figura 18-25. Num eixo horizontal so marcadas as freqncias dos sinais de RF; perpendicularmente a esse eixo e atravs de pequenos segmentos de reta so indicadas as amplitudes relativas dos sinais de RF. Observando o espectro de freqncias da figura 18-25, fcil notar que quanto maior a frequncia do sinal modulador tanto maior ser o afastamento das freqncias laterais em relao frequncia central. Por exemplo, se a frequncia do sinal modulador fosse igual a
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4 kHz, as freqncias laterais (inferior e superior) seriam 696 kHz e 704 kHz, respectivamente.

Figura 18-25 Espectro de freqncias Modulao em SSB Conforme estudado previamente, os componentes de um sinal de amplitude modulada padro, so a portadora e duas freqncias laterais, espaadas acima e

abaixo da portadora numa quantidade igual a frequncia do sinal de modulao. Os sinais de amplitude modulada utilizados em Broadcasting padro requerem uma faixa de passagem de 10 kHz, ou seja, admite uma frequncia de udio para modulao de no mximo 5 kHz, enquanto que os sinais de comunicao tanto militares como comerciais possuem uma faixa de passagem de 6 kHz. As freqncias laterais que so produzidas pelo processo de modulao em amplitude, so na realidade imagens refletidas de si mesmas, e qualquer das duas pode ser modulada para obter a informao transmitida. Admitindo-se uma frequncia portadora de 100 kHz e a informao modulante (voz) de 300 a 3.000 Hz, a largura de faixa total do sistema que opera com as duas faixas laterais ser de 6.000 Hz, ou seja, duas vezes a maior frequncia de modulao. Com os mesmos sinais de portadora e modulao, a largura da faixa do sistema SSB de apenas 3.000Hz, pois neste levando-se em conta que as bandas laterais possuem as mesmas informaes e que a portadora no transporta mensagem alguma, transmite-se apenas uma das bandas laterais. Com a diminuio da largura de faixa total em SSB para a metade da largura de faixa do AM convencional, possvel aumentar para o dobro o nmero de canais utilizados dentro de uma mesma faixa de frequncia. A figura 18-26 mostra a comparao entre os espectros de frequncia do AM convencional e do SSB. Das vantagens que um sistema SSB oferece em relao a um sistema AM destacamos: -Economia de potncia.

-Largura da faixa. -Potncia de sinal modulante. -Sigilo nas comunicaes. -Fading seletivo. Como desvantagens podemos citar: -Usa filtros especiais tornando mais caro o equipamento. -Utiliza modulador e demodulador especiais. -Necessita de oscilador com alta estabilidade

Figura 18-26 Comparao entre os espectros de freqncia do AM e do SSB Modulao de freqncia (FM) No sistema de AM, vimos que a amplitude da onda portadora modulada variava de acordo com a amplitude do sinal modulador.

Figura 18-27 Transmisso de FM

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Quanto maior (dentro de certos limites) a amplitude do sinal modulador, tanto maior era a amplitude da onda portadora modulada. Por outro lado, durante a modulao, a freqncia daquela portadora permanecia constante (no variava). J no sistema de modulao em frequncia (FM), podemos dizer que as coisas acontecem exatamente ao contrrio. Neste

sistema, a amplitude da portadora de RF permanece constante durante a modulao, enquanto que a sua frequncia sobre deslocamentos (para mais e para menos) proporcionalmente amplitude do sinal modulador. Para entendermos melhor o processo de modulao em frequncia, vamos analisar a figura 18-28.

Figura 18-28 Modulao em freqncia Em A temos a forma de onda da portadora no modulada (sinal de RF); em B temos a forma de onda do sinal modulador(sinal de AF) e, finalmente, em C podemos observar a forma de onda da portadora modulada em frequncia. Observe que o aumento e a reduo da frequncia da portadora de RF depende da amplitude do sinal modulador. Durante os semiciclos positivos do sinal modulador ocorre um aumento na frequncia da portadora de RF, enquanto que, durante os semiciclos negativos do sinal modulador ocorre uma diminuio na frequncia da portadora de RF (Figura 18-28 C). Por outro lado, a amplitude da portadora de RF no varia. A velocidade com que a frequncia da portadora de RF varia (para mais ou para menos) depende da frequncia do sinal modulador: quanto maior a frequncia do sinal modulador de AF, tanto mais rapidamente ir variar a frequncia da portadora de RF modulada.
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Se a frequncia do sinal modulador for de 1 kHz (ou 1000Hz), ento a frequncia da portadora de RF modulada ir aumentar e diminuir do sinal modulador de AF, na razo de 1.000 vezes por segundo. Esses desvios de frequncia, como vemos, ocorrem sempre em relao a frequncia da portadora no modulada. PROPAGAO DAS ONDAS ELETROMAGNTICAS E ANTENAS A funo de uma antena a irradiao de energia eletromagntica no espao. Aps sua irradiao pela antena, a energia se propaga atravs do espao at ser captada por uma antena receptora ou ser refletida por um objeto, como acontece com o radar. importante conhecer o que acontece a uma onda irradiada (sua trajetria, se absorvida pelo solo, se refletida pela atmosfera, etc.) para saber a distncia que a onda capaz de percorrer antes de ser captada. O estudo do que acontece a uma onda

eletromagntica, aps deixar a antena, chamado propagao das ondas. Quando uma onda irradiada deixa a antena, parte da energia se propaga pelo solo, acompanhando a curvatura da terra e chamada onda terrestre. O resto da energia irradiado pelo espao em todas as direes. As ondas que atingem o solo entre o transmissor e o horizonte recebem o nome de ondas espaciais. As ondas

que deixam a antena em um ngulo maior do que o formado pela antena e o horizonte so as ondas celestes ou ionosfricas. A onda terrestre, as ondas espaciais e as ondas ionosfricas contm a informao transmitida. Entretanto, em certas freqncias uma dessas ondas ser muito mais eficiente na transmisso da informao do que as outras.

Figura 18-29 Componentes de uma onda irradiada Na transmisso de freqncias relativamente baixas, a maior parte da energia irradiada est na onda terrestre. Como o solo um mau condutor, a onda terrestre atenuada rapidamente e, portanto, no eficaz para transmisso a grandes distncias a no ser que se utilize muita potncia. As estaes de rdio locais so exemplos de transmisso por meio de ondas terrestres. Nas freqncias em apreo, a irradiao efetiva est limitada a um raio de cerca de 200 quilmetros do transmissor. Em consequncia, transmissores em cidades separadas por mais de 200 quilmetros de distncia podem transmitir na mesma frequncia, sem interferncia mtua. Ondas ionosfricas, espaciais e terrestres primeira vista, poderia parecer que as ondas ionosfricas no tm utilidade, propagando-se em linha reta e perdendo-se no espao. Isto realmente pode acontecer com freqncias muito altas e, portanto, neste caso a onda ionosfrica se perder. Contudo, abaixo de certa frequncia crtica a onda ionosfrica no se propaga em linha reta, e sim se dobra nas camadas superiores da atmosfera, voltando terra. Esta onda no propriamente refletida, como acontece, luz quando incide em um espelho. Ela dobrada gradualmente, descrevendo uma curva, e , portanto, chamada onda refratada. Esta onda assim que volta terra, refletida outra vez para o espao, onde, novamente, refratada e retorna terra. Este processo de refrao da atmosfera e reflexo da terra continua at que a atenuao completa da onda, pois a energia de uma onda irradiada diminui medida que aumenta a distncia percorrida desde a antena transmissora. Uma antena receptora poder captar o sinal em qualquer local que incidam as ondas refratadas. Se as ondas ionosfricas fossem irradiadas para as altas camadas da atmosfera em um nico ngulo, no haveria sinal entre os pontos de incidncia da onda refratada com a terra. Contudo, as ondas ionosfricas so irradiadas em todos os ngulos e, assim, a superfcie terrestre (alm de uma certa distncia

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mnima da antena) totalmente coberta por sinais de rdio. Com o crescimento do ngulo de irradiao, chega-se a um ngulo em que a onda deixa de ser refratada e continua a se propagar pelo espao. Em consequncia, h uma zona em torno da antena que no alcanada por ondas refratadas. A onda terrestre s eficiente para pequenas distncias. Portanto, a zona entre a

mxima distncia de irradiao efetiva da onda terrestre e o ponto em que a primeira onda ionosfrica volta terra uma rea sem sinais de rdio chamada Zona de Silncio. A freqncia crtica, isto , a freqncia acima da qual no h retorno das ondas ionosfricas, depende de numerosos fatores, tais como a hora do dia, a poca do ano, as condies meteorolgicas, etc.

Figura 18-30 Ondas ionosfricas, espaciais e terrestres Como resultado, algumas vezes so estabelecidas comunicaes a grandes distncias, por meio de freqncias que normalmente no apresentam ondas de retorno. Ondas diretas e desvanecimento (*Fading) Em freqncias superiores frequncia crtica, a onda terrestre e a onda ionosfrica no podem ser usadas para transmisso. Nessas freqncias elevadas, a onda terrestre atenuada rapidamente e a onda ionosfrica no sofre refrao e no volta terra. Como resultado, a nica onda irradiada que pode ser usada para transmisso nessas freqncias a que se propaga em linha reta da antena transmissora para a receptora. Este tipo de transmisso chamado Transmisso de horizonte tico, e a onda irradiada uma onda direta.

