ESCOAMENTO SOB PRESSO;

ESCOAMENTO SOB CONDUTO LI VRE

HIDRULICA TERICA

G GO ON NZ ZA AL LE EZ Z, , J JU UL LI IO O D DE E A AL LB BU UQ QU UE ER RQ QU UE E

[2]

ESCOAMENTO SOB PRESSO

1- INTRODUO .......................................................................................................... 3

1.1) Histrico ............................................................................................... 4
1.2) Definies ............................................................................................. 4

2- CONDUTOS SOB PRESSO......................................................................................... 5

2.1) Definio ............................................................................................... 5
2.2) Perda de Carga ...................................................................................... 5
2.3) Regra Geral ........................................................................................... 5
2.4) Conceitos Fundamentais do Escoamento em Tubulaes .................... 6
2.5) A Camada Limite .................................................................................. 6
2.6) Experincia de Nikuradse .................................................................. 8
2.7) Escoamentos turbulentos em tubos circulares comerciais ..................... 9
2.8) Outras Frmulas ................................................................................... 10
2.9) Escoamento sob presso velocidades recomendadas ........................ 10
2.10) Pr-dimensionamento de canalizaes ................................................. 11
2.11) Traado das tubulaes ......................................................................... 11
2.12) Condutos Equivalentes ......................................................................... 14
2.13) Soluo de Problemas ........................................................................... 14

3- DIAGRAMAS E TABELAS ........................................................................................... 15

3.1) Diagrama de Moody............................................................................... 15
3.2) Diagrama de Rouse ............................................................................... 16
3.3) Coeficientes de perda de Carga C de Hazen-Williams ....................... 17
3.4) Coeficiente de Perda de Carga Localizada k ...................................... 17
3.5) Tabelas de comprimentos equivalentes ................................................. 18

CONDUTOS LIVRES CANAIS - (ESCOAMENTO A CU ABERTO)

1- DEFINIES ............................................................................................................ 19
2- EMERGIA ESPECFICA ............................................................................................ 20
3- REA MOLHADA E PERMETRO MOLHADO ......................................................... 20
4- RAIO HIDRULICO ................................................................................................. 20
5- O NMERO DE REYNOLDS EM CANAIS ................................................................ 20
6- CARACTERIZAO DA NATUREZA DO ESCOAMENTO ......................................... 20
7- PRINCIPAIS PARMETROS PARA DIMENSIONAMENTO ......................................... 21

7.1) Energia especfica variao com a profundidade ................................. 21
7.2) Profundidade Crtica ............................................................................... 21
7.3) Velocidade mdia crtica ......................................................................... 21
7.4) Declividade crtica .................................................................................. 22

8- RESSALTO HIDRULICO ......................................................................................... 22
9- REMANSO HIDRULICO .......................................................................................... 22
10- FRMULAS ............................................................................................................... 23

10.1) Frmula deChzy .................................................................................... 23
10.2) Frmula de Manning ............................................................................... 23
10.3) Frmula de Hazen-Willians .................................................................... 23
10.4) Frmula de Forchheimer ......................................................................... 23
10.5) Frmula Universal ................................................................................... 23

11- PARMETROS CARACTERSTICOS DAS SEES USUAIS .......................................... 24
[3]

ESCOAMENTO SOB PRESSO

1) INTRODUO:

Escoamentos sob presso tem imenso significado prtico em engenharia civil (CHADWICK+MORFETT,
p. 86), como pode ser apreciado no croqui abaixo:

BARRAGEM ADUTORA
E.T.A.
SISTEMA DE
DISTRIBUIO
REDE DE
DISTRIBUIO
USO
DA
GUA
E.T.E.
SISTEMA DE COLETA DE GUAS
SERVIDAS (ESGOTO +GUA
PLUVIAL)
RIO
MAR
EMISSRIO


Por incrvel que parea, uma teoria abrangente a respeito do escoamento de fluidos em tubulaes s
apareceu no final de 1930, e mtodos prticos para avaliao de descargas, presses e perdas de cargas em
fins de 1950 (1958, especificamente). (CHADWICK+MORFETT, p. 86)
[4]

1.1) Histrico
A tabela a seguir apresenta, em ordem cronolgica, os principais autores e suas contribuies ao estudo
dos condutos sob presso.

DATA AUTORES CONTRIBUIO
1839/1841 HAGEN+POISEVILLE Equao para Escoamento Laminar
1850 DARCY+WEISBACH Equao para Escoamento Turbulento
1884 REYNOLDS Experincia de Reynolds; Distino entre Escoamento Laminar e
Turbulento
1913 BLASIUS Equao Perda de Carga para Tubos Lisos
1914 STANTON+PANNELL Valores experimentais de rugosidade (fatores de atrito) em tubos
lisos
1930 NIKURADSE Valores experimentais de rugosidade (fatores de atrito) para tubos
artificialmente rugosas
1930 PRANDTL+VON
KRMN
Equaes para fatores de atrito (rugosos; lisos)
1937/1939 COLEBROOK+WHITE Determinao experimental de fatores de atrito para tubulaes
comerciais Frmula para Escoamento de Transio
1944 MOODY Diagrama de Moody para tubulaes comerciais
1958 ACKERS Inglaterra bacos e tabelas para projeto de tubulaes e canais
1975 BARR Soluo direta da equao de Colebrook - White
FONTE: CHADWICK+MORFETT, p. 88
1.2) Definies:

TUBO: Uma s pea, geralmente cilndrica e de comprimento limitado pelo tamanho de fabricao
ou de transporte. Aplica-se a palavra tubo ao material fabricado de dimetro no muito pequeno (tubo de
ferro fundido; tubo de ao; tubo de PVC).
TUBULAO: Conduto constitudo de tubos ou tubulao contnua fabricada no local. Sinnimos
so canalizao, encanamento.
CANO: Pea geralmente cilndrica. Designao dada mais comumente ao material de pequeno
dimetro (cano de ao galvanizado, de PVC). Termo usado em instalaes prediais.

