ostagem Anterior: PRIORIDADE PARA AES COLETIVAS EM ACIDENTES DE TRABALHO

(NRs-11, 12, 18) ANALISANDO ACIDENTES COM MOVIMENTAO DE CARGAS

Os ltimos acidentes de trabalho em obras da Copa-2014 e em uma grande autopista no Rio de Janeiro, trazem discusso uma das atividades de maior risco em segurana no trabalho: o transporte de cargas ou a circulao de equipamentos para transporte de cargas. Essas atividades envolvem diversas variveis de risco, como a carga, o equipamento transportador e os operadores, alm de condies climticas e do piso onde se desenrola a operao. Tais acidentes acabam gerando outros transtornos e acidentes secundrios, como interdio de pistas, do trfego pblico, incndios, problemas ambientais e paralisao de obra. Alm disso ocasionam enormes prejuzos incluindo danos patrimoniais e sobretudo a vida de trabalhadores. Na maioria dos casos analistas apontam a falta de planejamento e de superviso como as principais causas originrias. Em um Estudo publicado na Internet, o Eng de Segurana Francisco Navarro, da UFF, analisa a questo de forma sistemtica estabelecendo categorias de problemas, os riscos associados e uma estatstica de causas principais de acidentes observada em um determinado nmero de ocorrncias. Selecionamos apenas 3 exemplos de categorias, provavelmente as mais comuns, podendo-se buscar os demais resultados do Estudo no link abaixo da tabela. A fim de sumarizar alguns achados do Estudo do Prof. Navarro, elaboramos uma Tabela com 3 variveis: 1) a categoria do problema; 2) o risco associado; e 3) uma estatstica relacionada s ocorrncias, com os dados do Estudo:

ACIDENTES COM TRANSPORTE DE CARGAS (fotos do Estudo)

CATEGORIA 1 DIMENSIONAMENTO DOS EQUIPAMENTOS

RISCO Dimensionamento inadequado do equipamento de movimentao de carga

ESTATSTICA (em 385 ocorrncias)

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14

Falta de Inspeo completa do equip e seus acessrios Equipamento inapropriado para a carga a ser transportada Capacidade dos acessrios e cabos (subavaliada) Existncia de obstculos Capacidade de carga do terreno (subavaliada) Inabilidade do Operador Geometria da pea (exigncia de equipamentos auxiliares) Caractersticas do terreno Condies ambientais adversas (chuva e vento) Local inapropriado Falha estrutural do equipamento Dimenses e Pesos das Cargas Acessibilidade do equipamento e da carga Falta de um adequado isolamento da rea

90% 85% 75% 65% 50% 50% 45% 40% 35% 35% 25% 20% 20% 15%

CATEGORIA 2 ENVOLVIMENTO DOS TRABALHADORES

RISCO Queda das cargas ou acidentes envolvendo os trabalhadores ESTATSTICA (em 270 ocorrncias)

01 02 03 04 05 06 07 08 09

Caractersticas das cargas (principalmente em sua geometria) Passagem de equipamentos nas proximidades Trajeto apresentando obstculos e interferncias Dificuldade de manuseio de cargas (pontos de pega inadequados) Falta de um adequado isolamento da rea Transposio de obstculos (tanto de altura como no mesmo nvel) Cargas com excesso de umidade ou de leo Deficincia de nivelamento ou de obstculos no piso Peso excessivo ou concentrado de cargas

95% 90% 85% 80% 80% 75% 65% 55% 45%

10 11 12 13

Impercia ou imprudncia do trabalhador Excesso de pessoas no entorno da operao de transporte Falta de sinalizao adequada Cargas com extremidades agudas

45% 35% 35% 35%

CATEGORIA 3 TOMBAMENTO DO VECULO TRANSPORTADOR

RISCO Tombamento do equipamento de guindar/transportar (condies do terreno)

ESTATSTICA (em 420 ocorrncias)

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10

Obstculos ou obstrues nas vias Desnveis existentes nas vias Obstrues nas passagens (viadutos e passarelas mais baixas) Capacidade do piso Inadequao do piso ao tipo de transporte Conteno do terreno Falha na estiva por onde transitavam os veculos Falta de planejamento da atividade Rompimento de sapatas de distribuio da carga no veculo Falhas mecnicas

95% 90% 85% 70% 65% 40% 35% 30% 20% 5%

encionamos outras categorias citadas pelo autor cujos detalhes podem ser acessados no link ao final (fonte):

ROMPIMENTO DOS PONTOS DE PEGA QUEDA DOS MATERIAIS TRANSPORTADOS ARRUMAO OU DISPOSIO DAS CARGAS ROMPIMENTO DO CABO OU CINTA DA CARGA
Fonte: Engo. Antonio Fernando Navarro (slideshare) AS NRs

Selecionamos alguns itens de NRs correlacionados ao tema, os quais orientam empresas e trabalhadores na preveno de acidentes com transporte de cargas. Observe que esses itens contemplam praticamente todas as ocorrncias mencionadas no Estudo relacionadas a esse tipo de acidente. Da a importncia de no somente conhecer mas manusear as NRs de forma correta e prtica para a sua efetiva aplicao e no apenas consulta.

No site NRFACIL cada NR encontra-se em uma pasta, sendo possvel acessar todo o texto ou selecionar itens da NR atravs de um ndice remissivo. Acesse no site a pasta da NR mencionada e veja o texto correspondente aos destaques do remissivo. A seguir, colocamos infogrficos de algumas NRs como exemplos. A primeira NR selecionada (abaixo) a NR-11 (TRANSPORTE, MOVIMENTAO, MANUSEIO E ARMAZENAGEM DE MATERIAIS) e no Remissivo escolhemos o item que estabelece principalmente regras de segurana para os cabos de ao, roldanas, correntes e ganchos. Nos acidentes em estdios da copa, atribui-se grande parte das falhas a esses itens dos equipamentos.

A segunda NR que selecionamos (abaixo) a 12 (MQUINAS E EQUIPAMENTOS). Observe o item em destaque do Remissivo (Aspectos Ergonmicos). Este item acrescenta mais detalhes NR-17 (Ergonomia) no que diz respeito s condies para favorecer a confiabilidade das operaes com reduo de probabilidade de falhas. No acidente do Itaquero, destacou-se que um TST havia alertado que a operao no iria ser confivel em funo da instabilidade do terreno. Acesse a NR no site e leia o texto completo.

A terceira e ltima NR que escolhemos a 18 (PCMAT) com a seleo do item Treinamento, aspecto indispensvel na preveno de qualquer tipo de acidente, especialmente os ocorridos no transporte e movimentao de cargas. O treinamento deve ser previsto no s para o incio de cada fase da obra mas sempre que se tornar necessrio. No acidente da autopista no Rio de Janeiro, tudo indica que o operador no recebeu treinamento adequado para a preveno de uma ocorrncia mecnica no veculo. O Estudo do Prof. Navarro enfatiza exatamente a falta de planejamento e superviso, que s pode ser viabilizado com um adequado treinamento dos trabalhadores nas suas diversas funes: