Autumn Tecnologia da Informao Ltda.

Apostila do Mdulo

Escala de Horrios

Apresentao
A AUTUMN nasceu em 1992 e se especializou em desenvolvimento de softwares para empresas dos setores de transporte coletivo e de cargas. Atravs dos bancos de dados Oracle e SQL Server , o acesso fica mais seguro e no corre o risco de eventuais perdas ou danos s informaes. Alm disso, a plataforma Windows facilita a integrao de todos os aplicativos: Abastecimento, Compras, Conhecimento de Transporte, Contabilidade, Controle de Estoque, Controle de Pneus, Controle de Ponto, Controle de Portaria, Controle de Trfego, Escala de Horrios, Financeiro, Fretamento/Turismo, Livros Fiscais, Manuteno de Frota, Mapa de Controle Operacional, Recursos Humanos, Tesouraria & Arrecadao; Venda de Passagens.
TI

"Fornecer agilidade na tomada de deciso."

"Desenvolver solues tecnolgicas que contribuam com a tomada de deciso e gesto de negcios, atravs de processos inovadores, da criatividade e competncia de nossos colaboradores, de forma a construir parcerias slidas que aumentem a produtividade e o crescimento empresarial."

"Estar presente nas maiores organizaes de transportes em vrias partes do mundo, oferecendo alta tecnologia, at o ano de 2015".

"Surpreender o mercado com idias criativas atravs do aprimoramento dos nossos conhecimentos. Trabalhar a Responsabilidade Social como parte integrante do negcio da empresa. Valorizar o desenvolvimento de solues criativas e inovadoras."

Sumrio
Apresentao .......................................................................................................... 2 Sumrio ................................................................................................................... 3 Objetivo do Curso .................................................................................................... 5 Integrao..................................................................................................... 6 1. Escala de Horrios .......................................................................................... 7 Introduo..................................................................................................... 7 2. Itens de Menu .................................................................................................. 8 2.1 Arquivo ....................................................................................................... 8 2.1.1 Arquivo > Tabelas > Gerenciamento ................................................... 8 2.1.2 Arquivo > Tabelas > Cargos ................................................................ 8 2.1.3 Arquivo > Tabelas > Perfil do Cargo .................................................. 10 2.1.5 Arquivo > Tabela > Ocorrncias ........................................................ 12 2.1.6 Arquivo > Tabelas > Penalidades > Elogios ...................................... 12 2.1.7 Arquivo > Tabela > Tipo de Acidentes ............................................... 12 2.1.8 Arquivo > Tabelas > Tipos de Avarias ............................................... 12 2.1.8 Arquivo > Tabelas > Procedimentos Internos .................................... 13 2.1.9 Arquivo > Tabelas > Procedimentos de Assalto ................................ 13 2.1.10 Arquivo > Tabelas > Batalhes de Policia ....................................... 13 2.1.11 Arquivo > Tabelas > Reclamaes de Usurios .............................. 14 2.2 Movimento................................................................................................ 24 2.2.1 Movimento > Penas Disciplinares ...................................................... 24 2.2.2 Movimento > Quadro de Marchas ..................................................... 25 2.2.3 Movimento > Padro de Folgas ......................................................... 28 2.2.4 Movimento > Padro de Rodzio ....................................................... 28 2.2.5 Movimento > Escala de Horrios ....................................................... 29 2.2.6 Movimento > Escala Programada ...................................................... 31 2.2.7 Movimento > Escala Programada por Duplas ................................... 32 2.2.8 Movimento > Escala Programada de Despachantes ......................... 33 2.2.9 Movimento > Operadores Reservas .................................................. 33 2.2.10 Movimento > Remanejamentos ....................................................... 33 2.2.11 Movimento > Liberao de Veculos ................................................ 34 2.2.12 Movimento > Ocorrncia de Veculos .............................................. 34 2.2.13 Movimento > Procedimento de Acidente, Avaria e Assalto ............. 35 2.2.14 Movimento > Reclamaes Diversas............................................... 35 2.2.15 Movimento > Feriados ..................................................................... 36 2.2.16 Movimento > Importao do Ponto .................................................. 36 2.2.17 Movimento > Digitao do Ponto > Pessoal Administrativo............. 36 2.2.18 Movimento > Digitao do Ponto > Pessoal de Escala ................... 37 2.2.19 Movimento > Digitao do Ponto > Digitao por Funcionrio ........ 39 2.2.20 Movimento > Verificao Diria do Ponto ........................................ 40 2.2.21 Movimento > Fechamento Mensal do Ponto .................................. 41 2.2.22 Movimento > Exportao do Ponto .................................................. 41 2.2.23 Movimento > Banco de Horas ......................................................... 42 2.3 Relatrios ................................................................................................. 43

2.3.1 Relatrios > Carto de Ponto ............................................................ 43 2.3.2 Relatrios > Apurao Diria ............................................................. 43 2.3.3 Relatrios > Detalhamento do Ponto ................................................. 43 2.3.4 Relatrios > Horas Trabalhadas ........................................................ 43 2.3.5 Relatrios > Controle de Horas Trabalhadas..................................... 43 2.3.6 Relatrios > Demonstrativo de Ocorrncias ...................................... 43 2.3.7 Relatrios > Horas das Linhas ........................................................... 43 2.3.8 Relatrios > Folgas Lanadas por Funcionrio ................................. 43 2.3.9 Relatrios > Funcionrios sem Lanamento de Folgas ..................... 43 2.3.10 Relatrios > Funcionrios sem Lanamento.................................... 43 2.3.11 Relatrios > Funcionrios sem Dupla Jornada ................................ 43 2.3.12 Relatrios > Funcionrios x Horrios entre Jornadas ...................... 43 2.3.13 Relatrios > Funcionrios com Mensagem...................................... 43 2.3.14 Relatrios > Saldo de Banco de Horas ............................................ 43 2.3.15 Relatrios > Funcionrios que Trabalharam em Feriados. .............. 43 2.3.16 Relatrios > Funcionrios com descanso Abaixo da Faixa ............. 43 2.3.17 Relatrios > Seguros de Veculos ................................................... 43 2.3.18 Relatrios > Acidentes ..................................................................... 43 2.3.19 Relatrios > Avarias ........................................................................ 43 2.3.20 Relatrios > Assaltos ....................................................................... 44 2.3.21 Relatrios > Estatstica de Reclamao de Usurios ...................... 44 2.3.22 Relatrios > Localizao de Funcionrios ....................................... 44 2.3.23 Relatrios > Escala de Horrio ........................................................ 44 2.3.24 Relatrios > Horas previstas por Linha. ........................................... 44 2.3.25 Relatrios > Escala Programada x Realizada ................................. 44 2.3.26 Relatrios > Ficha Diria de Transporte .......................................... 44 2.3.27 Relatrios > Vencimento da CNH .................................................... 44 2.3.28 Relatrios > Pontuao na CNH ...................................................... 44 2.3.29 Relatrios > Regio Metropolitana de Salvador (BA) ...................... 44 2.3.30 Relatrios > Regio Metropolitana de Braslia (DF) ........................ 45 2.4 Utilitrios .................................................................................................. 45 2.4.1 Utilitrios > Dados da empresa .......................................................... 45 2.4.2 Utilitrios > Configura ODBC ............................................................. 47 2.4.3 Utilitrios > Parmetros ..................................................................... 47 2.4.4 Utilitrios > Apaga Movimento ........................................................... 49 2.4.5 Utilitrios > Transferir Funcionrio para outra chapa ......................... 50 2.4.6 Utilitrios > Copia de Quadro de Marcha ........................................... 50

Objetivo do Curso
Conhecer a integrao do SIGA (Sistemas integrados de Gesto Autumn).

Conhecer os cadastrados do sistema de Fretamento e sua aplicao.

Conhecer as modalidades de Fretamento.

Conhecer as formas de contrato.

Conhecer os relatrios do sistema.

Conhecer a integrao contbil e seus benefcios.