Existem, embutidos nesta tabela, trs conceitos importantes, a saber:
1) distino entre escoamentos laminares e turbulentos;
2) distino entre tubos lisos e rugosos;
3) distino entre tubos artificialmente rugosos e tubos comerciais.

a.) Escoamentos laminar e turbulento: como j visto, a experincia de Reynolds demonstrou que existem
dois tipos de escoamento (laminar; turbulento). Ainda mais, que a passagem de laminar para turbulento
ocorre a uma velocidade crtica, relacionada tubulao e ao fluido. A partir da definio de um parmetro
(nmero de Reynolds) que para tubos
u

Dv
= Re
, Reynolds descobriu que:
se Re < 2000, o escoamento sempre laminar;
se Re > 4000, o escoamento sempre turbulento.

No caso do nmero de Reynolds compreendido entre estes dois valores, o escoamento poderia ser tanto
laminar quanto turbulento (REGIO DE TRANSIO).

Em outro conjunto de experimentos, Reynolds encontrou que em escoamentos laminares a perda de carga era
proporcional velocidade; para escoamentos turbulentos a perda de carga era proporcional ao quadrado da
velocidade.

NOTA: Estes resultados j tinham sido previamente encontrados (Hogen-Poiseville; Darcy-Weisbach),
porm foi Reynolds quem colocou estas equaes no contexto do escoamento laminar e turbulento.

[5]

2) CONDUTOS SOB PRESSO

2.1) Definio: (Trindade Neves): so canalizaes onde o lquido escoa sob uma presso diferente da
atmosfrica. As sees destes condutos so sempre fechadas, e o lquido escoa enchendo-as totalmente.
Em geral, apresentam-se de seo circular. Em casos especiais galerias centrais hidreltricas ou em
grandes aquedutos, podem se apresentar de outras formas.

2.2) Perda de Carga Conceituao:

Quando a gua escoa por um conduto sob presso, a velocidade de propagao gerada pelo peso da
gua que existe a montante desta seo.
Em um sistema dinmico (com gua em movimento), a presso diminui ao longo do comprimento da
tubulao, onde a linha Piezomtrica indica esta diminuio.
Esta perda de carga (perda de carga hidrulica) gerada e influenciada pelos seguintes componentes:
rugosidade da tubulao, comprimento da tubulao, dimetro da tubulao e velocidade do escoamento.

2.2.1) Perda de carga contnua
A perda de carga contnua se deve, principalmente ao atrito interno entre partculas escoando em diversas
velocidades. As causas dessas variaes de velocidades so a viscosidade do lquido u e a rugosidade da
tubulao e . A razo entre a perda de carga contnua ' h A e o comprimento do conduto L representa o
gradiente ou a inclinao da linha de carga e denominado por perda de carga unitria J:
L
h
J
' A
=


2.2.2) Perdas de Carga Localizadas

So as perdas decorrentes especificamente de singularidades (pontos ou partes bem determinadas) da
tubulao. Estas singularidades podem ser: curvas, junes, alargamentos, estreitamentos, vlvulas, entre
outras. As perdas de carga localizadas so devidas formao de turbilhes nessas singularidades.

NOTA: No caso de tubulaes largas (L > 4000 D) de grande dimetro as perdas de carga so
negligenciveis; o mesmo no ocorre em tubulaes curtas de grande dimetro ou em sistemas de tubulaes
de pequeno dimetro. (Segundo A. Netto, podem no ser levadas em conta nos clculos das linhas adutoras,
redes de distribuio, etc)
No existe um tratamento terico geral para o problema. Admitindo, porm, um escoamento
turbulento, a parede de carga localizada pode ser encontrada atravs da seguinte equao:
2
2
f
v
h K
g
=
. O valor de K funo das caractersticas da singularidade (vide Tab. 7.2, pg. 122,
A. Netto; ou Quadros 3.5 a 3.9, pg. 79/80, Baptista)

Para o clculo da perda de carga localizada utiliza-se, alm desta expresso geral, outro processo
denominado Mtodo dos Comprimentos Virtuais, que consiste em substituir as singularidades, para efeito
de clculo, por tubo de dimetro, rugosidade e comprimento tal que proporcione a mesma perda de carga
original (das singularidades). Ver tabela.

2.3) Regra Geral:

1.) Rugosidade: existe, independente do tipo de material, e uma grandeza varivel com o grau de corroso
e com o tempo;
2.) Comprimento: quanto maior o comprimento maior o atrito, isto , a resistncia ao escoamento;
3.) Dimetro: quanto menor o dimetro, maior a resistncia ao escoamento;
4.) Velocidade: quanto maior a velocidade do escoamento, maior a turbulncia do escoamento, e, portanto
maior a perda de carga. Ento, o termo cintico da energia carga de velocidade responsvel pela perda
de caga do escoamento.
[6]

Desta forma, se tem que a PERDA DE CARGA
2
(*)
1
; ; ;
2
v
f r L
d g
| |
|
\ .

