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EXPERIMENTAL

RELATRIO

ALUNO: LUI TXAI C. HABL MATRCULA: 12/0036703 SEMESTRE: 1/2013 DISCIPLINA: DINMICA DOS FLUIDOS (203866) PROFESSOR: JHON NERO VAZ GOULART

INTRODUO
A mecnica dos fluidos uma das mais antigas disciplinas da fsica e nasceu da necessidade dos antigos povos de estudar problemas de irrigao, transporte de gua e de navegao. J por volta de 250 a.C. conceitos como o de flutuao, por Arquimedes, foram desenvolvidos, e at mesmo alguns sistemas hidrulicos, como o sifo, projetados e construdos por membros da escola de Alexandria, por volta de 120 a.C.. J no imprio romano diversos estudos foram realizados a fim de se realizar o projeto dos famosos aquedutos. Se afastando um pouco na direo da idade mdia notam-se importantes desenvolvimentos pelos povos rabes na rea da hidrosttica e at mesmo de controle hidrulico. Na era da renascena, como em diversos outros campos da cincia, a mecnica dos fluidos realizou um salto de desenvolvimento. Diversos cientistas notveis desenvolveram importantes trabalhos descrevendo fenmenos hidrulicos que so estudados at hoje. Um exemplo quando Leonardo da Vinci, dentre muitas das suas invenes e estudos de grande relevncia, desenvolveu a equao da conservao da massa em uma dimenso. Outra grande contribuio foi feita por Edme Mariotte, que construiu e testou o primeiro tnel de vento da histria. J ao fim do sculo XVII, mais especificamente em 1687, Sir Isaac Newton postulou as primeiras leis analticas de viscosidade e atrito dos fluidos e tambm princpios de estudos de ondas nos fluidos. Seguindo estes avanos, que se localizavam numa infinidade de novos trabalhos publicados em Principia, cientistas como Daniel e John Bernoulli, Colin Maclaurin, dentre outros, desenvolveram trabalhos tambm de importncia singular nesta cincia, definindo importantes leis da dinmica. Logo depois Leonhard Euler desenvolveu importantes equaes diferenciais que serviram de ponto de partida para dAlembert postular seu paradoxo: um corpo imerso em um fluido sem atrito no possui nenhum atrito. Apenas entre a metade do sculo XVIII e fim do sculo XIX ocorreu a formao da chamada mecnica dos fluidos moderna. Esse perodo de desenvolvimento foi inaugurado por Poiseuille que desenvolveu uma que lei que hoje leva seu nome, onde descreve o escoamento de um fluido newtoniano em um tubo. Outra grande contribuio da poca que da base para todos os estudos experimentais realizados atualmente, foi o desenvolvimento da anlise dimensional aplicada mecnica dos fluidos. Este estudo foi principalmente desenvolvido por Lord Rayleigh e Osborne Reynolds, este ultimo publicou famosos trabalhos a respeito de experimentos desenvolvidos dentro de tubos cilndricos que utilizaram o hoje chamado nmero de Reynolds. Ainda neste perodo, por volta do incio do sculo XX, Claude-Louis Navier e George Gabriel Stokes, desenvolveram a equao mais importante da mecnica dos fluidos moderna, a equao de Navier-Stokes. Esta equao fornece uma descrio completa de um fluido newtoniano contnuo com todas suas dinmicas e influencias externas. Esta equao a base de todos os estudos computacionais e experimentais realizados hoje em dia. Por fim, outra contribuio que serviu como marco da era moderna desta cincia foram os trabalhos publicados por Ludwig Prandtl, que dedicou sua vida para o estudo dos

