Braslia e o Tombamento de uma Idia.

Jos Simes de Belmont Pessa (jpessoa@alternex.com.br)

Escola de Arquitetura e Urbanismo UFF

Resumo
O tombamento de Braslia realizado apenas 30 anos depois da fundao da cidade ampliou as questes referentes a preservao do patrimnio do movimento moderno. universo do patrimnio cultural brasileiro. O modelo de preservao proposto, primeiro atravs da legislao distrital e depois pelo tombamento federal, absolutamente inovador no Ao deslocar o objeto da preservao, das construes que constituem a rea a ser preservada, para os critrios que informaram estas construes a assumirem a presente forma, indica uma gesto absolutamente nova e polmica na preservao de um stio urbano. Este trabalho uma anlise do tombamento de Braslia e dos conceitos a ele subjacentes bem como dos conflitos e perplexidades dos encarregados da gesto deste tombamento. A idia de preservao do plano e no do que havia sido realizado at aquele momento reafirma a dissociao modernista entre arquitetura e o urbanismo e prope um inovador centro histrico que no feito pelo conjunto de arquiteturas que o compe. Um centro histrico no-histrico, onde a possibilidade de permanente modificao da sua paisagem arquitetnica produziria uma atemporalidade espacial que tornaria irreconhecvel a cidade modernista. Palavras-chave: Braslia, tombamento, arquitetura e urbanismo moderno, centro histrico, patrimnio cultural.

Abstract
Thirty years separate Brasilias foundation from its classification as a historic monument. The conservation model proposed by state and federal levels, is totally unprecedented in the field of cultural heritage. By shifting the object of conservation from actual historical buildings to the criteria that informed their construction, reaffirms the conceptual validity that produced the city in the first place. The innovative manner in which Brasilia was legally protected has provoked occasional perplexity among those in charge of the citys conservation. Having been accustomed to the strict conservation of historical centers The conservation of the citys master plan rather than existing buildings reaffirms the modernist dissociation between architecture and urbanism while it proposes an innovative historical center that is not characterized by the architectural complex it comprises. A nonhistorical historical center is instead proposed where the

possibility of constant change in the architectural landscape produces a spatial atemporality that renders the modernist city unrecognizable. Keywords: Braslia, modern architecture and citys planning, historical center, cultural heritage.

Braslia e o Tombamento de uma Idia.

