Caderno de Atividades Tecnologia em Logstica Disciplina Qualidade em Sistemas Logsticos Coordenao do Curso Jefferson Levy Espindola Dias

Autor Ivo Luiz Heinz

Chanceler Ana Maria Costa de Sousa Reitora Leocdia Agla Petry Leme Pr-Reitor Administrativo Antonio Fonseca de Carvalho Pr-Reitor de Graduao Eduardo de Oliveira Elias Pr-Reitor de Extenso Ivo Arcanglo Vedrsculo Busato Pr-Reitor de Pesquisa e Ps-Graduao Luciana Paes de Andrade Diretor Geral de EAD Jos Manuel Moran Diretora de Desenvolvimento de EAD Thais Costa de Sousa Gerente de EAD Fbio Cardoso Coordenadora Pedaggica de EAD Adriana Aparecida de Lima Terariol

Coordenadora de Controle Pedaggico EAD Geise Cristina Lubas Grilo Diretor da Anhanguera Publicaes Luiz Renato Ribeiro Ferreira

Didtico-

Ncleo de Produo de Contedo e Inovaes Tecnolgicas Diretora Carina Maria Terra Alves Gerente de Produo Rodolfo Pinelli Coordenadora de Processos Acadmicos Juliana Alves Coordenadora de Ambiente Virtual Lusana Verissimo Coordenador de Operaes Marcio Olivrio

Como citar esse documento: HEINZ, Ivo Luiz. Qualidade em Sistemas Logsticos. Valinhos, p. 1-42, 2012. Disponvel em: <www.anhanguera.com>. Acesso em: 01 fev. 2012.
2012 Anhanguera Publicaes Proibida a reproduo nal ou parcial por qualquer meio de impresso, em forma idntica,resumida ou modicada em lngua portuguesa ou qualquer outro idioma. Diagramado no Brasil 2012

Legenda de cones

Leitura Obrigatria Agora a sua vez Vdeos Links Importantes Ver Resposta Finalizando
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Glossrio
Referncias
Incio

Nossa Misso, Nossos Valores

Desde sua fundao, em 1994, os fundamentos da Anhanguera Educacional tm sido o principal motivo do seu crescimento. Buscando permanentemente a inovao e o aprimoramento acadmico em todas as aes e programas, ela uma Instituio de Educao Superior comprometida com a qualidade do ensino, pesquisa de iniciao cientca e extenso, que oferecemos. Ela procura adequar suas iniciativas s necessidades do mercado de trabalho e s exigncias do mundo em constante transformao. Esse compromisso com a qualidade evidenciado pelos intensos e constantes investimentos no corpo docente e de funcionrios, na infraestrutura, nas bibliotecas, nos laboratrios, nas metodologias e nos Programas Institucionais, tais como:

Programa de Iniciao Cientca (PIC), que concede bolsas de estudo aos alunos para o desenvolvimento de pesquisa supervisionada pelos nossos professores. Programa Institucional de Capacitao Docente (PICD), que concede bolsas de estudos para docentes cursarem especializao, mestrado e doutorado. Programa do Livro-Texto (PLT), que propicia aos alunos a aquisio de livros a preos acessveis, dos melhores autores nacionais e internacionais, indicados pelos professores. Servio de Assistncia ao Estudante (SAE), que oferece orientao pessoal, psicopedaggica e nanceira aos alunos. Programas de Extenso Comunitria, que desenvolve aes de responsabilidade social, permitindo aos alunos o pleno exerccio da cidadania, beneciando a comunidade no acesso aos bens educacionais e culturais.

A m de manter esse compromisso com a mais perfeita qualidade, a custos acessveis, a Anhanguera privilegia o preparo dos alunos para que concretizem seus Projetos de Vida e obtenham sucesso no mercado de trabalho. Adotamos inovadores e modernos sistemas de gesto nas suas instituies. As unidades localizadas em diversos Estados do pas preservam a misso e difundem os valores da Anhanguera. Atuando tambm na Educao a Distncia, orgulha-se de oferecer ensino superior de qualidade em todo o territrio nacional, por meio do trabalho desenvolvido pelo Centro de Educao a Distncia da Universidade Anhanguera - Uniderp, nos diversos polos de apoio presencial espalhados por todo o Brasil. Sua metodologia permite a integrao dos professores, tutores e coordenadores habilitados na rea pedaggica com a mesma nalidade: aliar os melhores recursos tecnolgicos e educacionais, devidamente revisados, atualizados e com contedo cada vez mais amplo para o desenvolvimento pessoal e prossional de nossos alunos. A todos bons estudos! Prof. Antonio Carbonari Netto Presidente do Conselho de Administrao Anhanguera Educacional

Sobre o Caderno de Atividades

Caro (a) aluno (a), O curso de Educao a Distncia acaba de ganhar mais uma inovao: o caderno de atividades digitalizado. Isso signica que voc passa a ter acesso a um material interativo, com diversos links de sites, vdeos e textos que enriquecero ainda mais a sua formao. Se preferir, voc tambm poder imprimi-lo.

Este caderno foi preparado por professores do seu Curso de Graduao, com o objetivo de auxili-lo na aprendizagem. Para isto, ele aprofunda os principais tpicos abordados no Livro-texto, orientando seus estudos e propondo atividades que vo ajud-lo a compreender melhor os contedos das aulas. Todos estes recursos contribuem para que voc possa planejar com antecedncia seu tempo e dedicao, o que inclusive facilitar sua interao com o professor EAD e com o professor tutor a distncia.

Assim, desejamos que este material possa ajudar ainda mais no seu desenvolvimento pessoal e prossional.

Um timo semestre letivo para voc!

Jos Manuel Moran Diretor-Geral de EAD Universidade Anhanguera Uniderp

Thais Sousa Diretora de Desenvolvimento de EAD Universidade Anhanguera Uniderp

Caro Aluno,
Este Caderno de Atividades foi elaborado com base no livro: Qualidade e Produtividade nos Transportes, dos autores Amir M. Valente, Eunice Passaglia, e outros, editora Cengage Learning, 2008, Livro-Texto 408.

Roteiro de Estudo
Prof. Ivo Luiz Heinz Qualidade em Sistemas Logsticos
Este roteiro tem como objetivo orientar seu percurso por meio dos materiais disponibilizados no Ambiente Virtual de Aprendizagem. Assim, para que voc faa um bom estudo, siga atentamente os passos seguintes: 1. Leia o material didtico referente a cada aula. 2. Assista s aulas na sua unidade e depois disponvel no Ambiente Virtual de Aprendizagem para voc; (sugesto: Assista s aulas na sua unidade e tambm no Ambiente Virtual de Aprendizagem). 3. Responda s perguntas referentes ao item Habilidades deste roteiro. 4. Participe dos Encontros Presenciais e tire suas dvidas com o tutor local. 5. Aps concluir o contedo dessa aula, acesse a sua ATPS e verique a etapa que dever ser realizada.

