PÁGINA 20 ESTADO DE MINAS - QUARTA-FEIRA, 8 DE OUTUBRO DE 2003

GERAIS

❚ RODOVIAS
COM O DESAFIO DE REPARAR AS PISTAS SEMIDESTRUÍDAS EM DIVERSOS PONTOS DO ESTADO, FORÇA-TAREFA CRIADA PELA SECRETARIA DE ESTADO DE
TRANSPORTES E OBRAS PÚBLICAS COMEÇA A ATUAR E ANUNCIA PLANTÃO 24 HORAS PARA ACOMPANHAR A SITUAÇÃO NAS RODOVIAS QUE CORTAM MINAS

Iniciado plano de emergência

A força-tarefa criada pela
Secretaria de Estado de
Transportes e Obras Públicas
(Setop) para executar o Plano
Estratégico Emergencial para
estradas começou a atuar on-
tem, com um grande desafio
pela frente. A Gestão Executi-
va e de Mobilização se reuniu
à tarde para definir detalhes
do plano de ações que visa re-
cuperar os inúmeros trechos
danificados nas rodovias que
cortam o Estado. A priorida-
de será recuperar as BRs, por
comportarem 70% do tráfego.
Além da operação tapa-bura-
co, o Departamento de Estra-
das de Rodagem (DER) pro-
mete investir na recuperação
de acostamentos e pontes
(veja no mapa algumas das
intervenções). Quarenta pos-
tos regionais do DER estão
em esquema de plantão 24
horas para acompanhar a si-
tuação e fazer atendimento
de emergência.
Formada por 27 entidades
públicas e privadas, a força-ta-
refa foi criada para minimizar
os estragos causados pelas úl-
timas chuvas nas rodovias es-
taduais e federais, além de
prevenir danos no próximo pe-
ríodo chuvoso. De acordo com
o secretário de Estado de
Transportes e Obras Públicas,
Agostinho Patrus, a ação vai
proporcionar maior mobilida-
de na manutenção das rodo-
vias. “Se cair uma barreira em
determinado local, com o
plantão, meia hora depois se-
rá possível ter máquinas se
deslocando para lá”, ressalta.
De acordo com a Setop,
desde abril – quando a secre-
taria assinou convênio com o
Departamento Nacional de In-
fra-estrutura de Transportes
(Dnit) para recuperar 3.206
quilômetros das rodovias fe-
derais de Minas – 60% da ma-
lha recebeu a operação tapa-
buracos, com investimentos
de R$ 15 milhões do governo
federal e R$ 3 milhões do es-
tadual. Nas estradas esta-
duais, 7 mil quilômetros fo-
ram recuperados. Para evitar
que a chuva provoque mais
estragos este ano, a Setop fir-
mou uma parceria com a Ce-
mig – que vai informar a pre-
visão do tempo e a proximida-
de de chuvas ao DER com cin-
co dias de antecedência.
RISCO
Apesar da operação de
emergência, a situação per-
manece crítica em vários tre-
chos das rodovias federais
que cortam o Estado (veja
quadro). No Km 280 da BR-
381, próximo a Jaguaraçu
(Vale do Aço), por exemplo,
uma cratera tomou conta da
pista – que pode ser interdita-
da se chover. Na BR-267, Km
139, uma erosão no asfalto
provoca risco de acidentes pa-
ra quem segue em direção a
Caxambu. Na BR-040, no Km
741, um trecho de 400 metros
com grandes buracos e uma
erosão perigosa ameaça quem
vai para o Rio de Janeiro. A
falta de avisos nas estradas
também prejudica os motoris-
tas. No trecho do Km 154 ao
Km 150 da BR-262, em dire-
ção ao Espírito Santo, há on-
dulações e erosões na pista,
mas a sinalização é precária.

