EDITAL PROEXT 2010 - Edital n 05 Uso exclusivo da Pr-Reitoria (Decanato) de Extenso SIGProj N: 39676.50331.308.57144.11082013 Relatrio Final 1. Introduo 1.1 Identificao Ttulo: Planejamento da circulao viria levando em considerao motocicletas e transporte no-motorizado; Coordenador: Eric Amaral Ferreira / Docente Tipo da Ao: Projeto Edital: PROEXT 2010 - Edital n05 Instituio: UFERSA - Universidade Federal Rural do Semi-rido Unidade Geral: UGP - Unidade Geral Padro Unidade de Origem: UOP - Unidade de Origem Padro Perodo da Ao Incio Previsto: 15/01/2011 Trmino Previsto: 15/12/2011 Possui Recurso Financeiro: No Vinculada Programa de Extenso: Sim Nome da Ao de Extenso: Caracterizao da Ao rea de Conhecimento: Engenharias Engenharia de Transportes Planejamento de Transportes Planejamento e Organizao do Sistema de Transporte rea Temtica Principal: Tecnologia e Produo rea Temtica Secundria: Educao Linha de Extenso: Desenvolvimento urbano 1.2 Resumo (Texto para impresso no definido) - Pgina 1 de 15 Resumo da Proposta: Dada a crescente taxa de motorizao nas cidades brasileiras e, conseqentemente, o aumento pela disputa do espao nas ruas e avenidas pelos veculos motorizados e no-motorizados, urge que novas formas de gerenciamento da mobilidade sejam incorporados pelas administraes pblicas. A alta acidentalidade dos veculos em duas rodas, motos e bicicletas e as disputas pelo consumo do espao urbano necessitam de uma abordagem diferenciada. Assim, os deslocamentos em uma localidade podem ser tratados de forma mais abrangente atravs do Gerenciamento da Mobilidade (GM). O GM pode ser descrito com uma estratgia que ajuda na reduo do volume total de trfego atravs do encorajamento nas mudanas no comportamento de indivduos e organizaes. O GM encoraja indivduos, companhias ou instituies a satisfazer suas necessidades por transporte atravs do uso eficiente e integrado das facilidades de transportes disponveis; no transporte de passageiros objetiva reduzir o nmero, a distncia e a necessidade de viagens em veculos particulares; envolve o planejamento da viagem e busca influenciar a diviso modal em direo a modos sustentveis tais como transporte pblico, ciclismo e pedestrianismo; encoraja a implementao de medidas de suporte, mas o instrumento em si mesmo no promove novas infra-estruturas ou melhora a oferta de transporte. Palavras-Chave: Gerenciamento da mobilidade, transporte no-motorizado, caminhada, bicicleta, motocicleta 1.3 Detalhes da Ao Carga Horria Total da Ao: 26012 horas Periodicidade: Permanente/Semanal A Ao Curricular? No Abrangncia: Municipal Municpio Abrangido: Mossoro - Rio Grande do Norte Municpio Abrangido: Mossoro - Rio Grande do Norte Tem Limite de Vagas? No Tem Limite de Vagas? No Local de Realizao: UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMI-RIDO Perodo de Realizao: O projeto se realizar em um ano, porm dado os problema com entrega de material, mudana de prefeito, secretrios, o projeto se estendeu e terminar em 2013 Tem Inscrio? No 1.4 Divulgao Certificados Tipo/Descrio do Pblico-Alvo:
Alunos dos cursos de graduao em eng. de produo e
administrao. (Texto para impresso no definido) - Pgina 2 de 15 Prefeitura Municipal de MOssor, Secretaria de Trnsito e Transporte Nmero de Pessoas Atendidas: 49 Na sua opinio , em que medida, numa escala de 0 a 100, a ao atingiu o pblico que pretendia? 