ANLISE DA ESTABILIDADE GLOBAL EM EDIFCIOS COM PAVIMENTOS DE TRANSIO

GLOBAL STABILITY ANALYSIS IN BUILDINGS WITH TRANSITION FLOORS

Pilz, Silvio Edmundo(1); Pavan, Roberto Carlos (2); Menegotto, Mauro Leandro(3); Pilz, Daniel Augusto (4); Guerra, Mauricio (5)
(1)Professor MSc, Unochapec, ACEA; (2) Professor Dr, Unochapec, ACEA; (3) Professor Dr, Unochapec, ACEA; (4) Eng. Civil, SEP Engenharia Ltda; (5) Eng. Civil, SEP Engenharia Ltda ; Rua Senador Atilio Fontana, 591-E, Efapi, 89806-105 Chapec-SC, Brasil

Resumo
O crescimento urbano, verticalizao das cidades, especulao imobiliria e avano tecnolgico na engenharia, resultaram em edificaes mais esbeltas e uma escassez nas vagas de garagens, nas projees das edificaes no terreno, sendo necessria a otimizao dessas vagas, ocasionando o uso de vigas de transio. Por esses e outros fatores, a anlise da estabilidade global desses edifcios, esbeltos e com vigas de transio, deve ser estudada. Para tal, o uso de softwares essencial, sendo o clculo mo exageradamente longo e, portanto, impraticvel. Neste trabalho foi feita a anlise de um modelo de edifcio, com e sem vigas de transio, para verificar o efeito das mesmas na estabilidade global e nos deslocamentos horizontais. Para tal, foi utilizado um modelo simtrico de um edifcio, sendo feito apenas alteraes em suas vigas de transio, como, por exemplo, alterao dos sentidos das vigas e tambm de suas rigidezes. Como resultado conclui-se que as vigas de transio tm um maior efeito na estabilidade global apenas quando no esto bem dimensionadas ou quando um nmero elevado de pilares transicionado. Notou-se que quando as vigas de transio esto perpendiculares ao maior sentido do prtico, ou seja, no sentido de menor inrcia do prtico, elas reduzem os valores de estabilidade global e deslocamentos horizontais no sentido de menor inrcia do edifcio. Tambm verificou que alterando as ligaes viga-pilar entre rgida e semi-rgida podem ocorrem grandes alteraes nos resultados finais. Palavra-Chave: Estabilidade global; Vigas transio;

Abstract
The urban growing, vertical cities, real estate speculation and technological advances in engineering have resulted in more slender buildings and a shortage in parking spaces, in the projection of buildings on the ground, requiring optimization of these parking spaces, causing the use of transition beams. For these and other factors, the analysis of global stability of these buildings, more slender and with transition beams, must be studied/analyzed. To this end the use of software is essential, being the manual calculus overly long and therefore impracticable. In this article we performed an analysis of a model building, with and without transition beams, to check their effect in the global stability and in the horizontal displacements. To this end, we used a symmetrical model of a building, being only changed the transition beams, for example, changes in the position of the beams, and also changing its rigidity. As a result it was concluded that transition beams have greater effect in global stability only when they are not well dimensioned, or when a high number of columns are transitioned. It was noted that when the transition beams are perpendicular to the longest direction of the porch, that is, to the lower inertia of the porch, they reduce the values of global stability and horizontal displacements in the direction of the lower inertia of the building. Also found that changing the beam-column connections between rigid and semi rigid can change drastically the final results. Keywords: Global stability; Transition beams;

