IBP2002_12 SSAO DE MARLIM - P37 - SISTEMA ELTRICO DE POTNCIA Leonardo O. Barros 1, Fabrcio C. Incio 2, Claudio R. O. Bisterso 1, Gelmirez M.

Raposo 3, Leandro S. Rezende 4

Copyright 2012, Instituto Brasileiro de Petrleo, Gs e Biocombustveis - IBP Este Trabalho Tcnico foi preparado para apresentao na Rio Oil & Gas Expo and Conference 2012, realizado no perodo de 17 a 20 de setembro de 2012, no Rio de Janeiro. Este Trabalho Tcnico foi selecionado para apresentao pelo Comit Tcnico do evento, seguindo as informaes contidas no trabalho completo submetido pelo(s) autor(es). Os organizadores no iro traduzir ou corrigir os textos recebidos. O material conforme, apresentado, no necessariamente reflete as opinies do Instituto Brasileiro de Petrleo, Gs e Biocombustveis, Scios e Representantes. de conhecimento e aprovao do(s) autor(es) que este Trabalho Tcnico seja publicado nos Anais da Rio Oil & Gas Expo and Conference 2012.

Resumo
Para a interligao do sistema de Separao Submarina de gua e leo (SSAO) plataforma P-37, foi necessrio a instalao de vrios sistemas auxiliares na P-37. Para fornecer a energia eltrica bomba submarina de injeo de gua foi necessrio instalar um sistema eltrico no turret e um mdulo de potncia e controle no convs. Ao longo do projeto do sistema de Separao Submarina de gua e leo (SSAO) vrias partes do sistema eltrico precisaram ser construdas para se adaptarem a plataforma P-37 de maneira a minimizar as obras que deveriam ser realizadas a bordo. Neste artigo ser apresentada uma descrio dos equipamentos que compem o sistema eltrico do SSAO, tanto os equipamentos de superfcie como os equipamentos submarinos, mostrando suas principais caractersticas e aspectos relevantes da integrao dos equipamentos com a plataforma, e tambm alguns aspectos relevantes dos testes de aceitao de fbrica. O sistema eltrico de potncia do SSAO formado um mdulo de controle e potncia (PCM), onde fica instalado o variador de velocidade que controla a rotao da bomba de injeo de gua, um sistema de transmisso de energia instalado no turret, um umbilical integrado de potncia e controle que transmite a energia da plataforma at o motor da bomba de injeo de gua, uma unidade de terminao do umbilical (UTU) e o motor eltrico submarino que aciona a bomba de injeo de gua.

Abstract
To connect the Subsea Separation System for Water and Oil (SSAO) to P-37 platform, it was necessary to install multiple auxiliary systems in the P-37. To provide power to the subsea water injection pump, it was necessary to install an electrical system in the turret and a power module and control on the platform deck. Throughout the SSAO project development several parts of the electrical system needed to be built to be adapted into P-37 platform in order to minimize the works that should be carried on board. This paper will be presented a description of the equipment that comprise the electrical system of SSAO, both surface and subsea equipment, showing their main characteristics and relevant aspects of the equipment integration with the platform, and also some relevant aspects of factory acceptance testing. The SSAO power system consists of a power and control module (PCM), where is installed the variable speed drive that controls the rotation of the water injection pump, a power transmission system installed on the turret, a power and control integrated umbilical which transmits power from the engine platform to pump water injection, an umbilical termination unit (UTU) and the electric motor that drives the subsea water injection pump.

______________________________ 1 Engenheiro Eletricista, Engenheiro de Equipamentos - PETROBRAS 2 Engenheiro Eletrnico, Engenheiro de Equipamentos - PETROBRAS 3 Mestre, Engenheiro de Equipamentos - PETROBRAS 4 Doutor, Engenheiro de Equipamentos - PETROBRAS