Figura 18-31 Transmisso de horizonte tico

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Este sistema de transmisso usado em radar para a deteco de avies e na comunicao entre navio e avio. As freqncias usadas so geralmente superiores a 30 MHz. s vezes, uma antena receptora capta dois sinais provenientes da

mesma antena transmissora e que percorreram caminhos diferentes, por exemplo: um sinal pode ser recebido diretamente da antena transmissora e o outro ser refletido por um objeto, digamos um avio.

Figura 18-32 Desvanecimento Como o comprimento relativo dos caminhos est variando constantemente, os dois sinais ora estaro em fase, ora defasados, e haver a tendncia de um anular ou reforar o outro. O resultado uma variao na intensidade do sinal que chega ao receptor, denominada desvanecimento (Fading). FINALIDADE DE UMA ANTENA A finalidade de uma antena transmissora converter a energia entregue linha de transmisso em uma onda chamada onda eletromagntica. Esta onda tem a propriedade peculiar de se propagar atravs do espao sem o auxlio de fios. Todas as antenas funcionam segundo o mesmo princpio a corrente na antena cria um campo eletromagntico que deixa a antena e se propaga sob a forma de uma onda eletromagntica.. Estudaremos agora as antenas projetadas para transmisso. As antenas transmissoras trabalham em freqncias muito mais elevadas do que as da rede de distribuio industrial, e atuam com muito maior eficincia (quanto irradiao). Contudo, sempre a corrente na antena que produz o campo eletromagntico a ser irradiado.

Figura 18-33 Antena transmissora

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Voc pode observar um exemplo interessante da ao de uma antena, tocando com o dedo o terminal de entrada vertical de um osciloscpio. Voc ver na tela do aparelho uma forma de onda de 60 Hz, que, evidentemente, provm do seu corpo.

O que realmente acontece que o seu corpo capta ondas eletromagnticas de 60 Hz que so irradiadas pelas redes que conduzem correntes de 60 Hz. Estas linhas agem como antenas transmissoras, embora no sejam projetadas para a finalidade em apreo.

Figura 18-34 Teste de captao de energia pelo prprio corpo Funcionamento da antena Quando os fios de uma linha de transmisso aberta so dobrados em ngulo reto com a linha, em um ponto distante um quarto de comprimento de onda do extremo aberto, formase uma antena simples conhecida como Dipolo de meia onda (doublet) ou Antena Hertz. A distribuio de tenso e corrente na antena igual da linha de transmisso original.

Figura 18-35 Antena dipolo de meia onda Embora os potenciais de dois pontos quaisquer dos fios da antena (e tambm da linha de transmisso), eqidistantes dos extremos tenham amplitudes iguais, suas polaridades so opostas, tal como acontece com os extremos de um enrolamento de transformador, cujos potenciais tm amplitudes iguais e polaridade opostas. O mesmo vlido para a corrente. Portanto, para indicar a polaridade e a amplitude nos fios que compem a linha de transmisso e a antena, as formas de onda so desenhadas conforme a figura 18-36.

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Figura 18-36 Formas de onda mostrando a polaridade e a amplitude Observe que as ondas estacionrias de tenso e de corrente indicam que os extremos da antena so pontos de tenso mxima e de corrente mnima, enquanto que no centro da antena a corrente mxima e a tenso mnima. Sempre que h uma diferena de potencial entre dois pontos, estabelece-se um campo eltrico entre eles. Voc aprendeu em Eletricidade bsica que, quando um capacitor se carrega, uma placa fica positiva e a outra negativa. Em consequncia, estabelece-se um campo eltrico entre as placas do capacitor, no sentido da placa carregada positivamente, de acordo com a figura 18-37. Da mesma forma, a diferena de potencial entre os dois fios de uma antena tambm gera um campo eltrico com a forma e o sentido mostrados abaixo. perpendicular direo da corrente e, portanto, antena.

Figura 18-38 Campo magntico em torno de uma antena Os campos eltrico e magntico so, assim, perpendiculares. O campo eltrico e o magntico se alternam em torno da antena, crescendo, atingindo o valor mximo, entrando em colapso e crescendo novamente em sentido oposto, na mesma frequncia da corrente da antena. Neste processo de crescimento e de extino, estes campos do origem s ondas eletromagnticas que se propagam atravs do espao, conduzindo a informao transmitida aos receptores distantes. ANTENAS BSICAS O dipolo de meia onda ou antena Hertz um tipo de antena bsica de ampla aplicao em muitos tipos de equipamentos transmissores e receptores. Outra antena bsica a vertical de um quarto de onda com extremo ligado terra (massa), tambm conhecida como Antena Marconi. Se um dos elementos de uma antena
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Figura 18-37 Campo eltrico em torno de uma antena Alm deste campo eltrico, h tambm um campo magntico gerado pela corrente na antena. O plano deste campo magntico

Hertz for removido e o fio que estava preso a ele for ligado terra, o resultado ser uma antena Marconi. Realmente a antena toma o lugar de um dos elementos de um quarto de onda, de modo que a terra e o elemento de um

quarto de onda restante formam efetivamente um dipolo de meia onda. A figura 18-39 mostra os pontos de corrente mxima e tenso mnima na base da antena.

Figura 18-39 Antenas bsicas Quando se usa uma antena Marconi, o solo diretamente sob a antena deve ser um bom condutor eltrico. Algumas vezes so enterrados tubos de cobre na base da antena para melhorar a condutividade do solo. Nos navios, uma antena vertical de um quarto de onda pode ficar um pouco acima do convs. Pode-se simular uma terra com vergalhes metlicos ligados massa, pelo menos com um comprimento de um quarto de onda, colocados na base da antena. Esta terra simulada chamada Plano de terra (antigamente chamava-se contrapeso). Como uma antena dipolo de um quarto de onda tem fisicamente a metade do comprimento de uma antena de meia onda ligada terra, quase sempre preferida nas baixas freqncias (grandes comprimentos de onda), especialmente quando h limitaes de espao para a montagem da antena. Nas altas freqncias, o dipolo de meio comprimento de onda amplamente usado porque, embora seja maior do que a antena de um quarto de onda, seu comprimento total ser pequeno, e ele pode ser feito de tubos metlicos auto-sustentveis.
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Resistncia de irradiao Em uma antena dipolo de meia onda, a tenso no centro mnima (praticamente nula), enquanto que a corrente mxima. Voc deve lembrar que a tenso no circuito em srie de ressonncia mnima quando a corrente atravs dele mxima. Em seu centro, um dipolo de meia onda equivale a um circuito ressonante em srie, quando opera na frequncia correta. Um gerador que fornece energia a um circuito ressonante em srie trabalha com resistncia pura, pois XL e XC se anulam a resistncia , praticamente a oferecida pelo fio da bobina. Da mesma forma, quando um dipolo de meia onda ligado a uma linha de transmisso, ela trabalha com resistncia pura. Esta resistncia compreende a resistncia do fio e a chamada resistncia de irradiao. A resistncia do fio desprezvel, e, assim, s se considera a resistncia de irradiao. Entretanto, a resistncia de irradiao no uma resistncia real.

Figura 18-40 Resistncia de irradiao , antes, uma resistncia equivalente que, se fosse ligada em lugar da antena, dissiparia a mesma quantidade de energia que a antena irradia pelo espao. O valor da resistncia de irradiao pode ser determinado com a frmula de potncia R = P/I2, onde P a energia irradiada pela antena e I igual intensidade da corrente no centro da antena. Para um dipolo de meia onda, a resistncia de irradiao de aproximadamente 73 Ohms, medida no centro da antena. Este valor praticamente constante para dipolos de meia onda trabalhando em qualquer freqncia.

Quando a frequncia do transmissor se eleva, a antena torna-se maior do que meio comprimento de onda. O circuito em srie est, ento, operando em uma frequncia superior sua frequncia de ressonncia. Nesta frequncia aplicada, a reatncia indutiva maior do que a reatncia capacitiva e a antena vista pelo transmissor como uma carga indutiva.

Figura 18-43 Dipolo Maior, visto como Indutivo Quando a frequncia do transmissor reduzida, a antena torna-se ligeiramente menor do que meio comprimento de onda. O circuito em srie est, ento, operando em uma frequncia inferior sua frequncia de ressonncia. A reatncia capacitiva maior do que a reatncia indutiva e a antena vista pelo transmissor como uma carga capacitiva.

Figura 18-41 Resistncia de irradiao Impedncia da antena Como um dipolo de meia onda atua como um circuito ressonante em srie, ele pode apresentar propriedades indutivas ou capacitivas, medida que varia a frequncia da R.F. aplicada antena. Quando a frequncia da R.F. a correta, o dipolo tem exatamente meio comprimento de onda e ressonante em srie: sua impedncia puramente resistiva e igual resistncia de irradiao. Em transmisso, sempre desejvel que a antena oferea uma carga resistiva linha de transmisso, de modo que o mximo de energia seja absorvido e irradiado pela antena. Figura 18-44 Dipolo Menor, visto como Capacitivo Sintonia da antena Voc aprendeu que quando a frequncia do transmissor varia, tambm variam o comprimento eltrico da antena e a impedncia em sua entrada. Voc tambm sabe que desejvel que a impedncia da antena seja resistiva para todas as freqncias do transmissor (para o mximo de energia irradiada), e, para tanto, a antena pode ser posta em ressonncia pela adio de indutores ou capacitores para efetivamente aumentar ou diminuir o seu comprimento eltrico. Por exemplo, se uma antena vertical de quarto de onda, com extremo terra, for mais curta do que um quarto de comprimento de onda, a impedncia de entrada em sua base ser resistiva e capacitiva. O comprimento da antena pode ser aumentado eletricamente (para torna-la

Figura 18-42 Irradiao mxima de energia

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ressonante) pela adio de um indutor com o valor correto para anular o efeito da capacitncia, tornando a antena resistiva.