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1. Introduo
Nas ltimas dcadas, seguindo o exemplo de outras reas, a engenharia sofreu grandes avanos, particularmente a de projetos e a de construo civil. As tcnicas de otimizao no que diz respeito ao peso e forma, o desenvolvimento de equipamentos de teste e computacionais e modelagens numricas eficientes levaram a construes mais econmicas e esbeltas, e edifcios mais elevados e arrojados (OLIVEIRA, 2002). A estabilidade global dos edifcios um dos mais importantes fatores para a concepo estrutural de um edifcio e este dado dever ser sempre avaliado pelo projetista estrutural. Uma estrutura que no est dimensionada corretamente em funo da estabilidade global no segura, ocasionando deslocamentos horizontais excessivos e aumento considervel das solicitaes em seus elementos. Com o aumento da altura das edificaes, ocasionando um nmero maior de aptos por prdio, acabou gerando que as vagas de garagens ficaram mais escassas, tornando necessria a sua otimizao. Considerando ainda que os valores dos terrenos em reas urbanas adensadas so bastante elevados, h a necessidade de utilizao de pavimentos garagens sob a projeo da edificao. Por isto, h a necessidade de se fazer uso de vigas de transies para compatibilizar os andares superiores de aptos com os pavimentos de garagens. Os efeitos decorrentes destas vigas de transies so de difcil avaliao na questo da estabilidade global, porque podem apresentar deformaes que mudam o desempenho da estrutura. Esta pesquisa buscar comparar a estabilidade global em edifcios que possuam vigas de transio, comparativamente com edifcios que no possuam pavimentos de transio. Tambm ser verificado o efeito que ocorre alterando a rigidez nestas vigas de transio. Escolheu-se este tema, pois h uma necessidade crescente do uso de pavimentos de transio, em funo da necessidade de maior nmero de vagas de garagem, por exemplo, alm do aumento da esbeltez dos edifcios. O entendimento da estrutura com a presena das vigas transies um dos principais fatores que os projetistas atualmente devem dominar, na avaliao da estabilidade global.

2. Fundamentao Torica 2.1 Anlise estrutural

Conforme Soriano (2006) a anlise estrutural uma etapa muito importante. De nada adianta dimensionar as armaduras de uma maneira extremamente refinada se os esforos calculados no traduzirem a realidade que a estrutura estar sujeita. A anlise do comportamento global da estrutura e uma boa interpretao do seu modelo de comportamento podem fazer com que as solues se aproximem mais do comportamento real da estrutura, obtendo-se, com isso, melhores resultados estticos e econmicos (REBELLO, 2007). Para Kimura (2007), a anlise estrutural consiste na obteno e avaliao da resposta da estrutura perante as aes que lhe foram aplicadas. Em outras palavras, significa calcular e analisar os deslocamentos e os esforos solicitantes no pilares, nas vigas e nas lajes que compem um edifcio.
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Os resultados obtidos na anlise estrutural influenciam diretamente nas etapas posteriores do projeto. Uma anlise imprecisa ou extremamente simplificada pode gerar respostas totalmente incondizentes com a realidade, fazendo com que a estrutura fique mal dimensionada (TQS, 2010). Para a anlise estrutural, necessrio um modelo estrutural que consiste num modelo tridimensional composto por barras que representam todos os pilares e vigas presentes num edifcio (Figura 1), possibilitando uma avaliao bastante completa e eficiente do comportamento global da estrutura (KIMURA, 2007) (TQS, 2010).

Figura 1: Modelo estrutural (TQS, 2009)

Um bom modelo estrutural para o clculo de edifcios de concreto deve ser realista, transparente e simples. (TQS, 2010). O modelo de prtico espacial admite a aplicao simultnea de aes verticais e horizontais, podendo ser avaliado o comportamento do edifcio em todas as direes e sentidos. necessrio fazer adaptaes nos modelos de grelha e prtico espacial para que a realidade de um edifcio de concreto armado seja retratada no computador de forma adequada. A modelagem deve ser calibrada para que a estrutura seja calculada corretamente (KIMURA, 2007).

2.2 Efeitos de 1a e 2a ordem

Como afirma Bueno (2009) anlise em 1 ordem aquela em que o clculo da estrutura realizado na sua configurao geomtrica inicial no deformada, gerando os chamados efeitos de primeira ordem. Trata-se da anlise tradicional que realizamos durante a graduao para calcular uma estrutura (Figura 3a), ou seja, aqueles calculados a partir da geometria inicial da estrutura, sem deformaes (CARVALHO, FIGUEIREDO FILHO, 2010). Segundo Kimura (2007) e Carvalho e Pinheiro (2009) anlise em 2 ordem aquela em que o clculo da estrutura realizado na sua posio deformada, ocasionando o aparecimento de efeitos adicionais chamados efeitos de segunda ordem, que tendem a desestabilizar a edificao. Usualmente, esse tipo de anlise abordado ao longo da graduao de forma superficial, muito embora tenha uma grande importncia no projeto estrutural de edifcios de concreto armado (Figura 2).

