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SUMRIO

APRESENTAO ...........................................................................................................4
CAPITULO I....................................................................................................................5
1.1 OBJETIVO DO SISTEMA ...................................................................................6
1.2 CLASSIFICAO DOS SISTEMAS....................................................................7
CAPITULO II.................................................................................................................10
2.1 CENTRAL ANALGICA ...................................................................................11
2.2 CENTRAL DIGITAL ..........................................................................................13
2.2.1 - Montagem interna da central de comando digital 8bts ................................13
2.2.2 - Montagem interna da central de comando digital 16bts ..............................14
2.2.3 - Esquema eltrico do Hardware ..................................................................15
2.2.4 - DATASHEET...............................................................................................21
CAPITULO III.................................................................................................................23
3.1 - Mult-Teste ou Multmetro ................................................................................24
3.2 - Osciloscpio ......................................................................................................25
3.3 - SIMULADOR DE CENTRAL..............................................................................26
CAPITULO IV ................................................................................................................27
4.1 - ANALIZAR AS FORMAS DE ONDA ..................................................................28
4.1.1 - Sinais de Tenses analgicos de corrente contnua CC.............................29
4.1.2 - Os sinais de tenso de corrente alternada CA............................................32
4.1.3 - Os sinais de freqncia modulada ..............................................................33
4.1.4 - Sinais da largura do impulso modulada ......................................................36
4.1.5 - Sinais de dados em srie ............................................................................38
CAPITULO V .................................................................................................................41
5.1 - TESTE DOS COMPONENTES..........................................................................42
5.1.1 - TESTE DE RESISTORES:........................................................................45
5.1.2 - TESTE DE CAPACITORES ELETROLTICOS ...........................................46
5.1.3 -TESTE DE DIODOS...................................................................................49
5.1.4 - TESTE DE TRANSISTORES ......................................................................50
5.1.5 - TESTE DO PROCESSADOR......................................................................53
5.1.6 - TESTE DE EPROM....................................................................................56
5.1.7 REPROGRAMAO DA EPROM..............................................................60

CAPITULO VI ................................................................................................................65
TESTE DA CENTRAL NA BANCADA
6.1 - TESTE DA ALIMENTAO 12v e 5v .............................................................66
6.2 - TESTE COMPLETO DA ECU.........................................................................67
CAPITULO VII ..............................................................................................................70
7.1 - RETRABALHO EM PLACA SMD......................................................................71
7.2 - Tipos de componentes SMD..............................................................................71
7.3 - Estao para retrabalho em componentes SMD ...............................................74
7.4 - Dessoldagem de SMD .......................................................................................74
7.5 - Soldagem de CI SMD ........................................................................................75

APRESENTAO

O sistema de gerenciamento e comando de funcionamento de um veculo


hoje totalmente automatizado para atingir melhor desempenho, menor
consumo de combustvel e maior conforto para o motorista.
Isto possvel graas as tecnologias da eletrnica embarcada,
empregada na execuo dessa rotina de trabalho.
Iremos ver como so definidas essas rotinas de trabalho e como
encontrar os possveis defeitos.
Vamos conhecer os diversos componentes eletrnicos e como estes
atuam no dispositivo eletrnico.
Teste e substituio de componentes, tcnicas de soldagens e
retrabalhos nas placas de circuito impresso.
Os mtodos apresentados so baseados nas normas ISO9001 e
QS9000 de qualidade automotiva, formando profissionais aptos a executar
servios com garantia de qualidade.

CAPITULO I

1.1 OBJETIVO DO SISTEMA


Como sabemos, a funo principal de um mdulo de comando eletrnico
(ECU), de receber e processar os sinais de entrada como referencia para executar
a injeo do combustvel e emitir a centelha adequada para exploso no cilindro,
obedecendo a razo estequiomtrica.
Tambm executa as funes secundrias como:
Acionamento da ventoinha, controle de macha lenta, controle de emisses etc.
Com o atual nvel tecnolgico, este Hardware se tornou muito confivel
considerando os rigorosos regimes de trabalho.
Os circuitos eletrnicos foram projetados com mxima segurana contra
interferncias, resistentes s altas temperaturas e longos perodos de trabalho.
Apesar de todos os procedimentos de segurana, pode ocorrer falha na
produo de centelhas ou na injeo do combustvel ou mesmo nas funes
secundrias. Nosso trabalho ser analisar a origem da falha a nvel de Hardware e
corrigi-la.
O funcionamento da Unidade de Comando Eletrnico ECU, mostrado
no diagrama a baixo:

REGULADOR
TENSO 5V

12V

PROCESSADOR

ATUADORES
SENSORES

MEMRIA

MEMRIA

ROM

RAM

1.2 CLASSIFICAO DOS SISTEMAS


O sistema de injeo eletrnica est em freqente evoluo como
toda tecnologia atual.
Vamos apresentar os principais sistemas comerciais encontrados nos
veculos nacionais e importados.