O indutor deve ser ligado em srie com a antena, em sua base, de acordo com a figura 1845.

Figura 18-45 Sintonizando uma antena Marconi Se uma antena vertical de quarto de onda, com extremo terra, tiver comprimento maior do que um quarto de onda, a impedncia de entrada na base ser resistiva e indutiva. O comprimento eltrico da antena pode ser diminudo com um capacitor de valor adequado, para anular o efeito da indutncia, tornando a antena resistiva.

Figura 18-46 Anulando o efeito da indutncia Os transceptores usados nas comunicaes podem fazer uso de acopladores automticos de antena que fornecem o casamento automtico de impedncia da antena com a sada do transmissor. Diagrama de irradiao Quando uma antena irradia ondas eletromagnticas, a irradiao mais forte em algumas direes do que em outras. A antena considerada direcional ao longo da linha de irradiao mais intensa, que perpendicular parte de corrente mxima na antena. Se estas leituras forem usadas para fazer um grfico em trs dimenses, as curvas obtidas constituiro o diagrama de irradiao da antena. O diagrama de irradiao de um dipolo de meia onda disposta horizontalmente tem o formato mostrado na figura 18-47. Observe que a parte mais espessa do diagrama est em um plano perpendicular ao centro da antena. Neste plano ocorre o mximo

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de irradiao. A parte mais delgada do diagrama est ao longo do seu eixo que corresponde linha de irradiao mxima.

Girando-se a antena 90 graus, em um plano vertical, a irradiao mxima tem lugar em um plano horizontal.

Figura 18-47 Diagrama de irradiao do dipolo de meia onda A figura 18-47 ilustra o caso em que a antena est isolada no espao, afastada da terra. Na prtica, a antena fica prxima do solo, de modo que o padro de irradiao se altera apreciavelmente. Diagramas polares A variao da intensidade de um sinal ao redor da antena pode ser representada graficamente por meio dos diagramas polares como na figura 18-48. A distncia zero se supe encontrar no centro do grfico que indica o centro da antena e as circunferncias dos crculos tangentes se expressam em graus. Os valores calculados ou medidos de intensidade de campo podem ser representados radialmente numa forma que mostra tanto a magnitude como a direo para determinada distncia a partir da antena. As intensidades de campo no plano vertical se representam sobre diagramas polares semicirculares (no indicados na figura) e so conhecidos como diagramas polares verticais.
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Figura 18-48 Diagramas polares A figura 18-49 apresenta alguns tipos de antenas usadas em aeronaves.

Figura 18-49 Tipos de antenas de aeronaves SISTEMAS DE INTERCOMUNICAO Sistema integrado de udio O sistema integrado de udio tem as seguintes finalidades: selecionar, amplificar e distribuir os sinais de udio, dos receptores, aos fones e alto-falantes; comunicao entre a cabine de comando e equipes de manuteno, atravs do interfone de rampa; comunicao entre os tripulantes, atravs do interfone de cabine, comunicao entre tripulantes e passageiros, controle do nvel dos sinais de udio, interconexo do microfone com os transmissores, apresentao simultnea de alarmes sonoros com o sistema geral de alarmes e fornecimento de sinais de udio para o gravador de voz da cabine. Descrio e localizao dos componentes: 1 Dois painis de controle de udio (CP) instalados no painel principal e mais um opcional. 2 Uma unidade eletrnica remota (VER), instalada no compartimento eletrnico. 3 Dois interruptores PTT / HOT MIC, instalados nos manches. 4 Fones e Jack de fones, instalados nos consoles laterais e dois alto-falantes, instalados no teto da cabine de comando. Painel de controle de udio (ACP) Os painis de controle de udio, um localizado no lado esquerdo do painel de instrumentos (piloto) e o outro localizado no lado direito (co-piloto), proporcionam, independentemente, as seguintes finalidades: a) Teclas seletoras de microfone. b) Botes de udio dos receptores. c) Boto seletor de sensibilidade do Marker Beacon. d) Boto de filtro. e) Boto seletor de microfone e controle de volume principal. f) Botes seletores dos receptores de Marker Beacon. g) Boto de seleo do modo automtico. h) Boto do modo emergncia. i) Boto dos alto-falantes. j) Boto de chamada da atendente.

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Figura 18-50 Sistema integrado de udio

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Figura 18-51 Localizao dos componentes do sistema integrado de udio

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a)Teclas Seletoras de Microfone Localizadas ao longo da parte superior do painel, so teclas do tipo INTERLOCK e permitem a seleo das seguintes funes: VHF1, VHF2, VHF3, HF, CABIN, CKPT RAMP e PAX ADDRS. Quando pressionada, cada tecla atua do seguinte modo: - VHF1: O microfone conectado ao VHF1. - VHF2: O microfone conectado ao VHF2. - VHF3: O microfone conectado ao VHF3. - HF: O microfone conectado ao HF. - CAB: Possibilita a comunicao com a atendente. - CKP RAMP: Possibilita a comunicao com o operador de solo. - PAX ADDRS: Possibilita a comunicao com a cabine. b) Botes seletores de udio dos receptores Localizados na parte central do painel de controle, estes botes so do tipo PULL-ON / PUSH-OFF (combinado com um supressor de rudo) que ligam ou desligam os seguintes receptores e controlam seus respectivos sinais de udio: VHF1, VHF2, DME1, DME2, ADF1, NAV1, NAV2. Os botes VHF3, HF e ADF2 so opcionais. c) Boto de sensibilidade do Marker Beacon Localizado na parte central inferior do painel de controle, este boto do tipo de ao momentnea e, quando pressionado, permite a mudana de sensibilidade do receptor de Marker Beacon selecionado. d) Boto Filtro (FILT) Localizado na parte central inferior do apinel de controle, entre os botes seletores de udio dos receptores NAV1 e ADF2, este boto do tipo PUSH-ON / PUSH-OFF e, quando atuado, o sinal de identificao de 1020 Hz, associado aos sinais de NAV e ADF filtrado, deixando passar somente os sinais de voz. e) Boto Seletor de Microfone e Controle Principal de Volume Localizado na parte central do painel de controle, este boto a combinao de dois botes.

O boto externo do tipo rotativo, para seleo do microfone da mscara de oxignio ou microfone labial. O boto interno um potencimetro para o controle principal de volume. f) Botes Seletores dos Receptores do Marker Beacon Localizados na parte inferior do painel de controle, estes botes so do tipo PUSH-ON / PUSH-OFF e selecionam o udio dos receptores Marker 1 e Marker 2. g) Boto do Modo Automtico (AUTO-SEL) Localizado no lado direito inferior do painel de controle, este boto do tipo PUSHON / PUSH-OFF e, quando pressionado, possibilita a seleo automtica do receptor correspondente ao transmissor selecionado. Neste caso, somente possvel, o controle individual de volume, dos receptores. h) Boto do Modo Emergncia (EMERG) Localizado na parte inferior direita do painel de controle, este boto do tipo PUSH-ON / PUSH-OFF, quando pressionado, em caso de falha de um canal de udio, proporciona uma conexo em paralelo com o outro canal, para os fones e conexo do microfone para o VHF (VHF1 para o piloto e VHF2 para o lado do copiloto). As atuaes do boto de emergncia em ambos os lados (canais) ou a perda de energia em ambos, proporciona a conexo do microfone e fones do piloto para o VHF1 e ADF1 e o do co-piloto para o VHF2 e NAV1. i) Boto do Alto-falante (SPKR) Localizado na parte inferior esquerda do painel de controle, este boto, do tipo PUSHON / PUSH-OFF, quando pressionado, permite a escuta simultnea dos sinais de udio, nos fones e alto-falantes da cabine de comando. j) Boto de chamada da Atendente (ATDT CALL) Localizado na parte inferior esquerda do painel de controle, este boto de ao momentnea e, quando pressionado, envia um tom de udio para a chamada da atendente, cabine de comando.

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Figura 18-52 Painel de controle de udio Unidade Eletrnica Remota (REU) A unidade eletrnica remota a unidade central do sistema de udio e possui dis canais idnticos e independentes, um para o piloto e outro para o co-piloto. Um terceiro canal agora instalado para o sistema de udio do observador. Esta unidade possui todos os circuitos, de comutao, necessrios para o funcionamento do sistema. Todos os ajustes de SIDETONE so acessveis pela parte frontal da unidade. Os controles e ajustes de SIDETONE, identificados na parte frontal da unidade, so: a) PAST Ajusta o nvel de SIDETONE dos alto-falantes dos passageiros, em funo do udio do microfone. b) INPH ST Ajusta o nvel do SIDETONE para os fones, durante a operao do interfone. c) HS ST Opcional (Ver ajustes VHF1 / VHF2). d) VHF3 ST Opcional (Ver ajustes VHF1 / VHF2). e) VHF1 ST Ajusta o nvel de SIDETONE do microfone, para o amplificador do fone durante a operao do VHF1. Figura 18-53 Unidade central do udio Interruptor PTT / HOT MIC Os dois interruptores PTT / HOT MIC, instalados no manche de ambos os postos de pilotagem, so usados para transmisso e intercomunicao entre os pilotos. f) - VHF2 ST Ajusta o nvel de SIDETONE do microfone, para o amplificador do fone, durante a operao do VHF2. g) SPKR ST Ajusta o nvel do SIDETONE, do alto-falante da cabine de comando, durante a transmisso.

