CB 600 Hornet 2006

CB600F Hornet
Nvel de leo
Verifique o nvel de leo do
motor diariamente, antes de
pilotar a motocicleta, e
adicione se necessrio.
Consulte a pgina 30
para mais informaes.
ATENO!
Revises Peridicas
Efetue as revises peridicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionrias Autorizadas Honda.
A garantia de sua motocicleta ser cancelada se qualquer das revises peridicas for realizada em oficinas independentes
ou multimarcas.
Verifique no final deste manual a listagem completa de Concessionrias Autorizadas Honda, ou ligue para 0800-7013432.
Marca inferior
Marca superior
Manual do Proprietrio
INTRODUO
Este manual um guia prtico de como cuidar da motocicleta Honda que voc acaba de adquirir. Ele contm todas
as instrues bsicas para que sua Honda possa ser bem cuidada, da inspeo diria manuteno e como
pilot-la corretamente no trnsito.
Sua motocicleta Honda uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de
cuidados especiais para que mantenha em suas mos o funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao
sair da fbrica.
Sua concessionria autorizada Honda ter a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua motocicleta. Ela
lhe oferece toda a assistncia tcnica necessria com pessoal treinado pela fbrica, peas e equipamentos originais.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa
render o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.
Algumas Palavras sobre a Motocicleta
Parabns por escolher uma motocicleta Honda. Quando voc adquire uma Honda, automaticamente passa a fazer
parte de uma famlia de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da Honda em
produzir produtos da mais alta qualidade.
Em decorrncia da evoluo dos requisitos ambientais brasileiros, todas as motocicletas comercializadas em
nosso pas a partir de 2003 atendem ao Programa Nacional de Emisses de Poluentes PROMOT estabelecido
pelas resolues CONAMA n 297/02 e 342/03 motivo pelo qual nossos produtos sofreram ajustes em seus
sistemas de admisso, alimentao de combustvel, escapamento, dentre outros.
Sua motocicleta, dependendo da categoria, pode ser utilizada para lazer ou como fonte de renda. Para mant-la em
perfeitas condies de uso, apresentamos a seguir algumas informaes importantes que o ajudaro a entender o
funcionamento de sua motocicleta e os cuidados necessrios para sua manuteno.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Manual do Proprietrio II
Limpeza e Conservao
Sempre reserve um pouco do seu tempo antes e
depois de utilizar a motocicleta. Para proteger seu
investimento, fundamental que voc seja
responsvel pela manuteno correta de sua
motocicleta. A inspeo antes do uso e a manuteno
diria, como limpeza e conservao, so to
importantes quanto as revises peridicas executadas
pelas concessionrias autorizadas Honda.
Voc mesmo pode efetuar a limpeza e conservao de
sua motocicleta. No final deste manual, apresentamos
os procedimentos de lavagem, conservao,
desativao e ativao de motocicletas que ficam
imobilizadas por muito tempo.
Se voc tiver qualquer dvida, ou se necessitar de
servios especiais, recomendamos entrar em contato
com uma concessionria autorizada Honda que dispe
de tcnicos qualificados e treinados pela fbrica, que
conhecem perfeitamente sua motocicleta e esto
sempre dispostos a ajud-lo.
No utilize l de ao para limpar os raios e/ou rodas.
Lave a motocicleta com movimentos circulares
utilizando um pano macio.
Seque a motocicleta utilizando um pano diferente
do utilizado para lavar a motocicleta.
Siga rigorosamente as recomendaes relativas
limpeza e conservao descritas no final deste manual.
Consulte a pgina 88 para mais informaes.
ATENO
Nunca utilize equipamentos de alta presso para
lavar a motocicleta. Recomendamos lavar a
motocicleta pulverizando gua (em formato de
leque aberto) sob baixa presso, a uma distncia
mnima de 1,2 m da motocicleta.
Materiais ou cuidados inadequados de limpeza
podem danificar sua motocicleta.
Utilize somente gua e xampu neutro para lavar a
motocicleta.
Nunca utilize solventes qumicos e produtos de
limpeza abrasivos.
Oxidao
Uma das principais conseqncias da conservao
inadequada ou ineficiente da motocicleta o processo
de oxidao. A motocicleta diferente de outros tipos
de veculos uma vez que tem seu chassi e peas
aparentes desprotegidos. Muitos componentes
metlicos so expostos devido ao sistema de fixao
utilizado. Todo material metlico passvel de
oxidao pelo simples contato com o oxignio
(popularmente conhecido como ferrugem).
Conservao e Ativao de Motocicletas
Inativas
Drene o tanque de combustvel e pulverize o seu
interior com leo anticorrosivo em spray.
Remova a bateria e carregue-a uma vez por ms,
mantendo-a em lugar protegido.
Siga rigorosamente as recomendaes relativas
limpeza e conservao descritas no final do manual.
ATENO
Manual do Proprietrio III
Este processo pode ser acelerado ainda mais devido ao
contato constante com a gua e, principalmente, com
substncias salinas.
O processo de oxidao pode ser facilmente
controlado, desde que a limpeza e conservao sejam
executadas corretamente. Recomendamos ainda
outros cuidados especiais, tais como lavagens
constantes, secagem e aplicao de produtos
antioxidantes, sempre que necessrio.
Lembramos que o desgaste natural e a corroso no so
itens cobertos pela garantia. No final do manual apresen-
tamos tambm informaes importantes para ajud-lo a
evitar o processo de oxidao de sua motocicleta.
3. No devero ser feitas alteraes no previstas ou
no autorizadas pelo fabricante nas caractersticas
da motocicleta.
ATENO
Lave a sua motocicleta imediatamente aps
pilotar em regies litorneas, em caso de contato
com gua de chuva, ou aps atravessar riachos ou
alagamentos para evitar oxidao.
Para lavar a motocicleta, use somente gua sob
baixa presso e no use l de ao ou abrasivos
para limpar raios e/ou rodas.
Garantia
A garantia Honda concedida pelo perodo de 1 ano
sem limite de quilometragem a partir da data de
compra, dentro das seguintes condies:
1. Todas as revises peridicas devem ser executadas
e sempre em uma concessionria autorizada Honda.
2. No devero ser instalados acessrios no originais.
ATENO
Ateno para os itens que no so cobertos pela
garantia Honda:
peas de desgaste natural, tais como vela de
ignio, pneus, cmaras de ar, lmpadas, bateria,
lonas, pastilhas do freio, sistema de embreagem e
cabos em geral;
descolorao, manchas e alterao nas superfcies
pintadas ou cromadas (Exemplo: escapamento);
corroso do produto.
Veja mais informaes no verso do Certificado de Garantia.
Revises Gratuitas
As revises gratuitas (1000 km e 6000 km) sero
efetuadas pela quilometragem percorrida com
tolerncia de 10% (at 1100 km e at 6600 km) ou
pelo perodo aps a data de compra da motocicleta:
6 meses ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.
Veja mais informaes no Certificado de Garantia.
Nvel de leo do Motor
Verifique o nvel de leo do motor diariamente, antes
de pilotar a motocicleta, e adicione se necessrio.
Manual do Proprietrio IV
Gasolina Adulterada
A utilizao de gasolina de baixa qualidade ou
adulterada pode:
diminuir o desempenho da motocicleta;
aumentar o consumo de combustvel e leo;
comprometer a vida til do motor e causar o seu
travamento em casos extremos.
Situaes onde forem constatados problemas
decorrentes da utilizao de combustvel inadequado
no sero passveis de aplicao em garantia.
Rudos
Sua motocicleta propulsionada por um motor
alternativo e est em conformidade com a legislao
vigente de controle de poluio sonora para veculos
automotores.
Muitas peas mveis so utilizadas no processo de
fabricao do motor da sua motocicleta. O mecanismo
possui tolerncias de fabricao, seguindo
rigorosamente as normas de engenharia e de controle
de qualidade de fbrica. Dependendo da variao
dessa tolerncia, alguns motores podero apresentar
rudos caractersticos diferentes das motocicletas de
mesma cilindrada. Essa variao geralmente
percebida com a alterao trmica do motor e
considerada absolutamente normal.
Vibraes
O motor que equipa a sua Honda tem o funcionamento
alternativo, caracterstico dos motores automotivos de
combusto interna (ciclo Otto). Assim, possui diversos
componentes com movimentos alternados, sincronizados
com o eixo do motor e, durante o funcionamento, surgem
vibraes e rudos que so absolutamente normais e
caractersticos deste tipo de motor.
As vibraes so transmitidas ao longo de toda a
motocicleta, podendo ser amplificadas, dependendo da
geometria de cada componente, a exemplo do guido,
pra-lama traseiro, pisca-pisca, tanque de
combustvel, dentre vrios outros.
Alm deste aspecto, vibraes surgem com o
deslocamento da motocicleta sobre irregularidades do
piso ou causado pelo efeito aerodinmico (impacto do
ar com diversos componentes ou condutor).
Vibraes no so caracterizadas como anomalias e
sim como uma caracterstica de qualquer veculo
automotor e, portanto, no cobertos pela garantia.
Ao longo da utilizao, as vibraes descritas podem
ocasionar o afrouxamento de parafusos e
componentes.
Por isso, siga rigorosamente o plano de manuteno e
utilize somente peas genunas Honda.
ATENO
No remova nenhum elemento de fixao e utilize
somente peas originais Honda em sua motocicleta
para evitar rudos desagradveis.
ATENO
Verifique constantemente as condies de todos os
fixadores quando utilizar a motocicleta em superfcies
acidentadas para evitar vibraes desagradveis.
Manual do Proprietrio 1
CB600F
Notas Importantes
Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e passageiro. Nunca exceda a capacidade mxima de carga
(pg. 9) e verifique sempre a presso recomendada para os pneus (pg. 31).
As ilustraes apresentadas neste manual destinam-se a facilitar a identificao dos componentes. Elas podem
diferir um pouco dos componentes de sua motocicleta.
Esta motocicleta foi projetada para ser pilotada somente em estradas pavimentadas.
Leia atentamente este manual e preste ateno especial s afirmaes precedidas das seguintes palavras:
ATENO
Indica a possibilidade de dano motocicleta se as instrues no forem seguidas.
Indica, alm da possibilidade de dano motocicleta, risco ao piloto e ao passageiro se as instrues no forem
seguidas.
NOTA
Fornece informaes teis.
Este manual deve ser considerado como parte permanente da motocicleta, devendo permanecer com a mesma,
em caso de revenda.
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DE AUTORIZAO DA IMPRESSO.
A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER TEMPO E SEM AVISO PRVIO, SEM QUE POR ISSO INCORRA EM OBRIGAES DE QUALQUER ESPCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAO POR ESCRITO.
! CUIDADO
COMPONENTES INDIVIDUAIS ESSENCIAIS
Interruptor de Ignio .............................................. 35
Chaves ....................................................................... 36
Sistema Imobilizador ................................................ 37
Interruptores do Guido Direito .............................. 38
Interruptores do Guido Esquerdo ........................ 39
EQUIPAMENTOS
Trava da Coluna de Direo .................................... 40
Assento ...................................................................... 41
Suporte do Capacete ............................................... 41
Compartimento para Documentos .......................... 42
Compartimento para Armazenagem
de Cadeado em U .................................................. 42
Tampa Lateral ............................................................ 43
Ganchos para Bagagem .......................................... 43
FUNCIONAMENTO
Inspeo Antes do Uso........................................... 44
Partida do Motor ....................................................... 45
Cuidados para Amaciar o Motor ............................. 48
Pilotagem ................................................................... 48
Frenagem ................................................................... 50
Estacionamento ........................................................ 51
Identificao da Motocicleta ................................... 52
Como Prevenir Furtos .............................................. 53
NDI CE
ASSISTNCIA AO PROPRIETRIO ........................... 5
PILOTAGEM COM SEGURANA
Regras de Segurana .............................................. 6
Equipamentos de Proteo ..................................... 7
Modificaes ............................................................. 7
Cuidados com Alagamentos ................................... 7
Opcionais ................................................................... 7
Acessrios e Carga .................................................. 8
INSTRUMENTOS E CONTROLES
Localizao dos Controles ...................................... 10
Instrumentos e Indicadores .................................... 13
COMPONENTES PRINCIPAIS
(Informaes necessrias para a utilizao
da motocicleta)
Suspenso ................................................................. 20
Freios ......................................................................... 21
Embreagem................................................................ 24
Lquido de Arrefecimento ........................................ 26
Registro de Combustvel ......................................... 28
Tanque de Combustvel ........................................... 29
leo do Motor ........................................................... 30
Pneus sem Cmara .................................................. 31
MANUTENO
TABELA DE MANUTENO ......................................... 54
Acelerador ................................................................. 62
Bateria ........................................................................ 77
Cavalete Lateral ....................................................... 70
Corrente de Transmisso ........................................ 65
Cuidados na Manuteno ........................................ 56
Desgaste das Pastilhas de Freio ........................... 75
Espelho Retrovisor ................................................... 83
Farol ........................................................................... 83
Filtro de Ar ................................................................. 63
Folga das Vlvulas ................................................... 62
Fusveis ..................................................................... 79
Guia da Corrente de Transmisso ......................... 69
Interruptor da Luz do Freio ..................................... 81
Jogo de Ferramentas ............................................... 56
Lmpadas .................................................................. 81
Lquido de Arrefecimento ........................................ 65
Marcha Lenta ............................................................ 63
leo do Motor ........................................................... 57
Respiro do Motor ...................................................... 59
Rodas ......................................................................... 70
Suspenses Dianteira e Traseira ........................... 69
Vela de Ignio ......................................................... 60
COMO TRANSPORTAR A MOTOCICLETA .................. 85
ECONOMIA DE COMBUSTVEL .................................. 87
LIMPEZA E CONSERVAO ....................................... 88
CONSERVAO DE MOTOCICLETAS INATIVAS ...... 93
NVEL DE RUDOS........................................................ 96
PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIO DO AR ........................................................ 97
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE ....................... 98
ESPECIFICAES TCNICAS .................................... 99
CONVERSOR CATALTICO........................................... 102
MANUAL DO CONDUTOR
PILOTAGEM COM SEGURANA
CONCESSIONRIAS AUTORIZADAS HONDA
ASSI STNCI A AO PROPRI ETRI O
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas
de excelente qualidade, economia e desempenho, mas
tambm em mant-las em perfeitas condies de uso,
contando para isso com uma rede de concessionrias
autorizadas. Assim sendo, consulte sempre uma de
nossas concessionrias toda vez que tiver dvidas ou
houver necessidade de efetuar algum reparo. Proceda
da seguinte forma:
1. Dirija-se a uma concessionria autorizada Honda
para que a anomalia existente em sua motocicleta
seja corrigida.
2. Persistindo a anomalia ou caso o atendimento no
tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de
Servios da concessionria.
3. Anote aqui o nome do:
GERENTE DE PS-VENDA
4. Se ainda assim a anomalia no tiver sido
solucionada, oferecemos o contato com Servio de
Atendimento a Clientes Honda, pois este tomar as
providncias a fim de assegurar sua satisfao.
5. Para facilitar o atendimento, tenha em mos as
seguintes informaes:
Nome, endereo e telefone do proprietrio;
Nmero do chassi;
Ano e modelo da motocicleta;
Data de aquisio e quilometragem da
motocicleta;
Concessionria na qual efetuou o servio.
ATENDIMENTO AO CLIENTE
! 0800 55 22 21 ou 0800 055 22 21 (a partir de 2006)
Horrio de Atendimento:
Dias teis, de Segunda a Sexta-feira
No perodo das 08h30 s 18h.
ou
GERENTE GERAL
PI LOTAGEM COM SEGURANA
4. Obedea a todas as leis de trnsito.
A velocidade excessiva um fator comum a
muitos acidentes. Respeite os limites de
velocidade e NUNCA dirija alm do que as
condies permitem.
Sinalize antes de fazer converses ou mudar de
pista.
O tamanho e a maneabilidade da motocicleta
podem surpreender outros motociclistas e
motoristas.
5. No se deixe surpreender por outros motoristas.
Fique muito atento nos cruzamentos, entradas/
sadas de estacionamentos, vias expressas e
rodovias.
6. Mantenha ambas as mos no guido e os ps nos
pedais de apoio, enquanto estiver pilotando.
O passageiro deve segurar-se com as duas mos
no piloto e manter os ps nos pedais de apoio.
7. Nunca deixe sua motocicleta abandonada com o
motor ligado.
8. Faa a regulagem do espelho retrovisor (pg. 83).
Pilotagem sob Ms Condies de Tempo
Pilotar a motocicleta sob ms condies de tempo,
como chuva ou neblina, requer uma tcnica diferente
de pilotagem devido reduo da visibilidade e da
aderncia dos pneus.
Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados,
para a garantia de sua segurana pessoal. Conhea
tais requisitos, lendo com ateno todas as
informaes do Manual do Condutor/Pilotagem com
Segurana, antes de pilotar sua motocicleta.
Regras de Segurana
1. Faa sempre uma Inspeo Antes do Uso (pg. 44),
antes de acionar o motor. Isso pode evitar
acidentes e danos motocicleta.
2. Muitos acidentes so causados por motociclistas
inexperientes. Pilote somente se for habilitado.
NUNCA empreste sua motocicleta a pilotos
inexperientes.
3. Na maioria dos acidentes entre automveis e
motocicletas, o motorista alega no ter visto a
motocicleta. Para evitar esse risco, tome as
seguintes precaues:
ande sempre com o farol ligado;
use sempre roupas e capacetes de cor clara e
vi svel ;
no se posicione em locais onde o motorista
possa ter sua viso encoberta. Veja e seja visto.
! CUIDADO
Equipamentos de Proteo
1. A maioria dos acidentes fatais com motocicletas se
deve a ferimentos na cabea.
USE SEMPRE CAPACETE. Se forem do tipo aberto,
devem ser usados com culos apropriados. Botas,
luvas e roupas de proteo so essenciais. O
passageiro necessita da mesma proteo.
2. O sistema de escapamento se aquece muito
durante o funcionamento do motor e permanece
quente por algum tempo aps o motor ter sido
desligado. No toque em nenhuma parte do sistema
de escapamento.
Use roupas que protejam completamente as pernas.
3. No use roupas soltas que possam se enganchar
nas alavancas de controle, pedais de apoio,
corrente de transmisso ou nas rodas.
Cuidados com Alagamentos
Ao trafegar em locais alagados, riachos e enchentes,
evite a aspirao de gua pelo filtro de ar. A entrada
de gua no motor poder causar o efeito de calo
hidrulico, o qual danificar o motor.
A entrada de gua no crter causar a contaminao
do leo lubrificante. Caso ocorra tal situao, desligue
o motor imediatamente e substitua o leo em uma
concessionria autorizada Honda para certificar-se da
eliminao da gua do motor e execuo de reviso e
manuteno adequada.
Opcionais
Dirija-se a sua concessionria autorizada Honda para
obter mais informaes sobre os itens opcionais
disponveis para sua motocicleta.
Modificaes na motocicleta, ou remoo de peas
do equipamento original, podem reduzir a segurana
da motocicleta, alm de infringir as normas de
trnsito. Obedea a todas as normas que
regulamentam o uso de equipamentos e acessrios.
! CUIDADO
Modificaes
Acessrios e Carga
Para prevenir acidentes, sobrecarga e danos
estruturais, tenha extremo cuidado ao instalar
acessrios e acomodar qualquer carga na
motocicleta, e ao pilot-la com os mesmos.
A colocao de acessrios e carga pode reduzir a
estabilidade, desempenho e limite de velocidade de
segurana da motocicleta. Lembre-se de que o
desempenho pode ser reduzido ainda mais com a
instalao de acessrios no originais Honda, carga
mal distribuda, pneus gastos, mau estado da moto-
cicleta, e ms condies das estradas e do tempo.
Estas precaues gerais podem ajud-lo a decidir
se e como equipar sua motocicleta, e como
acomodar a carga com segurana.
A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta
podem ser afetadas por cargas e acessrios que
estejam mal fixados. Verifique freqentemente a
fixao da carga e acessrios.
Acessrios
Os acessrios originais Honda foram projetados
especificamente para esta motocicleta. Lembre-se de
que voc diretamente responsvel pela escolha,
instalao e uso correto de acessrios no originais.
Observe as recomendaes sobre carga citadas
anteriormente e as seguintes:
1. Verifique o acessrio cuidadosamente e sua proce-
dncia, assegurando-se de que este no afete:
a visualizao do farol, lanterna traseira,
sinaleiras e placa de licena;
a distncia mnima do solo (no caso de protetores);
o ngulo de inclinao da motocicleta;
o curso das suspenses traseira e dianteira;
a visibilidade do piloto;
o curso da direo;
o acionamento dos controles;
a estrutura da motocicleta (chassi);
o torque de porcas, parafusos e fixadores;
ou exceda a capacidade de carga.
2. Carenagens grandes ou pra-brisas montados nos
garfos, inadequados para a motocicleta ou instalados
incorretamente podem causar instabilidade. No instale
carenagens que restrinjam o fluxo de ar para o motor.
3. Acessrios que alteram a posio de pilotagem,
afastando as mos e os ps dos controles,
dificultando o acesso aos mesmos,
conseqentemente aumentam o tempo necessrio
reao do motociclista em situaes de emergncia.
4. No instale equipamentos eltricos que possam
exceder a capacidade do sistema eltrico da
motocicleta. Toda pane no circuito eltrico perigosa.
Alm de afetar o sistema de iluminao e sinalizao,
provoca uma queda no rendimento do motor.
5. Esta motocicleta no foi projetada para receber
sidecars ou reboques. A instalao de tais
acessrios submete os componentes do chassi a
esforos excessivos, causando danos
motocicleta, alm de prejudicar a dirigibilidade.
6. Qualquer modificao no sistema de arrefecimento
do motor provoca superaquecimento e srios danos
ao mesmo.
7. Esta motocicleta no foi projetada para utilizar
sistema de alarme. A utilizao de qualquer tipo de
alarme poder afetar o sistema eltrico da
motocicleta. A Honda cancelar a garantia se
constatar o uso de algum tipo de alarme.
! CUIDADO
Carga
O peso e a acomodao da carga so muito
importantes para sua segurana. Sempre que estiver
pilotando a motocicleta com um passageiro ou carga,
observe as seguintes precaues:
1. Mantenha o peso da bagagem e acessrios originais
perto do centro da motocicleta. Distribua o peso
uniformemente, em ambos os lados da motocicleta,
para evitar desequilbrios. medida que se afasta o
peso do centro da motocicleta, a dirigibilidade
proporcionalmente afetada.
2. Ajuste a presso dos pneus (pg. 31) e a suspenso
traseira (pg. 20) de acordo com o peso da carga e
condies de pilotagem da motocicleta.
3. A estabilidade e dirigibilidade da motocicleta podem
ser afetadas por cargas e acessrios mal fixados.
Verifique freqentemente a fixao da carga.
4. No prenda objetos grandes ou pesados ao guido,
amortecedores dianteiros ou pra-lama. Isto poderia
resultar em instabilidade da motocicleta ou resposta
lenta da direo.
Capacidade
Esta motocicleta foi projetada para transportar duas
pessoas: piloto (1) e passageiro (2). A soma dos pesos
deve ser distribuda em 4 pontos (A, B, C e D).
No exceda a capacidade mxima (Piloto + Garupa),
pois sua motocicleta apresentar melhor estabilidade,
dirigibilidade e conforto se for utilizada nestas condies.
Capacidade mxima: (Piloto + Garupa)
Mximo 188 kg
Distribuio de Peso
(A) Assento dianteiro, (B) Pedal de apoio dianteiro,
(C) Assento traseiro (centro da roda traseira) e
(D) Pedal de apoio traseiro
Danos causados pelo excesso de carga NO SERO
COBERTOS pela garantia Honda. Se estiver em
dvida sobre como calcular o peso da carga que
pode ser acomodada em sua motocicleta sem causar
sobrecarga e danos estruturais, procure uma
concessionria autorizada Honda.
ATENO
(2) + (1) < capacidade mxima
(menor ou igual)
I NSTRUMENTOS E CONTROLES
Localizao dos Controles
Espelho retrovisor
Velocmetro
Interruptor de ignio
Indicadores
Tacmetro
Reservatrio do fluido
de freio dianteiro
Espelho retrovisor
Alavanca do
freio dianteiro
Interruptor do motor
Manopla do acelerador
Interruptor de partida
Tampa do tanque de combustvel
Interruptor da buzina
Interruptor das sinaleiras
Comutador do farol
Alavanca da
embreagem
Interruptor do
lampejador do farol
Compartimento
para documentos
Jogo de ferramentas
Reservatrio do fluido
de freio traseiro
Bateria
Tampa/Vareta medidora
do nvel de leo
Pedal do
freio traseiro
Pedal de apoio
do piloto
Reservatrio do lquido
de arrefecimento
Pedal de apoio do passageiro
Fusvel principal
Alavanca do afogador
Caixa de fusveis
Ajustador da tenso da mola traseira
Compartimento para
armazenagem de cadeado em U
Trava do assento
Pedal de apoio do passageiro Pedal de apoio do piloto
Cavalete lateral
Pedal de cmbio
Instrumentos e Indicadores
Os instrumentos e os indicadores esto localizados no
painel de instrumentos. Suas funes esto descritas
nas tabelas das prximas pginas.
(1) Velocmetro
(2) Indicador de ponto morto
(3) Indicador de farol alto
(4) Indicador da presso do leo
(5) Indicador de combustvel
(6) Indicador do sistema imobilizador
(7) Tacmetro
(8) Faixa vermelha do tacmetro
(9) Indicador de temperatura do lquido de
arrefecimento
(10) Indicador da sinaleira direita
(11) Boto direito
(12) Boto esquerdo
(13) Indicador da sinaleira esquerda
(14) Mostrador do hodmetro/hodmetro parcial/
relgio digital
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
(13) (12) (11) (10)
(8)
(7)
(9)
(14)
Ref. Descrio Funo
(1) Velocmetro Indica a velocidade da motocicleta (km/h).
O ponteiro do velocmetro parte de zero at a escala mxima
do mostrador, quando o interruptor de ignio ligado.
(2) Indicador de ponto morto (verde) Acende-se quando a transmisso est em ponto morto.
(3) Indicador de farol alto (azul) Acende-se quando o farol tem facho de luz alta.
(4) Indicador da presso do leo (vermelha) Acende-se quando a presso do leo est abaixo do normal.
Este indicador deve se acender quando o interruptor de
ignio ligado, mas o motor no acionado. Deve
apagar-se quando o motor acionado, exceto quando h
oscilao ocasional em marcha lenta ou em rotaes
prximas a ela, com o motor aquecido.
Acionar o motor com presso do leo insuficiente
pode causar srios danos ao motor.
(5) Indicador de combustvel (laranja) Acende-se quando h pouco combustvel no tanque.
A quantidade de combustvel disponvel no tanque quando o
indicador se acende, medida com a motocicleta na posio
vertical, de aproximadamente 2,6 l.
(6) Indicador do sistema imobilizador Acende-se por alguns segundos quando o interruptor de
(vermelho) ignio ligado e o interruptor do motor est na posio .
Ele se apagar se a chave corretamente codificada for
inserida. Se uma chave incorretamente codificada for
inserida, o indicador permanecer aceso e o motor no
ser acionado (pg. 37). Quando a funo de
intermitncia desse indicador estiver ativada e o
interruptor de ignio estiver desligado, o indicador
permanecer piscando por 24 horas (pg. 37).
ATENO
Ref. Descrio Funo
(7) Tacmetro Indica o regime de rotaes do motor (rpm).
O ponteiro do tacmetro oscila at a escala mxima do
indicador, quando o interruptor de ignio ligado.
(8) Faixa vermelha do tacmetro No permita que o ponteiro atinja a faixa vermelha do
tacmetro, mesmo aps o amaciamento do motor.
O motor pode sofrer srias avarias se funcionar acima
das rotaes mximas recomendadas (faixa vermelha
do tacmetro).
(9) Indicador de temperatura do lquido de Indica a temperatura do lquido de arrefecimento
arrefecimento (pg. 17).
A utilizao da motocicleta na temperatura mxima de
funcionamento pode causar srios danos ao motor.
(10) Indicador da sinaleira direita (verde) Pisca quando a sinaleira direita ligada.
(11) Boto direito Este boto utilizado para ativar/desativar a funo de
intermitncia do indicador do sistema imobilizador, quando o
interruptor de ignio desligado (pg. 37). utilizado
tambm para selecionar os modos ODO/TRIP1/TRIP2
ou o relgio, e para ajustar as horas (pg. 18).
(12) Boto esquerdo Este boto utilizado para retroceder o hodmetro parcial
ou selecionar o modo de operao: hodmetro parcial ou
hodmetro (pg. 17). utilizado tambm para ajustar as
horas (pg. 18).
ATENO
ATENO
Ref. Descrio Funo
(13) Indicador da sinaleira esquerda (verde) Pisca quando a sinaleira esquerda ligada.