Os sistemas so classificados por diversas formas. Essas diferenas se


apresentam na evoluo natural e pelos diferentes fabricantes como Bosch FIC
Magneti Marelli Siemens Delphi - Mitsubishi Hitashi etc.
Na prtica encontramos os seguintes sistemas:

A - CENTRAL DE COMANDO ANALGICA

Ex. Bosch Le-Jetronic

B CENTRAL DE COMANDO ELETRNICO DIGITAL de 8Bits


Ex.

IAW 1AVB

IAW 1G7

Bosch 1.5.4

Ford FIC

C - CENTRAL DE COMANDO ELETRNICO DIGITAL de 16Bits


Ex.

IAW 4AF

Bosch ME 7.5.10

Renault

Delphi Multec

J encontramos hoje veculos equipados com ECU com capacidade de


processamento de informao de 32 e 64 Bits.
As Centrais de comando eletrnico, tm diferentes concepes,
conforme projeto interno de cada Fabricante.

CAPITULO II
Montagem Interna da Central de Comando

10

2.1 CENTRAL ANALGICA


Bosch Le Jetronic
Veculos: Kadett GSI, Gol GTI, Escort XR3i, Santana Executive, Uno 1.6R, etc.
Defeitos Comuns
Solda fria em diversos pontos da central (principalmente nos Drives da Bobina, Injetores
e Sensor de Temperatura).

Drive dos Injetores


Drive da Bobina

11

Central EZK

Sensor MAP Dentro da EZK

12

2.2 CENTRAL DIGITAL


2.2.1 - Montagem interna da central de comando digital 8bts

Neste exemplo ilustramos uma central digital 8bts. Nestas centrais podemos ver
em destaque, os drivers de bico, driver de bobina e as memrias Ram e Rom.

As configuraes de projeto e componentes especficos muda de fabricante para


fabricante, mas podemos entender como os sinais so processados internamente no
Hardware.

Driver do Bico

Memria Rom

Memria Ram

Cristal

Processador

13

Driver do Motor
de Passo

2.2.2 - Montagem interna da central de comando digital 16bts

Neste exemplo, mostramos uma central mais evoluida de 16bts.


Repare que neste caso que os drivers de bico esto combinados com
outros drivers e componentes dentro de um nico chip. Bem como os drivers de
bobina com outros drivers. Estes chips so chamados Mult-Drivers As
memrias Ram e Rom esto dentro do processador.

Driver da
Bobina

Driver da
Sonda

Milti-Drier da Bomba
Partida frio

Mult-Driver do
Bico, Motor de
Passo, Canister

Processador
com memria
Rom e Ram
interna

14

2.2.3 - Esquema eltrico do Hardware


Utilizamos como exemplo esta central de 8bts, pois fica mais fcil de visualizar
os componebtes.

15

Circuito Intergrador RC dos Sinais de Entrada

16

Circuito de Entrada do sensor de Rotao Hall.

17

Circuito Analgico Digital para sensor Indutivo.

18

Circuito Driver de baixa e alta potencia.

19

Circuito do Driver do Bico.

20

2.2.4 - DATASHEET
O datasheet o descritivo do componente eletrnico, nele contm todas as especificaes tcnicas, como:
Funo de cada pino;
Tenso de trabalho;
Tenso mxima;
Corrente mxima;
Diagrama em bloco (Esquema eltrico interno do componente)
Exemplo Abaixo temos parte do datasheet do componente L 298 N, que controla o
motor de passo dos sistemas IAWG6/G7.
Encontramos o Datasheet dos componentes em qualquer saite de busca digitando o
cdigo do mesmo.

L 298 N Motor de Passo;

Pino
Descrio
1 ............................. Monitora a corrente da Bobina A
2 3 ....................... Controla a bobina A (pino 2 e 20 da central)
4 ............................. Vs
5 7 ....................... Entrada de comando para a bobina A
6 11 ..................... Habilita o acionamento da bobina A ou B
8 ............................. Aterramento
9 ............................. Alimentao do componente
10 -12 ..................... Entrada de comando para a bobina B
13 14 ................... Controla a bobina B (pino 21 e 3 da central)

21

Diagrama em Bloco do L 298 N

22

CAPITULO III
EQUIPAMENTOS DE TESTE

23

3.1 - Mult-Teste ou Multmetro


Existem muitos equipamentos, simples e sofisticados para executar anlise de
componentes e circuitos eletrnicos. Para este treinamento vamos utilizar apenas
equipamentos comuns.
Para medir a tenso e a resistncia de componentes de um sistema recomen-dase que seja usado um multmetro de elevada impedncia (10 KW/Volt no mnimo), que
inclua uma escala de tenses de 0 - 20 V e uma escala de Ohm baixa (0 - 200) e alta (0 20 K).
Existem multmetros analgicos (1) e digitais (2) dentro de uma vasta gama de
preos e especificaes. Visto que o instrumento ir ser usado no ambiente severo da
oficina, a aquisio de um prova de choque ser um bom investimento, que justifica-r a
despesa extra.
Para alm das escalas normais em volts, Ws e miliamperes, certas caracters-ticas
como, por exemplo, a capacidade de ler Capacitncias (uF) freqncias (Hz) e ciclos de
operao (%) tambm sero teis.