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(a) (b) Figura 2: Anlise estrutural em primeira ordem e segunda ordem (KIMURA, 2007)

Considerar a deslocabilidade de uma estrutura e o equilbrio na forma deslocada indispensvel para avaliar a estabilidade global, um tipo de anlise que deve ser feita em estruturas onde os deslocamentos laterais so expressivos e imprimem esforos adicionais considerveis pelo carregamento vertical atuando na configurao deformada, os chamados efeitos de segunda ordem. Atualmente duas grandes ferramentas auxiliam os projetistas nestes casos: os parmetros de estabilidade global e os programas computacionais para anlise estrutural (BUENO, 2009). A NBR 6118:2003, item 15.2 Campo de aplicao e conceitos fundamentais, permite desprezar os efeitos de segunda ordem somente aps a constatao de que a magnitude dos mesmos no represente um acrscimo de 10% nas reaes e nas solicitaes relevantes da estrutura. Caso contrrio, os efeitos de segunda ordem precisam, obrigatoriamente, ser considerados no dimensionamento e verificao de todos os elementos da estrutura, e a anlise deve considerar os efeitos da no-linearidade fsica e geomtrica (KIMURA, 2007). A no-linearidade fsica um comportamento presente em estruturas de concreto armado, influenciado principalmente pelas caractersticas intrnsecas dos materiais (concreto e ao), que provocam uma certa diminuio na rigidez da estrutura (KIMURA, 2007). A no-linearidade fsica e geomtrica atuam de forma conjunta. Isto , uma estrutura de concreto armado, ao ser carregada, sofre influncia tanto da no-linearidade fsica (alterao no material) como da no-linearidade geomtrica (alterao da geometria), de forma simultnea (KIMURA, 2007).

2.3 Estabilidade global

A anlise da estabilidade global das estruturas deve ser feita levando-se em conta o carter tridimensional das construes (FUSCO, 1986). A verificao da estabilidade global de um edifcio de concreto armado fundamental. Trata-se de um requisito que deve ser avaliado logo no incio da elaborao do projeto estrutural (KIMURA, 2007).
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O coeficiente z, introduzido por FRANCO & VASCONCELOS (1991), mede o grau de sensibilidade de uma edificao com relao aos efeitos de segunda ordem, ao mesmo tempo em que pode ser utilizado para majorar os efeitos de primeira ordem devido as cargas horizontais, levando aos efeitos de segunda ordem finais (BUENO, 2009). Como afirma Arajo (2003), Carvalho e Figueiredo Filho (2010) e Kimura (2007), o coeficiente z pode ser calculado de maneira simplificada pela expresso:

(Equao 1) Sendo: M1,tot,d Momento de tombamento, ou seja, a soma dos momentos de todas as foras horizontais, com seus valores de clculo, em relao base da estrutura; Mtot,d Soma dos produtos de todas as foras verticais atuantes na estrutura, com seus valores de clculo, pelos deslocamentos horizontais de seus respectivos pontos de aplicao, obtidos da anlise de 1 ordem. A NBR 6118, em seu item 15.5.3 considera que a estrutura de ns fixos se for obedecida a condio: z<1,1. Caso o valor de z passar de 1,1 a estrutura considerada de ns mveis, sendo necessria a considerao dos esforos de segunda ordem. A Associao Brasileira de Cimento Portland (2010) afirma que quanto maior o valor de z, maiores o efeitos de segunda ordem e, portanto, mais instvel a estrutura. Valores coerentes e comuns de z so nmeros um pouco maiores do que 1 (um), por exemplo, 1.10, 1.15, 1.20, etc. Valores superiores a 1.5 revelam que a estrutura instvel e impraticvel, por exemplo, 1.6, 1.8, 10.0, etc. Valores inferiores a 1 (um), ou mesmo negativos, so incoerentes e indicam que a estrutura totalmente instvel ou que houve algum erro durante o clculo ou anlise estrutural. Um edifcio no construdo instantaneamente. Assim, a deformao axial dos pilares de um prtico espacial de um edifcio completo no real, pois os pavimentos so nivelados durante a construo com o peso prprio da estrutura (TQS, 2010). Considera-se o encurtamento por esforo axial em pilares e paredes afetado por um coeficiente de rigidez axial varivel de 1 a 99 para poder simular o efeito do processo construtivo da estrutura e sua influncia nos esforos e deslocamentos finais. O valor aconselhado est compreendido entre 2 e 3 (MULTIPLUS, 2010).