Defesa Civil JUAREZ RODRIGUES / 18/09/2003

ESTADO CRÍTICO
lança projeto Missão da equipe é restaurar estradas tomadas por buracos e ameaçadas pela erosão, como ocorre na BR-381

de prevenção
A Coordenadoria Estadual
da Defesa Civil (Cedec) lança
hoje, Dia Internacional para
Redução de Desastres, o Plano
de Emergência Pluviométrica
2003/2004. A campanha, orga-
nizada pela Secretaria de Es-
tratégia Internacional para Re-
dução de Desastres, da Organi-
zação das Nações Unidas
(ONU), tem a intenção de ate-
nuar os problemas causados
por chuvas ou estiagem prolon-
gadas em Minas. O plano foi
criado para evitar a repetição
de desastres como os ocorridos
no início deste ano, quando 60
pessoas morreram vítimas de
deslizamentos e desabamentos
no Estado.
De acordo com o diretor de
comunicação social da Cedec,
Major Rogério Andrade, a
campanha visa conscientizar a
população sobre a prevenção
de acidentes e discutir as for-
mas de prevenção contra
inundações e deslizamentos. O
lançamento do Plano de Emer-
gência Pluviométrica acontece
na sede do Departamento de
Estado de Transportes e Obras
Públicas (Deop).
DESAFIO
ALGUNS PROBLEMAS NAS RODOVIAS FEDERAIS NO ESTADO
BR-040 - TRECHO CONGONHAS
● Km 639 - Terra sobre a pista, buracos e acúmulo de água ● Km 741 e 741,4 - buracos e erosão perigosa (sentido BH-Rio)
● Km 524 - Deslizamento de meia pista na marginal ● Km 746 - Grandes buracos na pista (sentido BH-Rio)
BR-381 - SÃO GONÇALO DO RIO ABAIXO/BH
● Km 361 - Erosão com depressão na pista ● Km 280 - Trecho Jaguaraçu (Vale do Aço) - Pista interditada.
● Km 495 - Afundamento da pista Erosão e afundamento no centro da pista
BR-262
● Km 371 - Erosão na pista ● Km 11,8 - Erosão, atingindo um metro da pista
● Km 154 a 150 - Ondulações na pista, com erosões e sinalização deficiente ● Km 18 - Pista interrompida, desvio
BR-135 - NORTE DO ESTADO
● Km 503 - Erosão no acostamento, interditado e sinalizado Obs: Acostamento precário em toda a extensão
● Km 523 - Ponte sem parte do guarda-corpo * Entroncamento com a BR-040,
BR-116 - KM 562 AO KM 613
● Km 561 - Desmoronamento de pista com sinalização precária ● Km 565 - Queda de barreira, trânsito em metade da pista, sem sinalização
● Km 563 - Problemas no acostamento em metade da pista, sem ● Km 526 a Km 559 - Depressões, buracos e erosões na pista, com
sinalização sinalização deficiente
Fonte: Polícia Rodoviária Federal

❚ CARBONIZADO ❚ TRENZINHO
PERÍCIA INVESTIGA CAUSAS DO INCÊNDIO EM
CARRO MOVIDO A ÁLCOOL E GÁS NATURAL Acidente tem apuração
Táxi pega fogo depois de administrativa e policial
A Prefeitura de Sete Lagoas pal (Turi), responsável pelo