(1)

(2)

24

3.2 - Osciloscpio

Equipamento indispensvel para testes em centrais eletrnicas.

O osciloscpio nos ajuda a encontrar o problema rpido e fcil. Muitas


vezes o problema no tem registrado um cdigo de erro (DTC) na ECU
correspondente, a DTC, que pode ser lido com um leitor de cdigo. Geralmente
um DTC registrado quando h um cabo quebrado ou um cabo tem curtocircuito a uma fonte de positivo ou negativo. Mas quando um detector ou um
mecanismo parou de funcionar em alguns posio intermdia, no h erro
gravado. Neste caso, como quando voc precisa encontrar o motivo que causou
um erro a ser gravado - o osciloscpio automvel o seu instrumento mais
necessrio.
Com o aumento de sensores, atuadores e diagramas de fiao nos
automveis modernos, o osciloscpio um instrumento que diagnstica
irregularidades mais rpido e fcil.
Vamos ver as formas de onda encontradas nos diversos pontos da ECU
Vamos estudar o significado de cada uma.
Para configurao e ajuste (setup) do Osciloscpio recomendamos
consultar a Apostila de Osciloscpio da AutoLeap.

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3.3 - SIMULADOR DE CENTRAL

A Unidade de Comando Eletrnico ECU, para funcionar e assim permitir os


testes e diagnsticos , precisa de vrios sinais na entrada, fornecidos pelos sensores,
bem como alimentao de 12v em outros vrios pontos (linha15 e linha30).
Para criar esta situao que permite o funcionamento da ECU na Bancada de
trabalho, existe o equipamento que simula todos os sinais existentes no Automvel.

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CAPITULO IV

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4.1 - ANALIZAR AS FORMAS DE ONDA


Cada forma de onda do osciloscpio contm um ou mais dos seguintes parmetros:

Amplitude - tenso (V)


A tenso do sinal num dado momento
Freqncia - ciclos por segundo (Hz)
O tempo entre pontos do sinal
Largura do impulso - ciclo de operao (%)
O perodo durante o qual o sinal est ligado - expresso em percentagem
(%) sobre o total
Forma - picos, curvas, serrilhados, etc. A "imagem" global do sinal
Parmetros da forma de onda - 1

Padro - formas repetidas. O padro de repetio da forma global do sinal.


O osciloscpio mostra todos estes parmetros num s ecr e a comparao das
formas de onda apresentadas no Mdulo ECU a ser testado com aquelas aqui
ilustradas permite avaliar o estado de cada circuito e dos seus componentes.
A linha de um circuito ou componente anmalo normalmente muito diferente
da linha de um em condies satisfatrias, o que facilita a identificao de
avarias.
Os cinco parmetros enunciados acima podem ser categorizados da seguinte
forma:

28

4.1.1 - Sinais de Tenses analgicos de corrente contnua CC


Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento - 2

Sensor da temperatura do ar de admisso - 3

29

Sensor da posio da borboleta do acelerador - 4

Sensor de oxignio - 5

30

Sensor do volume do fluxo de ar - 6

Sensor de medio do fluxo de ar 7

31

4.1.2 - Os sinais de tenso de corrente alternada CA

Sensor de detonao - 8

Sensor da velocidade do motor - do tipo indutivo - 9

32

4.1.3 - Os sinais de freqncia modulada

Sensor de Rotao - Tipo indutivo - 10

Sensor de Fase - do tipo indutivo -11

33

Sensor de velocidade do veculo - do tipo indutivo - 12

Sensores de efeito de Hall de Rotao e posio - 13

34

Sensores pticos de rotao e posio - 14

Sensor de presso absoluta no colector - do tipo digital - 15

35

4.1.4 - Sinais da largura do impulso modulada

Injectores - 16

Dispositivos de controle do ar da marcha lenta 17

36

Circuitos primrios da bobina de ignio - 18

Vlvula de purga das emisses de vapor de combustvel - 19

37

Vlvulas de recirculao dos gases de escape - 20

4.1.5 - Sinais de dados em srie

Os sinais de dados em srie so gerados pelo mdulo de controle do motor (ECU)


(21).
Observando-se a largura, o padro e a freqncia do impulso, os impulsos curtos
podem ser contados em grupos e interpretados como cdigo de avaria (neste caso
1223).
A amplitude e forma mantm-se constantes e o padro repete-se at o cdigo de
avaria ser apagado.
Forma de onda de comunicao de dados - cdigo de avaria - 21

38

4.2 INTERPRETAR FORMAS DE ONDA

Formas de onda tpicas - 22 e 23

Os padres das formas de onda dos osciloscpios podem variar imensamente e


dependem de muitos factores. Assim, sempre que a forma de onda lhe parecer
incorrecta quando comparada com a forma de onda "tpica" que surge na tabela
de dados sobre o pino a ser analisado, considere os pontos que se seguem
antes de fazer um diagnstico ou substituir componentes.

