Anlise da Performance de Elementos Pr- Fabricados de Concreto

Performance Analysis of Precast Concrete Elements

Stella Marys Rossi Boia (1); Mauro Lacerda Santos Filho (2)

(1) Eng. Civil, mestranda , Stella Marys Rossi Boia, PPGCC, UFPR
stellar@terra.com.br:

(2) Prof. Ph. D., Mauro Lacerda Santos Filho, UFPR
direo@tecnologia.ufpr.br

Av. Sen. Salgado Filho, 4026
Uberaba CEP81570-001- Curitiba Pr

Resumo
Em busca de solues construtivas rpidas e de qualidade, o mercado da construo civil tem utilizado cada
vez mais as estruturas pr-fabricadas de concreto. Este crescimento, apesar das iniciativas do setor no
sentido de estabelecer normas de produo, como por exemplo o selo ABCIC, no foi acompanhado pela
mudana dos critrios e normas de dimensionamento dos elementos estruturais. Algumas caractersticas
intrnsecas do sistema produtivo dos elementos pr-fabricados, como a necessidade de desforma rpida por
exemplo, fazem com que o concreto utilizado tenha elevadas resistncias iniciais e conseqentemente alto
desempenho ao longo do tempo, mas em geral os critrios utilizados para o dimensionamento das peas
so idnticos aos de estruturas executadas in loco. O objetivo deste estudo verificar quantitativa e
qualitativamente, a partir de um estudo de caso, qual a influncia da utilizao, na fase da concepo e de
projeto estrutural, de resistncia compresso do concreto mais elevadas e portanto mais prximas das
reais, j que o controle de qualidade do concreto das indstrias de pr-fabricado tm apontado para esta
realidade. Esta anlise visa apontar no somente um ganho econmico, com a possvel reduo de sees
e/ou armaduras, mas tambm qualificar os elementos estruturais com relao ao seu desempenho ao longo
do tempo e a performance do sistema pr-fabricado como um todo.

Palavras-Chave: desempenho, resistncia compresso, concreto

Abstract
The increase of the interest for fast building methods in order to provide the continuous solution for the
housing problem in Brazil has taken a great part of the industry to choose solutions that include precast and
prefabricated members for the structural framework. This growing is happening despite the lack of good
guidance for quality and durability, furthermore it creates the need to provide some productions guides and
quality filters, as the ABCIC stamp, even though the design codes are not following this trend with the same
velocity. Some of the peculiar characteristics of the precast construction system brings the need of fast
stripping and an early handling of the members, and this results in the adoption of high strength concrete to
guarantee the condition of manhandling of the members as soon as possible. In this case it brings higher
levels for the compression strength of the concrete (fck) than the designed one, but without any reflection
into the final behaviour of the member. This paper proposes a method to verify in a qualitative way the
influence of this huge variation of the compression strength from design to the member itself into the final
behaviour of the member, and what would be the economy that could be done with the option to reduce the
value of the safety factors in the design procedures considering this situation. A case study will be used,
which complies the analysis of the behaviour of hollow-core slabs, a solutions that is largely used in
construction business nowadays. The research aims to seek not only the economic revenues of the
possibility of change the safety factors, but also provide enough informations to create new discussion about
durability of the precast solution for the industry.

Keywords: performance, compression strenght, concrete
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o
. Encontro Nacional de Pesquisa-Projeto-Produo em Concreto pr-moldado.

