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ANURIO ASGAV Publicao da Associao Gacha de Avicultura Av. Mau, 2011 - 9 andar CEP 90030-080 - Porto Alegre / RS Fone/Fax: +55 (51) 3228-8844 www.asgav.com.br
Editorial......................................... 00 Tributos. ......................................... 00 Gros. ............................................ 00 Rao.............................................. 00 Notcias........................................... 00 Meio Ambiente.................................. 00 Eventos........................................... 00 Desempenho..................................... 00 Pesquisa.......................................... 00
DIRETORIA ASGAV Diretoria Executiva: Luiz Fernando Pinedo Roman Ross (presidente); Joaquim Goulart Nunes; Nestor Freiberger; Aristides Vogt; Pedro Luiz Utzig; Roberto Khel; Daniel Bampi; Paulo Sthal dos Santos; Roberto Moreira; Raul Malmann; Pedro Carrer (vice-presidentes); Conselho Superior: Rui Eduardo Saldanha Vargas; Francisco Srgio Turra; Nery Fruhauf; Arno Kopereck; Elcides Luiz Sebben; Ricardo Menezes; Heitor Jos Mller; Ernani Moresco; Antnio Mrio Penz Jnior; Paulo Vicente Sperb; Geraldo Carrer; Otvio Nienow; Hillmar Hollatz; Dirceu Bayer; Conselho Fiscal: Orlando Carrer; Celso Filippsen; Ari Gasto Petry; Elimar Jos Graff; Jose Alfredo Roehe; Diretoria Tcnica: Antnio Pettini; Jos Luiz Kieling Franco; Eder Barbon; Mauro Gregory Ferreira (diretores) e Jos Eduardo dos Santos (diretor executivo ASGAV/SIPARGS). COORDENADOR-GERAL: Jos Eduardo dos Santos
Francke - Comunicao Integrada Av. Carlos Gomes, 466/conj. 07 - Bela Vista Fone/Fax: +55 (51) 3388-7674 www.francke.com.br Editora: Mariza Franck (Reg. Prof. 8611/RS) Redao: Srgio Giacomel (Reg. Prof. 15003/RS) (em conjunto com material das entidades do setor) Projeto Grfico: Hlio de Souza Direo de Arte: Guilherme Bornschedit Comercial: Cristiane Traduo:
Editorial
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o no domiclio, com queda de 3.54 pontos. Em valores, o montante com manuteno do lar representa R$ 539,3 bilhes, alimentao no domiclio R$ 222,3 bilhes, vesturio confeccionado R$ 64,9 bilhes e despesas com transportes urbanos R$ 53,3 bilhes. As projees foram realizadas com base em dados secundrios recentes, como a Pesquisa de Oramentos Familiares do IBGE (divulgada no final de junho de 2010). Utilizando metodologia prpria da IPC Marketing, foram criados cenrios econmicos atravs do estudo IPC Maps 2010,
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sucessor do antigo IPC Target e que traz informaes atualizadas dos 5.565 municpios brasileiros. O IPC Maps 2010 a nova apresentao do perfil e das mais diversas anlises especializadas de mercado brasileiro, afirmou o diretor. O estudo oferece facilidade de visualizao atravs do mapeamento dos dados demogrficos e estatsticos, a quantidade de empresas por ramo de atividade, at o potencial de consumo detalhado para 21 categorias de produtos e servios, por classe econmica. Pazzini comentou que o estudo revelou que os primeiros 50 municpios classificados no ranking do IPC Maps 2010 concentram 45,8% do potencial de consumo no Pas, puxados por 22 capitais estaduais, onde se situam pouco mais de 39,0% das empresas e 41,5% da frota de veculos brasileiros. Apesar dessa forte concentrao, ao longo dos ltimos anos esses 50 maiores municpios brasileiros diminuram sua participao no IPC, na quantidade de empresas e na frota de veculos brasileiros. O IPC Maps 2010 evidenciou outras caractersticas do consumidor desse universo de 193,3 milhes de pessoas, 51% composto por mulheres, numa populao urbana que atinge 83% de participao e que responde por uma renda per capita anual de R$ 12.978,54. Em um vis sobre o consumidor economicamente ativo no Pas, chegou a um cenrio de 90 milhes de pessoas exatos 46,5%, na faixa etria dos 20 aos 49 anos em que outros 19,3% (37,5 milhes) j esto com 50 anos ou mais. A populao infantil (0 a 4 anos e 5 a 9 anos) e a de jovens e adolescentes (10 a 19 anos) praticamente se igualam; enquanto o mundo de crianas chega a 32, 5 milhes, e o dos adolescentes atinge 33,4 milhes de pessoas.
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MAIOR CONCENTRAO
O IPC Target de 2010 consolida a importncia da classe C (C1 e C2) que, mesmo segmentada, evidencia a potencialidade de consumo ao concentrar o maior contingente de domiclios urbanos quase 23 milhes, ou seja, 48,7% dos domiclios brasileiros , respondendo por 27,7% de tudo que ser consumido no Pas, observa Marcos Pazzini, diretor da IPC Marketing e responsvel pelo estudo. Pazzini destaca que a classe C vai absorver R$ 579,7 bilhes do consumo nacional, elevando o seu poder de compra em relao a 2009, quando essa cifra era de R$ 532 bilhes. J os dados dessa tendncia de segmentao mos-
Entre as principais variaes destacam-se gastos com sade, alimentao fora do lar e veculos prprios, configurando uma mudana dos hbitos brasileiros
tram, por sua vez, que a classe C2 (R$ 211,4 bilhes) espelhou comportamento mais prximo dos parmetros de consumo das classes D e E, de menor poder aquisitivo e base da pirmide social, gerando uma movimentao expressiva de R$ 329,4 bilhes, equivalente a 15,8% do consumo nacional.