Tenso

As formas de onda tpicas indicam a posio aproximada da forma de onda


relativamente "grelha zero", mas esta pode variar dependendo do sistema que
est a ser testado e pode ser posicionada em qualquer lugar dentro da "gama
zero" aproximada.
A amplitude ou altura global do padro (a tenso) depende da tenso de
funcionamento do circuito.
No caso dos circuitos de corrente contnua (CC), isto depende da tenso que
comutada; por exemplo, a tenso do dispositivo de controle da velocidade de
marcha lenta constante e no se altera com a velocidade do motor.
No caso dos circuitos de corrente alternada (CA), isto depender da velocidade
do gerador de sinal; por exemplo, a tenso de sada de um sensor de Rotao
(CKP) indutivo aumenta com a velocidade do motor.
Por conseguinte, se o padro do osciloscpio for demasiado alto (ou a parte
superior faltar) aumente a escala da tenso para obter a visualizao desejada.
Se o padro for demasiado baixo, reduza a escala da tenso.
Alguns circuitos com solenides, podero exibir picos quando o circuito
desligado. Esta tenso gerada pelo componente e normalmente pode ser
ignorada.
Alguns circuitos que tm uma onda tpica de tipo quadrado podero apresentar
uma queda de tenso no final do perodo de comutao. Isto tpico de alguns
sistemas e normalmente pode ser ignorado, dado que por si s no indicador
de avaria.

39

Freqncia

A largura total do padro (a freqncia) depende da velocidade de


funcionamento do circuito.
As formas de onda tpicas ilustradas obtm-se com a escala temporal do
osciloscpio regulada de forma a permitir uma observao pormenorizada.
Em circuitos de corrente contnua (CC), a escala temporal depender da
velocidade a que o circuito comutado;
No caso dos circuitos de corrente alternada (CA), a escala temporal depende da
velocidade do gerador do sinal; por exemplo, a freqncia de um sensor de
rotao indutivo aumenta com a velocidade do motor.
Se o padro do osciloscpio estiver demasiado comprimido, diminua a escala
temporal para obter a visualizao desejada. Se o padro estiver demasiado
expandido, aumente a escala temporal.
Um padro invertido indica que o sistema a ser testado tem o seu componente
ligado com a polaridade oposta forma de onda tpica mostrada e pode
normalmente ser ignorado, dado que por si s no indicador de avaria.

Forma de onda digital 22

Forma de onda analgica - 23

40

CAPITULO V

41

5.1 - TESTE DOS COMPONENTES


Como j vimos, a primeira anlise a inspeo visual detalhada das condies
da placa de circuito impresso, conectores, posicionamento de componentes,
componentes com caractersticas de super aquecimento etc. Em caso de retirar algum
componente, no esquecer de anotar ou fotografar o posicionamento original do
mesmo. Na seqncia vamos ver os componentes a serem testados:
4
2

9
A grande maioria dos defeitos encontrados em
Centrais de Comando (ECU), a solda fria ou trilha
condutora interrompida.
Causa- Varios fatores podem causar mal-contato em
soldas de terminais ou rompimento de trilhas: 1-Ao do
tempo 2-Oxidao 3-Curto-circuito externo 4-Sobre
carga, por falta de aterramento de componentes
externos.
Efeito- Falta de aterramento de alguns sensores,
atuadores no operantes, Central no funciona.
Soluo- Primeiro verificar a causa. Refazer a solda ou
reconstruir a trilha com fio encapado.

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Os componentes mostrados na foto acima, tm suas aparncias fsicas


(encapsulamento), muito diferentes nos diversos modelos de ECUs, conforme o
fabricante mas as caractersticas internas de funcionamento so iguais. Podemos
verificar cada tipo de componente e suas caractersticas, com o auxilio do Datasheet
do fabricante do componente em teste.
1- Drivers
Componentes como Transistores e FETs, utilizados para amplificar e
transformar os sinais digitais processados em sinais de potncia para acionamento do
Bico Injetor, Bobina, solenides etc. Verificar as caractersticas internas no Datasheet.
O Driver de Bobina, geralmente entra em curto quando a Bobina est danificada. O
Driver composto por um Transistor de Potncia individual em Circuito Integrado
com vrios componentes internos, Mult-Driver.
2- Transistores
Transistores de baixa potncia utilizados para chaveamento e
comunicao dos sinais digitais processados.
3- Capacitor eletroltico
Utilizado para filtrar a tenso de entrada antes do regulador de tenso e
aps o regulador de tenso. composto por dois dieltricos e uma substancia cida
internamente, que pode vazar com o tempo, e causar corroses e curtos circuitos na
placa.
4- Diodo Zener ou Retificador
O diodo retificador permite a passagem da corrente eltrica apenas em
um sentido. O diodo zener protege o sistema contra sobre tenso.
5- Processador
Como em um Computador Desk Top, o corao da ECU. Contm um
software interno com a rotina de trabalho do sistema. Para verificar seu
funcionamento, consultar o Datasheet para encontrar os terminais de alimentao
+5v, Terra, e com ajuda do osciloscpio verificar o sinal de Clock.
6- EEprom
Serial Eprom encapsulamento SOIC08 contm informaes como cdigo
do imobilizador, motor, Airbag etc. Pode ser reprogramada via Scanner.
7- Eprom
Pode ser encontrada em encapsulamento DIP, PLCC, PSOP ou
internamente no processador nas ECUs Hbridas. Contm informaes dos
parmetros de funcionamento do motor: avano, tempo de injeo, temperatura etc.
Programao s pode ser feita com a troca do Chip ou com equipamentos especiais.