(14) Mostrador do hodmetro/hodmetro parcial/ Mostra o hodmetro, o hodmetro parcial e o relgio
relgio digital digital.
Hodmetro Registra o total de quilmetros percorridos pela
motocicleta (pg. 17).
Hodmetro parcial Registra a quilometragem parcial percorrida pela
motocicleta por percurso ou viagem (pg. 17).
Relgio digital Indica as horas e minutos (pg. 18).
Indicador de Temperatura do Lquido de
Arrefecimento
Quando o ponteiro comea a se mover acima da
marca C (Frio), o motor est aquecido o suficiente
para a motocicleta ser pilotada. A faixa de
temperatura normal de funcionamento est entre as
marcas H e C. Se o ponteiro atingir a marca H
(Quente), desligue o motor e verifique o nvel de
lquido de arrefecimento no reservatrio. Consulte a
pgina 26 e no pilote a motocicleta at que o
problema tenha sido solucionado.
ATENO
A utilizao da motocicleta na temperatura mxima
de funcionamento pode causar srios danos ao
motor.
(1) Indicador de
temperatura do
lquido de
arrefecimento
Mostrador do Hodmetro/Hodmetro Parcial/
Relgio Digital
O mostrador (1) apresenta trs funes: hodmetro,
hodmetro parcial e relgio digital.
Pressione o boto esquerdo (2) para selecionar os
modos ODO (3), TRIP1 (4) e TRIP2 (5).
Pressione o boto direito (6) para selecionar os modos
ODO/TRIP1/TRIP2 ou o relgio.
(1) Mostrador do
hodmetro/
hodmetro parcial/
relgio digital
(2) Boto esquerdo
(6) Boto direito
(1)
(1)
(2) (6)
(3) Hodmetro
(4) Hodmetro
parcial 1
(5) Hodmetro
parcial 2
(7) Relgio
Para retroceder o hodmetro parcial, pressione o
boto esquerdo e mantenha-o pressionado quando o
mostrador estiver no modo TRIP1 ou TRIP2.
Retrocesso do
hodmetro parcial
Relgio Digital
Indica as horas e minutos. Para ajustar o relgio
digital, proceda da seguinte maneira:
1. Ligue o interruptor de ignio.
2. Pressione o boto direito (1) para selecionar o
relgio.
3. Pressione os botes direito (1) e esquerdo (2) por
mais de 2 segundos. O relgio entrar no modo de
ajuste, quando o mostrador de horas e minutos
comear a piscar.
(1) Boto direito
(2) Boto esquerdo
(5)
(4)
(7)
(3)
(2) (1)
4. Para ajustar a hora, pressione o boto esquerdo at
a hora desejada.
5. Para ajustar os minutos, pressione o boto direito
at os minutos desejados. O mostrador retornar a
00 quando atingir 60 minutos, sem afetar a hora
indicada.
6. Para finalizar o ajuste, desligue o interruptor de ignio.
O mostrador ir parar de piscar automaticamente e o
ajuste ser cancelado, se o boto no for pressionado
por, aproximadamente, 30 segundos.
O relgio ser ajustado em 1:00, se a bateria for
desconectada.
COMPONENTES PRI NCI PAI S
(Informaes necessrias para a utilizao da
motocicleta)
Caso a inspeo antes do uso (pg. 44) no seja
realizada, podero ocorrer srios danos
motocicleta ou acidentes.
Suspenso
Tenso da Mola
O ajustador da tenso da mola (1) apresenta sete
posies de ajuste para diferentes condies de carga
e uso.
Para ajustar o amortecedor traseiro, utilize a chave
para porca cilndrica (2) e a extenso (3).
A posio 1 recomendada para cargas leves e
utilizao em pistas de superfcie uniforme. A posio
2 a posio-padro. As posies 3 a 7 aumentam
progressivamente a tenso da mola, tornando a
suspenso traseira mais dura, e devem ser usadas
quando a motocicleta estiver mais carregada.
! CUIDADO
(1) Ajustador da
tenso da mola
(2) Chave para porca
cilndrica
(3) Extenso
(3)
7
(1)
(2)
6
5 4
3
2
1
O conjunto da suspenso traseira inclui um
amortecedor que contm gs nitrognio sob alta
presso. No tente desmontar ou reparar o
amortecedor. Ele no pode ser recondicionado e
deve ser substitudo quando estiver desgastado.
O descarte deve ser feito somente por sua
A perfurao ou exposio do amortecedor a
chamas pode resultar numa exploso com graves
conseqncias.
Os servios de reparo e substituio do
amortecedor devem ser executados somente por
uma concessionria autorizada Honda, que possui
ferramentas e equipamentos especiais de
segurana.
As instrues encontradas neste manual do
proprietrio limitam-se somente ao ajuste do
conjunto do amortecedor.
! CUIDADO
Freios
Esta motocicleta est equipada com freios dianteiro e
traseiro a disco de acionamento hidrulico.
medida que as pastilhas do freio se desgastam, o
nvel do fluido de freio no reservatrio fica mais baixo,
compensando, automaticamente, o desgaste das
pastilhas.
No h ajustes a serem feitos, mas o nvel do fluido
de freio e o desgaste das pastilhas devem ser
verificados periodicamente. Observe tambm se h
vazamentos de fluido no sistema. Se a folga da
alavanca for excessiva e o desgaste das pastilhas
no exceder o limite de uso (pg. 75), provavelmente
haver ar no sistema. Dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda para efetuar a sangria do sistema.
O fluido de freio provoca irritao. Evite o contato
com a pele e os olhos. Em caso de contato, lave a
rea atingida com bastante gua. Se os olhos
forem atingidos, procure assistncia mdica.
MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANAS.
Nvel do Fluido do Freio Dianteiro
! CUIDADO
Certifique-se de que o reservatrio esteja na
posio horizontal, antes de remover a tampa e
completar o nvel do fluido.
Use somente Mobil Brake Fluid D.O.T. 4 de uma
embalagem lacrada.
Manuseie o fluido de freio com cuidado, pois ele
pode danificar a pintura, as lentes dos
instrumentos e a fiao em caso de contato.
Nunca deixe entrar contaminantes (poeira, gua,
etc.) dentro do reservatrio do fluido de freio.
Limpe o reservatrio externamente antes de
retirar a tampa.
ATENO
Com a motocicleta na posio vertical, verifique se o
nvel do fluido de freio no reservatrio est acima da
marca de nvel inferior (1).
Complete o reservatrio com o fluido de freio
recomendado, sempre que o nvel do fluido estiver
prximo marca inferior. Se o nvel estiver prximo ou
abaixo da marca inferior, verifique o desgaste das
pastilhas de freio (pg. 75).
Substitua as pastilhas se estiverem desgastadas.
Caso as pastilhas estejam em bom estado, verifique o
sistema de freio quanto a vazamentos.
Utilize somente fluido de freio Mobil Brake Fluid DOT 4 de
uma embalagem lacrada.
(1) Marca de nvel
inferior
Freio dianteiro
(1)
Alavanca do Freio Dianteiro
A distncia entre a extremidade da alavanca do freio
(1) e a manopla pode ser ajustada girando-se o
ajustador (2).
Alinhe a seta (3) na alavanca do freio com a marca de
referncia (4) no ajustador.
Acione o freio vrias vezes e verifique se a roda gira
livremente, quando a alavanca solta.
Outras Verificaes
Certifique-se de que no haja vazamento de fluido.
Verifique se as mangueiras e conexes esto
deterioradas ou trincadas.
(1) Alavanca do freio
(2) Ajustador
(3) Seta
(4) Marca de
referncia
(2)
(3)
(4)
(1)
Nvel do Fluido do Freio Traseiro
Verifique o nvel do fluido do freio traseiro com a
motocicleta na posio vertical.
O nvel deve estar entre as marcas de nvel superior
(1) e inferior (2) do reservatrio. Se o nvel estiver
prximo ou abaixo da marca inferior, verifique o
desgaste das pastilhas (pg. 75).
Substitua as pastilhas se estiverem desgastadas.
Se as pastilhas estiverem em bom estado, verifique o
sistema de freio quanto a vazamentos.
Utilize somente fluido de freio Mobil Brake Fluid DOT 4
de uma embalagem lacrada.
Outras Verificaes
Certifique-se de que no haja vazamento de fluido.
Verifique se as mangueiras e conexes esto
deterioradas ou trincadas.
Freio traseiro
(1) Marca de nvel
superior
(2) Marca de nvel
inferior
(1)
(2)
Embreagem
Ajuste
O ajuste da embreagem necessrio caso a
motocicleta morra ao engatar uma marcha ou se
movimente para a frente com a alavanca acionada, ou
se a embreagem patinar, fazendo com que a
velocidade da motocicleta no seja compatvel com a
rotao do motor.
Ajustes menores so obtidos por meio do ajustador do
cabo da embreagem (3), localizado na alavanca da
embreagem (1).
A folga correta da embreagem deve ser de
10 20 mm, medida na extremidade da alavanca.
(1) Alavanca da
embreagem
(1)
1. Solte a contraporca (2) e gire o ajustador do cabo
no sentido desejado. Reaperte a contraporca e
verifique a folga da alavanca novamente.
2. Caso o ajustador do cabo tenha sido desrosqueado
at seu limite sem que a folga da alavanca fique
correta, solte a contraporca (2) e rosqueie
completamente o ajustador do cabo. Aperte a
contraporca.
3. Solte a contraporca (5) do ajustador, situado na
extremidade inferior do cabo da embreagem, e gire
a porca de ajuste (4) at obter a folga correta. Em
seguida, aperte a contraporca e verifique a folga da
alavanca novamente.
(2) Contraporca
(3) Ajustador do cabo
da embreagem
(A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga
(A)
(B)
(3)
(2)
4. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e
engate a 1 marcha. Certifique-se de que o motor
no morra e a motocicleta no se movimente para a
frente. Solte a alavanca da embreagem e acelere
gradativamente. A motocicleta deve sair com
suavidade e acelerao progressiva.
NOTA
Se no for possvel obter o ajuste da embreagem
pelos procedimentos descritos, ou se a embreagem
no funcionar corretamente, dirija-se a uma
concessionria autorizada Honda para que seja feita
uma inspeo no sistema de embreagem.
Outras Verificaes
Verifique se h dobras ou marcas de desgaste no cabo
da embreagem que possam causar travamento ou
danificar o acionamento da embreagem. Lubrifique o
cabo com leo de boa qualidade para impedir corroso
e desgaste prematuros.
(4) Porca de ajuste
(5) Contraporca
(A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga
(5)
(4)
(A)
(B)
Lquido de Arrefecimento
Recomendaes sobre o Lquido de Arrefecimento
O proprietrio deve manter o nvel correto do lquido
de arrefecimento para evitar superaquecimento,
corroso ou congelamento em regies extremamente
frias. Utilize somente o lquido de arrefecimento
recomendado PROHONDA HP COOLANT
08C50-C321S01.
O uso de qualquer lquido de arrefecimento no
recomendado ou gua destilada pode resultar em
corroso e sedimentos no sistema de arrefecimento.
A utilizao de lquido de
arrefecimento com anticorrosivo
base de silicato pode causar
desgaste prematuro nas vedaes
da bomba dgua ou obstruir as
passagens do radiador.
No utilize nenhum outro aditivo
no sistema de arrefecimento da
motocicleta. Ele pode no ser
compatvel com o lquido contido
no radiador ou com os
componentes do motor.
ATENO
A motocicleta abastecida na fbrica com uma mistura
na proporo de 50/50 de etilenoglicol e gua destilada.
Esta proporo recomendada para a maioria das
temperaturas de funcionamento e oferece boa
proteo contra a corroso. Uma alta concentrao de
etilenoglicol reduz o rendimento do sistema de
arrefecimento e recomendvel somente quando uma
proteo adicional contra congelamento se fizer
necessria. Uma mistura numa proporo inferior a
40/60 (40% de etilenoglicol) no oferecer proteo
suficiente contra corroso.
Inspeo
O reservatrio encontra-se sob o assento. Verifique o
nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio (1)
com o motor na temperatura normal de funcionamento
e a motocicleta na posio vertical. Se o nvel estiver
abaixo da marca inferior (2), remova a tampa do
reservatrio (3) e adicione a mistura de lquido de
arrefecimento at atingir a marca superior (4). Adicione
o lquido de arrefecimento somente ao reservatrio.
No tente adicionar o lquido de arrefecimento
retirando a tampa do radiador.
No remova a tampa do radiador enquanto o motor
estiver quente. O lquido de arrefecimento se
encontra sob presso e pode provocar
queimaduras ao ser expelido.
Mantenha as mos e as roupas longe da ventoinha
de arrefecimento, pois seu acionamento
automtico.
Se o reservatrio estiver vazio ou a perda de lquido
de arrefecimento for excessiva, verifique se h
vazamentos e procure uma concessionria autorizada
Honda para efetuar os reparos.
! CUIDADO
(1) Reservatrio
(2) Marca inferior
(3) Tampa do
reservatrio
(4) Marca superior
(3)
(2)
(1)
(4)
(1) Registro de
combustvel
Registro de Combustvel
O registro de combustvel (1), com trs estgios, est
localizado no lado esquerdo do tanque, prximo ao
carburador.
Aprenda a acionar o registro de modo que possa
oper-lo enquanto estiver pilotando a motocicleta.
Voc evitar parar, em meio ao trnsito, por falta
de combustvel.
Tenha cuidado para no tocar em nenhuma parte
quente do motor quando acionar o registro.
ON OFF RES
! CUIDADO
(1)
NOTA
No pilote a motocicleta com o registro na posio
RES, aps ter reabastecido. Voc poder ficar sem
combustvel e sem nenhuma reserva.
ON
Nesta posio, o combustvel flui normalmente do
suprimento principal para o carburador.
OFF
Na posio OFF, o combustvel no passa do tanque
para o carburador. O registro deve ser mantido nesta
posio sempre que a motocicleta no estiver em uso.
RES
Com o registro na posio RES, o combustvel flui
normalmente do suprimento de reserva para o
carburador. Utilize o suprimento de reserva somente
depois que o suprimento principal tiver terminado.
Reabastea o mais rpido possvel, aps colocar o
registro na posio RES.
O suprimento de reserva de 2,6 litros
(valor de referncia).
Tanque de Combustvel
O tanque de combustvel tem capacidade para
17,3 litros, incluindo o suprimento de reserva.
Para abrir a tampa do tanque (1), insira a chave de
ignio (2) e gire-a no sentido horrio. A tampa
articulada e ser levantada.
Combustvel recomendado: Gasolina comum
(sem aditivo)
No h registro de danos causados pela utilizao de
gasolina aditivada de procedncia confivel.
No entanto, importante observar que sua motocicleta
foi desenvolvida para utilizao com gasolina sem
aditivao, desde que de boa qualidade.
A utilizao de gasolina de baixa qualidade pode
comprometer a operao e a durabilidade do motor.
Aps abastecer, feche a tampa do tanque. Pressione a
tampa para fech-la e trav-la. Em seguida, remova a
chave.
ATENO
Se ocorrer batida de pino ou detonao com o
motor em velocidade constante e carga normal,
use gasolina de outra marca.
Se esses problemas persistirem, procure uma
concessionria autorizada Honda. Caso contrrio,
o motor poder sofrer danos que no so cobertos
pela garantia.
(1) Tampa do tanque
(2) Chave de ignio
(3) Gargalo do tanque
Ocasionalmente pode ocorrer uma leve batida de
pino ao operar sob carga elevada. No se preocupe,
isso significa que o motor est funcionando de forma
eficiente.
(2)
(1)
(3)
A gasolina extremamente inflamvel e at
explosiva, sob certas condies. Abastea sempre
em locais ventilados e com o motor desligado. No
acenda cigarros nem permita a presena de
chamas ou fascas na rea em que estiver
efetuando o abastecimento.
Ao abastecer, evite encher demais o tanque para
que no ocorra vazamento pelo respiro da tampa.
No deve haver combustvel no gargalo do tanque
(3). Se o nvel de combustvel ultrapassar a
extremidade inferior do gargalo, retire o excesso
imediatamente.
Aps abastecer, certifique-se de que a tampa do
tanque esteja bem fechada.
A gasolina um solvente extremamente forte e
poder causar danos se permanecer em contato
com as superfcies pintadas. Se derramar gasolina
sobre a superfcie externa do tanque ou de outras
peas pintadas, limpe o local atingido
imediatamente.
Seja cuidadoso para no derramar combustvel
durante o abastecimento. O combustvel
derramado ou seu vapor podem incendiar-se. Em
caso de derramamento, certifique-se de que a rea
atingida esteja seca antes de ligar o motor.
Evite o contato prolongado ou repetido com a pele,
ou a inalao dos vapores de combustvel.
MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANAS.
! CUIDADO
leo do Motor
Verificao do Nvel de leo do Motor
Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar a
motocicleta, e adicione se necessrio.
ATENO
Durante a utilizao da motocicleta natural que
haja algum consumo do lubrificante do motor,
portanto, muito importante a verificao constante
do nvel de leo e seu imediato abastecimento,
se necessrio.
O nvel de leo deve ser mantido entre as marcas de
nvel superior (1) e inferior (2), gravadas na tampa/
vareta medidora do nvel de leo (3).
1. Acione o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta
por 3 a 5 minutos. Certifique-se de que o indicador
da presso do leo esteja apagado. Caso
permanea aceso, desligue o motor imediatamente.
2. Desligue o motor e mantenha a motocicleta na
posio vertical, num local plano e firme.
3. Aps 2 a 3 minutos, remova a tampa/vareta
medidora do nvel de leo e limpe-a com um pano
seco. Insira a tampa/vareta medidora do nvel de
leo, mas no a rosqueie. Remova-a novamente e
verifique o nvel de leo. Este dever estar entre as
marcas de nvel superior e inferior gravadas na
vareta medidora.
4. Se necessrio, adicione o leo recomendado
(pg. 57) at atingir a marca de nvel superior.
No abastea excessivamente.
5. Reinstale a tampa/vareta medidora do nvel de leo.
Ligue o motor e verifique se h vazamentos.
(1) Marca de nvel
superior
(2) Marca de nvel
inferior
(3) Tampa/vareta
medidora do nvel
de leo
(1)
(2)
(3)
Se o motor funcionar com pouco leo, poder sofrer
srios danos.
ATENO
Pneus sem Cmara
Esta motocicleta est equipada com pneus sem
cmara. Use somente pneus com a indicao
TUBELESS (sem cmara) e vlvulas especficas para
esse tipo de pneu.
A presso correta dos pneus proporciona maior
estabilidade, conforto e segurana ao pilotar a
motocicleta, alm de maior durabilidade dos pneus.
Verifique freqentemente a presso dos pneus e
ajuste-a, se necessrio.
NOTA
Verifique a presso dos pneus a cada 1.000 km ou
semanalmente. A verificao e ajuste da presso
deve ser feita com os pneus frios, antes de pilotar
a motocicleta.
Os pneus sem cmara possuem considervel
capacidade de autovedao em caso de furos.
Inspecione o pneu minuciosamente para verificar se
h furos, especialmente se o pneu no estiver
totalmente cheio ou apresentar quedas de presso
freqentes.
Dianteiro Traseiro
Marca/
modelo
BT-56F
RADIAL N
BT-56R
RADIAL G
BRIDGESTONE
MICHELIN
Pilot
ROAD S
Pilot
ROAD S
Medida dos pneus
120/70 ZR17
M/C (58W)
180/55 ZR17
M/C (73W)
Presso dos
pneus FRIOS
kPa
(kgf/cm
2
; psi)
225
(2,25; 33)
250
(2,50; 36)
Somente
piloto
225
(2,25; 33)
250
(2,50; 36)
Piloto e
passageiro
Inspeo
Verifique se h corte nos pneus, pregos ou outros
objetos encravados. Verifique tambm se os aros
apresentam entalhes ou deformaes.
Em caso de qualquer dano, dirija-se a uma
concessionria autorizada Honda para efetuar os
reparos necessrios, substituio dos pneus e
balanceamento das rodas.
! CUIDADO
Pneus com presso incorreta sofrem um desgaste
anormal da banda de rodagem, alm de afetarem
a segurana. Pneus com presso insuficiente
podem deslizar ou at mesmo sair dos aros,
causando esvaziamento dos pneus e perda de
controle da motocicleta.
Trafegar com pneus excessivamente gastos
perigoso, pois a aderncia pneu-solo reduzida,
prejudicando a trao e a dirigibilidade da
motocicleta.
Indicador de Desgaste
Os pneus originais de sua motocicleta apresentam
indicadores de desgaste da banda de rodagem, que
mostram quando os pneus devem ser substitudos.
Os indicadores tornam-se visveis quando o desgaste
ultrapassa o limite recomendado de 1,5 mm para o
pneu dianteiro e 2,0 mm para o pneu traseiro.
Substitua o pneu imediatamente assim que os
indicadores se tornarem visveis.
(1) Indicador
de desgaste
(2) Marca de
localizao
do indicador
de desgaste
(2)
(1)
Reparo e Substituio de Pneus
Mesmo um pneu reparado profissionalmente, com a
aplicao de um reparo interno, no apresentar a
mesma resistncia de um pneu novo. Por isso,
prefervel substituir um pneu furado ou danificado ao
invs de repar-lo.
Reparos temporrios, tal como a aplicao de reparos
externos a um pneu sem cmara, podero ser
inseguros, mesmo em velocidades e condies
normais de pilotagem.
Caso seja obrigado a efetuar um reparo temporrio ou
de emergncia, pilote lentamente e com muito cuidado
at uma concessionria autorizada Honda. Se
possvel, evite transportar passageiro ou carga
nessas condies.
NOTA
Para reparar e substituir pneus sem cmara, consulte sua
concessionria autorizada Honda, que dispe de materiais
e mtodos corretos para efetuar o reparo/substituio do
pneu.
O uso de pneus diferentes dos recomendados pode
prejudicar a dirigibilidade e comprometer a
segurana da motocicleta.
No instale pneus com cmara em aros para pneus
sem cmara. Os tales podem no se assentar e
os pneus podem sair dos aros e perder presso,
resultando na perda de controle da motocicleta.
! CUIDADO
No instale cmaras de ar em pneus sem cmara.
Na montagem do conjunto, podem surgir bolsas de
ar entre a cmara e o pneu, que no podem ser
eliminadas devido impermeabilidade do pneu,
aro e conjunto aro/vlvula. Durante o uso do pneu,
essas bolsas de ar permitem o movimento relativo
entre o pneu e a cmara, causando
superaquecimento e danos ao pneu, o que pode
resultar em perda de controle da motocicleta.
Substitua o pneu, se a parede lateral estiver
perfurada ou danificada. Se no for substitudo,
poder ocorrer perda de controle da motocicleta.
No ultrapasse a velocidade de 80 km/h nas primeiras
24 horas aps reparar os pneus. tambm aconselhvel
no ultrapassar 130 km/h com pneus reparados.
O balanceamento correto das rodas necessrio
para a perfeita estabilidade e segurana da
motocicleta. No remova nem modifique os
contrapesos das rodas. Se houver necessidade de
balanceamento, dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda. necessrio balancear as rodas
aps reparar ou substituir os pneus.
! CUIDADO ATENO
No tente remover pneus sem cmara sem utilizar
ferramentas especiais e protetores de aros. Caso
contrrio, o aro ou sua superfcie de vedao
podero ser danificados.
COMPONENTES I NDI VI DUAI S
ESSENCI AI S
Interruptor de Ignio
O interruptor de ignio (1) est posicionado abaixo do
painel de instrumentos.
O farol e a lanterna traseira se acendem sempre que o
interruptor de ignio ligado. Se a motocicleta ficar
parada com o interruptor de ignio ligado e o motor
desligado, o farol e a lanterna traseira permanecero
acesos, resultando em descarga da bateria.
(1) Interruptor de
ignio
Posio da Chave
OFF
(Desligado)
ON
(Ligado)
Funo
O motor e as luzes no podem ser acionados.
O motor e as luzes podem ser acionados.
A chave pode ser removida.
A chave no pode ser removida.
Condio da Chave
LOCK (Trava da coluna
de direo)
Travamento do guido. O motor e as luzes no podem ser
acionados.
A chave pode ser removida.
ON
OFF
LOCK
(1)
Chaves
Esta motocicleta possui duas chaves e uma placa de
identificao.
(1) Chaves
(2) Placa de
identificao
Se todas as chaves forem perdidas, o mdulo de
controle de ignio dever ser substitudo. Para evitar
que isso acontea, caso possua somente uma chave,
faa uma nova cpia, a fim de assegurar que sempre
ter uma chave reserva.
As chaves apresentam circuitos eletrnicos que so
ativados pelo sistema imobilizador. Elas no acionaro
o motor caso os circuitos estejam danificados.
No deixe as chaves carem nem coloque objetos
pesados sobre elas.
No esmerile, fure ou efetue qualquer alterao no
formato original das chaves.
Mantenha as chaves distantes de objetos
eletromagnticos.
O nmero da chave, gravado na placa de identificao,
deve ser utilizado em caso de substituio da mesma
guarde a placa em local seguro.
Para obter uma nova cpia das chaves, procure sua
concessionria autorizada Honda, levando todas as
chaves, a placa de identificao e a motocicleta.
At quatro chaves podem ser registradas no sistema
imobilizador, incluindo as que voc possui.
(2)
(1)
Se o sistema no reconhecer repetidamente o cdigo da
sua chave, procure sua concessionria autorizada Honda.
O sistema pode no reconhecer o cdigo da chave se
uma outra chave imobilizadora estiver prxima do
interruptor de ignio. Para assegurar que o sistema
reconhea o cdigo da chave, mantenha cada chave
imobilizadora numa argola de chaveiro separada.
No tente alterar o sistema imobilizador ou adicionar
outros dispositivos a ele. Caso contrrio, podem
ocorrer problemas eltricos, o que tornar
impossvel ligar a motocicleta.
Se todas as chaves forem perdidas, o mdulo de
controle de ignio dever ser substitudo.
Sistema Imobilizador
O sistema imobilizador protege sua motocicleta contra
furto. Uma chave corretamente codificada deve ser
utilizada no interruptor de ignio para ligar o motor.
Caso uma chave incorretamente codificada (ou outro
dispositivo) seja utilizada, o circuito de partida do
motor ser desativado.
Quando o interruptor de ignio ligado e o interruptor
do motor posicionado em , o indicador do sistema
imobilizador se acende por alguns segundos e, em
seguida, se apaga. Se o indicador permanecer aceso,
isso significa que o sistema no reconheceu o cdigo
da chave. Desligue o interruptor de ignio, remova a
chave, insira novamente a chave e ligue o interruptor.
O sistema imobilizador apresenta uma funo que
mantm o indicador piscando em intervalos de
2 segundos durante 24 horas. Essa funo de
intermitncia pode ser ativada ou desativada.
Para alterar a funo de intermitncia:
1. Ligue o interruptor de ignio.
2. Pressione o boto direito (2) e mantenha-o
pressionado por mais de 2 segundos.
O indicador do sistema imobilizador (1) pisca
instantaneamente; isso indica que a funo est
ativada.
3. Desligue o interruptor de ignio e remova a chave.
(1) Indicador
do sistema
imobilizador
(2) Boto direito
(2)
(1)
Enquanto o interruptor de ignio estiver ligado, o
indicador permanecer apagado.
Interruptores do Guido Direito
Interruptor do Motor
O interruptor do motor (1) est posicionado prximo
manopla do acelerador. Com o interruptor na posio ,
o motor pode ser ligado. Na posio , o motor no
poder ser acionado. Esse interruptor deve ser
considerado como um item de segurana ou
emergncia, e normalmente deve permanecer na
posio .
Se a motocicleta estiver parada com o interruptor de
ignio ligado e o interruptor do motor na posio ,
o farol e a l anterna trasei ra permanecero acesos,
resultando em descarga da bateria.
(1) Interruptor do motor
(2) Interruptor de partida
Interruptor de Partida
O interruptor de partida (2) localiza-se abaixo do
interruptor do motor (1). Ele utilizado para dar partida
no motor. Quando pressionado, aciona o motor de
partida. Consulte a pgina 46 quanto aos
procedimentos de partida do motor.
Quando o interruptor de partida pressionado, o farol
se apaga automaticamente, mas a lanterna traseira
permanece acesa.
(2)
(1)
Interruptores do Guido Esquerdo
Comutador do Farol
Posicione o comutador do farol (1) em para obter
luz alta ou em para obter luz baixa.
Interruptor do Lampejador do Farol
Quando o interruptor do lampejador do farol (2)
pressionado, o farol pisca para advertir veculos que
trafegam em sentido contrrio, em cruzamentos e nas
ultrapassagens.
Interruptor das Sinaleiras
Posicione o interruptor das sinaleiras (3) em para
sinalizar converses para a esquerda e em para
sinalizar converses para a direita. Pressione o
interruptor para desligar as sinaleiras.