Integrao
A AUTUMN possui solues que utilizam as melhores tecnologias do mercado, em um projeto de banco de dados elaborado em um nico volume. Tudo feito utilizando tcnicas de normalizao em terceiro grau, o que permite a integrao completa de todos os mdulos sem que haja necessidade de duplicar dados entre qualquer dos mdulos do sistema de gesto. Informaes do Trfego so atualizadas on-line para o Departamento Pessoal, uma Solicitao de Compra, pode gerar automaticamente, uma Ordem de Coleta para o fornecedor, que ser emitida via internet, sem a necessidade de contato direto entre comprador e vendedor. Veja como funciona a integrao dos produtos da AUTUMN
TI TI

1. Escala de Horrios
Introduo
A Escala de Horrios um mdulo muito importante. Uma escala bem feita, enxuta, evita acmulo de pessoal operacional, proporcionando maior produtividade e menor custo. Nosso sistema tem o objetivo de ajudar esse gerenciamento e confere todas as viagens escaladas, antes de liber-las. Como a Escala pode ser feita para qualquer perodo e ainda copiada para perodos posteriores, isso minimiza o tempo do Controlador, dando maior flexibilidade, caso haja a necessidade de troca de horrios. Alm disso, pode-se saber, antecipadamente, o total de horas extras que sero pagas. A liberao de veculos feita no momento em que o veculo sai da garagem. No caso do Motorista ou Cobrador no estiver presente no momento, o sistema lana, automaticamente, a falta no Carto de Ponto (Controle de Ponto) e na sua Ficha Funcional (Recursos Humanos). A empresa pode optar tambm por instalar no ptio um computador (quiosque) onde os prprios operadores consultam sua escala. Todas as datas que j estiverem liberadas sero apresentadas. O Mdulo de Escala foi desenvolvido para atender empresas de transporte de passageiros Urbanos ou Rodovirios. Neste, estaremos abortando o funcionamento do sistema de Escala da Autumn TI e esclarecendo alguns conceitos para o entendimento de todo processo que envolve a manuteno de uma empresa de transporte coletivo e de cargas. Abordaremos todos os menus do sistema e quando for necessrio daremos exemplos prticos de sua utilizao. O sistema esta dividido basicamente em quatro partes:

Arquivo: Principais cadastros do sistema. Movimento: Principais lanamentos. Relatrios: Onde encontramos os relatrios do sistema. Utilitrios: Configuraes do sistema.
No prximo tpico abordaremos cada um detalhadamente.

2. Itens de Menu
2.1 Arquivo
Neste menu abordaremos os cadastros essenciais para o funcionamento correto de cada rotina do sistema.

2.1.1 Arquivo > Tabelas > Gerenciamento

Gerenciamento o cadastro dos rgos reguladores do transporte. O sistema j trs um pr-cadastro para os rgos das localidades atendidas pela Autumn TI. No cadastro temos: Cdigo da Empresa: Que o cdigo que a empresa esta cadastrada no rgo. Nmero de seqncias: o nmero de linhas que aparecero na tela de digitao no sistema de M.C.O (estatstica de viagens e passageiros transportados para empresas de transporte urbano). Nmero de Faixas Horrias: A faixa uma diviso do dia para apurao de algumas informaes. Podemos dividir o dia em faixa de acordo com os picos de passageiros transportados.

2.1.2 Arquivo > Tabelas > Cargos

No cadastro de cargos que definimos os cargos de cada funcionrio da empresa. Ao lado temos a tela de cadastro de cargos. Na tela podemos ver os campos: Cdigo: Gerado automaticamente pelo sistema. Cdigo Externo: Usado para integrao com outros sistemas, importao/exportao de cadastros. Grupo: Selecionamos a qual Grupo Funcional pertence o cargo. Descrio: Descrio do cargo. GFIP: Guia de Recolhimento do Fundo de Garantia e Tempo de servio. Esse campo serve para informamos seu cdigo.

Comisso: Informamos a porcentagem para comisso de venda de passagens. Nesse caso teremos o pagamento de comisso para Motoristas ou Cobradores. A comisso de Agencias cadastrada no cadastro de Estabelecimentos. Condutor de Veculo: Identificar os cargos condutores de veculo para que o sistema possa aplicar a esses cargos as funcionalidades especificar a esses cargos. Faz acerto de Movimento: Identificar os cargos que realizam acerto na tesouraria para que o sistema possa aplicar a esses cargos as funcionalidades especificar a esses cargos. Aplicado a Cobradores e Motoristas que no trabalham com cobrador. Requisitos: Usado para descrever os requisitos para exercer o cargo. Apenas informativo. Atividades: Descrio das atividades exercidas pelo cargo. Descrio apresentada no PPP (Perfil Psicogrfico Previdencirio). Outras funes: Epis: Epis so equipamentos de proteo usados pelos funcionrios. Informamos os Epis que sero associados a cada cargo.

Exames: Dentro do cadastro de cargos podemos associar os exames que os funcionrios devero realizar. De acordo com a periodicidade cadastrada em Daca exame o sistema realizar o acompanhamento do vencimento para cada funcionrio. Abaixo temos a tela onde associamos os exames para cargo.

Riscos: Na tela de riscos associamos os riscos que cada cargo est exposto, a intensidade e o perodo. Para cada risco usamos o boto Intensidade para definirmos sua intensidade.

2.1.3 Arquivo > Tabelas > Perfil do Cargo

O Perfil do Cargo onde configuramos o sistema para apurao do Ponto de Acordo com a CLT e o Acordo Coletivo de Cada regio. Abaixo veremos o que representa cada campo a ser configurado. Dados Gerais: Descrio: Identifica o perfil. Jornada de Trabalho: a jornada em minutos para cada dia da semana. O que exceder o informado ser tratado como hora extra. O campo Mensal apenas ilustrativo. Hora Noturna: a faixa em que 52,5 minutos trabalhado equivalem a 60. Para essa faixa o sistema realiza essa regra de trs para apurao da jornada trabalhada. Intervalos: Temos trs intervalos, Pegadas que o perodo mnimo ente duas jornadas para que o sistema considere uma dupla pegada, Refeio e Repouso que o perodo mnimo que o funcionrio deve descansar entre duas jornadas. Descontar refeio da jornada: Podemos selecionar a opo apropriada para o desconto ou no do tempo de refeio. Deve ser usado quando o intervalo de refeio no digitado.

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Descontar intervalos menores que a refeio pela diferena: quando estiver marcada e o perodo considerado de refeio for menor que o especificado, o sistema paga ao funcionrio a diferena. Obedecer a jornada padro para horas previstas (44 hs sem.): Fixa a jornada semanal prevista em 44 horas. Descanso mximo permitido (em minutos): O sistema contar como hora trabalhada apenas os intervalos que somados forem superior ao valor informado. Botes Cargos e Funcionrios: Neles selecionamos os cargos e os funcionrios de cada perfil. Vale lembrar que o Funcionrio tem prioridade sobre o cargo. Hora Extra: Hora-Extra (min.): Limita o valor dirio da hora extra a cada faixa. O que exceder ao valor estipulado ser pago na prxima faixa. Tipo de Compensao: Aplica a forma de clculo para compensao das horas dos Funcionrios. Por padro a compensao diria. Descrio das Faixas: A descrio parece nos relatrios para as horas de cada faixa. Apurao de horas em cada tipo de dia: Selecionamos a faixa a ser paga em cada tipo de dia.

Banco de Horas: Enviar p/ Banco de Horas somente o que exceder xx h(s)/ms: Definimos o valor que ser enviado para o banco de horas a cada ms. O que exceder ser enviado para a folha de pagamento juntamente com o acumulado no banco de horas que venceu o prazo de ser pago. Pagar H. Extras acumuladas a mais de xx dias: As horas que esto no banco de horas a mais de xx dias sero enviadas para o banco de horas. Equivalncia de horas entre Hora Extra e Banco de Horas: Define qual a equivalncia entra a hora extra e a hora do Banco de Horas para cada tipo de dia.

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2.1.5 Arquivo > Tabela > Ocorrncias

O cadastro de Ocorrncia pode ser usado para infraes com os veculos ou para falhas dos funcionrios. O lanamento de Ocorrncia para funcionrio vinculado a uma Penalidade e pode gerar um lanamento no Controle de Ponto dos funcionrios.