O tombamento de Braslia realizado apenas 30 anos depois da fundao da cidade ampliou as questes referentes preservao do patrimnio do movimento moderno. Ao deslocar o objeto do tombamento, das construes que constituem a rea a ser preservada, para os critrios que informaram estas construes a assumirem a presente forma, indica uma gesto absolutamente nova e polmica na proteo de um stio urbano. Na realidade, considerar monumento histrico nacional um edifcio ou conjunto de edifcios do movimento moderno no era novidade na histria da preservao brasileira. O precedente j havia acontecido dcadas antes, com o tombamento em 1947 da igreja da Pampulha, em Belo Horizonte, Minas Gerais. Projetada por Oscar Niemeyer em 1942, com audaciosa soluo plstica que iria influenciou inmeros arquitetos modernos brasileiros nos anos seguintes, encontrava-se ainda inconclusa, aps cinco anos do incio das obras, sendo ameaada de abandono pelos proprietrios e conseqente demolio. Lucio Costa, ento diretor de estudos e tombamentos do DPHAN , prope o tombamento da igreja ainda incompleta justificando que o valor excepcional desse monumento o destina a ser inscrito, mais cedo ou mais tarde, nos Livros do Tombo, como monumento nacional, e que portanto seria criminoso v-lo arruinar-se por falta de medidas oportunas de preservao. Refora a legitimidade da indita medida dizendo-se tratar de um tombamento preventivo para garantir as geraes futuras a legtima arquitetura do sculo XX. Com o respaldo do precedente aberto por Lucio Costa ser efetuado no mesmo ano o tombamento do edifcio do Ministrio da Educao e Sade, que havia sido inaugurado apenas dois anos antes. At aquela data, isto , durante os 10 primeiros anos de atuao do Servio do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional, s haviam sido tombados monumentos construdos nos sculos anteriores. Com estes tombamentos, o Estado passa a garantir que sejam mantidas para o futuro, tal como foram projetadas, duas edificaes recm construdas, mas j consideradas paradigmas da arquitetura moderna brasileira. O tombamento da igreja da Pampulha em Belo Horizonte e da sede do Ministrio da Educao no Rio de Janeiro torna-se, no contexto mundial, a primeira medida de preservao de edifcios do movimento moderno que comeava a viver a sua plena afirmao internacional. O fato de no Brasil a produo da arquitetura moderna e a preservao da arquitetura do passado terem tido protagonistas em comum, fez com que a construo de uma identidade nacional atravs dos seus monumentos histricos e artsticos, contasse tambm com os edifcios modernos. A arquitetura moderna era neste painel a continuidade da identidade plstica colonial na projeo do pas do futuro. A simplicidade desataviada da arquitetura No passado, estruturas brasileira colonial de barro e madeira o libi para nacionalizar a asctica arquitetura funcionalista internacional e contrap-la aos ento dominantes estilos acadmicos. independentes de madeira, fechadas com painis de taipa; no presente, estruturas independentes de
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concreto-armado, fechadas com vidro ou tijolos. A ndole nacional teria na arquitetura moderna a sua expresso natural, conjugando o projeto de um futuro industrializado com a perfeita traduo da tradio plstica da Amrica Portuguesa. Esta percepo da identidade nacional, construda a partir dos anos quarenta, explica a precocidade da preservao dos edifcios do movimento moderno no Brasil. Esta ao assume, porm, nas primeiras dcadas do IPHAN, um carter de absoluta excepcionalidade, visando to somente aqueles exemplares reconhecidos como paradigmticos e que estavam ameaados de destruio a estao de hidro-avies do Rio de Janeiro, junta-se em 1957 aos dois primeiros edifcios modernos tombados, ameaada que estava de destruio pela construo de um viaduto. O ano de 1957 ser tambm o do incio da construo de Braslia. A arquitetura moderna brasileira, mesmo no vivendo mais o consenso da critica internacional dos anos anteriores, procurava expressar com sua qualidade plstica, a renovao da odissia americana pela construo, a partir do nada, de uma inteira cidade. Como toda odissia precisa de heris e smbolos que reafirmem a sua grandeza para as geraes futuras, o gabinete da presidncia da republica solicita em 1959, a inscrio nos livros do tombo do pequeno barraco em madeira projetado por Oscar Niemeyer para servir de residncia ao presidente, quando em suas visitas de inspeo s obras em curso. Conhecido como Catetinho, numa aluso ao Palcio Presidencial do Rio de Janeiro, havia sido construdo em 1956, e com apenas trs anos de existncia j incorporava o papel de monumento nacional, necessrio para dotar a cidade ainda inexistente, dos marcos histricos que contariam no futuro a epopia da nova capital. Como bem exemplifica o parecer do arquiteto do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional, responsvel por analisar a solicitao de tombamento: atendendo a que a edificao em causa foi a unidade inicial do empreendimento urbanstico e arquitetnico de Braslia, parece-me que se justifica plenamente a respectiva inscrio no livro do tombo histrico.
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Sem o status de obra de arte dos seus predecessores , o Catetinho viria aumentar como monumento histrico, a lista do patrimnio moderno tombado no Brasil. A nova capital teve menos de dez anos depois do Catetinho, o seu segundo monumento tombado. Diante da dificuldade em obter recursos para concluir a construo da catedral da cidade, um movimento de polticos e cidados consegue, em junho de 1967, o tombamento da construo que s seria sagrada e entregue ao pblico em maio de 1970. O tombamento das obras modernas ocorreu nestes anos em edifcios ainda em construo ou recm concludos, utilizando a legislao de proteo do patrimnio histrico e artstico para garantir que a construo no sofresse alteraes no seu projeto original, ou fosse destruda. Esta estratgia ser levada ao extremo no tombamento do Parque do Flamengo no Rio de Janeiro, realizado tambm na dcada de 60. O parque projetado por Roberto Burle-Marx e Afonso Eduardo Reidy tinha, quando do tombamento em 1965, apenas um tero do projeto realizado; ainda estavam por construir boa parte dos equipamentos urbanos, dos pavilhes previstos e do ajardinamento projetado. Tombou-se ento o projeto conforme havia sido elaborado por seus autores, e o Patrimnio Histrico e Artstico Nacional passou a ser o guardio da sua execuo. O objetivo do tombamento foi o de preservar o grande parque urbano moderno dos interesses imobilirios que resultariam em alteraes nas normas urbansticas para aquele trecho da cidade e a sua ocupao por construes indesejadas. O parque continua at hoje incompleto e a proposio de