NOTA: a rugosidade um parmetro que tambm pode ter uma analogia com permetro do conduto, j que
quanto maior for o permetro maior ser a superfcie de contato (SUPERFCIE ATRITANTE).

2.4) Conceitos Fundamentais do Escoamento em Tubulaes:

Um escoamento na vizinhana de uma fronteira slida d lugar ao desenvolvimento de foras de contato
com componentes tangencias superfcie.
Admitindo um trecho de comprimento L de um escoamento uniforme num conduto (ou mesmo num
canal) e, designando R
x
a fora de arrasto, isto , a resultante das componentes tangenciais das foras
exercidas sobre a parede e sendo P o permetro molhado
( )
A
R
L
= , pode-se calcular o valor de
0
t (tenso
tangencial mdia) como:
0
x
R
P L
t =

em condutos de seo circular, a tenso tangencial distribui-se uniformemente pelo permetro
molhado e coincide com o valor de
0
x
R
P L
t =

;
em condutos de seo no-circular e em canais, a tenso tangencial tem uma distribuio no-
uniforme e
0
t representa seu valor mdio no permetro molhado.

Num escoamento uniforme sob presso ou superfcie livre a tenso tangencial mdia na parede,
0
t , se
relaciona com a perda de carga unitria por:
0
J R t =
, onde

peso especfico; J perda de carga

unitria; R raio hidrulico.

esta equao explica a importncia que o raio hidrulico assume na representao da influncia da
forma de seo transversal nas leis de resistncia dos escoamentos uniformes;
pode ser deduzida pela aplicao do Teorema de Euler equao do movimento a um trecho de
escoamento em regime uniforme, e vale tanto para escoamento sob presso quanto para escoamentos
superfcie livre.

2.5) A Camada Limite Conceituao:

Considere um escoamento passando sobre uma superfcie plana, paralela ao escoamento, que se apresenta
com velocidade uniforme U

.
U

Ao entrar em contato com a superfcie, a camada de fluido imediatamente adjacente superfcie desacelera
(devido viscosidade) at o repouso. Este fato decorre que em fluidos viscosos (fluidos reais) uma fina
camada de fluido praticamente adere superfcie slida. Como o fluido viscoso, desenvolve-se uma
tenso tangencial entre as camadas de fluido junto placa e a imediatamente adjacente. Esta segunda
camada, portanto, tambm forada a desacelerar, e assim por diante em camadas sucessivas. Durante o
escoamento do fluido sobre a placa, a quantidade de camadas sofrendo esta influncia vai aumentando.
U

[7]

A linha que define esta camada chamada de CAMADA LIMITE, e fora desta camada limite o
escoamento se v relativamente livre do desenvolvimento destas tenses tangenciais e, assim, o fluido no
se encontra sujeito a foras de viscosidade.

Considera-se, assim, que fora da camada limite, o comportamento do fluido se assemelha ao comportamento
de um fluido ideal.

Como em qualquer escoamento real, no interior da camada limite o escoamento pode ser laminar ou
turbulento, dependendo do valor do nmero de Reynolds
u

Dv
= Re .


CAMADA LIMITE
ZONA LAMINAR
ZONA TURBULENTA
SUB - CAMADA LAMINAR
ESTRUTURA DA
CAMADA LIMITE


A partir desta conceituao, possvel determinar, em funo da natureza do escoamento (laminar ou
turbulento), a espessura da camada limite
( ) o , a influncia que esta espessura tem no deslocamento das
linhas de corrente nas proximidades da camada limite, o clculo de
0
t (tenso entre o escoamento e
superfcie slida) e os respectivos perfis de velocidade.

Do ponto de vista de engenharia, a conceituao da camada limite permite o entendimento terico de alguns
fenmenos, tais como:
deslocamento da linha de corrente ao encontrar objetos em seu caminho ocasionando diferentes
presses sobre a superfcie do objeto;

relaes entre a rugosidade da parede e o desenvolvimento da camada limite; diferentes materiais
tem diferentes rugosidades; at que ponto isto influencia a camada limite.
escoamentos laminares: a tenso funo exclusiva da viscosidade; a natureza da superfcie
no tem influencia significativa no desenvolvimento da camada limite.

escoamentos turbulentos: uma sub-camada laminar se forma junto a superfcie da parede, se
a rugosidade da parede for menor do que a espessura desta camada, no h influncia sobre o
escoamento; se a espessura for maior, atingindo a zona turbulenta, ir causar vrtices
adicionais e conseqentemente maior turbulncia no escoamento.

em escoamentos em tubulaes e em canais, o desenvolvimento da camada limite tende a atingir
toda a dimenso do escoamento; nestes casos usual que a tenso tangencial junto parede seja
expressa em termos de um coeficiente de atrito, definido da seguinte forma:


0
2
1
2
f
C
v
t

=

Q
v
A
| |
=
|
\ .

2
0
1
2
f
C v t =


Portanto, o coeficiente de atrito f (escoamento ou do nmero de Reynolds).

