TRABALHO DO TORNO

Introduo O torno mecnico a mais importante das mquinas-ferramenta. geralmente considerado como a mquina-ferramenta fundamental porque dela se temderivado todas as outras mquinas e tambm porque pode executar maior nmero deobras do que qualquer outra mquina-ferramenta.O primeiro torno mecnico que se tem notcia foi feito na Frana por volta de 1740,sendo desconhecido o seu inventor (fig. 1.1).Era um pequeno torno de 4 a 5 polegadas de dimetro, j possua fuso para abrir roscase era empregado na confeco de pequenas peas.Em 1797, Henry Mandslay, Ingls, construiu um pequeno torno mecnico para abrirroscas de 10 polegadas de dimetro, com fuso engrenado rvore.Quando este torno foi construdo, a princpio era preciso um fuso diferente para cadapasso de rosca que se quisesse abrir. Mais tarde, foi obtida a variao do passo por meiode engrenagens, permitindo este dispositivo, abrir roscas de mais de um passo, com ums fuso, no mesmo torno.Desta poca at a atual, os aperfeioamentos introduzidos, fizeram do torno, a mquina-ferramenta eficiente e engenhosa, com o auxlio da qual a indstria mecnica atingiu odesenvolvimento extraordinrio dos nossos dias.

Fig. 1.1 Os tornos modernos apresentam inovaes na sua construo com o fim de aumentar acapacidade produtiva e a preciso das mquinas. Atualmente, com o aumento das exigncias de mercado e da concorrncia para aproduo em srie, j se deixaram de lado os velhos e tradicionais tornos,substituindo-os, mesmo com sacrifcio, por tornos revlveres e automticos. Torno mecnico a mquina-ferramenta, destinada a trabalhar uma pea animada demovimento de rotao, por meio de uma ferramenta de corte (fig. 1.2).Esta ferramenta pode trabalhar deslocando-se paralela ou perpendicularmente ao eixoda pea.No primeiro caso a operao denominada tornear e no segundo caso facear.As curvas geradas pelos movimentos combinados da pea e da ferramenta so: umahlice, quando se torneia, e uma espiral, quando se faceia.

O torno executa qualquer espcie de superfcie de revoluo uma vez que a pea quese trabalha tem o movimento principal de rotao, enquanto a ferramenta possui omovimento de avano e translao.O trabalho abrange obras como eixos, polias, pinos e toda espcie de peas roscadas.Alm de tornear superfcies cilndricas externas e internas, o torno poder usinarsuperfcies planas no topo das peas (facear), abrir rasgos ou entalhes de qualquerforma, ressaltos, superfcies cnicas, esfricas e perfiladas. Qualquer tipo de pea roscada, interna ou externa, pode ser executada no torno.Alm dessas operaes primrias ou comuns, o torno pode ser usado para furar,alargar, recartilhar, enrolar molas, etc.O torno tambm pode ser empregado para polir peas usando-se lima fina, lixa ouesmeril. A fim de atender s numerosas necessidades, a tcnica moderna pe a nossa disposiouma grande variedade de tornos que diferem entre si pelas dimenses, caractersticas,formas construtivas, etc.A classificao mais simples a seguinte: torno simples e torno de roscar.

Mecanismo de acionamento da rvore e controle de velocidades.

2 6 1 4

O acionamento do eixo rvore que move a castanha, localizada em (5), deve-se ao movimento da polia (1), que gira graas ao motor eltrico. A polia (1) transmite o movimento para a polia (2) atravs da correia. Por sua vez a polia (2) aciona o eixo (3), que, atravs de outra correia, move o eixo rvore (4). O eixo-rvore tem seis velocidades distintas que podem ser alteradas pela posio da correia ou acionamento da alavanca de reduo (6). A alavanca de reduo aciona outras engrenagens presas a ela que em conjunto com as engrenagens presas ao eixo-rvore possibilitam a reduo da velocidade. O torno trabalha com trs velocidades altas e trs velocidades reduzidas de rotao, que so: 700; 500 e 300 (altas) e 140; 100 e 60 (reduzidas). A mudana de alta para reduzida feita de acordo com o posicionamento das correias nas polias.
12 3

1
Posio 1 2 3

Sem Reduzida 700 rpm 500 rpm 300 rpm

Com Reduzida 140 rpm 100 rpm 60 rpm

Fig.1-Mecanismo de controle de velocidades

Placas So dispositivos fixados rvore que servem para prender peas no torno

a) UNIVERSAIS -So as mais comuns, tm trs castanhas que se movem em conjunto. b) CASTANHAS INDEPEDENTES -Podem trabalhar com peas irregulares. c) COMBINADAS -Procedem da mesma maneira que a placa universal e a com castanhasindependentes. d) DE PINO OU DE ARRASTO - Trabalham com grampo arrastador (cavalinho). Antes do uso das placas, necessrio primeiramente saber coloc-las e retir-las darvore do torno, o que se consegue das seguintes maneiras:a) Para colocar uma placa, principalmente quando for razoavelmente pesada, deve-seinicialmente proceder a sua limpeza total e colocar um pouco de leo lubrificanteem sua rosca; igual procedimento deve ser feito com relao rosca da parte darvore do torno. A seguir, conveniente colocar uma tbua sobre as guias dobarramento junto rvore, de modo a evitar demasiados esforos no momento de secolocar a placa, bem como quaisquer danos ao torno por uma eventual queda daplaca.