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1. Introduo
O sistema de Separao Submarina de gua e leo (SSAO) um projeto piloto da Petrobras que promove a separao de parte da gua oriunda de um poo produtor de petrleo e injeta a gua separada em um poo injetor, com o objetivo de reduzir a quantidade de gua enviada para a planta de Processo da Plataforma P-37. O SSAO foi instalado na Bacia de Campos, no Campo de Marlim, numa profundidade de 870 metros de lmina dgua. O SSAO fica localizado a 365 metros do poo produtor e a 2100 metros do poo injetor. A gua que no separada pelo SSAO enviada para a P-37 junto com o leo e gs produzidos atravs de uma linha de produo com 2300 metros de comprimento (flowline + riser). O controle, fornecimento de energia e injeo de produtos qumicos no SSAO so feitos a partir da P-37. A bomba submarina de injeo de gua presente no SSAO responsvel pela injeo da gua separada no poo injetor sendo capaz, se necessrio, de elevar a presso at a presso de fratura do reservatrio. A bomba submarina de injeo de gua tambm tem as seguintes funes: remoo da areia depositada no separador (Outlet Vessel) e ao longo do pipe separator durante o flushing; limpeza dos hidrociclones (back flushing); e garantir a operao dos ejetores e controlar o nvel de gua do Outlet Vessel. No SSAO esto instalados dois desarenadores para promover o enquadramento da concentrao de slidos na gua que ser injetada (mximo de 10 ppm) e um mdulo de hidrociclones responsvel pelo enquadramento do teor de leo na gua a ser injetada (mximo de 100 ppm). No incio do projeto do SSAO, os primeiros assuntos tratados sobre o sistema eltrico foram a definio do local de instalao dos equipamentos na P-37 e o desenvolvimento de um sistema para transmitir a energia do navio pelo turret at a caixa de interligao com o umbilical de potncia. A escolha do local de instalao dos equipamentos tinha como principal limitao a capacidade de carga dos guindastes da plataforma. Devido a P-37 no possuir um swivel eltrico de mdia tenso houve a necessidade de adoo de um sistema de transmisso de energia alternativo. O sistema eltrico de potncia deveria ser capaz de fornecer potncia de 2,0 MW em 6,6 kV demandada pelo motor da bomba de reinjeo de gua. Com o andamento do projeto, os equipamentos comearam a ser fabricados e iniciados os respectivos testes de aceitao de fbrica. O VSD foi testado em Nuremberg, Alemanha. O motor eltrico foi testado em Flatoy, Noruega, para verificar suas caractersticas eltricas e comprovar sua capacidade de acionar a bomba de injeo de gua. O PCM, com o VSD e sistema de controle instalado, e o motor eltrico j acoplado a bomba de injeo de gua foram conectados em um circuito de teste hidrulico em Fusa, Noruega, para testar o funcionamento do sistema integrado e identificar antecipadamente possveis problemas que poderiam ocorrer durante o incio do funcionamento do SSAO na P-37. Neste teste foi usado um simulador de cabos, pois o umbilical eltrico de potncia estava em fabricao. O umbilical de potncia e a UTU foram fabricadas no Brasil. O crossover que seria usado na UTU precisou ser substitudo por um conjunto de conectores para atender aos prazos do projeto.

2. Sistema de Transmisso de Energia Alternativo

A necessidade de desenvolver um sistema de transmisso de energia alternativo para o turret (STE-AT) foi devido a P-37 no possuir um swivel eltrico de mdia tenso para transmitir a energia do navio para o umbilical de potncia. O turret a estrutura de ancoragem do navio. O turret permite que o navio gire livremente para alinhar-se as condies de onda, correnteza e vento. Para transportar o fluido produzido e transmitir a energia eltrica para o sistema submarino necessrio o uso de um equipamento conhecido como swivel. Por definio, swivel uma pea que d liberdade de movimento a juntas ou articulaes permitindo o movimento em vrias direes. Considerando o sistema eltrico, conhecido por swivel eltrico o conjunto de anis e escovas que permitem a transmisso da energia entre a parte fixa, o turret, e a parte mvel, o navio (ver figura 1). O sistema de transmisso de energia entre partes estacionrias e partes mveis usando anis e escovas amplamente usado em alguns tipos de motores eltricos.

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Figura 1 - Sistema de transmisso de energia usando anis e escovas No turret existe a possibilidade de formao de atmosfera explosiva, sendo o local considerado como rea classificada zona 1 (local onde a ocorrncia de mistura inflamvel provvel de acontecer em condies normais de operao). Portanto, o swivel eltrico deve ser construdo de forma adequada para manter seu ambiente interno sem presena de gases inflamveis, principalmente porque na regio de contato entre os anis e as escovas podem acontecer pequenas fascas que provocariam uma exploso. De forma a atender todos os requisitos construtivos, um swivel eltrico de mdia tenso possui um tamanho significativo (ver figura 2).