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Este interruptor do tipo deslizante e possui trs posies a saber: a) Posio central o interruptor est desligado. b) Posio PTT uma posio momentnea e possibilita a transmisso em VHF ou HF e a comunicao entre pilotos. c) Posio HOT uma posio fixa e possibilita de maneira contnua acomunicao entre pilotos.

Figura 18-55 Localizao dos alto-falantes da cabine de comando Cada painel de controle transmite as seguintes informaes para a unidade eletrnica: seleo de todos os transmissores, seleo de todos os interfones, seleo de mensagens aos passageiros, o controle de volume de todos os receptores e posies dos interruptores ON/OFF, seleo do microfone de mo ou da mscara de oxignio, controle principal de nvel de volume, seleo da posio filtro, seleo do MKR1 e MKR2, sensibilidade do Marker Beacon, seleo de alto-falante e controle da funo emergncia. H outra linha, para cada painel de controle de udio, conectada diretamente unidade central de udio, que permite a ativao do gerador de tons a fim de efetuar a funo de chamada da atendente. Interfone O avio est equipado com um sistema de interfone o qual constitudo por quatro modos de operao: Interfone da cabine de comando / rampa, interfone de cabine, interfone do observador, interfone de cabine de comando. 1) Interfone Cabine de Comando / Rampa usado para comunicao entre o operador de solo e a cabine de comando.

Figura 18-54 Interruptor PTT / HOT MIC Fone, Microfone e Alto-falantes Ambos os postos de pilotagem possuem um par de fones, um microfone de mo e um microfone instalado na mscara de oxignio. Os Jacks esto instalados nos consoles laterais. Dois alto-falantes so instalados no teto da cabine de comando, um em cada posto de pilotagem, permitindo a recepo de udio, sempre que desejada. Dois outros alto-falantes, exclusivos dos sistemas de alarme, tambm so instalados no teto da cabine de comando, um em cada posto de pilotagem. Operao do sistema Cada painel de controle de udio possui uma linha, conectada unidade eletrnica remota, cuja linha envia todas as informaes, sobre as posies dos controles, para esta unidade (REU).

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2) Interfone de Cabine usado para comunicao entre a cabine de comando e a atendente e vice-versa. 3) Interfone do Observador usado para comunicao entre pilotos e observador.

4) Interfone de Cabine de Comando parte do sistema integrado de udio (j descrito).

Figura 18-56 Interfone de Cabine de Comando / Rampa composto de um painel que contm um Jack de interfone e um boto de ao momentnea, COCKPIT-CALL, para a chamada da cabine de comando. Um painel de interfone de rampa, instalado no lado esquerdo do nariz do avio. O interfone cabine de comando / rampa ativado pela seleo da tecla CKP / RAMP, no painel de controle de udio ou atravs do boto COCKPIT-CALL, instalado no painel de interfone de rampa.
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Neste modo possvel que o piloto ou o co-piloto mantenha uma conversao simultnea ou no, com o operador de terra, atravs do HOT-MIC. Operao do sistema Quando o interruptor COCKPIT-CALL pressionado, no painel de controle do interfone de rampa, um tom de 600Hz, gerado pela unidade eletrnica remota, ser ouvido nos fones e alto falantes da cabine.

Em seguida o piloto(e ou copiloto)pressiona o boto CKPT / RAMP, cuja luminosidade aumenta (no painel de controle de

udio) e posiciona o interruptor PTT / HOT MIC para HOT MIC, ento ele poder falar com o operador de solo.

Figura 18-57 Painel de interfone de rampa

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Figura 18-58 Sistema de Interfone de Cabine de Comando / Rampa

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Interfone de Cabine Este modo possibilita, ao piloto ou copiloto, falar simultaneamente ou no, com a atendente, atravs do HOT-MIKE. Quando o modo interfone de cabine ativado a indicao atravs do anunciador CAB visvel simultaneamente em ambos os painis de controle de udio e seu sinal sonoro HI-LO

apresentado pelo sistema de endereamento aos passageiros. O interfone de cabine constitudo de: -Uma unidade central de udio, instalada no compartimento eletrnico. -Um conjunto de interfone da atendente, instalado no lado esquerdo da cabine, atrs do assento do piloto.

Figura 18-59 Localizao dos componentes do interfone da cabine de passageiros A unidade central de udio recebe sinais do microfone da cabine de comando e da estao da atendente e controla os sinais de PTT da cabine de comando e da atendente e envia sinais para os alto-falantes da cabine de passageiros, SIDETONE de endereamento aos passageiros, sinais sonoros para a cabine de
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comando e para os fones dos pilotos e atendente. A unidade possui internamente um gerador de tons. Os tipos de tons gerados e apresentados, com o propsito de chamada e endereamento, so:

a) Chamada da atendente, pela cabine de comando TOM-HI-LO. b) Chamada da cabine de comando, pela atendente TOM HI-LO. c) Chamada para endereamento aos passageiros TOM-HI. d) Aviso APERTE O CINTO TOM-LO. e) Aviso NO FUME TOM-LO. f) Chamada da atendente, pelos passageiros TOM-HI. O suporte da estao da atendente possui trs botes para a seleo das funes CAB,

PAX, MUS e boto com a funo de PTT, localizado no interfone. a) Boto CAB Este boto responsvel pela chamada da cabine de comando, atravs de um sinal HI-LO. Quando pressionado, ele cicla at que o piloto e/ou co-piloto selecione o anunciador correspondente. b) Boto PAX Quando pressionado, esse boto iluminar-se- possibilitando a comunicao entre a atendente e os passageiros.. c) Boto MUS Quando pressionado, ativa o sistema de entretenimento aos passageiros.

DET. A

Figura 18-60 Instalao do painel de controle de udio Operao A comunicao entre pilotos e atendente e vice-versa, efetuada pressionandose o boto CAB num dos painis de controle de udio ou na unidade de controle da atendente. Na unidade central de udio um sinal de udio HI-LO (DIM / DOM) gerado e distribudo aos alto-falantes para chamar a ateno. O boto CAB fica ciclando at que seja pressionado. Quando a atendente remove o fone de seu brao o interruptor ON/HOOK/OFF HOOK conecta o microfone ao sistema. Quando termina a comunicao, a ligao desativada automaticamente, quando a atendente coloca o seu fone no gancho (bero).

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Figura 18-61 Operao do modo interfone cabine dos pilotos Modo interfone do observador O modo interfone do observador possibilita comunicao entre pilotos e observador. H duas verses para o modo de interfone do observador. a) Verso Certificado FAA Esta verso tem meios de controlar o udio dos receptores e selecionar o modo de intercomunicao da tripulao. Ela normalmente instalada em aeronaves com certificado FAA. b) Verso Certificado CTA Esta verso somente controla o volume e o PTT do
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modo intercomunicao. No existem meios de controlar o udio dos receptores. O modo interfone do observador consiste de: a) Um painel de controle de udio, instalado direita do painel de forrao da linha do duto do ar condicionado. b) Um painel de interconexo de fone e microfone, instalado abaixo do painel de controle de udio do observador. c) Um microfone labial, instalado acima da cadeira do co-piloto.

Figura 18-62 Painel de udio do observador Na verso Certificado FAA, o painel de udio do observador composto dos controles abaixo discriminados. Botes dos Receptores Ligam, desligam e controlam o volume para seleo das seguintes funes: VHF 1, VHF 2, VHF 3, HF, DME 1, DME 2, ADF 1, ADF 2, NAV 1 e NAV 2. Se dois botes forem selecionados os seus sinais sero superpostos. Botes de seleo de Microfone e Volume Principal O seletor externo, seleciona microfone labial ou microfone de mscara. O

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interno o controle principal de volume, atuando sobre os sinais que esto sendo enviados para os fones ou auto-falantes da cabine de comando. - Boto Marker Beacon 1 (MKR1) - Possibilita a seleo de udio do Marker Beacon n 1. - Boto Marker Beacon 2 (MKR2) - Possibilita a seleo de udio do Marker Beacon n 2. - Boto Intercomunicao (IC) - Possibilita comunicao contnua entre o observado e os pilotos. - Boto filtro (FILTER) - Quando pressionado possibilita a audio do sinal de identificao de 1020 Hz do VHF, NAV e ADF. O painel de interconexo de fone / microfone do observador possui os seguintes Jacks e interruptores: a) Jack de Microfone Conecta o microfone de mscara ou o microfone labial. b) Jack de fone Conecta o fone do observador. c) Interruptor PTT / HOT PTT uma posio momentnea que permite comunicao entre observador e pilotos. d) HOT uma posio fixa. Na verso Certificado CTA, o painel de udio do observador possui os controles discriminados a seguir: - Interruptor Seletor Piloto/Co-piloto Possibilita ao observador selecionar o udio do piloto ou co-piloto. - Interruptor PTT / HOT Possibilita intercomunicao com os pilotos. Este interruptor possui trs posies a) Posio central o interruptor est desligado. b) Posio PTT uma posio momentnea e possibilita a comunicao com os pilotos. c) Posio HOT uma posio fixa e tambm permite a comunicao com os pilotos. - Controle de volume um potencimetro usado para controlar o volume de udio, no fone do observador. - HDPH-MIC Jack de fone e microfone.

