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SE ALGUMA COISA PODE DAR ERRADO, DAR, NO PIOR MOMENTO. A primeira funo do engenheiro de projeto fazer as coisas difceis, para fabricao e utilizao, bem como impossveis para a manuteno. Em qualquer projeto, o componente de vida mais curta, ser instalado num lugar de acesso mais complicado. Qualquer projeto deve conter pelo menos 1 pea obsoleta, 2 impossveis de encontrar e 3 ainda sendo testadas. O engenheiro de projetos mudar o desenho original na ltima hora, para incluir novos defeitos. O engenheiro de projetos mudar o desenho original na ltima hora, para incluir uma nova manuteno (famoso fator K). O problema no produto sempre ir ocorrer quando o cliente estiver usando o produto e nunca quando ele estiver em teste.
CONTROLE PREVENTIVO
CONTROLE DETECTIVO
Formulrio do DFMEA
Modo de Falha Potencial e Anlise de Efeitos (FMEA de Projeto)
FMEA Nr. ___________________ Nmero da pea: _____________________ Descrio: ______________________ Sistema/Subsistema/Seo: ________ Responsvel pelo projeto: ____________________________________ Data FMEA (original): ________________________________________ Data FMEA (reviso): ________________________________________ Pgina __________ de ____________ Emitente _____________________ Data emisso ___________________
s e v e ri d
o c o r r
D e N t P e R c
O N S D c e e P o v t R r
Pode-se adicionar colunas (exemplo: separar item, funo e requisitos). Pode variar de produto para produto, empresa e complexidade do projeto (a empresa estabelece o formulrio mais adequado).
Sistema de Parar o veculo, quando freio a disco solicitado, considerando as diferentes condies ambientais, tais como: molhado, seco, etc.
Rotor do freio
Permitir a transferncia da Deve liberar a resistncia ao fora do pedal do freio, torque, especificada no eixo. para o eixo.
Abordagem Fsica Derivada da abordagem funcional. Deve ser considerada, quando do preenchimento do DFMEA. Os modos de falhas so expressos em termos fsicos. Exemplos: achatado, amassado, trincado, entupido.
funo
efeito
A causa est ligada abordagem fsica, a funo abordagem funcional. O modo de falha leva em conta as duas abordagens (fsica e funcional). O modo de falha influencia no efeito.
Ativado, quando no solicitado. O veculo no pode se mover. liberar a Resistncia ao torque Rotor do freio Permitir a transferncia da Deve fora, do pedal do freio resistncia ao torque, liberada, de forma especificada no eixo. insuficiente. para o eixo.
No injetar gua no pra-brisa, no ponto certo, para permitir uma retirada completa da sujeira
Dimenses incorretas No bombear a, gua, na presso adequada Material inadequado Rotao insuficiente No armazenar gua
No manter o pra-brisa limpo, na rea de viso do motorista No retirar as partculas de sujeira e gua
O veculo para, alm da distncia Controle do veculo danificado; especificada. no atendimento ao requisito legal. O veculo para, com mais que X No atendimento gs de fora. legal. ao requisito
Ativado, sem ser solicitado; o Reduo da vida do pedal; movimento do veculo fica diminuio do controle do veculo. parcialmente impedido. Ativado, sem ser solicitado; o O cliente incapaz de dirigir o veculo no pode se mover. veculo.
Severidade no DFMEA
Estimativa da gravidade dos efeitos de falha, associados a (exemplos): Insatisfao do cliente, Custo para a empresa, Performance da empresa, Imagem da empresa, Riscos de segurana pessoal e do usurio, Desobedincia s regulamentaes governamentais. Existe um ndice de severidade, que somente se aplica aos efeitos. Esse ndice deve ser estimado numa escala que vai de 1 (um) a 10 (dez). No recomendado que se modifique os critrios dos valores 9 e 10. Os modos de falhas com um valor de severidade 1, no deveriam ser analisados.
10 e 9 1
Classif. 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Perda da funo primria (veculo inoperante, mas no afeta a operao segura do veculo) Degradao da funo primria (veculo operante, mas com nvel de desempenho reduzido).
Perda da funo secundria (veculo operante, mas funes de conforto / convenincia inoperantes) Degradao da funo secundria (veculo operante, mas funes de conforto / convenincia com nveis reduzidos de desempenho)
Aborrecimento (prejuzo)
Acabamento ou barulho, veculo operante, item no conforme observado pela maioria dos clientes (mais de 75%). Acabamento ou barulho, veculo operante, item no conforme observado por 50% dos clientes. Acabamento ou barulho, veculo operante, item no conforme observado por determinados clientes (menos de 25%).
Nenhum
Classificao no DFMEA
Esta coluna pode ser usada para delinear, prioritariamente, os modos de falhas e as causas associadas. Como resultado das anlises, a equipe pode usar esta informao, para identificar as caractersticas especiais. Os requisitos especficos do cliente podem identificar os smbolos de caractersticas especiais, do produto ou do processo e de seu uso. Uma caracterstica designada no registro do projeto como especial, sem uma associao com um modo de falha do projeto, uma indicao de uma fraqueza no processo do projeto.