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8- Regulador de Tenso
Ajusta a tenso de 5v de trabalho da ECU.
9- Conector
Conecta a ECU a tenso de alimentao, terra, sensores e atuadores.
Apresenta defeitos de mau contato, oxidao.

44

5.1.1 - TESTE DE RESISTORES:


Resistores eltricos so componentes eletrnicos, cuja finalidade oferecer oposio
passagem de corrente eltrica atravs de seu material. A essa oposio dado o nome
de "Resistncia Eltrica".
Resistncia eltrica
Ohm
k = 10
M = 106

Unidade
kilo Ohm
Mega Ohm

Os Resistores podem ser Fixos ou Variveis


Fixos: So resistores cuja resistncia eltrica no pode ser alterada (apresentam dois
terminais)
Variveis: So aqueles cuja resistncia eltrica pode ser alterada atravs de um eixo
ou curso (Reostato, Potencimetro).
Os resistores so identificados atravs de um cdigo de cores, onde cada cor e a
posio da mesma no corpo dos resistores representam um valor ou um fator
multiplicativo.

Cor
Preto
Marrom
Vermelho
Laranja
Amarelo
Verde

1
0
1
2
3
4
5

2
0
1
2
3
4
5

Fator Multiplicativo
X1
X10
X100
X1.000
X10.000
X100.000

Tolerncia
--1%
2%
----

Azul
Violeta
Cinza
Branco
Dourado
Prateado
Sem cor

6
7
8
9
-

6
7
8
9
-

X1.000.000
------X0,01
X0,1
---

----5%
10%
20%

RESISTOR SMD

Os resistores SMD tm 1/3 do tamanho dos resistores convencionais. So soldados do


lado de baixo da placa pelo lado das trilhas, ocupando muito menos espao. Tm o
valor marcado no corpo atravs de 3 nmeros, sendo o 3 algarismo o nmero de
zeros. Ex: 102 significa 1.000 = 1 K .

45

5.1.2 - TESTE DE CAPACITORES ELETROLTICOS

Simbologias que representam os capacitores eletrolticos

Aspecto real
Estes capacitores so utilizados especificamente em filtragem de fontes de
alimentao, circuitos osciladores de baixa freqncia acoplamento de sinal de baixa
freqncia e circuito de tempo (temporizador).
Existem dois tipos de eletrolticos: Aqueles que tm o corpo metlico
(semelhante aos comuns) e os com o corpo em epxi, parecido com os diodos. Alguns
tm as caractersticas indicadas por uma letra (tenso de trabalho) e um nmero (valor
em mF). Ex: 22/16 Veja abaixo:

46

Para fazermos os testes dos capacitores eletrolticos necessrio em primeiro


lugar saber seu valor em Microfarade para podermos posicionar a chave seletora na
escala correta

ESCALA VALORES EM MICROFARADE

X1 OU X10 330 Mf a 10.000 mF


X 1K 0.05 Mf a 220 mF

Observe tambm que o capacitor eletroltico tem polaridade (+ e -) tambm


encontrado no capacitor o valor de tenso de trabalho.
Nos seus testes no preciso ver sua polaridade nem a tenso de trabalho, apenas o
valor de capacitncia para posicionarmos a chave seletora na escala correta.
Pegue um capacitor que seu valore esteja entre 330mF a 10.000mF.
Posicione a chave seletora na escala X10.
Coloque as pontas de prova nos terminais do capacitor e mantenha as pontas de
prova do multmetro fixas nos terminais do capacitor e observe que o ponteiro do
multmetro deslocou-se e retornou para o ponto de repouso.
Troque as pontas de prova do multmetro nos terminais do capacitor, ou seja, inverta
os cabos; cabo preto no lugar do vermelho e o vermelho no lugar do preto. Observe
que o ponteiro ir deslocar e retornar para a posio de repouso. Isto ocorre quando o
capacitor est bom.

47

Comear com a menor escala (X1) e medir nos dois sentidos. Aumente a escala
at achar uma que o ponteiro deflexiona e volta. Quanto maior o capacitor, menor a
escala necessria. Este teste apenas da carga e descarga do capacitor. Veja abaixo:

Se o ponteiro no deflexionar ou deflexionar s um pouco, o capacitor est


aberto ou esgotado. Se o ponteiro deflexionar e no voltar, o capacitor est em curto.
Veja abaixo:

48

5.1.3 -TESTE DE DIODOS


Encontramos em diversos encapsulamento comuns e SMD.