novos equipamentos inexistentes na poca do projeto original tem gerado conflitos constantes entre a instncia de preservao e a prefeitura responsvel pela manuteno do parque. A dualidade vivida pelos arquitetos modernistas brasileiros do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional, guardies do passado e projetistas do futuro, resultou na precoce e inovadora proteo de obras modernas que se encontravam ameaadas de descaracterizao ou destruio. Com isso tentavam livr-las do natural processo de acmulo histrico procurando garantir para o futuro aquilo que na realidade nunca tivemos do passado, uma obra intacta no modo como havia sido originalmente projetada.

O Tombamento de um Plano
O projeto de Lucio Costa, vencedor no concurso para a nova capital federal j se revestia no seu memorial, do simbolismo necessrio a implantao da nova sede do Governo. Dizendo que nasceu do gesto primrio de quem assinala um lugar ou dele toma posse; dois eixos cruzando-se em ngulo reto, ou seja, o prprio sinal-da-cruz , ele simbolicamente se refere epopia de conquista do territrio americano e as cidades ocidentais de origem romana. A sua urbs organizada em torno destes dois eixos que se cruzam, orientados como os cardus e decumanus romanos nos sentidos norte-sul, eixo rodovirio-residencial, e leste-oeste, cvico-administrativo denominado no plano de eixo monumental. A cidade inaugurada em 1960 apresenta, porm, em seus primeiros anos uma ocupao bastante desigual, prevalecendo a ocupao na parte sul do eixo residencial. Foram tambm criadas cidades satlites, no previstas no plano original, para alojar a populao que havia construdo a cidade e no tinha poder aquisitivo para morar no eixo residencial do plano piloto.
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Passada uma dcada, com a cidade ainda incompleta, os princpios de ocupao do plano j so bastante criticados, o que leva o autor do projeto em 1974, a denunciar em audincia no Senado da Republica, este movimento: Pelo que me foi possvel perceber, os anseios de reformulao antecipada da proposio urbanstica de Braslia, partem principalmente de dois setores que, visando embora a objetivos opostos, paradoxalmente se encontram. Refiro-me aos empreendedores imobilirios interessados em adensar a cidade com o recurso habitual do aumento de gabaritos; e aos arquitetos e urbanistas que, reputando ultrapassados os princpios que informaram a concepo da nova capital e a sua intrnseca disciplina arquitetnica, gostariam tambm de romper o princpio dos gabaritos preestabelecidos, gostariam de jogar com alturas diferentes nas superquadras, aspirando fazer de Braslia uma cidade de feio mais caprichosa, concentrada e dinmica, ao gosto das experincias agora em voga pelo mundo; - gostariam, em suma, que a cidade no fosse o que , e sim outra coisa. (COSTA, 1995, p. 323). A presso para modificar os critrios urbansticos da cidade ser mais forte nos anos 80, o que levar a um movimento de reao pela preservao do plano piloto. O movimento ganhar um grande reforo a partir do interesse manifestado na Unesco pela candidatura da Braslia de Lucio Costa e Oscar Niemeyer para a