[8]

A partir, ainda, deste conceito de camada limite se demonstra que:

a) escoamentos laminares: perda de carga diretamente proporcional velocidade do escoamento
2
32
f
L V
h
g D

equao de Hagen-Poiseville
(
(

0
4 V
R

t

=

R raio hidrulico
(
(

b) escoamentos turbulentos: perda de carga diretamente proporcional ao quadrado da velocidade.
2
2
f
L V
h
gD

=

equao de Darcy-Weisbach (EQUAO UNIVERSAL), onde

o fator de atrito do conduto]
2
0
2
K v R
g
L
t

=

R raio hidrulico
2
f
h Kv
(
=
(

2.6) Experincia de Nikuradse BACOS DE NIKURADSE:

Nikuradse publicou, em 1930, os resultados de suas pesquisas com tubos circulares, de dimetro D, lisos e
com rugosidade uniforme (rugosidade artificial criada por gros de areia de dimetro K justapostos). Estes
resultados so resumidos num baco designado por HARPA DE NIKURADSE.
0,01
0,02
0,04
0,06
0,08
10
3
2x10
3
10
4
10
5
10
6
Re
0,10
f
1014,0
504,0
252,0
120,0
61,2
D/K=30,0
f Re =64

O resultado da HARPA nos mostra que:

at determinados valores de nmero de Reynolds, o fator de resistncia ao escoamento f funo do
valor de Re (regime dos tubos lisos ou regime turbulento liso);
a partir de certos limites de nmero de Reynolds, a resistncia ao escoamento condicionada
unicamente pela turbulncia. O fator de resistncia f , ento, independente de Re e apenas funo da
rugosidade relativa de
D
K
ou
K
D
(regime turbulento rugoso ou puramente turbulento).
A partir destas concluses e baseado em outras consideraes tericas, Von KARTITAN e PRANDTL
apresentaram as seguintes leis:
em regime turbulento liso, a frmula de Kaiman-Prandtl :

|
|
.
|

\
|
=
51 , 2
Re
log 2
1 f
f
ou ( ) f
f
Re log 2 8 , 0
1
+ =
em regime turbulento rugoso:

1 3, 7
2 log
D
k
f
| |
=
|
\ .
ou
1
1,14 2 log
D
k
f
| |
= +
|
\ .

[9]

NOTA: O fato de tubos com rugosidade terem, at determinados limites de Re , a lei de resistncia ao
escoamento como tubos lisos (tubos de rugosidade muito baixa vidro; cobre; chumbo) explicado pela
existncia da sub-camada laminar (vide camada limite). Junto s paredes do tubo se forma uma pelcula
laminar muito fina onde o escoamento laminar. Assim os tubos comportam-se como lisos enquanto a
rugosidade da parede est compreendida por esta sub-camada laminar.

No regime puramente turbulento (elevados valores de Re ) o fator resistncia f
0
independe de Re
(relaciona F
inrcia
e F
viscosidade
), pois as tenses tangenciais
( ) t devidas viscosidade se tornam
negligenciveis face s originrias da turbulncia do escoamento.

Voltando, ento, s frmulas para determinao das perdas de carga em escoamentos sob presso, se tem
que
N
f P
L v
h k
D

=
, onde: K leva em considerao a natureza da tubulao;
L comprimento; v velocidade de escoamento
D dimetro da tubulao.

Portanto, para se determinar o valor h
f
, necessrio se conhecer os valores de K, N e P.

Por volta de 1850, Darcy e Weisbach sugeriram para
2
1
N
P
=
=
;
2
f
k
g
= , onde f seria um coeficiente de
resistncia e a equao ficou conhecida por frmula de Darcy-Weisbach, ou, ainda, frmula Universal:

2
2
f
L v
h f
g D

1

NOTA: adimensional / adequada para regimes turbulentos, para regimes laminares,
Re
64
= f .

2.7) Escoamentos turbulentos em tubos circulares comerciais:

Colebrook props, em 1939, uma lei nica para os tubos comerciais circulares em regime de escoamento
turbulento:
(
(

+ =
f D
k
f Re
51 , 2
7 , 3
log 2
1
, que ficou conhecida como frmula de COLEBROOK - WHITE, e
onde k representa uma rugosidade absoluta equivalente; por exemplo: VIDRO : K = 0,003 mm;
fibracimento : 0,02 mm; ferro fundido novo : 0,25 mm; enferrujado 1 a 1,5 mm; galerias em rocha : 90 a
600 mm.
Esta frmula tem sido traduzida por vrios bacos, o mais conhecido sendo o diagrama de Moody
2
(pg.
167, A. Netto). Neste baco podem ser reconhecidos os trs tipos de escoamento turbulento que podem
ocorrer em tubulaes rugosas (rugosidade equivalente no nula).
escoamento turbulento liso
( ) 0 k ~
escoamento turbulento rugoso f independe de Re ; s
( )
k
f
D

escoamento turbulento de transio zona intermediria.



1
Como se ver adiante esta formula pode ser utilizada at hoje
2

2
2
JD
f
v
g
= no diagrama resulta na frmula Universal.
[10]

Os tipos de problemas a serem resolvidos em escoamentos sob presso com o auxlio de um diagrama como
o de Moody (tem tambm o de Rouse) so:

DADO DETERMINAR EQUIVALENCIA COM A. NETTO (p. 168)
1 v (Q) D e k J Tipo I, p. 169
2 v (Q) J e k D Tipo III, p. 170
3 D; J e k v (Q) Tipo II, p. 169/170
4 v (Q) D e J K Tipo IV, p. 171

Nos problemas onde conhecido o valor de D, a soluo imediata.

2.8) Outras Frmulas: com o passar dos anos, e com o desenvolvimento de pesquisas hidrulicas por vrias
Escolas/Laboratrios, foram estabelecidas vrias frmulas empricas para representar as leis de
resistncia dos escoamentos turbulentos rugosos no interior de tubos. As frmulas deste tipo de uso
corrente, no Brasil, so:

a) Frmula de CHZY (1775 Paris) (pg. 136):

H
V C R J =
C coeficiente de Chzy

Esta frmula, de carter bastante geral, tem a vantagem de ter sido aprimorada com o passar dos tempos
por outros pesquisadores, que exprimiram o valor de C no apenas em funo da rugosidade da parede,
mas pelo efeito global na resistncia ao escoamento.

b) Frmula de POISEVILLE para escoamentos laminares

2
32
f
h
v
J
L D

= =

(para 1000 Re < )

c) Frmula de Hazen-Willians bastante utilizado pela Escola Norte-Americana
1,85
4,87
10, 643
f
h
Q
J D
L C

| |
= =
|
\ .
C = f (material; tempo de uso)
54 , 0 63 , 0
849 , 0 J R A C Q
H
=
54 , 0 63 , 0
849 , 0 J R C V
H
=

Esta frmula tem sido largamente empregada, sendo aplicvel a condutos de seo circular com dimetro
superior a 50 mm, conduzindo somente gua.

NOTA: O chamado mtodo racional utilizando-se a frmula Universal, com a determinao do
coeficiente de perda de carga f obtido, por exemplo, da equao de Colebrook-White (Diagrama de
Moody), no se mostra prtico para uso em sistemas de tubulaes mais complexos. Por esta razo as
frmulas prticas (Hazen-Willians) ainda so muito utilizadas.

2.9) Escoamento sob presso velocidades recomendadas:

Muitos problemas em tubulaes esto associados s velocidades dos escoamentos dos lquidos nos
condutos.
a.) Velocidade mnima: objetivando evitar deposio nas tubulaes, uma velocidade mnima deve ser
fixada. A deposio de sedimentos na parede do tubo, por exemplo, pode provocar incrustaes de
partculas na parede do tubo, reduzindo sua seo de escoamento e conseqente capacidade de
vazo. Outro problema relativo velocidade baixa a reteno de ar na tubulao que provoca um
efeito semelhante ao do aumento das perdas de carga, reduzindo a eficincia do escoamento.
[11]

- Para evitar deposio de sedimentos: V
min
entre 0,25m/s e 0,40m/s (esgotos V
min
= 0,50m/s);
- Para sistemas de distribuio de gua potvel: V
min
= 0,60 m/s (NBR 12218);
- Para remoo de ar da tubulao: V
min
entre 0,60 m/s e 0,90 m/s, dependendo da inclinao da
tubulao.

b.) Velocidade mxima: depende de vrios fatores (vide A. Netto, pg. 223). Deve ser limitado
superiormente, pois velocidades muito elevadas tambm representam aumentos na perda de carga
(vide frmulas anteriores de h
f
). Velocidades altas tambm podem causar os fenmenos de cavitao
e golpe de arete, provocando rudos, vibraes e choques que danificam rapidamente as instalaes.
Os limites mximos recomendados so:

- Sistemas de abastecimento de gua: V
max
= 0,60 + 1,5 D; D em metro, V
max
em (m/s);
- Instalaes hidrulicas prediais (NBR 5626):
max
14 V D = (D em metros);
- Linhas de recalque:
max
2, 40 V m s s (sempre superior a 0,80 m/s);
- Condutos forados de usinas hidreltricas (penstocks): entre 1,50 m/s e 4,50 m/s, dependendo dos
dispositivos reguladores das turbinas (em Cubato, excepcionalmente, 7 m/s);
- Instalaes industriais: entre 1,0 m/s e 2,0 m/s.

2.10) Pr-dimensionamento de canalizaes: com base nos valores limites j apresentados e na equao da
continuidade, possvel estabelecer a capacidade de vazo mxima das tubulaes usuais. Este pr-
dimensionamento a partir do critrio da vazo mxima permite a escolha do menor dimetro e,
portanto, o mais econmico. Vale lembrar, entretanto, que o dimensionamento s estar completo aps
a verificao das presses disponveis.
NOTA: Tabela 9.2 A. Netto, pg. 224;
Quadros 3.12 e 3.13 Baptista, pg. 86.

2.11) Traado das tubulaes: no caso geral do escoamento em tubulaes, podem ser considerados dois
planos de carga: o ABSOLUTO, em que se considera a presso atmosfrica; o EFETIVO, referente ao
nvel de montante. Correspondentemente consideram-se as LINHAS PIEZOMTRICAS (ou linhas de
carga) absoluta e efetiva.
Devido principalmente topografia do terreno disponvel, os condutos podem estar totalmente
abaixo, coincidentes ou acima, em alguns pontos. Sero analisadas as posies possveis da
canalizao, conforme a seguir:

I. Canalizao assenta abaixo da L.C.E. em toda a sua extenso

Na prtica procura-se manter a canalizao pelo menos 4 metros abaixo da L.P.E.
a posio tima para o conduto. O escoamento ser normal e a vazo real corresponder vazo calculada.
Nos pontos mais baixos devem ser previstas descargas com registros para limpeza (e eventual esvaziamento).
Nos pontos mais elevados devem ser instaladas ventosas que so vlvulas que possibilitam o escapamento
de ar acumulado.
L.P.A./L.C.A.
L.P.E./L.C.E.
P.C.E.
P.C.A.
D
denomina-se "SIFO INVERTIDO" aos trechos baixos das canalizaes, onde atuam presses elevadas.
Para que o ar se localize em determinados
pontos mais elevados, declividade > 1/2000D



[12]

II. Canalizao coincide com a L.C.E. (L.P.E.)

Neste caso, a carga dinmica nula, e o escoamento no mais sob presso trata-se de um conduto livre
(ou escoamento a cu aberto).
L.P.A./L.C.A.
L.P.E./L.C.E.
P.C.E.
P.C.A.