3. Procedimentos metodolgicos
Para este trabalho, foi feito a anlise do projeto de um edifcio de concreto armado, com 18 pavimentos. O projeto composto de 2 pavimentos subsolos, trreo, e 15 pavimentos tipos. Assim como na maioria dos edifcios desta tipologia, os pavimentos inferiores tm maior rea de projeo do que a torre. Este prdio tem simetria em todas as direes, para diminuir o nmero de variveis que possam afetar a estabilidade global do edifcio, conforme se observa nas figuras 3 e 4.
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Figura 3: Forma Tipo (15x) do modelo 1

Alm disto, em todos os modelos, da base ao topo, os pilares mantm seo constante. Todos os elementos do edifcio possuem fck 30 Mpa. O p-direito utilizado neste projeto foi de 306 cm, conforme figura 5. A laje utilizada foi do tipo macia, tendo em vista que em edifcios alto a laje tem a funo de trabalhar como diafragma rgido, na transmisso dos esforos horizontais, e neste sentido a laje macia tem o melhor comportamento. A estrutura foi lanada no software AltoQi Eberick verso V6 Gold.

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Figura 4: Forma Subsolo 2 (Baldrame) do modelo 1

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Figura 5: Corte esquemtico

O modelo 1 o prdio sem nenhuma viga de transio com ligaes entre vigas e pilares como sendo rgidas. Para evitar que o solo tenha influncia sobre a estabilidade global e podendo dificultar a anlise dos efeitos das vigas de transio, foram utilizadas sapatas apoiadas sobre um solo muito rijo, com recalque quase nulo, em todos os modelos. No aumento da rigidez axial dos pilares, foi utilizado o valor multiplicador 3 para a anlise estrutural, sendo um valor mais real e prximo do sugerido pelos autores
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Todos os demais modelos derivaram do modelo 1. Na tabela 1 se apresenta todos os modelos com as condies suscintas de cada modelo estudado.
Ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Projeto Modelo 1 Modelo 2 Modelo 3 Modelo 4 Modelo 5 Modelo 6 Modelo 7 Modelo 1a Modelo 3a Modelo 4a Modelo 1b Modelo 3b Modelo 4b Modelo 8 Modelo 9 Modelo 10 Modelo 11 Modelo 12 Modelo 13 Modelo 14 Modelo 15 Modelo 16 Modelo 17 Modelo 18 Modelo 19 Modelo 20 Modelo 21 Modelo 22 Modelo 23 Modelo 24 Tabela 1: Resumo dos modelos estudados Condies do modelo estudado Projeto sem nenhuma viga de transio Viga de transio no sentido horizontal no pilar P2 Viga de transio no sentido vertical no pilar P2 Viga de transio no sentido horizontal no pilar P5 Viga de transio no sentido vertical no pilar P5 Viga de transio no sentido horizontal no pilar-parede P7 Viga de transio no sentido vertical no pilar-parede P7 Idem modelo 1, mas com ligaes viga-pilar semi-rgidas Idem modelo 3, mas com ligaes viga-pilar semi-rgidas Idem modelo 4, mas com ligaes viga-pilar semi-rgidas Idem modelo 1, mas com a rigidez axial dos pilares reduzido para 1 Idem modelo 3, mas com rigidez axial dos pilares reduzido para 1 Idem modelo 4, mas com rigidez axial dos pilares reduzido para 1 Viga de transio no sentido vertical nos pilares P2 e P5 Viga de transio no sentido horizontal nos pilares P2 e P5 Viga de transio no sentido horizontal nos pilares P1, P2 e P3 Viga de transio no sentido vertical nos pilares P1, P2 e P3 Viga de transio no sentido horizontal nos pilares P4, P5 e P6 Viga de transio no sentido vertical nos pilares P4, P5 e P6 Viga de transio no sentido horizontal nos pilares P2, P5, P10 e P13 Viga de transio no sentido vertical nos pilares P2, P5, P10 e P13 Viga de transio no sentido horizontal nos pilares P1, P4, P9 e P12 Idem modelo 3, mas com altura da viga de transio de 100 cm Idem modelo 4, mas com altura da viga de transio de 100 cm Idem modelo 3, mas com altura da viga de transio de 80 cm Idem modelo 4, mas com altura da viga de transio de 80 cm Idem modelo 16, mas com altura da viga de transio de 100 cm Idem modelo 14, mas com altura da viga de transio de 100 cm Viga de transio no sentido horizontal nos pilares P1, P3, P4, P6, P9, P11, P12 e P14 Idem modelo 23, mas com altura da viga de transio de 100 cm