efeitos da viscosidade em escoamentos e props sua famosa afirmao de que escoamentos poderiam ser divididos em duas partes: a primeira onde efeitos viscosos seriam importantes e estudados e a segunda onde estes efeitos poderiam ser negligenciados e o escoamento poderia ser estudado como invscito. Um dos principais objetivos dentro da mecnica dos fluidos experimental e terica foi sempre a determinao das foras resultantes que um fluido provoca em um corpo imerso em um escoamento. Esta compreenso imprescindvel para praticamente todas as aplicaes desta cincia, e para citar alguma mais obvia, o estudo do arrasto e empuxo de uma asa de avio. As foras resultantes so devidas a principalmente 3 motivos: (1) diferena de presso esttica, (2) diferena de presses dinmicas e (3) atrito da superfcie com o material do corpo. O primeiro motivo justificado simplesmente pela diferena entre presses esttica em diferentes locais, a segunda a diferena de presses devido velocidade do escoamento (presso dinmica) e o terceiro devido aos efeitos de viscosidade e rugosidade do material em que o fluido est em contato. A fim de confirmar as previses da teoria, surge a necessidade imediata de um modelo que admite uma soluo analtica e ao mesmo tempo possa ser testado em laboratrio, permitindo assim a comparao entre dados experimentais e tericos. Um destes casos mais famosos o estudo do escoamento atravs de um cilindro. Dessa forma, levando em conta os grandes trabalhos publicados por cada um destes ilustres profissionais, prope-se no presente trabalho a apresentao dos resultados dos experimentos conduzidos no Laboratrio de Energia da Faculdade UnB Gama (FGA) a respeito da determinao experimental do coeficiente de arrasto em um cilindro imerso em um escoamento de ar. Aps a apresentao dos resultados sero realizadas diversas anlises baseadas em teorias analticas da mecnica dos fluidos a fim de comparar os dados adquiridos pelos instrumentos do laboratrio e o que a teoria prev.

PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL
Para a correta realizao do experimento foram utilizados alguns equipamentos bsicos: (1) tnel de vento de acrlico, (2) ventilador de p virada, (3) manmetro digital, (4) corpo de teste cilndrico de nylon com 2,5 cm de dimetro. Foi admitida a viscosidade cinemtica do ar como 1,55E-5 e nmero de Reynolds em 10000. Em um primeiro passo, para a determinao da diferena entre os nveis de presso no interior do tnel (em regime) e o ambiente, uma das extremidades do manmetro foi conectada a um orifcio na parede do tnel e em seguida o ventilador do equipamento foi acionado em uma velocidade mediana a fim de que o nvel dessas presses pudesse ser aferido. Dessa forma, num segundo passo de instalao, o manmetro foi ligado de forma que um de seus orifcios de alimentao ficasse posicionado na face lateral do cilindro, de forma que o cilindro pudesse ser girado livremente permitindo assim que a presso pudesse ser colhida em qualquer ngulo (em relao velocidade do escoamento) desejado. O corpo cilndrico de teste foi fixado nas paredes superior e inferior do tnel com a liberdade de rotao. O ngulo de rotao pde ser controlado devido a um compasso fixado na parte superior do tnel. Aps a instalao dos corpos de teste, como terceiro passo, o ventilador foi iniciado e sua velocidade ajustada at que a presso dinmica atingisse o nvel de 23,064 Pa, que foi o previsto pelos clculos a partir do nmero de Reynolds. Esse procedimento pode ser justificado pelo fato de que a presso ambiente encontrada no primeiro passo foi desprezvel e dessa forma foi admitido que a presso medida fosse aproximadamente a presso dinmica. A velocidade do ar atingida, segundo os mesmos clculos, foi de 6,2 m/s. Como quarto passo, foram aferidas as medidas de presso dinmica em cada uma das angulaes do corpo de testes. Dessa forma, a medida se iniciou com o corpo posicionando o orifcio em direo oposta velocidade do vento e sendo deslocada para medio com passo de 10 graus, at que uma volta de 180 graus fosse completa. No foi necessria uma volta de 360 graus devida simetria do problema. importante notar que a partir do posicionamento de 50 graus o sinal da presso apresentou-se como negativo e dessa forma foi necessrio que o orifcio de teste do manmetro fosse trocada, uma vez que este equipamento possui uma entrada mais indicada para ler presses positivas e outras negativas. Na medida em que os dados de presso foram sendo adquiridos admitiuse tambm um erro associado medida para que o conjunto de dados possusse um carter mais realista. OBJETIVO ESPECFICO: O objetivo especfico do experimento a determinao dos nveis de presso na superfcie do corpo de teste cilndrico a fim de que uma fora resultante possa ser calculada e assim um coeficiente de arrasto possa ser computado.

MODELO FSICO
Para que o clculo analtico da fora resultante e do coeficiente de arrasto sobre um cilindro imerso em um escoamento seja realizada deve-se primeiro ser consideradas as caractersticas mecnicas do problema. O corpo a ser analisado um cilindro longo, altura l, de raio r, onde a face lateral (curva) a nica exposta ao escoamento, de forma que as faces superior e inferior sejam negligenciadas. Dessa forma, como em qualquer outro escoamento externo, define-se a fora resultante em um corpo como sendo a integral da presso agindo sobre a superfcie do corpo, ou seja,

Se for considerado que a fora resultante proveniente apenas devido ao da presso dinmica sobre o corpo, ou seja, , pode-se afirmar que, E, por conseguinte,