Ateno: na prtica (por uma questo de segurana) deve-se procurar executar as canalizaes segundo uma
destas duas posies. Sempre que a canalizao cortar a linha de carga efetiva, as condies de
funcionamento no sero satisfatrias. Por isso, nos casos em que se torne impraticvel manter a canalizao
sempre abaixo da LPE, cuidados especiais devero ser tomados.

III. Canalizao acima da L.P.E., mas abaixo da L.P.A.

Neste caso, a presso efetiva assume valor negativo, e nos trechos acima da L.P.E. ocorreriam bolsas de ar.
Como a presso seria menor que a presso atmosfrica, as ventosas no funcionariam adequadamente, e em
conseqncia do ar na tubulao a vazo se reduziria. o caso de SIFO VERDADEIRO (em
contraposio ao sifo invertido), e seria necessria a remoo do ar acumulado (ESCORVA).
L.P.A./L.C.A.
L.P.E./L.C.E.
P.C.E.
P.C.A.
Bolhas de Ar


IV. Canalizao acima da L.P.A., mas abaixo da P.C.E.

Neste caso, podem ser considerados dois trechos de canalizao com funcionamento distinto. Entre R
1
e T, o
escoamento seria em carga (reduzida, mas em carga). Entre T e R
2
, o escoamento seria como em vertedor.
Trata-se de um lanamento de tubulao defeituoso, e a vazo seria reduzida e imprevisvel.

L.P.A.
L.P.E.
P.C.E.
P.C.A.
T
R
1
R
2


[13]

Soluo: estabelecer em seu ponto mais alto (da canalizao) uma comunicao com o exterior (fazer a gua
entrar em contato com a p
atm
); isto se faz executando-se uma caixa de transio (caixa de passagem); a
canalizao passar a funcionar com dois trechos distintos, indo de R
1
at a caixa de transio em
escoamento sob carga reduzida correspondente a este ponto; da caixa at o reservatrio R
2
em escoamento
sob a carga restante.

V. Canalizao corta a L.P.E. e o P.C.E., mas fica abaixo da L.P.A.

Trata-se de um sifo funcionando em condies precrias, exigindo escorva sempre que entrar ar na
canalizao.

L.P.A.
L.P.E.
P.C.E.
P.C.A.
T
R
1
R
2


NOTA: se a canalizao estiver acima do P.C.E. e da L.P.A., mas abaixo do P.C.A. (vide partilhado), a
situao a mesma, mas as condies de funcionamento so as piores possveis.

Observao, segundo A. Netto, na prtica executam-se, algumas vezes, sifes verdadeiros para atender
condies especiais. Nestes casos, so tomadas as medidas necessrias para o escorvamento por meio de
dispositivos mecnicos.

VI. Canalizao corta o P.C.A.

Neste caso, o escoamento por gravidade entre R
1
e T impossvel h necessidade de recalque. Entre T e R
2

o escoamento volta a ser feito sob presso.


L.P.A.
L.P.E.
P.C.E.
P.C.A.
T
R
1
R
2
T






[14]

2.12) Condutos Equivalentes:

Um conduto equivalente a outro(s) quando transporta a mesma vazo sob a mesma perda de carga.

Este conceito utilizado para simplificar os clculos hidrulicos de tubulaes interligadas, cujas
caractersticas so diferentes (tanto pelo coeficiente de perda de carga quanto pelo seu dimetro) o que
acontece em condutos ligados em srie ou em paralelo. Segundo esse conceito, essas tubulaes podem para
efeito de clculo, serem transformados em condutos simples, cuja maneira de calcular j foi vista.

3.5.1) Condutos em srie: seja um trecho de tubulao com trs tipos de trechos com caractersticas
distintas. Para a substituio desses trs condutos por outro equivalente deve ser obedecida a
expresso:


3 3 1 1 2 2
1 2 3
e e
m m m m
e
L L L L
D D D D
| | | |
= + +


A metodologia consiste em adotar valores convenientes de
e
| e D
e
, calculando-se L
e
de forma a
atender expresso.

3.5.2) Condutos em paralelo: so aqueles cujas extremidades fr montante e de jusante se renem em
mesmos locais. Assim, a vazo dividida entre as tubulaes em paralelo a montante, e unindo
novamente a jusante. Neste caso,

1 2 3
;
e
h h h h A = + +

1 2 3 e
Q Q Q Q = + +
.
A expresso a ser obedecida :


1 1 1 1
3 1 2
1 1 2 2 3 3
m m n n m m n n
e
e e
D D D D
L L L L | | | |
| | | | | | | |
= + +
| | | |
\ . \ . \ . \ .


2.13) Soluo de Problemas:

Os problemas de escoamento sob presso envolvem: perda de carga (declividade da linha piezomtrica);
vazo; dimetro do conduto e velocidade do escoamento.