(1) Comutador do farol
(2) Interruptor do
lampejador do farol
(3) Interruptor das
sinaleiras
(4) Interruptor da
buzina
(1)
(3)
(4)
(2)
Interruptor da Buzina
Pressione o interruptor da buzina (4) para acion-la.
EQUI PAMENTOS
Trava da Coluna de Direo
Para travar a coluna de direo, gire o guido
totalmente para a esquerda. Pressione e gire
simultaneamente a chave de ignio (1) para a
posio LOCK. Retire a chave. Para destravar a
coluna de direo, gire a chave de ignio para a
posio OFF, enquanto a pressiona.
(1) Chave de ignio
(A) Pressione
(B) Gire para LOCK
(C) Gire para OFF
No gire a chave para a posio LOCK durante a
pilotagem da motocicleta, pois isto causar perda de
controle.
! CUIDADO
Para destravar
Para travar
(1)
(B)
(A)
(C)
(A)
O suporte do capacete foi projetado para a
segurana do capacete durante o estacionamento.
No pilote a motocicleta com o capacete no suporte.
O capacete pode entrar em contato com a roda
traseira e trav-la, resultando em perda de controle
da motocicleta.
! CUIDADO
Assento
Para remover o assento (1), insira a chave de ignio
na trava do assento (2) e gire-a no sentido horrio.
Empurre o assento para trs e para cima.
Para instal-lo, insira a lingeta no rebaixo sob a
travessa do chassi e, em seguida, empurre a parte
traseira do assento para baixo.
(1) Assento
(2) Trava do assento
! CUIDADO
Certifique-se de que o assento esteja travado
firmemente na posio aps a instalao.
Suporte do Capacete
O suporte do capacete est localizado sob o assento.
Remova o assento. Passe uma das extremidades do
cabo do capacete (1) atravs da argola do capacete
(2). Prenda as extremidades do cabo do capacete no
suporte do capacete (3) e abaixe o assento para
travar.
O cabo do capacete fornecido no jogo de
ferramentas (pg. 56).
Remova o cabo do capacete e guarde-o no estojo de
ferramentas, quando no estiver em uso.
(1) Cabo do capacete
(2) Argola do capacete
(3) Suporte do capacete
(1)
(2)
(1)
(2)
(3)
Compartimento para Documentos
A bolsa para documentos (1) encontra-se no
compartimento para documentos (2), sob o assento.
O Manual do Proprietrio e outros documentos devem
ser guardados neste compartimento.
Quando lavar a motocicleta, tome cuidado para que a
gua no atinja o compartimento.
(1) Bolsa para
documentos
(2) Compartimento
para documentos
Compartimento para Armazenagem de
Cadeado em U
O pra-lama traseiro apresenta um compartimento para
armazenar um cadeado em U, sob o assento. Aps o
armazenamento, certifique-se de prender firmemente o
cadeado com a presilha de borracha (1).
NOTA
Alguns cadeados em U podem no caber no
compartimento devido ao seu tamanho ou formato.
(1) Presilha de
borracha
(1)
(2)
(1)
Tampa Lateral
A tampa lateral direita deve ser removida para a
manuteno da bateria. A tampa lateral esquerda deve
ser removida para a manuteno do filtro de ar e
fusvel .
As tampas laterais direita e esquerda podem ser
removidas do mesmo modo.
Remoo
1. Remova o parafuso (1).
2. Remova a lingeta A (2) da borracha (3).
3. Remova a lingeta B (4) da carenagem traseira.
4. Remova a tampa lateral (5).
Instalao
A instalao o procedimento inverso da remoo.
(1) Parafuso
(2) Lingeta A
(3) Borracha
(4) Lingeta B
(5) Tampa lateral
Ganchos para Bagagem
Esta motocicleta est equipada com ganchos para
bagagem (1) retrteis, localizados na parte traseira do
assento (2). Utilize esses ganchos para fixar a
bagagem.
ATENO
Nunca utilize os ganchos para bagagem para rebocar
ou levantar a motocicleta.
(1) Ganchos para
bagagem
(2) Assento
(1)
(3) (2)
(4)
(5)
(1)
(2)
(1)
FUNCI ONAMENTO
Inspeo Antes do Uso
6. CORRENTE DE TRANSMISSO verifique as
condies de uso e a folga (pg. 65). Ajuste e
lubrifique, se necessrio.
7. ACELERADOR verifique o funcionamento, a
posio dos cabos e a folga da manopla em todas
as posies do guido (pg. 62).
8. SISTEMA ELTRICO verifique se o farol,
lanterna traseira, luz de freio, sinaleiras, lmpadas
do painel de instrumentos e buzina funcionam
corretamente.
9. INTERRUPTOR DO MOTOR verifique o
funcionamento (pg. 38).
10. SISTEMA DE CORTE DE IGNIO DO CAVALETE
LATERAL verifique o funcionamento (pg. 70).
Corrija qualquer anormalidade antes de pilotar a
motocicleta. Dirija-se a uma concessionria autorizada
Honda sempre que no for possvel solucionar algum
problema.
Se a inspeo antes do uso no for efetuada,
podero ocorrer srios danos motocicleta ou
acidentes.
Inspecione sua motocicleta diariamente, antes de
us-la.
A verificao dos itens relacionados abaixo requer
apenas alguns minutos. Se algum ajuste ou servio de
manuteno for necessrio, consulte a seo
apropriada neste manual.
1. NVEL DO LEO DO MOTOR verifique o nvel e
complete, se necessrio (pg. 30). Verifique se h
vazamentos.
2. NVEL DE COMBUSTVEL abastea o tanque, se
necessrio (pg. 29). Verifique se h vazamentos.
3. NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
adicione lquido de arrefecimento, se necessrio.
Verifique se h vazamentos (pg. 26).
4. FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO verifique o
funcionamento e certifique-se de que no haja
vazamentos de fluido (pgs. 1 a 23).
5. PNEUS verifique a presso e as condies dos
pneus (pgs. 31 a 34).
! CUIDADO
Partida do Motor
Siga sempre os procedimentos de partida descritos
abaixo.
ATENO
O indicador da presso do leo deve apagar-se
alguns segundos aps a partida do motor.
Caso se acenda durante o funcionamento, desligue
o motor imediatamente e verifique o nvel de leo.
Se o nvel estiver correto, no utilize a
motocicleta enquanto o sistema de lubrificao
no tiver sido examinado por um mecnico
qualificado.
Se o motor funcionar com presso de leo
insuficiente, poder sofrer srios danos.
Nunca ligue o motor em reas fechadas ou sem
ventilao. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono, que venenoso.
! CUIDADO
Esta motocicleta est equipada com um sistema de
corte de ignio no cavalete lateral. O motor no ser
acionado se o cavalete lateral estiver estendido, a
menos que a transmisso esteja em ponto morto. Se o
cavalete lateral estiver recolhido, o motor pode ser
ligado com a transmisso em ponto morto ou em
marcha com a embreagem acionada. Aps ligar o motor
com o cavalete lateral estendido, o motor desligar
automaticamente se alguma marcha for engatada
antes de recolher o cavalete lateral.
ATENO
Para proteger o conversor cataltico do sistema de
escapamento de sua motocicleta, evite manter o
motor em marcha lenta por um perodo prolongado.
Utilize o combustvel recomendado.
NOTA
No use a partida eltrica por mais de 5 segundos de
cada vez. Solte o interruptor de partida e espere
aproximadamente 10 segundos antes pression-lo
novamente.
Operaes Preliminares
Introduza a chave no interruptor de ignio e gire-a
para a posio ON. Antes da partida, verifique os
seguintes itens:
A transmisso deve estar em ponto morto (indicador
aceso).
O interruptor do motor deve estar na posio .
O indicador da presso do leo (vermelho) deve
estar aceso.
O registro de combustvel deve estar na posio ON.
O indicador do sistema imobilizador deve estar
apagado.
Procedimentos de Partida
Para ligar um motor aquecido, siga os procedimentos
de partida para Temperatura Alta.
Temperatura Normal: 10C 35C
1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a posio
ON (A) (totalmente acionado), se o motor estiver
fri o.
2. Com o acelerador totalmente fechado, acione a
partida eltrica.
(1) Alavanca do
afogador
(A) Totalmente
acionado (ON)
(B) Totalmente
desacionado (OFF)
NOTA
No acelere durante a partida do motor com o afogador
na posio ON (A) (totalmente acionado). Isto far com
que a mistura de combustvel fique muito pobre,
dificultando a partida.
ATENO
Acionar o motor com presso de leo insuficiente
pode causar srios danos ao motor.
3. Logo aps a partida do motor, acione a alavanca do
afogador para manter a marcha lenta estvel.
2.000 2.500 rpm
4. Aps 30 segundos, empurre a alavanca do afogador
totalmente para a frente, para a posio OFF (B)
(totalmente desacionado).
5. Abra um pouco o acelerador, se a marcha lenta
estiver instvel.
Temperatura Alta: 35C ou mais
1. No utilize o afogador.
2. Com o acelerador um pouco aberto, pressione o
interruptor de partida.
(1)
(A)
(B)
Motor Afogado
Se o motor no funcionar aps vrias tentativas,
poder estar afogado com excesso de combustvel.
Para desafogar o motor:
1. Mantenha o interruptor do motor na posio .
2. Empurre a alavanca do afogador totalmente para a
frente, para a posio OFF (B) (totalmente
desacionado).
3. Abra completamente o acelerador.
4. Pressione o interruptor de partida por 5 segundos.
5. Efetue os procedimentos normais de partida.
Se o motor entrar em funcionamento, abra um pouco
o acelerador, caso a marcha lenta esteja instvel.
Se o motor no entrar em funcionamento, espere 10
segundos e siga novamente os procedimentos
descritos nas etapas de 1 a 5.
Temperatura Baixa: 10C ou menos
1. Siga os procedimentos de partida 1 e 2 para
Temperatura Normal.
2. Logo aps a partida do motor, acione a alavanca do
afogador para manter a marcha lenta estvel.
2.000 2.500 rpm
3. Continue aquecendo o motor at a marcha lenta
estabilizar e responder aos comandos do
acelerador, quando a alavanca do afogador estiver
na posio OFF (B) (totalmente desacionado).
ATENO
A utilizao contnua do afogador poder ocasionar
uma lubrificao deficiente do pisto e das
paredes do cilindro, podendo danificar o motor.
Abrir e fechar continuamente o acelerador ou
manter o motor em marcha lenta por mais de
5 minutos, com a temperatura ambiente normal,
pode causar a descolorao do tubo de
escapamento.
7
Pilotagem
Leia com ateno os itens referentes a Pilotagem com
Segurana (pgs. 6 a 9), antes de pilotar a motocicleta.
Certifique-se de que o cavalete lateral esteja
completamente recolhido antes de colocar a
motocicleta em movimento. Se o cavalete lateral
estiver abaixado, poder interferir no controle da
motocicleta em curvas para a esquerda. (Consulte
a Tabela de Manuteno na pgina 54 e o item
Cavalete Lateral na pgina 70.)
Certifique-se de que materiais inflamveis, tais
como grama ou folhas secas, no entrem em
contato com o sistema de escapamento durante a
pilotagem, marcha lenta ou estacionamento.
1. Aps o aquecimento do motor, a motocicleta poder
ser colocada em movimento.
2. Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca da
embreagem e engate a 1 marcha, pressionando o
pedal de cmbio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca da embreagem e, ao
mesmo tempo, acelere gradualmente para aumentar
a rotao do motor. A coordenao dessas duas
operaes garantir uma sada suave.
4. Quando a motocicleta atingir uma velocidade moderada,
diminua a rotao do motor, acione a alavanca da
embreagem e passe para a 2 marcha, levantando o
pedal de cmbio. Repita esta seqncia para mudar
progressivamente para 3, 4, 5 e 6 marchas.
! CUIDADO
Cuidados para Amaciar o Motor
Os cuidados com o amaciamento, durante os primeiros
500 km de uso, prolongaro consideravelmente a vida
til e aumentaro o desempenho de sua motocicleta.
Durante os primeiros 1.000 km, pilote a motocicleta
de modo que o motor no seja solicitado
excessivamente, evitando que as rotaes
ultrapassem 5.000 rpm. Entre 1.000 e 1.600 km,
aumente as rotaes do motor para 7.000 rpm, mas
no exceda este limite.
Evi te acel eraes bruscas e uti l i ze marchas ade-
quadas para evitar esforos desnecessrios do motor.
Nunca force o motor com acelerao total em baixa
rotao.
No pilote a motocicleta por longos perodos em
velocidade constante.
Evite que o motor funcione em rotaes muito
baixas ou elevadas.
Aps 1.600 km de uso, o motor poder ser utilizado
com acelerao total. Entretanto, no ultrapasse
13.000 rpm (faixa vermelha do tacmetro) em
hiptese alguma.
Durante os primeiros 1.000 km, acione os freios de
modo suave. Alm de aumentar sua durabilidade, voc
estar garanti ndo sua efi ci nci a no futuro. Evi te
freadas violentas.
Estas recomendaes no so somente para o perodo
de amaciamento do motor, mas para toda sua vida til.
Se o motor for operado com rotaes excessivas,
podero ocorrer srios danos.
ATENO
5. Acione o pedal de cmbio para cima para engatar
uma marcha mais alta e pressione-o para reduzir as
marchas. Cada toque no pedal de cmbio efetua a
mudana para a marcha seguinte, em seqncia.
O pedal retorna automaticamente para a posio
horizontal quando solto.
! CUIDADO
No reduza as marchas com o motor em alta
rotao. Alm de forar o motor, o que pode
danific-lo, a desacelerao brusca pode provocar o
travamento momentneo da roda traseira e perda de
controle da motocicleta.
No reboque nem pilote a motocicleta em
descidas com o motor desligado. A transmisso
no ser corretamente lubrificada e poder ser
danificada.
Evite que as rotaes do motor ultrapassem
13.000 rpm (faixa vermelha do tacmetro).
O motor pode sofrer srias avarias.
ATENO
6. Para obter uma desacelerao progressiva e suave,
o acionamento dos freios e do acelerador deve ser
coordenado com a mudana de marchas.
7. Use os freios dianteiro e traseiro simultaneamente.
No aplique os freios com muita intensidade, pois
as rodas podero travar, reduzindo a eficincia dos
freios e dificultando o controle da motocicleta.
No efetue a mudana de marchas sem acionar a
embreagem e reduzir a acelerao, pois a
transmisso e o motor podem ser danificados.
ATENO
Ao pilotar a motocicleta em pistas molhadas, sob
chuva, ou pistas de areia ou terra, a segurana
para manobrar ou parar reduzida. Todos os
movimentos da motocicleta devero ser uniformes
e seguros em tais condies. Uma acelerao,
frenagem ou manobra rpida pode causar a perda
de controle. Para sua segurana, tenha muito
cuidado ao frear, acelerar ou manobrar.
Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o
freio-motor, reduzindo as marchas com a
utilizao intermitente dos freios dianteiro e
traseiro. O acionamento contnuo dos freios pode
superaquec-los e reduzir sua eficincia.
Pilotar a motocicleta com o p direito apoiado no
pedal do freio traseiro, ou a mo na alavanca do
freio, pode causar o acionamento involuntrio da luz
de freio, dando uma falsa indicao a outros
motoristas. Alm disso, pode superaquecer o freio,
reduzindo sua eficincia, e provocar a reduo da
vida til das pastilhas e discos de freio.
Frenagem
1. Para frear normalmente, acione os freios dianteiro e
traseiro de forma progressiva, enquanto reduz as
marchas.
2. Para uma desacelerao mxima, feche
completamente o acelerador e acione os freios
dianteiro e traseiro com mais fora. Acione a
embreagem antes que a motocicleta pare
completamente. Isso evitar que o motor morra.
A utilizao independente do freio dianteiro ou
traseiro reduz a eficincia da frenagem. Uma
frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar
o controle da motocicleta.
Procure, sempre que possvel, reduzir a
velocidade e frear antes de entrar em uma curva.
Ao se reduzir a velocidade ou frear no meio de
uma curva, haver perigo de derrapagem, o que
dificulta o controle da motocicleta.
! CUIDADO
No aplique lquidos ou produtos inflamveis no
motor.
Antes de dar a partida no motor, retire a capa ou
proteo da motocicleta.
O motor s deve ser acionado por pessoas que
tenham prtica e conhecimento do produto. Evite
que crianas permaneam sobre ou perto da
motocicleta, quando estiver estacionada ou com o
motor aquecido.
Ao estacionar a motocicleta, evite deix-la debaixo
de rvores ou locais onde haja precipitao de
frutas, folhas ou detritos de pssaros e animais
para evitar danos pintura e demais componentes
da motocicleta.
Sempre que possvel, proteja sua motocicleta da
chuva, em regies metropolitanas ou regies
prximas de indstrias. A chuva tem caractersticas
peculiares, como acidez elevada devido poluio,
cujo efeito em componentes metlicos da
motocicleta favorece o surgimento de oxidao.
Evite colocar objetos como capas de chuva,
mochilas, caixas e capacete em cima do tanque de
combustvel, principalmente na tampa onde se
localiza o respiro do tanque, para evitar riscos e
danos pintura.
O cavalete lateral foi projetado para suportar
apenas o peso da motocicleta. No recomendvel
a permanncia de pessoas ou carga sobre a
motocicleta enquanto estiver apoiada no cavalete
lateral.
Estacionamento
1. Depois de parar a motocicleta, coloque a
transmisso em ponto morto, feche o registro de
combustvel (posio OFF), gire o guido totalmente
para a esquerda, desligue o interruptor de ignio e
remova a chave.
2. Use o cavalete lateral para apoiar a motocicleta
enquanto estiver estacionada.
3. Trave a coluna de direo para evitar furtos (pg. 40).
Estacione a motocicleta em local plano e firme
para evitar quedas.
Caso estacione em pequenos declives, posicione a
dianteira da motocicleta para o lado mais alto, de
modo a evitar uma queda causada pelo recolhimento
espontneo do cavalete lateral.
O local deve ser bem ventilado e abrigado.
Evite acender fsforos ou isqueiros e fumar perto
da motocicleta.
Ao estacionar a motocicleta, certifique-se de que
materiais inflamveis, tais como grama ou folhas
secas, no entrem em contato com o sistema de
escapamento.
No cubra a motocicleta com capas ou protees
enquanto o motor estiver quente.
No encoste objetos no escapamento ou motor da
motocicleta.
! CUIDADO
Identificao da Motocicleta
A identificao oficial de sua motocicleta feita por
meio dos nmeros de srie do chassi e do motor.
Esses nmeros devem ser usados tambm como
referncia para a solicitao de peas de reposio.
Anote os nmeros nos espaos abaixo para sua referncia.
N de Srie do Chassi ____________________________
O nmero de srie do chassi (1) est gravado no lado
direito da coluna de direo.
N de Srie do Motor _____________________________
O nmero de srie do motor (2) est gravado no lado
direito da carcaa do motor.
Placa de Identificao do Ano de Fabricao
Esta placa identifica o ano de fabricao de sua
motocicleta e est colada no lado direito do chassi, perto
da coluna de direo sob o tanque de combustvel.
Tenha cuidado para no danificar a placa de
identificao do ano de fabricao (3). Nunca tente
remov-la. Esta placa autodestrutiva.
(Conforme resoluo CONTRAN N 024/98).
(1) Nmero de srie
do chassi
(2) Nmero de srie
do motor
(3) Placa de
identificao do
ano de fabricao
(1)
(2)
(3)
DADOS DO 1 PROPRIETRIO
Nome: _______________________________________________
Endereo: ____________________________________________
CEP: Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________
Data da compra: ___/___/___
Nome: _______________________________________________
Endereo: ____________________________________________
CEP: Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________
Nome: _______________________________________________
Endereo: ____________________________________________
CEP: Cidade: ________________
Estado: ______________________ Tel: ____________________
Como Prevenir Furtos

1. Sempre trave a coluna de direo e nunca esquea
a chave no interruptor de ignio. Isto pode parecer
simples e bvio, mas muitas pessoas se
descuidam.
2. Certifique-se de que a documentao da motocicleta
esteja em ordem e atualizada.
3. Estacione sua motocicleta em locais fechados,
sempre que possvel.
4. A Moto Honda da Amaznia Ltda. no autoriza:
a) A utilizao de dispositivos antifurto, tais como:
alarmes, corta ignio, rastreador por satlite, etc.
A instalao destes acessrios altera o
circuito eltrico original da motocicleta com
o corte, descascamento e solda na fiao
principal ou em outros ramos do circuito
eltrico, alm de danificar irreparavelmente a
unidade de CDI, pois a mesma curtocircuitada.
b) A gravao de caracteres nas peas da
motocicleta pode comprometer seriamente a
durabilidade destas, podendo originar focos de
oxidao, manchamento e desplacamento de
tinta, entre outros. Estes casos no sero,
em hiptese alguma, amparados pela garantia.
5. Preencha ao lado seu nome, endereo, nmero de
telefone e data da compra. Mantenha o Manual do
Proprietrio sempre em sua motocicleta. Muitas
vezes, as motocicletas so identificadas atravs do
Manual do Proprietrio que permanece com a
motocicleta.
MANUTENO
Tabela de Manuteno
Quando necessitar de servios de manuteno, lembre-se de que sua concessionria autorizada Honda quem
mais conhece sua motocicleta, estando totalmente preparada para oferecer todos os servios de manuteno e
reparos. Procure sua concessionria autorizada Honda sempre que necessitar de servios de manuteno.
A Tabela de Manuteno especifica com que freqncia os servios de manuteno devem ser efetuados em sua
motocicleta e quais itens necessitam de ateno. fundamental que os servios sejam executados dentro dos intervalos
especificados para garantir um alto nvel de segurana e confiabilidade, e o desempenho do controle de emisses.
Este programa de manuteno baseado em motocicletas submetidas a condies normais de uso. Motocicletas
utilizadas em condies rigorosas ou incomuns necessitaro de uma manuteno mais freqente do que a
especificada na Tabela de Manuteno.
Sua concessionria autorizada Honda poder determinar os intervalos corretos para servios de manuteno, de
acordo com suas condies particulares de uso.
Item Operaes Perodo (nota 1)
km 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 a cada km
Linha de combustvel Verificar 6.000
Funcionamento do acelerador Verificar e ajustar 6.000 62
Afogador Verificar 6.000
Filtro de ar Limpar (nota 2) 6.000 63
Vela de ignio Verificar 12.000 60
Trocar 12.000 60
Folga das vlvulas Verificar 6.000
leo do motor Trocar (notas 3 e 4) 6.000 57
Filtro de leo do motor Trocar 6.000 57
Sincronizao dos carburadores Verificar 6.000
Marcha lenta Verificar e ajustar 6.000 63
Sistema de escapamento Verificar 12.000
Respiro do motor Limpar 6.000 59
Lquido de arrefecimento
Verificar o nvel e completar 6.000 26
do radiador Trocar (nota 5) 12.000 26
Pg.
Ref.
Obs.: 1. Para leituras superiores do hodmetro, repita os intervalos especidados nesta tabela.
2. Efetue o servio com mais freqncia, quando utilizar a motocicleta sob condies de muita poeira e umidade.
3. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessrio.
4. Substitua uma vez por ano ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
5. Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
A substituio requer habilidade mecnica.
Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executados somente
pelas concessionrias autorizadas Honda.
Pg.
Ref.
Item Operaes Perodo (nota 1)
km 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 a cada km
Sistema de arrefecimento Verificar 6.000
Sistema de suprimento Verificar
6.000
de ar secundrio
Corrente de transmisso Verificar, ajustar e lubrificar a cada 1.000 km 65
Guia da corrente de transmisso Verificar 6.000 69
Fluido de freio Verificar o nvel e completar 6.000 23
Trocar (nota 5) 12.000 23
Desgaste das pastilhas de freio Verificar 6.000 75
Sistema de freio Verificar 6.000 21, 75
Interruptor da luz do freio Verificar e ajustar 6.000
Facho do farol Ajustar 6.000
Sistema de embreagem Verificar 6.000 24
Cavalete lateral Verificar 6.000 70
Suspenso Verificar 6.000
Porcas, parafusos e fixaes Verificar e reapertar 6.000
Rodas/Pneus Verificar 6.000
Rolamentos da coluna de direo Verificar 6.000
Instrumentos/Interruptores Verificar 6.000
Se sua motocicleta sofrer uma queda ou se
envolver numa coliso, verifique as alavancas de
freio e de embreagem, os cabos, acessrios e
outras peas vitais quanto a danos. No pilote a
motocicleta se os danos no permitirem uma
pilotagem segura. Procure uma concessionria
autorizada Honda para inspecionar os
componentes principais, incluindo chassi,
suspenso e peas da direo quanto a
desalinhamento e danos difceis de detectar.
Desligue o motor e apie a motocicleta numa
superfcie plana e firme, antes de efetuar qualquer
reparo.
Use somente peas novas genunas Honda.
Peas de qualidade inferior podem comprometer a
segurana da motocicleta e reduzir a eficincia
dos sistemas de controle de emisses.
Durante a utilizao da motocicleta em regies
litorneas, onde o contato com a salinidade e
umidade mais intenso, tanto a conservao
quanto a manuteno devem receber ateno
especial. Aps o uso da motocicleta nessas
regies, remova imediatamente os elementos
agressivos para evitar oxidao.
Cuidados na Manuteno
! CUIDADO
(1)
Jogo de Ferramentas
O jogo de ferramentas (1) encontra-se no compartimento
para ferramentas, sob o assento (pg. 41). Com as
ferramentas que compem o jogo, possvel efetuar
pequenos reparos, ajustes simples e substituio de
algumas peas. Os servios que no puderem ser feitos
com essas ferramentas devero ser executados em uma
Estas so as ferramentas que compem o jogo:
Chave de boca, 8 x 10 mm
Chave sextavada, 4 mm
Chave estrela, 24 mm
Chave de vela
Chave de fenda padro/Phillips
Cabo para chave Phillips/fenda
Chave para porca cilndrica
Chave estrela, 10 x 12 mm
Cabo do capacete
Extrator de fusveis
Estojo de ferramentas
Extenso
(1) Jogo de
ferramentas
leo do Motor
(Observe Cuidados na Manuteno na pgina 56.)
Especificaes
Use somente leo para motor 4 tempos Multiviscoso
SAE 20W-50, com alto teor detergente, de boa
qualidade e que atenda a classificao API-SF.
O nico leo 4 tempos aprovado e recomendado pela
Honda :
MOBIL SUPER MOTO 4T
MULTIVISCOSO
SAE 20W-50 API-SF
O uso de aditivos desnecessrio e apenas
aumentar os custos operacionais.
O leo o elemento que mais afeta o desempenho
e a vida til do motor.
leos no-detergentes, vegetais ou lubrificantes
especficos para competio no so recomendados.
A utilizao pelo proprietrio/usurio de outros
leos 4T e, portanto, fora das especificaes
tcnicas do fabricante, poder danificar o motor de
sua motocicleta, em virtude de carbonizao. Nesse
caso, a garantia do produto no ser concedida.
Se em sua cidade for difcil a aquisio do leo
MOBIL SUPER MOTO 4T API SF SAE 20W-50,
entre em contato com sua concessionria
autorizada Honda, que sempre ter o leo aprovado
para servi-lo. A correta lubrificao do motor da
motocicleta depende da qualidade do leo utilizado.
ATENO
leo do Motor e Filtro de leo
Troque o leo do motor conforme especificado na
Tabela de Manuteno (pg. 54). Caso a motocicleta
seja utilizada em regies com muita poeira, efetue a
troca do leo do motor e filtro de leo com mais
freqncia do que o especificado na Tabela de
Manuteno.
A troca do filtro de leo requer uma ferramenta
especial e um torqumetro. A menos que o proprietrio
possua essas ferramentas e a experincia necessria,
recomendamos que esse servio seja efetuado por
uma concessionria autorizada Honda.
NOTA
Troque o leo enquanto o motor estiver quente
(temperatura normal de funcionamento), com a
motocicleta apoiada no cavalete lateral, para
assegurar uma drenagem rpida e completa do leo.
Se um torqumetro no for utilizado na instalao,
dirija-se a uma concessionria autorizada Honda,
assim que possvel, para verificar a montagem.
! CUIDADO
ATENO
Para evitar vazamentos de leo e danos ao filtro,
nunca apie o motor no filtro de leo.
1. Para drenar o leo, remova a tampa/vareta medidora
do nvel de leo e o bujo de drenagem (1) junto
com a arruela de vedao (2).
(1) Bujo de
drenagem
(2) Arruela de vedao
! CUIDADO
O motor e o leo estaro quentes. Tome cuidado para
no sofrer queimaduras.
2. Remova o filtro de leo (3) com a ferramenta
especial e deixe o leo remanescente escoar.
Descarte o filtro de leo.
(3) Filtro de leo
(4) Anel de vedao
3. Aplique uma leve camada de leo para motor no
anel de vedao (4) do novo filtro.