Tema 1
Transporte de Passageiros

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Contedos e Habilidades
Contedo Nesta aula, voc estudar: A importncia do transporte de passageiros. Sistemas alternativos para o transporte em massa nas reas urbanas. O transporte interurbano rodovirio de passageiros. Habilidades Ao nal, voc dever ser capaz de responder as seguintes questes: Quais as necessidades dos usurios? Quais as tcnicas e estratgias para aumentar a produtividade? O que planejamento operacional? Como controlar os custos da operao?

AULA 1
Assista s aulas nos polos presenciais e tambm disponveis no Ambiente Virtual de Aprendizagem para voc.

Leitura Obrigatria
Transporte de Passageiros
Neste tema sero apresentados os indicadores de qualidade e produtividade comumente usados no transporte de passageiros, tanto urbano como rodovirio. Estes indicadores, apesar de ligados ao transporte em si, reetem diretamente no usurio do transporte, o passageiro, que utiliza o servio todos os dias; para ir e voltar do trabalho, da escola, de seu lazer.

A questo da mobilidade urbana est cada vez mais em pauta, as cobranas s trs esferas de governo (municipal, estadual e federal) grande e a populao exige melhores condies, por isso cada vez mais se d ateno ao transporte de pessoas. Atualmente difcil algum morar perto do trabalho, ou mesmo de sua escola, o ir e vir das pessoas para seus afazeres toma tempo e dinheiro (passagem), e por causa disso existem mais reclamaes e cobranas para que o transporte seja de qualidade, confortvel, pontual e veloz. O conforto comea com um nibus ou metr transportando uma capacidade adequada de passageiros, desagradvel comear o dia sendo apertado num transporte que sacoleja, completamente cheio; vrias questes esto envolvidas nessa situao, como a qualidade de vida e a sade dos passageiros. Tambm se exige que o transporte de passageiros seja pontual, atrasos no mesmo signicam nibus mais cheios e pessoas chegando atrasadas aos seus trabalhos ou compromissos, tudo isso se reete numa perda de produtividade daqueles que usam o transporte de passageiros, um prejuzo nanceiro que atinge vrios setores. Velocidade tambm um fator importante, pois de nada adianta voc estar confortavelmente sentado, olhando pela janela, e perceber que o seu nibus trafega a menos de 10 quilmetros por hora, muitas vezes parando por longos minutos por causa do trnsito. Devido ao tamanho de muitas cidades, os deslocamentos so grandes, e muitas vezes trabalha-se na cidade vizinha, o que tambm demanda um deslocamento de vrios quilmetros. Portanto, o transporte tem de ser veloz, ele tem de ser capaz de transportar as pessoas a longas distncias numa velocidade razovel. Tambm existe uma grande preocupao no que diz respeito segurana deste transporte, j que so vidas humanas sendo transportadas. De nada adianta oferecer conforto e velocidade se h possibilidades de ter acidentes e prejudicar as pessoas; o transporte tem de ser planejado para garantir a integridade daqueles que o utilizam. Alm disso, o quesito do servio de qualidade passou a receber maior ateno dos usurios e rgos de scalizao. nibus e metrs limpos, com horrios que sejam cumpridos, informaes facilmente entendidas pelos usurios, pessoal atencioso e capaz de sanar as dvidas dos passageiros so fatores exigidos hoje em dia pelos usurios. Como possvel realizar uma operao que atenda necessidade do usurio e, mesmo assim, tenha seu custo controlado, para evitar estouro de oramento? Esta uma pergunta difcil, pois, vrios transportes de passageiros so subsidiados por uma das esferas de governo (municipal, estadual ou federal), mas, mesmo assim, desao do prossional de logstica oferecer a melhor relao custo versus benefcio. Quais so as diretrizes comumente exigidas para o transporte de passageiros e as pesquisas de mercado que balizam os investimentos? As pesquisas mostram o popular fator origem versus destino dos usurios, e o prossional de logstica pode: rever as linhas de transporte e suas rotas, alocando

mais nibus em determinados horrios; mudar o trajeto de algumas linhas para beneciar pessoas com origem ou destino diferente; sugerir mudanas nos corredores de nibus; planejar a mudanas no tipo de transporte de nibus para metr, por exemplo, se a demanda sobe tanto que s o nibus no d mais conta em determinado trecho. preciso entender melhor as tendncias de uso do transporte pela populao. Por exemplo, a abertura de uma grande indstria ou shopping center em determinada regio signica que a demanda de pessoas quela regio vai aumentar bastante e novas opes ou um reforo da frota naquela rota pode ser necessrio. Qual deve ser a alocao de pessoal para operao e gerenciamento do transporte de passageiros? Alm do trivial, ou seja, o motorista e o cobrador do nibus, mais pessoas que voc no v esto envolvidas, diariamente, com o transporte. Existem os prossionais que monitoram os uxos de trfego, seja em pontos estratgicos e se comunicando pelo rdio, seja em salas de controle, visualizando vrias cmeras espalhadas em vrios pontos diferentes, para informar eventuais problemas e agir rapidamente; a equipe de manuteno, que zela para que os veculos estejam sempre em condies de trabalho e ofeream conforto e segurana; equipe de limpeza, que entre algumas viagens faz a higienizao dos veculos; equipe de apoio administrativo, com vrias funes, como a compra de material de manuteno, apoio de recursos humanos aos envolvidos na operao, entre outros.

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Agora a sua vez

INSTRUES As questes deste tema tm a funo de complementar seu estudo e auxiliar na xao do contedo apresentado. Por isso, importante que voc responda todas elas, buscando a soluo no Livro-Texto ou em alguma referncia indicada pelo autor do Caderno de Atividades. Ponto de Partida Como voc v o transporte urbano de passageiros na sua cidade atualmente? Quais so os pontos que deveriam ser melhorados com maior urgncia e por qu? Como voc faria estas mudanas? Agora com voc! Responda s questes a seguir para conferir o que aprendeu!

Questo 03
Quais so as quatro etapas do planejamento operacional de uma empresa de transporte de passageiros?
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 04
Quais so os custos considerados diretos no transporte de passageiros? Cite pelo menos seis deles.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 01
Explique, em at quatro linhas, a importncia da manuteno para o transporte de passageiros em geral.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 05
Quais so as fases que um estudo de demanda de transporte de passageiros deve ter?
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 02
Escreva cinco indicadores de qualidade e produtividade no transporte de passageiros.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 06
Assinale a nica alternativa correta: a) Transporte rodovirio de passageiros o transporte suburbano. b) Passageiros podem viajar dentro de bas de caminhes, a legislao permite. c) A estrutura da rede viria inui no transporte de

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passageiros. d) O tamanho da frota no depende da demanda. e) No importa a capacidade de cada nibus para o transporte de passageiros.

d) Todas as anteriores. e) Apenas a scalizao das empresas terceirizadas.