No modelo 1a, onde somente alterou-se as ligaes entre pilares e vigas como sendo semi-rgidas. No modelo 1b, a rigidez axial dos pilares foi diminuda, para simular o encurtamento elstico dos pilares durante o processo construtivo. Nos modelos com vigas de transio, estas esto no nvel 0,00, identificado no corte da figura 05. Elencou-se alguns pilares da estrutura para serem transicionados. Tambm foi verificado o efeito que a mudana de rigidez nos pavimentos de transio causa na estabilidade global. Aumentando a altura das vigas, aumenta a rigidez do pavimento de transio. Os pilares escolhidos para transio foram P2(=P13), P5(=P10), P7(=P8). Para tais pilares foram feitos vigas de transio na posio horizontal e vertical em relao planta baixa do edifcio. Tal anlise foi feita para verificar se os deslocamentos teriam variao em relao ao eixo X e Y do edifcio. A velocidade do vento foi tomada como sendo 45 m/s.
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As vigas de transio tm largura de 60 e 70 cm, de acordo com a largura do pilar. A altura inicialmente utilizada foi de 150 cm, mantendo relao de vo/flecha na ordem de L/600 a L/800 na mdia. Para verificao da importncia da rigidez da viga de transio na estabilidade global, a altura das vigas foi alterada para 100 cm e 80 cm. Aps todas as modelagens e lanamento no software, foram feitas as medies das flechas (deformaes) ocorridas nas vigas de transio de todos os modelos. A figura 6 ilustra o modelo 4, 18 e 20, com a viga de transio no sentido horizontal do P5.

Figura 6: Modelos 4, 18 e 20 transio do P5 no sentido horizontal

A figura 7 ilustra o modelo 5, com a viga de transio no sentido vertical do P5.

Figura 7: Modelo 5 com viga de transio no sentido vertical do pilar P5

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4. Apresentao e discusso dos resultados

A tabela 2 apresenta o resumo dos resultados de todos os modelos estudados
Projeto Tabela 2: Resultados de todas as anlises Deslocamento freqente z (cm) em X em Y em X Em Y 1,10 1,13 2,95 2,47 1,10 1,14 2,91 2,50 1,10 1,13 2,98 2,44 1,10 1,13 2,88 2,50 1,10 1,13 2,90 2,45 1,10 1,11 2,90 2,19 1,10 1,11 2,97 2,23 1,18 1,20 5,26 3,96 1,18 1,19 5,27 3,89 1,17 1,20 5,06 3,97 1,11 1,13 3,45 2,66 1,11 1,14 3,47 2,61 1,11 1,14 3,38 2,68 1,10 1,13 2,93 2,44 1,10 1,14 2,85 2,52 1,10 1,15 2,92 2,55 1,11 1,12 3,03 2,38 1,10 1,13 2,90 2,54 1,10 1,13 2,88 2,37 1,09 1,13 2,77 2,57 1,10 1,12 2,92 2,40 1,11 1,14 3,05 2,65 1,10 1,13 2,98 2,45 1,10 1,14 2,89 2,50 1,10 1,14 2,98 2,45 1,10 1,14 2,89 2,51 1,14 1,14 3,20 2,68 1,09 1,14 2,77 2,61 1,10 1,14 2,98 2,68 1,11 1,14 3,30 2,74 Relao vo/ flechas das transies No tem L/705 L/830 L/635 L/695 L/810 L/790 No tem L/765 L/575 No tem L/485 L/375 L/760 L/610 L/910 L/715 L/610 L/665 L/620 L/760 L/585 L/485 L/455 L/395 L/405 L/315 L/425 L/600 L/315

Modelo 1 Modelo 2 Modelo 3 Modelo 4 Modelo 5 Modelo 6 Modelo 7 Modelo 1a Modelo 3a Modelo 4a Modelo 1b Modelo 3b Modelo 4b Modelo 8 Modelo 9 Modelo 10 Modelo 11 Modelo 12 Modelo 13 Modelo 14 Modelo 15 Modelo 16 Modelo 17 Modelo 18 Modelo 19 Modelo 20 Modelo 21 Modelo 22 Modelo 23 Modelo 24