batida e motorista morre anunciou ontem a abertura de

O motorista de táxi auxiliar
Ademir Perdigão, de 43 anos,
morreu carbonizado depois
que o Corsa Sedan GTI 3640,
que ele dirigia, bateu na trasei-
ra do ônibus 5561 (Fortaleza),
na avenida Cristiano Machado,
no bairro Guarani, região Nor-
te de Belo Horizonte. Os dois
veículos ficaram destruídos. A
tragédia só não foi maior por-
que os ocupantes do ônibus, 14
ao todo, conseguiram deixar o
coletivo a tempo. O táxi funcio-
nava com sistema bicombustí-
vel: gás natural e álcool. Só o
resultado da perícia realizada
pela Polícia Civil poderá infor-
mar a causa do acidente, que
ocorreu por volta das 5h.
O motorista do ônibus, Abe-
lo Gonçalves, de 42 anos, con-
tou que tinha parado no ponto
para pegar passageiros, quan-
do escutou um barulho atrás do
coletivo. “Virei para trás e só vi
as chamas saindo do carro e o
taxista preso. Desci e os passa-
geiros vieram atrás”, lembrou
Abelo. Parentes de Ademir dis-
seram que ele estava quase re-
tornando para casa, já que ha-
via começado a trabalhar às
17h do dia anterior.
Algumas pessoas levanta-
ram a suspeita de que o incên-
dio tenha sido provocado por
falhas no sistema movido a gás
natural. O presidente do Sindi-
cato dos Taxistas, Israel Perei-
ra, não acredita nesta versão.
“A batida foi muito violenta e
todo o sistema de segurança do
gás funcionou normalmente. O
cilindro ficou intacto e a válvu-
la de segurança travou, não dei-
xando passar o combustível”,
explicou Pereira.
O sindicalista explicou que
esse foi o primeiro incidente
desde que foi adotado o sistema
bicombustível nos carros, há
cerca de cinco anos. Da frota de
táxis da capital, 40% utiliza es-
se sistema, alternado com ál-
cool ou gasolina. O motivo para
a adesão é a economia. “De 8 a
10 quilômetros rodados gasta-
se um metro cúbico de gás, que
custa R$ 0,90. Para o mesmo
percurso, gasta-se de R$ 1,85 a
R$ 1,90 quando se usa a gasoli-
na”, revelou Pereira.
Desde o dia 1º de outubro,
motoristas que usam o gás na-
tural estão sendo obrigados a
passar por uma vistoria para
obter o selo do Inmetro. De
MEDO
Corsa e ônibus ficaram totalmente destruídos. Passageiros escaparam
acordo com Ricardo Parrei-
ras, gerente do Sistema Espe-
cializado em Inspeção Veicu-
lar (Seiv), esse sistema é se-
guro e confiável. “Provavel-
SIDNEY LOPES
mente, ocorreu outro proble-
ma no motor”, afirmou. O ca-
so será investigado pela Dele-
gacia Especializada de Aci-
dentes de Veículos.
inquérito administrativo para
apurar as circunstâncias do
acidente com o “trenzinho da
alegria”, na cidade da região
Central do Estado, a 70 quilô-
metros de Belo Horizonte, que
feriu 44 crianças, entre 7 e 10
anos, e uma professora, du-
rante um passeio em come-
moração à Semana da Crian-
ça. A diretora da Escola Mu-
nicipal Lucas Rodrigo, de on-
de era a turma envolvida no
acidente, Maria Aparecida da
Cunha, deverá esclarecer por
que não comunicou aos pais
sobre o passeio.
Segundo a assessoria de co-
municação da prefeitura, as
crianças não poderiam ser re-
tiradas da sala de aula sem au-
torização por escrito. A direto-
ra da instituição não foi encon-
trada para comentar o assunto.
A vice-diretora, Gilce Menezes,
afirma que geralmente não é
pedida autorização para pas-
seios curtos e no mesmo bairro
da escola. “Era uma surpresa
que a escola queria fazer para
as crianças”, afirma.
A assessoria jurídica da
prefeitura estuda uma forma
de acionar a Fundação Lili
Constantino, mantida pela
empresa de Transportes Urba-
no, Rodoviário e Intermunici-
“trenzinho da alegria”. Segun-
do a prefeitura, a fundação
não tem licença para fazer o
transporte de crianças.
O gerente da Turi, Mário
Henrique Fernandes, diz que
a afirmativa da prefeitura
“não é verdadeira”. Ele expli-
ca que a empresa tinha pedi-
do autorização para poder co-
brar o serviço de transporte
no “trenzinho”, mas já tinha
licença para prestar o serviço
gratuitamente.
INQUÉRITO
As testemunhas do acidente
e pais das crianças feridas se-
rão ouvidos pelo delegado de
acidente de veículos da cidade,
Helton Aparecido Costa. O mo-
torista Rubens Barbosa da Sil-
va foi liberado após pagar fian-
ça de R$ 150. Assustado e com
medo da reação da população,
que o acusava de estar em alta
velocidade, o motorista se es-
condeu depois do acidente.
A menina Gabriele Sanches,
de 9 anos, que teve a mão es-
magada no acidente, foi opera-
da no Hospital de Pronto Socor-
ro João XXIII. A cirurgia, que
durou mais de nove horas e en-
volveu a implantação de pinos,
deve garantir a manutenção
dos movimentos nas articula-
ções atingidas.