Existem vrios tipos de Diodo como Retificador, Zener, LED, Varicap etc. vamos
analisar apenas dois tipos mais usados nas ECUs.
Diodo Retificador
Tem a caracterstica de permitir a passagem da corrente eltrica em um s
sentido.
Diodo Zener
Tem a caracterstica de permitir a passagem da corrente inversamente, quando
esta ultrapassa o valor de zener.
Teste de Diodo Retificador
Usar a maior escala (X10K ou X1K) e medir o diodo nos dois sentidos. O
ponteiro s deve deflexionar num sentido. Como a ponta preta est ligada no positivo
das pilhas, o ponteiro ir mexer com a preta no anodo. Se o ponteiro deflexionar nos
dois sentidos, o diodo est em curto. Se o ponteiro no deflexionar em nenhum
sentido, o diodo est aberto. Veja abaixo:

49

Teste de Diodo Zener


O teste para Diodo Zener o mesmo para diodo retificador, se aprimorarmos o
teste podemos usar uma fonte de tenso regulvel e ajustar para tenso de ruptura,
do diodo e verificar a corrente inversa, encontrando a tenso do zener.

5.1.4 - TESTE DE TRANSISTORES


O Transistor tem a funo de amplificar correntes eltricas e chavear cargas
eltricas.
Na ECU, entre outras funes , ele usado principalmente como Driver de sada
e chaveamento de Bico Injetor, Bobina etc.

50

Testar Transistores Bipolares (NPN,PNP)


Um transistor para efeitos de teste no mais que dois diodos ligados em
oposio, a verificao com o multmetro executada em funo das duas junes PN
e NP.
A medio executa-se da mesma forma que em um diodo normal PN.
O teste efetuado em todas as junes.

51

TRANSISTOR

FET

Um defeito comum em transistores de potncia curto entre coletor e emissor,


ou Dource e Dreno que pode ser detectado por esses testes. Lembrar que certos
tipos, como os de sada Bobina, podem ter diodo interno entre emissor e coletor e
tambm resistncia interna entre base e emissor. Mas o curto citado observado pela
baixa resistncia em ambos os sentidos.

52

5.1.5 - TESTE DO PROCESSADOR


Os processadores tambm so diferentes conforme o fabricante e o
modelo de ECU. Principais fabricantes de processador so: Motorola,
STMicroelectronics, NEC Electrncs, Texas Instruments, SGS Tomson.

O teste completo de um Processador efetuado com Hardware


apropriado e softwares avanados. Nesta etapa do Cuso vamos efetuar o teste bsico
de funcionamento do Processador no circuito.
Com auxlio do Datasheet do componente, vamos localizar os terminais
Vss (terra) VDD (+5v ) e Clock . Com a alimentao 12v devidamente conectada,
verificamos com Osciloscpio ou frequencmetro, se o processador est gerando a
frequncia de clock frequncia do Cristal.

TERRA

Frequncia de
Clock

+5v
53

Com a caracterstica auto adaptativa, o Processador efetua a leitura dos


sensores e reescreve os parmetros a uma velocidade 4 vezes maior que o giro do
motor. Quando as leituras dos sensores informam valores muito Altos ou muito Baixos
aleatoriamente, muito fora dos parmetros caractersticos, o processador registra um
erro e trava seu funcionamento. Para esta ECU voltar a funcionar normal, temos que
resetar este processador, carregando um novo software em sua memria.
Este procedimento acontece com todos os tipos de Comando Eletrnico,
como Painel Eletrnico, Central do Freio ABS, Imobilizador etc.
Procedimento muito comum em oficinas de reparo de veculos, a troca
do Painel do veculo ou Mdulo de injeo, por um componente retirado de outro
veculo cujas caractersticas so diferentes. Para que tudo funcione corretamente,
basta copiar o software do Processador do Painel ou Mdulo e gravar no
Processador do novo Mdulo.
Nas Centrais mais recentes, possvel fazer este trabalho por interface
OBD2 via conector de diagnostico ou at mesmo pelo Scanner. Em outras Centrais
s possvel reprogramar o Processador com auxilio de programadores especiais.
Veja abaixo alguns programadores de Processador:
MC68HC(7)11
Supported devices:
MC68HC11A8 (AB95T), MC68HC11A8 (C96N), MC68HC11A8 (D26E),
MC68HC11E20 (3E22B), MC68HC11E9 (1B60R), MC68HC11E9 (D82R) ,
MC68HC11E9 (E22B), MC68HC11E9 (E28B), MC68HC11EA9 (2D47J),
MC68HC11F1 (2F37E), MC68HC11F1 (E87J), MC68HC11K1 (2D58N),
MC68HC11K4 (1E62H), MC68HC11K4 (OE75J), MC68HC11KA4
(1E59B), MC68HC11KS2 (0H95B), MC68HC11KS4 (0E57S),
MC68HC11KS4 (0F60M), MC68HC711E20 (1H19S), MC68HC711E9
(4K81H), MC68HC711E9 (5C47M), MC68HC711EA9 (0D46J),
MC68HC711K4 (K59D), MC68HC711PH8 (0H30R), MC68S711E9
(5C47M), XC68HC711KS8 (1H96P)
MC68HC11P2 (2E74J), XC68HC711P2 (1E53M)