B2 EM DESTAQUE
A classe mdia se manteve praticamente estagnada com os seus R$ 863,9 bilhes de consumo, puxados pelas classes B2 com cerca de R$ 495,7 bilhes e o C1 (cerca de R$ 368,2 bilhes). Respondeu por 41,4% do total previsto para o Pas, em 2010, pouco superior demanda de 2009, quando a participao foi de 41%. J as classes A1, A2 e B1 (topo da pirmide social) disputaram o poder de compra com a classe mdia com outros R$ 895,8 bilhes, ou seja, 42,9%. (Retrato do Brasil IPC Target 2010 com o detalhamento por itens de consumo versus cada uma das classes sociais, entre outros dados.)
Em termos de mobilidade social nas reas urbanas, verificou ainda crescimento significativo na populao das classes B2 e C1, retomando o cenrio prcrise econmica de 2008. Esse aumento quantitativo de pessoas proveio normalmente das classes C2 e D, que em 2010 representou tambm expanso de renda para consumo. Nas classes A1, A2 e B1, entretanto, observa-se um contingente menor de pessoas, mas com aumento no potencial de consumo, na comparao de 2010 com 2009. O maior crescimento ocorreu na classe B2, representada por domiclios com rendimento mdio de R$ 2.950,00/ms, que conteve 19,4% dos domiclios urbanos em 2010 (ante 18,0% em 2009) e ser responsvel por 23,7% do consumo nacional (ante 22,5% em 2009). Essa movimentao de domiclios entre as diversas classes econmicas significa oportunidade de mercado para as empresas, atravs do planejamento adequado de produtos e servios s demandas desses novos consumidores, ressalta Pazzini.
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GROS EM 2010
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O ano de 2010 reservou altos e baixos no mercado de gros. Mesmo com a ocorrncia de safras recordes nos ltimos quatro anos, o setor avcola do sul do Pas encontrou dificuldade no abastecimento para os produtores principalmente do milho, que , junto com a soja, o principal insumo do segmento. Conforme o 12 levantamento anual para a produo no ciclo 2009/2010, divulgado em setembro pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a colheita de gros no Brasil atingiu a marca de 148,99 milhes de toneladas. O melhor resultado histrico, que supera em 10,3% a safra do perodo anterior de 135,13 milhes de toneladas e ultrapassando a produo recorde de 144,14 milhes de toneladas, registrada em 2007/2008. Acompanhando as tendncias nacionais, o Rio Grande do Sul tambm teve uma colheita expressiva, com 24,37 milhes de toneladas. O grande diferencial foi mesmo o clima: o regime ideal de chuvas beneficiou especialmente as lavouras de milho e soja, as maiores reas cultivadas. Os temporais de vero que se abateram sobre o Rio Grande e causaram destruio foram os mesmos que proporcionaram o excelente desenvolvimento do milho, em funo da boa umidade no solo e do calor. Mesmo com uma reduo de quase 15% na rea plantada, a cultura deve ter produo 24,3% maior que na colheita anterior, rendendo 5,28 milhes de toneladas. J a soja teve um aumento de 4,2% da rea de plantio. O estmulo produo, graas ao preo favorvel do produto no plantio, e a ajuda do clima elevaram a estimativa de produzir 9,54 milhes de toneladas nesta safra 20,6% a mais que em 2008/2009. A boa expectativa do Pas e a tendncia de elevada produo de gros no mundo inteiro se refletiram diretamente nos preos para comercializao. Os valores de cotao dos gros para venda permaneceram baixos. A estimativa de preos da Conab para a saca de 60kg do milho no Rio Grande do Sul foi entre R$ 15,11 e R$ 17. Para a soja, os valores foram entre R$ 33 e R$ 36. O milho e a soja so insumos principais na produo avcola. O presidenteexecutivo da Associao dos Produtores e Exportadores de Frango (ABEF), Francisco Turra, esclareceu que a manuteno dos preos dos gros foi o que manteve a competitividade da produo avcola. Isso nos deu um flego a mais, tivemos (nos gros) o apoio que no tivemos na poltica cambial, argumentou. Entretanto, ele ressaltou que os preos baixos podem representar consequncias. O desestmulo produo uma delas. Se o produtor no plantar, no teremos matria-prima. Segundo Turra, o ideal trabalhar para que o produtor rural tambm seja remunerado. Todos devem ganhar, enfatiza. Boa safra, mas produtores no encontraram gro. Os produtores gachos tiveram que buscar meios para baratear o custo do milho para a produo gacha. Foi com esse intuito que uma comisso da Asgav e do Sindicato da Indstria de Produtos Sunos e Derivados (Sips) solicitou uma audincia com o presidente da Conabi, Alexandre Magno de Aguiar, realizada no dia 10 de agosto, em Braslia. A comisso reivindicou leiles imediatos de Prmio de Escoamento de Produto (PEP), com objetivo de comprar de 600 mil a 700 mil toneladas de outros estados. O intento da comitiva foi buscar a aplicao de medidas para normalizar o preo do milho no Estado. O Rio Grande do Sul, por no ser autossuficiente na produ-
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o de milho, gera especulao no preo da commodity, disse Eduardo Santos, secretrio executivo da Asgav. Mesmo com o ltimo leilo e previso de os estoques chegarem na casa de 6 milhes de toneladas o que deveria normalizar o mercado e garantir um preo justo , a situao no foi conquistada. O produtor no pode simplesmente trancar o produto para onerar, reclamou Santos. A compra de outros estados no vantajosa, j que o diferencial do frete descompensa o valor do produto. A Asgav cogitou, como uma sada dessa situao, a compra da cultura de outros pases: Vamos acionar para importar milho transgnico de acordo com a CNTBIO 2009. Tambm foi feito um pedido de audincia como o Ministro da Agricultura, Wagner Gonalves Rossi, para discutir uma melhor poltica de gros para o Estado e de isonomia fiscal, que d condies de competitividade que mantenham o interesse dos setores em continuar desenvolvendo suas atividade no estado gacho, evitando o impacto do alto custo com fretes e disparidade na aquisio de milho. No queremos que o produtor no receba muito pelo contrrio, alega Santos. No entanto, queremos que todos os setores sejam mais bem remunerados.