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) Qtde Estimada de Certificados: Para Participantes: 10 Para Equipe de Execuo: 16 Total: 26 Unidade Geral Responsvel: Unidade Geral Padro Unidade de Origem Responsvel: Unidade de Origem Padro 1.5 Objetivos Objetivos Propostos: So objetivos deste projeto: Quantificar o nmero de viagens por bicicleta nas principais avenidas da cidade de Mossor na hora de maior movimento; Quantificar o nmero de viagens por motocicletas nas principais avenidas da cidade de Mossor na hora de maior movimento; Quantificar o nmero de viagens por automveis nas principais avenidas da cidade de Mossor na hora de maior movimento; Transformar as viagens realizadas por bicicleta em carros equivalentes para avaliar o impacto da mudana modal no atraso em semforos Sensibilizar a prefeitura de Mossor em relao ao incentivo aos modos no-motorizados de transporte 2 Objetivos secundrios Iniciar a formao de docentes e discentes sobre a importncia de valorizao de modos no-motorizados dentro de Universidade Federal Rural do Semi-rido Iniciar uma cultura de promoo de modos no-motorizados dentro da Secretaria de Trnsito e Transportes da Cidade de Mossor Insero de alunos dos cursos de administrao e engenharia da produo sobre a importncia da circulao de pessoas e bens dentro do conceito de cidades logsticas; Objetivos Alcanados: At o momento: Foram quantificadas as viagens por carro, motocicleta, caminho, veculos de trao animal e bicicleta nas principais avenidas de Mossor Foram quantitificadas as viagens por modo de trnasportes nas horas pico nas principais avenidas de Mossor Os tcnicos da prefeitura eso sendo sensibilizados sobre o como incluir bicicleta e proteger motocicletas e pedestres (Texto para impresso no definido) - Pgina 3 de 15 Na sua opinio , em que medida, numa escala de 0 a 100, a ao alcanou os seus objetivos. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) Se a ao no alcanou ou s alcanou parcialmente seus objetivos, identifique a(s) razo(es) abaixo: Falta de Recurso Acmulo de atividades Falta de planejamento Problemas de infra-estrutura 1.6 Parcerias No h Instituio Parceira. 1.7 Resultados
Houve melhoria da infra-estrutura, ou seja, melhorias nas instalaes fsicas da sua instituio, tais como, laboratrios, equipamentos, etc? No. Houve Integrao acadmica: articulao com o ensino e a pesquisa? Sim.
Foram realizadas junto com alunos do curso de engenharia civil atividades para quantificar os atrasos de pedestres ao caminhar pelas ruas centrais de Mossor. Duas vezes por ano ocorre uma corrida intermodal que mede os tempos de deslocamentos dos diversos meios de transportes na cidade de Mossor e os resultados so divulgados na imprensa
Houve Integrao entre as reas do conhecimento: Aspectos da interdisciplinaridade e multidsciplinaridade? Sim.
Sim, aspectos relacionados a engenharia de transportes passaram a ser discutidos por advogados, administradores nas questes relacionadas as readequaes de via e caladas Gerou publicaes tcnico-cientficas? Sim.
DESAFIOS INTERMODAIS E A VANTAGEM COMPETITIVA DOS MODOS DE TRANSPORTE Os Desafios Intermodais (DIs) tem por objetivo avaliar a eficincia dos diferentes modos de transporte, tais como: caminhada, bicicleta, moto, carro, transporte pblico etc., nos aspectos referentes aos tempos e custos de viagem, emisso de poluentes etc., em diferentes cidades do Brasil. Os DIs so organizados pela sociedade civil organizada e busca mostrar que h outras maneiras de se deslocar na cidade que no seja apenas o automvel privado. Os resultados compilados de vrios DIs em cidades brasileiras permitem inferir que h uma desvantagem em termos de tempos de viagens entre o modo transportes pblico e os outros meios de transporte privado. Os modos de transporte em bicicleta e motocicleta tem se mostrado altamente competitivos em termos de tempo de viagem e custos quando comparado aos outros modos de transporte (Texto para impresso no definido) - Pgina 4 de 15 Houve capacitao de recursos humanos? Sim.