MC68HC11PA8
Supported devices:
MC68HC11PA8, MC68HC11KA1, MC68HC11KA4, MC68HC11P2

MC68HC705B16/32, MC68HC705X16/32,
MC68HC05B6/8/16/32
Supported devices:
MC68HC705B16, MC68HC705B32, MC68HC705X16,

54

TMS370
Supported devices:
TMS370CX6X
TMS370CX5X
TMS370CX4X
TMS370CX3X
TMS370CX0X
TMS375C006
TMS374C003A
TMS374C013A

NEC uPD17011GF
Supported devices:
uPD17011GF

Tested on: NEC D17011GF E91, E93, E95

Programador ST10Fxxx
Supported devices:
ST10F168, ST10F276, ST10F279, ST10F280

55

5.1.6 - TESTE DE EPROM


Os modelos de eproms variam conforme ecapsulamentos e tamanhos de capacidade de
memria, conforme esquema e tabela abaixo.
-So regravveis
DIP (Grandes) -Usam o apagador p/ apagar
-Comeam com 27C...
EPROM

NORMAIS -Gravam apenas


-Comeam com 27C...
PLCC (Pequenas)
FLASH -So regravveis
-Usam o gravador p/ apagar
-Comeam com 28F...
DIP
27C128
27C256

PLCC NORMAL
27C512
27C010 OU
27C1001*

PLCC FLASH
28F512
228F010 OU
28F1001*

27C512
27C010 OU
27C1001*
*010 OU 1001 possuem os mesmos parmetros.

Exemplo de uma Eprom DIP

Exemplo de uma Eprom PLCC

As eproms so distinguidas entre si pelas suas respectivas capacidades de


armazenamento de dados:

CLASSIFICAO
27C128
27C256
27C512
27C1001(27C010)

CAPACIDADE
16KB
32KB
64KB
128KB

FORMATOS ENCONTRADOS
Somente DIP
Somente DIP
Tanto DIP como PLCC
Tanto DIP como PLCC

Teste da Eprom
O teste efetuado com o equipamento Leitor e Gravador de Eprom

56

Adaptadores
Este soquete adaptador utilizado para permitir ler e gravar as eproms do tipo
PLCC nos equipamentos cujo soquete DIP. Observe atentamente em qual soquete a
determinada Eprom PLCC deve ser encaixada (27C010 ou 27C512).

SOQUETE DE TESTE 27C512


Este soquete serve para testarmos um arquivo que originalmente de uma
PLCC 27C512. No caso da eprom ser uma 27C010, temos a possibilidade de fazer os
teste em uma eprom PLCC Flash 28F010. Porm no possumos este mesmo artifcio
no caso da PLCC 27C512. Neste caso, gravamos o arquivo em uma DIP 27C512 e
usamos o adaptador de testes.

Exemplo de um adaptador de teste 27C512

57

TIPOS DE FIXAO
As eproms so fixadas na placa da Central Eletrnica de trs maneiras
diferentes: soquete, solda e mencal.
SOQUETE: A eprom fixada na placa da central atravs de um soquete, variando
apenas o tipo de soquete, conforme o tipo de eprom utilizada, DIP ou PLCC.

Exemplo de eprom soquetada.

SOLDA: A eprom soldada diretamente na placa da central, isto , ela fixa.

Exemplo de eprom soldada.

58

MENCAL: A eprom fixada na placa da central atravs de um soquete especial,


desenvolvido pelo fabricante da central. Estas mencals so encontradas em algumas
centrais Delco. Existem dois tipos de mencals: a MENCAL BLUE, que so as pequenas
(para auxiliar na troca desta eprom, desenvolvemos o Distanciador Delco), e as
mencals grandes.

Exemplo de Mencal Blue


Grande

Exemplo de Distanciador Delco

Exemplo de Mencal

SOQUETE PARA CENTRAIS BOSCH MP9.0


Estas centrais so encontradas no Gol 1.0 8V at 1999 (a partir de 2000 j
PLCC) e na Kombi 1.6 8V. Nos dois casos, a eprom substituta ser a DIP 27C512. Este
soquete ser fixado entre a central e a nova eprom e ficar fixa na central.

Exemplo de um soquete para centrais MP9.0

59

AMBIENTE DE PROGRAMAO
EPROM: uma memria. Funciona como um disquete de computador.
Possui um arquivo armazenado dentro dela onde ali esto as informaes eletroeletrnicas do carro, assim como as informaes dos sensores, suas rotinas e mapas.
ARQUIVO: um conjunto de dados transformados em nmeros binrios ou
hexadecimal representados por letras e nmeros.
BUFFER: a memria do computador. ali que fica armazenado o arquivo
extrado da Eprom ou o arquivo remapeado pelo programa.
PROGRAMA: a ferramenta usada para alterar (remapear) um arquivo o
qual este, foi transformado em grfico para poder ser visualizado.