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OS LEILES DO PEP
O PEP uma subveno econmica concedida aos compradores que se disponham em adquirir o produto indicado pelo Governo Federal, diretamente do produtor rural e/ou sua cooperativa. A aquisio dada pelo preo mnimo fixado pelo governo, e o item escoado para uma regio de consumo previamente estabelecida. Por isso, o PEP s ocorre quando o preo de mercado do produto est abaixo do preo mnimo. As operaes com o PEP obedecero ao Regulamento para Oferta de Prmio para Escoamento de Produto PEP n. 001/02, publicado no Dirio Oficial da Unio na sua edio de 21/02/2002 e aos Avisos especficos, divulgados pela Companhia Nacional de Abastecimento Conab e disponveis para consulta no portal na Internet (www.Conab.gov.br).
O Rio Grande do Sul, por no conseguir abastecer-se com a produo do cereal, precisa trazer de outros estados em torno de 1,7 milho de toneladas por ano. Isto tambm gera especulao no preo da commodity, conforme afirma Eduardo Santos, secretrio executivo da Asgav. Para Ron Elias Mller membro da comisso de gros e suprimentos da Asgav , a situao temerria, pois o Rio Grande do Sul, alm de estar fora do programa PEP do Governo Federal, vem praticando preos superiores aos do mercado internacional para o cereal. Ns, da cadeia avcola gacha, vimos com grande preocupao as polticas adotadas pelo governo, haja vista que o RS precisa originar a mercadoria de grandes distncias at chegar em suas plantas, a partir do 2 semestre, contou, alegando que essas so, muitas vezes, superiores a 1,5 mil km e ainda precisam competir com fretes subsidiados para exportao. Os custos logsticos atingiram nveis muito elevados, com aumento de at 70% das tarifas, alm de o mecanismo ter criado
uma demanda logstica muito forte, gerando um apago com rede ferroviria indisponvel para a regio sul e falta de caminhes. A Asgav tem buscado sensibilizar o governo frente a essas questes, com objetivo exclusivo de manter a cadeia produtiva gacha competitiva no cenrio internacional, pleiteando mecanismos de apoio ao abastecimento no Estado. O milho importante ingrediente nas formulaes de raes de aves e sunos, representando aproximadamente 45% do custo de formulao. Conforme Mller, o PEP para exportao interferiu no mercado, trazendo severas consequncias principalmente para a indstria gacha. Ele acrescenta ainda outro ponto que necessita de ateno: o aspecto climtico, que pode desfavorecer a safra de vero. O efeito do fenmeno La Nia, o qual, associado a uma reduo prevista na rea cultivada, provocar um estoque de passagem justo para o prximo ano, alerta. Para Ron Mller, preciso tambm agregar valor ao produto e no pre-
judicar o pequeno produtor. Vimos nos ltimos anos a avicultura e suinocultura migrando para o Centro-Oeste do Pas. Creio que o governo precisa avaliar essas questes, pois no vejo viabilidade para o minifndio gacho sem a atuao da agroindstria, que muito tem contribudo para a subsistncia e renda desse produtor no campo. Fernando Pinedo Ross, presidente da Asgav, enfatizou o problema do abastecimento do milho no Estado. Infelizmente existe um desequilbrio nas polticas de produo e oferta de gros no Brasil, e com mais destaque, no Rio Grande do Sul, apontou. Ele esclareceu que o Estado fica na dependncia de boas safras e da atuao do governo federal, para a liberao de leiles e execuo de polticas que viabilizem aquisio do gro em perodos de crise, para evitar a situao vivenciada no Rio Grande do Sul, a exemplo do ltimo ano. Para Ross, nesse processo todos tm sua parcela de culpa: o produtor de milho, que busca a valorizao do gro,
desconsidera o setor consumidor. Nesse caso, a avicultura, que sempre contribuiu para a estabilidade da produo de gros, tambm ir garantir futuramente, caso os pases que hoje importam se tornem autossuficientes. Ross comentou tambm que o segmento poderia buscar uma aproximao maior do produtor de milho, com o desenvolvimento de um plano de atendimento ao setor, com garantia de preo mnimo resultante de anlises e da realidade econmica. A exportao de milho se faz necessria e no somos contrrios. O que no pode acontecer especulao que resulta nos perodos em que o governo incentiva a exportao de milho. O presidente da Asgav acredita que o governo poderia ter uma poltica de leiles mais dinmica para determinados estados que tm dificuldades, tanto de produo ou abastecimento quanto de logstica de transporte de gros. E no que se refere a logstica precisamos reativar e ampliar as vias frreas para viabilizar o transporte de matrias-primas com menor custo, acrescentou.