Verique seu desempenho nesta

Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

questo, clicando no cone ao lado.

Questo 07
Das seguintes expresses abaixo: I. ndice do cumprimento da quilometragem no perodo signica a quilometragem total realizada no perodo dividido pela quilometragem total programada para o perodo. II. Velocidade mdia operacional a extenso da linha dividida pelo tempo mdio de viagem efetiva. III. Qualidade do servio o nmero de pessoas viajando dividido pelo nmero de reclamaes. a) Todas as alternativas esto corretas. b) Somente as alternativas I e II esto corretas. c) Somente as alternativas II e III esto corretas. d) Somente as alternativas I e III esto corretas. e) Apenas a I est correta.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 09
Uma das tcnicas de treinamento e formao de pessoal : a) Demitir o motorista que bater seu nibus. b) Exigir carteira de habilitao dos motoristas. c) Cada motorista deve fazer a manuteno de seu veculo. d) Projeto motorista acidente zero, com premiao anual. e) O motorista e o cobrador devem lavar veculo todo o dia.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 10
A previso de demanda necessria principalmente para: a) Saber onde esto as piores rotas de passageiros. b) Melhorar a manuteno da frota. c) Saber onde esto as melhores rotas de passageiros. d) Saber onde esto as maiores reclamaes de

Questo 08
So problemas comuns da rea de manuteno: a) Estado de conservao do veculo. b) Desempenho do pessoal de manuteno. c) Panes / quebras de veculos.

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passageiros. e) Para saber onde e como investir na frota.

Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

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LINKS IMPORTANTES
Quer saber mais sobre o assunto? Ento: O site da Companhia do Metropolitano de So Paulo, entidade estatal do governo do Estado de So Paulo que opera o sistema de Metr na cidade de So Paulo, com as rotas e calculadora de caminho para os usurios, alm de galeria de fotos das obras, mapas e arredores das estaes. Disponvel em: <http://www.metro.sp.gov.br/>. Acesso em: 11 mar. 2011. O site da Abrati, Associao Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros, com notcias sobre mudanas na legislao, informativos e outros. Disponvel em: <http://www.abrati.org. br/>. Acesso em: 11 mar. 2011. O site da ANTT, Agncia Nacional de Transportes Terrestres. Esta agncia regula o transporte interestadual e internacional. Disponvel em: <http://www.antt.gov.br/passageiro/apresentacaopas. asp>. Acesso em: 11 mar. 2011.

FINALIZANDO
Nesse tema, voc viu como importante para o desenvolvimento do Brasil o transporte de passageiros, e cada vez os prossionais da rea tero que se preocupar mais com conforto, segurana e pontualidade. Existem diversos indicadores de desempenho, que precisam estar harmonizados na operao, ou seja, no basta o nibus passar no horrio, os passageiros precisam viajar com conforto.

Caro aluno, agora que o contedo dessa aula foi concludo, no se esquea de acessar sua ATPS e vericar a etapa que dever ser realizada. Bons estudos!

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Tema 2
Transporte de Cargas Modais Aquavirio e Ferrovirio

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Contedos e Habilidades
Contedo Nesta aula, voc estudar: O uso dos modais aquavirio e ferrovirio para grandes volumes de carga. As estruturas e os procedimentos especcos para o uso desses modais. A importncia desses modais para a importao e a exportao de mercadorias. Habilidades Ao nal, voc dever ser capaz de responder as seguintes questes: Quais so as operaes mais comuns? Quais os equipamentos mais utilizados? Quais so os indicadores utilizados nestes modais? Quais as tcnicas e estratgias para aumentar a produtividade?

AULA 2
Assista s aulas nos polos presenciais e tambm disponveis no Ambiente Virtual de Aprendizagem para voc.

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Leitura Obrigatria
Transporte de Cargas Modais Aquavirio e Ferrovirio
Este tema apresenta os indicadores de qualidade e produtividade comumente usados nos transportes ferrovirios e aquavirio, bem como suas operaes mais comuns. O transporte ferrovirio possui vrias vantagens: independe de cruzamentos, ou seja, no tem semforo nas vias frreas, e, quando existe, so os carros que param; trafega quase sempre em retas, com poucas curvas; pode transportar uma grande quantidade de carga de uma s vez; no existe a possibilidade de perder-se no caminho, j que s pode trafegar em cima de trilhos. Por outro lado, possui algumas desvantagens: funciona melhor ponto a ponto, no feito para muitas paradas; s pode trafegar onde existam trilhos, ento no consegue atender qualquer localidade, como o transporte rodovirio. Por muitos anos o transporte ferrovirio no Brasil foi relegado a uma menor ateno por parte do Governo Federal. Quando houve as privatizaes, poucas linhas eram rentveis, devido ao baixo investimento durante anos e a nfase de investimento no transporte rodovirio. Somente nos ltimos tempos o transporte ferrovirio voltou a ter ateno do Governo Federal, com investimentos em novas linhas frreas e incentivo reforma em linhas atualmente cedidas iniciativa privada. Esta ateno est acontecendo principalmente devido ao aumento das exportaes brasileiras, j que produtos como soja e minrio de ferro so produzidos em um enorme volume e so ideais para o modal ferrovirio. Ainda existem alguns problemas que precisam ser solucionados no transporte ferrovirio: a malha ainda pouco interligada, j que h malhas no sudeste e nordeste com pouca conexo; linhas norte-sul e oeste-leste, em construo, devem melhorar a situao e oferecer mais opes aos embarcadores que optarem pelo modal ferrovirio. Muitas linhas que passam por centros urbanos precisam diminuir bastante a velocidade para evitar acidentes; isto ocorre porque muitas comunidades construram moradias muito prximo s linhas frreas, isto fruto da falta de scalizao para controlar esse tipo de construo. As bitolas das ferrovias brasileiras no seguem um nico padro, dicultando o seguimento da carga por um nico tipo de trem ou vago at o nal. O transporte martimo tambm tem crescido muito nos ltimos anos. A expectativa que este crescimento continue devido melhoria da economia brasileira e o grande aumento das exportaes. Mais de 90% do comrcio exterior brasileiro feito pela via martima, ou seja, em mais de 90% do que o pas importa ou exporta, compra ou vende, o transporte feito por navios.