4. Instale o filtro utilizando a ferramenta especial e um
torqumetro. Aperte o filtro no torque especificado.
Torque: 26 N.m (2,7 kgf.m)
5. Verifique se a arruela de vedao do bujo de
drenagem est em boas condies e instale-a com
o bujo. Substitua a arruela de vedao a cada
duas trocas de leo ou sempre que for necessrio.
Torque do bujo de drenagem de leo:
29 N.m (3,0 kgf.m)
ATENO
Use somente o filtro de leo original Honda. O uso
de um filtro incorreto ou com qualidade inferior
pode causar danos ao motor.
(2)
(1)
(3)
(4)
! CUIDADO
O leo usado do motor pode causar cncer na pele,
se permanecer em contato com ela por perodos
prolongados. Entretanto, esse perigo s existe se o
leo for manuseado diariamente. Mesmo assim,
aconselhamos lavar bem as mos com sabo e
gua, o mais rpido possvel, aps o manuseio.
NOTA
Descarte o leo usado respeitando as regras de
preservao do meio ambiente. Sugerimos que o leo
usado seja colocado em um recipiente selado e levado
para o posto de reciclagem mais prximo. No jogue o
leo usado em ralos de esgoto ou no solo.
6. Abastea o motor com o leo recomendado.
Capacidade aproximada: 3,8 l ll ll
7. Instale a tampa/vareta medidora do nvel de leo.
8. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta por
3 a 5 minutos.
9. Desligue o motor e, aps 2 a 3 minutos, verifique se
o nvel de leo se encontra na marca superior da
vareta medidora, com a motocicleta em posio
vertical, numa superfcie nivelada. Certifique-se de
que no haja vazamento de leo.
NOTA
Este servio deve ser efetuado com mais freqncia
quando a motocicleta for pilotada sob condies de
chuva, acelerao mxima ou aps a lavagem.
Efetue a manuteno se o nvel do depsito ficar
visvel na regio transparente do tubo de drenagem.
Respiro do Motor
1. Remova o tubo de drenagem (1) e drene os
depsitos num recipiente adequado.
2. Reinstale o tubo de drenagem.
(1) Tubo de drenagem
(1)
Vela de Ignio
Vela de ignio recomendada: CR9EH-9 (NGK)
1. Remova os parafusos de fixao do radiador (1) e
as buchas (2).
2. Mova o radiador (3) para a frente para facilitar o
acesso e remova a borracha (4) do suporte do
radiador (5).
3. Puxe o radiador para a frente.
(1) Parafusos de
fixao do radiador
(2) Buchas
(3) Radiador
(4) Borracha
(5) Suporte do radiador
(6) Chave de vela
4. Desconecte os supressores de rudo das velas de
ignio.
5. Limpe a rea ao redor da base das velas de ignio.
Remova as velas usando a chave de vela (6)
disponvel no jogo de ferramentas.
ATENO
Danos s aletas do radiador podem reduzir a
capacidade de arrefecimento ou causar um
vazamento no sistema. Manuseie o radiador com
cuidado.
(3)
(4)
(2)
(1)
(5)
(6)
6. Inspecione os eletrodos e a porcelana central
quanto a depsitos, eroso ou carbonizao.
Substitua a vela se a eroso ou os depsitos forem
excessivos. Para limpar velas carbonizadas, utilize
um limpador de velas ou uma escova de arame.
7. Mea a folga dos eletrodos (7) com um clibre do
tipo arame. Se necessrio, ajuste a folga dobrando
o eletrodo lateral (8).
Folga correta: 0,8 0,9 mm
8. Com a arruela de vedao da vela instalada, aperte
a vela manualmente para evitar danos rosca.
9. Aperte cada vela de ignio: Se a vela de ignio
usada estiver em boas condies, aperte 1/8 de
volta aps assent-la. Caso instale uma vela de
ignio nova, aperte-a duas vezes para evitar que
ela solte:
a) Primeiro, aperte a vela de ignio 1/2 volta aps
assent-la.
b) Em seguida, solte a vela.
c) Depois, aperte a vela novamente em 1/8 de volta
aps assent-la.
10. Reinstale os supressores de rudo. Tome cuidado
para no prender os cabos.
11. Instale as peas remanescentes na ordem inversa
da remoo.
(7) Folga dos eletrodos
(8) Eletrodo lateral
ATENO
A vela de ignio deve ser apertada corretamente.
Uma vela solta pode danificar o pisto. Se estiver
muito apertada, a rosca pode ser danificada.
Nunca utilize uma vela diferente da especificada,
pois podero ocorrer srios danos ao motor.
(7)
(8)
Folga das Vlvulas
A folga das vlvulas deve ser verificada e ajustada de
acordo com os intervalos especificados na Tabela de
Manuteno (pg. 54).
Procure uma concessionria autorizada Honda para
inspecionar e ajustar a folga das vlvulas.
NOTA
necessrio o uso de um dispositivo de medio para
este procedimento.
Acelerador
1. Verifique se a manopla do acelerador funciona suave-
mente, da posio totalmente aberta at a posio
totalmente fechada, em todas as posies do guido.
2. Mea a folga no flange da manopla. A folga-padro
deve ser de aproximadamente 2 6 mm.
Para ajustar a folga, solte a contraporca (1) e gire o
ajustador (2) no sentido desejado a fim de aumentar
ou diminuir a folga. Reaperte a contraporca e verifique
novamente a folga da manopla.
(1) Contraporca
(2) Ajustador
(A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga
Vlvulas com folga excessiva provocam rudos no
motor. J a ausncia de folga pode danificar as
vlvulas ou provocar perda de potncia.
ATENO
(2)
(1)
(A)
(B)
Marcha Lenta
Para uma regulagem precisa da rotao da marcha
lenta, necessrio aquecer o motor. Dez minutos de
pilotagem so suficientes.
NOTA
No tente compensar problemas de outros sistemas
por meio do ajuste da marcha lenta.
Consulte sua concessionria autorizada Honda para
ajustes do carburador programados regularmente, que
incluem ajuste e sincronizao dos carburadores.
1. Ligue e aquea o motor at atingir a temperatura
normal de funcionamento. Coloque a transmisso em
ponto morto e apie a motocicleta no cavalete lateral.
2. Ajuste a marcha lenta atravs do parafuso de
acelerao (1).
Rotao da marcha lenta: 1.300

100 rpm
(1) Parafuso de
acelerao
(A) Aumenta a rotao
(B) Diminui a rotao
(1)
(A)
(B)
Filtro de Ar
A manuteno no filtro de ar deve ser realizada a cada
intervalo especificado na Tabela de Manuteno
(pg. 54). No caso de utilizao da motocicleta em
locais com muita poeira ou excesso de umidade, ser
necessrio efetuar a manuteno do filtro de ar com
mais freqncia.
! CUIDADO
A motocicleta no deve em hiptese alguma ser
utilizada sem o filtro de ar. A sua operao sem o
filtro permitir a entrada de poeira ou sujeira no
motor, levando a um desgaste prematuro do
carburador, cilindro, pisto e anis. Alm disso, o
filtro de ar possui uma tela que impede um eventual
retorno de chama pelo duto de admisso e, portanto,
a sua retirada poder causar srios danos
motocicleta ou mesmo incndio.
3. Retire o elemento do filtro de ar (3) e limpe-o,
aplicando ar comprimido pelo lado de fora. Se
necessrio, substitua-o.
4. Instale o elemento do filtro de ar.
5. Instale as peas removidas na ordem inversa da
remoo.
(3) Elemento do filtro
de ar
(3)
(1) Parafusos de
fixao
(2) Tampa do filtro de
ar
1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 43).
2. Remova os parafusos de fixao (1) e a tampa do
filtro de ar (2).
(1)
(2)
Lquido de Arrefecimento
Substituio do Lquido de Arrefecimento
A menos que o proprietrio possua as ferramentas
adequadas e a experincia necessria, recomendamos
que este servio seja efetuado por uma
Abastea somente o reservatrio com lquido de
arrefecimento. Nunca efetue o abastecimento retirando
a tampa do radiador.
! CUIDADO
No remova a tampa do radiador enquanto o motor
estiver quente. O lquido de arrefecimento se
encontra sob presso e pode provocar
queimaduras ao ser expelido.
Espere o motor esfriar antes de remover a tampa
do radiador.
Mantenha as mos e roupas afastadas da ventoinha
de arrefecimento, pois seu acionamento
automtico.
Corrente de Transmisso
A durabilidade da corrente de transmisso depende da
lubrificao e ajustes corretos. Um servio inadequado
de manuteno pode provocar desgastes prematuros
ou danos corrente, coroa e pinho.
A corrente de transmisso deve ser verificada e
lubrificada de acordo com as orientaes descritas no
item Inspeo Antes do Uso (pg. 44) e sua
manuteno efetuada de acordo com as
recomendaes da Tabela de Manuteno (pg. 54).
Em condies severas de uso, ou quando a
motocicleta usada em regies com muita poeira,
ser necessrio efetuar os servios de manuteno e
ajustes com mais freqncia.
Inspeo
1. Apie a motocicleta no cavalete lateral, com a
transmisso em ponto morto e o motor desligado.
2. Verifique a folga da corrente (1) na parte central
inferior, movendo-a com a mo. A corrente deve ter
uma folga de aproximadamente 30 40 mm.
3. Movimente a motocicleta para a frente. Pare e
verifique se a folga permanece constante em todos
os pontos da corrente. Repita este procedimento
vrias vezes. Se a corrente estiver com folga em
uma regio e tensa em outra, alguns elos esto
engripados ou presos. Normalmente, a lubrificao
da corrente elimina esse problema.
(1) Corrente de
transmisso
Corrente de Transmisso
Roletes danificados
Pinos frouxos
Elos secos ou oxidados
Elos presos ou danificados
Desgaste excessivo
Ajuste incorreto
Retentores danificados
ou faltantes
Coroa e Pinho
Dentes excessivamente gastos
Dentes danificados ou quebrados
Dentes
danificados
Dentes normais
Dentes
gastos
Se a corrente de transmisso, a coroa e o pinho
estiverem excessivamente gastos ou danificados,
devero ser substitudos. Caso a corrente esteja
ressecada ou enferrujada, dever ser lubrificada.
Lubrifique a corrente caso esteja com elos presos ou
engripados. Se a lubrificao no solucionar o
problema, substitua a corrente.
4. Movimente a motocicleta para a frente. Pare e
apie-a sobre o cavalete lateral. Verifique se a
corrente de transmisso, a coroa e o pinho
apresentam as seguintes condies.
(1)
ATENO
Substitua sempre a corrente de transmisso, coroa
e pinho em conjunto. Caso contrrio, a pea nova
se desgastar rapidamente.
Ajuste
A corrente de transmisso deve ser verificada e
ajustada, se necessrio, a cada 1.000 km. A corrente
exigir ajustes mais freqentes, caso a motocicleta
seja pilotada em alta velocidade por longos perodos
ou submetida freqentemente a rpidas aceleraes.
Para ajustar a folga da corrente de transmisso, siga
os seguintes procedimentos:
1. Apie a motocicleta no cavalete lateral, com a
transmisso em ponto morto e o motor desligado.
2. Solte a porca do eixo traseiro (1).
3. Solte as contraporcas (2) de ambos os lados do
brao oscilante.
4. Gire ambas as porcas de ajuste (3) um nmero igual
de voltas at obter a folga especificada na corrente
de transmisso. Gire as porcas de ajuste no sentido
horrio para diminuir a folga da corrente ou no
sentido anti-horrio para aumentar a folga. Gire a
roda traseira e verifique se a folga permanece
constante em outros pontos da corrente.
A corrente deve apresentar uma folga de
30 40 mm na parte central inferior.
(1) Porca do eixo
traseiro
(2) Contraporca
(3) Porca de ajuste
(4) Marca de referncia
(5) Marca da escala
5. A marca de referncia (4) dos ajustadores deve estar
alinhada com as marcas de escala correspondentes
(5) no brao oscilante. As marcas direita e esquerda
devem estar ajustadas uniformemente. Se o eixo
estiver desalinhado, gire os parafusos de ajuste
direito e esquerdo at as marcas correspondentes na
extremidade traseira dos ressaltos de ajuste. Verifique
novamente a folga da corrente.
6. Aperte a porca do eixo no torque especificado.
7. Aperte um pouco as porcas de ajuste. Em seguida,
aperte as contraporcas, fixando as porcas de ajuste
com uma chave.
8. Verifique novamente a folga da corrrente.
Caso no seja usado um torqumetro na instalao,
dirija-se a uma concessionria autorizada Honda,
assim que possvel, para verificar a montagem.
! CUIDADO
(2)
(3)
(5)
(4)
(1)
Inspeo do Desgaste
Aps ajustar a folga da corrente, verifique a etiqueta
indicadora de desgaste. Se a faixa vermelha (6) da
etiqueta estiver alinhada com a marca da escala (5)
gravada no brao oscilante, isso indica que a corrente
est excessivamente gasta e deve ser substituda em
conjunto com a coroa e o pinho.
Folga especificada: 30 40 mm
ATENO
Se a corrente estiver com folga excessiva (mais de
50 mm), poder danificar a parte inferior do chassi.
Corrente de reposio recomendada:
DID 525VM2 ou RK 525RO
A corrente de transmisso desta motocicleta apresenta
um elo principal que necessita de uma ferramenta
especial para a sua remoo. No use um elo comum
nesta corrente. Consulte uma concessionria
autorizada Honda.
Limpeza e Lubrificao da Corrente
A corrente de transmisso deve ser lubrificada a cada
1.000 km ou antes, caso esteja ressecada. Os
retentores da corrente podem ser danificados, caso
sejam utilizados limpadores a vapor, lavadores com gua
quente sob alta presso ou solventes muito fortes na
limpeza da corrente. Limpe a corrente somente com
querosene. Seque completamente a corrente e
lubrifique-a somente com leo para transmisso
SAE 80 ou 90. Lubrificantes do tipo aerossol (spray)
contm solventes que podem danificar os retentores da
corrente e, portanto, no devem ser usados.
NOTA
No aplique lubrificante em excesso. Alm de
favorecer o acmulo de poeira, areia e terra, o
lubrificante ser espirrado com o movimento da
corrente de transmisso sujando a motocicleta.
ATENO
A corrente de transmisso utilizada nesta motocicleta
est equipada com retentores entre os roletes e as
placas laterais. Esses retentores mantm a graxa no
interior da corrente,
aumentando sua
durabilidade. Entretanto,
algumas precaues
especiais devem ser
adotadas para o ajuste,
limpeza, lubrificao e
substituio da corrente.
(5) Marca da escala
(6) Faixa vermelha
(5)
(6)
Guia da Corrente de Transmisso
Verifique a guia da corrente de transmisso (1) quanto
a desgaste. Substitua-a se o desgaste atingir a linha
indicadora de desgaste (2). Para efetuar a
substituio, dirija-se a uma concessionria autorizada
Honda.
(1) Guia da corrente
de transmisso
(2) Linha indicadora de
desgaste
(2)
(1)
Suspenses Dianteira e Traseira
1. Verifique o funcionamento da suspenso dianteira,
acionando o freio dianteiro e forando vrias vezes os
amortecedores para cima e para baixo. A ao da
suspenso deve ser progressiva e suave. Verifique se
h vazamentos de leo. Observe se todos os pontos
de fixao da suspenso dianteira, guido e painel de
instrumentos esto apertados corretamente.
2. Verifique a suspenso traseira e o embuchamento
do brao oscilante freqentemente, com a
motocicleta apoiada em um suporte. Force a roda
lateralmente para verificar se existem folgas nos
rolamentos e buchas do brao oscilante ou se o
eixo de articulao est solto. Verifique se o
amortecedor traseiro apresenta vazamento de leo.
Pressione a suspenso traseira para baixo e
verifique se as articulaes do sistema esto com
folga excessiva ou desgaste. Verifique todos os
pontos de fixao dos componentes da suspenso.
Certifique-se de que estejam em perfeito estado e
apertados corretamente.
! CUIDADO
Os componentes da suspenso esto diretamente
ligados segurana da motocicleta. Se algum
componente da suspenso estiver danificado ou gasto,
dirija-se a uma concessionria autorizada Honda.
As concessionrias autorizadas Honda esto
qualificadas para executar os servios de
manuteno e reparos necessrios.
Cavalete Lateral
Efetue os seguintes servios de manuteno de
acordo com o intervalo recomendado na Tabela de
Manuteno.
Verificao do Funcionamento
Verifique a mola (1) quanto a danos ou perda de
tenso. Verifique tambm se o conjunto do cavalete
lateral move-se livremente.
Inspecione o sistema de corte de ignio do cavalete
lateral.
1. Sente-se na motocicleta e coloque o cavalete lateral
na posio recolhida e a transmisso em ponto morto.
2. Ligue o motor e acione a embreagem. Coloque a
transmisso em marcha.
3. Abaixe o cavalete lateral. O motor deve desligar-se
assim que voc estender o cavalete lateral.
Se o sistema do cavalete lateral no funcionar conforme
descrito, procure uma concessionria autorizada Honda.
(1) Mola do cavalete
lateral
(1)
Rodas
NOTA
Esta motocicleta est equipada somente com cavalete
lateral. Para remover a roda dianteira ou traseira, ser
necessrio levantar a parte central da motocicleta com
um macaco ou outro suporte adequado. Caso estes
no estejam disponveis, dirija-se a uma
Remoo da Roda Dianteira
1. Estacione a motocicleta em local plano e firme.
2. Levante a roda dianteira do solo, colocando um
suporte sob o motor. Tome cuidado para evitar o
contato com o tubo de escapamento.
3. Remova o conjunto dos cliperes direito e esquerdo
(1) do garfo, retirando os parafusos de fixao (2).
ATENO
Para evitar danos mangueira do freio, apie o
conjunto do cliper de maneira que no fique
pendurado pela mangueira. No tora a mangueira
do freio.
(1) Conjunto do cliper
(2) Parafusos de
fixao
NOTA
No acione a alavanca do freio, aps a remoo da
roda dianteira. Os pistes do cliper sero forados
para fora dos cilindros, provocando vazamento de
fluido de freio. Se isso ocorrer, ser necessrio
efetuar a manuteno no sistema de freio. Procure
uma concessionria autorizada Honda para efetuar
este servio.
CUIDADO !
Evite o contato de graxa, leo ou sujeira nas
superfcies do disco ou das pastilhas. Qualquer
contaminao pode prejudicar o desempenho ou
desgaste acelerado das pastilhas aps a montagem.
4. Remova o parafuso do eixo dianteiro (3). Em
seguida, solte os parafusos de fixao (4) direito e
esquerdo do eixo dianteiro.
5. Remova o eixo dianteiro (5), a roda e as buchas
laterais.
(3) Parafuso do eixo
dianteiro
(4) Parafusos de
fixao do eixo
dianteiro
(5) Eixo dianteiro
(4)
(5)
(1)
(2)
(4)
(3)
Instalao da Roda Dianteira
1. Instale as buchas laterais nos lados direito e
esquerdo do cubo.
2. Posicione a roda dianteira entre os garfos e insira o
eixo dianteiro pelo lado esquerdo, atravs do garfo
esquerdo e do cubo da roda.
3. Alinhe a marca de referncia (6) do eixo dianteiro
com a superfcie (7) do garfo.
4. Aperte os parafusos de fixao do eixo dianteiro no
garfo esquerdo no torque especificado.
5. Aperte o parafuso do eixo dianteiro no torque
especificado.
6. Instale o conjunto dos cliperes nos garfos.
7. Aperte os parafusos de fixao do cliper no torque
especificado.
8. Acione o freio dianteiro e bombeie vrias vezes o
garfo.
Verifique se a roda gira livremente depois de soltar
a alavanca. Verifique novamente a montagem, se o
freio prender ou a roda no girar livremente.
Para evitar danos s pastilhas de freio, encaixe
cuidadosamente o disco de freio (8) entre as
pastilhas.
ATENO
(6) Marca de referncia
(7) Superfcie
9. Se a folga entre cada superfcie do disco de freio
e o suporte do freio (9) (e no as pastilhas) for
simtrica, v para a prxima etapa. Se a folga no
for simtrica, solte os parafusos de fixao
esquerdos do eixo e puxe o garfo esquerdo para
fora ou empurre-o para dentro a fim de ajustar a
folga. Em seguida, v para a prxima etapa.
10. Aperte os parafusos de fixao do eixo no garfo
direito no torque especificado.
Inspecione visualmente se a folga entre cada
superfcie do disco de freio e o suporte do freio (e
no as pastilhas) est simtrica.
Verifique o funcionamento adequado do freio antes
de pilotar.
(7)
(6)
Caso no seja usado um torqumetro na instalao
da roda, dirija-se a uma concessionria autorizada
Honda, assim que possvel, para verificar a
montagem da roda. A montagem incorreta pode
reduzir a eficincia do freio.
! CUIDADO
(8) Disco de freio
(9) Suporte do freio
(8)
(9)
Remoo da Roda Traseira
1. Levante a roda traseira do solo, colocando um
suporte sob o motor.
2. Solte a porca do eixo traseiro (1).
3. Solte as contraporcas (2) e as porcas de ajuste (3)
da corrente de transmisso de ambos os lados do
brao oscilante.
4. Remova a porca do eixo traseiro.
5. Remova a corrente de transmisso (4) da coroa,
empurrando a roda traseira para a frente.
6. Remova o eixo traseiro (5), a bucha lateral e a roda
traseira do brao oscilante.
NOTA
No acione o pedal do freio aps a remoo da roda
traseira. Os pistes do cliper sero forados para
fora dos cilindros, provocando vazamento de fluido. Se
isso acontecer, ser necessrio efetuar a manuteno
no sistema de freio. Procure uma concessionria
autorizada Honda para efetuar este servio.
(9)
(1) Porca do eixo
traseiro
(2) Contraporca
(3) Porca de ajuste
(4) Corrente de
transmisso
(5) Eixo traseiro
Instalao da Roda Traseira
Para instalar a roda traseira, siga o procedimento
inverso da remoo.
Certifique-se de que o ressalto (6) do cliper do freio
esteja encaixado na ranhura (7) do brao oscilante (8).
Aperte a porca do eixo traseiro no torque
especificado.
Ajuste a folga da corrente de transmisso.
(3)
(1)
(2)
(4)
(5)
ATENO
Encaixe o disco de freio entre as pastilhas do
cliper com cuidado para no danific-las.
Aps a instalao da roda, acione o freio traseiro
vrias vezes e verifique se a roda gira livremente
depois de soltar o pedal. Verifique novamente a
roda, caso o freio esteja prendendo ou se a roda
no girar livremente.
(6) Ressalto
(7) Ranhura
(8) Brao oscilante
(7)
(6)
(8)
Caso no seja usado um torqumetro na instalao
da roda, dirija-se a uma concessionria autorizada
Honda, assim que possvel, para verificar a
montagem da roda. A montagem incorreta pode
reduzir a eficincia do freio.
! CUIDADO
Desgaste das Pastilhas de Freio
O desgaste das pastilhas de freio depende da
severidade de uso, modo de pilotagem e condies da
pista. As pastilhas sofrero desgaste mais rpido em
pistas de terra, com muita poeira ou pistas molhadas.
Inspecione as pastilhas de acordo com os intervalos
especificados na Tabela de Manuteno (pg. 54).
Freio Dianteiro
Verifique a ranhura (1) em cada pastilha. Se alguma
pastilha estiver gasta at a ranhura, substitua as duas
pastilhas em conjunto. Dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda para efetuar o servio.
FREIO DIANTEIRO
A ilustrao mostra o lado esquerdo; o lado direito similar.
(1) Ranhura
(1)
(1)
(2)
Freio Traseiro
Verifique a ranhura (2) em cada pastilha. Se uma das
pastilhas estiver gasta at a ranhura, substitua as
duas pastilhas em conjunto.
Dirija-se a uma concessionria autorizada Honda para
efetuar o servio.
FREIO TRASEIRO
(2) Ranhura
Bateria
A bateria desta motocicleta do tipo selada, isenta
de manuteno. No h necessidade de verificar o
nvel do eletrlito ou adicionar gua destilada. Se a
bateria estiver fraca, com perda de carga (dificultando
a partida ou causando outros problemas eltricos),
dirija-se a uma concessionria autorizada Honda.
A remoo das tampas da bateria pode danific-las,
causando vazamentos ou danos bateria.
Se a motocicleta for permanecer inativa por longo
perodo, remova a bateria e carregue-a totalmente.
Em seguida, guarde-a em local fresco e seco.
Se a bateria permanecer na motocicleta,
desconecte o cabo negativo do terminal da bateria.
A bateria de sua motocicleta carregada quando o
sistema de carga est em funcionamento durante a
utilizao da motocicleta em condies normais
de uso. Portanto, para uma vida til mais longa da
bateria, recomendamos a utilizao freqente da
motocicleta, pelo menos uma vez por semana.
ATENO
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O
contato com a pele ou os olhos altamente preju-
dicial e pode causar srias queimaduras. Use roupas
protetoras e proteo facial durante o manuseio.
Em caso de contato com a pele, lave a regio
atingida com bastante gua.
Em caso de contato com os olhos, lave com gua
durante, pelo menos, 15 minutos e procure
assistncia mdica imediatamente.
Em caso de ingesto, tome grande quantidade de
gua ou leite. Em seguida, deve-se ingerir leite de
magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Procure
assistncia mdica imediatamente.
Embora seja do tipo selada, a bateria produz
gases explosivos. Mantenha-a longe de fascas,
chamas e cigarros acesos. Mantenha ventilado o
local onde a bateria estiver sendo carregada.
Proteja os olhos sempre que manusear baterias.
MANTENHA A BATERIA FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
! CUIDADO
Remoo da Bateria
A bateria (1) encontra-se num compartimento atrs da
tampa lateral direita.
1. Certifique-se de que o interruptor de ignio esteja
desligado.
2. Remova a tampa lateral direita (pg. 43).
3. Solte a cinta (2).
4. Desconecte primeiro o cabo do terminal negativo ()
(3) da bateria e, em seguida, o cabo do terminal
positivo (+) (4).
5. Retire a bateria de seu compartimento (5).
(1) Bateria
(2) Cinta
(3) Cabo do terminal
negativo ()
(4) Cabo do terminal
positivo (+)
(5) Compartimento da
bateria
(3)
(1)
(5)
(4)
(2)
Instalao
1. Reinstale na ordem inversa da remoo.
Certifique-se de conectar primeiro o cabo do
terminal positivo (+) da bateria e, em seguida, o
cabo do terminal negativo ().
2. Verifique se todos os parafusos e fixadores esto
apertados firmemente.
Fusveis
Em geral, a queima freqente
dos fusveis indica
curto-circuito ou sobrecarga
no sistema eltrico. Dirija-se
a uma concessionria
autorizada Honda para
executar os reparos
necessrios.
No use fusveis com amperagem diferente da
especificada nem substitua os fusveis por outros
materiais condutores. Isto poder causar srios
danos ao sistema eltrico, provocando falta de luz,
perda de potncia do motor e, inclusive, incndios.
! CUIDADO
Fusvel queimado
Para evitar um curto-circuito acidental, desligue o
interruptor de ignio (posio OFF) antes de
verificar ou trocar os fusveis.
NOTA
Mantenha sempre fusveis de reserva na motocicleta,
que sero teis caso ocorra algum problema no
sistema eltrico.
ATENO
Caixa de Fusveis
A caixa de fusveis (1) est localizada atrs da tampa
lateral esquerda. Os fusveis especificados tm
capacidade de 10 A e 20 A.
desligado.
2. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 43).
3. Abra a tampa da caixa de fusveis (2).
4. Retire o fusvel com o extrator de fusveis (3),
fornecido no jogo de ferramentas. Se o fusvel estiver
queimado, instale um novo fusvel. Os fusveis de
reserva (4) esto localizados na caixa de fusveis.
5. Feche a tampa da caixa de fusveis e instale a
tampa lateral esquerda.
(1) Caixa de fusveis
(2) Tampa da caixa
de fusveis
(3) Extrator de fusveis
(4) Fusveis de reserva
(4)
(1)
(2)
(3)
Fusvel Principal
O fusvel principal (1), com capacidade de 30

A, est
localizado atrs da tampa lateral direita.
desligado.
2. Remova a tampa lateral direita (pg. 43).
3. Solte o conector (2) do interruptor magntico de
partida (3).
4. Retire o fusvel queimado e instale um novo fusvel.
O fusvel de reserva (4) est localizado atrs do
interruptor magntico de partida.
5. Ligue o conector e instale a tampa lateral direita.
(1) Fusvel principal
(2) Conector
(3) Interruptor
magntico de
partida
(4) Fusvel principal
de reserva
(1)
(3)
(2)
(4)
Interruptor da Luz do Freio
Verifique periodicamente o funcionamento do
interruptor da luz do freio (1), localizado no lado direito
da motocicleta, atrs do motor.
O ajuste feito atravs da porca de ajuste (2). Gire a
porca na direo (A) para adiantar o ponto em que a
luz do freio se acende e na direo (B) para retard-lo.
(1) Interruptor da luz
do freio
(2) Porca de ajuste
Para ajustar o interruptor da luz do freio, gire
apenas a porca de ajuste e no o corpo do
interruptor.
ATENO
(2)
(1)
(A)
(B)
Lmpadas
A lmpada do farol esquenta muito durante o
funcionamento e assim permanece por algum tempo
aps ser desligada. Deixe-a esfriar antes de efetuar
o servio.
Use luvas limpas para substituir a lmpada.
No toque no bulbo da lmpada com os dedos.
As impresses digitais na lmpada criam pontos
quentes e podem causar queima prematura.
Se tocar na lmpada com as mos, limpe-a com
um pano umedecido em lcool para evitar a
queima prematura.
NOTA
Certifique-se de que o interruptor de ignio esteja
desligado antes de substituir a lmpada.
No use lmpadas diferentes das especificadas.
Aps a instalao, verifique se a luz funciona
corretamente.
ATENO
! CUIDADO
(5) Lmpada A
(6) Lmpada B
4. Remova a borracha (4).
5. Remova a lmpada A (5) e a lmpada B (6)
girando-as no sentido anti-horrio.
6. Instale uma nova lmpada na ordem inversa da remoo.
Lmpada do Farol
1. Remova os parafusos (1) da carcaa do farol.
2. Puxe cuidadosamente a extremidade inferior do farol
(2) para a frente e remova o farol.
3. Desacople os conectores (3).
(1) Parafusos
(2) Farol
(3) Conectores
(4) Borracha
(3)
(4)
(2)
(1)
(1)
(3)
(6)
(5)
Lmpada da Luz de Posio
1. Remova o farol (1) (pg. 81).
2. Remova o soquete (2).
3. Retire a lmpada (3) sem gir-la.
(1) Farol
(2) Soquete
(3) Lmpada da luz
de posio
(2)
(1)
(3)
Lmpadas das Sinaleiras Dianteira e Traseira
1. Remova o parafuso (1).
2. Remova a lente da sinaleira (2).
3. Pressione levemente a lmpada (3) e gire-a no
sentido anti-horrio.
(1) Parafuso
(2) Lente da sinaleira
(3) Lmpada
(2)
(1)
(3)
Lmpada da Lanterna Traseira/Luz do Freio
1. Remova os dois parafusos (1).
2. Remova a lente da lanterna traseira (2).
3. Pressione levemente a lmpada (3) e gire-a no
sentido anti-horrio.
(1) Parafusos
(2) Lente da lanterna
traseira
(3) Lmpada
(2)
(1)
(3)
Lmpada da Luz da Placa de Licena
1. Remova os dois parafusos (1).
2. Remova a tampa da luz da placa de licena (2).
3. Remova a lmpada (3) sem gir-la.
(1) Parafusos
(2) Tampa da luz da
placa de licena
(3) Lmpada
(2)
(1)
(3)
Espelho Retrovisor
O espelho retrovisor permite o ajuste do ngulo de
viso. Coloque a motocicleta em local plano e sente-se
nela. Para ajustar, vire o espelho retrovisor at obter o
melhor ngulo de viso de acordo com sua altura,
peso e posio de pilotagem. Verifique mais detalhes
no Manual do Condutor/Pilotagem com Segurana (veja
no final do manual).
Nunca force o espelho retrovisor de encontro haste
suporte durante a regulagem. Se houver
necessidade, solte a porca de fixao e movimente a
haste suporte para o lado oposto, para possibilitar a
regulagem do espelho retrovisor.
ATENO
Farol
Ajuste Vertical
O ajuste vertical pode ser obtido movendo-se a
carcaa do farol (1) para cima ou para baixo, conforme
necessrio.
Para mover a carcaa do farol, solte os parafusos (2).
Aperte os parafusos aps o ajuste.
Obedea s leis e regulamentos de trnsito locais.
(1) Carcaa do farol
(2) Parafusos
(A) Para cima
(B) Para baixo
(1)
(2)
(B)
(A)
Correto
Regulagem do Facho
O farol de grande importncia para sua segurana.
Se estiver desregulado, a visibilidade ser reduzida e
os motoristas dos veculos que trafegam em sentido
contrrio tero sua viso ofuscada.
Com uma inclinao acentuada para baixo, o farol,
apesar de iluminar intensamente, reduz o campo de
visibilidade, trazendo-o para muito perto da
motocicleta. Com uma inclinao nula, o espao
prximo motocicleta ser deixado s escuras e,
tambm a grandes distncias, a iluminao ser
deficiente.
Se pilotar noite, logo perceber se ou no
necessrio regular o farol. Mas no deixe de regul-lo
antes de sair.
NOTA
Regule o farol utilizando luz baixa.
1. Coloque a motocicleta na posio vertical (sem
apoi-la no cavalete), com o centro da roda
dianteira a 10 m de distncia de uma parede plana,
de preferncia no reflexiva.
2. Calibre os pneus, conforme as especificaes.
3. Solte os fixadores do farol e incline-o para cima ou para
baixo at sua projeo ficar dentro das especificaes.
4. Reaperte os fixadores do farol.
NOTA
O peso do passageiro mais o peso da carga podem afetar
consideravelmente a regulagem do farol. Ajuste-o nova-
mente considerando o peso do passageiro e da carga.
de 0,20 m
de 0,10 m
10 m
NOTA
O facho do farol deve alcanar 100 m, no mximo.
(figuras somente para referncia)
Y = mximo 1,2 m
X > Y/5
10 m
Y
X
100 m
COMO TRANSPORTAR A MOTOCI CLETA
Se utilizar um caminho ou carreta para transportar
sua motocicleta Honda, siga as instrues abaixo.
Use uma rampa para colocar a motocicleta no
veculo de transporte.
Certifique-se de que o registro de combustvel
esteja fechado.
Mantenha a motocicleta na posio vertical,
utilizando cintas de fixao apropriadas. No utilize
cordas, pois estas podem se soltar, o que causaria
a queda da motocicleta.
Mantenha a transmisso engrenada durante o transporte.
Para manter a motocicleta firmemente no lugar, apie
a roda dianteira na frente da caamba do veculo de
transporte. Prenda as extremidades inferiores das
duas cintas de fixao nos ganchos do veculo.
Prenda as extremidades superiores das cintas no
guido (uma no lado direito e outra no lado esquerdo),
prximo ao garfo.
Certifique-se de que as cintas de fixao no estejam
em contato com os cabos de controle, carenagens ou
fiao eltrica.
Aperte ambas as cintas at que a suspenso dianteira
fique parcialmente comprimida (metade de seu curso
mnimo). Uma presso excessiva desnecessria e
poder causar danos aos retentores dos garfos. Trave as
cintas de modo a no se soltarem durante o percurso.
Use outra cinta de fixao para evitar que a traseira
da motocicleta se movimente.
No transporte a motocicleta deitada. Isso poder
danific-la, alm de causar vazamento de
combustvel, o que muito perigoso.
NOTA
A Moto Honda da Amaznia Ltda. no se
responsabiliza pelo frete, estadia do condutor ou
veculo, por danos durante improvisos emergenciais,
ou quando houver necessidade de transporte da
motocicleta para assistncia tcnica devido pane
que impossibilite a locomoo ou execuo das
revises peridicas estipuladas no plano de
Manuteno Preventiva.
(Figura somente
para referncia)
Reboque para Motocicletas
Os dispositivos para rebocar motocicletas nos quais
a roda traseira utilizada como apoio no solo, assim
como o reboque utilizando corda cambo ou cabo de
ao, no devem ser utilizados em hiptese alguma.
A utilizao destes mtodos impossibilitar o
funcionamento da bomba de leo. Como as
engrenagens e rolamentos dos eixos primrio e
secundrio da transmisso so lubrificados sob
presso, estes sero danificados.
Alm disso, a suspenso dianteira, a coluna de
direo e o chassi da motocicleta no foram
dimensionados para suportar esforos e vibraes
nesse sentido.
(Figura somente
para referncia)
ATENO
Danos causados motocicleta devido ao uso de tais
dispositivos, ou outros equipamentos no
recomendados pela Honda para transporte da
motocicleta, no sero cobertos pela garantia.
ECONOMI A DE COMBUST VEL
As condies da motocicleta, maneira de pilotar e
condies externas so fatores importantes que
afetam o consumo de combustvel.
Os cuidados com o amaciamento durante os primeiros
quilmetros de uso tambm contribuem para este
desempenho.
Condies da Motocicleta
O mximo de economia de combustvel poder ser
obtido se a motocicleta estiver em perfeitas condies
de uso e se for utilizado combustvel de boa
qualidade.
Utilize somente peas originais Honda e efetue todos
os servios de manuteno necessrios nos intervalos
especificados, principalmente a regulagem do
carburador e verificao do sistema de escapamento.
Verifique freqentemente a presso e o desgaste dos
pneus. O uso de pneus desgastados ou com presso
incorreta aumenta o consumo de combustvel.
Maneira de Pilotar
O consumo de combustvel ser menor se a
motocicleta for pilotada de forma moderada.
Aceleraes rpidas, manobras bruscas ou frenagens
severas aumentam o consumo.
Sempre utilize as marchas adequadas, de acordo com
a velocidade, e acelere suavemente. Tente manter a
motocicleta em velocidade constante, sempre que o
trfego permitir.
Condies Externas
O consumo de combustvel ser menor se a
motocicleta for pilotada em condies externas ideais,
como rodovias planas e de boa estrutura, ao nvel do
mar, sem passageiro ou bagagem, temperatura
ambiente moderada, capacete e roupas sob medida.
O consumo de combustvel sempre maior com o
motor frio. Porm, no h necessidade de deix-lo em
marcha lenta por um longo perodo para aquec-lo.
A motocicleta poder ser pilotada aproximadamente
um minuto aps ligar o motor, no importando a
temperatura externa.
O motor se aquecer mais rapidamente e a economia
de combustvel ser maior.
LI MPEZA E CONSERVAO
Limpe a motocicleta regularmente para manter sua
aparncia e proteger a pintura, componentes plsticos e
peas de borracha ou cromadas. Lavagens freqentes
tambm aumentam a durabilidade da motocicleta.
Em regies litorneas, onde o contato com a maresia e
umidade intenso, tanto a conservao quanto a
manuteno devem receber ateno especial. Aps o
uso da motocicleta nessas regies, remova
imediatamente os elementos agressivos para evitar
oxidao.
Em caso de chuva ou contato com guas pluviais
nas cidades ou litoral, ou em travessias de riachos,
alagamentos ou enchentes, lave e seque a
motocicleta imediatamente aps o uso. Aplique spray
antioxidante nos aros, amortecedores, escapamento
(inclusive parte interna) e demais peas cromadas.
! CUIDADO
No aplique spray antioxidante na regio prxima ao
sistema de freio.
Elimine o acmulo de poeira, terra, barro, areia e pedras.
Remova materi ai s estranhos dos componentes de
frico, como pastilhas e discos de freio, para no
prejudicar sua durabilidade e eficincia.
O atrito de pedras e areia pode afetar a pintura.
Se a motocicleta for permanecer inativa por um longo
perodo, consulte as instrues da pgina
Conservao de Motocicletas Inativas.
NOTA
Aplique spray antioxidante somente com o motor frio.
O excesso pode ser retirado aps 24 horas.
Lave imediatamente aps o uso em regies litorneas! Aplique spray antioxidante nas peas cromadas aps a lavagem.
(figura somente para referncia) (figura somente para referncia)
Equipamentos de Lavagem
Nunca utilize equipamentos de alta presso para lavar
a motocicleta. O jato direto e a alta temperatura podem
danificar os componentes da motocicleta. A alta
presso provoca o desprendimento de faixas e
adesivos, e a remoo da graxa dos rolamentos da
coluna de direo e da articulao da suspenso
traseira. A pintura tambm pode ser removida. No
aplique produtos alcalinos ou cidos, pois so
altamente prejudiciais s peas zinca-das e de
alumnio. Recomendamos lavar a motocicleta
pulverizando gua (em formato de leque aberto) sob
baixa presso, a uma distncia mnima de 1,2 m da
motocicleta. No aplique jatos dgua diretamente
sobre o ncleo do radiador. As aletas e tubos de
alumnio do radiador sero danificados se forem
submetidos a jatos fortes de gua, principalmente se a
gua estiver associada a detergentes com alto teor
alcalino/cido que pode provocar a oxidao do
alumnio.
Evite pulverizar gua ou ar sob alta presso (comum em
lava-rpidos), nos seguintes componentes ou locais:
Cubos das rodas Interruptores do guido
Cilindros mestres dos freios
Painel de instrumentos Sada do silencioso
Sob o assento Sob o tanque de combustvel
Coluna de direo Trava da coluna de direo
Corrente de transmisso Farol
O interior da lente do farol poder eventualmente
apresentar condensao de umidade aps a lavagem
da motocicleta. Ela desaparecer gradualmente
acendendo-se o farol com luz alta. Mantenha o motor
em funcionamento enquanto o farol estiver aceso.
Utilize sob baixa presso, a uma distncia
mnima de 1,2 m da motocicleta.
(figura somente para referncia)
gua ou ar sob alta presso podem danificar
algumas peas da motocicleta.
ATENO
Nunca lave a motocicleta exposta ao sol
ou com o motor quente.
1. Pulverize querosene no motor, carburador,
escapamento, rodas e cavalete lateral para remover
os resduos de leo e graxa. Utilize um pincel para
remover os resduos de leo e graxa. Incrustaes
de piche so removidas com querosene puro.
NOTA: O querosene ataca componentes de borracha.
Proteja as peas de borracha, antes da aplicao.
Como Lavar a Motocicleta
ATENO
Solventes qumicos e produtos de limpeza
abrasivos podem danificar a pintura, as peas
metlicas e plsticas da motocicleta.
Produtos qumicos, solventes e detergentes no devem
ser utilizados em hiptese alguma. O uso destes pro-
dutos provoca srios danos motocicleta, tais como
oxidao das partes metlicas, perda de brilho das peas
pintadas e componentes de borracha, e descolorao de
outras peas da motocicleta, tais como tampas do motor.
ATENO
No use l de ao ou abrasivos para limpar as peas
cromadas, pois estes removem sua camada
protetora iniciando um processo de oxidao severa.
Evite subir com a motocicleta sobre guias ou raspar
as rodas em obstculos a fim de evitar danos.
2. Em seguida, enxge com bastante gua.
3. Lave as carenagens, tanque, assento, tampas
laterais e pra-lamas com gua e xampu neutro. Use
um pano ou esponja macia. Enxge completamente
a motocicleta e seque com um pano limpo e macio.
Retire o excesso de gua infiltrada no interior dos
cabos de controle.
NOTA
Limpe as peas plsticas usando um pano macio ou
esponja umedecida com soluo de xampu neutro e
gua. Enxge completamente com gua e seque
com um pano macio.
No remova a poeira com um pano seco, pois a
pintura poder ser riscada.
Nunca utilize solventes qumicos e produtos de limpeza abrasivos!
Produto de
l i mpeza abrasi vo
Nunca uti l i ze
esponja/l de ao
nas peas cromadas.
OK
Uti l i ze somente
gua e xampu
neutro.
Lave com
movi ment os
ci rcul ares uti l i zando
pano macio.
ATENO
A aplicao de massas ou outros produtos para
polimento pode danificar a pintura.
5. Imediatamente aps a lavagem, lubrifique a corrente
de transmisso e os cabos de controle. Aplique spray
antioxidante nas rodas, amortecedores, escapamento
(inclusive na parte interna) e nas demais peas
cromadas.
NOTA
Aplique spray antioxidante somente com o motor frio.
4. Se necessrio, aplique cera protetora nas
superfcies pintadas e cromadas. A cera protetora
deve ser aplicada com algodo especial ou flanela,
em movimentos circulares e uniformes.
Ao limpar as rodas, no use esponjas de ao nem produtos
abrasivos ou compostos a fim de evitar danific-las.
No suba em guias nem encoste a roda contra
obstculos a fim de evitar danos.
ATENO
No aplique spray antioxidante na regio prxima
ao sistema de freio.
A eficincia dos freios pode ser temporariamente
afetada aps a lavagem. Acione os freios com maior
antecedncia para evitar um possvel acidente.
Teste os freios antes de pilotar a motocicleta.
Pode ser necessrio acionar os freios algumas
vezes para restituir seu desempenho normal.
Manuteno de Rodas de Alumnio
As rodas de liga de alumnio sofrem corroso quando en-
tram em contato prolongado com poeira, umidade, gua
salgada, etc. Depois de um percurso sob estas condies,
limpe as rodas com uma esponja umedecida com gua e
xampu neutro. Em seguida, enxge-as com bastante gua.
Use um pano macio e limpo para sec-las.
! CUIDADO
6. Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos.
Nunca utilize esponja de
ao nas peas cromadas.
No aplique spray
antioxidante nos freios.
Manuteno do Tubo de Escapamento e
Silencioso
O tubo de escapamento e o silencioso desta
motocicleta so feitos de ao inoxidvel. Devido s
altas temperaturas dos gases expelidos, a curva do
escapamento, em condies normais de uso, uma
regio suscetvel a alteraes normais de colorao.
Esta uma ocorrncia natural, que no altera o
funcionamento ou a vida til da motocicleta e no
prejudica em absoluto a capacidade do escapamento
de cumprir a funo para o qual foi projetado.
O tubo de escapamento tambm pode manchar devido
a barro, sujeira e outros detritos espirrados pelas
rodas durante a pilotagem; o que absolutamente
normal. Caso isso ocorra, limpe a rea afetada
normalmente.
Para remover o barro ou p, utilize uma esponja
umedecida com soluo de xampu neutro e gua.
Em seguida, enxge com gua limpa e seque com um
pano limpo e macio.
A garantia Honda no cobre alteraes de colorao
e manchas.
Regies sujeitas a alterao de colorao
CONSERVAO DE MOTOCI CLETAS
INATIVAS
ATENO
A bateria de sua motocicleta carregada quando o
sistema de carga est em funcionamento, durante a
utilizao da motocicleta em condies normais de
uso. Portanto, para uma vida til mais longa da
bateria, recomendamos a utilizao freqente da
motocicleta, pelo menos uma vez por semana.
Antes de colocar a motocicleta em inatividade, efetue
todos os reparos necessrios. Caso contrrio, esses
reparos podem ser esquecidos quando a motocicleta
for novamente utilizada.
Caso seja necessrio manter a motocicleta inativa por
longo perodo, deve-se tomar certos cuidados para
reduzir os efeitos de deteriorao causados pela
no-utilizao da motocicleta.
1. Troque o leo do motor e o filtro de leo.
2. Certifique-se de que o sistema de arrefecimento
esteja abastecido com soluo de lquido de
arrefecimento na proporo de 50%.
3. Drene o tanque de combustvel num recipiente
adequado para este fim. Pulverize o interior do
tanque com leo anticorrosivo em aerossol.
Reinstale e feche a tampa no tanque de combustvel.
4. Lubrifique a corrente de transmisso.
Recomendaes para motocicletas inativas.
Lubrifique a
corrente com
l eo.
Troque o leo
do motor.
Drene o tanque.
A gasolina altamente inflamvel e at explosiva,
sob certas condies. Efetue os procedimentos de
drenagem num local ventilado, com o motor
desligado. No acenda cigarros nem permita a
presena de chamas ou fascas perto da
motocicleta, durante a drenagem do tanque
de combustvel e do carburador.
! CUIDADO
NOTA
Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de
um ms, certifique-se de drenar o carburador. Esta
providncia garantir o funcionamento perfeito do
motor, quando a motocicleta voltar a ser utilizada.
Recomendaes para motocicletas inativas
Calibre os pneus.
Calibre os pneus.
Lave e seque a motocicleta!
Remova e
carregue a
bateria 1 vez
por ms.
Remova a vela e coloque
1 colher de sopa de leo.
Drene o
tanque de
combustvel.
5. Para impedir oxidao no interior dos cilindros,
efetue os seguintes procedimentos:
Remova os supressores de rudo das velas de
ignio. Utilize um cordo para amarrar os
supressores a algum componente plstico adequado
da carenagem, afastados das velas de ignio.
Remova as velas de ignio do motor e guarde-as
em um local seguro. No conecte as velas de
ignio aos supressores de rudo.
Coloque uma colher de sopa (10 20 ml) de leo novo
para motor no interior de cada cilindro e proteja os
orifcios das velas de ignio com um pano limpo.
Acione o motor de partida durante alguns
segundos para distribuir o leo.
Instale as velas de ignio e os supressores de rudo.
6. Remova a bateria. Guarde-a em um local protegido,
no exposto a temperaturas excessivamente baixas
nem a raios solares diretos. Carregue a bateria uma
vez por ms (carga lenta).
7. Lave e seque a motocicleta. Aplique uma camada de
cera base de silicone em todas as superfcies
pintadas. Aplique spray antioxidante nas rodas,
amortecedores, escapamento (inclusive parte
interna) e demais peas cromadas.
NOTA
Aplique spray antioxidante com o motor frio.
8. Retire todo o excesso de gua e lubrifique os
cabos de controle.
9. Calibre os pneus, de acordo com a presso
recomendada. Apie a motocicleta sobre cavaletes,
de modo que os pneus no toquem o solo.
10. Cubra a motocicleta com uma capa apropriada (no
utilize plsticos nem outros materiais impermeveis)
e guarde-a num local fresco e seco, com alteraes
mnimas de temperatura. No a deixe exposta ao sol.
Ativao da Motocicleta
Quando a motocicleta voltar a ser utilizada, os
seguintes cuidados devero ser observados.
1. Remova a capa protetora e lave completamente a
motocicleta. Troque o leo do motor, caso a
motocicleta tenha ficado inativa por mais de
quatro meses.
2. Se necessrio, recarregue a bateria usando
somente carga lenta. Instale-a.
3. Limpe o interior do tanque de combustvel e
abastea-o com gasolina nova.
4. Efetue todas as inspees descritas na pgina
Inspeo Antes do Uso. Faa um teste, pilotando
a motocicleta em baixa velocidade,
em local seguro e afastado do trnsito.
Utilize capas apropriadas.
Recarregue
a bateria.
Limpe o interior do tanque de
combustvel e abastea-o
com gasolina nova.
Troque o
leo do
motor.
N VEL DE RU DOS
CB600F
Este veculo est em conformidade com a legislao
vigente de controle da poluio sonora para veculos
automotores (Resoluo N 2 de 11/02/1993,
complementada pela Resoluo N 268 de 19/09/2000,
do Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA).
O limite mximo de rudo para fiscalizao de veculo
em circulao de:
94,6 dB (A) a 6.000 rpm
medido a 0,5 m de distncia do escapamento,
conforme NBR-9714.
PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUI O DO AR
Este veculo atende s exigncias do:
Programa de Controle da Poluio do Ar por
Motociclos e Veculos Similares PROMOT.
(Estabelecido pelas Resolues n 297 de
26/02/2002 e n 342 de 25/09/2003 do Conselho
Nacional do Meio Ambiente CONAMA).
O processo de combusto produz monxido de
carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos, entre
outros elementos. O controle de hidrocarbonetos e
xidos de nitrognio muito importante, pois, sob
certas condies, eles reagem para formar fumaa e
nvoa fotoqumica, quando expostos luz solar.
O monxido de carbono no reage da mesma forma,
entretanto um gs txico.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. utiliza sistemas de
admisso, alimentao de combustvel e escapamento
ajustados para a reduo das emisses de monxido
de carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos.
Portanto, a manuteno correta e utilizao de
PEAS ORIGINAIS so imprescindveis para o
funcionamento correto desses sistemas. Siga
rigorosamente o plano de manuteno prescrito
neste manual, recorrendo sempre a uma
Observe rigorosamente as recomendaes e
especificaes tcnicas contidas neste manual, pois
assim, alm de estar usufruindo sempre do melhor
desempenho de sua Honda, voc estar contribuindo
para a preservao do meio ambiente.
Informaes sobre o Controle de Emisses
Para assegurar a conformidade de sua motocicleta com
os requisitos legais, basta confirmar se os nveis de
CO e HC atendem aos valores recomendados em
marcha lenta, como indicado abaixo (Art. 16 da
Res. 297/02 do CONAMA):
Regime de marcha lenta:
1.300 100 rpm (rotaes por minuto)
Em temperatura normal de funcionamento
Valores recomendados de CO (monxido de carbono):
0,2 0,2 %
Em regime de marcha lenta
Valores recomendados de HC (hidrocarbonetos):
80 ppm (partes por milho)
Em regime de marcha lenta
Os fluidos de freio e de embreagem e a soluo
da bateria devem ser manuseados com bastante
cuidado.
Eles apresentam caractersticas cidas e podem
danificar a pintura da motocicleta, alm de
representar srio risco de contaminao do solo
e da gua, quando derramados.
Na troca da bateria, alm dos cuidados com a soluo
cida que ela contm, deve-se encaminhar a pea
substituda s concessionrias autorizadas Honda
para destinao adequada, em atendimento
Resoluo CONAMA n 257, de 30/06/99.
Peas plsticas e metlicas substitudas devem
tambm ser entregues s concessionrias autorizadas
Honda para reciclagem, evitando o acmulo de lixo
nas grandes cidades.
Modificaes, como substituio de escapamento e
regulagens de carburador, diferentes das
especificadas para o modelo ou qualquer outra que
vise alterar o desempenho do motor devem ser
evitadas. Alm de serem infraes previstas no Novo
Cdigo Nacional de Trnsito, contribuem para o
aumento da poluio do ar e sonora.
Esperamos que estes conselhos sejam teis e possam
ser utilizadas em benefcios de todos.
PRESERVAO DO MEI O AMBI ENTE
A Moto Honda da Amaznia Ltda. sempre
empenhada em melhorar o futuro do nosso
planeta, gostaria de estender essa
preocupao a seus clientes.
Visando a um melhor relacionamento entre sua
motocicleta e o meio ambiente, pedimos que observe
os seguintes pontos:
A manuteno preventiva, alm de preservar e
valorizar o produto, traz grandes benefcios ao meio
ambiente.
O leo do motor deve ser trocado nos intervalos
determinados neste manual. O leo usado deve ser
encaminhado para postos de troca ou para a
concessionria autorizada Honda mais prxima.
Produtos perigosos no devem ser jogados em esgoto
comum.
Pneus usados, quando substitudos por novos, devem
ser encaminhados para as concessionrias
procederem a reciclagem, em atendimento Resoluo
CONAMA n 258, de 26/08/99. Nunca devem ser
queimados, guardados em reas descobertas ou
enterrados.
Fios, cabos eltricos e cabos de ao usados, quando
substitudos, no devem ser reutilizados,
representando um perigo em potencial para o
motociclista. Esses itens devem ser encaminhados
para reciclagem nas concessionrias autorizadas
Honda.
ESPECI FI CAES TCNI CAS
Item
Dimenses
Comprimento total 2.100 mm
Largura total 738 mm
Altura total 1.070 mm
Distncia entre eixos 1.420 mm
Distncia mnima do solo 141 mm
Altura do assento 790 mm
Peso
Peso seco 181 kg
Capacidades
leo do motor 3,5 litros (aps drenagem)
3,8 litros (aps drenagem e troca do filtro de leo)
4,2 litros (aps desmontagem do motor)
Tanque de combustvel 17,3 litros
Reserva do tanque de combustvel 2,6 litros
Capacidade do sistema de arrefecimento 2,27 litros
Capacidade de passageiro Piloto e um passageiro
Capacidade mxima de carga 188 kg
MOTOR
Item
Tipo 4 tempos, refrigerado a lquido, duplo comando no
cabeote (DOHC), 4 vlvulas por cilindro
Disposio dos cilindros 4 cilindros em linha, inclinados 30 em relao vertical
Dimetro e curso 65,0 x 45,2 mm
Relao de compresso 12,0 : 1
Cilindrada 599,9 cm
3
Potncia mxima 96,5 cv a 12.000 rpm
Torque mximo 6,43 kgf.m a 9.500 rpm
Vela de ignio CR9EH-9 (NGK)
Folga dos eletrodos 0,8 0,9 mm
Rotao de marcha lenta 1.300 100 rpm
Folga das vlvulas (motor frio) Admisso 0,16 mm
Escapamento 0,22 mm
Item
Cster/Trail 2536/98 mm
Pneu dianteiro (medida) 120/70 ZR17 M/C (58W)
(marca/modelo) BRIDGESTONE BT-56F RADIAL N ou
MICHELIN Pilot ROAD S
Pneu traseiro (medida) 180/55 ZR17 M/C (73W)
(marca/modelo) BRIDGESTONE BT-56R RADIAL G ou
MICHELIN Pilot ROAD S
Suspenso dianteira (tipo/curso) Garfo telescpico / 120 mm
Suspenso traseira (tipo/curso) Mono - Shock / 127 mm
Freio dianteiro (tipo) Disco de freio (acionamento hidrulico)
Freio traseiro (tipo) Disco de freio (acionamento hidrulico)
CHASSI/SUSPENSO
TRANSMISSO
Item
Tipo 6 velocidades constantemente engrenadas
Embreagem Multidisco em banho de leo
Reduo primria 1,863
Relao de transmisso 1 2,928
2 2,062
3 1,647
4 1,368
5 1,200
6 1,086
Reduo final 2,800
Sistema de mudanas de marcha Operado pelo p esquerdo
Item
Bateria 12 V 6 Ah
Alternador 0,34 kW/5.000 rpm
Fusvel principal 30 A
Outros fusveis 10 A, 20 A
SISTEMA ELTRICO
Item
Lmpada do farol 12 V 55/55 W
Lanterna traseira/luz do freio 12 V 21/5 W x 2
Lmpadas das sinaleiras 12 V 21 W x 4
Luz da placa de licena 12 V 5 W
Luz de posio 12 V 5 W
SISTEMA DE ILUMINAO
CONVERSOR CATAL TI CO
Esta motocicleta est equipada com um conversor
cataltico.
O conversor contm metais preciosos que funcionam
como catalisadores, favorecendo reaes qumicas
para converter os gases de escapamento sem afetar
os metais.
O conversor cataltico age sobre o HC, CO e NOx.
A pea de reposio deve ser uma pea original Honda
ou equivalente.
O conversor cataltico deve funcionar em alta
temperatura para que ocorram as reaes qumicas.
Caso ele esteja prximo a materiais combustveis,
estes podem pegar fogo. Portanto, estacione sua
motocicleta longe de grama alta, folhas secas ou
outros materiais inflamveis ou combustveis.
Um conversor cataltico defeituoso contribui para a
poluio do ar e pode prejudicar o desempenho do
motor. Siga estas recomendaes para proteger o
conversor cataltico de sua motocicleta.
Use sempre gasolina comum. Mesmo uma pequena
quantidade de outro tipo de gasolina pode
contaminar os metais catalisadores, tornando o
conversor cataltico ineficiente.
Mantenha o motor regulado.
Inspecione sua motocicleta se apresentar falha na
ignio, contra-exploso, se o motor estiver
morrendo ou se houver algum outro problema que
prejudique a pilotagem.
Manual do Condut or
Cdi go de Tr nsi t o Br asi l ei r o Lei n 9.503, de 23/ 09/ 97
O presente manual do condutor de autoria do Prof.
Miguel Ramirez Sosa Presidente da ABETRAN
Associao Brasileira de Educadores de Trnsito,
no poder ser reproduzido por qualquer meio, incluindo
fotocpia, gravao ou informao computadorizada,
sem a permisso por escrito das entidades ABRACICLO
Associao Brasileira dos Fabricantes de
Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas e Bicicletas e/ou
ABRAMOTO Associao Brasileira das Empresas
Industriais e Montadoras de Motocicletas, Motonetas,
Ciclomotores, Bicicletas, Triciclos e Quadriciclos que
detm os direitos de edio, publicao e reproduo,
salvo o texto comum de duas e quatro rodas.
Depsito legal na Biblioteca Nacional.
Apresentao
O Manual do Condutor um apanhado de conhecimentos
bsicos indispensveis ao bom condutor do veculo.
Sem se perder por captulos, artigos e alneas, este
instrumento garante aos usurios de nossas vias uma
leitura agradvel, constituindo-se em fonte de consulta
fcil e eficiente.
Quatro temas bsicos so abordados: as normas de
circulao e conduta, as infraes e penalidades
previstas no cdigo, a direo defensiva, e os
cuidados bsicos de primeiros socorros.
Em anexo, apresentam-se a sinalizao bsica de
trnsito e um glossrio com a definio de termos e
conceitos freqentes no jargo da segurana no
trnsito e do cdigo vigente.
Acreditamos que este manual ser de grande valia
para todo condutor sinceramente empenhado em
mudar a triste estatstica que faz do Brasil um dos
campees mundiais em acidentes de trnsito.
Na elaborao deste manual procurou-se atender na
ntegra ao que determina o art. 338 da lei no. 9.503/97,
em contedos e prazo estabelecido para a vigncia do
referido dispositivo legal.
Tendo em vista a premncia de tempo, o manual ora
apresentado poder sofrer eventuais alteraes com a
finalidade de buscar maior aperfeioamento em futuras
edies quanto a uma literatura mais voltada aos
veculos de duas rodas.
Manual do Condutor 2
ndice
Manual do Condutor
Normas Gerais de Circulao....................................... 2
Infraes e Penalidades ............................................... 7
Direo Defensiva ........................................................ 12
Primeiros Socorros ...................................................... 19
Anexo I Glossrio ..................................................... 25
Anexo II Sinalizao de Trnsito ........................... 31
Pilotagem com Segurana
Inspeo Diria ............................................................ 42
Equipamentos de Segurana ..................................... 43
Postura .......................................................................... 44
Frenagem....................................................................... 45
Vi so .............................................................................. 46
Aparea ......................................................................... 47
Distncia de Seguimento ............................................ 48
Cruzamentos ................................................................. 48
Normas Gerais de Circulao
Detalhadas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro em mais
de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e
Conduta merecem ateno especial de todos os
usurios da via.
Algumas dessas normas podero ser aplicadas com o
simples uso do bom senso ou da boa educao. Entre
essas destacamos as que advertem os usurios quanto
a atos que possam constituir riscos ou obstculos para
o trnsito de veculos, pessoas e animais, alm de
danos propriedade pblica ou privada.
Entretanto, bom senso apenas no ser suficiente
para o restante das normas. A maior parte delas exige
do usurio o conhecimento da legislao especfica e
a disposio de se pautar por ela.
Resumo das Normas
Nestas pginas, procuramos apresentar de forma
condensada um apanhado das principais normas de
circulao, agrupando-as segundo temas de interesse
para mais fcil fixao.
Seguir corretamente as determinaes implica um
processo de reaprendizagem. No incio a tarefa exigir
um pouco de dedicao, mas com o tempo tudo fica
automatizado de novo.
D uma boa lida e procure memorizar o que lhe
parecer mais importante. Mas guarde este manual para
referncia futura. Quando o assunto trnsito, confiar
s na memria pode lhe custar caro.
Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e
obrigatrias:
So Deveres do Condutor:
ter pleno domnio de seu veculo a todo momento,
dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis
segurana do trnsito;
verificar a existncia e as boas condies de
funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio;
certificar-se de que h combustvel suficiente para a
cobertura do percurso desejado.
Quem Tem Preferncia?
Ateno aqui. Em vi as onde no haj a si nal i zao
especfica ter preferncia:
quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas
um fluxo for proveniente de auto-estrada;
quem estiver circulando uma rotatria; e
quem vier pela direita do condutor, nos demais casos.
Fcil, no? Mas lembre-se: em vias com mais de uma
pista, os veculos mais lentos tm a preferncia de uso
da faixa direita. J a faixa
esquerda reservada para
ultrapassagens e para os
veculos de maior velocidade.
Mas as regras de preferncia
no param por a. Tambm tm
prioridade de deslocamento os veculos destinados a
socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de
fiscalizao de trnsito e as ambulncias, bem como
veculos precedidos de batedores. E o privilgio se
estende tambm aos estacionamentos.
Mas h algumas coisinhas a observar. Para poder gozar
do privilgio preciso que os dispositivos de alarme
sonoro e iluminao vermelha intermitente, indicativos
Veculos de prestadores de servios de utilidade
pblica (companhias de gua, luz, esgoto,
telefone, etc.) tambm tm prioridade de parada e
estacionamento no local em que estiverem
trabalhando. Mas o local deve estar bem
sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.
de urgncia estejam acionados. Se for o caso:
deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se
direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas
podem estar em jogo;
se voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o
alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo
j tiver passado por ali.
Na maior parte das vezes, a cir-
culao de veculos pelas vias
pblicas deve ser feita pelo lado
direito. Mas s vezes preciso
deslocar-se lateralmente, para
trocar de pista ou fazer uma
converso direita ou es-
querda. Nesse caso, cuide de
sinalizar com bastante antecedncia sua inteno.
Para virar direita, por
exemplo, faa uso das setas
e aproxime-se tanto quanto
possvel da margem direita
da via enquanto reduz
gradualmente a velocidade.
Na hora de ultrapassar,
tambm preciso tomar
alguns cuidados. Vejamos.
Os veculos pesados devem, quando circulando
em fila, permitir espao suficiente entre si para que
outros veculos os possam ultrapassar por etapas.
Tenha em mente que os veculos mais pesados
so responsveis pela segurana dos mais leves;
os motorizados, pela segurana dos no
motorizados; e todos pela proteo dos pedestres.
Ultrapassagens
Aqui chegamos a um ponto
realmente delicado. As
ultrapassagens so uma das
principais causas de acidentes
e precisam ser realizadas com
toda prudncia, e segundo
procedimentos regulamentares.
Algumas Regras Bsicas
1. Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos
trechos permitidos.
2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Este
espao destinado a paradas e sadas de emergncia.
3. Se outro carro o estiver ultrapassando ou tiver
sinalizado seu desejo de faz-lo, d a preferncia.
Aguarde sua vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre,
e de que h espao suficiente para a manobra.
5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de
ultrapassar. Ligue a seta ou faa os gestos
convencionais de brao.
6. Guarde distncia em relao a quem est
ultrapassando. Nada de tirar fininha. Deixe um
espao lateral de segurana.
7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita.
8. Se voc estiver sendo ultrapassado, mantenha constante
a sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda,
venha para a direita, sinalizando corretamente.
9. Ao ultrapassar um coletivo que esteja parado, reduza a
velocidade e muita ateno. Passageiros podero estar
desembarcando, ou correndo para tomar a conduo.
Proibido Ultrapassar
A menos que haja sinalizao especfica
permitindo a manobra, jamais ultrapasse
nas seguintes situaes:
1. Sobre pontes ou viadutos.
2. Em travessias de pedestres.
3. Nas passagens de nvel.
4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade
suficiente.
6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.
Uso de Luzes e Faris
O uso das luzes do veculo deve se orientar pelo seguinte:
luz baixa durante a noite e no interior de tneis sem
iluminao pblica durante o dia.
luz alta nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar-se
com outro veculo ou ao segui-lo.
luz alta e baixa (intermitente) por curto perodo de
tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via
de sua inteno de ultrapassar o veculo que vai
frente, ou quanto existncia de risco segurana de
quem vem em sentido contrrio.
Veculos de transporte coletivo regular de passageiros,
quando circulando em faixas especiais, devem manter
as luzes baixas acesas de dia e de noite.
Os ciclos motorizados devero utilizar-se de farol
de luz baixa durante o dia e a noite.
lanternas sob chuva forte, neblina ou cerrao ou
noite, quando o veculo estiver parado para embarque e
desembarque, carga ou descarga.
pisca-alerta em imobilizaes ou em situao de
emergncia.
luz de placa durante a noite, em circulao.
Alguns motoristas acreditam que em
velocidades mais altas podem se livrar
com mais facilidade de algumas
situaes difceis no trnsito.
E que trafegar devagar demais mais
perigoso do que andar depressa.
Mas a coisa no bem assim. Reduzir a
velocidade o primeiro procedimento a se tomar na
tentativa de evitar acidentes.
A velocidade mxima permitida para cada via ser
indicada por meio de placas. Onde no existir
sinalizao, vale o seguinte:
Em Vias Urbanas
80 km/h nas vias de trnsito rpido
60 km/h nas vias arteriais
40 km/h nas vias coletoras
30 km/h nas vias locais
Em Rodovias
110 km/h para automveis e
camionetas.
90 km/h para nibus e micronibus.
80 km/h para os demais veculos.
Pode Buzinar?
Pode. Mas s de leve. Em 'toques breves', como diz o
Cdigo. Se no quiser ter problemas com o guarda. Assim
mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes:
para fazer as advertncias necessrias a fim de
evitar acidentes;
fora das reas urbanas, para advertir um outro
condutor de sua inteno de ultrapass-lo.
Olho no Velocmetro
Diz o ditado que quem tem pressa vai devagar. Mas
quando a pressa mesmo grande todo mundo quer
correr alm da conta.
Cuidado! A velocidade outro grande fator de risco de
acidentes de trnsito. Alm disso, determina, em
proporo direta, a gravidade das ocorrncias.
Para estradas no-pavimentadas, a velocidade
mxima de 60 km/h.
O motorista consciente, porm, mais do que observar
a sinalizao e os limites de velocidade, deve regular
sua prpria velocidade dentro desses limites
segundo as condies de segurana da via, do
veculo e da carga, adaptando-se tambm s
condies meteorolgicas e intensidade do trnsito.
Faa isso e estar sempre seguro. E o que melhor:
livre de multas por excesso de velocidade.
No mais, use o bom-senso. No fique empacando os
outros sem causa justificada, transitando em
velocidades incomumente baixas.
E para reduzir a velocidade, sinalize com
antecedncia. Evite freadas bruscas, a no ser em
caso de emergncia. Reduza a velocidade sempre que
se aproximar de um cruzamento ou em reas de
permetro urbano nas rodovias.
Parar e Estacionar
Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa
emergncia, tiver que parar o veculo no leito virio,
providencie a imediata sinalizao.
Em locais de estacionamento proibido, a parada deve
ser suficiente apenas para o embarque e desembarque
de passageiros. E s nos casos em que o procedimento
no interfira com o fluxo de veculos ou pedestres.
O desembarque de passageiros deve se dar sempre
pelo lado da calada, exceto para o condutor do
veculo.
Ao parar seu veculo, certifique-se de que isto
no constitui risco para os ocupantes e demais
usurios da via.
Veculos de Trao Animal
Devero ser conduzidos pela direita
da pista, junto ao meio-fio ou
acostamento, sempre que no houver
faixa especial para tal fim, e conforme
normas de circulao pelo rgo
competente.
Duas Rodas
Motociclistas e pilotos de
ciclomotores e motonetas devem
seguir algumas regras bsicas:
use sempre o capacete,
com viseira ou culos
protetores;
segure o guido com as duas
mos;
use vesturio de proteo,
conforme as especificaes
do CONTRAN.
Isso vale tambm para os passageiros.
Lembre-se: O condutor de ciclomotor deve se
manter sempre nas faixas da direita, de
preferncia no centro da faixa. proibido
trafegar de ciclomotores nas vias de maior
velocidade. Nem pense em conduzir
ciclomotor sobre caladas.
Parar e Estacionar
Motocicletas e outros veculos
motorizados de duas rodas devem
ser estacionados de maneira
perpendicular guia da calada,
a menos que haja sinalizao
especfica determinando outra coisa.
Bicicletas
O ideal mesmo a ciclovia. Mas onde no existir, o
ciclista dever transitar na pista de rolamento, em seu
bordo direito, e no mesmo sentido do fluxo de veculos.
A autoridade de trnsito com circunscrio sobre uma
determinada via poder autorizar a circulao de
bicicletas em sentido contrrio ao fluxo dos veculos,
desde que em trecho dotado de ciclofaixa.
Detalhe: a bicicleta tem preferncia sobre os veculos
motorizados. Mas o ciclista tambm precisa tomar
seus cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar
com antecedncia todos os seus movimentos.
Os ciclistas profissionais geralmente levam esses
aspectos a srio.
Segurana
Para dicas mais precisas sobre como
evitar acidentes, consulte o captulo
sobre Direo Defensiva. Mas nunca
demais lembrar algumas dicas bsicas:
1. Os condutores de motocicletas,
motonetas e ciclomotores devem circular
sempre utilizando capacete com viseira ou
culos protetor, segurando o guido com as duas
mos e usando vesturio de proteo.
2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a
circulao de bicicletas dever ocorrer, na ausncia
de ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, ou quando
no for possvel a utilizao destes, nos bordos da
pista de rolamento, no mesmo sentido de circulao,
com preferncia sobre os veculos automotores.
Bom, agora voc j tem uma boa idia do que
apresenta o Cdigo de Trnsito Brasileiro no que diz
respeito s normas de circulao. Se houver dvida na
interpretao ou no entendimento de algum termo,
consulte nosso Glossrio, no Anexo I. O ideal que
voc procure ler o cdigo em sua totalidade.
Informao nunca demais.
Infraes e Penalidades
Dcadas de uma cultura de impunidade em relao aos
crimes de trnsito deixaram os motoristas brasileiros
acostumados a digirir de qualquer jeito, sem prestar
muita ateno s regras. Mas a coisa agora deve mudar.
Com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, o motorista
mal-educado pode ter surpresas desagradabilssimas.
Pode at acabar na cadeia. A lei decidiu atacar os
imprudentes batendo onde lhes di mais: no bolso.
O preo das multas subiu para valer. Pode chegar a
900 UFIR, por exemplo, para quem negar socorro a
vtimas de acidentes de trnsito.
A estratgia tem tudo para funcionar. Alm das multas
pecunirias, o Cdigo introduz um sistema de pontuao
cumulativo que castiga o mau motorista.
O veculo apreendido permanece sob a guarda do
DETRAN ou da autoridade legal por at 30 dias.
O resgate s se d mediante pagamento de todas
as multas e demais despesas como guincho e
estada do veculo no depsito.
4. Andar por sobre caladas, canteiros centrais,
acostamentos, faixas de canalizao e reas gramadas.
Multa: 180 UFIR x 3.
5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em
rodovias ou a 50% do limite em vias pblicas.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
6. Confiar a direo a algum que no esteja em
condies de conduzir o veculo com segurana, em
funo de alguma alterao psquica ou fsica, ainda
que habilitado.
Multa: 180 UFIR.
7. Conduo agressiva em relao a pedestres ou
outros veculos.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. Reteno
do veculo. Recolhimento da carteira.
8. Avanar o sinal vermelho.
Multa: 180 UFIR.
9. No dar preferncia a pedestres cruzando a faixa de
pedestres.
Multa: 180 UFIR.
assim: cada infrao corresponde a um determinado
nmero de pontos, conforme a gravidade. Confira.
Gravssima: 7 pont os. Mult a de 180 UFI R
Grave: 5 pont os. Mult a de 120 UFI R
Mdia: 4 pont os. Mult a de 80 UFI R
Leve: 3 pont os. Mult a de 50 UFI R.
Recolhimento da carteira. De 6 meses a 3 anos de
deteno. Apreenso e remoo do veculo.
Os pontos so cumulativos no caso de reincidncia. Atin-
gindo 20 pontos, o motorista ser suspenso e no poder
dirigir at que se submeta a um curso de reciclagem.
A suspenso pode valer por um perodo que varia de um
ms a um ano, a critrio da autoridade de trnsito. A seguir,
apresentamos as infraes segundo sua gravidade.
Infraes Gravssimas
Neste grupo, as multas tm valor de 180 UFIR. Porm,
dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou at
mesmo multiplicado por 5 nas ocorrncias mais srias.
As multas mais caras so as seguintes:
1. Deixar de prestar socorro a vtimas de acidentes de
trnsito.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir e 6 meses
de deteno.
2. Dirigir alcoolizado (concentrao alcolica no sangue
superior a 6 dg/l)
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. De 6 meses
a 3 anos de deteno.
3. Participar de pegas ou rachas.
10. No parar em passagem de nvel.
Multa: 180 UFIR.
11. Dirigir com carteira de habilitao vencida h mais de
30 dias.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Reteno da carteira. Recolhimento do veculo.
12. Andar na contramo.
Multa: 180 UFIR.
13. Retornar em local proibido.
Multa: 180 UFIR.
14. No diminuir a velocidade prximo a escolas, hospitais,
pontos de embarque e desembarque de passageiros
ou zonas de grande concentrao de pedestres.
Multa: 180 UFIR.
15. Conduzir veculo sem qualquer uma das placas de
identificao e/ou licenciamento.
Multa: 180 UFIR
Penalidade: Apreenso do veculo.
16. Bloquear a rua com o veculo.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
17. Estacionar no leito virio em estradas, rodovias, vias
de trnsito rpido e pistas com acostamento.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Remoo do veculo.
18. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos.
Cantar pneus em freadas e arrancadas bruscas ou
em curvas.
Multa: 180 UFIR.
Recolhimento da carteira. Apreenso e remoo do veculo.
19. Deixar crianas menores de 10 anos andarem no
banco da frente.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo.
20. Ultrapassar pela contramo em faixa contnua ou faixa
amarela simples.
Multa: 180 UFIR.
21. Transpor bloqueio policial sem autorizao.
Multa: 180 UFIR.
Suspenso do direito de dirigir. Recolhimento da carteira.
22. Deixar de dar prioridade a veculos do Corpo de
Bombeiros ou a Ambulncias que estejam em
servio de emergncia.
Multa: 180 UFIR.
23. Falsa declarao de domiclio quando do registro,
do licenciamento ou da habilitao.
Multa: 180 UFIR.
Infraes Graves
1. No usar o cinto de segurana.
Multa: 120 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo at a colocao do
cinto.
2. No sinalizar mudanas de direo.
Multa: 120 UFIR.
3. Estacionar em fila dupla.
Multa: 120 UFIR.
4. Estacionar sobre faixas de pedestres, caladas,
canteiros centrais, jardins ou gramados pblicos.
Multa: 120 UFIR.
16. Dirigir veculos cujo mau estado de conservao
ponha em risco a segurana.
Multa: 120 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo at a regularizao.
17. Deixar de usar o acostamento enquanto aguarda a
oportunidade de cruzar a pista ou para ter acesso
a retorno apropriado.
Multa: 120 UFIR.
18. Conduzir veculo que produza fumaa ou libere gases
na atmosfera.
Multa: 120 UFIR.
Infraes Mdias
1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranqilidade
pblica.
Multa: 80 UFIR.
2. Dirigir com o brao para fora.
Multa: 80 UFIR.
3. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular
ou aparelhos de som.
Multa: 80 UFIR.
4. Estacionar a menos de 5 metros da via perpendicular
em esquinas.
Multa: 80 UFIR.
5. Jogar objetos ou derramar substncias sobre a via a
partir do veculo.
Multa: 80 UFIR.
5. Estacionar em pontes, tneis e viadutos.
Multa: 120 UFIR.
6. Ultrapassar pelo acostamento.
Multa: 120 UFIR.
7. Andar com faris desregulados ou com luz alta que
perturbe outros condutores.
Multa: 120 UFIR.
8. Excesso de velocidade de at 20% do limite em
rodovias, ou de at 50% do limite em vias pblicas.
Multa: 120 UFIR.
9. Seguir veculo em servio de urgncia.
Multa: 120 UFIR.
10. Andar de motocicleta transportando crianas menores
de 7 anos.
Multa: 120 UFIR.
11. No guardar distncias de segurana, lateral e frontal,
em relao a veculos ou pista.
Multa: 120 UFIR.
12. Andar de marcha a r, a no ser quando necessrio
e de forma segura.
Multa: 120 UFIR.
13. Ul trapassar vecul os parados, em fi l a, em si nal ,
cancela, bloqueio virio ou qualquer outro obstculo.
Multa: 120 UFIR.
14. Andar na chuva sem acionar o limpador de pra-brisa.
Multa: 120 UFIR.
15. Virar direita ou esquerda em locais proibidos.
Multa: 120 UFIR.
6. Parar por falta de combustvel.
Multa: 80 UFIR.
7. Andar emparelhado com outro veculo, obstruindo ou
perturbando o trnsito.
Multa: 80 UFIR.
8. Uso de placas de identificao do veculo diferentes
daquelas especificadas pelo CONTRAN.
Multa: 80 UFIR.
Penalidade: Apreenso das placas irregulares.
Reteno do veculo at a regularizao.
9. No dar passagem pela esquerda quando solicitado
a faz-lo.
Multa: 80 UFIR.
Infraes Leves
1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei.
Multa: 50 UFIR
Penalidade: Reteno do veculo at apresentao
dos documentos.
2. Uso prolongado de buzina entre 23h e 6h.
Multa: 50 UFIR.
3. Dirigir sem ateno.
Multa: 50 UFIR.
4. Andar por faixa destinada a outro tipo de veculo.
Multa: 50 UFIR.
5. Uso de luz alta em vias iluminadas.
Multa: 50 UFIR.
6. Ultrapassagem de veculos em cortejo.
Multa: 50 UFIR.
7. Estacionar afastado da calada (50cm a 1m)
Multa: 50 UFIR.
Complicadores
Em qualquer ocorrncia ou delito de trnsito, alguns
fatores podem complicar ainda mais a vida do condutor
envolvido. A coisa fica pior caso haja evidncias de:
que houve adulterao de equipamentos ou
caractersticas que afetem a segurana do veculo;
que o condutor no possui habilitao;
que o condutor, por sua prpria profisso, deveria
empreender cuidados especiais no transporte de
passageiros ou de carga;
que o veculo est com placas falsas, adulteradas,
ou at mesmo sem placas;
que a habilitao do condutor no aquela exigida
para a conduo do veculo por ele dirigido.
Em casos extremos, considerados gravssimos,
como aqueles envolvendo motoristas suspensos
que so flagrados dirigindo durante o perodo da
vigncia da suspenso, o condutor pode perder
para sempre o direito de voltar a dirigir. Isto ,
pode ter sua carteira de habilitao cassada.
Concluses
Por fora do cdigo, os delitos de trnsito esto
sujeitos aplicao das sanes previstas no Cdigo
Penal e no Cdigo de Processo Penal. A idia a de que,
com isso, conseguiremos conter a violncia que tomou
conta das ruas e estradas de nossas cidades.
Como vimos, alguns delitos passam a ser tipificados
como crimes, e ensejam, alm da multa, penas de
deteno. o caso dos acidentes provocados por abuso
na ingesto de lcool, que produzam vtima fatal.
Trata-se, aqui, de homicdio culposo e sujeita-se o condutor
pena de deteno por 2 a 4 anos, dependendo do caso.
Mas assim como h agravantes, h tambm
circunstncias atenuantes. Se o motorista prestar
socorro, no ser preso em flagrante. Tambm no
precisar pagar fiana.
Alm disso, h as penas que impedem o motorista de
voltar a ter sua habilitao por determinado perodo de
tempo. Conforme o caso, ele ou ela pode ficar at
5 anos sem dirigir. E caso tenha havido deteno, este
tempo s passa a contar depois de cumprida a pena.
De tudo, percebe-se na legislao um grande potencial
para coibir com xito a agressividade do trnsito.
Percebe-se na lei, tambm, um bom mecanismo
educador, que certamente contribuir para a formao
de melhores motoristas e melhores cidados.
Direo Defensiva
"O bom condutor aquele que dirige por si e pelos
outros". Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem
o conceito do condutor defensivo.
Conduzir defensivamente exatamente isso, planejar
todas as aes pessoais prevenindo-se contra o
comportamento imprudente de outros condutores,
adaptando-se ainda s condies adversas.
A incapacidade do condutor em antecipar os problemas
a serem enfrentados no trnsito e a intensidade das
condies adversas so fatores determinantes nas
causas de vrios acidentes.
Condies Adversas
As condies adversas que podem causar acidentes de
trnsito so: luz, tempo, via, trnsito, veculo e condutor.
Condio Adversa de Luz
As condies de iluminao so muito importantes na
direo defensiva.
A intensidade da luz natural ou artificial, em dado
momento, pode afetar a capacidade do condutor de ver
ou de ser visto.
Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de
menos, causando penumbra.
Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque
rapidamente os faris para advertir o condutor, que vem
em sua direo, de sua luz alta. Caso a situao
persista, volte a viso para o acostamento do lado
direito ao cruzar com ele.
Proteja seus olhos da incidncia direta da luz solar. Para
isso voc poder usar culos escuros ou uma viseira de
capacete especial que filtre a luminosidade.
Os problemas de luminosidade so mais comuns nas
primeiras horas da manh ou tardinha. Se possvel,
evite trafegar nesses horrios. E se tiver mesmo que
pilotar, redobre sua ateno. Como sempre, os faris
devem estar acesos.
Condio Adversa de Tempo
Frio, calor, vento, chuva, granizo e
neblina. Todos esses fenmenos
reduzem muito a capacidade visual
do condutor, tornando difcil a
visibilidade de outros veculos. Para
o motociclista, a situao muito pior.
A menos que esteja bem protegido, o piloto
sentir os pingos de chuva como agulhadas na pele.
Alm de dificultarem a capacidade de ver e de ser
visto, as ms condies de tempo tornam estradas
escorregadias e podem causar derrapagens, sobretudo
para quem vai em duas rodas.
Em situaes de mau tempo, preciso adaptar-se
nova realidade, tomando cuidados bsicos: reduza a
velocidade e redobre a ateno. Se o tempo estiver
mesmo ruim, deixe a estrada e espere as condies
melhorarem.
Condio Adversa da Via
Procure adaptar-se tambm s condies da via.
Procure identificar bem o traado das curvas, das
elevaes, a largura das pistas e o nmero delas, o
estado do acostamento, a existncia de rvores
margem da via, o tipo de pavimentao, a presena de
barro ou lama, buracos e obstculos como quebra-
molas, sonorizadores, etc.
Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade chave.
Se sentir que a via no est em condies ideais,
reduza a velocidade. Lembre-se: a sinalizao traz os
limites mximos de velocidade, o que no significa que
voc no possa ir mais devagar.
Coisas para se lembrar em relao ao estado das
vi as:
Vias de Concreto
Sobre o concreto, os pneus tm o atrito ideal. Porm,
cuidado com os pontos de juno das placas de
concretagem em estradas antigas. Podem estar
desgastadas e apresentar perigo.
Pavimentao Asfltica
Andar no asfalto uma "maciota". Mas quando a chuva
vem, a pista logo fica coberta por uma capa de gua
que deixa tudo muito mais perigoso. Com o cair da
noite a coisa vai piorando, medida que a visibilidade
em relao a obstculos naturais da pista vai se
reduzindo. Cuidado.
Pedras Soltas e Cascalho
Pistas recm-cobertas com cascalho, ou que por falta
de chuva no permitem que as pedras da superfcie se
misturem terra, representam um problema para o
motociclista. O equilbrio e o
controle da motocicleta se tornam
bem mais difceis. Uma boa dica
aqui no acelerar ou frear alm
da conta, nem entrar muito
fechado nas curvas. Outra boa
medida manter-se ligeiramente
fora do banco, apoiado nas
pedaleiras. Em estradas de
cascalho, isso lhe dar um pouco
mais de equilbrio.
Chapas de Ferro
Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal
comuns em trechos de pista sob reparos.
Se estiverem molhadas viram um verdadeiro rinque de
patinao. Previna-se. Identifique com a mxima
antecedncia a presena dessas chapas e reduza
bem a velocidade.
Condio Adversa do Veculo
Para que voc possa pilotar com conforto e
segurana, seu veculo precisa estar em perfeitas
condies de uso e adaptado s suas necessidades.
Preste ateno ao seguinte:
Assegure-se de que seu
capacete e seus culos
estejam limpos e com boas
condies de visibilidade.
Elimine todo e qualquer
obstculo ao seu campo visual;
Adote uma posio adequada, que lhe permita
alcanar sem esforo todos os pedais e comandos do
guido. No se coloque nem muito prximo nem muito
distante do guido, nem demasiadamente inclinado
para frente ou para trs.
Ajuste os espelhos retrovisores. Voc deve ter um
bom campo de viso sem que para isso tenha que
se inclinar para frente ou para trs.
Use as roupas corretas e todo o equipamento de
segurana. O passageiro que estiver sendo
transportado deve fazer o mesmo. Lembre-se, esses
detalhes salvam vidas.
Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios
de segurana. Se qualquer coisa estiver fora de
especificao ou funcionando mal, solucione o
problema antes de colocar seu veculo em movimento.
Confira se o nvel de combustvel compatvel com
o trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustvel
no meio da rua, alm de muito frustrante, tambm
pode oferecer perigo para todos os usurios da via.
Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em
bom estado de conservao.
Pneus gastos, freios desregulados, lmpadas
queimadas, componentes com defeito, falta de buzina ou
retrovisores, amortecedores e suspenso desgastados
so problemas que merecem ateno constante.
Condio Adversa de Trnsito
O motociclista precisa estar avaliando constantemente
a presena de outros usurios da via e a interao
entre eles no trnsito, adaptando seu comportamento
para evitar conflitos.
Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores
problemas para o motociclista. No incio da manh e no
fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para
almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado.
Todo mundo est indo para o trabalho ou voltando para
casa. Em perodos como Carnaval, Natal, frias
escolares e feriados o congestionamento tambm maior.
Nos centros urbanos, os pontos de concentrao de pe-
destres e carros estacionados tambm so problemticos.
Preste bastante ateno ao se aproximar de pontos de
nibus ou estaes de metr. H sempre algum com
pressa, correndo para no perder a conduo. Na
correria, acabam atravessando a rua sem olhar.
Condio Adversa do Condutor
Muito importante tambm para
a preveno de acidentes o
fator motociclista. O condutor
deve estar em plenas
condies fsicas, mentais e
psicolgicas para pilotar.
Vrias so as condies adversas que podem afetar o
comportamento de um motociclista: fadiga,
embriaguez, sonolncia, dficits visuais ou auditivos,
mal-estar fsico generalizado.
Pilotar cansado sempre perigoso. Para evitar a
fadiga, tome alguns cuidados:
1. Sempre que possvel, evite pilotar nas horas de
pico. Saia um pouco mais cedo pela manh. Evite as
rotas de maior congestionamento, mesmo que
precise andar um pouco mais.
2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no
calor e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio
excessivo causa irritao e estresse, alm de
afetar os reflexos. Use roupas que o faam
sentir-se bem, sem abrir mo da segurana.
3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com
freqncia, para esticar as pernas e ir ao toalete. No
se esquea de se alimentar adequadamente tambm.
4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare.
Descanse ou durma um pouco.
Seu estado emocional tambm muito importante.
Evite pilotar se sentir que est irritado ou ansioso.
Cria excesso de autoconfiana, reduz o campo de
viso e altera a audio, a fala e o senso de equilbrio.
Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia
que, na verdade, reflexo da anestesia dos centros
cerebrais controladores do comportamento.
O fato que bebida e direo simplesmente no
combinam. O resultado dessa mistura quase sempre
fatal. E o risco no s de quem bebe. Os passageiros
em um veculo guiado por um condutor embriagado
freqentemente tambm so vitimados.
Se beber, no pilote sob nenhuma hiptese.
Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o
veculo em casa.
Se preferir, deixe as chaves com um amigo que no v
beber, ou com o dono da casa, com a recomendao
expressa de s lhe devolver depois de se certificar de
que voc est absolutamente sbrio.
No seja passageiro de ningum que tenha bebido
mesmo que s um pouco.
Mesmo doses pequenas podem comprometer grandemen-
te a habilidade do motociclista. E a vtima pode ser voc.
Maneira de Pilotar
O comportamento do motociclista, seu modo de
pilotar, tambm determinante para a preveno de
acidentes. Quando est pilotando, deve dar ateno
mxima conduo do veculo. Comportamentos
inadequados devem ser evitados.
Tenha sempre as duas mos sobre o guido. Evite surpresas.
No sobrecarregue seu veculo. Leve apenas um passageiro,
no exagere na bagagem e no abuse da velocidade.
Abuso na Ingesto de Bebidas Alcolicas
Excessos no consumo de lcool ainda so
o principal responsvel por acidentes nas
ruas e estradas de nosso pas.
A dosagem alcolica se distribui por
todos os rgos e fluidos do
organismo, mas concentra-se
de modo particular no crebro.
O excesso de volumes dificulta a mobilidade do
condutor do veculo.
No se curve para apanhar objetos com o veculo
em movimento.
No acenda cigarros enquanto estiver pilotando.
No se ocupe em espantar ou matar insetos
enquanto estiver pilotando.
Evite manobras bruscas com seu veculo.
No beba ou coma nada enquanto pilota.
No fale ao telefone enquanto pilota.
O cdigo de trnsito aprovado fornece muitas
informaes que o motociclista deve receber. Alm do
cdigo, h livros e revistas especializados. Leia tudo o
que puder. Informe-se.
O motociclista precisa desenvolver ao mximo sua
habilidade. Estamos falando da capacidade de manusear
os controles do veculo e executar com percia e
sucesso quaisquer manobras bsicas de trnsito.
Precisa saber fazer curvas com segurana, ultrapassar,
mudar de pista com prudncia e estacionar corretamente.
A habilidade do motociclista se desenvolve por meio de
aprendizado. A prtica leva perfeio.
Algumas dicas teis:
Distncia de Seguimento
Um dos principais cuidados para evitar colises e
acidentes consiste em se manter a distncia adequada
em relao ao carro que segue frente. Esta
distncia, chamada de Distncia de Seguimento (DS),
pode ser calculada segundo uma frmula bastante
complicada que envolve a velocidade do veculo em
funo de seu comprimento.
Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas
matemticas enquanto pilota. Por isso, bom mesmo
usar o bom senso. Mantenha um espao razovel entre
voc e o veculo que vai sua frente. medida que a
velocidade aumenta, v aumentando tambm a
distncia, pois precisar de mais espao para frear
caso surja algum imprevisto.
Atente para a distncia a que vem o veculo de trs.
Se sentir que o motorista est muito prximo, mude de
pista para dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite
provocaes.
Muito cuidado com os veculos de transporte coletivo,
escolares e veculos lentos, que podem parar
inesperadamente. Quando estiver atrs de um desses
veculos, aumente ainda mais a distncia que o
separa dele. Evite tambm pilotar prensado entre dois
veculos grandes. muito perigoso.
Veculos Parados
Ateno ao passar ao lado de veculos parados.
De repente algum pode abrir a porta, levando voc ao
cho. Olhe para o interior dos veculos e certifique-se
de que esto desocupados.
Acidentes: Como Prevenir
O mtodo que se segue se
aplica a qualquer atividade
do dia-a-dia que envolva
risco de vida. Assim, pode
ser aplicado pilotagem
de uma motocicleta ou
de um avio.
Sempre que for guiar um veculo, procure se preparar
mentalmente para a tarefa com alguma antecedncia.
Antes de sair para qualquer viagem ou passeio,
examine bem seu veculo. Em seguida faa a si
mesmo as seguintes perguntas:
Em que estado se encontra o meu veculo?
Como me sinto fsica e mentalmente?
Estou em condies de pilotar?
Estou cansado ou descansado, calmo ou
emocionalmente perturbado?
Estou tomando algum medicamento que poder
afetar a minha habilidade de pilotar?
Poder ocorrer alguma condio adversa relativa
luz, tempo, via e trnsito?
Considere bem as respostas a essas auto-indagaes
e s ento d partida ao veculo, depois de colocar o
capacete. Se sentir que no est bem em relao a
qualquer dessas respostas, tome a deciso de no
colocar o veculo em movimento at resolver o problema.
Evite Colises por Trs
Colar demais no veculo que vai frente causa
constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse
tipo de acidentes, h algumas coisas que voc pode fazer:
1. Inspecione com freqncia as luzes de freios para
certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
2. Preste ateno ao que acontece s suas costas.
Use os espelhos retrovisores.
3. Sinalize com antecedncia quando for virar, parar
ou trocar de pista.
4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite
desaceleraes repentinas.
5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade.
Trafegar demasiadamente devagar pode ser to
perigoso quanto andar muito depressa.
Aquaplanagem ou Hidroplanagem
A falta de aderncia do pneu com a pista faz com que
ele derrape e o condutor perca o controle do veculo.
Esse processo chamado de hidroplanagem ou
aquaplanagem. Para motociclistas, a menos que haja
muito cuidado, tombo certo.
Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e
em mau estado de conservao so os elementos
comumente presentes em ocorrncias de aquaplanagem.
Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes
cuidados:
1. Em dias de chuva, reduza a velocidade.
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de
conservao, com boa banda de rodagem.
3. Calibre os pneus segundo as especificaes do
fabricante e do veculo. Verifique a calibragem pelo
menos uma vez por semana.
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade
compatvel com as condies correntes.
Pedestres
O comportamento do pedestre imprevisvel.
Tenha muita cautela e d sempre preferncia aos pedestres.
Problemas com o lcool no so exclusividade dos
condutores. Pedestres tambm se embriagam e
geralmente acabam atropelados.
Um estudo recente envolvendo 333 pedestres
atropelados revelou que 45% deles estavam
alcoolizados. Um percentual bastante alto.
Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem
dirigir, no tendo portanto noo da distncia de
frenagem. Muitos so desatentos e confiam demais na
ao do condutor para evitar atropelamentos.
O piloto defensivo deve dedicar ateno especial a
pessoas idosas e deficientes fsicos, que esto mais
sujeitos a atropelamentos.
Igualmente, deve ter muito cuidado com crianas que
brincam nas ruas, correndo entre carros estacionados,
atrs de bolas ou animais de estimao. Geralmente
atravessam a pista sem olhar e esto sob alto risco
de acidentes.
Faixa de Pedestres
Reduza sempre a velocidade ao se
aproximar de uma faixa de pedestres.
Se houver pessoas querendo cruzar a
pista, pare completamente o veculo.
S retome a marcha depois que os
pedestres tiverem completado a
travessia.
Tome cuidado na desacelerao, para evitar colises
por trs. Advirta os outros condutores quanto
presena de pedestres.
Animais
Todos os anos, muitos condutores so
vitimados em acidentes causados por
animais.
Esteja atento, portanto, ao trafegar por
regies rurais, de fazendas ou em
campo aberto, principalmente noite.
A qualquer momento, e de onde menos se espera,
pode surgir um animal. E chocar-se contra um animal,
mesmo um animal de pequeno porte como um
cachorro, geralmente tem conseqncias graves.
Ainda mais de veculo de duas rodas.
Tome cuidado tambm ao passar por entre postes ou
moures. V devagar e certifique-se de que no h
arame farpado esticado entre as hastes.
A conseqncia de se chocar, de veculo de duas
rodas, contra um fio teso de arame catastrfica.
Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade
e siga devagar at que tenha ultrapassado o ponto em que
se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e,
na tentativa de fugir, venha de encontro ao seu veculo.
Bicicletas
A bicicleta um veculo de
passageiros como qualquer outro.
A maioria dos ciclistas, porm,
feita de menores que no
conhecem as regras de trnsito.
Por isso, mesmo a chance de
acidentes com ciclistas grande.
Alm daqueles que se utilizam da
bicicleta apenas como meio de transporte,
h tambm os desportistas, os ciclistas
amadores ou profissionais. Estes em geral fazem
uso de todo o equipamento de segurana. Com
freqncia usam roupas coloridas que permitem sua
fcil visualizao. Mas, por outro lado, circulam em
velocidades bem altas, sobretudo em descidas.
Fique atento com os ciclistas. A bicicleta um veculo
silencioso e muitas vezes o condutor de outro veculo
no percebe sua aproximao.
Se notar que o ciclista est desatento, d uma leve buzi-
nada antes de ultrapass-lo. Mas cuidado: no carregue
na buzina para no assust-lo e provocar acidentes.
Dicas de Segurana Sobre 2 Rodas
1. Use todos os equipamentos de segurana:
capacete, luvas, roupas de couro,
botas, tiras reflexivas, etc. Proteja-se.
2. Ande sempre com os faris ligados.
Se possvel use alguma pea de
roupa mais clara, de modo a permitir
melhor visualizao do conjunto.
Use adesivos refletivos no
capacete.
3. Mantenha-se direita, sobretudo em pistas rpidas.
Facilite as ultrapassagens.
4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visvel em
relao aos outros veculos.
5. No abuse da confiana. Pilote conservadoramente.
6. Evite pilotar sob chuva ou condies de pista
escorregadia.
7. No trafegue por entre os carros nos
congestionamentos.
8. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trnsito
estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa.
9. Evite a proximidade de veculos pesados.
10. Jamais discuta no trnsito ou aceite provocaes.
Primeiros Socorros
Os primeiros minutos em seguida a um acidente de
trnsito podem ser determinantes no destino das
vtimas. preciso agir rpido, prestando de imediato
os primeiros socorros aos acidentados. Por outro lado,
um atendimento de emergncia mal feito pode
comprometer ainda mais a sade das vtimas.
Sempre que possvel, deve-se deixar que o socorro
seja prestado por uma equipe especializada. Nas
principais cidades brasileiras, um servio gil vem
sendo prestado pela Emergncia do Corpo de
Bombeiros, que atende pelo telefone nmero 193. Em
alguns casos, a equipe chega ao local do acidente em
3 minutos. composta por socorristas e paramdicos
bem preparados. O equipamento inclui ambulncias de
UTI mvel e at helicpteros em alguns casos.
Portanto, ao presenciar um acidente tome as
seguintes providncias:
1. Ligue para 193 de qualquer telefone, aparelho
celular ou orelho (no preciso carto telefnico).
2. Informe com preciso o local do acidente e os
veculos envolvidos. Informe sobre as
condies de trnsito no local.
3. Tranqilize as vtimas que estiverem conscientes
informando que o socorro j est a caminho.
4. Preste os primeiros socorros que estiverem ao
seu alcance at a chegada da equipe de resgate.
Enquanto aguarda o socorro ou nos casos em que
no seja possvel contatar uma equipe de resgate
deve-se proceder prestao dos primeiros socorros.
Comece sinalizando o local do acidente, para evitar o
agravamento da situao e de modo a dar segurana a
quem presta o socorro.
1. acione o pisca-alerta dos veculos prximos ao local;
2. defina a melhor colocao do tringulo;
3. erga o cap e porta-malas dos veculos prximos
do local;
4. espalhe alguns arbustos ou
folhas de rvores
no leito da via.
A seguir so apresentadas
algumas tcnicas simples de
primeiros cuidados a serem
prestados em caso de acidentes.
Respirao Artificial
Chama-se respirao artificial ao processo mecnico
empregado para restabelecer a respirao que deve ser
ministrado imediatamente, em todos os casos de
asfixia, mesmo quando houver parada cardaca. Os
casos de asfixia comeam com uma parada respiratria
e podem evoluir para uma parada cardaca. Garantindo-
se a oxigenao pulmonar, h grande probabilidade de
reativao do corao e da respirao.
A respirao artificial s obter xito se o paciente for
atendido o mais cedo possvel. No se deve esperar
conduo para lev-lo a um centro mdico ou esperar
que o mdico chegue. Se o paciente for atendido nos
primeiros 2 minutos, a probabilidade de salvamento
ser de 90%. Portanto, o atendimento deve ser feito
de imediato, no prprio local do acidente e por
qualquer pessoa presente.
Respirao Artificial Boca-a-boca
Como o nome indica, trata-se de uma tcnica simples
em que o socorrista procura apenas encher os pulmes
do acidentado, soprando fortemente em sua boca.
Para garantir a livre entrada de ar nas vias respiratrias,
a cabea do acidentado tem que estar na posio
adequada.
Importante: o pescoo deve
ser erguido e flexionado
para trs.
Em seguida, com ajuda dos
polegares, deve-se abrir a boca
do socorrido. Feito isso, inicie o
contato boca-a-boca, descrito a
seguir:
1. Mantendo a cabea da
vtima para trs, aperte as narinas para evitar que o
ar escape.
2. Coloque a boca aberta sobre a boca do paciente,
e sopre com fora at notar a expanso do peito
da vtima.
3. Afaste a boca para permitir a expulso do ar e o
esvaziamento dos pulmes do acidentado.
4. Repita a manobra quantas vezes for necessrio,
procurando manter um ritmo de 12 respiraes
por minuto.
No se deve interromper a respirao artificial em
um acidentado asfixiado at a constatao da morte
real, que s pode ser verificada por um mdico.
Em casos de asfixia por gases ou outros txicos,
no aconselhvel usar o mtodo boca-a-boca,
pelo perigo de envenenamento do prprio socorrista.
Tcnica de Massagem Cardaca
1. Deite o paciente de costas, sobre uma
superfcie plana;
2. Faa presso sobre o esterno, para
comprimir o corao de encontro ao arco
costal posterior e coluna vertebral;
3. Descomprima rapidamente;
4. Repita a manobra, em um ritmo de 60 vezes
por minuto, at batimentos espontneos ou at a
chegada do mdico.
Ressuscitao Cardiopulmonar (RCP)
As finalidades da ressuscitao cardiopulmonar so:
1. irrigao imediata, com sangue oxigenado, dos rgos
vitais (crebro, corao e rins), atravs de tcnicas de
ventilao pulmonar e massagem cardaca;
2. restabelecimento dos batimentos cardacos.
A RCP realizada por 1 socorrista consta de:
15 compresses por 2 insuflaes.
A RCP realizada por 2 socorristas consta de:
5 compresses por 1 insuflao.
Em casos de ferimento nos lbios, pratique o mtodo
boca-a-nariz. Esse mtodo quase igual ao boca-a-
boca, com a diferena de exigir o cuidado de fechar a
boca do acidentado enquanto se sopra por suas narinas.
Parada Cardaca
A asfixia pode ser acompanhada de parada cardaca.
Nesses casos graves deve-se tentar reanimar os bati-
mentos cardacos por meio de um estmulo exterior, de na-
tureza mecnica, fcil de ser aplicado por qualquer pessoa.
A parada cardaca de fcil reconhecimento,
graas a alguns sinais clnicos, tais como:
inconscincia;
ausncia de batimentos cardacos;
parada respiratria;
extremidades arroxeadas;
palidez intensa;
dilatao das pupilas.
A primeira providncia antes da chegada do mdico,
a massagem cardaca. Trata-se da compresso ritmada
do trax do paciente, na altura do corao, por efeito
de presso mecnica. Em casos de asfixia, o
exerccio pode e deve ser combinado com a
respirao artificial boca-a-boca e deve ser realizado
continuamente at a chegada do mdico ou no caso
de morte comprovada da vtima.
O ABC da Vida
A abertura das vias areas;
B boca-a-boca (respirao artificial);
C circulao artificial (massagem cardaca externa).
Hemorragia
Hemorragia a perda de sangue por rompimento de um
vaso, que tanto pode ser uma veia quanto uma artria.
Qualquer hemorragia deve ser controlada imediatamente.
Hemorragias abundantes podem levar a vtima morte
em 3 ou 5 minutos se no forem controladas.
Efetue da seguinte maneira:
1. Faa um n e enfie um pedao de
madeira entre as pontas, aplicando
outros ns para fix-lo.
2. Faa uma toro do graveto de
madeira at haver presso
suficiente da atadura para
interromper a circulao.
3. Fixe o torniquete com outra
atadura e marque o tempo de
interrupo da circulao. Ateno:
no use arame ou fios finos.
4. Deixe o torniquete exposto.
No o cubra.
Marque o tempo de interrupo da
circulao. A cada 15 minutos,
desaperte o torniquete com cuidado.
Se a hemorragia parar, deixa-se o
torniquete no lugar, porm frouxo, de
forma que possa ser apertado no caso
de o sangue voltar.
Se o paciente tiver sede, deve-se
dar-lhe de beber, exceto se houver
leso no ventre ou se estiver
inconsciente.
Se as extremidades dos dedos da vtima
comearem a ficar arroxeadas e frias, afrouxe um
pouco o torniquete. Mas apenas pelo tempo
suficiente para restabelecer um pouco o fluxo
sangneo. Depois volte a apertar o torniquete.
CASO DE HEMORRAGIA, NO PERCA TEMPO!
Para estancar a hemorragia:
Aplique uma compressa limpa de
pano, leno, toalha ou gaze sobre o
ferimento e pressione com firmeza.
Use uma tira de pano, atadura,
gravata ou cinta para manter a
compressa firme no lugar.
Se o ferimento for pequeno, estanque a hemorragia
com o dedo, pressionando-o fortemente sobre o corte.
Se o ferimento for em uma artria, ou
em um membro, pressione a artria
acima do ferimento para interromper
a circulao, de preferncia
apertando-a contra o osso.
Se o ferimento for no antebrao, flexione o cotovelo
da vtima, e coloque junto sua articulao um
objeto duro para interromper a circulao.
Quando o ferimento for nos membros
inferiores, pressione a virilha ou a
face interna das coxas, no
trajeto da artria femural.
Flexione o joelho da vtima
antes colocando um objeto duro
no ponto de flexo.
Em caso de hemorragia abundante em braos ou
pernas, aplique um torniquete, sobretudo se houve
amputao parcial pelo acidente.
O torniquete pode ser improvisado com um pano
resistente, uma borracha ou um cinto.
Hemorragia Nasal
Em acidentes de trnsito comum que a cabea do
condutor ou de um passageiro se choque contra o
painel ou outro obstculo, sobretudo quando no se
usa o cinto de segurana.
O resultado, freqentemente, a hemorragia nasal.
Se o sangue comea a jorrar pelo nariz, preciso
fazer alguma coisa. Tome os seguintes cuidados:
1. Ponha o paciente sentado, com a cabea
voltada para trs e aperte-lhe as narinas
durante uns 4 ou 5 minutos.
2. Se a hemorragia persistir, coloque um
tampo com gaze ou algodo dentro
das narinas. Alm disso, aplique um
pano umedecido sobre o nariz.
3. Se houver gelo, uma compressa pode ajudar muito.
Fraturas
H dois tipos de fraturas:
Fratura Fechada: quando o osso quebrado no aparece
na superfcie.
Fratura Aberta: o osso aparece na superfcie do corpo,
pelo rompimento da carne e da pele.
Conduta na Fratura Fechada
restrinja a movimentao ao mnimo
indispensvel;
cubra a rea lesada com pano ou algodo;
imobilize o membro com talas ou apoios
adequados. Para isso pode-se usar tbua
fina, papelo, revistas dobradas,
travesseiro, mantas dobradas, etc.;
fixe as talas com ataduras ou tiras de pano, de
maneira firme, mas sem apertar;
remova o acidentado para o hospital
mais prximo.
No tente colocar os ossos fraturados
no lugar!
Vejamos agora o que fazer em fraturas mais srias,
em que os ossos rompem os tecidos da pele
projetando-se para fora.
Conduta na Fratura Exposta
faa um curativo protetor sobre o ferimento, com
gaze ou pano limpo;
se houver hemorragia abundante (sinal indicativo de
ruptura de vasos), procure cont-la conforme
anteriormente indicado;
imobilize o membro fraturado;
providencie a remoo do acidentado para o hospital.
Fratura do Crnio
Caracterizao:
leso do crnio;
perda de sangue pelo nariz ou pelos
ouvidos;
perda da conscincia ou estado semiconsciente.
Conduta:
1. Mantenha o acidentado recostado, no maior repouso
possvel .
2. Se houver hemorragia do couro cabeludo, envolva a
cabea com uma faixa ou pano limpo.
3. Se houver parada respiratria, inicie a respirao
boca-a-boca.
2. Transporte o acidentado com muito cuidado, em
maca ou padiola;
3. Empregue pelo menos 4 pessoas para levantar o
acidentado e lev-lo at a maca, movimentando seu
corpo em um tempo s, como se fosse um bloco
nico, sem lhe torcer a cabea ou os membros.
Transporte de Acidentados
A remoo ou movimentao de um acidentado deve
ser feita com o mximo cuidado para no agravar as
leses existentes. Antes de transportar o paciente,
devem-se tomar as seguintes providncias:
1. Controle a hemorragia. Na presena de hemorragia
abundante, a movimentao da vtima pode levar
rapidamente ao estado de choque.
2. Se houver parada respiratria, inicie imediatamente
a respirao boca-a-boca.
3. No caso de parada circulatria, faa massagem
cardaca associada respirao artificial.
4. Imobilize as fraturas.
Para a conduo do paciente, pode-se improvisar uma
padiola razovel amarrando-se cobertores dobrados
em duas varas resistentes. Uma tbua larga tambm
pode ser utilizada para o transporte, com o auxlio de
vrias pessoas.
4. Imobilize a cabea do acidentado, apoiando-a em
travesseiros, almofadas, etc.
5. Conduza o paciente ao hospital.
Fratura da Coluna Vertebral
A fratura da coluna vertebral constitui uma das
emergncias mais delicadas em casos de acidentes de
trnsito. Se mal atendida, a vtima pode ter seqelas
permanentes e graves.
preciso muito cuidado na correta identificao desse
tipo de leso e na conduta posterior pelo socorrista.
Qualquer erro pode ter conseqncias srias.
Se possvel, conte com a ajuda de alguma equipe
especializada. Caso no seja possvel, aja voc
mesmo. Mas sempre com muito cuidado.
S desloque ou arraste a vtima depois que a
regio que se suspeita fraturada tenha sido muito
bem imobilizada.
Nunca vire de lado o acidentado na tentativa de
melhorar sua posio.
Caracterizao:
leso traumtica da coluna vertebral;
dor local acentuada;
deslocamento de vrtebras;
dormncia nos membros;
paralisia dos membros.
Atendimento:
1. Observe a respirao da vtima. Se houver parada
respiratria, inicie a respirao boca-a-boca;
Para erguer do cho um acidentado, trs ou quatro
pessoas sero necessrias, sobretudo se houver
suspeita de fraturas. Nesses casos, amarre os ps do
acidentado e o erga em posio horizontal, como um
s bloco, levando-o at a maca.
No caso de uma pessoa inconsciente, mas sem
evidncia de fraturas, duas pessoas bastam para o
levantamento e o transporte. Lembre-se sempre de no
fazer movimentos bruscos.
No caso de dvida sobre os procedimentos a
seguir, ou em estado de grande nervosismo, o
socorrista deve pedir ajuda a outras pessoas.
Muito Importante
1. Movimente o acidentado o menos possvel;
2. Evite arrancadas bruscas ou sbitas paradas
durante o transporte;
3. Mantenha a calma. O transporte deve ser feito
sempre em baixa velocidade. mais seguro e mais
cmodo para o paciente;
4. No interrompa, sob nenhum pretexto, a respirao
artificial ou a massagem cardaca, se estas forem
necessrias. Nem mesmo durante o transporte.