O microfone labial do observador constitudo de um fone e um microfone, cujos jacks devero ser conectados ao painel de controle de udio, do observador. Atravs do interruptor PTT (HOT), do painel de controle de udio do observador, este se comunica com os pilotos. A comunicao, entre o piloto ou o copiloto e o observador, efetuada por meio do interruptor PTT / HOT MIC (nos manches) ou por meio do boto CKP / RAMP (no painel de controle de udio do piloto ou do co-piloto). Sistemas de Endereamento aos passageiros Os sistemas de endereamento aos passageiros e entretenimento, possibilitam um aviso de voz e msica para os passageiros. Possibilita tambm a transmisso de um aviso para os passageiros atravs dos pilotos e atendente, assim como, sinais de tom. O avio opcionalmente provido de msica de bordo para entretenimento dos passageiros. Descrio e localizao dos componentes O sistema de endereamento aos passageiros, possibilita um aviso de voz, comunicao entre pilotos e atendente e chamada da atendente pelos passageiros, assim como gerao de tons para a sinalizao de udio. O endereamento aos passageiros efetuado atravs de: a) Alto-falantes instalados na cabine dos passageiros e no teto do toalete. b) Dois interruptores de avisos aos passageiros No fume e Aperte os cintos instalados no painel superior afim de ativas sinais de udio aos passageiros. c) Avisos No fume e Aperte os cintos instalados nas unidades de servio dos passageiros e na parte superior direita do armrio da atendente. d) Aviso Retorne ao seu lugar Instalado no toalete e conectado ao aviso - Aperte o cinto. e) Botes de chamada da Atendente, instalados na unidade de servio dos passageiros e toalete.

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Figura 18-63 Localizao dos componentes do sistema de avisos aos passageiros Operao Os avisos aos passageiros, pelo piloto/co-piloto, so selecionados no painel de controle de udio (PCA). Os avisos de mensagens aos passageiros (PAX ADRS) tm o brilho aumentado em ambos os painis (PCA) e, simultaneamente, o anunciador PAX iluminarse- na unidade da atendente. O tom da cabine ativado em HI (DIM). O piloto e/ou co-piloto pressiona o PTT do manche ou o PTT do microfone e fala. Terminada a comunicao, a funo automaticamente desativada, quando o piloto ou o co-piloto seleciona outra funo relacionada ao microfone. Sistema de alarme O sistema de alarme alerta os membros da tripulao, por meios visuais e sonoros, quando da ocorrncia de qualquer situao anormal de vo. Descrio e localizao dos componentes: -Um painel mltiplo de alarmes (PMA), instalado no painel principal. -Dois pares de luzes de alarme geral, instaladas nos lados esquerdo e direito do PMA. -Dois botes de cancelamento, instalados ao lado de cada par das luzes de alarme geral. -Um controlador das luzes de alarme, instalado no console lateral direito. -Um interruptor BAT/DIM/TEST, instalado no painel superior. -Vrias luzes discretas de indicao de alarme, distribudas em diversos painis da cabine de comando. -Uma unidade de alarme sonoro, instalada no compartimento eletrnico e dois alto-falantes, instalados no teto da cabine de comando. Painel Mltiplo de Alarmes (PMA) Este painel consiste de um mostrador de falhas, com capacidade de apresentar at 40 legendas coloridas e iluminadas. Estas legendas so agrupadas em mdulos de ateno (WARNING) e alerta (CAUTION), os quais identificam imediatamente o sistema ou equipamento em falha.

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Figura 18-64 Painel Mltiplo de Alarmes As legendas em vermelho (WARNING), quando acesas, indicam a necessidade de uma ao corretiva imediata e as legendas em mbar (CAUTION), quando no se requer necessariamente uma ao corretiva e imediata. As legendas dos mdulos so ilegveis quando no esto iluminadas. Quando uma falha ocorre, o mdulo correspondente iluminado de modo intermitente, a uma frequncia de 4 Hz. Assim que o piloto percebe o alarme, ele pode, atravs do boto ALARM CANCEL, cancelar a alternncia da luz, que permanecer continuamente acesa enquanto a falha persistir. Se o sinal de falha for removido antes ou depois da operao de cancelamento, o mdulo indicador apagar-se- imediatamente, indicando que a falha no mais existe. Sempre que o mdulo mbar ativado (acende-se) so gerados dois sinais: um sinal de massa (4 Hz negativo) para comandar as luzes de alarme geral (mbar) de advertncia (CAUTION) e um outro sinal tpico, para disparar o sistema de alarme sonoro. Existem tambm, avisos sonoros associados s lmpadas vermelhas. Os sinais de comandos para estes avisos so gerados no PMA.
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O PMA tem um circuito que continuamente monitora o suprimento de energia. Caso uma das entradas de alimentao seja cortada, o mdulo POWER OFF ficar piscando. Uma vez rearmado, o mdulo iluminar-se- num nvel estvel, at que a energia seja restabelecida ou a segunda entrada tambm seja cortada. Existem dois tipos de legendas: a) Legendas especficas So as que permitem aos pilotos a identificao do sistema em falha, sem a necessidade de maiores informaes de qualquer outro painel. b) Legendas de sistema So as que indicam aos pilotos somente o sistema que apresenta-se em falha. O piloto precisa olhar para o painel correspondente ao sistema em falha e observar qual a lmpada de indicao ou alarme que est acesa, a fim de identificar a falha. Exemplo: - Porta de entrada dianteira destravada. - Legenda DOOR, no painel mltiplo de alarmes. - Luz discreta de indicao e alarme FORWARD, no painel de portas, piscando, indicando a porta dianteira destravada.

Figura 18-65 Diagrama bloco de legenda especfica

Figura 18-66 Sistema tipo Legenda Cativa

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Unidades de Alarme Sonoro O sistema de alarme sonoro pertence ao sistema de alarme e funciona em conjunto com o sistema de alarme visual. A unidade de alarme sonoro est instalada no compartimento eletrnico. Algumas condies de alerta, em alguns sistemas essenciais, so anunciadas em ambos os sistemas, visual e sonoro. O sistema de alarme sonoro apresenta dois tipos de alarmes: mensagens faladas e/ou sons.

As mensagens faladas so precedidas por trs alarmes de apito que chamam a ateno para a mensagem que vir logo a seguir. As mensagens faladas e os alarmes de apito so apresentados, na cabine de comando, por dois alto-falantes e tambm pelo sistema de udio. A unidade de alarme sonoro pode ser cancelada, inibindo as mensagens faladas e os apitos de alarme, por intermdio dos botes de cancelamento, ALARM CANCEL, das luzes de alarme geral.

Figura 18-67 Unidade de alarme sonoro A unidade de alarme sonoro constitui-se de dois canais idnticos, para maior segurana. Durante a operao normal, somente um deles ativado. Um circuito de falha, interno, detecta qualquer falha em qualquer das partes especificadas da unidade, automaticamente, efetua a troca entre os dois canais. Em caso de falha do segundo canal, a luz do sistema de alarme sonoro, no painel mltiplo de alarmes, ser ativada e a unidade de alarme sonoro dever ser desativada.

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Figura 18-68 Diagrama de bloco da unidade de alarme sonoro Quando a unidade do alarme sonoro ligada, pela primeira vez, ambos os canais executam um teste funcional, com entradas e sadas de sinais inibidas, a fim de evitar informaes errneas. Se no for detectada nenhuma falha no auto teste, a unidade de alarme sonoro anuncia AURAL UNIT OK e o canal B ser desativado, permanecendo na reserva. Se um dos dois canais, A ou B, falhar no auto teste, ele ser comandado para desligar-se, pelo detector de falha (monitor) e o canal remanescente anunciar: AURAL UNIT ONE CHANNEL (Unidade sonora com um canal). Uma falha nos dois canais desconecta (do sistema) a unidade de alarme sonoro e uma luz de alerta acender-se- no painel mltiplo de alarmes. Em qualquer situao os amplificadores de udio continuaro em funcionamento. Durante a operao normal, alguns testes dos multiplexadores RAM, ROM, sintetizador de voz, so efetuados, semelhantes ao auto teste feito quando a unidade ligada pela primeira vez. Sempre que for pressentido algum problema interno, a unidade de alarme sonoro agir como se estivesse sendo ligada pela primeira vez, efetuando um teste completo. A unidade de alarme sonoro possui dois conjuntos de entrada de alimentao eltrica, internamente intercruzados com diodos, para prevenir um novo ciclo de partida, se um dos conjuntos entrar em falha. Em caso de interrupo na alimentao, a unidade no reiniciar o funcionamento, antes de decorridos dez segundos

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Figura 18-69 Diagrama de bloco da alimentao de energia eltrica na unidade de alarme sonoro Operao do sistema As luzes discretas de indicao de alarme, as luzes do painel mltiplo de alarmes e as luzes de alarme geral, permanecem apagadas durante o vo normal. To logo ocorra uma falha, a luz de alarme geral WARNING ou a CAUTION comear a piscar. Antes de cancelar estas luzes, o piloto dever olhar no PMA e observar qual a legenda que tambm est piscando. As luzes de alarme geral (LAG) e a cor na legenda, no painel mltiplo de alarmes, fornecem ao piloto uma classificao da seriedade da falha. No caso de um alarme vermelho, o sistema de alarme sonoro gerar um triplo sinal de campainha, seguido de uma mensagem falada. No caso de um alarme mbar, o sistema de alarme sonoro gerar somente um sinal de campainha. Pressionando-se qualquer um dos dois botes do cancelamento de alarme, ao lado das LAGs, ambas as LAGs apagam-se, a legenda, no PMA, fica com a luz acesa constante e os sinais sonoros so cortados. O sistema de alarme sonoro gera, alm das mensagens faladas, seis diferentes tipos de sons discretos. Trs deles so usados em falhas especficas e so definidos de acordo com padres largamente utilizados em aviao, de maneira que a tripulao possa associ-las mais facilmente s falhas. a) Estalido (clacker): Onda quadrada 1600 Hz modulada por um sinal de 20 Hz, dois segundos ligado e dois segundos desligado, que ativado quando a aeronave aproxima-se da condio de STALL .
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Figura 18-70 Operao do sistema de alarme b) Campainha: Um toque de onda quadrada de 700 Hz modulada por um sinal de 20 Hz, usado para alarme de fogo. c) Som para ALTITUDE ALERTER: Trs tons de 2900 Hz, espaados, 0,4 segundos ligado e 0,4 segundos desligado. Existe tambm, um som de bip e dois tipos de som mestre, para chamar a ateno (ATENO). a) Beep : sinal de 1000 Hz com durao de 0,06s. b) ATENO Nvel 3 (3 chamadas): Onda quadrada modulada por um sinal de 4 Hz gerada sempre que uma falha de emergncia for sentida. c) ATENO nvel 2 (1 chamada): Similar ao ATENO nvel 3, mas com somente uma chamada, repetida a cada 5

