Lio2: curvas acentuadas por Rod Machado Eugostodecurvasacentuadas!Elassodivertidas,desafiadorase,emmuitoscasos,soumbomtestedahabilidadedopilotoparareconheceroslimitesdo desempenhodoavio.Almdisso,sevocjogaroMicrosoftCombatFlightSimulator,elasseroteisparaescapardeumbandidoqueestejatentandoacertarsua cauda! Ascurvasacentuadas(normalmenteaquelasentre45e55grausdeinclinaolateral)sousadasparadesenvolverperciadevo.Pratique- ascomfreqnciaevoc sesentirmaisvontadecomoscontrolesdevo.Ascurvasacentuadastambmoajudaroaaprenderadividirnaturalmenteaatenonecessriaaessamanobra de alto desempenho. Houtravantagemquevoctalvezdesconhea.

.Ascurvasacentuadasdemonstramqueosaviestmlimitesequeexced- loscustaumpreo.Fazerumacurvamuito acentuadapoderesultaremumestol.Issonosernecessariamenteperigososevocestiveravriosmilharesdepsdocho.Noentanto,notentefazerumacurva acentuadaparasealinharcomapistaquandoestiveraumabaixaaltitudecomvelocidadenoarinsuficiente.Seriaumamaneirainfalveldevocingressaremumanova readetrabalho,porexemplo,ageologia.Vocrealmenteseaprofundarnela cercadeseispsabaixo. Aerodinmicadacurvaacentuada Primeiro,umapequenareviso:nalioanterior,vocaprendeuqueainclinaolateraldasasaspermitequeaforadesustentaopuxeaslateraisdoavio.Oavio fazcurvaporquepartedesuaforadesustentaoatuanadireohorizontal. bvioque,apssercolocadoemmovimento,umobjetodevepermaneceremmovimento.UmsujeitochamadoNewtondisseisso(oIsaac,enooWayne). Quandoumaviofazcurva,todaasuamassadesejamantersuadireooriginal.porissoquevocsesenteforadoparabaixonoassentoemumamontanharussa quandootrilhomudadedireo.Amontanharussaestmudandodedireo,masseucorpoquercontinuarmovendo- separaafrente.Juntamentecomopuxopara baixodaterra,vocsesentecomosefossepassardiretopeloassentodamontanharussa. Apesardeosaviesnovoaremsobretrilhos,vocsentirumaforasimularpuxando-o para baixo no assento ao fazer uma curva acentuada coordenada. Quanto maisfechadaforacurva,maiorseraforaqueopuxarparaoassento.EssaforasvezeschamadadeforaG(oufatordecarga).Og emforaGderivada palavra gravidade enotemqualquerrelaocomosomqueospassageirosfazemquandosesentemforadosparabaixonosassentosduranteascurvas acentuadas: Jeeeee... sus!. AforaGumaforaprevisvelparatodososavies.AFigura2- 1mostraumgrficoquerepresentaoaumentonaforaGparaumadeterminadainclinaolateral.

Figura 2- 1Grficodofatordecarga. Oexemplomostraque,emumainclinaolateralde60graus,voceoaviosentiroaforaG2(2Gs).Ouseja,voceoaviosentirocomosepesassemo dobrodonormal.Imagineisso.Vocsenteumaumentoaparentenopeso,mesmosemdeixarqueumnicosacodebatatasfritasgordurosastoqueseuslbios disciplinados.claroquevocpodeperderessepesosaindodacurvaevoltandoaovodiretoenivelado,ondesentirumaforaG1,igualaquesenteagora(que determinadapelonmerodebatatasfritasingeridasatestepontodesuavida). Otruqueoseguinte:sevoceoaviosentem- semaispesadosporcausadeumaumentonaforaG,entovoc,comopiloto,devecompensaroaumentodepeso artificial.Aumenteaforadesustentaodoaviosedesejarqueelecontinuevoando.Semessacompensao,oavionoconseguirmanteraaltitudeemuma curvaacentuada.Naverdade,elepoderatentraremestol.Evocnoquerficarconhecidocomoopilotoqueentraemestolsemprequefazumacurvaacentuada. Imagineotipodeapelidoqueganhariaporcausaisso:LuizImpacto,PedroChapadaouJooCratera. Aumentaraforadesustentaoemumacurvaacentuadasignificaaumentarongulodeataque,aplicandopressoparatrsnojoystick.Aforadesustentaodeve ser igual ao peso real ou aparente paraqueoaviocontinuevoando.porissoqueinclinaeslateraismaioresexigemgrandesngulosdeataquepara produziremaforadesustentaonecessriaaovo.Vocjestpercebendooqueestparaacontecer,certo? Sevocfizerumacurvamuitoacentuada,oaviopoderatingirseungulodeataquecrticoantesdeproduzirforadesustentaosuficienteparaovoeentrarem estol.Nessecaso,vocserforadoarecuperar-se do estol para poder continuar voando.