Podem ser problemas Hidraulicamente Determinados ou Hidraulicamente Indeterminados.

Problemas hidraulicamente determinados so aqueles em que, a partir dos dados, determina-se a incgnita,
com o uso das equaes da continuidade e do movimento. Nos problemas hidraulicamente indeterminados o
valor da incgnita depende de outros aspectos m especial econmicos e de disponibilidade do material.

Os instrumentos a serem utilizados isto , as frmulas dependero do regime do escoamento.

Escoamento Laminar: 2000 Re < ; tubos circulares; utiliza-se a frmula de Poiseville.
Escoamento de Transio: 4000 Re 2000 < < ; utiliza-se o diagrama de Rouse ou o Diagrama de
Moody.
Escoamentos Turbulentos: 4000 Re > ; utiliza-se a frmula Universal ou a frmula de HAZEN-
WILLIAMS.





[15]

3) Diagramas e Tabelas

3.1) Diagrama de Moody






[16]

3.2) Diagrama de Rouse










[17]


3.3) Coeficientes de perda de Carga C da frmula de Hazen-Williams


(Fundamentos de Engenharia Hidrulica 2ed. Mrcio Baptista/Mrcia Lara)

3.4) Coeficiente de Perda de Carga Localizada k

(Fundamentos de Engenharia Hidrulica 2ed. Mrcio Baptista/Mrcia Lara)


[18]

3.5) Tabelas de comprimentos equivalentes


(Fundamentos de Engenharia Hidrulica 2ed. Mrcio Baptista/Mrcia Lara)


(Fundamentos de Engenharia Hidrulica 2ed. Mrcio Baptista/Mrcia Lara)













[19]

CONDUTOS LIVRES CANAIS - (ESCOAMENTO A CU ABERTO)

1) Definies

Define-se como CONDUTO LIVRE os condutos que escoam gua sob presso atmosfrica da tambm
a denominao escoamento a cu aberto. Em ingls este tipo de escoamento denominado OPEN
CHANNEL FLOW.

EXEMPLOS: cursos dgua naturais; coletores de esgotos; galeria de guas pluviais; tneis-canais; calhas;
canaletas.

comum generalizar e chamar de CANAL o conduto que escoa gua sob presso atmosfrica.



P
atm



Mecanismos de escoamento:

- como prof=cte e p= p
atm
no h gradiente de presso para atuar como fora geradora do escoamento;

- a energia necessria fornecida pela parcela de velocidade
( )
2
2
v
g
;

- os princpios bsicos da Hidrulica, no entanto, continuam vlidos;


- como as paredes se apresentam com rugosidade, existe uma perda de carga que tende a reduzir e at
anular a carga de velocidade;

- por este motivo necessrio que haja uma variao de nvel (uma INCLINAO) para que se
produza escoamento: todos os sistemas hidrulicas a cu aberto (naturais ou no) se apresentam com
alguma inclinao de fundo;


- esta inclinao tem como valor mnimo o valor da perda de carga;

- portanto, em situaes de escoamento permanente, a inclinao do canal paralela superfcie (ou a
superfcie paralela ao fundo) e ambas so paralelas linha de carga:

Z
1
Z
2
y
v
2
/2g
v
2
/2g

[20]

2) ENERGIA ESPECFICA: a carga total em cada seo do contudo, isto , em cada seo do canal
2
;
2
T
v
H Z y
g
o = + + o , na prtica, igual a 1. Tomando como referncia o fundo do canal, se
define Energia Especfica como
2
2
e
v
H y
g
= +
.


3) REA MOLHADA E PERMETRO MOLHADO

rea molhada a rea til de escoamento numa seo transversal.

Permetro molhado a linha que limita a rea molhada junto s paredes e no fundo do conduto. No abrange,
portanto, a superfcie das guas.
A
S
P
permetro
molhado

4) RAIO HIDRULICO: grandeza de dimenso linear, definida como a relao entre a rea molhada
e permetro molhado. No tem significado fsico.

MOLHADA
H
MOLHADO
A
R
P
=
VIDE QUADRO (Item 11)

5) O NMERO DE REYNOLDS EM CANAIS: conforme visto anteriormente, o nmero de
Reynolds uma grandeza que caracteriza o regime do escoamento, levando em considerao as
caractersticas geomtricas do conduto. Assim, em condutos sob presso, com seo circular,
u
D v
= Re .

Considerando a definio de raio hidrulico, para condutos circulares, e seo cheia,
2
4
4
MOLHADA
H
MOLHADO
A D D
R
P D
t
t
= = = .
Em canais, adota-se, freqentemente, como dimenso linear caracterstica, o valor 4
H
D R = . Portanto, o
nmero de Reynolds passa a ser:
u
v R
H

=
4
Re

500 Re <
canal
Escoamento Laminar
2000 Re >
canal
Escoamento Turbulento

6) CARACTERIZAO DA NATUREZA DO ESCOAMENTO EM CANAIS: o escoamento em
canais pode ser realizar de vrias maneiras. Pode ser permanente ou varivel (no permanente).

6.1) Permanente: se, em uma dada seo, o vetor velocidade no se alterar ao longo do tempo (em mdulo e
em direo). Neste caso, a vazo permanece constante ao longo do tempo.
[21]

6.2) Varivel (no permanente): vetor velocidade se altera ao longo do tempo. Neste caso, a vazo no
permanece constante ao longo do tempo.