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segundos. O som WHOOP-WHOOP e as mensagens faladas PULL UP e GLIDE SLOPE, so gerados externamente por um equipamento opcional que o Sistema de Alarme de Aproximao do Solo (GPWS). SISTEMA GRAVADOR DE VOZ O sistema gravador de voz registra toda conversao e comunicao entre a tripulao de vo, com o propsito de auxiliar as investigaes, em caso de acidente da aeronave. O sistema prev uma gravao contnua, nos ltimos 30 minutos de vo e oferece quatro pistas separadas para gravao de sinais transmitidos e recebidos pelas estaes do

piloto, co-piloto, sistema de endereamento aos passageiros e rea da cabine de comando. Os sinais so gravados numa fita magntica, protegida contra quaisquer acidentes da aeronave. Descrio e localizao dos componentes: - O sistema de gravao de voz composto de: 1) Uma unidade de controle, instalada no painel dianteiro do pedestal. 2) Uma unidade gravadora, instalada no cone de cauda. 3) Um balizador acstico submarino, instalado no mesmo conjunto da unidade gravadora. 4) Um interruptor de impacto, instalado no cone de cauda.

Figura 18-71 Localizao dos componentes do sistema Gravador de voz

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Unidade de controle A unidade de controle prov meios, tripulao de, remotamente, controlar e testar a unidade gravadora de voz e tambm apaga a gravao, se algumas condies porem satisfeitas. A unidade de controle contm um microfone de rea, um indicador de nvel de sinal, um Jack para fones e interruptores de teste e apagamento da fita. O microfone de rea detecte qualquer rudo da cabine de comando e envia este sinal para a unidade gravadora de voz a fim de ser gravado em uma das quatro pistas. O medidor indica o nvel dos sinais sendo gravados. Um Jack de fone instalado, a fim de monitorar o sinal de udio do teste, que gerado atravs da unidade gravadora de voz, quando o interruptor TEST pressionado. O interruptor de apagamento tem a finalidade de apagar a gravao da fita, depois do vo, quando desejado.

CANAL 2 Sistema de udio do co-piloto. CANAL 3 Sistema de udio do piloto. CANAL 4 Microfone de rea. O sistema inicia a gravao destes sinais, sempre que as barras CC so energizadas. Portanto no existe nenhum interruptor (ON/OFF) no sistema de alimentao. H um disjuntor para proteo dos circuitos internos, assim como um interruptor de impacto, o qual instalado em srie com a alimentao de 28 VCC de entrada, para prevenir o apagamento da fita, aps o impacto. A unidade gravadora de voz suporta um impacto de at 100 Gs e uma temperatura de 1100 C. A unidade no afetada por gua doce ou salgada. Balizador acstico submarino O balizador acstico submarino est instalado na unidade gravadora de voz, a fim de auxiliar a equipe de busca e salvamento, na localizao da unidade gravadora, em caso da aeronave acidentar-se no mar. Ele consiste de uma bateria de mercrio, um mdulo eletrnico e um transdutor. A bateria fornece energia para o mdulo eletrnico, por um perodo de 12 a 30 dias (dependendo do tipo instalado), assim que a unidade entra em contato com a gua. O mdulo eletrnico, que nada mais que um oscilador aciona o transdutor que, por sua vez, produz uma onda acstica de 37 KHz, que pode ser detectada por um sonar, num raio de aproximadamente, at 2 milhas nuticas.

Figura 18-72 Unidade de controle Unidade gravadora de voz A unidade uma caixa de cor laranja (internacional), para fcil localizao do gravador de voz, em caso de acidente da aeronave. Esta unidade contm uma fita magntica para gravao simultnea, nas quatro pistas, dos ltimos 30 minutos de comunicao da aeronave. A fita do tipo sem fim (LOOP) e sempre inicia uma regravao aps decorridos os 30 minutos iniciais. As quatro pistas disponveis, recebem sinais da estao do piloto, co-piloto, microfone de rea e sistema de endereamento aos passageiros. As pistas esto distribudas como abaixo indicadas. CANAL 1 Sistema de endereamento aos passageiros (ou observador).

Figura 18-73 Balizador acstico submarino

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Figura 18-74 Sistema Gravador de voz

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SISTEMAS DE RADIOCOMUNICAO Sistema de comunicao em VHF Normalmente as aeronaves so equipadas com dois sistemas distintos de comunicao em VHF. O sistema VHF opera na faixa de frequncia de 118.00 MHz a 135.975 MHz, perfazendo um total de 720 canais, com espaamento de 25 KHz entre eles. Descrio e localizao dos componentes Cada sistema composto por:

Um transceptor instalado no compartimento eletrnico. - Um painel de controle de VHF, instalado no painel principal. Uma antena de VHF, instalada na fuselagem.

Figura 18-75 Comunicao em VHF

Figura 18-76 Localizao dos componentes do sistema VHF

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Painel de controle de VHF O painel de controle estabelece e apresenta as condies de operao para todas as funes do transceptor de VHF. Dependendo da posio, o seletor de funo ativa, desativa, ou testa a operao do transceptor. Cada painel possui os seguintes controles: - Seletor Com as posies OFF PWR TEST - OFF Desliga o sistema VHF. - PWR O sistema alimentado, permitindo transmisso e recepo.

- TEST O circuito do abafador (Squelch) removido, permitindo a recepo de qualquer rudo de fundo no udio. - Controle de volume Permite ajustar o nvel de sada de udio do receptor. - Chaves seletoras de frequncia A chave da esquerda, concntrica ao seletor (OFF-PWRTEST), seleciona as freqncias de VHF em intervalos de 1MHz. A chave da direita, concntrica ao controle de volume, seleciona as freqncias de VHF em intervalos de 0.025 MHz. As freqncias selecionadas so mostradas na janela indicadora.

Figura 18-77 Painel de controle de VHF Transceptor de VHF O transceptor de VHF uma unidade totalmente transistorizada, dispondo de 720 canais para comunicao em voz. Antena de VHF A antena de VHF do tipo Blade. A antena do VHF 1 est instalada na parte superior da fuselagem e a do VHF 2 na parte inferior.

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Figura 18-78 Transceptor de VHF

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Especificaes tcnicas: Energia requerida Recepo Transmisso Frequncia Faixa Canais Incrementos F.I. Modulao Potncia de sada R.F. nominal R.F. mnimo udio Peso do transceptor Temperatura Umidade Altitude Tempo Troca de canal Intervalo Rx / Tx Impedncia Sada de antena Sada de udio Entrada de udio Antena 37R-2 Polarizao vertical Resposta de udio 27,5 VCC 1A max. 27,5 VCC 7A Max. 118.00 a 135.95 MHz 720 25 KHz 20 MHz 90% AM Figura 18-79 Sistema de comunicao HF 25 Watts 20 Watts 10 mW com 30% de modulao 4,99 Kg -54 a +55C 95% 55000 ps 40 ms max. 40 ms max. 52 Ohms 600 Ohms 150 (carvo ou dinmico transistorizado 52 Ohms 300 a 2500 Hz Descrio e localizao dos componentes - O sistema composto por: Um painel de controle de HF, instalado no painel principal. Um transceptor de HF, instalado no compartimento eletrnico. Um amplificador de potncia instalado no compartimento eletrnico. Um acoplador automtico de antena, instalado no armrio eltrico. Uma antena, instalada na parte superior da aeronave.

Sistema de comunicao HF-230 um equipamento de bordo que permite comunicao a longa distncia atravs de sinais modulados por voz em AM ou em SSB, abrange a faixa de frequncia de 2 a 29.999 MHz perfazendo um total de 280.000 canais espaados em 100Hz. O sistema prov operao simplex, semiduplex ou somente recepo. As freqncias discretas em USB e AM so para operao SIMPLEX somente, ou seja, transmisso e recepo na mesma frequncia. Na posio CHAN qualquer um dos 40 canais programados pelo usurio ou um dos 176 canais ITU (International Telecommunication Union) programados, pode ser selecionado. A sintonia do conjunto HF 230 totalmente automtica, tem uma potncia de RF de 100W p.e.p.(potncia de envelope de pico).