2.1.6 Arquivo > Tabelas > Penalidades > Elogios

A penalidade serve para acompanhar o lanamento de uma ocorrncia, exemplo: Elogio, Penalidade, etc.

2.1.7 Arquivo > Tabela > Tipo de Acidentes

No cadastro de tipos de acidentes cadastramos os tipos para lanamento de acidentes (Movimento > Ocorrncia de Veculos). Para o sistema de Fretamento o principal intuito de cadastros, o cadastro de acessrios. No cadastro de acessrios onde voc pode informar, por exemplo, se o veculo possui TV, FRIGOBAR, DVD, etc.

2.1.8 Arquivo > Tabelas > Tipos de Avarias

No cadastro de tipos de avarias cadastramos os tipos para lanamento de avarias nos veculos (Movimento > Ocorrncia de Veculos).

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2.1.8 Arquivo > Tabelas > Procedimentos Internos

O cadastro de procedimentos serve para atender normas da ISO para o andamento de ocorrncias dentro da empresa. Com ele podemos acompanhar o andamento de ocorrncias dentro da empresa.

2.1.9 Arquivo > Tabelas > Procedimentos de Assalto

Os procedimentos de assalto podem ser pr-cadastrados para o lanamento de ocorrncias que veculos que se referem a um assalto. Quando uma Ocorrncia um Assalto podemos selecionar os procedimentos pr-cadastrados ou informar manualmente.

2.1.10 Arquivo > Tabelas > Batalhes de Policia

O cadastro de batalho serve para se associar a uma ocorrncia de veculo.

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2.1.11 Arquivo > Tabelas > Reclamaes de Usurios

Cadastro de reclamao para ser usado no atendimento ao usurio. Menu bastante utilizado no Controle de Trfego no atendimento ao Usurio.

2.1.12 Arquivo > Linhas

Cadastro de linhas que a empresa roda, cadastro completo nos sistemas de Tesouraria e M.C.O. O cadastro de Linhas fundamental no sistema, pois vrios outros cadastros dependem das linhas para montagem de suas estatsticas.

No cadastro temos 4 abas: Dados da Linha: Alm da identificao da linha, temos outras informaes. Nmero: Cdigo que identifica a linha no sistema. Nome da Linha: Nome que identifica a linha no sistema. Nome Oficial: Nome para integrao com outros sistemas. Cdigo da Linha: cdigo para exportao para rgo. Gerenciamento: rgo que regula o sistema de transporte. Estabelecimento: Estabelecimento/ Empresa que a linha pertence. Em caso de varias empresas na mesma base de dados muito til. Tabela: Uma maneira alternativa de ser agrupar as linhas no sistema. Usado para estatsticas.

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Letra: Usado para exportao para rgos. ICMS: Alquota de ICMS para a linha. Usado para apurao de impostos. ISS: Alquota de ISS para a linha. Usado para apurao de impostos. Cd. Externo: Cdigo para integrao com outros sistemas. Observao: Usados para informao adicionais sobre a linha. Apenas para visualizao. Linha em operao: Serve para ativar e desativar a linha. Verifica M.C.O/Tesouraria: Se marcado permite o sistema emita um relatrio comparando as roletas dos dois sistemas. Sub-linha c/Tarifas: Se estiver marcado o sistema abre libera a opo de cadastrar as tarifas para cada sub-linha. Caso contrrio teremos um cadastro de linhas nico para todas as sub-linhas. Linha isenta de ICMS: Quando a linha no possui ICMS incidindo sobre ela devemos marcar essa opo. Classificao: Selecionamos o tipo de linha. importante, pois sua classificao influencia em algumas rotinas do sistema e em relatrios. Em Dados da Linha temos ainda dois cadastros: Sub-Linha: A Sub-Linha uma subdiviso da linha quando a mesma possui um itinerrio diferente para alguns horrios ou at mesmo dias. Quando a Linha possui sempre o mesmo trajeto, ela dever ter apenas uma Sub-Linha. Mas se a Linha possui variaes, podemos ter varias Sub-Linhas para diferenciar as variaes de trajeto e termos uma preciso nas informaes estatsticas. Para linhas com mais de uma Sub-Linha, podemos cadastrar os dados individualmente para cada uma.

Quadro de Horrios: Para fazer o cadastro do Quadro de Horrios basta clicar no boto Quadros > Incluir e depois Boto Horrios. No cadastro dos horrios pode-se informar os dias de execuo dos mesmos, tendo a opo assim de incluir horrios em dias da semana alternados. Ainda dentro do Quadro de Horrios temos:

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Tempos de Viagem: O tempo de viagem o perodo que estipulamos para que o veculo v de um PC a outro, em caso de dois PCs ou o tempo que ele gasta para retornar ao PC em cs ode Linhas com apenas um PC. O Tempo de viagem muito importante para gerao do Quadro de Marcha, que veremos mais tarde. O Quadro de Marcha uma rotina para que o sistema calcule a frota necessria para se cumprir um quadro de horrio a partir do tempo de viagem em cada faixa horria. Na tela acima temos o tempo de viagem castrado para a linha com dois PCs. Podemos ver que para o perodo de 00h00minh a 23h59minh, os tempos de viagem no variam. Sempre temos o tempo mdio, Maximo e mnimos iguais para todo o dia. Poderamos ter cadastrado tempos diferentes para outras faixas do dia. No clculo da frota estimada dentro do Quadro de Marcha, podemos escolher qual tempo usaremos. Parmetros STP: Para empresas da regio metropolitana de Salvador, devemos configurar os parmetros para que tenhamos os dados do Desempenho operacional no M.C.O. O Desempenho Operacional o relatrio especifico para o rgo de Salvador, STP.

Dados para Operao: Dados da linha para formao de alguns relatrios do sistema. Incio da operao: Data que a linha comeou a operar. Km. Planilha (em metros): Metragem da linha informada em metros. Km. Improdutiva: Extenso que o carro percorre da garagem ao ponto de controle / ponto final. IPK Previsto: ndice de passageiros por Km que previsto para linha. FU Despachante: Fator de Utilizao Despachante (Utilizado para o Clculo da CCT em Belo Horizonte). FU Motorista / Cobrador: Fator de Utilizao Motorista / Cobrador (Utilizado para o Clculo da CCT em Belo Horizonte) Tipo de Linha: Definio do tipo da linha com base nos critrios do rgo de Belo Horizonte.

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Compor CCT: Parmetro utilizado se a linha entra ou no no calculo da CCT (Belo Horizonte).

Dados para Operao - rgo: Opo de cadastrar a extenso da linha por tipo de dia para apurao de estatstica no M.C.O.

Trfego: Outros dados do cadastro da Linha. Tempo PC/Garagem: Tempo que o carro gasta para deslocar da garagem para o ponto de controle. PC de Estocagem: Ponto que o carro deve recolher para a garagem. Quantidades de Carros: Quantidade de carros que rodam na linha.

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2.1.13 Arquivo > Veculos

Tela principal do cadastro de veculos: Alm das funes tradicionais que todas as telas do sistema possuem, esta tela possui dois botes, exportar e importar.

Boto Exportar: Clicando aqui voc pode exportar para outro banco de dados o cadastro do veculo e as informaes sobre seu abastecimento e suas peas que controlam KM. Pode ser usado para empresas que possuem garagens separadas e Informaes Bsicas do Cadastro de Veculos: que no podem conectar ao banco de dados central.

Boto Importar: Realiza o processo de importao dos dados que foram exportados. Na exportao foram criados alguns arquivos com a extenso ATU na pasta indicada pelo usurio. Basta selecionar a pasta que contem esses arquivos para import-los.

Nessa tela de cadastro do veculo importante cadastrarmos todas as informaes para que todos os relatrios possam ser bem aproveitados.