Observa-se que comparando o modelo 1 com o modelo 1a, onde as ligaes viga-pilar passam de rgidas para semi-rgidas, h uma mudana na estabilidade global havendo um incremento na mdia de 7% no parmetro z e este incremento representou no sentido X de menor inrcia do prdio um aumento de 78% no deslocamento, e de 60% no deslocamento no sentido Y de menor inrcia. Percebe-se que o enrijecimento dos ns da estrutura, neste caso, com o aumento de armaduras negativas nas vigas junto aos pilares, definida pela condio de engastamento entre pilar e viga, melhora o desempenho do prtico espacial. Observa-se que, comparando o modelo 1 com o modelo 1b, onde a rigidez axial dos pilares reduzida pra 1, as mudanas no parmetro z so mnimas, porm h um
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aumento nos valores dos deslocamentos do prtico, sendo maior para o sentido de menor inrcia, na ordem de 17%. Este fato j pode representar que haver mudanas nos esforos dos diferentes elementos estruturais, em especial nos pilares, tal como j sugeria Coelho (2003). Verificamos que, na comparao com os modelos 2 e 3, onde h a transio do P2 no sentido horizontal e vertical, a mudana nos valores do coeficiente z so mnimas, e que tambm os valores dos deslocamentos no alteram significativamente. Porm, verifica-se que quando a viga de transio est no sentido horizontal, o deslocamento em X diminui, (Modelo 2) e quando a viga de transio est no sentido vertical, o deslocamento em Y diminui (Modelo 3). Isso se deve ao fato, de que, se analisarmos como um prtico plano, a transio no sentido analisado acaba por criar um sub-prtico neste sentido, aumentando a inrcia do prtico, como ilustrado na figura 8.

Figura 8: Criao de um sub-prtico no prtico de contraventamento

Observa-se que, comparando os modelos 8 e 9, onde h a transio dos pilares P2 e P5 no sentido vertical e horizontal, no h sensveis alteraes nos valores do e nos deslocamentos freqentes. Isto se deve ao fato de que as vigas de transio tm deformaes bastante pequenas, em funo de sua rigidez. Observa-se que no modelo 8 com vigas no sentido vertical (Y) os deslocamento em Y at diminuem, havendo tambm diminuio nos deslocamento no sentido X. J para o modelo 9, observa-se que as vigas no sentido horizontal (X), as deformaes no sentido X diminuem, mas as deformaes em Y tem um pequeno acrscimo. Isto se deve ao fato de que nos andares inferiores perdeu-se a linha do prtico de contraventamento formado entre P13 e P2, mesmo apesar de ser pequena a sua rigidez por estarem os pilares com dimenses pequenas neste sentido. Comparando o modelo 17 com o modelo 3, vemos que o deslocamento teve variao nula em X e menor que 1% em Y. Ento, neste caso, mesmo reduzindo a rigidez da viga de transio no tivemos alterao na estabilidade e deslocamentos. Por certo, haver um deslocamento vertical maior do P2, causando redistribuio de esforos e conseqentes aumentos de esforos em outros pilares e nas vigas, mas sem influncia na estabilidade.
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Verifica-se que o modelo 21 teve um deslocamento cerca de 5% maior em X e cerca de 1% maior em Y em comparao com o modelo 16, e cerca de 8% maior em ambas as direes comparando com o modelo 1. Tambm pode ser observado que o coeficiente z que estava em 1,11 no modelo 16 passou para 1,14 no modelo 21. J no comparativo entre o modelo 14 e o modelo 22, o deslocamento em X ficou o mesmo e o deslocamento em Y teve um aumento de menos de 2%, comparando o modelo 22 com o modelo 1, o deslocamento em X teve reduo de cerca de 6% e um aumento prximo de 6% em Y. J os valores de z tiveram uma pequena alterao apenas na direo Y. Verificou-se que, no modelo 14 e no modelo 22 que tm os pilares do meio transicionados, e devido a isto, em funo das deformaes nas vigas, as cargas destes pilares so em parte distribudas para os pilares adjacentes, tais como o P4, P6, P9 e P11. E que para os modelos 16 e 21, onde os pilares transicionados so os pilares da parte externa, no h como redistribuir toda a carga dos pilares, ocasionando a deformao da estrutura. Nota-se que para o modelo 23, o deslocamento em Y foi o que teve maior alterao, pois as vigas esto no sentido horizontal, dando mais rigidez em X. Como um modelo onde h uma grande quantidade de pilares transicionados, pode-se deduzir que no h sensvel diferena na estabilidade global e deslocamentos da estrutura com a presena de vigas de transio, desde que o sentido das vigas seja orientado corretamente. J para o modelo 24 nota-se que os deslocamentos em ambas as direes tiveram variaes de aproximadamente 12%, sendo as maiores que as obtidas at agora, no sistema de engastamento viga-pilar. Isso se deve ao fato de que a maioria dos pilares est transicionados e com inrcia reduzida, no havendo a possibilidade de fazer a redistribuio de carga para outros pilares, causando maior deformao nos mesmos e assim deformando mais a estrutura, alm de uma deformao maior nas vigas de transio (relao L/315), na ordem de 1,50 cm.