Painel de controle do HF: Esse painel uma unidade fundamentada em um microprocessador que eletricamente varre os interruptores do painel frontal para as informaes de modo e frequncia / canal, as quais so apresentadas no display e prov dados seriados para o transceptor. O microprocessador, tambm aplica um pulso para o acoplador sempre que a frequncia trocada ou quando o interruptor FREQ/CHAN trocado de posio. O painel de controle CTL-230, possui na sua parte frontal os seguintes controles e indicaes: - Boto CLARIFIER Este controle permite que o sinal recebido possa ser variado a 100 Hz, quando o sistema estiver operando nas modalidades SSB. O ajuste feito para o ponto de mxima inteligibilidade do sinal recebido. A funo desempenhada por este controle no afeta a recepo em AM e desativada, durante a transmisso. - Boto OFF / VOL Permite ligar e desligar o sistema e controlar o nvel de udio.

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Figura 18-80 Localizao dos componentes do sistema HF - Boto SQUELCH / TEST Com o boto na posio TEST o circuito abafador de rudo eliminado do circuito udio do receptor; nesta posio ser ouvido o mximo rudo de fundo (dependendo da posio do boto VOL). Girando-se no sentido horrio obtem-se o limiar requerido para recepo em todas as modalidades do sistema. - Boto CHAN / FREQ Este interruptor seleciona dois modos de operao: CHAN e FREQ. Na posio FREQ, qualquer um dos 280.000 canais podem ser selecionados com incrementos de 100 Hz. Na posio CHAN qualquer dos 40 canais programados pelo usurio ou um dos 176 canais ITU programados pode ser selecionado.

Todos os 176 canais ITU so semiduplex ou seja, transmitem numa frequncia e recebe em outra.

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Figura 18-81 Instalao da antena de HF - Boto de programao (PGM) usado para programar os 40 canais, selecionados pelo usurio. - 1 MHz CONTROL Montado concntricamente com o controle PULL MODE / 100 kHz, seleciona os dgitos de 1 MHz quando no modo FREQ e os dgitos de centsimo e milsimo quando em CHAN, que correspondem os 2 dgitos indicadores de faixa dos canais ITU, no display CHAN. - PULL MODE / 100 kHz Quando pressionado, este controle seleciona os dgitos de

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100 kHz no display de frequncia, com o controle CHAN / FREQ na posio FREQ. Quando puxado seleciona os modos de operao AM, USB e LSB, quando o controle CHANEL / FREQUENCY estiver na posio FREQ; se estiver na posio CHANEL com um canal ITU selecionado, selecionar as modalidades TEL. Se estiver, com um dos 40 canais selecionados pelo operador, poder-se- selecionar um dos cinco modos de operao. - 10 kHz CONTROL Este controle montado concentricamente com o controle de 100 Hz / 1 kHZ, seleciona os dgitos de 10 kHz, quando o controle CHAN / FREQ estiver na posio

FREQ. Quando estiver em CHAN, seleciona os dgitos das unidades e das dezenas, que corresponde ao nmero do canal selecionado no display CHAN. - CHAN DISPLAY Mostra o canal de ITU ou os canais programados pelo usurio, quando o sistema estiver posicionado para CHAN. Quando em FREQ aparecero traos no display. - MODE DISPLAY Mostra o modo de operao do sistema (USB AM LSB TEL SUP CAR ou TEL PLT CAR). - FREQ kHz DISPLAY Mostra a frequncia de operao e os indicadores de recepo (R) ou transmisso (T).

Figura 18-82 Painel de controle do HF - Transceptor de HF- Faz parte do sistema de comunicao, o qual opera na faixa de frequncia de 2 a 29.999 MHz, perfazendo um total de 280.000 canais com espaamento de 100 Hz. - Amplificador de potncia A finalidade do amplificador de potncia fornecer amplificao de HF capaz de produzir uma potncia de 100W PEP na sada, a qual corresponde a 25W mdio. - Acoplador Automtico de Antena Este acoplador, fornece o casamento automtico de impedncia, de vrias antenas, de modo a apresentar uma carga resistiva de 50 Ohms ao amplificador de potncia. Esse efeito conseguido pela deteco de uma amostra do sinal de RF a fim de determinar sua carga. Ento, os controles lgicos internos comutam uma quantidade de
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impedncia e/ou capacitncia, capaz de sintonizar o acoplador automtico de antena, para o perfeito casamento (de 50 Ohms, com o amplificador de potncia). Operao do Sistema HF Ajuste inicial do sistema Assegure-as de que os interruptores estejam em ON e os disjuntores pressionados. Gire o interruptor ON-OFF para a direita e espere 15 minutos (tempo para estabilizao de frequncia). OBS: Sempre que um novo canal selecionado, o acoplador de antena estar desalinhado. Isto faz com que a antena fique fora de sintonia para o novo canal selecionado, reduzindo a sensibilidade do receptor. Para evitar a perda de recepo de sinais de menor intensidade, recomenda-se que o PTT seja

pressionado momentaneamente para que o acoplador de antena inicie um ciclo de sintonia para o novo canal. O tempo necessrio de sintonia de 5 a 15 segundos, durante os quais um sinal contnuo de 1000 Hz ser ouvido nos fones ou alto-falantes. Um segundo aps ter completado o ciclo de sintonia, o sinal cessa, indicando que o equipamento est pronto para uso. Caso no haja a sintonia do acoplador em 30 segundos o tom de 1000 Hz inicia um BIP indicando uma falha do equipamento ou a necessidade da tentativa de um novo ciclo de sintonia. Comunicao em voz A transmisso ou recepo do sinal de udio pode ser efetuada na mesma frequncia ou em freqncias diferentes, dependendo do modo de operao selecionado no painel de HF. NOTA: Se o sintetizador no sintonizar, na frequncia selecionada, um tom BIP, ser injetado no sistema de udio e o transmissor ser inibido. Para recepo, o controle individual de volume, do sistema de HF, no painel de controle de udio, deve ser puxado e girado de modo a obter-se um nvel de udio confortvel. Gire lentamente para a direita, o controle S, at que o rudo desaparea. ATENO: No gire o controle muito rapidamente, o circuitoSquelch tem uma constante de tempo relativamente larga e se o controle for muito alm do ponto correto, poder resultar no emudecimento dos sinais fracos. Seleo de freqncia A seleo de freqncia envolve a chave CHAN / FREQ e o controle de freqncia/canal do painel de controle, assim como da programao utilizada e do multiplicador/divisor de freqncia do transceptor. A sintonia direta do painel de controle permite a seleo de qualquer freqncia dentro da faixa operacional de 2.0 a 29.999 kHz, com espaamento de 100 Hz. As linhas Freq/Data do painel de controle enviam os dados da freqncia selecionada em forma seriada ao programador. A sintonia por canal, no painel de controle, permite a operao de qualquer um dos 40 canais programados pelo operador ou qualquer um dos 176 canais pr-programados pelo fabricante.

As freqncias de transmisso e recepo do sistema so fornecidas pelo sintetizador do transceptor. No modo de sintonia direta o programador do painel de controle envia dados da freqncia selecionada sob a forma seriada para o sintetizador. No modo de sintonia por canal o painel de controle usa informaes armazenadas na memria para enviar ao programador. Se o sintetizador no estiver locado ao oscilador padro, um BIP levado ao sistema de udio e o transmissor inibido. - Programao Os 40 canais programados pelo usurio podem ser conseguidos (programados) facilmente tanto em terra como em vo. Todas as informaes de programao so armazenadas numa memria no voltil e podem ser facilmente requisitados, selecionando-se o nmero do canal desejado. H trs tipos de programao: - Semiduplex Duas freqncias diferentes so programadas: uma para recepo e uma para transmisso. Um dos modos disponveis.(LSB, USB, AM, TEL SUP CAR ou TEL PLT CAR) tambm atribudo ao canal selecionado. A semiduplex uma modalidade tambm utilizada pelas estaes de radiotelefonia martima. - Simplex A mesma freqncia programada para recepo e para transmisso. Um dos modos de operao disponveis (LSB, USB, AM, TEL SUP CAR ou TEL PLT CAR) tambm atribudo ao canal selecionado. - Somente recepo O usurio programa uma freqncia para recepo e a ela atribui um dos modos de operao disponvel, mas no programa a freqncia de transmisso. Os canais somente para a recepo so usados para escuta de freqncia padro (tempo, horrio, informaes sobre estaes OMEGA, estaes de BROADCASTS, para alerta a geofsica). Procedimentos de programao Modo Simplex a) Com o sistema energizado, certifique-se que o seletor CHAN / FREQ esteja posicionado em CHAN.

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b) Gire o seletor externo, da esquerda, at que um dos canais (1 a 40) aparea no lado direito do display de CHAN. Em seguida, opere o seletor externo da direita a fim de selecionar o nmero do canal desejado. c) Pressione o boto PGM uma vez a fim de dar incio seqncia de programao. Todo display FREQ kHz, comea a piscar lentamente. Selecione a freqncia de operao atravs dos quatro seletores de freqncia. Este procedimento idntico ao descrito anteriormente para sintonia se sua freqncia discreta. A frequncia selecionada aparecer no display. Em seguida selecione o modo de operao desejado, puxando o boto PULL MODE e girando-o at que o modo de operao desejado aparea no display. Com a frequncia e modo desejado sendo mostrados, pressione o boto PGM uma vez mais, a fim de armazenar os dados. O display do CTL ficar apagado por um curto espao de tempo, confirmando o armazenamento dos dados. Quando o display retornar a sua condio normal, estar piscando mais rapidamente, mostrando a frequncia de transmisso (a mesma programada para recepo). A partir deste ponto, h 20 segundos disponveis para completar a programao. Se nenhuma modificao for efetuada a frequncia de transmisso torna-se invlida e a programao ter sido somente para a frequncia de recepo. Contudo se o PGM for pressionado uma vez mais, a frequncia ser armazenada e o display ficar apagado, por um curto espao de tempo, como confirmao do armazenamento. Em seguida o display volta a sua condio normal, mostrando o nmero do canal, o modo de operao e a frequncia. Na operao simplex as freqncias de transmisso e recepo so iguais. A frequncia de recepo aparece no display, indicada com a letra R direita, at que o microfone seja acionado quando, ento, a letra T aparecer a fim de indicar a frequncia de transmisso. Se as letras aparecem piscando, sinal de alguma falha no equipamento.