lista de Patrimnio da Humanidade. Para viabilizar a candidatura, o governador da cidade assina o decreto 10829, de 14 de outubro de 1987, criando um regulamento de preservao do Plano Piloto. O decreto asseguraria a manuteno do projeto original de Lucio Costa, pela preservao das caractersticas essenciais de quatro escalas distintas que traduziriam a concepo urbana original da cidade: a monumental, a residencial, a gregria e a buclica. O projeto para a cidade havia sido elaborado, segundo o prprio autor, em torno da idia de trs escalas que definiam a civitas da nova capital brasileira: cvica ou coletiva, cotidiana e gregria ou concentrada. Tratava-se portanto, de uma interpretao no literal dos princpios da Carta de Atenas trabalho, habitao e lazer. A estas escalas Lucio Costa acrescentou, em 1961, em entrevista a um jornal carioca (XAVIER, 1962, p. 345), uma quarta escala, a buclica, responsvel pelo carter de cidade-parque da nova capital brasileira. Foram estas referncias do autor do Plano Piloto, traduzidas por talo Campofiorito em normas para a preservao das escalas, agora no sentido fsico da urbs, que compe a volumetria do plano. (CAMPOFIORITO, 1990, pp 171/176). O decreto de 1987 possibilitou a inscrio do Plano Piloto de Braslia como Patrimnio da Humanidade. Era o reconhecimento internacional do centro histrico modernista que precedeu ao tombamento nacional. Este s aconteceu trs anos depois, em 1990. Novamente movidos pelo temor que as medidas de proteo realizadas fossem modificadas pelos futuros governantes da capital, os artfices da preservao promovem o tombamento nacional. O processo de tombamento foi iniciado com uma carta de Lucio Costa dirigida a talo Campofiorito que havia assumido na poca a direo do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional. Nela ele reafirma como urbanista da cidade o principio das quatro escalas que orientaram a concepo do projeto e a necessidade da preservao das volumetrias inerentes a estas: Do estrito e fundamental ponto-de-vista do design da composio urbana chegou o momento de se definir e limitar a futura volumetria espacial na cidade, ou seja, a relao entre o verde das reas a serem mantidas in natura (ou cultivadas como campos, arvoredos e bosques), e o branco das reas a serem edificadas. ...s mesmo o tombamento ser capaz de assegurar s geraes futuras a oportunidade e o direito de conhecer Braslia tal como foi concebida. (PESSOA, 1999, p. 292). O Plano Piloto organizado em torno dos dois eixos, rodovirio-residencial e monumental, no se encontrava ainda totalmente ocupado. Era bvio aos promotores do tombamento que s a preservao do existente no garantiria a execuo das reas restantes dentro dos mesmos princpios originais do plano. De outra parte, como o prprio Lucio Costa j havia repetido inmeras vezes, o que incomodava aos crticos de Braslia no era a divergncia quanto aplicao dos princpios do plano e sim a ocupao deste pela arquitetura e anti-arquitetura, que coexistiam lado a lado. Era, portanto, inconcebvel assegurar pela proteo tradicional da cidade existente, a conservao de um estoque construtivo de baixa qualidade arquitetnica. A soluo ento foi a do indito tombamento de um Plano Urbanstico, isto , dos princpios volumtricos e espaciais que caracterizam cada uma das escalas que compem a civitas brasiliense proposta por Lucio Costa. exceo de alguns palcios no eixo monumental e da estao rodoviria que so preservados integralmente em suas caractersticas arquitetnicas, todo o resto passvel de demolio desde que as futuras edificaes obedeam aos parmetros de ocupao do plano que foram reafirmados no tombamento.

A Preservao das Escalas de Braslia

A Escala Monumental corresponde ao eixo leste-oeste, tambm chamado de Eixo Monumental trecho da cidade onde se localiza o aparato administrativo do governo federal com seus ministrios, o palcio presidencial, o congresso nacional e o supremo tribunal. Na extremidade leste, na praa batizada por Lucio Costa de dos Trs Poderes se localizam o Palcio Presidencial, o Supremo Tribunal e o Congresso Nacional. Na extremidade oeste, na Praa do Buriti se situa a sede do poder local, o Palcio do governador do Distrito Federal. Neste eixo a preservao se d no sentido tradicional, com a proteo das caractersticas arquitetnicas das principais edificaes: o Congresso Nacional que fecha a grande perspectiva de tradio clssica da esplanada dos ministrios e separa esta da Praa dos Trs Poderes; O palcio presidencial e o Supremo Tribunal, ambos na Praa dos Trs Poderes; e os contguos Palcios do Itamarati (ministrio das relaes exteriores) e da Justia, no final da esplanada dos ministrios. sentido mais cannico do tombamento. Todos estes edifcios so preservados no