Anexo I Glossrio
O Cdigo de Trnsito Brasileiro introduz um glossrio
com a definio de conceitos bsicos apresentados na
lei, o qual transcrevemos abaixo, em sua totalidade:
ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de
rolamento destinada parada ou estacionamento de
veculos, em caso de emergncia, e circulao de
pedestres e bicicletas, quando no houver local
apropriado para esse fim.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa,
civil ou policial militar, credenciada pela autoridade de
trnsito para o exerccio das atividades de fiscaliza-
o, operao, policiamento ostensivo de trnsito ou
patrulhamento.
AUTOMVEL veculo automotor destinado ao
transporte de passageiros, com capacidade para
at oito pessoas, sem contar o condutor.
AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de
rgo ou entidade executivo integrante do Sistema
Nacional de Trnsito ou pessoa por ele expressamente
credenciada.
BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical
passando pelos centros das rodas traseiras extremas e
o ponto mais recuado do veculo, considerando-se todos
os elementos rigidamente fixados ao mesmo.
BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de
duas rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo,
similar motocicleta, motoneta e ciclomotor.
BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado
ao estacionamento de bicicletas.
BONDE veculo de propulso eltrica que se move
sobre trilhos.
CHARRETE veculo de trao animal destinado ao
transporte de pessoas.
CICLO veculo de pelo menos duas rodas a
propulso humana.
CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada
circulao exclusiva de ciclos, delimitada por
sinalizao especfica.
CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas, provido
de um motor de combusto interna, cuja cilindrada no
exceda a cinqenta centmetros cbicos (3,05 pole-
gadas cbicas) e cuja velocidade mxima de fabri-
cao no exceda a cinqenta quilmetros por hora.
CICLOVIA pista prpria destinada circulao de
ciclos, separada fisicamente do trfego comum.
CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou
direita, de mudana da direo original do veculo.
CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel.
DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento
que tenha a funo especfica de proporcionar maior
segurana ao usurio da via, alertando-o sobre
situaes de perigo que possam colocar em risco sua
integridade fsica e dos demais usurios da via, ou
danificar seriamente o veculo.
ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por
tempo superior ao necessrio para embarque ou
desembarque de passageiros.
ESTRADA via rural no pavimentada.
FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias
rurais, delimitada por lei especfica e sob
responsabilidade do rgo ou entidade de trnsito
competente com circunscrio sobre a via.
BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser demar-
cada por linhas longitudinais de bordo que delineiam a
parte da via destinada circulao de veculos.
CALADA parte da via, normalmente segregada e em
nvel diferente, no destinada circulao de
veculos, reservada ao trnsito de pedestres e,
quando possvel, implantao de mobilirio urbano,
sinalizao, vegetao e outros fins.
CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a
tracionar ou arrastar outro.
CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de
carga com peso bruto total de at trs mil e
quinhentos quilogramas.
CAMIONETA veculo misto destinado ao transporte de
passageiros e carga no mesmo compartimento.
CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo como
separador de duas pistas de rolamento, eventualmente
substitudo por marcas virias (canteiro fictcio).
CAPACIDADE MXIMA DE TRAO mximo peso
que a unidade de trao capaz de tracionar,
indicado pelo fabricante, baseado em condies
sobre suas limitaes de gerao e multiplicao do
momento de fora e resistncia dos elementos que
compem a transmisso.
CARREATA deslocamento em fila na via de veculos
automotores em sinal de regozijo, de reivindicao,
de protesto cvico ou de uma classe.
CARRO DE MO veculo de propulso humana
utilizado no transporte de pequenas cargas.
CARROA veculo de trao animal destinado ao
transporte de carga.
CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao
da luz utilizado na sinalizao de vias e veculos
(olho de gato).
FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas
longitudinais em que a pista pode ser subdividida,
sinalizada ou no por marcas virias longitudinais,
que tenham uma largura suficiente para permitir a
circulao de veculos automotores.
FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das
normas estabelecidas na legislao de trnsito, por
meio do poder de polcia administrativa de trnsito,
no mbito de circunscrio dos rgos e entidades
executivos de trnsito e de acordo com as
competncias definidas neste Cdigo.
FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de permisso
ou impedimento de locomoo na faixa apropriada.
FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado a
manter o veculo imvel na ausncia do condutor ou, no
caso de um reboque, se este se encontra desengatado.
FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo
destinado a diminuir a marcha do veculo no caso
de falha do freio de servio.
FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar
a diminuio da marcha do veculo ou par-lo.
GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais de
brao, adotados exclusivamente pelos agentes de
autoridades de trnsito nas vias, para orientar, indicar
o direito de passagem dos veculos ou pedestres ou
emitir ordens, sobrepondo-se ou completando outra
sinalizao ou norma constante deste Cdigo.
GESTOS DE CONDUTORES movimentos
convencionais de brao, adotados exclusivamente
pelos condutores, para orientar ou indicar que vo
efetuar uma manobra de mudana de direo,
reduo brusca de velocidade ou parada.
ILHA obstculo fsico, colocado na pista de
rolamento, destinado ordenao dos fluxos de
trnsito em uma interseo.
INFRAO inobservncia a qualquer preceito da
legislao de trnsito, s normas emanadas do
Cdigo de Trnsito, do Conselho Nacional de Trnsito
e a regulamentao estabelecida pelo rgo ou
entidade executiva do trnsito.
INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo
para atender a circunstncia momentnea do trnsito.
INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento
ou bifurcao, incluindo as reas formadas por tais
cruzamentos, entroncamentos ou bifurcaes.
LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a
obrigaes do proprietrio de veculo, comprovado
por meio de documento especfico (Certificado de
Licenciamento Anual).
LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela
municipalidade circulao, parada ou estaciona-
mento de veculos, ou circulao de pedestres, tais
como calada, parques, reas de lazer, calades.
LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e
passageiros, que o veculo transporta, expressa em
quilogramas para os veculos de carga, ou nmero de
pessoas, para os veculos de passageiros.
LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias
urbanas ou rurais e que com elas se limita.
LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar
a via at uma grande distncia do veculo.
LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinada a ilumi-
nar a via diante do veculo, sem ocasionar ofusca-
mento ou incmodo injustificveis aos condutores e
outros usurios da via que venham em sentido contrrio.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja
carroaria seja fechada e destinada a alojamento,
escritrio, comrcio ou finalidades anlogas.
NOITE perodo do dia compreendido entre o
pr-do-sol e o nascer do sol.
NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com
capacidade para mais de vinte passageiros, ainda
que, em virtude de adaptaes com vista maior
comodidade destes, transporte nmero menor.
OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao
do veculo, pelo tempo estritamente necessrio ao
carregamento ou descarregamento de animais ou
carga, na forma disciplinada pelo rgo ou entidade
executivo de trnsito competente com circunscrio
sobre a via.
OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico
baseado nos conceitos de Engenharia de Trfego,
das condies de fluidez, de estacionamento e
parada na via, de forma a reduzir as interferncias,
tais como veculos quebrados, acidentados,
estacionados irregularmente atrapalhando o trnsito,
prestando socorros imediatos e informaes aos
pedestres e condutores.
PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e
pelo tempo estritamente necessrio para efetuar
embarque ou desembarque de passageiros.
PASSAGEM DE NVEL todo cruzamento de nvel
entre uma via e uma linha frrea ou trilho de bonde
com pista prpria.
PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de
passagem frente de outro veculo que se desloca
no mesmo sentido, em menor velocidade, mas em
faixas distintas da via.
LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar
aos demais usurios da via, que se encontram atrs
do veculo, que o condutor est aplicando o freio de
servi o.
LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do
veculo destinada a indicar aos demais usurios da
via que o condutor tem o propsito de mudar de
direo para a direita ou para a esquerda.
LUZ DE MARCHA R luz do veculo destinada a
iluminar atrs do veculo e advertir os demais
usurios da via que o veculo est efetuando ou a
ponto de efetuar uma manobra de marcha r.
LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a
aumentar a iluminao da via em caso de neblina,
chuva forte ou nuvens de p.
LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo
destinada a indicar a presena e a largura do
vecul o.
MANOBRA movimento executado pelo condutor para
alterar a posio em que o veculo est no momento
em relao via.
MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de
linhas, marcaes, smbolos ou legendas, em tipos e
cores diversas, apostos ao pavimento da via.
MICRONIBUS veculo automotor de transporte coletivo
com capacidade para at vinte passageiros.
MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas, com
ou sem sidecar, dirigido por condutor em posio
montada.
MOTONETA veculo automotor de duas rodas,
dirigido por condutor em posio sentada.
PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada
transposio de vias, em desnvel subterrneo, e
ao uso de pedestres ou veculos.
PASSARELA obra de arte destinada transposio de
vias, em desnvel areo, e ao uso de pedestres.
PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento,
neste ltimo caso, separada por pintura ou elemento
fsico separador, livre de interferncias, destinada
circulao exclusiva de pedestres e,
excepcionalmente, de ciclistas.
PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia
Rodoviria Federal com o objetivo de garantir
obedincia s normas de trnsito, assegurando a
livre circulao e evitando acidentes.
PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e
rea rural.
PESO BRUTO TOTAL peso mximo que o veculo
transmite ao pavimento, constitudo da soma da
tara mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO peso mximo
transmitido ao pavimento pela combinao de um
caminho-trator mais seu semi-reboque ou do
caminho mais o seu reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada
em carter de advertncia, destinada a indicar aos
demais usurios da via que o veculo est
imobilizado ou em situao de emergncia.
PISTA parte da via normalmente utilizada para a
circulao de veculos, identificada por elementos
separadores ou por diferena de nvel em relao
s caladas, ilhas ou aos canteiros centrais.
PLACAS elementos colocados na posio vertical,
fixados ao lado ou suspensos sobre a pista,
transmitindo mensagens de carter permanente e,
eventualmente, variveis, mediante smbolo ou
legendas pr-reconhecidas e legalmente institudas
como sinais de trnsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo
exercida pelas Polcias Militares com o objetivo de
prevenir e reprimir atos relacionados com a
segurana pblica e de garantir obedincia s normas
relativas segurana de trnsito, assegurando a livre
circulao e evitando acidentes.
PONTE obra de construo civil destinada a ligar
margens opostas de uma superfcie lquida qualquer.
REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs
de um veculo automotor.
REGULAMENTAO DA VIA implantao de
sinalizao de regulamentao pelo rgo ou
entidade competente com circunscrio sobre a via,
definindo, entre outros, sentido de direo, tipo de
estacionamento, horrios e dias.
REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e
protegida, destinada ao uso de pedestres durante a
travessia da mesma.
RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores.
RETORNO movimento de inverso total de sentido
da direo original de veculos.
RODOVIA via rural pavimentada.
SEMI-REBOQUE veculo de um ou mais eixos que
se apia na sua unidade tratora ou a ela ligado
por meio de articulao.
ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de
outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em
menor velocidade e na mesma faixa de trfego,
necessitando sair e retornar faixa de origem.
UTILITRIO veculo misto caracterizado pela
versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada.
VECULO ARTICULADO combinao de veculos
acoplados, sendo um deles automotor.
VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de pro-
pulso que circule por seus prprios meios, e que ser-
ve normalmente para o transporte virio de pessoas e
coisas, ou para a trao viria de veculos utilizados
para o transporte de pessoas e coisas. O termo com-
preende os veculos conectados a uma linha eltrica e
que no circulam sobre trilhos (nibus eltrico).
VECULO DE CARGA veculo destinado ao
transporte de carga, podendo transportar dois
passageiros, exclusive o condutor.
VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo
sido fabricado h mais de trinta anos, conserva
suas caractersticas originais de fabricao e
possui valor histrico prprio.
VECULO CONJUGADO combinao de veculos,
sendo o primeiro um veculo automotor e os demais
reboques ou equipamentos de trabalho agrcola,
construo, terraplenagem ou pavimentao.
VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor
destinado ao transporte de carga com peso bruto
total mximo superior a dez mil quilogramas e de
passageiros, superior a vinte passageiros.
VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao
transporte de pessoas e suas bagagens.
SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria
que se utilizam de placas, marcas virias, equipa-
mentos de controle luminosos, dispositivos auxiliares,
apitos e gestos, destinados exclusivamente a ordenar
ou dirigir o trnsito dos veculos e pedestres.
SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e
dispositivos de segurana colocados na via pblica
com o objetivo de garantir sua utilizao adequada,
possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior segu-
rana dos veculos e pedestres que nela circulam.
SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos
exclusivamente pelos agentes da autoridade de
trnsito nas vias, para orientar ou indicar o direito de
passagem dos veculos ou pedestres, sobrepondo-se
ou completando sinalizao exis-tente no local ou
norma estabelecida neste Cdigo.
TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos
da carroaria e equipamento, do combustvel, das
ferramentas e acessrios, da roda sobressalente,
do extintor de incndio e do fluido de arrefecimento,
expresso em quilogramas.
TRAILER reboque ou semi-reboque tipo casa, com
duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado
traseira de automvel ou camionete, utilizado em
geral em atividades tursticas como alojamento, ou
para atividades comerciais.
TRNSITO movimentao e imobilizao de
veculos, pessoas e animais nas vias terrestres.
TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um
veculo de uma faixa demarcada para outra.
TRATOR veculo automotor construdo para realizar
trabalho agrcola, de construo e pavimentao e
tracionar outros veculos e equipamentos.
VECULO MISTO veculo automotor destinado ao
transporte simultneo de carga e passageiro.
VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas
e animais, compreendendo a pista, a calada, o
acostamento, ilha e canteiro central.
VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por
acessos especiais com trnsito livre, sem intersees
em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros
e sem travessia de pedestres em nvel.
VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees
em nvel, geralmente controlada por semforo, com
acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias
secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre
as regies da cidade.
VIA COLETORA aquela destinada a coletar e distribuir
o trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair
das vias de trnsito rpido ou arteriais, possibilitando
o trnsito dentro das regies da cidade.
VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em
nvel no semaforizadas, destinada apenas ao
acesso local ou a reas restritas.
VIA RURAL estradas e rodovias.
VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e si-
milares abertos circulao pblica, situados na rea
urbana, caracterizados principalmente por possurem
imveis edificados ao longo de sua extenso.
VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de
vias destinadas circulao prioritria de pedestres.
VIADUTO obra de construo civil destinada a
transpor uma depresso de terreno ou servir de
passagem superior.
Anexo II Sinalizao de Trnsito
Placas de Regulamentao
De acordo com suas funes, as placas podem ser
de regulamentao, de advertncia e de indicao.
As placas de regulamentao tm a finalidade de
comunicar aos usurios as condies, proibies,
restries ou obrigaes no uso da via. Suas
mensagens so imperativas, e o desrespeito a elas
constitui infrao.
Direito Via e Velocidade
Parada
obrigatria
Velocidade
mxima
permitida
D a
preferncia
Sentidos de Circulao Normas de Circulao
Sentido
proibido
Proibido
vi rar
esquerda
Sentido de
circulao
da via/pista
Proibido
virar
direita
Siga
em frente
Siga em
frente ou
esquerda
Passagem
obrigatria
Vire
direita
Duplo
sentido de
circulao
Proibido
ultrapassar
Proibido
trnsito de
caminhes
Proibido
trnsito de
veculos de
trao animal
Proibido
acionar
buzina ou
sinal sonoro
Peso bruto
total mximo
permitido
nibus,
caminhes
e veculos de
grande porte
mantenham-se
direita
Proibido
trnsito de
bicicletas
Largura
mxima
permitida
Conserve-se
direita
Proibido
trnsito de
veculos
automotores
Vire
esquerda
Proibido
retornar
direita
Proibido
retornar
esquerda
Siga em
frente ou
direita
Proibido
mudar de
faixa ou pista
de trnsito da
esquerda para
a direita
Proibido
mudar de
faixa ou pista
de trnsito da
direita para
a esquerda
Altura
mxima
permitida
Peso
mximo
permitido
por eixo
Alfndega
Curva
acentuada
esquerda
Curva
acentuada
direita
Curva
acentuada
em "S"
esquerda
Curva
acentuada
em "S"
direita
Interseo
em "T"
Pista
sinuosa
esquerda
Curva
esquerda
Curva
direita
Curva em
"S" direita
Curva em
"S"
esquerda
Cruzamento
de vias
Pista
sinuosa
direita
Via lateral
direita
Via lateral
esquerda
Bifurcao
em "Y"
Confluncia
direita
Normas de Circulao (Continuao)
Proibido
trnsito de
tratores e
mquinas
de obras
Pedestre,
ande pela
esquerda
Proibido
trnsito de
pedestres
Uso
obrigatrio
de corrente
Comprimento
mximo
permitido
Proibido
trnsito de
nibus
Circulao
exclusiva de
caminho
Trnsito
proibido a
carros de
mo
Pedestres
esquerda,
ciclistas
direita
Proibido
trnsito de
motocicletas,
motonetas e
ciclomotores
Sentido de
circulao
na rotatria
Circulao
exclusiva de
bicicletas
Ciclista,
transite
esquerda
Ciclista,
transite
direita
Ciclistas
esquerda,
pedestres
direita
Circulao
exclusiva
de nibus
Estacionamento
regulamentado
Proibido
parar e
estacionar
Pedestre,
ande
pela direita
Proibido
estacionar
Advertncia
Advertncia (Continuao)
Entroncamento
oblquo
esquerda
Junes
sucessivas
contrrias,
primeira
direita
Interseo
em crculo
Junes
sucessivas
contrrias,
primeira
esquerda
Entroncamento
oblquo
direita
Semforo
frente
Parada
obrigatria
frente
Confluncia
esquerda
Bonde
Pista
irregular
Declive
acentuado
Estreitamento
de pista
ao centro
Aclive
acentuado
Estreitamento
de pista
esquerda
Ponte mvel Estreitamento
de pista
direita
Salincia ou
lombada
Depresso Ponte
estreita
Obras
Sentido
nico
Trnsito de
pedestres
Crianas Trnsito de
tratores ou
maquinaria
agrcola
Mo dupla
adiante
Animais rea com
desmorona-
mento
Sentido
duplo
Projeo de
cascalho
Pista
escorregadia
Trnsito de
ciclistas
rea
escolar
Animais
selvagens
Passagem
de nvel sem
barreira
Incio de
pista dupla
Vento
lateral
Altura
limitada
Fim de pista
dupla
Largura
limitada
Cruz de
Santo Andr
Aeroporto Passagem
de nvel com
barreira
Alargamento
de pista
esquerda
Alargamento
de pista
direita
Advertncia (Continuao) Indicao
Passagem
sinalizada
de ciclistas
Trnsito
compartilhado
por ciclistas
e pedestres
Passagem
sinalizada
de pedestres
Passagem
sinalizada
de escolares
Rua sem
sada
Peso bruto
total limitado
Pista
dividida
Peso
limitado
por eixo
Comprimento
limitado
SO PAULO
FORMIGA 13
BELO HORIZONTE 200
SALVADOR 7
VITRIA 8
SAFRA 35
CAMPOS 164
BRASLIA 96
Placas diagramadas
Placas indicativas de distncia
Placas de pedgio
Placas de
identificao
de rodovias e
estradas estaduais
Placas de
orientao de destino
Indicao (Continuao)
ABERTO
SANTOS
Servios Auxiliares
FECHADO
SANTOS
TRANSITVEL AT
Placa indicativa de sentidos
de atrativos tursticos
Placa indicativa de distncia
de atrativos tursticos
Placa indicativa
de atrativo turstico
rea de
estacionamento
Abastecimento Restaurante Aeroporto Estacionamento
para trailer
Servio
telefnico
Pronto
socorro
Hotel Transporte
sobre gua
Passagem protegida
para pedestres
Servio
mecnico
Servio
sanitrio
rea de
campismo
Ponto de
parada
LUZ BAIXA
AO PASSAR
VECULO
OBEDEA
SINALIZAO
ULTRAPASSE
MAIS COM
SEGURANA
NA DVIDA
NO
ULTRAPASSE
ULTRAPASSE
SEMPRE PELA
ESQUERDA
PARE FORA
DA PISTA
Marcas Virias
Conjunto de sinais constitudo de linhas, marcaes,
legendas ou smbolos pintados ou fixados no
pavimento da via.
Cores Utilizadas
1. Amarelo associado regulao de fluxos de
sentidos opostos e controle de estacionamento e
parada;
2. Branco associado regulao de fluxos de
mesmo sentido, delimitao de pistas, pintura de
smbolos e legendas, assim como regulao de
movimentos de pedestres;
3. Vermelho associado limitao de espao para
deslocamento de biciclos leves.
Exemplos de Marcas Virias
Divide a via em duas mos
direcionais e permite a
ultrapassagem.
Divide a via em duas mos
direcionais e no permite a
ultrapassagem.
Dividem a via em duas mos
direcionais e no permitem a
ultrapassagem.
Dividem a via em duas mos direcionais, sendo a 1
faixa esquerda do motorista contnua e proibida a
ultrapassagem.
Sinais Luminosos
Linhas de estmulo reduo de velocidade
Marcao de cruzamento rodociclovirio
Linhas de D a Preferncia
Marcao de rea de cruzamento
com faixa exclusiva
Marcao de rea de conflito
Sinalizao Horizontal
Sinalizao Horizontal (Continuao)
Separao de fluxo de trfego
do mesmo sentido
Separao de fluxo de trfego
de sentidos opostos
Marcas delimitadoras de parada
de veculos especficos (amarela)
Marcas de delimitao e controle
de estacionamento e/ou parada
Linha de indicao de proibio de
estacionamento e/ou parada (amarela)
Exemplo de aplicao
Adverte acerca de condies de
operao da via e complementa os
sinais de regulamentao e advertncia.
ou
Outros
Alm dos elementos aqui apresen-
tados, a sinalizao inclui tambm
sinais sonoros que podem ser
produzidos por condutores
(buzina) ou pelas autoridades
de trnsito (apito).
Em relao buzina, a lei introduz
algumas restries ao seu uso.
Para mais informaes, consulte a
seo sobre Normas de Circulao
deste manual.
Por ltimo h marcos de sinalizao
adicional, como taches e elemen-
tos indicativos de entradas de pon-
tes, alm de indicadores virios
quanto a obstculos na pista. Todos
esses devem estar sempre devida-
mente dotados de refletores.
Indicam e alertam o condutor sobre
situaes especficas na via:
D a Preferncia.
Pela ordem:
Bicicleta
Cruzamento rodoferrovirio
Interseo com via que tem preferncia
Servios de sade
Deficiente fsico
Sinalizao Horizontal
(Continuao)
Sinalizao de Obras Gestos de Sinalizao
A sinalizao de trnsito tambm
inclui a gesticulao, que pode ser
feita por condutores de veculos
ou por agentes da autoridade de
trnsito.
Vejamos alguns exemplos de gestos
regulamentares de condutores de
vecul os:
Voc acaba de adquirir o veculo ideal para os
dias de hoje.
Agora voc vai chegar mais rapidamente, vai
mais facilmente, alm de fazer muita economia.
Vai tambm se sentir livre e ter emoes que s
uma moto pode dar a voc.
Com esse manual voc vai desfrutar de tudo isso
com muita segurana.
Bem-vindo ao maravilhoso mundo das duas
rodas.
A emoo de pilotar com segurana
INSPEO DIRIA
Diariamente, antes de sair, faa uma inspeo em sua
motocicleta.
Observe:
Barulhos estranhos no motor
Vazamentos
Parafusos soltos.
Verifique o procedimento para a inspeo no MANUAL DO
PROPRIETRIO
Espelho
retrovisor
Folga da
embreagem
Folga do freio
dianteiro
Seta Seta
Espelho
retrovisor
Combustvel
Luz do freio
Folga e
lubrificao
da corrente
Nvel do leo
do crter
Folga do freio
traseiro
Presso e
estado dos
pneus
Buzina
Farol
EQUIPAMENTOS DE SEGURANA
O capacete um equipamento indispensvel ao
motociclista.
A falta do capacete responsvel pela maior parte
dos acidentes fatais.
Escolha um capacete de cor clara, que se ajuste bem
sua cabea e prenda-o bem para que no escape na
hora em que voc precisar dele.
Capacete
Vestimenta
Roupa tambm segurana.
Na cidade ou na estrada, pilote adequadamente vestido.
Jaqueta de cor clara e viva, de tecido resistente ou couro.
Botas ou calado fechado.
Luvas
culos ou viseira
Instrua a garupa sobre a importncia dos equipamentos.
Use sempre capacete regulamentado.
A legislao brasileira prev as condies de uso e
requisitos tcnicos que garantem sua segurana.
Certifique-se da presena do selo de aprovao
INMETRO em seu capacete. Ele assegura a
conformidade com a legislao.
! CUIDADO
O uso de culos apropriados para proteo dos
olhos obrigatrio por legislao sempre que o
capacete no possuir viseira prpria.
Consulte sempre o Cdigo de Trnsito e as
legislaes do CONTRAN.
! CUIDADO
OMBROS:
relaxados.
CABEA: em posio vertical, olhando para a frente.
BRAOS: relaxados, com cotovelos apontados para baixo.
MOS: punhos abaixados em relao mo, segurando o centro da manopla
JOELHOS:
pressionando
levemente o tanque
de combustvel.
PS: paralelos ao solo,
com o salto do sapato
encaixado na pedaleira.
A ponta do p sobre os
pedais do freio e cmbio.
QUADRIL: junto do tanque, em posio que permita
virar o guido sem esforo nos ombros.
POSTURA
A boa postura necessria para que voc se canse menos e obtenha um melhor desempenho.
Normal
Curvas
Nas curvas, voc dever inclinar o corpo junto com a
moto.
Quanto maior a velocidade ou menor o raio de curva,
maior dever ser a inclinao.
Para manobras rpidas e em curvas de pequenos raios,
incline a moto mais que o corpo.
Quando necessitar de grande inclinao em curva, incline o
corpo mais que a moto.
ATRITO
traseiro +
dianteiro
s dianteiro
s traseiro
18 m
24 m
35 m
FRENAGEM
Voc capaz de reduzir mais de 50% da distncia de
parada se souber frear corretamente.
A motocicleta tem freios com acionamentos
independentes, que devem ser dosados adequadamente.
Uso dos freios
Na hora da frenagem, o peso da motocicleta recai na roda
dianteira, fazendo com que o freio dianteiro seja o maior
responsvel pela frenagem.
Use os dois freios simultaneamente. Mas quanto mais
rpido voc tiver que parar, utilize mais intensamente
o freio dianteiro, porm de forma gradativa.
Em declives, utilize tambm o freio motor.
Importante: em pisos molhados e escorregadios, tome cuidado
para no deixar a roda travar, evitando uma derrapagem.
Distncia de frenagem
Velocidade: 50 km/h
VISO
Pela viso voc recebe 90% das informaes necessrias
a sua segurana.
Portanto, esteja atento ao seguinte:
A velocidade diminui seu campo de viso.
No fixe o olhar em
apenas um ponto.
Para aumentar seu
ngulo de viso,
movimente seu olhar
constantemente.
Antes de sair, mudar de faixa ou fazer converses, use os
retrovisores e olhe sobre os ombros para cobrir as reas
fora do seu campo visual.
45
100 km
200
parado
Viso pelo espelho retrovisor
Viso sobre os ombros
APAREA
Na maioria dos acidentes de moto envolvendo
automveis ou pedestres, estes alegam no ter visto
a motocicleta.
Para se tornar visvel:
Use capacete e jaquetas de cores claras e vivas.
Use farol aceso, mesmo de dia.
Sinalize: mostre suas intenes antes de mudar de direo
ou parar.
Use o adesivo refletivo no capacete
No se coloque na rea sem visibilidade do motorista.
rea sem
visibilidade
rea sem
visibilidade
DISTNCIA DE SEGUIMENTO
Dois segundos o tempo de que voc necessita para
identificar o perigo e acionar o freio.Por isso, mantenha
uma distncia segura do carro que est a sua frente.
Comece a contar: cinqenta e um, cinqenta e dois,
quando a traseira do carro passar por um ponto fixo.
Se, quando voc terminar de contar, a roda dianteira
da moto passar pelo mesmo ponto, voc estar a uma
distncia segura.
Importante: em dias de chuva, esta
distncia deve ser duplicada.
c i n q e n t a e u m , c i n q e n t a e d o i s
2 segundos
Fique atento a elas:
A converso esquerda, em ruas de mo dupla
(ver figura 4), perigosa e deve ser evitada sempre
que for possvel fazer um retorno.
CRUZAMENTOS
As estatsticas mostram que grande parte dos
acidentes ocorrem em cruzamentos.
As situaes abaixo so as mais comuns.
3 4 2
1
CB600F Hornet
D2203-MAN-0451

CB 600 Hornet 2006

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