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DINHEIRO
EMPREGO
DESENVOLVIMENTO
ECONMICO/SOCIAL
VIAS DE ACESSO
O BRASIL possui uma das maiores malhas virias
do mundo, j que as rodovias se constituem no
principal meio de transporte.
Uma grande porcentagem do escoamento de todo
o tipo de carga e tambm o transporte da
populao feito atravs de rodovias.
Um dado importante nessa imensa malha viria o
fato que a maior parte dela no pavimentada e
alguns trechos as condies de trfego so
precrias.
DISTNCIA
1. CONSUMO DE COMBUSTVEL
2. DESGASTE DO EQUIPAMENTO
3. VIDA TIL
4. PRODUTIVIDADE
5. PRODUO
3. CONSUMO DE COMBUSTVEL
4. PRODUTIVIDADE
5. PRODUO
LARGURA
1. PORTE DO EQUIPAMENTO
2. QUANTIDADE DE MATERIAL A SER
REMOVIDO
3. PRODUO
4. PRODUTIVIDADE
CONDIES GEOTCNICAS
1. TIPO DE TERRENO
2. GEOLOGIA
3. TIPO DE CORTE
4. TIPO DE DRENAGEM
5. TOPOGRAFIA
TERRAPLANAGEM
TERRAPLENAGEM MANUAL:
P e picareta para o corte;
Carroas ou vagonetas com trao animal para
o transporte.
DESVANTAGENS:
Pequeno rendimento;
Dependia da mo de obra abundante e barata;
TERRAPLENAGEM MECANIZADA:
- DESENVOLVIMENTO TECNOLGICO
Mo de obra cada vez mais cara;
- ALTA PRODUTIVIDADE;
- ELEVADO CUSTO DE AQUISIO DAS
MAQUINAS;
CARACTERSTICAS DA TERRAPLENAGEM
MECANIZADA
Requerer grandes investimentos em equipamentos
de alto custo;
Exigir servios racionalmente planejados e
executados o que s pode ser conseguido atravs
de empresas de alto padro de eficincia;
Reduzir substancialmente a mo de obra
empregada, mas por outro lado, provocando a
especializao profissional e, conseqentemente,
melhor remunerao;
OPERAES BSICAS DA
TERRAPLENAGEM
(Ciclo de Operao)
Desmatamento e limpeza;
Escavao;
Carregamento do material escavado;
Transporte;
Descarga e espalhamento.
TERMINOLOGIA
PEDREGULHO (entre 4,8mm e 76mm);
AREIA (entre 0,05mm e 4,8mm);
CLASSIFICAO DO MATERIAL
ESCAVADO (Terraplenagem manual):
- TERRA COMUM: corte com p e enxada;
- MOLEDO OU PIARRA: corte com picareta;
CLASSIFICAO DO MATERIAL
ESCAVADO (Terraplenagem mecanizada):
- 1 CATEGORIA: trator de lamina, motoscraper,
ps carregadeiras;
- 2 CATEGORIA: escarificador, explosivos de
baixa potencia;
- 3 CATEGORIA: explosivos de alta potencia;
CLASSIFICAO DO DNIT:
1 CATEGORIA: terra em geral, piarra ou argila,
rocha em adiantado estado de decomposio,
seixos rolados ou no, com dimetro mximo
inferior de 15 cm.
2 CATEGORIA: rocha com resistncia a
penetrao mecnica inferior ao granito, blocos de
pedra de volume inferior a 1m3, matacoes e
pedras de dimetro mdio superior a 15 cm (uso
combinado de escarificador e explosivo).
3 CATEGORIA: rocha com resistncia a
penetrao mecnica superior ou igual a do granito
e blocos de rocha de volume igual ou superior a
1m3 (emprego contnuo de explosivos).
UNIDADES DE TRAO
TRATORES
Empregado na operao de escavao para a
abertura inicial da estrada.
Quando material muito consistente (resistncia
escavao) h a necessidade da utilizao de
escarificadores ou at mesmo o emprego de
explosivos.
Pode ser de esteira ou de pneu
Topografia favorvel;
Declividades das rampas suaves;
Condies de suporte e aderncia boas;
UNIDADES ESCAVO-EMPURRADORAS
O trator de esteiras ou de pneus, que a maquina
bsica da terraplenagem, pode receber a adaptao
de um implemento que o transforma numa unidade
capaz de escavar e empurrar a terra, chamando-se,
por isso unidade escavo-empurradoras.