Quanto aos outros ministrios, blocos retangulares de nove pavimentos, que enfatizam com sua arquitetura de volumes puros e annimos a perspectiva da grande esplanada, podero ser acrescidos de construes de 1 pavimento sobre pilotis recuadas em relao a esplanada, conforme previsto originalmente por Lucio Costa. A necessidade de ampliao das sedes dos ministrios, em virtude do crescimento das respectivas burocracias, deu-se atravs dos anos com a construo de uma srie de anexos que aproveitavam do desnvel entre o terrapleno da esplanada e os terrenos contguos a esta de cota inferior. A preocupao em garantir a grande perspectiva monumental da esplanada o grande objetivo do atual tombamento em relao aos ministrios, permitindo a construo de novos anexos fora da esplanada, desde que no ultrapassem a altura dos j existentes. Neste trecho do eixo interessa s preservar a escala dos edifcios de arquiteturas indiferenciada dos ministrios que compem o grande quadro perspectivo do Congresso Nacional. A Escala Gregria do centro do Plano Piloto nunca funcionou de fato. O core da cidade dividido pelos dois eixos e com reas excessivamente setorizadas bancrio, comercial, hoteleiro, diverses, medicohospitalar, autarquias, radio-televiso nunca desempenhou a funo de centro urbano. A separao em quatro reas, de difcil circulao entre elas, comprometeu irremediavelmente o carter gregrio que se previra para o centro urbano do Plano Piloto. Por outro lado, a no fixao de um gabarito uniforme nestas reas e a liberao de construes mais elevadas do que no restante do plano permitem ao visitante que percorre a cidade o reconhecimento desta rea na paisagem como sendo o seu centro urbano. O tombamento da escala gregria mantm o papel simblico do centro urbano na paisagem, seja pela liberao da altura das construes, desde que esta no exceda 65 metros, seja pela recomendao do uso de painis luminosos nas fachadas dos centros de diverso voltadas para a plataforma rodoviria de modo a evocar na paisagem central de Braslia a agitao urbana de Times Square em Nova York ou Picadilly Circus em Londres, conforme a proposta original do plano piloto. A plataforma rodoviria, projetada por