Oficinas tem sido realizadas dentro das instalaes da prefeitura de Mossor. Participam destas oficinas, arquitetos, engenheiros, programadores, estagirios. Foram concludos trabalhos de graduo pelos alunos Elinardo Souza Silva (ESTIMAO DO VOLUME DE TRFEGO, VELOCIDADE E DENSIDADE LEVANDO EM CONSIDERAO CARROS E MOTOCICLETAS E SUAS EQUIVALENCIAS. UM ESTUDO DE CASO: AV. JERNIMO ROSADO - CIDADE DE MOSSOR-RN) e Enver Paiva (Estimao do volume de trfego, velocidade e densidade. um estudo de caso: av. Jernimo Rosado - Cidade de Mossor-Rn). Houve difuso e divulgao da Tecnologia / Informao pesquisada? Sim. A difuso das tecnologias tem sido repassada aos tcnicos da prefeitura durante a realizao das ofocinas Os resultados obtidos PARA A COMUNIDADE/PBLICO ALVO foram efetivos e eficientes? Sim.
Os tcnicos da prefeitura j incorporararm algumas das tcnicas apresentadas, e planejamento futuros de binrios esto levando em considerao a acomodao de bicicletas (incluso de ciclovias) e possvel motovia 1.8 Impactos Houve Impacto Cientfico? Sim. Apesar de no estar ainda publicado houve a quantificao da capacidade de uma via considerando 50% dos veculos como motocicletas. Foi quantificado o desvio padro das velocidade e montado um banco de dados que permite simular novas condies de trfego Houve Impacto Tecnolgico? No. Houve Impacto Econmico? Sim. Apesar de no estar quantificado, a incluso de um sistema ciclovirio ir beneficiar moradores de Mossor. Medidas de proteo e trnsito seguro tem o potencial de mitigar acidentes de trmsito e reduzir os gastos com sade pblica Houve Impacto Social? Sim. Apesar de no estar quantificado, a incluso de um sistema ciclovirio ir beneficiar moradores de Mossor. Medidas de Houve Impacto Ambiental? Sim. (Texto para impresso no definido) - Pgina 5 de 15 A manuteno da diviso modal pode manter o nvel de emisso de poluentes ao longo dos anos 1.9 Produtos Gerados Gera Publicaes e Outros Produtos Acadmicos: Sim Produtos: Anais Oficina Programa de TV Relatrio Tcnico Descrio/Tiragem: artigo, relatrio tcnico - tiragem para consumo da universiade e prefeitura - 10 exemplares Quantidade Producao Bibliogrfica Nacional Internacional Artigo completo publicado, aceito ou submetido em peridicos cientficos especializados (nacional ou internacional) com corpo editorial 0 0 Livros e captulos publicados com corpo editorial e ISBN 0 0 Organizao e editorao de livros e peridicos com corpo editorial 0 0 Comunicaes em anais de congressos e peridicos 1 0 Resumo publicado em eventos cientficos 0 0 Texto em jornal ou revista (magazine) 0 0 Trabalho publicado em anais de evento 0 0 Partitura musical (canto, coral, orquestra, outra) 0 0 Traduo de livros, artigos, ou outros documentos com corpo editorial 0 0 Prefcio, posfcio, apresentao ou introduo de livros, revistas, peridicos ou outros meios 0 0 Outra 0 0 Produo Cultural Quantidade Apresentao de obra artstica (coreogrfica, literria, musical, teatral, outra) 0 Exposio de artes visuais (pintura, desenho, cinema, escultura, fotografia, gravura, instalao, televiso, vdeo ou outra) 0 Arranjo musical (canto, coral, orquestral, outro) 0 Composio musical (canto, coral, orquestral, outro) 0 Sonoplastia (cinema, msica, rdio, televiso, teatro ou outra) 0 Apresentao em rdio ou TV (dana, msica, teatro ou outra) 0 Curso de curta durao 0 Obra de artes visuais 0 Programa de rdio ou TV 2 Outra 0 1.10 Financeiro Teve Recurso Financeiro Envolvido? No Despesas Elementos de Despesas Arrecadao (R$) IES (MEC)(R$) Terceiros (R$) Total (R$) Bolsa - Auxlio Financeiro a Estudantes (3390-18) 0,00 23.000,00 0,00 23.000,00 (Texto para impresso no definido) - Pgina 6 de 15 Bolsa - Auxlio Financeiro a Pesquisadores (3390-20) 0,00 0,00 0,00 0,00 Subtotal 1 0,00 23.000,00 0,00 23.000,00 Dirias - Pessoal Civil (3390-14) 0,00 649,00 0,00 649,00 Material de Consumo (3390-30) 0,00 4.762,50 0,00 4.762,50 Passagens e Despesas com Locomoo (3390-33) 0,00 2.400,00 0,00 2.400,00 Outros Servios de Terceiros - Pessoa Fsica (3390-36) 0,00 0,00 0,00 0,00 Outros Servios de Terceiros - Pessoa Jurdica (3390-39) 0,00 0,00 0,00 0,00 Equipamento e Material Permanente (4490-52) 0,00 4.000,00 0,00 4.000,00 Outras Despesas 0,00 0,00 0,00 0,00 Outras Despesas (Impostos) 0,00 0,00 0,00 0,00 Subtotal 0,00 11.811,50 0,00 11.811,50 Total 0,00 34.811,50 0,00 34.811,50 Valor total solicitado em Reais: R$ 34.811,50 Trinta e Quatro Mil e Oitocentos e Onze Reais e Cinquenta Centavos 1.11 Mudanas e Dificuldades Mudanas Ocorridas: Incluso do mdulo de oficinas sobre transportes pblicos a pedido dos tcnicos da prefeitura de Mossor, foram incluidos mdulos de poltica e clculo tarifrio e programao de veculos e viagens por nibus na rede de transporte pblico Dificuldades Ocorridas: A UFERSA no est preparada para trabalhar com licitao e entregar os produtos solicitados no edital. A maior parte dos equipamentos foram entregues no final de 2012 e incio de 2013, sendo que o recurso estava liberado desde janeiro de 2011, complemente desestimulante trabalhar nestas condies, se eu soubesse que teria sido assim jamais terei me candidatado a um proext, alis, com a ufersa, foi o primeiro e ltimo. (Texto para impresso no definido) - Pgina 7 de 15 1.12Concluses e Perspectivas Cidades do norte e nordeste brasileiro apresentam uma composio de trfego em que, muitas vezes, a motocicletas representam mais de 50% dos veculos motorizados. Essa caracterstica aumenta a capacidade viria por permitir que mais veculos possam transitar pela via, porm h a caracterstica negativa da acidentalidade. Planejar e implementar polticas pblicas de segurana viria de fundamental importncia, tanto para motocicletas quanto ciclistas. Polticas pblicas que priveligiem esses modos de transportes necessitam de novos projetos de via. As potencialidades de readequao das vias sem comprometer a capacidade viria, com aumento da segurana viria, habitabilidade, tornando a cidade mais atrativa a seus moradores torna-se possvel. A transferncia de conhecimento gerado e sistematizado na universidade para a comunidade, em especial, os tcnicos da prefeitura se faz presente no mbito desse projeto. H a necessidade de desenvolver manuais de traffic calming e sua disseminao para as prefeituras. Ainda insipiente a literatura sobre sistemas ciclovirios. H um espao enorme a ser trabalhado em como se tratar a questo do uso da motocicleta e seu benefcio no aumento da capacidade viria. Em nosso projeto pudemos verificar que uma rua com trfego misto teve sua capacidade estimada em torno de 2000 veculos por hora, caso esses veculos fossem somente motocicletas a capacidade da via teria sido de cerca de 5000 veculos. 1.13Bibliografia BANISTER, D. and BUTTON, K. (1993), Transportation, the Environment and Sustainable Development, E&FN Spon, London. GEIPOT, 2001, Manual de planejamento ciclovirio. Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes GEIPOT. 