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local. O grupo pretende fazer diversas parcerias para produzir tanto no Brasil quanto no pas rabe. um bom pas para se investir, afirmou o empresrio Mohamed Abdullah Al-Rasheed, presidente da empresa Saudi Greenhouses, uma das empresas do Agroinvest. Rasheed tambm est interessado em importar frutas do Brasil, como manga, melo, mamo, uva e laranja. A Saudi Greenhouses a maior empresa saudita de produo de vegetais em estufas. Procuro um parceiro na produo de melo para distribuio na Arbia Saudita, disse o empresrio, que tem 74 hectares de estufas para produo de pepino, tomates, pimento e berinjela.
No encontro realizado em So Paulo nos primeiros dias de outubro vieram 30 pessoas, entre membros do governo e empresrios. Eles se reuniram com empresas brasileiras num encontro organizado pelo Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento (MAPA). Do lado brasileiro, estava o diretor da Associao dos Produtores de Soja do Estado do Mato Grosso (Aprosoja), Ricardo Tomoczyk. Segundo ele e o consultor da Macroconsulting, Carlos Brito, os sauditas podem colaborar com fertilizantes e investimentos em infraestrutura.
sunos e carne bovina", explicou Santin. Segundo ele, a Europa tambm pretende desconstituir acordos referentes a oito linhas de produtos cozidos submetidos a regimes de cotas com reduo tarifria, o que no aceito pela Ubabef.
FRANGO NA ARBIA
As produtivas terras brasileiras despertaram o interesse de pases do Oriente Mdio, que precisam garantir a segurana alimentar de sua populao, que cresce em ritmo acelerado. Com uma necessidade diria de 3,2 calorias per capita, a Arbia Saudita precisa estabelecer parcerias internacionais para suprir o consumo de alimentos. Para fazer os primeiros contatos e conhecer o potencial de produo nacional, uma comitiva liderada pelo ministro da Agricultura saudita, Fahad Ghunaim, esteve em So Paulo no incio do ms de outubro de 2010. O grupo Agroinvest, companhia de investimento agrcola de capital pblico e privado, possui US$ 500 milhes para in-
vestimento no exterior e pretende dar incio aos trabalhos ainda em 2011. Segundo o secretrio-geral da Cmara do Comrcio rabe-Brasileira, Michel Alaby, os sauditas chegaram ao Brasil com interesses bem claros: garantir o abastecimento regular de frango, carne, trigo, milho, cevada e acar. Alm do desafio de proteger a populao contra a fome, o objetivo foi tambm evitar a inflao no pas. Hoje eles tm cerca de 25 milhes de habitantes, mas a previso de que em 2030 chegue a 37 milhes. um crescimento muito rpido, que preocupa, afirmou Alaby. A escolha do Brasil se baseou em critrios simples: a competitividade na agricultura e pecuria e a segurana poltica e econmica do pas. Os interesses vo alm da compra de terras. Foram analisados fatores como mo de obra, clima, qualidade da gua e do solo, produo em escala com baixo custo marginal e a participao da agricultura no Produto Interno Bruto (PIB). Tambm podem receber investimentos
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O DESAFIO DA LOGSTICA
O Brasil est crescendo, e precisa de vias de transporte que facilitem e propiciem um desenvolvimento adequado, correspondente ao cenrio atual do Pas. Esses caminhos passam por estradas, hidrovias, portos e aeroportos. As estradas, que representam 70% da demanda logstica nacional, ainda sero o principal vetor logstico, mas perdero cada vez mais espao para outros modais, segundo afirmou o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento (PR-AM), ao tomar posse pela terceira vez da pasta outras duas durante o governo Lula. Em seu discurso, Nascimento garantiu que o Ministrio investir maciamente em transporte aqutico e por ferrovias. No modal rodovirio, estamos construindo um novo paradigma e trabalharemos para fortalec-lo, evitando retrocessos. O que assumo como compromisso, neste momento, avanar na execuo dos projetos ferrovirios e hidrovirios, ampliando ainda mais sua participao em nossos esforos. O ministro citou ainda eventos internacionais que sero sediados pelo Pas, como a Copa do Mundo, em 2014, e os Jogos Olmpicos, em 2016. No Rio Grande do Sul, h um desafio em especial: viabilizar solues para a difcil situao do escoamento da produo no Estado. Apesar de a natureza gacha favorecer o transporte em muitos aspectos, o custo logstico superior ao de seus principais competidores no Brasil e no mundo. Para possibilitar o aumento das exportaes pelo Porto de Rio Grande, o governo precisar apostar em intermodalidade, investir pesado em rodovias e propor mudanas na legislao para impulsionar a navegao interior. Os diferentes modais de transportes surgem como meios complementares, que podem competir entre si. Com mais opes de transporte possvel obter melhores preos, alm de criar alternativas aos obstculos crticos existentes nas estradas gachas. No entanto, para possibilitar operaes economicamente interessantes, o pas precisa fazer modificaes na legislao porturia e modernizar o transporte hidrovirio interior. Tcnicos da Federao das Indstrias do Estado do Rio Grande do Sul (FIERGS) esto engajados em uma proposta para viabilizar a navegao no lago Guaba e na Lagoa dos Patos. Para o coordenador de infraestrutura da FIERGS, Ricardo Portella, essa peculiaridade, que poderia dar ao Rio Grande do Sul uma posio competitiva para o mercado externo, esbarra no zoneamento industrial. Com o rigor das exigncias ambientais, as empresas foram se afastando dos canais navegveis. Na Europa acontece o contrrio, as indstrias se instalam nas beiras dos rios, pois consideram que o transporte rodovirio pode ser ainda mais prejudicial ao meio ambiente. preciso uma mudana de paradigma, observa. No ltimo ano houve uma tentativa de transportar contineres de produtos avcolas de Porto Alegre a Rio Grande em barcaas, com o suporte do conhecimento holands, mas ela se tornou invivel, pois era necessrio transporte intermedirio por terra e isso no possibilita preos competitivos. Se as empresas estivessem instaladas prximas a canais navegveis e tivessem porto prprio, no haveria esse problema. Os custos nos terminais so muito altos e os valores pagos pela mo de obra de navegao interior impossibilitam as operaes. Mas no transporte rodovirio que os produtores gachos encontram as principais demandas. O baixo investimento em construo e modernizao de estradas deixou o Estado muito atrs de concorrentes. No temos via duplicada nem mesmo entre a Grande Porto Alegre e Caxias, um dos principais centros de produo do Estado. A FIERGS calcula uma necessidade de investimento de 4 bilhes ao ano no sistema rodovirio, em manuteno, construo e conservao. No sul do Estado, a caminho do principal porto martimo, a duplicao da
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cais, com 900 metros, os novos equipamentos adquiridos e a rea de armazenagem, de 300 mil metros quadrados, so suficientes para dar suporte a esse crescimento.