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1 Introduo
A necessidade de reconstruo rpida e a escassez de mo de obra na Europa no
final da Segunda Guerra Mundial impulsionaram as aplicaes de concreto pr-fabricado
e estimularam o desenvolvimento desta tecnologia produtiva.
Os reflexos de tal desenvolvimento foram sentidos no Brasil a partir da dcada de 50
quando houve um impulso para o emprego da pr-moldagem no pas. Apesar de no
existirem dados estatsticos oficiais atuais sobre a utilizao deste sistema construtivo,
podemos observar que as solues pr-fabricadas de concreto ocupam cada vez mais
espao no cenrio da construo nacional.
Com o crescimento do mercado surgem as iniciativas de organizao do setor. A
fundao da ABCIC Associao Brasileira da Construo Industrializada de Concreto
em 2001 e a criao do Selo de Excelncia ABCIC so aes que merecem destaque na
tentativa de promover o desenvolvimento tecnolgico e a qualidade dos pr-fabricados
ofertados.
No que diz respeito qualidade, o selo uma ao de certificao das plantas de
produo dos fabricantes que visa garantir ao comprador que a fbrica certificada
atender no apenas as normas de fabricao e os quesitos de qualidade dos produtos,
mas tambm cumprir as questes de custos, prazos, garantias e atendimento ao cliente.
Quanto ao desenvolvimento tecnolgico, recentemente tm sido realizados vrios
trabalhos de pesquisa na rea de estabilidade dos sistemas pr-fabricados,
principalmente em relao ao comportamento das ligaes. Estes trabalhos so de
fundamental importncia pois o tipo de ligao ir determinar o tipo de vnculo entre as
peas e os esforos que sero transmitidos.
Entretanto existem poucos trabalhos sobre o desempenho das estruturas pr-
fabricadas e da influncia que as elevadas resistncias compresso exercem sobre o
comportamento dos elementos pr-fabricados.
Este artigo pretende apontar os diversos fatores que influenciam na performance dos
elementos em servio e em situaes transitrias como de transporte e montagem e
analisar como a resistncia caracterstica compresso (fck) interfere no desempenho da
estrutura.
Partindo do princpio de que os processos produtivos esto devidamente ajustados
para a obteno da capacidade mxima produtiva e que portanto no devem ser
alterados, o objetivo deste estudo identificar se possvel atribuir maior capacidade
resistente s peas, utilizando coeficientes de segurana que levem em considerao o
controle do processo produtivo e as elevadas resistncias compresso do concreto
produzido pelas indstrias de pr-fabricado.


2 Caractersticas do processo produtivo
O processo de produo de elementos pr-fabricados de concreto, segundo EL DEBS
(2000) envolve atividades preliminares (preparao e transporte de materiais), de
execuo (aplicao do concreto, cura e desmoldagem) e posteriores (transporte interno,
acabamentos e armazenamento).
Para atender aos requisitos da NBR 9062 todas as etapas tem que seguir um rigoroso
controle de qualidade. Do recebimento de materiais armazenagem das peas prontas o
sistema de qualidade deve garantir aos elementos uma excelente confiabilidade no que
diz respeito ao atendimento das especificaes de projeto.
O concreto utilizado para a produo das peas executado, em geral, com cimentos
de alta resistncia inicial (ARI) para acelerar a cura, conferindo altas resistncias nas
primeiras idades aumentando assim a produtividade do processo.
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. Encontro Nacional de Pesquisa-Projeto-Produo em Concreto pr-moldado.

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O domnio das informaes relativas s caractersticas dos materiais constituintes e o
permanente monitoramento da produo garantem o aumento da resistncia do concreto
compresso, aumento da durabilidade, diminuio da permeabilidade e maior proteo
das armaduras em relao corroso. Pela melhoria destas propriedades este concreto
denominado de alto desempenho EL DEBS (2000).
Ainda em consequncia do controle de qualidade do processo produtivo e da
tecnologia empregada na utilizao de formas, as peas produzidas apresentam um
ndice de variao dimensional muito inferior ao de peas executadas no sistema
convencional, moldadas no local, pelo sistema artesanal de formas de madeira.
Uma particularidade importante a ser considerada no projeto de estruturas pr-
fabricadas de concreto so as situaes temporrias ou transitrias. Nos eventos de
desmoldagem, transporte e montagem as peas so solicitadas sem terem atingido a
resistncia total e em alguns casos acontecem solicitaes diferentes a que sero
submetidas em servio.
Um exemplo desta inverso acontece na desforma, transporte e montagem de pilares,
que so peas predominantemente submetidas compresso em sua funo de servio
mas precisam resistir flexo causada pela movimentao na posio horizontal. Ainda
que a carga seja apenas do peso prprio, o concreto ainda encontra-se em processo de
cura e esta situao deve ser considerada no dimensionamento dos mesmos.
Para cada tipo de elemento pr-fabricado poderamos relacionar particularidades
referentes ao processo de produo ou caractersticas prprias de utilizao, porm este
artigo restringir a anlise de lajes alveolares, que so de emprego mais intensivo EL
DEBS (2000) e no especficos.


