A SUPERESTRUTURA RODOVIRIA Uma abordagem panormica CAPTULO 1

1 INTRODUO

Aps a execuo dos servios de terraplenagem, das obras de drenagem e de proteo contra a eroso pluvial nos taludes de corte e de aterro, concluindo a infraestrutura da estrada de rodagem implantao da estrada -, segue-se uma nova etapa representada pela construo da superestrutura, ou seja, a execuo do pavimento rodovirio, dentre outras obras componentes. superfcie modelada pela atividade de terraplenagem em conformidade com o projeto geomtrico do corpo estradal, sobre a qual a superestrutura rodoviria ser construda, denomina-se de plataforma de terraplenagem ou de leito estradal. Ao macio terroso limitado superiormente pelo leito, que servir de terreno de fundao para o pavimento rodovirio, designa-se de subleito. Do ponto de vista prtico, considera-se o subleito como sendo a camada executada com 0,60m de espessura, posicionada abaixo do leito, o que corresponde aproximadamente profundidade em que as cargas que solicitam o pavimento ainda atuam de uma maneira significativa. Ao se entregar ao trfego uma estrada cujos servios relacionados com o projeto de terraplenagem acabaram de ser executados, os veculos iro circular sobre uma estrada de terra que, nos perodos chuvosos, ficar esburacada e com atoleiros, dificultando a movimentao de pessoas e mercadorias, permitindo a passagem de veculos com velocidade muito reduzida. Nos perodos de estiagem, a estrada de terra ficar poeirenta e cheia de ondulaes em sua superfcie, de modo que diminuir o conforto e a segurana do trfego, assim como antieconmica pelos danos que proporcionar aos veculos. Mesmo que sobre o leito estradal seja colocada uma camada de solo selecionado (cascalho ou saibro) denominada de Revestimento Primrio somente se poder contar com condies razoveis para o trfego de veculos em qualquer poca do ano se for providenciada uma conservao intensa e permanente que, para trfego pesado, alm de se tornar de custo elevado, nunca satisfatria. O revestimento primrio nada mais do que uma camada compactada de solo com caractersticas adequadas, capaz de oferecer uma superfcie de rolamento de qualidade superior do solo natural, com o objetivo de assegurar o trfego em qualquer poca do ano. A etapa seguinte, na busca de proporcionar melhoria gradativa da superfcie de rolamento, a estabilizao do revestimento primrio ou a sua proteo com o emprego de ligante asfltico, executando o que se denomina de tratamento contra p. Nesse caso, tem-se a vantagem de reduzir os custos de conservao, alm de oferecer ao usurio maior conforto e segurana ao trfego, alm da natural reduo dos custos de transporte e do tempo de viagem. Para se proporcionar ao trfego de veculos condio permanente de segurana, conforto e economia em qualquer poca do ano, considerando-se o

crescimento do volume de trfego, constri-se sobre o leito estradal uma estrutura que recebe a denominao de PAVIMENTO. A Terminologia Brasileira da Associao Brasileira de Normas Tcnicas, NBR 7207/ABNT, define pavimento como sendo a estrutura construda aps a terraplenagem e destinada, econmica e simultaneamente, em seu conjunto: a)Resistir e distribuir ao subleito os esforos verticais produzidos pelo trfego; b)Melhorar as condies de rolamento quanto comodidade e segurana; c)Resistir aos esforos horizontais que nela atuam, tornando mais durvel a superfcie de rolamento. Os investimentos econmicos realizados para a construo do pavimento sero compensados em funo dos benefcios decorrentes da reduo do ndice de acidentes, da diminuio das despesas de conservao, reduo do consumo de combustvel e do custo de transporte, diminuio do tempo de viagem, do aumento do conforto e segurana de trfego, dentre outros. Na concepo da superestrutura rodoviria vrias so as etapas que antecedem execuo do pavimento, desde os estudos relacionados com o terreno de fundao (subleito) e dos materiais a serem empregados na pavimentao, bem como estudo dos esforos solicitantes da estrutura (trfego, tenses, deformaes, repeties), definio do tipo e mtodo de dimensionamento de pavimento, ensaios tecnolgicos para caracterizao das propriedades de engenharia dos materiais a serem empregados, estudos estatsticos diversos, estudo das alternativas de projeto e de anlise de custos, estabelecimento de especificaes tcnicas e outras inmeras tarefas, at a abertura da estrada pavimentada ao trfego. A estrutura que se constri sobre o leito de terra (subleito) pode variar, quer no que se refere espessura, aos materiais empregados na construo, em consonncia no apenas com os esforos solicitantes, como tambm com a prpria funo que a estrada est exercendo ou dever exercer. A Figura 1 mostra a seo transversal tpica da estrutura de um pavimento rodovirio, tipo flexvel. Os elementos constituintes da seo transversal de uma estrada pavimentada so essencialmente os indicados na Figura 1, destacando-se adicionalmente os seguintes: Pista de rolamento Corresponde a faixa pavimentada destinada aos veculos em movimento Faixa de trfego Consiste na parte da pista de rolamento destinada passagem de um veculo. A pista de rolamento deve ter, pelo menos, duas faixas de trfego (pista simples) que permitam a passagem de dois veculos em sentidos opostos (mo e contramo), ou a ultrapassagem de um veculo por outro. Acostamentos Faixas laterais pista de rolamento destinada para o estacionamento de veculos em situao de emergncia.

Os materiais empregados na construo das diversas camadas estruturantes do pavimento possuem caractersticas tecnolgicas mais acentuadas em termos de suas propriedades de engenharia, ou seja, maior grau de exigncias em termos de qualidades para o uso construtivo, a partir da camada de posio mais inferior at a capa de rolamento (revestimento).

Figura 1 Seo transversal tpica (Fonte: adaptada de Seno, W., 1980)

Existem vrios tipos de pavimento rodovirio que recebem as terminologias de flexveis (pavimentos asflticos), rgido (pavimentos de concreto de cimento) e semiflexveis (pavimentos intertravados, de paraleleppedos, etc.). A superestrutura rodoviria compe-se, alm do pavimento, dos dispositivos da drenagem superficial, das obras de arte especiais (pontes, viadutos, tneis e passarelas), das obras complementares (cercas, defensas, dentre outras), etc. Variados so os estudos realizados em diferentes etapas e nveis de abordagem (Projeto Bsico e Projeto Executivo) para fundamentarem os diversos projetos executivos de engenharia da superestrutura rodoviria, tais como estudos de trfego, geolgico-geotcnicos, impactos ambientais, dentre outros, assim como inumerveis ensaios tecnolgicos so executados objetivando a avaliao das propriedades de engenharia dos diversos materiais e misturas a serem pregadas na construo do pavimento. O termo pavimentao refere-se tcnica de projeto, de construo e de conservao dos pavimentos.