Exemplos de causas
Modo de falha Mecanismo Causa
Quebra da ligao mecnica do freio, devido proteo corrosiva inadequada. No h transferncia de fora, do pedal para as pastilhas. Cilindro principal de vcuo fechado, devido ao projeto do selo. Perda do fludo hidrulico atravs da linha, devido especificao de torque errado do conector. Perda do fludo hidrulico, devido linha estar obstruda, comprimida, especificao inadequada do material do tubo. As juntas mecnicas de ligao esto duras, devido especificao inadequada do lubrificante. As juntas mecnicas de ligao esto corrodas, devido proteo corrosiva inadequada. Perda parcial do fludo hidrulico, devido linha obstruda, material especificado do tubo inadequada. Presso acumulada no cilindro principal, devido ao projeto do selo. Corroso ou depsito nos trilhos ou pastilhas, devido ao acabamento superficial, que no fornece adequada auto-limpeza e proteo contra corroso. O cilindro de vcuo principal fechado, devido ao projeto do selo.
O veculo no para.
Transferncia reduzida de fora, do pedal para as pastilhas. Transferncia rpida / excessiva de fora, do pedal para as pastilhas. As pastilhas no se soltam.
O veculo para, com mais que X gs de fora. Ativado, sem solicitao. O movimento do veculo impedido.
Ocorrncia no DFMEA
Exemplos de causas de falha: Especificao incorreta do material, Solicitao abusiva, Instrues inadequadas de manuteno, Dimenses inadequadas, Vida do projeto assumida de forma inadequada, Dimensionamentos incorretos, Canais insuficientes. Ocorrncia a estimativa de que uma causa / mecanismo especfico, venha a ocorrer, resultando no modo de falha dentro da vida do projeto, levando em considerao: Se o componente novo, a experincia histrica, se h modificaes no ambiente, se algum plano de controle preventivo foi usado, se a aplicao do componente foi alterada. A classificao da ocorrncia deve variar numa escala de 1 a 10.
10 1
Alta
Baixa
Muita baixa
Projetado para o material Ensaio na condio de Quebra da ligao mecnica normalizado MN-845. tenso 03-9963. do freio, devido proteo corrosiva inadequada. Projeto carry-over, com os Ensaios de variao de Cilindro principal de vcuo mesmos requisitos de ciclos presso, ao nvel do fechado, devido ao projeto obrigatrios. sistema. do selo. Perda do fludo hidrulico atravs da linha, devido especificao de torque errado do conector. Perda do fludo hidrulico, devido linha estar obstruda, comprimida, especificao inadequada do material do tubo. Projetado para os requisitos de Ensaio de vibrao por torque TO 3993. rampa de tenso 181950.
resilincia
do
Deteco no DFMEA
a estimativa da probabilidade de se detectar a falha, baseando-se nas formas de controle detectivos existentes. Existe um ndice de deteco, que a capacidade do controle atual do projeto identificar uma deficincia em potencial do projeto, antes que os desenhos sejam liberados para produo. Para esse ndice, h uma escala variando de 1 a 10. O valor 1 reservado para a preveno da falha, atravs de solues de projeto comprovados.
10 1
Nenhum controle atual de projeto. No se pode detectar, ou no analisado. Anlises do projeto e controles de deteco tm uma fraca capacidade de deteco. Anlises virtuais (ex.: CAE, FEA, etc), no so correlacionadas s condies atuais de operaes.
10
Quase impossvel
Muito remota
Post projeto A verificao / validao do produto, depois do projeto congelado, e congelado, e antes do antes do lanamento, com ensaios de pass/fail (ensaios no sublanamento sistema ou sistema, com critrio de aceitao, tal como montagem e manuseio, avaliao de transporte, etc). A verificao / validao do produto, depois do projeto congelado, e antes do lanamento, com ensaios de falhas (ensaios no subsistema ou sistema, at a falha ocorrer, ensaios de interaes de sistemas, etc). A verificao / validao do produto, depois do projeto congelado, e antes do lanamento, com ensaios de degradao (ensaios no subsistema ou sistema depois do ensaio de durabilidade, por exemplo verificao funcional.)
Remota
Muito baixa
Baixa
Pontos
5
Probabilidade de deteco
Moderada
Altamente moderada
Alta
Anlise do projeto / controle de deteco tem uma capacidade forte de deteco. Anlise virtual (ex.: CAE, FEA, etc.) altamente correlacionada com a condio atual, ou esperada de operao, antes do congelamento do projeto. A causa da falha ou modo de falha no pode ocorrer, porque altamente preventivo, atravs das solues de projeto (exemplos: normas de projeto comprovadas, melhores prticas ou materiais comuns, etc).
Muito alta
Quase certa
NPR
(S) Severidade
(O) Ocorrncia
(D) Deteco
Classificao no DFMEA:
Caractersticas crticas / de segurana, em potencial: Caractersticas significativas, em potencial:
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