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Tambm participaram as empresas BRF-Brasil Foods, Doux Frangosul, Alibem, Cotrijui, Languiru, Agrosul, Frinal, Nicolini, Avicola Carrer, Naturovos e prestadores de servio, que apresentaram as dificuldades e sugestes em relao a um melhor aproveitamento do terminal. Alguns gargalos como as dificuldades no acesso ao porto via hidrovias, o alto custo com pedgios nas estradas e as melhorias na malha ferroviria foram levantados, alm de discutidas aes para o aumento das exportaes via Porto de Rio Grande. Estamos convictos de que a alternativa de viabilizar cada vez mais as exportaes via Porto de Rio Grande trar melhores condies de competitividade para o agronegcio gacho, disse Luiz Ross, presidente da Asgav/Sipargs. Com uma plataforma de assuntos a serem trabalhados, foi aprovada pelas entidades e empresas presentes a criao de um Comit Estratgico para tratar e trabalhar os temas que
visam a um melhor aproveitamento da estrutura porturia gacha e ampliao das exportaes dos setores envolvidos. Estaremos levando ao governo do Estado as sugestes do comit, pois sabemos que no planejamento de melhorias da estrutura logstica do RS haver abertura para as nossas fundamentadas reivindicaes", concluiu Luiz Ross. O Comit continuar se reunindo sob a coordenao dos executivos das entidades e do TECON Rio Grande.
BR-392 segue em ritmo lento entre Pelotas e Rio Grande. Mas na opinio de Portella, o principal gargalo logstico do Rio Grande do Sul a BR-116. um problema srio que impede uma srie de negcios. S a construo da BR-448 rodovia alternativa 116, de Sapucaia do Sul a Porto Alegre no ser suficiente. preciso uma nova pista entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, alm da duplicao entre Novo Hamburgo e Ivoti. Outro grande problema a ser resolvido pelo prximo governo a ponte sobre o lago Guaba. Tambm imprescindvel trabalhar forte na duplicao das BRs 386, 290, 470, 118, salienta.
o acesso de barcos acima de 200 mil toneladas, nos quais o frete mais barato. Porm, atualmente a situao ainda delicada. Com os atrasos na recepo e despacho no porto de Santos, muitos barcos esto eliminando paradas em Rio Grande. H tambm uma guerra fiscal promovida pelo programa de benefcios oferecido pelo governo de Santa Catarina, que tem favorecido o avano no transporte martimo. uma medida artificial, que ter de ser resolvida com uma reforma tributria ou uma deciso do Supremo Tribunal Federal, afirma Portella. Na viso do diretor do Terminal de Contineres (Tecon) Rio Grande, Thierry Rios, qualquer soluo logstica passa por intermodalidade. Nesse momento estamos acompanhando a duplicao da estrada at Rio Grande, assim como o crescimento das operaes via trem. Para completar as opes bsicas que o mercado demanda, restaria o modal hidrovirio voltar a funcionar, avalia. Para isso, fundamental que o governo do Estado faa sua parte. preciso criar condies para a manuten-
o da indstria gacha no Rio Grande do Sul, inibindo aes de outros estados que visam atra-la atravs de benefcios fiscais, principalmente, pondera. Atualmente o Tecon movimenta aproximadamente 80% da produo gacha. Dessa movimentao, cerca de 75% referem-se a exportaes e 25% s importaes. O Tecon Rio Grande tem o perfil da economia gacha, ou seja, somos uma regio exportadora e eventualmente um pouco mais importadora quando o real est mais valorizado, como neste momento. Os principais produtos movimentados so tabaco, frango congelado, resinas, mveis, arroz, calados, sunos e couro. No segmento reefer a movimentao toda voltada para exportao. Desse volume, participamos com 85% do mercado, no o atingindo totalmente em funo de custos logsticos relativos a distncia de algumas unidades ao terminal. Projetado para movimentar em torno de 650 mil unidades, o Tecon teria capacidade para comportar um aumento de 40% nas operaes. A infraestrutura de
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A relativa baixa dos custos para a produo fator que vai favorecendo a estabilidade do preo do ovo dentro do Pas.