Nota: Quando se tratar de placa muito pesada, devem ser usadas duas pessoaspara tal operao.b) Para retirar a placa da rvore do torno, dobra-se o mesmo, coloca-se um calo demadeira ou um vergalho de ao entre as castanhas, em seguida, com ummovimento rpido, d-se um puxo no sentido da rotao normal da placa, o quefar desatarrax-la da rvore do torno. OBS: Este mtodo aplicado para qualquer tipo de placa, adaptvel a tornos dervore roscada. Peas cilndricas e hexagonais podem ser centradas nas placas universais, porque astrs castanhas movem-se em conjunto, automaticamente, centralizando a pea comalguns milsimos da polegada ou milmetro de tolerncia (fig. 1.14). OBS: Nestes tipos de placas no se consegue preciso mxima. b) Placa de castanhas independentes Os recortes concntricos traados na face da placa, permitem centralizaraproximadamente peas sem auxlio do graminho ou de outro dispositivo qualquer.(fig. 1.15)Para iniciar a centragem, dado movimento ao torno e, com um pedao de giz,toca-se levemente na pea que se est girando (fig. 1.16). Em seguida, pra-se otorno, a castanha que fica ao lado oposto marca apertada.A operao acima repetida at que a pea fique centrada com preciso. OBS: Todas as quatro castanhas precisam estar bem apertadas antes de a peacomear a ser trabalhada (usinada).

c) Placa combinada Neste tipo de placa procede-se da mesma maneira que com a placa universal e a decastanhas independentes. d) Placa de pino ou de arrasto (Centragem entre pontos) necessrio, em primeiro lugar, que sejam feitos centros nas extremidades da peae, sempre que possvel, usando broca de centro. Feito isto, coloca-se no furo oco darvore do torno uma bucha de reduo, que se encaixa sobre presso e que possuium furo cnico para receber o ponto, a seguir colocamos outro ponto no cabeotemvel que serve de contraponto ajustando a pea entre os pontos.Para que a pea gire necessrio que no fuso da rvore do torno tenha uma placa depino ou arrasto, fig.1.17 e 1.18, que por sua vez recebe um grampo ou cavalinhoque faz a adaptao da pea placa, fazendo com que aquela gire acompanhando arotao da placa. Quando a pea comprida e no pode ser apoiada pelo contraponto, usamos aluneta fixa para apoi-la.Quando a pea comprida e delgada usamos a luneta mvel ou acompanhadorapara evitar o flexionamento devido presso de corte.

Em casos especiais necessrio o uso simultneo da luneta fixa e mvel

Mecanismo de regulagem para diferentes avanos.

Para se fazer a regulagem dos diversos avanos que existe no torno mecnico, deve-se consultar a tabela de indicao do conjunto de engrenagens no qual se deve escolher para um determinado avano, tanto para unidades britnicas e mtricas. No fim do eixo rvore, h uma engrenagem que transmite o movimento ao trem de engrenagens que transmitido ao fuso onde o carro porta ferramenta se encontra preso pela porca bi-partida.

Foram escolhidos dois tipos de avano para ser apresentado a = 14 fios/polegada Para o carro ferramenta ter um avano de 14 fios/polegada, escolhemos as engrenagens de acordo com a tabela. A engrenagem (1) dever ter 32 dentes, a (2) 80 dentes e a (3) 56 dentes. A engrenagem (3) a que transmitira o movimento de rotao ao fuso, assim determinando o seu avano. Conforme mostrado no esquema ao lado.

3
a = 1,5 mm/volta

Para ter um avano em unidades mtricas usamos o mesmo procedimento mostrado acima, onde a tabela mostra quais engrenagens devemos usar. A engrenagem (1) dever ter 48 dentes, a (2) uma engrenagem dupla, na qual, dever ter 127 dentes no raio maior e 100 dentes no menor. E para transmitir o movimento ao fuso, finalizamos a montagem com a engrenagem (3) de 80 dentes. Conforme mostrado no esquema ao lado.

Para 14 fios/pol Z => n de dentes N => rotao

Z1 = 32 dentes Z2 = 80 dentes Z3 = 56 dentes

N1*Z1 = N2*Z2 => N2 = (N1*Z1)/Z2 N2*Z2 = N3*Z3 => N2 = (N3*Z3)/Z2 N3 = (N1*Z1)/Z3 => N3 = (Z1/Z3)*N1 => N3 = 0,57 N1 Pf = passo do fuso = 8 fios/pol x = 1/8 a = x*N3 => a = 1/8 * 0,57 * N1 => a = 0,071*N1 Para N1 igual a uma volta, termos: a = 0,071 pol/volta

Para 1,5 mm/volta Z1 = 48 Z2 = 127 Z2 = 100 Z3 = 80 N1*Z1 = N2*Z2 => N2 = (N1*Z1)/Z2 N2*Z2 = N3*Z3 => N2 = (N3*Z3)/Z2 Como N2=N2, temos que; N3 = (N1*Z1*Z2)/(Z2*Z3) => N3 = {(Z1*Z2)/(Z2*Z3)}*N1 => N3 = 0,47*N1 Pf = 8 pol/volta 1pol = 25,4mm x = 25,4/8 = 3,175 a = x*N3 => a = 3,175*0,47*N1 => a = 1,49*N1 Para N1 igual a uma volta, termos: a = 1,49 mm/volta

Mecanismo de porca Bi-Partida. Esse mecanismo fica preso no carro porta ferramentas e permite que o mesmo seja engrenado ao fuso do torno, sincronizando assim o movimento de rotao do eixo rvore com o movimento de translao do torno. A alavanca (1) controla a porca bipartida (2) atravs de um mecanismo interno. O fuso passa entre o orifcio em (2).

Com a alavanca na posio (1) o carro porta ferramentas esta engrenado a fuso do torno e tem seu movimento sincronizado pois tem seu mecanismo (2) aberto.

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Agora, com a alavanca na posio (3) o carro porta ferramentas no esta engrenado ao fuso pois tem seu mecanismo (4) aberto.