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Informaes Bsicas:

Centro de custo: No sistema o Centro de Custo tudo que gera alguma despesa na empresa. Cada veculo um centro de custo e com isso podemos compor o consumo total e individual da frota. Alem dos veculos, cada setor da empresa pode ser um centro de custo, dependendo das necessidades de apurao de despesas da empresa. Mas isso visto com mais detalhes no sistema de controle de estoque. O tipo de veculo, estabelecimento, ano do veculo e local so importantes para agrupar os veculos nos relatrios. Temos alguns botes que veremos agora: Seguros: Podemos cadastrar o seguro do veculo para consultas posteriores. Acessrios: onde podemos cadastrar equipamentos que os veculos carregam. EX: TV, DVD, Frigobar. Vencimentos: Podemos cadastrar Vistoria dos rgos e qualquer outro tipo de controle peridico que o veculo ir se submeter. KM Acumulado: O usurio informa um perodo e o sistema informa quanto o carro rodou nesse perodo.

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Informaes Adicionais: Nessa tela completamos o cadastro do chassi e da carroceria. Podemos ainda cadastrar informao sobre veculos Alienados e sobre o licenciamento de veculos. Vale lembrar que essas informaes servem para serem consultadas na prpria tela.

Distribuio dos Eixos:

Nessa tela selecionamos o numero de eixos do veculo e associamos a posio ao numero do pneu. Como vemos a cima o Pneu 1 representa a Posio DD e assim por diante. Mais adiante veremos todas as configuraes do sistema de pneus. Temos duas funes interessantes que a copia de uma configurao de eixo de um veculo j configurado e a copia de um eixo para os demais.

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2.1.14 Arquivo > Funcionrios

O cadastro de funcionrios fundamental para o sistema. Existem varias rotinas no sistema que sem o funcionrio no h como coloc-las em pratica. Cadastro de Funcionrios. Tela com os Dados Pessoais: Na tela de cadastro de funcionrios temos vrias informaes. Para que possamos usar o sistema de RH plenamente por exemplo muito importante que toda ficha seja preenchida. Abaixo abordaremos as principais funes do cadastro e os dados que so obrigatrios para o cadastro.

Dados Pessoais: Nome e CPF: Servem para Identificar o funcionrio e comprovar sua identidade respectivamente. Vale lembrar que o sistema alerta para duplicidade de CPFs. Cargo: Sempre temos que selecionar o Cargo. Cargos como Motoristas e Cobrador possuem rotinas especificas no sistema e precisam ser identificados, assim como outros. As demais informaes da tela devem ser preenchidas para termos um total controle, mas se no forem no afetam o funcionamento do sistema. Os botes que aparecem na tela trazem outras informaes sobre os funcionrios. Essas informaes so comuns a todos e por esse motivo so cadastradas e associadas a cada um de acordo com seu perfil. Temos as informaes sobre os afastamentos do funcionrio, ocorrncias,

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treinamento que j foram realizados, dependentes, e a impresso de uma ficha funcional. Temos ainda a opo de demitir um funcionrio. Os demitidos ficam no sistema com seu histrico e caso volte a empresa pode ser readmitido posteriormente. O interessante que podemos ver todas as informaes do funcionrio na tela de seu cadastro. Dados Adicionais: Os Dados Adicionais so informaes complementares e algumas configuraes que podem deixar o sistema mais flexvel em algumas rotinas, como veremos abaixo.

Chapa: o cdigo de identificao do funcionrio no sistema. Senha: a senha usada para utilizao no quiosque de acerto (WINCXQ), que permite aos funcionrios fazerem consultas e acertos. Nome Escala: um apelido para o funcionrio que pode ser usado na escala. Matrcula Folha: Quando a chapa diferente da folha, podemos colocara chapa da folha nesse campo para que possa ser exportada para folha. Estabelecimento: Define a qual estabelecimento o funcionrio pertence. muito importante em caso de banco que so multi-empresa. Com isso separamos os funcionrios de cada empresa. Funcionrio Horista: Deve ser marcado se o funcionrio Horista. O Funcionrio Horista, diferente do mensalista, dever receber na integra os dias do ms, ou seja, 28, 30 ou 31, e ainda

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dever ser destacado os Dias teis e o DSR (descanso semanal remunerado). Encontrando os Dias teis (DU): Total de Dias do Ms (ou total de dias contando a partir da data de Admisso, caso seja admitido naquele ms) menos Domingos e Feriados. No Registra Ponto: Se marcado o sistema de Controle de Ponto ignora o funcionrio. Utiliza Banco de Horas: Se o funcionrio utiliza banco de horas deve marcar esse parmetro. Experincia: Quando o funcionrio est em perodo de experincia devemos marcar esse parmetro. Pode ser Escalado: Se o funcionrio faz parte da escala devemos marcar esse parmetro. Se no for marcado o sistema de escala ignora esse funcionrio. No Verifica Escala: Se marcado o sistema ignora funcionrio na consistncia de erros da escala. Temos ainda campos informativos sobre hbitos e os campos de vesturio que gera um relatrio para compra de roupas e calados. Cargo de desvio de funo: Caso o funcionrio tenha um cargo e exera outras funes que exijam um cargo especfico associado ao funcionrio, podemos usar esse campo. Exemplo de Motoristas de micro nibus que realizam acerto, um instrutor que esteja trabalhando como motorista etc. Para o caso de todos os funcionrios de um cargo necessitar de exercer funo de cobrador ou motorista, devemos usar as parametrizaes do cadastro de cargos. Quando se tratar de um funcionrio especifica devemos usar o Desvio de funo. Mensagem: Campo para que uma mensagem aparea no quiosque de consulta para o funcionrio. Garagem: Identifica qual garagem pertence o funcionrio. Classificao na Seleo: Classificao do funcionrio no processo de seleo. Funcionrio Lotado em: Setor da empresa que o funcionrio pertence. Os setores devem ser cadastrados no Centro de custo. Recurso usado para diferenciar os funcionrios no sistema de escala. Na tela temos ainda alguns botes: Reclamaes trabalhistas: o lanamento das reclamaes dos funcionrios junto justia do trabalho. Eventos para folha: Nesse boto podemos definir um evento e um valor a ser descontado na folha de cada funcionrio. Convnios: Podemos cadastrar os convnios que cada funcionrio pertence e temos como emitir um relatrio de convnios por funcionrio. Exames Mdicos Peridicos: Exibe os exames que o funcionrio dever realizar e sua periodicidade. Troca de Cargo: Podemos fazer uma troca de cargo e o sistema mantm o histrico das trocas.

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Observaes: Usado para descrever informaes sobre o funcionrio de acordo com a necessidade da empresa e podemos restringir o acesso a essas informaes. Pronturio Mdico: Exibe o histrico dos exames realizados pelo funcionrio.

2.2 Movimento
Neste menu iremos conhecer cada rotina do sistema e sua aplicao no Escala de Horrios.

2.2.1 Movimento > Penas Disciplinares

Nessa tela lanamos ocorrncias, penalidades e elogios para os funcionrios. Na tela principal do lanamento de Penas, temos a opo de Lanar no Ponto. Se clicarmos nesse boto o sistema lana a ocorrncia associada a Penalidade no sistema de controle de ponto.

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2.2.2 Movimento > Quadro de Marchas

O Quadro de Marcha uma rotina do sistema onde podemos informar critrios para o clculo da frota estima para que um quadro de horrio seja atendido. Com o Quadro a ser cumprido, o tempo da viagem e o tempo ocioso, o sistema calcula quais horrios um caro tem condio de rodar em uma linha. Na regio metropolitana de Salvador o quadro de Marcha utilizado para impresso do R.O.T. que o documento que fica com os despachantes no ponto de controle com a previso de horrios e carros que rodaro na linha.

Para criarmos um Quadro de Marcha clicamos no boto incluir e informamos alguns critrios para depois realizarmos a alocao das viagens. Data: Data de inicio da operao do Quadro. Escala Ativa: Indica que o Quadro de Marcha est ativo. Linha: Linha que realizaremos as alocaes. Nome do quadro de marcha: Nome para identificao. Quadro de Horrios: Horrios que iremos usar como o previsto para ser cumprido. PC de Estocagem: PC que o nibus recolhe para garagem. Horrio de Incio dos Clculos: Perodo que iniciam os horrios das viagens. Na tela principal do Quadro de Marcha temos ainda o boto de Alocaes onde configuramos o Quadro de Marcha para que o sistema faa o calculo da frota a ser alocada para cumprir o Quadro de Horrios.