2.1 Produo e utilizao de lajes alveolares

Lajes alveolares so peas produzidas por equipamentos de extruso ou por formas
deslizantes, com larguras de 1,00 a 1,25 metros e alturas variando de 12 a 50 cm. Os
painis so produzidos no comprimento da pista e serrados posteriormente conforme
especificao do projeto EL DEBS (2000).
Em geral utilizado o sistema de protenso e colocada armadura ativa somente na
face inferior. Segundo EL DEBS (2000) o processo de produo das lajes inviabiliza o uso
de armaduras transversais e por isso as solicitaes por esforos cortantes so resistidas
pela ao da resistncia do concreto trao.
O procedimento tpico de produo de laje consiste nas seguintes etapas:
1. preparao da pista aplicao de desmoldante, colocao e protenso das
cordoalhas e ajuste da mquina extrusora.
2. concretagem aplicao e adensamento do concreto (executado
mecanicamente)
3. cura corresponde a um perodo de cura normal, acelerao por cura a vapor
e desacelerao ou resfriamento.
4. corte e remoo as lajes so cortadas nos tamanhos especificados em
projeto e retiradas das pistas para serem armazenadas at o momento de
carregamento para a obra. Para que se inicie o procedimento de corte
necessrio que o concreto esteja com resistncia mnima de 21 Mpa para
garantir a aderncia nas cordoalhas de protenso.

A durao deste ciclo de produo, incluindo os set-ups das mquinas de
aproximadamente 16 horas para pistas de at 150 metros. Este ritmo imposto pela
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necessidade de produtividade para se obter lucratividade forou o desenvolvimento da
tecnologia do concreto empregado neste tipo de pea.
Ao atender a condio de resistncia para desprotenso e desforma o concreto
tambm eleva a resistncia caracterstica compresso mdia (
fck
).
Um estudo piloto realizado em uma indstria de pr-fabricados analisou os resultados
dos ensaios de rompimento de corpos de prova do concreto utilizado na produo de lajes
alveolares. A figura 1 ilustra os resultados observados e aponta a tendncia de se obter
resistncias muito elevadas em idades de servio.


Figura 1 Resultados de rompimentos de corpos de prova cilndricos (concreto da laje alveolar)

Por esta particularidade, este o elemento que julgamos mais interessante para
anlise da performance. A questo principal : A utilizao de concreto de alto
desempenho pode acarretar um incremento de esforos resistentes na laje alveolar?
A prxima seo traz o desenvolvimento do modelo matemtico para verificao e
mensurao da influncia do fck na resistncia da laje alveolar.

3 Influncia do fck do concreto nos esforos resistentes
Performance ou desempenho a qualidade ou propriedade de se produzir um efeito
desejado. Em SOUZA E RIPPER (1998) desempenho definido como o comportamento
de cada elemento ou estrutura, ao longo de sua vida til.
Portanto podemos utilizar como critrio de performance das lajes alveolares o
atendimento expresso:


n u
M M
(1)
Onde
u
M = momento ltimo resistente
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4

n
M = momento nominal ou de clculo
= coeficiente de segurana de carga
O esquema esttico para esta condio pode ser representado pela figura 2

Figura 2 Esquema esttico da laje alveolar

Considerando a pea no equilbrio esttico temos (2) e (3)

)
2
( . .
a
d f A jd T M
ps s n
= =
(2)

0 =
h
F
(3)

Seguindo o critrio de dimensionamento da NBR 6118 empregamos o coeficiente de
reduo da resistncia de clculo do concreto f
cd
de 0,85 obtemos (4) e (5):
ps ps ck
f A a b f . . . . 85 , 0 =
(4)
b f
f A
a
ck
ps ps
. . 85 , 0
.
=
(5)
Segundo HENRICH 2003,o coeficiente de 0,85 leva em conta a superposio de trs
fatores:
Perda de resistncia sob carga mantida (efeito Rsch) igual a 0,72;
Ganho de resistncia com o tempo (para o cimento CPI) igual a 1,23; e
Coeficiente que corrige a influncia do corpo de prova padro e a resistncia
da estrutura, igual a 0,96.
Substituindo (5) em (2) obtemos a equao (6) que utilizaremos para mensurar a
influncia da resistncia do concreto no momento resistente da laje alveolar.
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5

1
]
1

,
_

b f
f A
d f A M
ck
ps ps
ps s n
. . 85 , 0
.
2
1
. .
(6)

Considerando que para a mesma laje a rea da armadura de protenso (A
ps
), a fora
de protenso (f
ps
) e a seo (d e b) so constantes e a resistncia caracterstica
compresso do concreto (f
ck
) varivel, podemos obter a relao entre os momentos
resistentes para cada situao: resistncia na desprotenso, para o f
ck
de clculo e para
os resultados das resistncias obtidos nos ensaios de rompimento dos corpos de prova
em diferentes idades.
Os resultados da utilizao dos dados obtidos no projeto piloto (grfico 1) esto
representados na tabela 1:

Tabela 1 Influncia da resistncia caracterstica compresso nos momentos resistentes
Resistncia compresso
(MPa)
Relao M
n
/ M
c
Desprotenso 21 0,70

Clculo 30 1
14 dias 51 1,70

M
n
o momento nominal resistente considerando a resistncia real compresso do
concreto e M
c
o momento de clculo considerando resistncia caracterstica
compresso de 30 MPa.