o clima, foram sendo contornados. Fracaro explicou que houve agilidade na criao de pintainhas de postura, o que facilmente pode reverter eventuais perdas. A crescente elevao da produo de ovos fruto de modernizao da atividade tambm apontou nova perspectiva para ingresso do ovo brasileiro em mercados estrangeiros. a possibilidade de um crescimento clere at mesmo com a triplicao dos ndices atuais. H um espao forte para crescer e ter uma performance rpida, ressalta. As exportaes brasileiras de ovos atingiram, em maro do ltimo ano, cerca de 210 mil caixas de 30 dzias, conforme os dados da Secretaria de Comrcio Exterior (Secex) do Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior. Isso representa um aumento de quase 13% em relao ao mesmo ms de 2009. No entanto, o volume exportado, no acumulado dos ltimos 12 meses, chegou a mais de 1,5 milho de caixas de 30 dzias o que representa queda de 9,1% em relao a igual perodo anterior. O presidente da Abef destacou que o produto apresenta boa receptividade, e revelou que o consumo do item deve ultrapassar o da carne de frango. Turra afirmou ainda que a Fundao das Naes
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Unidas para o Combate Fome (FAO) far um programa para estimular o consumo de ovos j que uma fonte de protena barata , o que deve alavancar ainda mais a participao do produto no cenrio mundial. Como forma de auxiliar nesse processo, a Abef realizou um encontro com produtores e exportadores dos estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paran e So Paulo, para apresentar um projeto de estmulo ao setor, com o apoio da entidade. A ideia utilizar a estrutura da Associao que conta com escritrio em Bruxelas e presena em 154 pases para fomentar o ingresso do produto, atravs de feiras e eventos internacionais, alm de estratgias de marketing e abertura de mercados. Esta expertise da Ubabef em ter presena j indicativo de que com o ovo poderemos ter a mesma abertura do que teve com o frango, alegou Turra. A iniciativa contou tambm com apoio da Agncia Brasileira de Promoo de Exportaes e Investimento (Apex). Segundo dados da Ubabef, a produo de ovos totalizou 28,85 bilhes de unidades, equivalentes a 1,73 milho de toneladas, em 2010. Isto correspondeu a um consumo per capita de 148 ovos, ou 8,93 quilos. J as exportaes brasileiras de ovos somaram 27,72 mil toneladas em 2010, o que representa uma queda de 25% em relao a 2009. A receita cambial, de US$ 41 milhes, teve uma reduo de 17,6%. O preo mdio foi de US$ 1,48 mil por tonelada, com aumento de 10%. frica, com 13,86 mil toneladas, e Oriente Mdio, com 11,70 mil toneladas, foram as principais regies de destino. Entre os pases, os maiores compradores foram Angola, com 12,66 mil toneladas, e Emirados rabes Unidos, com 10,62 mil toneladas. De acordo com os dados da Secretaria de Comrcio Exterior (Secex), rgo do Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior (MDIC), as exportaes brasileiras de ovos atingiram 97,94 mil caixas de 30 dzias em dezembro de 2010. O resultado, porm, representou uma queda de 44,7% sobre o mesmo ms de 2009. No acumulado de 2010, o volume exportado foi de 937,79 mil, com uma queda de 23,2 % ante o 1,221 milho do igual perodo anterior.
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H um espao forte para crescer e ter uma performance rpida Francisco Turra Presidente-executivo da Ubabef
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INTEGRAO DE NORMAS
O projeto de lei que criou regras unificadas de controle sanitrio sobre os rebanhos gachos foi promulgado pela governadora Yeda Crusius no dia 15 de junho. Intitulada de Cdigo de Defesa Sanitria Animal, a legislao pretende integrar as leis de inspeo e sanidade dispersas entre decretos e portarias criados ao longo das ltimas dcadas em um nico documento, ditando as normas para o manejo, vacinao, transporte e comercializao de rebanhos em todo o Estado. O novo cdigo no chega a trazer inovaes em relao s medidas atuais. O objetivo seria justamente simplificar as regras existentes, melhorando a fiscalizao da sanidade animal e criando facilidades
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para o cumprimento das normas, por parte de empresas e criadores. Esse novo cdigo poder tambm favorecer a imagem do Rio Grande do Sul, contribuindo para o processo de retirada da vacina contra a febre aftosa no Estado e sua declarao de zona livre da doena sem imunizao.
MISSO EUROPEIA
Os produtos brasileiros esto abrindo espaos no segmento externo, devido ao cumprimento dos aspectos sanitrios, e chamando a ateno de mercados europeus. Em 2010, aps roteiro de praticamente 15 dias no Brasil, que incluiu vistorias no Rio Grande do Sul, a misso europeia concluiu que o Sistema Brasileiro de Certificao Sanitria d garantias quanto ao registro, controle, identificao e inspeo dos animais e seus produtos. A informao foi divulgada pelo Ministrio da Agricultura a partir de reunio feita com tcnicos em Braslia.
H 54 anos o tradicional Vitagold Avcola o suplemento vitamnico que garante o mximo desempenho das aves de produo. Composto pelas vitaminas A, D, e K e pelo complexo B de alta solubilidade, garante tima diluio e no forma biofilmes e precipitados no sistema de gua da granja. Com Vitagold Avcola os criadores garantem a reduo do estresse no alojamento e melhora na resposta s vacinaes, alm da reduo do estresse na debicagem e no repasse, o que possibilita lotes mais uniformes e resistentes. Vitagold Avcola. Maior conforto para as aves. Maior rentabilidade para o produtor.