Podemos ento admitir que, como possumos amostras finitas da presso p(a), podemos realizar uma aproximao da integral por uma soma,

Sendo que importante lembrar que o termo no denominador chamado de presso dinmica e foi a mesma que encontramos experimentalmente. Podemos at mesmo colocar a funo anterior em funo de coeficientes de arrasto locais, isto ficaria na forma, Para fins de comparao com o modelo pronto para aplicao experimental adquirido acima, importante tambm que se adquiria um modelo ideal de um escoamento atravs de um cilindro. Este modelo ideal adquirido a partir das teorias de escoamento potencial. Para tanto devemos admitir a somatria de um escoamento uniforme e um escoamento doublet. Dessa forma tem-se,

Uma vez que a funo de corrente que passa pelo ponto de estagnao tem valor zero, o valor desta funo na superfcie do cilindro dado por,

Sendo a o raio do cilindro. Dessa forma, as funes de corrente e de velocidade potencial tornam-se, [ [ ( ) ] ( ) ]

Ento, as componentes da velocidade so definidas diretamente pelas derivadas das funes tratadas at agora, [ [ Quando , os componentes tornam-se, ( ) ] ( ) ]

Se considerarmos que este um escoamento potencial, pode-se afirmar que possvel utilizar a equao de Bernoulli, sem inconsistncias fsicas. Dessa forma pode-se definir o coeficiente de presso como,

Este ltimo resultado fornece-nos uma importante ferramenta parar comparar as caractersticas do escoamento real com o potencial.

RESULTADOS
Nesta prxima seo sero apresentados os resultados obtidos nos experimentos conduzidos no Laboratrio de Energia da Faculdade UnB Gama. Primeiramente sero expostos os dados do regime de operao e ento aps todos os resultados sero explorados a fim de se produzir uma anlise detalhada. Nome Valor Viscosidade cinemtica () 1,55E-5 [m/s] Nmero de Reynolds (Re) 1,0E3 Massa especfica () 1,2E0 [Kg/m] Velocidade do escoamento (U) 6,2E0 [m/s] Presso (P) 23,064E0 [Pa] Dimetro do cilindro (D) 2,5E0 [cm] Dessa forma abaixo sero apresentados os dados aferidos no experimento com o intervalo de incerteza associado impreciso do equipamento e s perturbaes do meio. ngulo () 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 Presso (P) [Pa] 19/22 16/19 10/13 3/1 -10/-11 -20/-18 -25/-28 -25/-28 -26/-29 -21/-25 -22/-17 -18/-22 -18/-21 -18/-21 -17/-22 -19/-22 -19/-22 -19/-22 -18/-21

A partir dos dados mostrados a cima e tambm no grfico abaixo, foi possvel calcular numericamente o valor de um coeficiente de arrasto final.

Para o clculo da fora de arrasto, usa-se simplesmente a equao de definio, ou seja,

30,00 20,00 10,00 Presso Pa 0,00 0 -10,00 -20,00 -30,00 -40,00 50 100 150 200

ngulo

Figura 1 Presso medida vs. ngulo da medida. Dessa forma, comparando os resultados obtidos observa-se que o coeficiente de arrasto apresenta um valo do coeficiente de arrasto com menos de 5% de erro do valor tabelado na literatura. Isso mostra a preciso razovel do mtodo adotado para a medio deste coeficiente, e tambm nos afirma uma potencialidade de empregar este mtodo em outras geometrias distintas. importante salientar que o presente mtodo emprega-se de forma mais eficiente apenas em geometrias que possuam simetria axial, como cilindros, cones, etc.

Figura 2 Coeficiente de arrasto da literatura vs. Re Como idealizao de um escoamento existe a anlise de fluidos potenciais, como demonstrado anteriormente. Nos fluidos potenciais, o escoamento admitido como irrotacional, invscito e, para que seja possvel a determinao de duas componentes de velocidade pela funo de corrente, deve tambm ser incompressvel. Devida idealizao to profunda adotada no estudo dos escoamentos potenciais, o chamado paradoxo de dAlambert apresenta-se como consequncia e a fora resultante de arrasto torna-se nula. Isto se deve essencialmente pela ausncia dos efeitos viscosos e, por conseguinte, de uma

