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Sistema de Injeo Eletrnica

A injeo eletrnica um sistema comandado eletronicamente, que dosa o combustvel, controlando a mistura ar - combustvel em funo das necessidades imediatas do motor. A finalidade dar equilbrio de funcionamento para o motor, atravs de um controle rgido da mistura ar - combustvel e do avano de ignio em qualquer regime de trabalho, proporcionando maior desempenho, menor consumo, facilidade de partida a frio e a quente e, principalmente, menor emisso de gases poluentes.

Classificao do Sistema de Injeo Eletrnica

Podemos classificar os sistemas de injeo eletrnica segundo cinco formas diferentes: Fabricante do veculo Fabricante do sistema de injeo (U. C. E. - Unidade de Comando Eletrnica) Quantidade de injetores e sua estratgia de acionamento Estratgias de definio do tempo de injeo Quantidade de bobinas e modo de distribuio da centelha

Quantidade de injetores e sua estratgia de acionamento Mono ponto Multiponto simultneo Multiponto banco a banco Multiponto seqencial

Estratgias de definio do tempo de injeo

Mapeamento ngulo x rotao: neste caso, o tempo

bsico de injeo definido em testes de bancada em laboratrio em funo do ngulo da borboleta de acelerao do motor, gerando uma tabela de tempos bsicos de injeo que so memorizados. Densidade x rotao: o tempo bsico de injeo

calculado, indiretamente, em funo do fluxo de massa de ar admitido. O fluxo de massa de ar determinado pela rotao do motor, e este calculado segundo a presso no coletor de admisso e a temperatura do ar. Fluxo de ar: o tempo bsico de injeo calculada,

diretamente, em funo da vazo de ar admitido. A vazo de ar determinada diretamente por um medidor de fluxo de ar e o resultado corrigido em funo do efeito da variao da temperatura do ar admitido na variao da sua densidade. Massa de ar: o tempo bsico de injeo calculado,

diretamente, em funo da massa de ar admitido. A massa determinada por um medidor de massa seu princpio de funcionamento j de corrige ar, que pelo

automaticamente,

as variaes da presso atmosfrica, da temperatura ambiente e at da umidade relativa do ar.

Quantidade de bobinas e modo de distribuio de centelha Ignio dinmica com distribuidor Ignio esttica com centelha perdida sem distribuidor

Composio Geral Do Sistema De Injeo Eletrnica

Este sistema substitui o carburador. A principal diferena que a injeo de combustvel controlada eletronicamente. Um exemplo de sistema de injeo eletrnica de combustvel apresentado a seguir.

Sistema Completo de Funcionamento da Injeo Eletrnica

O sistema de injeo eletrnica de combustvel pode ser mais bem compreendido se forem separados em dois subsistemas: sistema de Ar; sistema de Combustvel.

Sistema de alimentao de ar
O ar admitido pelo motor controlado pela borboleta de acelerao que contem um sensor de posio de abertura da borboleta, e por sua vez esse sensor manda um sinal para unidade de comando do motor que se encarrega de fazer a dosagem correta de combustvel para cada situao. Outro elemento importante no sistema de alimentao o sensor de fluxo de massa de ar. Ele mede com exatido a quantidade de molculas de ar que entram no cilindro. Desta forma, assegura maior preciso na dosagem de combustvel e menor emisso de poluentes.

Sistema de combustvel

Este sistema movido pela unidade de comando do motor, que envia uma alimentao para a rea de comando do rel, o qual liga sua rea de trabalho, aciona a bomba de alimentao de combustvel que, por sua vez, pressuriza o sistema. Esse combustvel filtrado e encaminhado ao tubo distribuidor ou TBI em que a presso controlada por uma vlvula reguladora de presso e encaminhada para as vlvulas injetoras.