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Laboratrios
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Entrevista
Mdico-Veterinrio e Zootecnista
responsveis pela sade e bem-estar animal
Entrevista
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so do ano, comenta. Esses valores foram ultrapassados, e a medida foi aumentada de 5% a 7%, em volume; e de 15% a 20%, em receita. Isso se deve tambm a uma estabilidade da economia, com relativa melhora do cenrio. O nico problema nosso continua sendo o cmbio, estando muito fragilizado o dlar em relao ao real, comentou. O cenrio poltico em nvel nacional tambm precisa de alterao, conforme o presidente. Agora ns esperamos que o novo governo seja sensvel, em primeiro lugar: olhar a poltica cambial. Em segundo lugar, h um excesso de tributao sobre produtos alimentcios e ns perdemos muita competitividade com isso, argumenta. Por exemplo, a mdia de tributos
5% na Unio Europeia, nos Estados Unidos menos de 1% e no Brasil de 19%. Outro fator negativo so os juros, que continuam muito elevados, ou seja, aqui um paraso para especulador jogar dinheiro, relatou. Para discutir essa demanda, foi feito um forte movimento. Durante as eleies que ocorreram ano passado, foram entregues para os candidatos a Presidncia da Repblica inclusive eleita, Dilma Rousseff uma proposta de reduo de juros e de impostos, e em relao ao cmbio. Para Turra, o governo enxerga que baixar tributo significa perder receita, algo que no verdadeiro. H um momento em que o Brasil vai perdendo competitividade, comentou, devido excessiva carga.
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UBABEF
UNIO BRASILEIRA DE AVICULTURA
Entrevista
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outra imagem
Um dos encaminhamentos do encontro foi a sugesto de formao de um grupo de trabalho, envolvendo o MAPA, o SIF e as empresas do setor
SEGURANA ALIMENTAR
A Asgav vem buscando, atravs de eventos e palestras, promover a discusso e adoo de medidas relacionadas Segurana Alimentar em outras palavras, garantir quantidade, qualidade e alimentos confiveis. O Brasil assume posio de destaque no cenrio agroalimentar mundial, mas os desafios da segurana de alimentos tm diversos aspectos perigosos, como dificuldade de localizao e de deteco, visibilidade e tangibilidade baixas, fator surpresa, eventos espordicos, complexidade e multiplicidade dos mecanismos de ao (crnicos, agudos, subagudos), alm de cenrios epidemiolgicos complexos. A questo determinar o risco, para saber se ele ou no aceitvel. A complexidade de controle de distribuio, devido ao alto custo, as sucessivas questes toxicolgicas necessidade de novos ensaios, plataformas analticas e alto nvel de treinamento do pessoal requerido e polticas pblicas com maximizao de recursos so os principais pontos a serem atacados. Para ter uma estrutura bsica de controle preciso otimizar o desenvolvimento, pesquisa e inovao (incluindo
estudos toxicolgicos, fiscalizao) em drogas veterinrias, pesticidas e insumos (PD&I). Alm disso, o treinamento e conscientizao, fiscalizao para verificao do emprego e validao do uso das ferramentas essenciais de autocontrole (BPA Boas Prticas Agrcolas, BPDV Boas Prticas de Distribuio e Venda, BPF - Boas Prticas de Fabricao, PPHO - Procedimentos Padres de Higiene Operacional, APPCC - Anlise de Perigos e Pontos Crticos de Controle, ao longo da cadeia produtiva campo-mesa); validao e verificao analtica (laboratorial) da adoo dos autocontroles e da segurana resultante da vigilncia epidemiolgica, do o feedback para a cadeia. O uso proativo, preventivo e sistemtico dos autocontroles pelos componentes da cadeia produtiva de insumos e alimentos constitui pr-requisito indispensvel para maximizar a segurana dos alimentos, bem como document-la de forma transparente. As Boas Prticas de Fabricao, por exemplo, dependem de pessoal, instalaes, operaes, Controle
A Asgav busca, por meio de eventos e palestras, promover a discusso e adoo de medidas relacionadas Segurana Alimentar
de Pragas, registros e controles (rastreabilidade). O efetivo uso e a qualidade dos autocontroles devem ser: primeiro por verificao e validados por fiscalizao oficial treinada, suficiente e tica; em segundo, verificados e validados por resultados analticos. Os procedimentos de amostragem e anlise so cada vez mais necessrios e requeridos para auxiliar a validao e verificao da qualidade e segurana dos alimentos, sempre aliadas ao uso dos autocontroles, eficcia da fiscalizao e interatividade entre os agentes do processo.