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A indstria naval brasileira foi bastante sucateada entre os anos 1980 e 1990, vrios estaleiros foram falncia e muitos empregos foram perdidos. Agora, com a grande retomada, os investimentos voltaram e as encomendas so grandes, reativando este importante segmento industrial do pas. Alm disso, no se pode esquecer que os navios so carregados e/ou descarregados nos portos, reas denidas e equipadas para tal. No adianta o Brasil possuir um enorme litoral, as caractersticas geogrcas do local escolhido precisam ser levadas em considerao na hora de construir um porto. Muitos dos portos j so utilizados h centenas de anos, vrios auxiliaram na colonizao do Brasil. Infelizmente, a infraestrutura de muitos deles est bem aqum do necessrio para acompanhar o crescimento. Seja nos equipamentos, velhos, mal operados e totalmente obsoletos; na equipe mal treinada; no baixo calado do porto (profundidade), que diculta a atracao de navios maiores ou o carregamento completo; e na falta de novas reas para carga e descarga, pois muitos portos passaram anos sem investimentos. Com esta situao, o desempenho de comrcio do pas pode ser afetado, ou seja, os indicadores esto abaixo da mdia mundial, prejudicando as exportaes e importaes. Os navios esperam mais tempo para carregar ou descarregar, fundeados ao largo do litoral, porque os portos esto sempre cheios. Tambm levam mais tempo para a carga e descarga, porque a infraestrutura deciente. Com isso, o custo aumenta e a competitividade acaba sendo diminuda. Alm disso, as mudanas nos navios nas ltimas dcadas tm de ser levadas em considerao: hoje os navios do tipo Ro-Ro, em que os veculos podem entrar e sair sozinhos, so muito usados pela indstria automobilstica; mais comum e disseminado ainda o uso de contineres, que facilitam o embarque e desembarque, mesmo uma empresa que faa uma pequena operao pode ser contemplada pelo uso de um nico continer. Ou seja, o crescimento da economia nos prximos anos est, literalmente, amarrado capacidade de conseguir levar os produtos at o porto (ferrovia) e fazer com que os navios sejam carregados e descarregados de forma rpida e eciente, diminuindo custos e melhorando o desempenho no comrcio exterior.

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Agora a sua vez

INSTRUES As questes deste tema tm a funo de complementar seu estudo e auxiliar na xao do contedo apresentado. Por isso, importante que voc responda todas elas, buscando a soluo no Livro-Texto ou em alguma referncia indicada pelo autor do Caderno de Atividades. Ponto de Partida Com o crescimento econmico e o aumento das exportaes de commodities, o uso dos modais ferrovirio e aquavirio tem aumentado. Cite ao menos duas operaes em locais geogracamente distantes que usam estes modais.

Questo 02
Explique o que signica Ciclo de Embarcaes.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 03
Exemplique o termo disponibilidade no sistema ferrovirio de cargas.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 04
Quais so os parmetros indicadores de qualidade na segurana de um sistema ferrovirio?
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Agora com voc! Responda s questes a seguir para conferir o que aprendeu!

Questo 01
Que sugesto voc pode dar para diminuir o custo anual de despesa porturia?
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 05
Quais so as unidades relativas de qualidade, no mbito do servio ferrovirio?
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

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Questo 06
As etapas do processo de produo aquavirio so, na sequncia correta: a) Coleta, embalagem, despacho, transporte, desembalagem. b) Emisso de nota scal, embarque, scalizao e entrega. c) Coleta em caminho ou trem, descarregamento, armazenagem no porto, embarque no navio, desembarque do navio, armazenagem no porto de destino, carregamento em caminho ou trem e distribuio. d) Venda do produto, embarque por trem, descarga no porto, scalizao governamental, carregamento do navio, descarga do navio, scalizao governamental, entrega ao cliente. e) Coleta, carregamento e entrega ao cliente.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

de viagem e o tempo nos terminais e portos de carga e descarga. a) As armaes II e III esto corretas. b) Todas esto corretas. c) Somente a armao II est correta. d) Somente a armao I est correta. e) Somente a armao III est correta.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 08
Conabilidade no transporte ferrovirio : a) O trem passar sempre no horrio, no atrasar. b) As cargas no serem danicadas. c) A conana do usurio nos prazos estipulados de durao do servio. d) O trem viajar na mxima velocidade permitida. e) Todas as anteriores.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 07
Considere as seguintes armaes: I. Calado a profundidade mxima que o casco da embarcao, quando totalmente carregado, ca submerso. II. Tonelada . Km til o trabalho realizado para transportar uma tonelada de carga pela distncia de um quilmetro. III. Velocidade comercial considera o tempo

Questo 09
As unidades quantitativas de transporte ferrovirio so: a) Peso, distncia, velocidade, segurana. b) Distncia, tonelagem, tara do vago, tempo de descarga. c) Capacidade, velocidade, desempenho e

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qualidade. d) Peso, equipamento, capacidade, transporte de unidades, capacidade oferecida, tara dos veculos e unidade. e) Peso, capacidade e unidade.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

Questo 10
A densidade de trfego : a) O nmero de vages numa composio. b) A intensidade de movimento por km de via frrea. c) O congestionamento das vias frreas. d) O peso da carga em relao tara dos vages. e) O percurso utilizado dividido pelo tamanho da composio.
Verique seu desempenho nesta questo, clicando no cone ao lado.

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LINKS IMPORTANTES
Quer saber mais sobre o assunto? Ento: O site da ALL - Amrica Latina Logstica, maior empresa privada do segmento ferrovirio na Amrica Latina. Conhea as rotas, operaes especiais, e outros. Disponvel em: <http://www.all-logistica.com/ port/index.htm>. Acesso em: 18 mar. 2011. O site da Revista Ferroviria, com notcias dirias sobre o transporte ferrovirio, no Brasil e no mundo, inclusive com um clipping gratuito. Disponvel em: <http://www.revistaferroviaria.com.br/>. Acesso em: 18 mar. 2011. Antaq, Agncia Nacional de Transporte Aquavirios, com notcias sobre mudanas na legislao, informativos, e outros. Disponvel em: <http://www.antaq.gov.br/Portal/default.asp>. Acesso em: 18 mar. 2011.

FINALIZANDO
Nesse tema, voc viu como importante para o Comrcio Exterior os transportes aquavirio e ferrovirio. Mais de 90% das exportaes so pela via martima, e a maior parte delas chega aos portos por ferrovia. Muitas mudanas esto ocorrendo para sustentar o crescimento da economia, voc precisa car atento e manter-se atualizado. Os indicadores de desempenho so fundamentais para reduzir custos e ampliar a qualidade da operao.

Caro aluno, agora que o contedo dessa aula foi concludo, no se esquea de acessar sua ATPS e vericar a etapa que dever ser realizada. Bons estudos!

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Tema 3
Transporte Rodovirio de Cargas

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Contedos e Habilidades
Contedo Nesta aula, voc estudar: A infraestrutura para o transporte rodovirio de cargas. As grandes empresas, que atendem todo o territrio nacional, e as pequenas empresas, que trabalham de forma regionalizada. Os indicadores de qualidade e nvel de servios comumente usados.

Habilidades Ao nal, voc dever ser capaz de responder as seguintes questes: Como escolher o melhor tipo de caminho? Quais as tcnicas de roteirizao para otimizar as entregas e coletas? Quais as tcnicas e estratgias para aumentar a produtividade?