No caso dos escoamentos permanentes se as caractersticas hidrulicas em cada seo no se alterarem com
o tempo, o movimento ser uniforme. Caso contrrio o movimento ser variado (acelerado ou retardado).


MOVIMENTO
UNIFORME
MOVIMENTO
GRADUALMENTE
VARIADO
(ACELERADO)
MOVIMENTO
BRUSCAMENTE
VARIADO
MOVIMENTO
GRADUALMENTE
VARIADO
(RETARDADO)
RESSALTO
HIDRULICO
REMANSO
ESCOAMENTO CRTICO


7) PRINCIPAIS PARMETROS PARA DIMENSIONAMENTO DE CANAIS

7.1) Energia especfica variao com a profundidade: definida anteriormente, tem a frmula
2
2
e
v
H y
g
= + . Este valor varia, para cada seo, com os valores de (y) e (v). A energia especfica
varia de forma:
quando y > y
0
, v < v
c
(regime sub-crtico);
quando y < y
0
, v > v
c
(regime super-crtico)


H
e
(m)
y (m)
45
o
y
c
y
c
H
e
/c
v
c
2
/2g

NOTA: nmero de FROUDE R
v
F
gy
=


7.2) Profundidade Crtica o valor da profundidade para o qual
e
c
H mnima. De uma maneira geral,

C mc
Q A gh = h
mc
profundidade crtica (mdia)

7.3) Velocidade mdia crtica
C mc
C
Q
V gh
A
= = como
( arg )
C
mc
l ura
A
h
B
=
2
3
1
C
Q B
A g

h
m
B

A vazo mxima em uma seo alcanada quando a velocidade do escoamento igualar a velocidade
crtica.
[22]

7.4) Declividade crtica sempre que a declividade de um canal ultrapassar a declividade crtica (I
c
), a
profundidade nesse canal ser inferior a profundidade crtica, e o movimento da gua ser torrencial
(super-crtico).

2
mc
c
H
gh
I
C R
=

O escoamento pode entrar em regime supercrtico alterando-se bruscamente a seo ou a declividade.

Para que ocorra um ressalto hidrulico, necessrio que a velocidade de montante seja supercrtica.

A profundidade crtica o parmetro que estabelece a natureza do regime de escoamento. Para uma mesma
carga especfica:

Se y > y
c
o regime sub-crtico (fluvial; tranqilo); (F
R
< 1);
Se y < y
c
o regime supercrtico (torrencial); (F
R
> 1);

8) RESSALTO HIDRULICO: a sobre-elevao brusca da superfcie lquida. Correspondente a
mudana de regime de uma profundidade menor que a crtica para outra maior do que a crtica, em
conseqncia do retardamento do escoamento (passagem do regime supercrtico para o subcrtico).


1
h
2
h

NOTA: para y = y
c
,
1
R
c
v
F
g y
= =

Exemplo:

Para um salto; para um canal retangular:

4
2
2
2
1 1
2
1 1
2
h
g
h v h
h +

+ = e
|
|
.
|

\
|
+
|
|
.
|

\
|
+ = A
2
2
2
1
2
1
2 2
h
g
v
h
g
v
H


9) REMANSO: caracteriza-se pelos efeitos causados pela existncia de obstculos (de propores)
ao escoamento da gua. Este obstculo causa mudanas na velocidade de propagao, causando uma
sobre-elevao do nvel dgua para montante. Esta elevao se propaga por distncias bastante
razoveis, e se denomina CURVA DE REMANSO

O traado da curva de remanso constitui importante problema de engenharia hidrulica, relacionado a
questes tais como: delimitao das reas inundadas, volumes de gua acumulados, variao de
profundidades, etc.


[23]

Altura do remanso: Aproximao parablica (mtodo de Poire)
C
u
u
X
r
A
O
B py x 2
2
=
H
(horizontal)

c
y H > ;
o
y OA OB = = ; do tringulo ABC:
= =
X
y
I
BC
AB
tg
o
2
u
I
y
X
o
2
=

y
I
y
y p x
o
|
.
|

\
|
= =
2
2
4
2
A elevao r do nvel da gua acima da profundidade do regime uniforme (H), distncia x da barragem,
pode ser calculada pela frmula:
o
o
y
y x I
r
4
) 2 (
2

=

Que se obtm tirando o valor de y da expresso da parbola: y
I
y
x
o
|
.
|

\
|
=
2
2
4

10) FRMULAS PARA CANAIS:

10.6) Frmula deChzy

H
v C R I =
C coeficiente de Chezy (Quadro 16.1; pg. 418)

10.7) Frmula de Manning (1890)

2 1
5 2
8 1
3 2
1
0, 397
1
0, 312
v D I
n
Q D I
n
=
=

n coeficiente de Manning (quadro 16.2; pg. 419, figura 5 da pg. 421)

10.8) Frmula de Hazen-Willians (1920)

0,63 0,54
0,85
H
v C R I =
(Quadro 8.3; pg. 150)

10.9) Frmula de Forchheimer (1923) (frmula de Manning modificada)

0,5 0,7
H
I R
v
n

= (n coeficiente de Manning)

10.10) Frmula Universal (1940)
H
v C R I = , para
4
17, 7 log 10, 09
H
R
C
e
| |
= +
|
\ .





[24]

11) PARMETROS CARACTERSTICOS DAS SEES USUAIS

(Fundamentos de Engenharia Hidrulica 2ed. Mrcio Baptista/Mrcia Lara)