Lucio Costa, ser preservada integralmente na sua arquitetura, em razo do seu simbolismo para a cidade como ponto de unio dos dois eixos e pelo seu papel de verdadeiro core popular da cidade. A Escala Buclica trata do carter de cidade-parque de Braslia que a diferencia das outras cidades brasileiras. A preservao da escala buclica pode ser traduzida na preservao de duas relaes entre o construdo e as reas livres. A primeira diz respeito ao carter rarefeito da ocupao proposta pelo plano piloto as superquadras com taxa de ocupao de 15% e os grandes gramados das reas livres dos dois eixos, gravados como non-aedificandi. A segunda, provocada pela crescente destruio da vegetao original do cerrado, tem carter mais simblico. Era necessrio garantir o contraste entre a vegetao retorcida do cerrado primitivo e as edificaes e seus extensos e ordenados gramados. Esta era uma das marcas da odissia civilizadora do projeto. De gramados e mrmores das esplanadas, praas e superquadras passa-se diretamente ao retorcido da vegetao agreste do cerrado primitivo, num confronto que serve sempre de lembrana para os visitantes e moradores da vitria civilizadora do empreendimento da nova capital Braslia como metfora do Brasil e das Amricas. A Escala Residencial diz respeito as superquadras dispostas ao longo do eixo rodovirio-residencial. Grande elemento inovador de Braslia com relao s demais cidades brasileiras, as superquadras eram tambm o objeto de maior critica e presso de setores da sociedade, notadamente os empreendedores imobilirios, contra a baixa densidade e o gabarito reduzido e uniforme. Alm disso, a ocupao das superquadras havia sido lenta e desigual, primeiro as da Asa Sul e depois, e muito mais lentamente, aquelas da Asa Norte. Hoje nem todas as superquadras do plano original se encontram ocupadas em sua totalidade, sendo que algumas ainda esto completamente vazias. O modelo inicial de ocupao das primeiras superquadras da Asa Sul projetadas por Oscar Niemeyer onze prdios em lmina, numerados pelas letras do alfabeto, tendo os dois ltimos dispostos lado a lado, as letras J e K numa curiosa homenagem ao presidente fundador da cidade Juscelino Kubitschek tornou-se uma regra informal. Mesmo no sendo obrigatrio, este modelo estar presente, com pequenas variaes, em quase todas as superquadras at hoje construdas, o que levaria Lucio Costa a comentar que: Nas prprias quadras, respeitada a ATE (rea total edificada), respeitado o gabarito (6 pavimentos) e o principio de deixar o trreo vazado (pilotis), a disposio e conformao dos conjuntos de apartamentos e respectivas reas de comrcio pode ser a mais variada. Se repetem a mesma implantao talvez por comodismo dos responsveis e falta de inventiva, embora essa uniformidade sbria e impessoal me agrade, mormente quando os blocos so maiores e com apoios mais afastados.
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A ocupao das superquadras por prdios em lmina j estava ilustrada nos esboos de Lucio Costa para o Plano Piloto, sendo este padro de edifcio uma soluo recorrente da arquitetura residencial moderna brasileira dos anos 40 e 50, pelas vantagens que trazia para a ventilao das unidades residenciais. A repetio desta implantao apresenta resultados cada vez menos brilhantes nas quadras projetadas mais recentemente, principalmente naquelas que introduzem nos edifcios elementos como as varandas, de linguagem corrente na arquitetura residencial brasileira dos anos 70 e 80. A escala residencial de Braslia estava baseada na idia da unidade de vizinhana que seria formada pelo conjunto de quatro superquadras, tendo nas entrequadras, o comercio local, a escola fundamental, a igreja

de bairro, o clube e o cinema. Somente um conjunto de quatro superquadras da Asa Sul, 107/108 e 307/308, formaram uma unidade de vizinhana com a implantao de todos os equipamentos previstos. Foi tambm na asa sul que os comrcios locais mantiveram a implantao prevista originalmente no plano piloto, isto , ocupando uma rea retangular de trs metros e meio por dez metros com dois pavimentos e marquise sobre a calada. As lojas deveriam voltar-se para as reas verdes das quadras, sendo a rua usada como servio, soluo que tambm no vingou, passando a rua a ser o acesso principal. Diante deste universo bastante heterogneo, no tempo e na qualidade das construes e ainda incompleto na sua ocupao, o que se prope preservao da escala residencial? A manuteno dos princpios de ocupao que distinguem as superquadras dos bairros tradicionais das cidades brasileiras. A legislao no preserva, portanto, as construes existentes e sim o respeito rea total edificada de quinze por cento no mximo com qualquer soluo de implantao. As novas construes devero ter obrigatoriamente seis pavimentos sobre pilotis livres de quaisquer obstculos que no os seus acessos e portarias. Devem ser mantidos ou criados, conforme o caso, o acesso nico de veculos e a faixa de vinte metros de arborizao em toda a rea externa de cada superquadra. O comrcio local da Asa Sul dever manter as caractersticas volumtricas e de implantao originais, j na Asa Norte, mais recente e onde boa parte ainda no est implantada, a disposio livre. O uso nas entrequadras s poder contemplar as atividades adequadas a configurar num grupo de quatro superquadras uma futura unidade de vizinhana: ensino, esporte, lazer, culturais e religiosas.