AULA 3
Assista s aulas nos polos presenciais e tambm disponveis no Ambiente Virtual de Aprendizagem para voc.

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Leitura Obrigatria
Transporte Rodovirio de Cargas
Qual o tipo de frota mais adequada? Caminhes pequenos ou carretas? Tudo isto vai depender do tipo de operao e do ambiente em que ela est inserida; em grandes centros urbanos j existem restries a veculos grandes, dependendo da demanda de sua operao tambm ir precisar de maior ou menor espao nos caminhes. Isso sem considerar a distncia mdia entre as entregas e coletas e o tipo de carroceria necessrio a sua operao. Tambm, o nvel de servio que voc vai necessitar. Acompanhamento online ou no? Rastreamento da carga? Entregas e coletas agendadas por perodo (manh / tarde) ou com hora marcada? A sua frota, provavelmente, dever ser padronizada, ou seja, usar o mesmo tipo de equipamento, ou que seja muito semelhante entre diversos modelos; isto proporciona uma economia em treinamento de motoristas e mecnicos, bem como o uso de mesmo ferramental e peas de reposio, ajudando a manter uma manuteno mais eciente e menor estoque de peas de reposio. Tambm ser necessrio decidir se o transporte ser feito com frota prpria ou terceirizada. Depende do tipo de nvel de servio necessrio, do custo dos veculos e manuteno, custo de mo de obra, habilidade e necessidade de frota extra em determinados perodos. Este assunto bastante comum e vai depender da estratgia de seu negcio. Se a sua operao sofre com a sazonalidade, a alternncia entre dias de alta demanda e outros de baixa demanda, ento pode ser mais recomendvel usar terceiros, que voc paga de acordo com o uso, e no ter funcionrios e equipamentos que cam ociosos durante parte do ms ou do ano. Se a sua operao muito delicada, voc no poder escolher facilmente um terceiro, ter de ser uma empresa que tenha bons ndices de qualidade e produtividade, para no atrapalhar o seu negcio. No se esquea: mesmo que sua empresa use uma operao terceirizada, aos olhos de seu cliente qualquer atraso ou dano ser culpa de sua empresa, no da companhia terceirizada que voc contratou, pois foi para voc que o cliente pagou; ento a responsabilidade ser sua. Portanto, cuidado com os indicadores de desempenho para no comprometer a imagem da sua empresa. A produtividade da operao de sua frota vai depender dos veculos alocados, do treinamento e comprometimento de sua equipe, do tipo de servio a ser executado e das particularidades que seus clientes tero. Veculos maiores podem carregar mais cargas, mas sofrem problemas para estacionar em entregas urbanas, alm de sofrerem restrio de trfego em determinados horrios e serem mais caros. Em resumo, voc no tem que se preocupar com o caminho que carrega mais carga, mas com o veculo mais adequado a sua necessidade.

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Algumas operaes rodovirias exigem dispositivos na carga e descarga, sejam os guindastes tipo Munck, que facilitam o iamento de cargas, ou o uso de plataformas elevatrias para carga e descarga onde no h docas. Lembre-se que a instalao deste tipo de equipamento encarece o custo do veculo e diminui a carga til que ele poder transportar. Lembre-se tambm que a carga e a descarga dos veculos pode variar, dependendo do tipo de produto que ser transportado, do uso de equipamentos de Movimentao de Materiais (empilhadeiras, paleteiras) e do uso de mo de obra prpria ou terceirizada para a carga e descarga. O uso de paleteiras e empilhadeiras facilita e diminui o tempo de carga e descarga, mas em compensao os veculos precisam ter o preparo adequado, como piso reforado e laterais sider. O material transportado dentro do veculo tem de estar posicionado de forma a otimizar o espao til, mas sem danicar os produtos; o uso de paletes ou cargas especiais deve ser estudado, uma boa arrumao de carga evita problemas e ainda facilita a carga e descarga. Mesmo sem o uso de paletes, um simples acompanhamento na hora da carga e descarga j ajuda a evitar muitos problemas. No se esquea, tambm, que nas rodovias as balanas fazem o peso por eixo do veculo: um mau posicionamento da carga pode gerar multa por excesso num eixo, embora o peso total ainda esteja dentro da capacidade. Hoje em dia est muito comum o monitoramento eletrnico do veculo, que alm de aumentar a segurana de sua operao tambm permite que voc saiba onde o veculo est, e qualquer problema ou atraso pode ser comunicado na hora, orientando o motorista para qual ao deve tomar. A roteirizao fundamental para que sua operao seja otimizada; um veculo no pode carregar um peso ou volume acima de suas capacidades, pois aumenta o risco de acidentes e causa maiores problemas na manuteno; mas se ele trafegar muito vazio a sua operao tambm estar ociosa, pois estar gastando combustvel e tempo do motorista sem carga alocada. As restries de trfego nos grandes centros urbanos vo aumentar, bem como as exigncias dos clientes por entregas e coletas rpidas e no horrio combinado. Manter um bom nvel de servio com um custo compatvel somente ser possvel s empresas e prossionais que acompanhem, constantemente, seus indicadores de qualidade e desempenho.

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Agora a sua vez

INSTRUES As questes deste tema tm a funo de complementar seu estudo e auxiliar na xao do contedo apresentado. Por isso, importante que voc responda todas elas, buscando a soluo no Livro-Texto ou em alguma referncia indicada pelo autor do Caderno de Atividades.

Questo 02
Voc possui frota prpria, mas uma empresa ofereceu-se para terceirizar este servio. Como voc decidiria entre o seu transporte de cargas prprio ou fretado? Comente ao menos cinco itens necessrios para a tomada de deciso.
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Ponto de Partida O transporte urbano est cada vez mais prejudicado, seja devido ao trnsito catico, restrio de veculos de cargas em horrios de pico ou a compra cada vez mais frequente (e em menor quantidade) que as empresas e consumidores esto fazendo. Como voc v esta situao para os prximos anos? Como dever enfrentar estes problemas? Agora com voc! Responda s questes a seguir para conferir o que aprendeu!

Questo 03
Como voc implantaria um sistema de manuteno em sua frota? Quais itens teriam de ser acompanhados para que o sistema funcionasse?
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Questo 04
Um fator importante no transporte rodovirio a distribuio da carga dentro do veculo, popularmente chamado de arrumao de carga. Comente alguns tpicos que devem ser levados em considerao para que esta operao seja otimizada.