3 ed. Rev. e amp. Braslia, 126p. FERREIRA, E. A. (2007), Integrao nos transportes pblicos In: Integrao com o transporte no-motorizado.1 ed.So Paulo : ANTP, 2007, v.5, p. 60-90 INSTITUTO DE PESQUISA E PLANEJAMENTO DE CURITIBA -IPPUC, 2006, Planejamento e Implementao de Sistemas Ciclovirios. In: Workshop Internacional, Guarulhos, SP. Highway Manual Capacity, 2000, HOOK, W, 2005, training course: Non-motorised transport. In: GTZ http://www.sutp.org/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=97&Itemid=54&lang=en H. Hussain et. All (2004), ESTIMATING CAPACITY FOR UNINTERRUPTED MOTORCYCLE PATH IN MALAYSIA, TRB 05-1605 MANVILLE, M., SHOUP, D., 2005, Parking, People, and Cities In: Journal of urban planning and development, http://shoup.bol.ucla.edu/People,Parking,CitiesJUPD.pdf PAIVA, R. A. 2003, Bicicleta, veculo urbano? In: Revista Engenharia. Editora Tcnica Engenho, N557pp 64 70. Petritsch, T. The Influence of Lane Widths on Safety and Capacity: A Summary of the Latest Findings. In: livablestreets.info/.../the_influence_of_lane_widths_on_safety_and_capacity.pdf PUCHER, J, 1997, Bicycling Boom in Germany: A Revival Engineered by Public Policy, Transportation Quarterly,Fall .1997 RODRIGUE, J. P., COMTOIS, C., SLACK, B., 1998, The Geography of Transport Systems, New York: Routledge, 284 pages. STALEY, S. R., SCARLETT, L. (1998) Market-oriented planning: Principles and tool for the 21st centuty. Reason Public Policy Institute, Planning and Markets, Vol. I n 1. In http://www-pam.usc.edu/vlila5print.html. Transport for London, 2004, Creating a chain reaction - The London Cycling Action Plan. In: February 2004 (Texto para impresso no definido) - Pgina 8 de 15 UITP, 2003, Billete al futuro las 3 paradas de la movilidad sostenible. In: http://www.uitp.com/Project/pics/ susdev/Brochure-ES.pdf WEYRICH, P. M., LIND, W. S. (1998). Conservatives and mass transit: Is it time for a new look? In: http://www.apta.com/info/online/conserve.html. WORLD BANK, 2000, Cidades em movimento estratgia de transporte urbano do Banco Mundial. In: http://www.worldbank.org/html/fpd/transport/urbtrans/port_full%20text.pdf (Texto para impresso no definido) - Pgina 9 de 15 1.14Observaes/Sugestes NO mesmo perodo que trabalhei o projeto proext (incio em 2011) tive um projeto cnpq, pude executar o projeto cnpq a contento pois recebi o recurso e prestei conta. J o recurso proext chegou 3 meses antes do recurso cnpq, porm at hoje ainda no recebi todo o material. As universidade, como trabalhm, no esto apta a dar o suporte ao extensionista, pesquisador, etc.
1.15 Anexos Nome Tipo relatorio_finalsago_ Outros Arquivos 2. Equipe de Execuo 2.1Dados Gerais Houve mudana na equipe de execuo? No. 2.2Membros Docentes da UFERSA/UGP/UOP Nome Regime - Contrato Instituio CH Total Funes Daniel Arajo Valena Dedicao exclusiva UFERSA/UGP/U OP 160 hrs Colaborador Eric Amaral Ferreira Dedicao exclusiva UFERSA/UGP/U OP 428 hrs Coordenador da Ao, Gestor Fernando Porfirio Soares de Oliveira Dedicao exclusiva UFERSA/UGP/U OP 160 hrs Colaborador Leonardo Querido Cardenas Dedicao exclusiva UFERSA/UGP/U OP 29 hrs Colaborador Marcos Fernando Machado de Medeiros Dedicao exclusiva UFERSA/UGP/U OP 90 hrs Colaborador Thiago Ferreira Dias Dedicao exclusiva UFERSA/UGP/U OP 80 hrs Colaborador Discentes da UFERSA/UGP/UOP (Texto para impresso no definido) - Pgina 10 de 15 No existem Discentes na sua atividade Tcnico-administrativo da UFERSA/UGP/UOP No existem Tcnicos na sua atividade Outros membros externos a UFERSA/UGP/UOP No existem Membros externos na sua atividade Coordenador: Nome: Eric