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Viagens: Configuramos para cada tipo de dia como sero usados os tempos de viagem (TV) e o tempo ocioso (TO) para dada PC. Abaixo temos a tela e os detalhes de sua configurao.

Configuraes para clculos: Temo duas configuraes para o calculo das viagens de cada veculo, TV e TO, tempo de viagem e tempo ocioso, respectivamente. Podemos informar se o tempo ocioso cadastrado nos tempos de viagem ser ou no aplicado no tempo total da viagem. J o tempo de viagem pode ser o mnimo (-), mdio (o) ou mximo (+), de acordo com o que foi cadastrado nos tempos de viagem. Com isso saberemos para cada faixa o tempo gasta para realizar uma viagem e assim o sistema tem como saber quais horrios um determinado veculo poder realizar. Calcular: Atualiza a coluna dos horrios com os horrios do quadro de horrio cadastrado para a linha. Cada vez que clicamos no boto calcular o sistema limpa a associao dos veculos para cada horrio. Distribuir Veculos: Serve para alocar os carros necessrios para se cumprir o quadro de horrios. Na coluna Cod. Carro tem quais horrios um veculo pode realizar. No exemplo acima vemos que o carro 1 pode efetuar a viagem de 06:00h saindo do PC1 e chega no PC 2 a tempo de realizar a viagem de 07:00h. Ao retornar ao PC 1 ele ter condies de realizar sua prxima viagem as 09:00h. Chegamos a esse resultado porque foi informado no quadro de horrios que na faixa das 07:00h o tempo mximo da viagem do PC 2 para o PC 1 de 80 minutos e como vemos ta tela acima para as 07:00h estamos usando o tempo mximo (+) e no temos tempo ocioso (TO). Copiar: Serve para copiar a distribuio de horrios e carros de um dia para o outro. Imprimir Quadro: Imprime a relao de veculos por horrio de todos os PCs.

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Dados Gerais: Na tela de Dados Gerais temos uma viso dos dias com viagem alocada e tambm onde informamos quais veculos estaro alocados em cada horrio. Na tela anterior o sistema indicou apenas os horrios que um cerro poderia realizar, agora poderemos informar o veculo especifico para cada horrio.

Para a regio metropolitana de Salvador essa associao importando porque o numero do veculo ser impresso no documento para acompanhamento das viagens, ROT.

Estatsticas: Nessa tela podemos ver um resumo de frota e viagens para cada dia e um resumo geral por tipo de dia.

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2.2.3 Movimento > Padro de Folgas

O Padro de Folga usado para a escala Programada. Na tela de cadastro do padro definimos os dias que os funcionrios associados a esse padro iro folgar. No cadastro da escala veremos como associar uma escala um padro de folga.

2.2.4 Movimento > Padro de Rodzio

O Padro de rodzio possui os mesmos moldes do Padro de Folga. Os dias marcados indicam que sero dias de rodzio. O rodzio indica que duas escalas sero trocadas, o funcionrio de uma trabalha na outra e visse versa. Essa funo usada quando funcionrios revezam entre escalas diurnas ou noturnas, com jornada alta e baixa etc. O sistema permite que o rodzio seja feito apenas entre duas duplas de motoristas e cobradores.

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2.2.5 Movimento > Escala de Horrios

A escala de horrio uma funo do sistema que nos permite montar um esqueleto da escala com alguns critrios que possibilita ao sistema gerar a escala automaticamente com base nas regras. Cadastro de uma escala Normal: A escala Normal a escala do funcionrio que no folguista.

Dados da Escala: Escala n: O numero da escala pode ser gerado pelo sistema ou informado pelo usurio. Geralmente usamos o numero de forma que possamos identificar a escala sem ter que consultar seus dados. Um exemplo seria colocar a matricula do funcionrio no numero quando o funcionrio no muda de escala. Esse tipo de situao fica a critrio do usurio e depende da estrutura da escala a ser montada. Tipo: Pode ser Normal ou Folguista. Observaes: Usado para adicionar alguma informao que facilite para o usurio manuseara escala. Esse campo aparece na tela principal da escala. Folgas: Nos campos de Folgas temos Escala n e Padro. No primeiro informamos qual o numero da escala que esta alocado o funcionrio que da folga a essa escala. No exemplo acima informamos que o funcionrio que est na escala 100 trabalhar nessa escala o dia que ela estiver de folga. Se nesse dia o horrio no existir podemos deixar o campo em branco que o sistema ignora a escala e no gera nada pra o horrio. Normalmente a escala que cobre folga deve ser a escala de folguista, mas o sistema permite que uma escala que no seja folguista cubra a folga de um funcionrio. J o campo Padro onde indicamos qual o padro de folga da escala. De acordo com os dias marcados no padro o sistema colocar essa escala de folga. No momento da gravao se o numero da escala do folguista no existir o sistema solicita sua criao para que no nos esqueamos de fazer posteriormente.

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Rodzio: No rodzio temos a mesma idia da Folga. Informamos o numero da escala que far a troca de horrio com a escala e qual padro ser utilizado. Semana: Nessa coluna informamos quais dias escala possui horrio e alinhamos na horizontal os dias que possui os mesmos horrios. muito importante lembrar que na escala de Horrio, por se tratar um uma escala que se repete os horrios devem ser idnticos a cada semana para os mesmos tipos de dia. Dessa forma temos condies de criar um critrio para que o sistema possa gerir a escala. Caso essa situao no se aplica a empresa devemos utilizar a Escala Programada. Turnos: Nos turnos informamos os horrios de cada dia da semana. Distribuir: O bota o Distribuir onde informamos o veculo e a linha de cada horrio para cada dia caso seja diferente. Para aparece a tela de digitao basta clicar duas vezes no horrio ou embaixo da colina Viagens.

Turno: Turno que se realizar a viagem. O sistema trabalha com 3 turnos. Veculo: Veculo utilizado na escala para cada turno. E: Empresa que a escala pertence. Linha: Linha que o veculo ir rodar. SL: Sub Linha. PC: Ponto de controle que se iniciar a escala. Meramente informativo. PG: Serve para que o sistema deixe que a escala tenha sobreposio entre a sada de uma dupla e a entrada de outra. Critrio: O tempo cadastrado na Linha como sendo o tempo da garagem ao PC multiplicado pelo valor informado no campo e o tempo resultante o tempo permitido para sobreposio. PO: Posio do veculo na escala. A posio serve para que os motoristas se orientem na troca de veculos e com a Posio eles no precisam saber o numero do carro e sim qual a posio eles iro assumir. Caso o carro seja outro no importa, a posio mantida. O sistema pode gerar a Posio automaticamente na hora de imprimir a escala. O critrio a ordem de soltura dos carros e o veculo mantm a posio ate o final do dia. OBS: Campo livre que pode ser impresso na escala para exibir alguma informao aos funcionrios.

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Dados do Funcionrio: Os dados do funcionrio tm apenas sua identificao e o perodo que ele estar alocado a essa escala.

Na tela principal da Escala de Horrio temos outras funes importantes: Remanejar: Nela o usurio pode trocar o funcionrio, folga ou rodzio de duas escalas. Incluir Escala Folguista: Cadastro da escala de Folguista. Essa escala contm apenas o funcionrio, pois os dados de horrio, linha e veculo ficam na escala que ele ir assumir. Copiar: Cria uma escala nova com os dados da escala selecionada, ficando apenas o funcionrio para ser alocado. usado para copia da escala do motorista para o cobrador. Verificar: Verifica erros de sobreposio e de escala sem funcionrios alocados.

2.2.6 Movimento > Escala Programada

At agora tudo que vimos na Escala de Horrios, foi com a finalidade de gerar a escala Programada automaticamente para cada funcionrio. Caso a escala da empresa no tenha os critrios necessrios para automatizao da escala podemos fazer manualmente a escala Programada e atravs de copias realizar a manuteno da escala para os dias seguintes. Como vemos abaixo ao invs de regras informamos apenas a escala do dia que poder ser copiada para os dias seguintes e alterada. A escala separada por linhas e as folgas devero ser informadas posteriormente na tela de remanejamento. Alem da escala de motorista e cobrador temos ainda a escala para despachante. Alem dessa tela para escala de despachante o sistema possui ainda uma escala para despachante independente, como veremos posteriormente. Fica a critrio do usurio o uso de uma ou outro j que possuem mesmo efeito. Dentro da tela de cadastro da escala temos a opo de verificar erros que existe na digitao que estamos fazendo para a linha. Depois teremos uma verificao global.