CAMPO DE APLICAO:
- Movimentao de material;
-Romper solos compactos;
UNIDADES ESCAVOTRANSPORTADORAS
So as que escavam, carregam e
transportam materiais de consistncia
mdia a distncias mdias.
So representados por:
- Scraper rebocado;
- Motoscraper
UNIDADES ESCAVOCARREGADORAS
So representadas por:
Carregadeiras: podem ser montadas sobre
esteira ou pneus;
Escavadeiras: pode ser montada sobre
esteira, pneumticos ou trilhos sendo a
montada sobre esteira a mais utilizada na
terraplenagem. As escavadeiras podem ser
empregadas em trabalhos diversos,
dependendo do tipo de lana utilizado.
UNIDADES APLAINADORAS
UNIDADES TRANSPORTADORAS
So utilizados na terraplenagem quando as
distncias so de tal grandeza que o emprego
de scraper ou motoscraper se torna
antieconmico.
Exempols:
Caminho basculante comum
Vages
Dumpers
Caminhes fora-de-estrada
UNIDADES COMPACTADORAS
Destinam-se a efetuar a operao denominada
compactao, isto , processo mecnico de
adensamento dos solos, resultando num volume
de vazios menor.
Exemplo:
Rolo p de carneiro
Rolo vibratrio
Rolo pneumtico
Rolos combinados
Porte da vegetao;
Condies do solo;
Topografia;
Especificaes da obra (uso final).
EQUIPAMENTOS EMPREGADOS NA
LIMPEZA
Emprego de correntes
Emprego de lamina desmatadora
Emprego da lamina angulvel
Empurrador de rvores
Emprego do destocador
Emprego do ancinho
UNIDADES APLAINADORAS
TAREFAS DESENVOLVIDAS:
Corte transporte e espalhamento nos trabalhos de
raspagens, isto , escavao de altura reduzida e
pequena distancia de transporte.
Espalhamento e regularizao das camadas a
serem compactadas nos aterros bem como a
homogeneizao do teor de umidade tima;
Acabamento dos taludes dos cortes e das
plataformas, conformando aos perfis longitudinais e
transversais do projeto.
PEDREGULHO
PIARRA
ARGILA
Material fino de cor vermelha, marrom ou amarela,
cujos gros no so visveis a olho nu.
Quando seca, apresenta elevada resistncia, no
podendo ser esmagada pelos dedos.
Uma forma prtica de reconhecimento de um solo
argiloso a moldagem deste material mido com
as mos
AREIA
SAIBRO
CASCALHOS E PEDREGULHOS
Materiais granulares, com dimetro acima de
4,8mm, encontrado principalmente em
cascalheiras nos leitos dos rios, terraos
aluvionares e linhas de seixos, prximos ou na
superfcie do terreno.
Os cascalhos e pedregulhos do leito dos rios
formam jazidas comumente conhecidas como
cascalheiras de rio.
PIARRA
Material formado geralmente por fragmentos de
rocha alterada ou fraturada.
A resistncia das piarras muito varivel,
dependendo sobretudo do tipo de rocha, grau de
alterao e intensidade do fraturamento.
Em algumas regies as jazidas de rocha alterada,
principalmente quartzitos, tambm so chamadas
cascalheiras
CARACTERSTICAS TCNICAS
ESSENCIAIS
CAPACIDADE DE SUPORTE
A capacidade de suporte a caracterstica que
confere estrada sua capacidade maior ou menor
de no se deformar frente as solicitaes de
trfego.
Os problemas tpicos devido falta de capacidade
suporte devem-se a deficincias tcnicas
localizadas no subleito (terreno natural sobre o
qual est implantada a estrada), ou na camada de
reforo (camada utilizada para melhorar o
subleito), ou em ambos.
1. MATERIAIS GRANULARES
2. COMPACTAO
1.
2.
3.
4.
MATERAL GRANULAR
MATERIAL ARGILOSO
MISTURA
COMPACTAO
OBJETIVOS DA DRENAGEM
TRATAMENTO PRIMRIO
1. REVESTIMENTO PRIMRIO
2. AGULHAMENTO
3. MISTURA DE AREIA E ARGILA
IMPORTANTE
O simples lanamento de material granular
sobre o leito da estrada conhecido como
encascalhamento.