Vocacaboudeaprenderqueavelocidadedeestoldoavioaumentaemumacurvaacentuada.Emborasejapossvelentraremestola50nsemumvodiretoe nivelado,talvezsejamnecessrios70nsparaevitaroestolemumacurvaacentuada.AFigura2- 2outrogrfico,quepermitepreveresseaumentonavelocidade deestol,combaseemumaumentonaforaG.

Figura 2- 2Grficodavelocidadedeestoledongulodeinclinaolateral. Porexemplo,emumainclinaolateralde60graus,oavioeseucontedosofremumaforade2Gs(umaforaGiguala2).AFigura2-2 mostra que 2 Gs fornecemumaumentode40%navelocidadedeestol.Portanto,umavioemestola50ns,emvonivelado,entraremestola70ns,emumainclinaolateralde 60 graus (40% de 50 adicionado a 50). Vejaoqueissosignificaparavoc.Sevocestiverplanejandofazerumacurvaacentuadacominclinaolateralde60graus,recomenda-se uma velocidade no ar de pelomenos70nsparaevitarumestol.Noincrvel?Vocfezumapredioenoprecisouconsultarboladecristal,jogarbziosoulerfolhasdech(deixeisso paraprevisesdotempo). porissoquevocprecisardemaispotnciaaofazercurvasacentuadas.Namaioriadoscasos,issoforneceoaumentonecessrionavelocidade,ajudandoaevitar umestol.claroqueseoavionotiverumgrandemotor,eletalveznoconsigaproduziroempuxonecessrioparamanteravelocidadealtaosuficienteafimde evitarumestolduranteumacurvaacentuada.Bem,eumelembrodeteridoaumamdicaedito:Doutora,diquandoeufaoisto!. Seuconselho,claro,foi:No faaisto. Casonohajapotnciasuficiente,vocnopodersairporafazendocurvasacentuadas.Eadecisodoautordefinitivaquantoaisso. Nosepreocupecomatcnicaagora.Vocdeveexaminaraaerodinmicaprimeiro.Depoisfalaremossobreaartedefazercurvas. Oqueissosignificaparavoc Parecequeaposiodonarizparacimadeveserdeseisgrausparaquesejamantidasuaaltitudenestacurva.Comoseungulodeataqueaumentou,umpedao maiordaparteinferiordaasaestexpostocorrentedear.Issogeramaisforadesustentao,mastambmmaisarrasto.Portanto,oavioreduzumpoucoa velocidade, conforme mostrado no indicador de velocidade no ar. Portanto,eisaquiumproblemaparavoc:
l l l

Umacurvaacentuadacomumaaltitudeconstanteacompanhadadeumareduonavelocidadenoar. Juntamentecomumaumentonavelocidadedeestol,vocpoderficarentreacruzeaespada,senoforcuidadoso. medidaqueavelocidadedeestolaumentareavelocidadenoardiminuir,asduaspoderofinalmenteseencontrar.

Oqueacontecer,ento?Issomesmooavioentraremestol.Comoissopodeserevitadoemumacurvaacentuada?Tenteadicionarpotnciaparaevitarperdade velocidadenoar.Maisumavez,nosepreocupeemfazerbelascurvasacentuadasaindapatinhosfeiosservemporenquanto.Experimenteeexploretudoissoeeu logolheensinareiospassoscertosparaadana. Dois Gs ou nenhum G Suponhaquevoctenhaentradoemumainclinaolateralde45grauseadicionadopotnciatotal.Oqueacontecer?Vocnotarqueoaumentonapotncia permitequeoaviomantenhasuavelocidadenoar.Vocconseguiu.Umabelacurvaacentuadasemreduonavelocidadenoarpossveldesdequevoctenha potnciasuficiente.Suponhaqueacurvasejarealmenteacentuada.Digamos60grausdeinclinaolateral.Nessengulodeinclinaolateral,suavelocidadedeestol aumentade50para70ns.Apergunta:Voctempotnciasuficienteparamanteravelocidadenoaracimade70nsemumacurvacominclinaolateralde60 graus?. Anicaformadedescobrirtentareexperimentarissoaumaaltitudesegura.Quandovocfazessaexperincia,descobrequeavelocidadenoardiminui, mesmocompotnciatotal.Porqu?Porqueaviespequenosnotmpotnciaextraparasuperaroenormeaumentonoarrastoassociadoaoaumentonecessriono ngulodeataque. Apartedifcil aquiqueospilotosgeralmenteentramemapuros.Aomanobrarparapousarcompotnciaemmarchalenta,elesfazemcurvasacentuadasparasealinharempista.