Amaral Ferreira N de Matrcula: 017141583 CPF: 10969848811 Email: eric@ufersa.edu.br Categoria: Professor Adjunto Fone/Contato: 8430616116 / 847254733 2.3 Cronograma de Atividades Atividade: Clculo tarifrio transporte pblico Programao da operao ocorrido de abril a julho 2013 Incio: Dez/2011 Durao: 4 Semanas Carga Horria: 32 Horas Total Responsvel: Eric Amaral Ferreira (C.H. 32 horas Total) Atividade: Coleta de dados Incio: Jan/2011 Durao: 5 Dias Carga Horria: 40 Horas Total Responsvel: Fernando Porfirio Soares de Oliveira (C.H. 40 horas Total) Atividade: Coordenao do projeto Incio: Jan/2011 Durao: 12 Meses Carga Horria: 25 Horas/Ms Responsvel: Eric Amaral Ferreira (C.H. 25 horas/Ms) Atividade: Cursos de treinamento para agentes pblicos Incio: Set/2011 Durao: 4 Semanas Carga Horria: 20 Horas Total Responsvel: Thiago Ferreira Dias (C.H. 20 horas Total) (Texto para impresso no definido) - Pgina 11 de 15 Atividade: Definio de polticas de circulao Incio: Mar/2011 Durao: 8 Meses Carga Horria: 20 Horas/Ms Responsvel: Daniel Arajo Valena (C.H. 20 horas/Ms) Atividade: gestao da informao Incio: Mai/2011 Durao: 6 Meses Carga Horria: 15 Horas/Ms Responsvel: Marcos Fernando Machado de Medeiros (C.H. 15 horas/Ms) Atividade: politicas pblicas e transportes Incio: Jan/2011 Durao: 12 Meses Carga Horria: 10 Horas/Ms Responsvel: Fernando Porfirio Soares de Oliveira (C.H. 10 horas/Ms) Atividade: Tabulao de dados Incio: Jan/2011 Durao: 10 Dias Carga Horria: 29 Horas Total Responsvel: Leonardo Querido Cardenas (C.H. 29 horas Total) 3. Participantes 3.1Participantes Aramidis Cibelly Moura de Morais, UFERSA, curso administrao Elinardo discente UFERSA, curso eng de produo Enver Freire Delgado de Paiva , UFERSA, curso eng de produo Fernan Martins Irber - UFERSA, curso eng de produo 4. Avaliao Geral 4.1Parte I 01 - Na sua avaliao a extenso desenvolvida pode ser considerada como de abrangncia: (Texto para impresso no definido) - Pgina 12 de 15 Local 02 - A participao da comunidade externa/populao atendida foi orientada na concepo, desenvolvimento e avaliao dos programas e projetos de extenso? CONCEPO No DESENVOLVIMENTO No AVALIAO No 03 - De forma geral, nos projetos e programas, como a comunidade participa? Comunidade participa do desenvolvimento Outras 4.2Parte II 04 - Em que houve a participao da comunidade externa/populao atendida na etapa de concepo, a participao foi observada em: Significativa Razovel Pequena Nenhuma Definio de metas e objetivo: ( ) ( ) ( ) ( X ) Definio de metodologia: ( ) ( ) ( ) ( X ) Elaborao do plano de trabalho, incluindo cronograma e oramento: ( ) ( ) ( ) ( X ) Elaborao de atividades preparatrias: ( ) ( ) ( ) ( X ) Definio das formas de avaliao: ( ) ( ) ( ) ( X ) 4.3Parte III 05 - A participao da comunidade externa/populao atendida na etapa de desenvolvimento, essa participao foi observada em: Significativa Razovel Pequena Nenhuma Redefinio de objetos e metas: ( ) ( X ) ( ) ( ) Readequao do plano de trabalho incluindo cronograma e oramento: ( ) ( ) ( X ) ( ) Definio de atividades prioritrias: ( X ) ( ) ( ) ( ) Gesto de atuao de docentes, tcnicos e estudantes: ( ) ( ) ( X ) ( ) Gesto de equipamentos e recursos financeiros: ( ) ( ) ( ) ( X ) Proposio de novas atividades: ( X ) ( ) ( ) ( ) Na discusso de resultados parciais: ( X ) ( ) ( ) ( ) Discusso sobre adequao da metodologia, equipe, estrutura,recursos e equipamentos disponibilizados: ( ) ( ) ( ) ( X ) 4.4Parte IV 06 - A participao da comunidade externa/populao atendida