Figura 2 - Swivel eltrico de mdia tenso O swivel eltrico de mdia tenso deveria ser fabricado sob encomenda para adapt-lo a pilha de swivel j existente na P-37. Na figura 3 est indicado o swivel eltrico existente de baixa tenso, e este seria o nico local para a instalao de um novo swivel eltrico. Para a sua instalao seria necessria uma parada de produo que possibilitaria a desmontagem da pilha de swivel existente. Esta opo foi considerada de alto risco, pois toda a produo da plataforma passa pela pilha de swivel existente e na ocorrncia de qualquer problema, o retorno da produo ficaria comprometido.

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Figura 3 - Local para instalao do swivel de mdia tenso na P-37 Assim, a soluo adotada para transmitir a energia foi a instalao do sistema conhecido pelo nome enrolador de cabos. Este sistema possui como vantagens ser de construo simples, fcil adaptao estrutura existente alm de eliminar a necessidade de intervir na pilha de swivel existente, sendo possvel inclusive sua instalao com o sistema em produo. Dois tipos de sistemas enroladores de cabos foram considerados: um motorizado e o outro mais simples que usa apenas a fora gravitacional. O sistema de enrolador de cabos motorizado tem o inconveniente de ter um sistema de anis e escovas, que deveria ser adequado para uso em rea classificada. Ambos os sistemas enroladores de cabos so usados mundialmente em guindastes e mquinas mveis. Para a P-37, a melhor opo de enrolador de cabos foi o sistema simples, que funciona apenas com a fora gravitacional. Este sistema j estava sendo usado com sucesso na P-34 para alimentar dois sistemas submarinos, um BCSS e um MOBO. Este enrolador de cabos faz a transmisso de energia atravs de um cabo eltrico que enrolado em um tambor instalado no turret. A folga do cabo armazenada em uma cesta. A mudana de direo do cabo realizada em uma roldana. O sistema acionado pelo prprio movimento da plataforma. A roldana tracionada por um contrapeso mantendo o cabo sempre esticado. A figura 4 ilustra o funcionamento do sistema.

Figura 4 - Conceito do sistema enrolador de cabos 4

Rio Oil & Gas Expo and Conference 2012 O cabo eltrico usado no sistema especial, prprio para uso em sistemas deste tipo. Este cabo fabricado pela Prismyan com o nome comercial PROTOLON. O cabo tem trs condutores de 240 mm2 para transmitir a potncia e um conjunto de fibras ticas que so usadas para o sistema de controle. A figura 5 mostra a localizao dos principais componentes do sistema enrolador de cabos na P-37.

Figura 5 - Local de instalao dos equipamentos do sistema enrolador de cabos na P-37 A figura 6 mostra o tambor do enrolador de cabos instalado no turret.

Figura 6 - Tambor do enrolador de cabos durante a instalao do cabo eltrico A figura 7 mostra a roldana do enrolador de cabos instalada na estrutura da P-37.

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Figura 7 - Roldana do enrolador de cabos durante a instalao do cabo eltrico A figura 8 mostra a cesta recolhedora do enrolador de cabos instalada no convs da P-37.

Figura 8 - Cesta recolhedora de cabo durante a instalao do cabo eltrico

3. Motor Eltrico Submarino

O motor eltrico da bomba de injeo de gua do SSAO tem tenso nominal de 6,6 kV, potncia nominal de 2,0 MW e corrente nominal de 252 A em plena carga. Testes para verificar a qualidade da isolao do enrolamento do motor foram realizados aps a fabricao, aps o transporte para o local onde seria montado na carcaa e aps o preenchimento com leo. A figura 9 mostra o estator sendo submetido ao Spray Test, que consiste em medir a resistncia de isolamento com o enrolamento do motor molhado com gua.