Questo 01
Cite ao menos trs vantagens da padronizao de frota.
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Questo 05
Qual a vantagem de ter um sistema de monitoramento eletrnico no transporte rodovirio de cargas?
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que o prprio. II. Nossa empresa faz um transporte prprio melhor que qualquer fretado. III. Uma empresa de transporte fretado pode suprir veculos extras mais facilmente. IV. Uma empresa de transporte fretado pode ter veculos mais adequados a nossos clientes. a) Os itens III e IV esto corretos. b) Os itens I, II e III esto corretos. c) Todos os itens esto corretos. d) Os itens I, II e IV esto corretos. e) Somente o item III est correto.
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Questo 06
Qual das questes abaixo est errada? a) Quanto mais longe a entrega, maior o custo. b) Quanto pior a estrada, maior o custo de manuteno. c) Um caminho com carroceria metlica (fechada) menos verstil que um caminho com carroceria de madeira (aberta). d) Veculos menores so mais adequados a operaes urbanas. e) O custo do veculo depende de seu tamanho.

Questo 08
Sobre a crise de 29, identique o fato histrico caracterizado no grco. O controle de manuteno do veculo visa, principalmente, a: a) No deixar que o mesmo quebre. b) Reduzir custos e aumentar a produtividade. c) Dar empresa mais uma rea para prestar servios a terceiros. d) Evitar que os motoristas dirijam de forma errada. e) Todas as anteriores.
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Questo 07
Considere as seguintes alternativas: I. Transporte terceirizado (fretado) mais barato

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Questo 09
Quando se fala em Controle de Produtividade de Frota, qual armao incorreta? a) Controle de custos. b) Controle de materiais, ferramentas e peas. c) Controle de hora-extra da equipe. d) Controle de pneus e agregados. e) Controle de combustveis, lavagem e lubricantes.

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Questo 10
Quantos tipos de carga, para efeito de arranjo interno no veculo, existem? a) Dois, carga fechada e carga fracionada. b) Trs, carga seca, molhada e mista. c) Um, carga geral. d) Quatro, cargas homogneas, paletizadas, heterogneas e pesadas. e) Inmeras, sempre vai depender do cliente e da sua utilizao.
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LINKS IMPORTANTES
Quer saber mais sobre o assunto? Ento: O site da NTC - Associao Nacional de Transporte de Carga e Logstica, com notcias sobre a legislao, indicadores e muito mais. Disponvel em: <http://www.portalntc.org.br/>. Acesso em: 26 mar. 2011. O livro de FARIA, Ana Crisitina e Costa, Maria de Ftima. Gesto de Custos Logsticos. So Paulo: Editora Atlas. 2007. Nesta obra buscou-se identicar e mensurar os Custos Logsticos Totais, provenientes dos trs processos logsticos - Abastecimento, Planta e Distribuio, visando atender a natureza das decises logsticas em seus diversos nveis.

FINALIZANDO
Nesse tema, voc viu como importante ter uma operao bem ajustada e planejada, o transporte rodovirio de cargas ainda o maior modal no Brasil e possue muitas empresas, a concorrncia grande. So vrios quesitos no quais o prossional de logstica pode e deve atuar para melhorar a sua operao.

Caro aluno, agora que o contedo dessa aula foi concludo, no se esquea de acessar sua ATPS e vericar a etapa que dever ser realizada. Bons estudos!

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Tema 4
Transporte Areo

cones:
i
g

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t s ud r

b me q i l nc p x w

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z j

Contedos e Habilidades
Contedo Nesta aula, voc estudar: As particularidades do modal de transporte areo. Quando os custos mais elevados do transporte areo se justicam. Os indicadores e os termos mais utilizados nesse tipo de transporte.

Habilidades Ao nal, voc dever ser capaz de responder as seguintes questes: Quais so as caractersticas do transporte areo? Como a regulamentao internacional do transporte areo? Quais so os principais indicadores? Como a infraestrutura aeronutica e como ocorre o transporte areo no Brasil?

AULA 4
Assista s aulas nos polos presenciais e tambm disponveis no Ambiente Virtual de Aprendizagem para voc.

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Leitura Obrigatria
Transporte Areo
Qual o tipo carga mais adequado a ser transportado por via area? Voc precisa denir a relao custo/ benefcio de seu negcio e o impacto do frete areo, para no inviabilizar sua venda por um alto custo de frete. Negcios cujas entregas sejam muito urgentes, ou at mesmo crticas para uma determinada operao, precisam da velocidade do transporte areo; negcios cujo valor por kg transportado seja muito alto tambm justicam os controles e velocidade do transporte areo; operaes especiais, como as de plataformas petrolferas, quando nem todos os dias as condies do mar permitem embarques ou desembarques, necessitam da versatilidade do transporte areo. Mas quais so os procedimentos e regulamentaes que controlam o transporte areo? A IATA (International Air Transport Association), Associao Internacional de Transporte Areo, congrega as companhias areas do mundo todo, atravs da padronizao de normas e sistemas, efetuando estudos sobre o trfego areo, planejando rotas e sugerindo tarifas de fretes e servios. O transporte areo sempre teve certo glamour, ou seja, era considerado um nicho elitizado e caro. Com a desregulamentao area que houve nos Estados Unidos e na Europa, aconteceu uma verdadeira exploso neste mercado. Companhias tradicionais foram fechadas devido ao novo modelo de negcio que deixava alguns privilgios de lado e atendia cada vez mais um grande nmero de passageiros, que no se preocupavam por exemplo em comer bem dentro do avio, e sim em chegar rapidamente a seus destinos, pagando uma tarifa baixa. O impacto foi grande e diversas novas empresas, com foco em custo baixo e descontos em tarifas, comearam a dominar o mercado. A popularizao do transporte areo serviu para expandir o setor ainda mais, agora todos podem voar para chegar rapidamente a seus destinos. Com isto, at mesmo viagens intercontinentais passaram a ser vistas de forma diferente: no mais uma aventura ir para longe, mas s mais uma viagem para conhecer um destino extico e uma cultura diferente; o turismo internacional deixou de ser algo acessvel apenas para uma minoria. A evoluo do transporte areo no Brasil teve um explosivo crescimento no ps-guerra, quando novas empresas foram abertas, e novas rotas pipocavam pelo pas, aproveitando-se do baixo valor de aquisio de avies de transporte excedentes da guerra. Muita coisa mudou aps o Golpe Militar de 1964, quando