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lao em 25% rural e 75% urbana. Ele destacou que a produo de alimentos provm da pequena atividade agrcola, e que no possvel permitir que o meio rural acabe se esvaziando em funo de restries. Ele argumentou que a legislao pode enfraquecer o setor, inviabilizando economicamente em torno de 70% a 80% das pequenas propriedades no Rio Grande do Sul. O Avisulat tambm realizou palestras tcnicas nos auditrios paralelos especficos para os trs setores organizadores onde especialistas levaram informaes atualizadas sobre diversos temas. Dentre eles, salmonela na avicultura, biossegurana na produo de sunos e custos e qualidade Fator de Competitividade para a Cadeia Lctea. Para o presidente da Asgav/Sipargs entidade organizadora do evento , Luiz Fernando Pinedo Roman Ross, o Avisulat mostrou fora, unio e organizao e ainda evidenciou de maneira positiva as entidades promotoras e parceiras do evento. A segunda edio do Avisulat superou expectativas e demonstrou que entidades representativas podem realizar excelentes eventos que atendam s necessidades de todos os elos das cadeias produtivas. Segundo o presidente do Sindicato das Indstrias de Produtos Sunos, Osmildo Pedro Bieleski, os objetivos e expectativas do segmento foram plenamente atendidos. Ele ressaltou que os benefcios que tais encontros trazem so grandes. Os palestrantes foram excelentes, e trouxeram diversos conhecimentos aos participantes. Bieleski destacou as abordagens sobre aspectos ambientais, alm da tecnologia de desenvolvimento e melhorias quanto a molstias dentro da criao de sunos controle de doenas e enfermidades, com orientaes que melhoram a produtividade. E enfatizou a visibilidade propiciada pelo Congresso. O Avisulat tem que continuar. a maneira que temos de divulgar nossos setores e sermos conhecidos no Pas, frisou. O presidente do Sindicato da Indstria de Laticnios e Produtos Derivados do Rio Grande do Sul (Sindilat/RS), Carlos Marclio Arjonas Feij, destacou que o Avisulat 2010 mostrou um amadurecimento com relao a 2008, quando identificou e trouxe temas distintos para os diferentes segmentos, conseguindo assim atrair a ateno destes. Com essa definio de pblicos produtores e tcnicos as expectativas foram alcanadas. As discusses se desenvolveram nos temas do momento e foram acompanhadas com real interesse, salientou ele, destacando a qualidade e o elevado nmero de presentes. Alm disso, em todos os momentos, estavam presentes autoridades do setor e Poder Pblico, que, informadas, levam adiante as preocupaes e ponderaes do encontro, afirmou. Feij ressaltou ainda que, apesar de as cadeias tratarem em separados os temas que elegeram, os problemas so parecidos e apenas se apresentam em momentos diferentes. Assim, fica evidenciado que da mesma forma que as solues devem ser buscadas dentro da cadeia (produtor/indstria/varejo), tambm devem ser compartilhadas intercadeias. Isto permite um ganho de tempo e qualidade nos objetivos propostos, finalizou.
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Eventos
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Tributos
Eventos
Tributos
No consumidor, esta reduo (os benefcios fiscais) no tem efeito de anular esta tributao. Ou o custo Brasil.
Piazzeta critica tambm as pssimas contrapartidas ao recolhimento de tantos impostos. Os servios pblicos, se bem prestados, serviriam para amenizar os custos logsitos burocrticos e decorrentes da falta de melhor infraestrutura porturia, por exemplo. A tributao perversa pela
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Secretrio da Agricultura
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ICMS E MERCADOS
No que diz respeito ao Imposto Estadual sobre Circulao de Mercadorias, o ICMS, a situao no diferente. Aquelas indstrias que se voltam ao mercado interno encontram resistncia no reconhecimento de incentivos e benefcios fiscais concedidos. Conforme Piazzeta, a chamada guerra fiscal e a Substituio Tributria (ST), que apresenta valores presumidos que esto desconformes da realidade, so pontos sensveis a demandar urgente soluo. Segundo o especialista, os empresrios e empresas investidoras montam seus planos de negcios e projees de investimento e, neste cenrio de guerra, se arriscam a verem tais garantias no cumpridas. Outro problema, para quem exporta, so as dificuldades impostas por alguns estados na devoluo de crditos de ICMS acumulados. A empresa, quando exporta, fica
Moedas
A tributao perversa pela alta carga e porque as empresas tm custos outros para poder dar aos trabalhadores condies de servio
O Estado tem que ser aliado dos setores produtivos, atuando como fomentador do desenvolvimento e parceiro na busca de solues para os problemas
Secretrio
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Estamos reativando as Cmaras Setoriais. [...] Esperamos, em breve, poder instalar a Cmara da Avicultura, para que possamos, em conjunto, identificar os entraves e buscar as solues
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mento de gros (principalmente milho) em 2010, devido ao preo alto resultado da especulao e elevados custos logsticos para trazer de outros estados. No entender do secretrio, o Estado deve trabalhar, por um lado, no incremento da produtividade nas regies tradicionais e buscar desbravar novas fronteiras para o plantio do gro. Poderemos, por exemplo, com a utilizao da irrigao, praticamente dobrar a produtividade e, por outro lado, criar condies para o plantio do milho em larga escala na Metade Sul, aponta. Esta viso vai ao encontro da perspectiva do Ministrio da Agricultura, que projeta o Pas como celeiro mundial nos prximos anos. Conforme Mainardi, o Rio Grande ter um papel central nesta realidade que se desenha, pela tradio e conhecimento na produo de alimentos. Precisamos enfrentar, com a adoo de tecnologias, as questes climticas que nos afligem. Para isso, estamos aparelhando nossos rgos de pesquisa, como a Fepagro e o Irga, para, em conjunto com
instituies privadas e de outras esferas pblicas, trabalharem no apontamento dessas alternativas, que sero capazes de consolidar nossa posio como celeiro do Brasil, adianta. Com essa tendncia, o titular da secretaria afirma que os produtores gachos podem vislumbrar boas perspectivas para 2011. Resolvidos alguns problemas pontuais, podemos afirmar com toda a tranquilidade que teremos um grande ano para o agronegcio. Porm, para a plena recuperao do setor, na viso de Mainardi, as crises econmicas que afetaram o mundo principalmente Estados Unidos e Europa, grandes consumidores de produtos brasileiros ainda tm efeitos que devem ser rescaldados. Falar em recuperao definitiva neste momento seria prematuro. Precisamos de uma sequncia de bons anos para os negcios do campo para consolidar este novo cenrio em que as crises no nos abalaro tanto como hoje, pois viemos de momentos debilitados no passado, finaliza ele.
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