Emconseqnciadesuavelocidadebaixaegrandeinclinaolateral,avelocidadenoareavelocidadedeestolconvergem.Ouseja,duranteumacurvaacentuada,a velocidadedeestolaumentaporcausadoaumentodaforaGeavelocidadenoardiminuiporcausadoaumentodoarrasto.Quandoavelocidadenoarea velocidadedeestolseencontram,oavioentraemestol.Seissoocorrerpertodocho,noserumbomnegcio.Muitasvezes,essetipodeestolconhecido comoestolacelerado.EleaceleradoporcausadaaltaforaGcausadaporumacurvaacentuada. Muitobem,chegadeteoria,Sr.Spock.horadotalentoartstico.Vamosfalarsobrecomofazercurvasacentuadasrefinadas. Umtoquedeclasseantesdeacabarocombustvel Umsegredoparafazerumaboacurvaacentuadaterumaidiapredeterminadadaposionecessriaparamanteraaltitudenessacurva.Emboraissosejaafetado pormuitasvariveis,aindapossvelfazerumaaproximao.Normalmente,voctambmusarefernciasvisuaisexternasaofazercurvasacentuadasemumavio. Issopermitequevocfiquedeprontidoemrelaoaosoutrosavieseidentifiqueaposiodoavio.Noentanto,usarrefernciasvisuaisexternasparacurvas acentuadasumpoucodifcilemumsimulador,portanto,emvezdisso,vocirseconcentrarnoindicadordeposio. Olhe a Figura 2-3.

Figura 2-3 Essaaposioaproximadanecessriaparaumacurvaa45grausdeinclinaolateral.medidaquevocforentrandonacurva,aumenteainclinaodonariz progressivamenteatatingirumaposiode6grausdonarizparacima.Emseguida,useoaltmetroparadeterminarapequenacorreodainclinaodonariz necessriaparamanteraaltitude.VoctambmpoderusaroVSIcomofonteadicionaldeinformaes,sedesejar.Osegredofazerpequenascorreesesempre ficardeolhonaposio. Oexcessodecorreocertamentedeixarvocvagandopelocutodo,enquantotentaretornaraltitudeatribuda.Umacurvaacentuadaserconsideradaaceitvel pelospadresdospilotosprivadosquandoasseguintescondiesforemtodasverdadeiras:

l l l l

Aaltitudenovariamaisque100ps. Orumonasadaestdentrode10grausdadireoinicial. Ainclinaolateralnovariamaisque5graus. Avelocidadenoarpermaneceem10nsdavelocidadedeentrada.

Humaoutrainformaodaqualvocdeveestarcienteaofazercurvasacentuadas.Puxarojoystickparatrscostumaaumentarumpoucoainclinaolateral.por issoquevocdevetomarcuidadoparanodeixarainclinaolateralaumentarduranteumacurvaacentuada.Essaumaocorrnciabastantecomumquandose aplicapressoparatrsnojoystick.Almdisso,emgrandesngulosdeinclinaolateral,osaviestmumatendncianaturalaaumentarsuainclinaosemqueo pilotofaanadaparacausarisso.Maisumavez,estejapreparadoparacompensarissoaplicandopressonoaileron,senecessrio.Portanto,emumacurva acentuada,especialmenteaoaplicarpressoparatrsparamanteraaltitude,convmaplicarumpoucodeaileronopostocomojoystickparaevitarumainclinao lateral excessiva. Talvezvocqueirasaberporqueeunomencioneinadasobrecompensaoduranteacurvaacentuada.Arazoquesomenteusamoscompensaoparamanteros controlesemumaposioporumperododetemporelativamentelongo.Comoascurvasacentuadassotransitrias,acompensaonormalmentenousada. Almdisso,ascurvasacentuadasajudamareconheceroprincpiodeumestolacelerado.Noavioreal,vocpodesentir- sesendoforadoparabaixonoassento comoaumentodaforaG.Issonosentidoemumsimulador.Portanto,vocdeveconfiarnapressoparatrsqueestaplicandoaojoystickparaavis-lo da aproximaodeumestolavelocidadesnoarmaisaltas.Essaoutraboarazoparanocompensaremcurvasacentuadas. Agoravocestqualificadoparatentarcurvascominclinaeslateraismaiores.Aopratic- lasnaLiointerativa,sigaocaminhotodoatatingir55graus,a inclinaolateralexigidaparaobteracertificaodelicenacomercial.Entreesaiadascurvasmantendoaaltitudeem100ps,avelocidadenoarem10nserumos desadaem10grausdadireodeentrada.Divirta- seomximoquepuder! horadepraticarcurvasacentuadas.

Leiaobriefingdestevo. - incio-