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Na tela principal da escala temos outras funcionalidades: Verificar: Verifica erros na escala. Liberar: Libera a escala para consulta nos quiosques e para exibio em alguns relatrios e na soltura. Lanar: O boto lanar muito importante para quem usa a Escala de Horrios. Como foi mencionado anteriormente e escala de Horrio um esqueleto para que o sistema gere a escala Programada atravs das regras nela inseridas. no boto Lanar que geramos a escala Programada com base nas regras. Podemos lanar a escala de um dia ou de um perodo. Ainda temos a opo de j lanar folgas no ponto, gerar ou no a escala de despachante, colocar os funcionrios sem escala como reserva alm dos filtros existentes na tela.

2.2.7 Movimento > Escala Programada por Duplas

A diferena dela para a Escala Programada que fazemos apenas uma escala para o motorista e para o cobrador. Ao incluirmos uma escala digitamos um carro, uma linha e um horrio para os dois funcionrios.

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2.2.8 Movimento > Escala Programada de Despachantes

Essa opo usada apenas para a escala de despachante. Ela foi concebida para a regio metropolitana de Salvador, mas pode ser adaptada a qualquer localidade. O sistema possui tambm a escala de despachante junto com a escala de motoristas e cobradores. Fica a critrio do usurio a utilizao de cada uma. A forma de digitao a mesma da escala de motoristas e cobradores, com o acrscimo da digitao do PC que o despachante ir trabalhar.

2.2.9 Movimento > Operadores Reservas

a opo que temos no sistema, para lanar os funcionrios que esto na reserva. O sistema possui um relatrio especfico para controle.

2.2.10 Movimento > Remanejamentos

Este menu contempla quatro opes: - Funcionrios Fora de Escala: Essa rotina exibe para um dia quais os funcionrios no esto escalados. Ao selecionarmos um dia poderemos verificar os funcionrios fora da escala e pode-se envi-lo para reserva, dar uma falta ou lanarmos uma ocorrncia para o funcionrio. - Veculos Fora de Escala: Nessa rotina teremos os veculos que no esto na escala. Auxilia os usurios a verificar a frota no alocada na escala. - Mudana de Escala: Essa opo permite a troca de dois funcionrios na escala em um perodo. Um assume a escala do outro no perodo informado para o remanejamento. Essa opo aplicada apenas na Escala Programada. - Cpia de Escala Programada: Essa funo muito importante no sistema para a utilizao apenas da escala programada. Essa rotina usada no sistema para manuteno da escala programada. Aps a incluso da primeira escala o usurio poder copi-la para um determinado perodo e realizar as alteraes para ajust-la a escala do dia. Juntamente com a cpia da escala podemos ainda copiar as folgas e os funcionrios da reserva. - Cpia de Escala Programada por Ciclos: Essa funo basicamente a da anterior, mas com a opo de ciclos.

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2.2.11 Movimento > Liberao de Veculos

A Liberao uma tela que deve ser usada pela portaria para acompanhar a sada dos veculos da garagem em ordem cronolgica, e medida que os carros vo saindo o usurio pode realizar alteraes de funcionrio, veculo e dar falta para os funcionrios. Todas as alteraes lanadas alteram a escala de horrio para que se a mesma for importar para o sistema de controle de ponto os dados j iro corretos.

2.2.12 Movimento > Ocorrncia de Veculos

As Ocorrncias servem para registrar o que acontece com o veculo durante seu dia-dia. Nessa tela podemos lanar 4 tipos de Ocorrncias: Acidente, Infrao, Assalto e Avarias.

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Acidentes: No cadastro dessa ocorrncia podemos lanar todo procedimento que envolve um acidente com outro veculo ou envolvendo pessoas. Temos o lanamento das pessoas envolvidas, boletim de ocorrncia, testemunhas, veculos envolvidos, a responsabilidade do condutor e informaes complementares para descrever o acidente. O cadastro de tipos de Acidentes pode ser feito em Arquivo/ Tabelas/ Tipos de Acidentes. O tipo deve ser associado ocorrncia. Infrao: As infraes so ocorrncia que infringem as normas de transito. Nela lanamos os dados das pessoas envolvidas, os dados da infrao com valor, tipo da infrao, pontuao e a situao da infrao junto ao rgo regulador. O cadastro do tipo de Infrao deve ser feito em Arquivo/ Tabelas/ Ocorrncias. Para poder aparecer no lanamento de Infrao a Ocorrncia deve ser de veculo. Assalto: o registro de assalto serve para que a empresa registre todo procedimento antes durante e o acompanhamento posterior. No cadastro de Assalto temos os dados dos envolvidos, detalhes sobre o assalto, procedimentos durante a viagem, aps o assalto e sobre a atuao policial. Temos ainda informaes sobre o boletim de ocorrncia e as caractersticas dos assaltantes. Os cadastros das situaes durante o assalto, aps e sobre atuao policial podem ser cadastradas em Arquivo/ Tabelas. Avarias: Esse lanamento possui os mesmos procedimentos de uma Infrao e deve ser usado para danos que no envolva um segundo veculo ou para uma avaria causada por um ato de vandalismo.

2.2.13 Movimento > Procedimento de Acidente, Avaria e Assalto

A tela de procedimentos usada para que aps se cadastrar uma ocorrncia uma terceira pessoa possa registrar o procedimento a ser realizado, em Cadastro de Procedimentos e o responsvel pela execuo poder entrar em Encaminha Procedimento para tomar as providencias e executar o que foi determinado. Essas telas de procedimentos uma maneira de criar um fluxo dentro da empresa para que os responsveis tomem as providencias necessria.

2.2.14 Movimento > Reclamaes Diversas

O cadastro de Reclamaes usado para que o servio de atendimento ao usurio possa registrar as reclamaes e as providencias tomadas pela empresa.

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2.2.15 Movimento > Feriados

Para rotinas do sistema que o tipo do dia possui grande interferncia preciso informar se ou no feriado. Em exemplo o sistema de Ponto, quem em muitos casos o Feriado pago com hora extra de 100%. Para o sistema tempos dois tipo, os fixos e variveis. Na tela de lanamentos de feridos temos a opo de copia e a copia contempla apenas os fixos.

2.2.16 Movimento > Importao do Ponto

A importao do ponto proposta nessa opo se refere ao arquivo gerado pelo relgio de ponto com todas as batidas dos funcionrios que ele registrou. A importao completa feita em duas etapas. A primeira a Importao do Ponto. Nela o sistema salva internamente todas as batidas. Como vemos abaixo basta selecionar o relgio e o local do arquivo. A importao pode ser feita darias vezes que o sistema apenas ignora as batidas duplicadas. A segunda importao que j envia uma marcao completa para o ponto ser vista mais tarde na opo de Importar Marcao juntamente com a Digitao do Ponto.

2.2.17 Movimento > Digitao do Ponto > Pessoal Administrativo

Na digitao do ponto podemos importar o ponto de outro sistema ou simplesmente realizar a digitao manual do ponto. Primeiramente veremos como proceder para a digitao. Antes de comear a digitar podemos configurar o sistema para que tenhamos mais agilidade no momento da digitao. Configuraes para Digitao: Na tela de Filtros e Parmetros temos os Parmetros. Fixar Referncia: Se marcado ao gravar uma digitao o sistema mantm a data fixa para digitao do prximo. Fixar Funcionrio: Se marcado ao gravar uma digitao o sistema mantm o funcionrio para a prxima digitao. Fixar Ocorrncia: Se marcado ao gravar uma digitao o sistema mantm a Ocorrncia selecionada para a prxima digitao. Digitar 2 Perodos: Permite a digitao de dois Turnos. Incrementar Referncia: Se marcado ao gravar uma digitao o sistema avana a data informada na digitao anterior em um dia.