Um Centro Histrico do Sculo XX

Trinta anos separam a fundao de Braslia, do tombamento do seu conjunto urbanstico. O modelo de preservao proposto por talo Campofiorito, primeiro atravs da legislao distrital e depois pelo tombamento federal, absolutamente inovador no universo do patrimnio cultural. Ao deslocar o objeto da preservao das construes que constituem o centro histrico, para os critrios que informaram estas construes a assumirem a presente forma, ele reafirma a validade das idias urbansticas que conceberam a cidade. importante destacar que o arquiteto integrou a equipe de Oscar Niemeyer na construo da cidade. O carter inovador do tombamento de Braslia tem trazido algumas perplexidades para os responsveis pela sua gesto. Os tcnicos acostumados a uma conservao invariante dos centros histricos tm dificuldade em aceitar superquadras que modifiquem o chamado carimbo Lucio Costa, isto , os onze prdios em lmina. De outro lado, a proposta da cidade-parque integradora de todos os Brasis defronta-se cotidianamente com um quadro urbano de violncia crescente e a conseqente presso pelo fechamento dos pilotis das construes. O tombamento do conjunto urbanstico de Braslia muda radicalmente a viso da preservao do patrimnio moderno brasileiro. Na igreja da Pampulha tombava-se uma obra atual para tentar escrever previamente a histria da arquitetura do sculo XX, isto , garantir para as geraes do futuro, o que ns no presente consideramos como o que de melhor produzimos aquilo que mais cedo ou mais tarde seria reconhecido como obra de arte. Em Braslia mais do que garantir para o futuro as arquiteturas ou a paisagem urbana do movimento moderno no sculo XX procura-se garantir a perenidade dos princpios urbansticos deste

movimento em uma paisagem passvel de permanente mutao. No centro histrico do tombamento de Braslia o presente nunca se tornar passado.

A preservao do plano e no do que havia sido realizado at aquele momento reafirma a dissociao modernista entre arquitetura e o urbanismo e prope um inovador centro histrico que no feito pelo conjunto de arquiteturas que o compe. tornaria irreconhecvel a cidade modernista. Por outro lado ponderar o pragmtico, que afinal de contas uma coisa implica na outra e ningum vai derrubar um conjunto de prdios de seis pavimentos para construir outro conjunto de prdios com os mesmos pavimentos e a mesma rea de construo. Preservar o plano significar garantir que a cidade seja completada com os mesmos critrios que organizaram a sua implantao, isto , terminar a cidade proposta pela utopia modernista brasileira. pena que a exceo dada aos palcios do Eixo Monumental no tenha sido estendida a algumas superquadras da Asa Sul, exemplares da qualidade da arquitetura brasileira daquele momento e da utopia que ela representava. Mas como o que caracteriza uma utopia mesmo a sua atemporalidade, ento certo estava o legislador ao preservar a memria de uma idia, enquanto a histria transforma a cidade.
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Um centro histrico no-histrico, onde a possibilidade de

permanente modificao da sua paisagem arquitetnica produziria uma atemporalidade espacial que

Notas
1 Diretoria do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional, DPHAN, de 1946 a 1970, atualmente o Instituto do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional, IPHAN. Parecer de tombamento da Igreja de So Francisco de Assis da Pampulha (PESSOA, 1999, p. 67).

3 Trecho do parecer do arquiteto Paulo Thedim Barreto constante do processo de tombamento 594-T-59, Catetinho. Arquivo Noronha Santos, IPHAN, Rio de Janeiro, Brasil. 4 A igreja da Pampulha, o MEC e a Estao de Hidros haviam sido inscritos no livro do tombo das Belas Artes.

Memria Descritiva do Plano Piloto (COSTA, 1995, p. 283).

Processo de Tombamento n. 1305-T-90, Conjunto Urbanstico de Braslia, Arquivo Noronha Santos, IPHAN, Rio de Janeiro.

...desejo que nossa recente legislao possa manter em Braslia a memria de uma idia, enquanto a Histria realimenta a

realidade. (CAMPOFIORITO, 1990, p. 176)

Referncias Bibliogrficas
CAMPOFIORITO, talo. Braslia Revisitada. Revista do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional, Rio de Janeiro, n. especial, p. 171-176, 1990. COSTA, Lucio. Registro de uma vivncia, So Paulo, Empresa das Artes, 1995. PESSA, Jos. Lucio Costa: documentos de trabalho Rio de Janeiro, IPHAN, 1999. XAVIER, Alberto. Lucio Costa: sobre arquitetura, Porto Alegre, CEUA, 1962.

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