na etapa de avaliao, essa participao foi observada em: (Texto para impresso no definido) - Pgina 13 de 15 Significativa Razovel Pequena Nenhuma Definio de objetivos e metas da avaliao: ( ) ( ) ( ) ( X ) Discusso sobre metodologia, equipe, estrutura, recursos e equipamentos disponibilizados para avaliao: ( ) ( ) ( ) ( X ) Definio do plano de trabalho da avaliao, incluindo cronograma e oramento: ( ) ( ) ( ) ( X ) Definio de atividades prioritrias para a avaliao: ( ) ( X ) ( ) ( ) Gesto de atuao de docentes, tcnicos e estudantes envolvidos na avaliao: ( ) ( ) ( ) ( X ) Proposio de novas atividades: ( X ) ( ) ( ) ( ) Na discusso de resultados parciais: ( X ) ( ) ( ) ( ) Coleta, registro e sistematizao de informaes: ( X ) ( ) ( ) ( ) Na discusso dos resultados obtidos: ( X ) ( ) ( ) ( ) Na divulgao dos resultados obtidos: ( ) ( ) ( X ) ( ) 4.5Parte V - Avaliao da Relao entre Universidades e Sociedade 01 - Para a avaliao da incorporao do conhecimento, da tecnologia e da metodologia por parte da comunidade: Conhecimento Tecnologia Metodologia No se aplica Acompanha a evoluo da comunidade atravs de atividades especficas: ( ) ( X ) ( ) ( ) Acompanha a evoluo da comunidade atravs de indicadores externos, como dados censitrios e boletins estatsticos: ( X ) ( ) ( ) ( ) Solicita informaes ou relatrios comunidade de forma peridica, devolvendo-as aps anlise e interpretao: ( ) ( X ) ( ) ( ) Solicita acompanhamento por parte de instituies parceiras: ( ) ( ) ( ) ( X ) No realiza acompanhamento posterior: ( ) ( ) ( ) ( X ) 4.6Parte VI - Ao Extensionista no Redimensionamento da Unidade 02 - As aes de extenso desenvolvidas geraram concretamente: Novas linhas de pesquisa Oferecimento de novos cursos ou turmas de cursos de extenso (Texto para impresso no definido) - Pgina 14 de 15 Outras aes de extenso vinculadas 03 - A ao extensionista apresentou como principais objetivos: Formao mais integral dos estudantes Produo do conhecimento Gerao de novas pesquisas Indicadores/insumos para anlise de polticas pblicas Atividade acadmica complementar 04 - Como realizada a aferio dos resultados alcanados? Por consulta direta aos beneficirios 4.7Parte VII (1) Atingimento pleno, consolidado e de carter permanente. (2) Atingimento em grau considervel, podendo ser utilizados como exemplo para outras aes. (3) Razovel atingimento, sem destaques positivos ou negativos. (4) Atingimento insatisfatrio, com mais pontos negativos que positivos. (5) Atingimento fugaz, momentnea e especfica para as principais atividades, sem persistncia dos resultados. (6) Situaes onde no houve nenhum atingimento. (7) Impossibilidade de relatar por falta de informao. 05- Assinale para cada uma das questes o grau de atingimento de acordo com as especificaes acima:: 1 2 3 4 5 6 7 Articulao entre ensino, pesquisa e extenso: ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Flexibilizao curricular da graduao: ( ) ( ) ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) Aproveitamento da extenso como atividade acadmica curricular: ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Transferncia de conhecimento ou tecnologia gerados: ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Proposio de novos temas de pesquisa: ( ) ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Gerao de produtos acadmicos: ( X ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) , 23/09/2013 Local Eric Amaral Ferreira Coordenador(a) da Ao de Extenso (Texto para impresso no definido) - Pgina 15 de 15