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Digitao Tipo escala: Essa opo usada apenas para digitao do ponto do pessoal da Escala, onde informamos Linha e Veculo e assim tempos a opo de fix-los para as prximas digitaes. Exibir todos os funcionrios: Se marcado o sistema permite a incluso de funcionrios da Operao na tela de digitao para Administrativo e vice-versa. <ENTER> p/ mudar de Campo: Se marcado necessrio que se d um ENTER para mudar de campo na digitao, caso contrario o sistema muda de campo automaticamente quando os valores do campo forem preenchidos. Exibir funcionrios demitidos: Se marcado o sistema permite a digitao de ponto para funcionrio demitido. Abaixo veremos a tela de digitao para um funcionrio Administrativo: Para o Administrativo informamos apenas a Data, o Funcionrio, as batidas, a Ocorrncia caso exista e temos a opo de informar uma Observao que apenas um campo informativo no sistema. Com as configuraes dos Parmetros na tela de Filtro podemos adaptar a digitao da melhor forma para o usurio. Na tela principal da digitao do ponto temos a opo de lanar Folgar e Afastamentos para o funcionrio em um perodo. Boto Folgas/Afastamentos. Importao do Ponto. A Importao pode ser feita do Relgio de Ponto, Escala Programada ou da Tesouraria. Para os funcionrios da Administrao temos apenas a opo de importar do Relgio de Ponto. Como vimos anteriormente, uma primeira importao feita e o sistema guarda as batidas registradas no relgio de ponto. Nesse segundo momento teremos a importao das marcaes que o sistema faz o tratamento e a juno das batidas para gerar um lanamento completo no ponto.

2.2.18 Movimento > Digitao do Ponto > Pessoal de Escala

Na digitao do ponto podemos importar o ponto de outro sistema ou simplesmente realizar a digitao manual do ponto. Primeiramente veremos como proceder para a digitao. Antes de comear a digitar podemos configurar o sistema para que tenhamos mais agilidade no momento da digitao. Configuraes para Digitao: Na tela de Filtros e Parmetros temos os Parmetros. Fixar Referncia: Se marcado ao gravar uma digitao o sistema mantm a data fixa para digitao do prximo. Fixar Funcionrio: Se marcado ao gravar uma digitao o sistema mantm o funcionrio para a prxima digitao.

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Fixar Ocorrncia: Se marcado ao gravar uma digitao o sistema mantm a Ocorrncia selecionada para a prxima digitao. Digitar 2 Perodos: Permite a digitao de dois Turnos. Incrementar Referncia: Se marcado ao gravar uma digitao o sistema avana a data informada na digitao anterior em um dia. Digitao Tipo escala: Nessa opo podemos fixar a Linha e o Veculo para as prximas digitaes. Exibir todos os funcionrios: Se marcado o sistema permite a incluso de funcionrios da Operao na tela de digitao para Administrativo e vice-versa. <ENTER> p/ mudar de Campo: Se marcado necessrio que se d um ENTER para mudar de campo na digitao, caso contrario o sistema muda de campo automaticamente quando os valores do campo forem preenchidos. Exibir funcionrios demitidos: Se marcado o sistema permite a digitao de ponto para funcionrio demitido. Abaixo veremos a tela de digitao para um funcionrio da Escala: Para o Pessoal de Escala informamos o Numero da Escala (quando importamos o ponto da escala Programada o numero preenchido, na digitao manual facultativo), a Linha, Carro, Data, o Funcionrio, as batidas, a Ocorrncia caso exista e temos a opo de informar uma Observao que apenas um campo informativo no sistema. Com as configuraes dos Parmetros na tela de Filtro podemos adaptar a digitao da melhor forma para o usurio.

Na tela principal da digitao do ponto temos a opo de lanar Folgar e Afastamentos para o funcionrio em um perodo. Boto Folgas/Afastamentos. Importao do Ponto: A Importao pode ser feita do Relgio de Ponto, Escala Programada ou da Tesouraria. Para os funcionrios de Escala geralmente importamos da Escala Programada ou da Tesouraria, j que no temos condies que colocar relgios nos locais que os motoristas e cobradores trabalham. Na importao pela Tesouraria e pela Escala Programada temos alguns parmetros que veremos abaixo.

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Para importao usamos o boto Importar Marcaes. Na importao temos na parte superior os filtros para limitar a importao, a Origem dos dados, que pode ser Escala Programada ou tesouraria no caso do pessoal de Escala. Abaixo veremos os parmetros: Lanar falta para funcionrio que no possuir dados para importao: Se marcado, o funcionrio que no estiver na escala ou que no possuir acerto na tesouraria recebe uma falta. Importar dados de Motorista e Cobradores: Se marcado o sistema importa os dados de motorista e cobradores. Usado para importar dados apenas de Despachantes se desmarcado. Importar dados de Despachantes: Se marcado importa os dados dos despachantes. Como vimos anteriormente, uma primeira importao feita e o sistema guarda as batidas registradas no relgio de ponto. Nesse segundo momento teremos a importao das marcaes que o sistema faz o tratamento e a juno das batidas para gerar um lanamento completo no ponto.

2.2.19 Movimento > Digitao do Ponto > Digitao por Funcionrio

A funo dessa rotina a mesma apresentada nas digitaes anteriores, mas nela temos uma tela onde podemos ver toda digitao do perodo selecionado e ela deve ser usada apenas para digitar um funcionrio em um perodo. Abaixo teremos os passos para sua utilizao: Na primeira tela informamos o perodo a ser digitado e se marcamos a opo de Digitar linha ou veculo o sistema ir exibir esses campos na digitao. Deve ser usados apenas para digitao para pessoal de Escala, motorista e cobrador.

Aps a seleo do perodo o sistema exibe a tela de digitao:

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Quando a jornada do dia posterior se repetir basta que aps a digitao da do veculo se aperte a tecla ENTER que a linha de baixo trar os dados da linha superior. As duas formas de digitar o ponto, Movimento/ Digitao do Ponto/ Pessoal da Escala ou Movimento/ Digitao do Ponto/ Digitao por Funcionrio, possuem o mesmo efeito para o sistema, podendo ate mesmo digitar parte em uma e parte em outra.

2.2.20 Movimento > Verificao Diria do Ponto

A verificao do ponto uma rotina importantssima no sistema. Todos os relatrios do sistema de Ponto apresentam somente dados consolidados e consistidos. Toda vez que alguma digitao for alterada o dia deve ser consistido para que as mudanas apaream nos relatrios. Alm dos filtros que agilizam a verificao, temos ainda a opo de consistir ou no alguns tipos de lanamentos.

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2.2.21 Movimento > Fechamento Mensal do Ponto

O Fechamento do Ponto uma rotina de segurana para que movimentos j enviados para a folha de pagamento no possam mais ser alterados. Essa rotina alm de deixar o movimento apenas para leitura realiza ainda algumas verificaes que no so feitas na Verificao Diria do Ponto. Por ser multi-empresa o fechamento pode ser global ou por empresa. Aps o fechamento que o sistema permite que sejam exportados os dados consistidos e apurados para a folha de pagamento. Vale lembrar que a etapa do fechamento opcional e o sistema pode ser configurado para que no seja obrigatria para exportao dos dados para folha de pagamento.

2.2.22 Movimento > Exportao do Ponto

Na exportao do ponto onde informamos os eventos a serem exportados e algumas configuraes para adequar os dados a folha de pagamento. Aps configurar o sistema guarda as informaes para o prximo ms e podemos gerar o arquivo para a folha e o perodo selecionado. Todas as informaes exportadas so guardadas na base de dados da empresa para que possam ser consultadas as informaes que foram para folha e para caso precisarmos gerar o arquivo novamente.

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2.2.23 Movimento > Banco de Horas

A rotina de Banco de Horas do sistema trabalha em paralelo com o fechamento mensal do ponto. Toda vez que ele fechado o sistema alimenta o Banco de Horas de acordo com a configurao das horas que sero pagas e que sero enviadas para o Banco. Toda essa configurao feita nos parmetros do sistema e ser vista posteriormente. Voltar Fechamento: A rotina de voltar Fechamento usada quando temos que reabrir o ponto parta alguma alterao e conseqentemente temos que reabrir o banco de horas para que seja alimento o Banco com os dados do novo fechamento. Sempre que feito o fechamento o sistema o sistema realiza um lanamento na data do fechamento com um valor que faa o Banco ficar com o saldo de horas que o funcionrio esta devendo ou tem a receber. Lanamento Manual: Apesar de ser alimentado automaticamente, o Banco de Horas pode conter lanamentos manuais para ajuste de saldo ou lanamento de um saldo manual, para isso usamos essa rotina.