O encascalhamento deve ser evitado, pois
de pouca durabilidade, baixa eficincia tcnica
e, por isso, dispendioso.
REVESTIMENTO PRIMRIO
Constitui em uma camada colocada sobre o reforo
do subleito ou diretamente sobre o subleito.
Esta camada obtida pela a compactao de uma
mistura (natural ou preparada) de material argiloso
com material granular.
A espessura desta camada deve levar em conta a
quantidade e tipo de trfego do local e as
condies de suporte do subleito, variando,
geralmente entre 10 e 20cm.
REVESTIMENTO PRIMRIO
O objetivo da adio de argila no material granular
o de atuar como ligante e regularizar a superfcie
final de rolamento.
O objetivo do uso do material granular aumentar
o atrito da pista com as rodas dos veculos.
A dimenso mxima ideal do material granular de
2,5cm
MISTURA
MISTURA
AGULHAMENTO
Consiste na operao de cravao, por
compactao, de material granular grosseiro
diretamente no subleito, ou sobre a camada
argilosa colocada sobre o subleito.
O agulhamento tem um resultado tcnico em termo
de durabilidade e desempenho inferior ao
revestimento primrio, sendo indicado, portanto,
para situaes onde a execuo do revestimento
primrio se mostre problemtica ou muito custosa,
ou para estradas de terra de menor porte e baixo
volume de trfego.
EXECUO DO AGULHAMENTO
1. Regularizao da pista
EXECUO DA MISTURA
REFORO DO SUBLEITO
Quando a estrada se desenvolve sobre uma
subleito (terreno natural) com baixa capacidade de
suporte, necessria a execuo de uma camada
de reforo.
1. Regularizao do subleito
ONDULAES
RODEIROS
ATOLEIROS
AREIES DE
ESPIGO
5. AREIES DE
BAIXADA
6. EXCESSO DE P
7. ROCHA
AFLORANTE
8. PISTA MOLHADA
DERRAPANTE
9. PISTA SECA
DERRAPANTE
10. COSTELAS DE
VACA
11. SEGREGAO
LATERAL
12. BURACOS
13. EROSES
CAUSA
Falta de capacidade de suporte do subleito e
ausncia ou deficincia do sistema de drenagem.
CORREO
A correo destes problemas deve-se iniciar com a
retirada de gua acumulada no local atravs de
valetas e sangras.
Em seguida, coloca-se uma camada de reforo.
sobre esta, executa-se o revestimento primrio ou
ento o agulhamento.
AREIES DE ESPIGO
CAUSA
Em regies de solos arenosos, onde muito
pequeno ou inexistente a ao do componente
ligante (argila), comum a formao de areies,
pela ao combinada do trfego e da lavagem do
material pela gua de chuva.
So trechos por vezes bastante extensos, onde a
plataforma dominada por uma camada de areia
solta que, em tempo seco, torna-se um srio
problema para a continuidade e segurana do
trfego.
CORREO
AREIES DE BAIXADA
CAUSA
Em regies de solos arenosos tambm comum a
formao de areies em trechos de baixada.
Para a formao destes areies a maior
colaborao da areia trazida por gua
proveniente dos trechos altos adjacentes.
CORREO
Idntica ao do areio de espigo.
Neste caso fundamental o combate `a eroso
dos trechos altos, par evitar que novas camadas de
areia formem na pista.
EXCESSO DE P
CAUSA
Abundncia de material fino no leito da estrada,
que formam nuvens de poeira na poca de
seca, colocando em risco a segurana do
trfego e reduzindo a vida til dos motores dos
veculos
CORREO
Uma das melhores correes para este
problema um revestimento primrio selante.
No caso dos solos finos siltosos este problema
se agrava, pois a formao de poeira mais
intensa e capacidade de suporte deste material
baixa.
ROCHA AFLORANTE
CAUSA
Em regies onde acamada de solo pouco
espessa ou onde ocorre grande quantidade de
blocos disseminados no solo, a ao de processos
erosivos ou a constante patrolagem pode expor o
leito rochoso.
CORREO