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a situao do transporte areo tornou-se um monoplio de poucas empresas. Somente uma (Varig) podia efetuar voos internacionais, e poucas empresas atuavam nas capitais e maiores cidades. Ou seja, voltou a ser um transporte para a elite que podia pagar por isso, mesmo num pas enorme como o Brasil. Mesmo com a redemocratizao, a abertura do mercado foi muito gradual. Mais uma vez, com anos de atraso, o Brasil s foi realmente iniciar sua desregulamentao e incio da operao das companhias de baixo custo com a operao da Gol Linhas Areas, em 2001. A mudana, a partir da, foi simplesmente brutal, empresas que sobreviviam graas s benesses de mercado fechado tiveram de enfrentar a concorrncia e o resultado foi que, das atuantes at o nal do sculo XX, somente a TAM Linhas Areas continua operando; as outras faliram. Mais importante do que isso foi a questo das tarifas mais baixas e novos horrios que zeram com que, literalmente, milhes de brasileiros que nunca haviam andado de avio pudessem utilizar este meio de transporte, to necessrio num pas de dimenses continentais como o Brasil. Pessoas que perdiam dias dentro de nibus podiam, agora, fazer a mesma viagem de avio, em questo de horas. O mais importante que o valor extremamente competitivo com as tarifas do transporte rodovirio. Logicamente, a exploso deste mercado fez com que novos problemas aparecessem: terminais lotados, que signicam aeroportos cheios de gente, muitas las para embarque, atrasos nos voos devido ao aumento da demanda e excesso de aeronaves nos ptios. Os desaos de infraestrutura, que precisam ser vencidos nos prximos anos, no so pequenos. Novos terminais e mesmo novos aeroportos precisam ser construdos, e no para a demanda futura, mas para atender a demanda atual, que sofre com os problemas e desconforto. O contnuo crescimento vai levar a novos gargalos na operao, que precisam ser resolvidos. A tendncia mostra claramente um aumento do nmero de usurios, que trocam o carro e o nibus pelo avio; estes novos usurios e os que j se utilizam dos aeroportos precisam de melhores opes e comodidade. Novas empresas tambm entram no mercado, com o objetivo de atingir uma parcela deste imenso grupo de usurios, isto signica maiores opes de voos e horrios, bem como preos competitivos e descontos, num mercado que car cada vez mais acirrado. Tambm signica mais uma presso na infraestrutura aeroporturia, com mais aeronaves, mais balces de check-in, portes de embarque e servios de apoio.

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Agora a sua vez

INSTRUES As questes deste tema tm a funo de complementar seu estudo e auxiliar na xao do contedo apresentado. Por isso, importante que voc responda todas elas, buscando a soluo no Livro-Texto ou em alguma referncia indicada pelo autor do Caderno de Atividades. Ponto de Partida Um dos modais que mais cresce hoje, no Brasil, o modal areo. Voc deve conhecer relatos de aeroportos lotados e voos atrasados. Como voc v o mercado daqui a cinco anos? Em que, se estivesse no governo, voc investiria para melhorar esta situao? Agora com voc! Responda s questes a seguir para conferir o que aprendeu!

a mudar sua forma de trabalhar e imagem?

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Questo 03
Cite os dois tipos de modelos operacionais que popularizam bastante a viagem area entre os consumidores.
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Questo 04
O que quer dizer ICAO? Qual sua funo?
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Questo 01
Por que a aviao comercial teve, durante anos, uma imagem elitista?
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Questo 05
Qual o rgo do governo brasileiro que regula a aviao comercial?
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Questo 06 Questo 02
Em qual momento a aviao comercial comeou A associao das empresas areas, que estabelece as normas comerciais entre as mesmas, a:

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a) ICAO. b) IATA. c) ONU. d) ANAC. e) OACI.

Verique seu desempenho nesta

Questo 09
O payload quer dizer: a) Pagar ao carregar. b) Pagar ao descarregar. c) Tipo de pagamento antecipado no transporte areo. d) Gria comum entre os pilotos, designa o peso da aeronave. e) A carga paga, ou seja, a carga til que o avio pode transportar.
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questo, clicando no cone ao lado.

Questo 07
A primeira empresa brasileira de baixo custo, nos moldes de outras empresas estrangeiras, foi: a) Varig. b) TAM. c) Gol. d) Transbrasil. e) Avianca.
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Questo 10
Quem investiga e acompanha qualquer acidente areo o rgo chamado de: a) CENIPA. b) ANAC. c) FAB. d) ONU. e) ICAO.
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Questo 08
A principal indstria area brasileira : a) TAM. b) Fora Area Brasileira. c) Varig. d) Embraer. e) Gol.
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LINKS IMPORTANTES
O site da SNEA - Sindicato Nacional das Empresas Aerovirias. Disponvel em: <http://www.snea.com. br/>, com notcias e indicadores do setor. Acesso em: 26 mar. 2011. Leia WHETERBE, James. O Mundo na Hora Certa Os 11 princpios gerenciais que tornaram a Federal Express um sucesso da noite para o dia. Rio de Janeiro: Campus, 1998. O autor investiga os 11 princpios gerenciais que tornaram a FedEx um sucesso da noite para o dia. BOWERSOX, Donald; CLOSS, David; COOPER, M. Bixby. Gesto da Cadeia de Suprimentos e Logstica, captulo 7. Rio de Janeiro: Campus, 2007. Nesta obra os autores mostram de forma clara e objetiva como os executivos podem liderar processos de mudanas elaborando planos estratgicos apoiados na logstica para dar suporte ao atendimento s expectativas dos clientes, maximizando os resultados.

VDEOS IMPORTANTES
Assista ao lme O Nufrago (Cast Away), com Tom Hanks. Neste lme um empregado da Federal Express acaba como nufrago numa ilha; atentar para o comeo do lme, quando pode ser visto o procedimento e mtodo da Federal Express para conferncia e carregamento.

FINALIZANDO
Nesse tema voc viu como o transporte areo no Brasil est tendo um grande impulso e os desaos que esto sendo enfrentados para fazer com que ele cresa ainda mais.

Caro aluno, agora que o contedo dessa aula foi concludo, no se esquea de acessar sua ATPS e vericar a etapa que dever ser realizada. Bons estudos!

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Referncias
VALENTE, A. M. et al. Qualidade e Produtividade nos transportes. So Paulo: Cengage Learning, 2008. BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logstica empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. HARMON, R. Reinventando a distribuio. Rio de Janeiro: Campus, 1994. WHETERBE, J. O mundo na hora certa: os 11 princpios gerenciais que tornaram a Federal Express um sucesso da noite para o dia. Rio de Janeiro: Campus, 1998. FRAZELLE, E. H. e GOELZER, P. G. Distribuio classe mundial. So Paulo: Instituto IMAM, 1999.

Gabarito TEMA 1
Ponto de Partida Resposta: O acadmico deve ser estimulado a discutir os problemas do transporte urbano de sua cidade, elencando tpicos como velocidade mdia dos veculos, nmero de pessoas por metro quadrado, tempo mdio entre uma conduo e outra, custo da passagem. Aps isso, o grupo deve discutir que medidas seriam mais urgentes para melhorar estes itens. Questo 1 Resposta: A manuteno pode conter os custos de operao e produo, assegura que a amortizao dos veculos seguir no perodo estimado, preserva os investimentos feitos nos equipamentos, garante a continuidade do servio prestado e oferece qualidade ao usurio.

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Questo 2 Resposta: Taxa de participao da operadora no mercado no perodo, Taxa de satisfao dos clientes externos (usurios) no perodo, Taxa de satisfao dos clientes internos (funcionrios) no perodo, Taxa de regularidade no perodo, ndice de panes no perodo, Taxa de poluio ambiental provocada pelo veculo no perodo, Taxa de ocupao no perodo, Conforto trmico, Nvel de rudo no interior do veculo, Facilidade de embarque e desembarque de passageiros.