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2.3 Relatrios
Neste menu veremos como analisar cada relatrio. Como existem varias formas de emitir o mesmo relatrios abaixo listamos apenas o caminho.

2.3.1 Relatrios > Carto de Ponto 2.3.2 Relatrios > Apurao Diria 2.3.3 Relatrios > Detalhamento do Ponto 2.3.4 Relatrios > Horas Trabalhadas 2.3.5 Relatrios > Controle de Horas Trabalhadas 2.3.6 Relatrios > Demonstrativo de Ocorrncias 2.3.7 Relatrios > Horas das Linhas 2.3.8 Relatrios > Folgas Lanadas por Funcionrio 2.3.9 Relatrios > Funcionrios sem Lanamento de Folgas 2.3.10 Relatrios > Funcionrios sem Lanamento 2.3.11 Relatrios > Funcionrios sem Dupla Jornada 2.3.12 Relatrios > Funcionrios x Horrios entre Jornadas 2.3.13 Relatrios > Funcionrios com Mensagem 2.3.14 Relatrios > Saldo de Banco de Horas 2.3.15 Relatrios > Funcionrios que Trabalharam em Feriados. 2.3.16 Relatrios > Funcionrios com descanso Abaixo da Faixa 2.3.17 Relatrios > Seguros de Veculos 2.3.18 Relatrios > Acidentes 2.3.18.1 Relatrios > Acidentes > Relao de Acidentes 2.3.18.2 Relatrios > Acidentes > Ficha de Acidentes 2.3.19 Relatrios > Avarias

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2.3.19.1 Relatrios > Avarias > Relao de Avarias 2.3.19.2 Relatrios > Avarias > Ficha de Avarias 2.3.20 Relatrios > Assaltos 2.3.20.1 Relatrios > Assaltos > Relao de Assaltos 2.3.20.2 Relatrios > Assaltos > Ficha de Assaltos 2.3.21 Relatrios > Estatstica de Reclamao de Usurios 2.3.22 Relatrios > Localizao de Funcionrios 2.3.23 Relatrios > Escala de Horrio 2.3.23.1 Relatrios > Formulrio de Escala para Apontamentos 2.3.23.2 Relatrios > Operadores reserva para Apontamentos 2.3.23.3 Relatrios > Escala diria de Despachantes 2.3.23.4 Relatrios > Escala diria por Funcionrios 2.3.23.5 Relatrios > Escala Diria 2.3.23.6 Relatrios > Relao de Posio 2.3.23.7 Relatrios > Programao de Escala 2.3.23.8 Relatrios > Programao de Folguista 2.3.23.9 Relatrios > Folgas programadas por Funcionrio 2.3.23.10 Relatrios > Padres de Folga por Funcionrio 2.3.24 Relatrios > Horas previstas por Linha. 2.3.25 Relatrios > Escala Programada x Realizada 2.3.26 Relatrios > Ficha Diria de Transporte 2.3.27 Relatrios > Vencimento da CNH 2.3.28 Relatrios > Pontuao na CNH 2.3.29 Relatrios > Regio Metropolitana de Salvador (BA)

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2.3.29.1 Relatrios > Relatrio de Operao (R.O.T. / R.O.V.) 2.3.29.2 Relatrios > Programao de Soltura 2.3.29.3 Relatrios > Organizao de Veculos para Soltura

2.3.30 Relatrios > Regio Metropolitana de Braslia (DF) 2.3.30.1 Relatrios > Folha de Ponto 2.3.30.2 Relatrios > Previsto no Realizado 2.3.30.3 Relatrios > Relatrio de Operao de Terminal

2.4 Utilitrios
Neste menu temos as configuraes do sistema e algumas opes avanadas.

2.4.1 Utilitrios > Dados da empresa 2.4.1.1 Utilitrios > Dados da empresa > Empresa licenciada
Aqui esto cadastrados os dados da empresa licenciada para utilizar o sistema. As informaes de validade do sistema, limite de veculo e CNPJ so definidos no contrato e s podem ser alterados atravs de senha liberada pelo setor comercial.

2.4.1.2 Utilitrios > Dados da empresa > Empresas do Grupo

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Aqui so cadastradas todas as empresas (Matrizes) que sero utilizadas no sistema. Este o nvel mais alto da estrutura hierrquica da organizao.

2.4.1.3 Utilitrios > Dados da empresa > Estabelecimentos

Apesar de estar no menu Utilitrios o Estabelecimento um dos cadastros mais importante do sistema. O estabelecimento pode ser uma filial, um almoxarifado ou at mesmo uma agencia. Cada estabelecimento pertence a uma empresa. Vejamos agora alguns parmetros: Emissor de livros fiscais: Define se este estabelecimento realiza escriturao fiscal. Emissor de documentos fiscais: Define se o estabelecimento emissor de notas, conhecimento, RMD, etc. Movimentao de estoque: Define se o estabelecimento possui almoxarifado. Movimentao de tesouraria: Define se o estabelecimento faz acerto de movimento (mapas, passagens, etc). Pagamento de obrigaes: Define se o estabelecimento realiza movimentao financeira. Verificar protocolos de numeraes para NFs: Define se o estabelecimento controla a numerao das Notas Fiscais. Verificar protocolos de numeraes para NFs de servio: Define se o estabelecimento controla a numerao das Notas Fiscais. Verificar protocolos de numeraes para CTRC: Define se o estabelecimento controla a numerao dos CTRCs.

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2.4.1.4 Utilitrios > Dados da empresa > Garagens

A exemplo do Estabelecimento a Garagem tambm um dos principais cadastros, apesar de no estar no menu arquivo. As garagens so as divises fsicas do estabelecimento. Cada garagem esta associada a um nico estabelecimento. Temos apenas algumas informaes: Descrio ou nome. Estabelecimento ao qual a garagem pertence. Observaes e cdigo externo que so facultativos e situao, que pode ser ativa ou inativa.

2.4.1.5 Utilitrios > Dados da empresa > Protocolo de numerao

O protocolo de numerao controla a estoque e a utilizao dos documentos fiscais, alm de impedir a impresso errada da numerao.

2.4.2 Utilitrios > Configura ODBC

A configurao de ODBC feita para que o sistema possa se conectar ao banco de dados, pode ser feita atravs do painel de controle do Windows.

2.4.3 Utilitrios > Parmetros

O menu parmetros a parte de configurao do sistema, ele dividido em 4 abas, sendo elas: Sistema: Dentro de sistema podemos parametrizar os cargos referentes a cada funo, parametrizar o horrio de inicio da escala, digitao de Escala de Horrios por Duplas, digitao de posio da escala.

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Ponto: Dentro de ponto onde se aplica informaes referentes ao clculo de dados para o Ponto. Maiores abordagens sobre o assunto pode ser visto no Curso de Controle de Ponto.

Banco de Horas: Dentro de Banco de Horas marcamos se o sistema atualiza o saldo de Banco de Horas ao fazer o fechamento do Ponto Maiores abordagens sobre o assunto pode ser visto no Curso de Controle de Ponto.

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Etiquetas: Dentro de Etiquetas onde configuramos a impresso de etiquetas de funcionrios, para, por exemplo, colocar em envelopes de correspondncias.

2.4.4 Utilitrios > Apaga Movimento

Apaga Movimento: Referente escala essa rotina utilizada para apagar em certo perodo movimentaes de escala programada, de alguma linha ou estabelecimento.

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2.4.5 Utilitrios > Transferir Funcionrio para outra chapa

Transferncia de Funcionrio: Transfere funcionrio cadastrado no sistema para uma nova CHAPA.

2.4.6 Utilitrios > Copia de Quadro de Marcha

Cpia de Quadro de Marchas: Faz cpia de quadro existente para uma nova data, evitando assim de incluir novamente todas as informaes existentes para a nova data.

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