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Figura 9 - Teste da resistncia de isolamento do estator Com o estator montado na carcaa do motor, uma nova medio da resistncia de isolamento foi realizada garantindo que no houve danos na isolao durante a montagem. Por ltimo, o motor foi fechado e preenchido com leo (Shell Morlina 5) que tem as funes de refrigerar o motor e agir como fluido de barreira. Nova medio da resistncia de isolamento foi realizada de forma a garantir que as caractersticas iniciais da isolao haviam sido preservadas. O motor completo foi submetido a testes para verificar o seu funcionamento desde a condio sem carga at a condio a plena carga, medindo seus parmetros eltricos, verificando a potncia nominal, medindo perdas eltricas e de frico, perdas devido a viscosidade do leo de preenchimento, rendimento em vrias condies de carga, funcionamento do sistema de refrigerao, etc. A figura 10 mostra o aparato para a realizao do teste do motor eltrico.

Figura 10 - Teste do motor eltrico

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4. Mdulo de Controle e Potncia

O mdulo de controle e potncia (PCM) foi construdo para abrigar o VSD e parte do sistema de controle da bomba de injeo de gua. O VSD recebe a energia da plataforma em 6,6 kV em 60 Hz e entrega na sada uma tenso de at 6,6 kV com frequncia varivel. O mdulo construdo em um continer permitiu sua instalao na P-37 sem a necessidade de realizao de obras complexas e sem afetar o funcionamento das instalaes existentes. Devido a limitao de carga do guindaste da P-37, o PCM foi dividido em duas partes, cada uma com peso inferior a 16 toneladas. As duas partes do PCM foram instaladas na P-37 e posteriormente reunidas. A figura 11 mostra as duas partes do PCM logo aps sua instalao na P-37.

Figura 11 - PCM dividido em partes. As duas partes do PCM j esto reunidas e as conexes do PCM com os demais sistemas do SSAO e da plataforma esto em fase de concluso.

5. Mdulo de Terminao do Umbilical de Potncia

O umbilical de potncia que alimenta os sistemas de bombeamento e processamento submarino, geralmente, terminado em um equipamento conhecido como crossover de potncia. A funo do crossover de potncia fazer a transio dos cabos eltricos do umbilical de potncia para conectores submarinos, atravs de cabos flexveis instalados em mangueiras preenchidas com leo isolante. Estes conectores so interligados aos sistemas de bombeamento atravs de flying leads, cabos eltricos flexveis instalados dentro de mangueiras preenchidas com leo isolante, por robs submarinos (ROV). Para atender aos prazos de instalao do umbilical de potncia do SSAO, foi necessrio substituir o crossover de potncia, que estava em processo de fabricao, por um conjunto de conectores que teriam a mesma funcionalidade. Assim, foi necessrio realizar uma adaptao na unidade de terminao do umbilical (UTU). A figura 12 mostra a UTU junto com o umbilical de potncia aguardando o lanamento para interligar a P-37 ao SSAO. A adaptao foi feita em tempo hbil e os conectores substituram o crossover com sucesso. A figura 13 mostra a UTU instalada no SSAO.

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Figura 12 - UTU e umbilical de potncia aguardando o lanamento

Figura 13 - UTU instalada no SSAO

6. Concluses
O uso do sistema enrolador de cabos para transmitir a energia entre o navio e o turret foi um fator decisivo para a instalao do SSAO na P-37, em virtude de no existir swivel eltrico de mdia tenso na unidade. O acompanhamento dos testes realizados no motor submarino em todas as etapas de fabricao foi importante para certificar sua qualidade e certificar que o sistema de injeo de gua operaria satisfatriamente. A construo de um mdulo de potncia e controle (PCM) em um continer permitiu sua instalao na P-37 sem a realizao de grandes obras ou afetar a operao da plataforma. A substituio do crossover de potncia por um conjunto de conectores submarinos permitiu a disponibilizao do umbilical para instalao dentro do prazo. O sistema eltrico desenvolvido ao longo do projeto viabilizou a instalao do SSAO na P-37, sem causar grandes impactos aos sistemas existentes.

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7. Agradecimentos
Agradecemos a PETROBRAS pela permisso de publicao do trabalho e tambm a todos os colegas associados ao projeto do SSAO que contriburam para o desenvolvimento do trabalho e no participaram como autores deste artigo.

8. Referncias
Documentao Tcnica do Projeto SSAO para o Campo de Marlim.

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