Somente para Recepo Quando programado um canal somente para recepo, s a frequncia de recepo introduzida e armazenada. Esta programao semelhante ao do canal simplex, exceto que o boto PGM pressionado somente uma vez aps a entrada da frequncia de recepo e do modo de operao. A programao encerrada sem entrar sem entrara com a frequncia de transmisso. Este encerramento pode ser efetuado de um dos seguintes modos: a) Esperando 20 segundos; b) Ativando o microfone momentneamente; ou c) Posicionando-se para FREQ o controle CHAN/FREQ e, em seguida de volta a CHAN. Quando somente a recepo for selecionada, os amplificadores de potncia e o transmissor ficam automaticamente desativados. Neste caso, mesmo que o microfone seja acionado, nenhum sinal ser transmitido. Se o indicador R (recepo) piscar no CTL 230, significa que a frequncia de recepo da CTL no bate com a do TCR 230, havendo alguma discrepncia no equipamento. Semi Duplex Esta operao possvel somente quando o sistema operado no modo CHAN. Para programar os canais em semiduplex obedecer os seguintes passos: a) Com energia aplicada ao sistema, certifique-se de que o controle CHAN/FREQ seja posicionado em CHAN; b) Gire o boto seletor de canais, externo esquerda, para que aparea um nmero do canal (de 1 a 40), no display de CHAN direita. Em seguida use o boto seletor de canais, externo da direita, para conseguir o nmero do canal desejado a ser programado. Pressione o boto PGM uma vez a fim de iniciar a sequncia de programao. Neste ponto todo o display (FREQ kHz) comea a piscar lentamente. Ajuste a frequncia desejada para recepo, usando os quatro botes de seleo de frequncia e, em seguida, o modo desejado para operao puxando o boto PULL MODE e girando-o at que o modo correto aparea no

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display. Com a freqncia de recepo e o modo desejado sendo mostrado pressione o boto PGM novamente para armazenar os dados. O display ficar apagado por um curto espao de tempo confirmando o armazenamento. Quando o display retornar ao normal, estar piscando mais rapidamente, com a frequncia de transmisso sendo mostrada (no incio a mesma frequncia que foi programada para a recepo). A partir deste momento, h 20 segundos disponveis para que seja programada

a frequncia de transmisso desejada. Se aps decorridos 20 segundos, no for programada uma frequncia para transmisso, aquela que est piscando torna-se inoperante e o equipamento ter sido programado somente para recepo. Se, ainda no decorridos os 20 segundos, ajuste a frequncia de transmisso, usando os quatro botes de seleo de frequncia. Este procedimento igual ao descrito acima, para a frequncia de recepo.

Figura 18-83 Diagrama de bloco do sistema HF Agora, com a freqncia desejada para transmisso mostrada no display, pressione novamente o boto PGM a fim de armazenar os dados. Como no procedimento anterior, o display ficar apagado por um curto espao de tempo, confirmando o armazenamento. Em seguida voltar a sua condio normal, com os

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dados do novo canal (nmero, modo e freqncia de recepo). Na operao semi-duplex, o modo selecionado controlar, tanto a freqncia de transmisso, como a de recepo. A freqncia de recepo mostrada no display e identificada pela letra R, at que o microfone seja acionado, ocasio em que a freqncia de transmisso passa a ser mostrada e identificada com a letra T. Se a letra T ou a R (conforme o caso) piscar, indica que a freqncia do TCR a mesma selecionada na CTL, logo h uma discrepncia no equipamento. TRANSMISSOR LOCALIZADOR EMERGNCIA (ELT) DE

c) Um interruptor ARM/ON-REARM, instalado no painel principal. Transmissor de emergncia O transmissor localizador de emergncia foi projetado a fim de transmitir sinais de freqncias de 121.5 e 243.0 MHz, automaticamente, em condies de emergncia ou manualmente como pedido de socorro em caso de acidente do avio. O transmissor de emergncia equipado com um interruptor de trs posies (ON AUTO OFF), uma bateria e um interruptor de impacto. O interruptor seletor controla o modo de operao do transmissor. Na posio ON, opera manualmente o equipamento. Em AUTO, a operao ser automtica, quando o interruptor de impacto sentir uma desacelerao de 5 a 7 G, no sentido da linha de vo. Com o interruptor na posio OFF o sistema estar desativado. Quando ativado, esta unidade pode transmitir por 48 horas contnuas. Antena Uma antena flexvel conectada ao transmissor atravs de um cabo coaxial de RF, a fim de irradiar o sinal transmissor. Interruptor ARM/ON/REARM Ele um interruptor protegido por uma guarda de segurana, montado em um painel, o qual possibilita tripulao, ligar manualmente o transmissor. Este interruptor normalmente conservado na posio ARM, a qual corresponde posio AUTO do interruptor seletor do transmissor. Se comandado para a posio ON/REARM, ele sobrepuja a posio AUTO do interruptor do transmissor e a transmisso ativada. Operao do sistema O transmissor comandado manual ou automaticamente. No caso de comando manual, aciona-se para a posio LIGA O INTERRUPTOR localizado no painel principal. O comando automtico feito por um acelermetro, localizado no prprio transmissor, quando a aeronave for submetida a uma fora de desacelerao de 5 (+2, -0) G, no sentido de seu eixo longitudinal. A operao do transmissor de emergncia restrita a condies especficas. Fora destas condies, o transmissor somente poder ser operado, obedecendo autorizao do DAC.

O Transmissor Localizador de Emergncia destina-se em casos de emergncia, a fornecer uma orientao para busca e salvamento. O sistema irradia omnidirecionalmente uma portadora de RF modulada em amplitude por um tom cclico varivel e decrescente de 1600 a 300 Hz, nas freqncias simultneas de 121.5 e 243.0 MHz.

Figura 18-84 Localizao do ELT Descrio e localizao dos componentes O sistema composto por: a) Um transmissor, instalado no cone de cauda.; b) Uma antena, instalada no cone de cauda;

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Figura 18-85 Componentes do sistema ELT

Figura 18-86 Transmissor de emergncia

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Figura 18-87 Sistema Transmissor de Emergncia SISTEMA DE (SELCAL) Introduo O Sistema de Chamada Seletiva (SELCAL) possibilita, a uma estao de terra, chamar um avio particular, atravs do sistema rdiocomunicao VHF ou HF, sem a necessidade do piloto monitorar constantemente as freqncias de comunicao. As estaes de terra, com equipamentos de transmisso codificados, podem chamar um avio, individualmente, atravs da transmisso de 4 tons de udio, modulando uma frequncia de VHF ou HF, os quais ativaro uma unidade nica decodificadora, que ser ajustada a fim de receber esta combinao, em particular. CHAMADA SELETIVA

Figura

Comunicao pelo sistema SECAL Localizao e descrio dos componentes Um sistema SELCAL, constituda de: 1 Um decodificador SELCAL, instalado no compartimento eletrnico. 2 Um painel anunciador, instalado no painel principal.

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Figura 18-89 Localizao dos componentes do sistema SELCAL. Decodificador SELCAL A unidade decodificadora contm dois canais idnticos e independentes. A seleo de cdigo efetuada por oito seletores rotativos, sendo quatro por canal, instalados na parte frontal da unidade. Acima de cada seletor h uma janela, onde aparece a letra indicativa da frequncia selecionada. A cada letra atribuda uma frequncia de udio (veja tabela abaixo). Deste modo a combinao das letras, em cada canal, fornece o cdigo selecionado para uma aeronave, em particular, para a qual o decodificador responder sempre que interrogado.

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Letras A B C D E F G H J K L M

Freqncias em Hz 312.6 346.7 348.6 426.6 473.2 524.8 582.1 645.7 716.1 794.3 881.0 977.2

sincronizado para a frequncia de transmisso da estao de terra, amplifica, detecta e envia o sinal recebido, ao decodificador. Estes cdigos so interpretados e se combinam com as freqncias dos cdigos da unidade decodificadora. Uma luz, no painel anunciador, relacionada ao receptor ativo, cicla e a palavra SELCAL anunciada na cabine, atravs da unidade de alarme sonoro.

Tabela de Frequncia x Cdigo Painel anunciador O painel anunciador compreende dois botes PUSH BUTTON com inscries HF e VHF 1 (poderia ser VHF 2 ou VHF 3), que ciclam sempre que o codificador ativado, por um canal de HF ou VHF, de uma estao de terra. Operao do sistema Quando um codificador SELCAL, de terra, enviar 4 tons correspondentes ao cdigo do avio que se deseja chamar, o receptor de bordo (HF ou VHF), que deve estar ligado e Figura 18-90 Painel anunciador O piloto reconhecer o transmissor, atravs do qual ele est sendo chamado. Pressionando o boto PUSH BOTTON ele rearma o canal e seleciona o microfone, no painel de udio, para iniciar a comunicao entre a aeronave e a estao de terra. NOTA: Se o piloto pressionar o PTT, antes do boto PUSH-BOTTON, do painel anunciador, o mesmo tambm ser cancelado.

Figura 18-91 Diagrama em bloco do sistema SELCAL.

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