4 Consideraes sobre os coeficientes de segurana
Os coeficientes de segurana so utilizados para evitar ou minimizar os riscos de
colapso da estrutura ou de parte dela. Os coeficientes de majorao de carga baseiam-se
na teoria da confiabilidade e consideram todas as variaes das aes que podem ocorrer
na edificao.
Os coeficientes de resistncia visam suprir as deficincias provenientes da
variabilidade da resistncia dos materiais e dos desvios de execuo tais como varincias
dimensionais, problemas de concretagem entre outros.
Em geral os coeficientes de segurana utilizados no dimensionamento das estruturas
pr-fabricadas so os mesmos das estruturas moldadas no local EL DEBS (2000),
embora existam normas que possibilitem a reduo dos coeficientes de resistncia no
caso de haver rgido controle de fabricao.
A tabela (2) apresenta um comparativo das recomendaes de utilizao dos
coeficientes de ponderao das resistncias (
c
para o concreto e
s
para o ao)

nas
normas nacionais e internacionais para o clculo de estruturas pr-fabricadas e moldadas
in loco.

Tabela 2 Comparativo dos coeficientes de segurana de carga nas normas
Estruturas in loco Estruturas pr-fabricadas

c

s

c

s

ABNT 1,4 1,15 1,3 (NBR 6118/82) 1,15
Eurocode 1,5 1,15 1,4 1,10
MC-CEB/90 1,5 1,15 1,4 1,10

Diferente do conceito de coeficiente de segurana as medidas probabilsticas de
performance so baseadas na probabilidade de falha e fornecem uma medida de
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segurana que considera as incertezas associadas com a predio dos efeitos de
carregamento e resistncias. REID (2002)
Utilizando a teoria da confiabilidade a equao para o estado limite ltimo (7),
considerando distribuio log-normal das variveis ficaria:

U R
(7)

Onde:

R - Resistncia mdia
U - Carga mdia

Os coeficientes e so representados pelas equaes (8) e (9) respectivamente:

[ ]
R
V
R
e



=
(8)


[ ]
U
V
U
e

=
(9)

Onde:

- funo de separao - 0,707 1,0
- ndice de confiabilidade

O ndice de confiabilidade () corresponde ao nmero de desvios padro reduzido da
curva de Gauss que relaciona os valores mdios e valores iguais a zero, limites para a
ocorrncia de falha. MOREIRA (2002)

5 Limitaes
Estudos experimentais apontam que as lajes alveolares submetidas a esforos de
flexo em ensaios destrutivos rompem por cisalhamento.
O comportamento ao cisalhamento , portanto, uma importante medida de
performance e que precisa ser estudado. Entretanto as variaes de seo e de
geometria seriam objeto para estudos mais extensos e que necessitariam do
envolvimento e participao dos fabricantes de lajes.

6 Concluses
Toda medida probabilstica de performance baseada na noo da probabilidade de
falha que fornece uma medida de segurana levando em conta incertezas associadas
com o prognstico de efeitos de carregamento estrutural e resistncias REID (2002).
O rgido controle de execuo e a pequena variabilidade do processo de fabricao
dos elementos pr-fabricados diminuem a probabilidade de falha das peas, considerando
seu comportamento isoladamente.
recomendvel que nas futuras revises das normas de projeto e execuo de pr-
fabricados de concreto sejam propostos coeficientes de segurana que levem em conta
os ndices de confiabilidade.


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7 Referncias
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 6118. (2003). Projeto de
estruturas de concreto - procedimento. Rio de Janeiro

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS NBR 9062. (1995). Projeto e
execuo de estruturas de concreto pr-moldado. Rio de Janeiro
EL DEBS, M.K. (2000). Concreto pr-moldado: fundamentos e aplicaes. EESC.
Universidade de So Paulo.So Carlos.
HENRICH, G. (2003). Estudo do diagrama tenso-deformao do concreto-
comparativo de normas. Dissertao de mestrado PPGCC-UFPR. Curitiba
REID, S.G. (2002). Specification of design criteria based on probabilistic measures
of design performance. Structural Safety. Sydney, Australia
SOUZA, V.C.M. de; RIPPER, T. (1998). Patologia, recuperao e reforo de estruturas
de concreto. 1 ed. Editora Pini, So Paulo.