5. Consideraes finais
Os mtodos de determinao da estabilidade global e deslocamentos da estrutura tornam-se cada vez mais refinados pelas anlises computacionais existentes e proporcionam maior credibilidade nos resultados obtidos. No entanto, preciso lembrar que as anlises numricas tentam retratar o desempenho de uma estrutural real que est sujeita e imperfeies geomtricas, comportamento no-linear dos materiais, variabilidade das aes consideradas, eventual falha de algum elemento, entre outras situaes que podem distanciar o modelo idealizado da estrutura construda. Por isso importante conhecer a origem das formulaes e simplificaes adotadas em um modelo computacional ao caracteriz-lo como representante de uma estrutura real. Verificou-se que, fazendo a transio de poucos pilares da estrutura, os valores de estabilidade global e de deslocamentos horizontais tm pouca ou nenhuma alterao, pois a carga dos pilares transicionados redistribuda para os pilares adjacentes, minimizando a deformao da estrutura, e nestes casos a mudanas da rigidez das vigas no chega a dar sensveis alteraes na estabilidade, mesmo quando se alterou a relao vo/deformao de L/830 para L/390. Numa obra real, em funo da importncia destas
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vigas, normalmente estas relaes so maiores que L/450 ou at maiores que L/500, sendo que ento no tero grandes influncias na estabilidade. A estabilidade global da estrutura e os deslocamentos horizontais so afetados apenas quando as vigas de transio no so bem dimensionadas, exemplo dos modelos 21, 22 e 24, e sofrem deslocamentos excessivos, e, h um maior nmero de pilares transicionados, dificultando a redistribuio de carga, e neste caso h maior deslocabilidade da estrutura. Os deslocamentos na estrutura so piores quando as vigas de transio esto na parte externa da obra e, quando existem vrios pilares transicionados, pois h menos pilares para a redistribuio de carga, como possvel ver na comparao entre os modelos 14 e 22 e 16 e 21. Fazendo a anlise dos modelos, verificou-se que os pilares adjacentes aos pilares transicionados tiveram sua carga aumentada, pelo fato de que a viga de transio sofre uma deformao, levando consigo o pilar, causando uma redistribuio de esforos para os elementos adjacentes. Se reduzirmos a rigidez da viga de transio, consequentemente sua deformao aumenta, e mais carga redistribuda para os pilares adjacentes. Tambm verificou-se que o sentido das vigas de transio tem influncia na estabilidade, pois quando se alinha num determinado sentido, em X, por exemplo, h um menor deslocamento da estrutura neste sentido, pela formao de vrios sub-prticos na linha do prtico de contraventamento, porm pode haver um aumento dos deslocamento no outro sentido. Isto leva a que o projetista, se houver a opo de escolher o sentido das vigas de transies, possa escolher o sentido das vigas, na direo em que o prtico tem menor estabilidade, auxiliando assim a estrutura no todo. Cabe ainda destacar a importncia da considerao da rigidez axial dos pilares, pois a no considerao deste efeito, pode levar a resultados que no reflitam a situao real de estabilidade da obra. Por fim, percebeu-se que a rigidez nos ns pilar-viga tem importncia para auxiliar na estabilidade global. Uma ligao engastada melhora significativamente o desempenho da estrutura, na comparao com ligaes semi-rgidas. Isto se deve ao fato da importncia das vigas na formao dos prticos de contraventamento, e em especial sua ligao com o pilar. Porm cabe lembrar que uma ligao totalmente engastada e em todos os ns pode no ser uma situao realista a ser empregada indiscriminadamente, pois a ligao n-pilar sofre influncia das rigidezes das lajes e das vigas prximas. importante que o projetista tenha uma anlise integrada de toda a estrutura e a sensibilidade de fazer consideraes as mais prximas da realidade, para evitar que os resultados dos ndices de estabilidade global e os valores dos deslocamentos sejam irreais.

6. Referncias
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