camada limite tambm. Quando estes efeitos esto presentes em um escoamento real de um fluido newtoniano, uma camada limite se forma prxima superfcie do cilindro gerando assim uma fora de arrasto. Entretanto, apesar dos resultados negativos apresentados a cima, o escoamento potencial tem papel de fundamental importncia no estudo analtico e computacional de fluidos, j que realiza uma simplificao de escoamentos reais permitindo solues mais diretas. Estes resultados podem ajudar o pesquisador na compreenso de efeitos de velocidade e de geometria geral do escoamento servindo dessa forma como um passo inicial para estudos mais aprofundados com tcnicas mais aprofundadas de mecnica dos fluidos computacional, que levem em conta todos os efeitos viscosos, de turbulncia, vorticidade, etc., ou at mesmo de experimentos para avaliar efeitos diversos. J a vertente da mecnica dos fluidos computacional basicamente a aplicao numrica das equaes de Navier-Stokes s mais diversas geometrias de escoamento interno e externo. Esta aplicao computacional possvel apenas aps o processo chamado de dicretizao do problema, ou seja, dividir a geometria do escoamento e locais fixos no espao, chamado de malha do sistema. Dessa forma possvel a aplicao de mtodos numricos convencionais para a soluo de equaes diferenciais parciais e por fim ser obtido uma soluo do sistema. Este mtodo de estudo tem ganhado grande espao nos centros de pesquisa de mecnica dos fluidos e nas maiores empresas do mundo de engenharia mecnica e aeroespacial devido aos baixos custos associados sua aplicao quando comparados, por exemplo, com a confeco e testes de prottipos em tneis de vento. Seja a abordagem experimental, computacional ou analtica, cada uma tem sua importncia nica na cincia e todas podem levantar importantes caractersticas que levem o investigador a propor novas ideias ou solues para que assim a aplicao desta disciplina seja possvel tanto na soluo de problemas de engenharia quanto no estudo terico de suas caractersticas.

CONCLUSES
A partir da execuo do presente trabalho foi possvel a demonstrao das caractersticas de testes e medio de uma geometria simples cilndrica em um tnel de vento a fim de computar as principais caractersticas destes tipos de experimento. Alm disso, tambm foi possvel a demonstrao da efetividade das equaes aprendidas em sala da aula para a determinao do coeficiente e fora de arrasto, algumas das mais importantes quantidades na mecnica dos fluidos. A fim de realizar o experimento tambm foram absorvidas as experincias necessrias para realizar o procedimento de teste experimental da cincia em discusso, tendo em vista que cada disciplina possui uma forma diferenciada de conduzir seus experimentos para que eles apresentem resultados coerentes. Dessa forma, todos os alunos envolvidos foram apresentados a equipamentos imprescindveis na conduo destes ensaios, como um tnel de vento e um manmetro. Todos os alunos participantes tiveram a oportunidade de entender a mecnica e lgica do experimento e adquiriram a plena habilidade de repeti-lo futuramente se necessrio. Os procedimentos adotados no presente experimento, tanto em parte laboratoriais quanto em escrita, servem como exemplo e primeiro passo para que os alunos que desejarem ingressar na especialidade de mecnica dos fluidos tenham a habilidade de projetar novos experimentos de grande porte em nvel industrial ou acadmico. Apesar disso, esta habilidade essencial a qualquer engenheiro que seja relacionado s cincias mecnicas, uma vez que em praticamente todos os problemas de engenharia, mesmo que indiretamente, a mecnica dos fluidos ter de ser analisada. Algumas aplicaes em que o conhecimento adquirido possa vir a ser importante so, por exemplo: determinao de caractersticas dinmicas de uma asa de aeronave, determinao de desempenho da geometria de um automvel, estudo da interao entre rajadas de ventos e um edifcio exposto, dentre muitas outras. Cada uma destas aplicaes pode ser executada em tneis de vento de forma semelhante, usando uma escala reduzida da geometria estudada. Dessa forma razovel concluir que o presente trabalho preparou o estudante de forma inicial para a execuo de trabalhos profissionais de engenharia em sua vida profissional ou acadmica.

BIBLIOGRAFIA
White, F. M., Fluid Mechanics, 7 Edio. McGraw-Hill Series in Mechanical Engineering, McGraw-Hill Science, New York, 2010. engel, Y., Cimbala, J., Fluid Mechanics: Fundamentals and Applications, 2 Edio, McGraw-Hill Series in Mechanical Engineering, McGraw-Hill Science, New York, 2009. Fox, R. W., Pritchard, P. J., McDonald, A. T., Introduction to Fluid Mechanics, 7 Edio, Wiley & Sons, New York, 2008. Patankar, S. V., Numerical Heat Transfer and Fluid Flow, 1 Edio, Taylor & Francis, New York, 1980.