Questo 3 Resposta: Anlise dos custos operacionais, estudo da demanda, dimensionamento e alocao da frota e dimensionamento e alocao das equipes de pessoal. Questo 4 Resposta: Depreciao, remunerao do capital, salrios, licenciamento, seguros, combustvel, lubricantes, material rodante, peas e acessrios, material de ocina e mo de obra de manuteno.

Questo 5 Resposta: Matriz origem-destino, variao da demanda mdia anual, variao mensal da demanda ao longo do ano, variao da demanda diria ao longo da semana e variao da demanda horria ao longo do dia.

Questo 6 Resposta: C

Questo 7 Resposta: B

Questo 8 Resposta: D

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Questo 9 Resposta: D

Questo 10 Resposta: E

TEMA 2
Ponto de Partida Resposta: A soja plantada no Paran segue por ferrovia at o porto de Paranagu, o transporte na Bacia Amaznica basicamente aquavirio, a Ferrovia Norte-Sul que liga Tocantins ao Maranho, a Hidrovia Tiet-Paran. O acadmico deve ser estimulado a pesquisar mais sobre este assunto.

Questo 1 Resposta: Diminuindo o custo de transbordo, para que as embarcaes quem o mnimo de tempo possvel atracadas.

Questo 2 Resposta: o intervalo mdio do tempo, em dias, correspondente a dois carregamentos sucessivos no mesmo porto. Esse indicador inui diretamente no tamanho da frota necessrio para determinado transporte. O ciclo diminui de acordo com o aumento da velocidade comercial e, principalmente, da ecincia das facilidades dos terminais.

Questo 3 Resposta: a oferta de servio durante a maior parte do tempo possvel, ou seja, uma grande frequncia de trens entre dois pontos, uma grade de horrios abrangente e mnimo tempo entre a entrega da carga ao transportador e o efetivo comeo do transporte. Uma rota Bauru Santos, por exemplo, deveria ter oferta os 7 dias da semana, 3 cargas por dia (manh, tarde e noite) e o tempo entre a entrega da carga

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e a sada dos trens seria de 3 horas.

Questo 4 Resposta: o nmero de acidentes / nmero total de viagens e a carga total extraviada / carga total transportada.

Questo 5 Resposta: Disponibilidade, conabilidade e segurana.

Questo 6 Resposta: C

Questo 7 Resposta: B

Questo 8 Resposta: C

Questo 9 Resposta: D

Questo 10 Resposta: B

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TEMA 3
Ponto de Partida Resposta: O acadmico tem que se mostrar atualizado com as diculdades atuais inerentes ao crescimento da economia brasileira; seja com o crescente nmero de carros novos sendo produzidos, com as restries de trfego de carga nos grandes centros e com as necessidades dos clientes, que compram somente a quantidade necessria, muitas vezes recebendo vrias vezes na semana. Um replanejamento das entregas, com horrios alternativos, a discusso de implantao do pedgio urbano e suas consequncias para o custo das entregas e centros de distribuio regionalizados, bem como o incentivo para compras maiores por parte dos clientes.

Questo 1 Resposta: Preo do veculo, especializao da mo de obra, peas de reposio, manuteno, dados de custos, lay-out da ocina e assistncia tcnica.

Questo 2 Resposta: Custo do servio fretado, nvel do servio fretado, adequao dos veculos para a sua tarefa, custo de compra e operao de veculos prprios, disponibilidade e custo do crdito para a compra de veculos, custo de mo de obra, atitude e comprometimento da equipe, local e qualidade da manuteno dos veculos, habilidade de suprir necessidades variveis e opo de poder contar com veculos substitutos.

Questo 3 Resposta: Cadastramento da frota, da mo de obra, das peas utilizadas, o combustvel consumido, os pneus, conjuntos e agregados; o histrico dos equipamentos e instalaes, o acompanhamento e anlise tcnica e econmica dos servios.

Questo 4 Resposta: O tipo de carga a ser transportado, o tipo de carroceria usado, as caractersticas do produto, os tipos de embalagens e o material de que so feitas, o sistema de carga e descarga utilizado, a relao

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entre o carregamento e a segurana do veculo, por m, a relao entre o carregamento transportado e a rota que o veculo percorrer.

Questo 5 Resposta: Diminuio do consumo de combustvel, menor desgaste do veculo, aumento da produtividade, maior segurana da carga (veculo constantemente monitorado) e melhoria da imagem da empresa perante seus clientes, j que ter sua carga no horrio pr-estabelecido, podendo monitorar a mesma em alguns casos.

Questo 6 Resposta: E

Questo 7 Resposta: A

Questo 8 Resposta: B

Questo 9 Resposta: C

Questo 10 Resposta: D

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TEMA 4
Ponto de Partida Resposta: O acadmico tem que se mostrar atualizado com as diculdades atuais dos aeroportos, problemas em horrios e grande demanda de passageiros. No basta s ter avio, o mesmo tem de estar disponibilizado para embarque e desembarque.

Questo 1 Resposta: Tinha certo glamour viajar de avio, as pessoas viam como algo chique e, logicamente, dispendioso. A imagem publicitria era de primeira classe, para lugares paradisacos. Muitas empresas eram estatais, no havia estmulos para atrair mais passageiros e a concorrncia era pequena.

Questo 2 Resposta: Em 1978, quando os Estados Unidos aprovaram uma nova legislao para a aviao comercial, que estimulava a concorrncia entre as empresas, focalizava as atenes na segurana de voo e scalizava a manuteno das aeronaves, permitia liberdade tarifria, facilitava a entrada de novas empresas e aquisies e fuses deveriam ser aprovadas previamente pelo rgo responsvel; este tipo de regulamentao inuenciou outros pases.

Questo 3 Resposta: As companhias low cost, low fare (baixo custo, baixa tarifa) e os voos charter (fretados).

Questo 4 Resposta: International Civil Aviation Organization, Organizao Internacional de Aviao Civil; um rgo da ONU que padroniza as prticas de navegao, segurana e tudo que esteja relacionado com a aviao comercial.

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Questo 5 Resposta: A ANAC, Agncia Nacional de Aviao Civil.

Questo 6 Resposta: B

Questo 7 Resposta: C

Questo 8 Resposta: D

Questo 9 Resposta: E

Questo 10 Resposta: A

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FICHA TCNICA
Superviso Editorial: Barbara Monteiro Gomes de Campos Juliana Cristina e Silva Diagramao: Flvia Passarelli Lopes Reviso Textual: Luana de Souza Mercrio Capa: Fourmi Comunicao e Arte Editorao Eletrnica: Celso Luiz Braga de Souza Filho Glauco Berti de Oliveira Maurcio Rodrigues de Moraes

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