5.1.7 REPROGRAMAO DA EPROM


Existem muitos softwares para Editar e Reprogramar o Arquivo interno da
memria Eprom. Na prxima etapa de nossos Cursos, vamos aprender a utilizar a
ferramenta de Reprogramao mais avanada at o momento. Vamos aprender a
reprogramar com Software ECM2001 da AlienTech.

ECM 2001 um novo conceito de software de remapeamento para injeo


eletrnica. Permite efetuar modificaes no arquivo contido na memria EPROM com
mais preciso e praticidade, sejam em motores Diesel ou Gasolina, aspirados ou
turbo-compressores, carregando rapidamente os mapas disponveis no driver (injeo,
ponto, presso, turbo...).

Coloca em forma grfica todos os dados contidos em uma eprom,


gerando grficos nos quais se podem reconhecer as curvas relativas ao
mapeamento e mostra a localizao exata dos mapas de injeo, avano,
limitador de rotao, sonda lambida etc.
*

Permite a visualizao de mapas de 8 bits, 8 bits/128, 8 bits/255, 16 bits IEEE,


16 bits IEEE/32768, 16 bits Motorola e 16 bits Motorola/32768;
Calcula e acerta o cheksum automaticamente.

60

Editor Grfico 3D

Editor Grfico 2D

61

BI-COMBUSTVEIS

O EPROMIX um programa de somar arquivos. Nele se gera um terceiro


arquivo originrio da soma de outros dois.
Como ele funciona:
Primeiro: Voc deve escolher (selecionar) o primeiro arquivo clicando no
boto que contm o desenho de uma pastinha amarela referente ao arquivo um.
Quando est se trabalhando como um arquivo original e outro remapeado,
aconselhvel que o arquivo nmero um (primeiro arquivo) seja o original. No caso de
dois remapeados, tanto faz a ordem dos arquivos.
Segundo: Voc deve repetir o mesmo procedimento anterior, porm agora
para escolher o arquivo nmero dois.
Terceiro: No campo chamado Soma, voc ir clicar no boto com uma
pastinha amarela desenhada e escolher onde (em que diretrio) seu arquivo novo (o
terceiro, oriundo do somatrio dos dois primeiros) ser salvo.
Quarto: No lado direito da janela do programa (ou no menu Eprom) voc
tem a opo de selecionar qual ser o tipo de eprom utilizada pelo arquivo somado.
Isto , quando a eprom original do veculo que voc estiver convertendo for uma DIP
27C256, uma DIP 27C512 ou uma PLCC 27C512, neste campo, voc sempre ir
selecionar a eprom 271001. Quando a eprom original do veculo for uma PLCC
27C010, neste campo voc ir selecionar a eprom 27020.
Quinto: Aps os quatro procedimentos anteriores, voc deve gerar o
arquivo somado clicando no boto do programa chamado Gerar.
Observe que o tamanho do arquivo gerado correspondente ao tipo de
eprom que voc selecionou e que o Cheksum o somatrio dos Cheksum dos dois
primeiros arquivos.

62

Soquete BI-MM28
Este soquete usado em veculos que POSSUEM como eprom original a DIP
27C256 ou a DIP 27C512. No programa EPROMIX, deve ser selecionada na opo do
tipo de eprom a 271001. No soquete h um jumper que serve para selecionar o tipo
de eprom original do veculo. H tambm um conector onde voc ligar uma
alimentao positiva de 12 volts juntamente com uma chave comum, do tipo ligadesliga. Esta chave far a comutao entre os arquivos, isto , enquanto a chave
estiver desligada e o soquete bi-combustvel no estiver sendo alimentado

positivamente (12 volts), o soquete acionar o arquivo nmero um. No momento em


que a chave for acionada (ligada) e comear a conduzir 12 volts at o soquete, este ir
acionar o arquivo nmero dois, no precisando desligar o veculo.
Exemplo de um soquete BI-MM28
Soquete BI-PLCC 010
Seu princpio de funcionamento (alimentao dos 12 volts e chave liga-desliga)
igual ao do BI-MM28, porm este soquete apenas para a eprom PLCC 27C512, logo
no possui nenhum jumper para selecionar o tipo de eprom. No programa EPROMIX,
tambm ser selecionado como tipo de eprom a 271001.
Soquete BI-PLCC 020
Seu princpio de funcionamento (alimentao dos 12 volts e chave liga-desliga)
tambm igual aos soquetes anteriores, mas este soquete apenas para a eprom
PLCC 27C010 e tambm no possui nenhum jumper para selecionar o tipo de eprom.
Porm no programa EPROMIX ser selecionado como tipo de eprom a 27020.

Exemplo de um soquete BI-PLCC


63

Soquete Bi-combustvel para Centrais Delco


Seu princpio de funcionamento (alimentao dos 12 volts e chave liga-desliga)
tambm igual aos soquetes anteriores, porm este soquete no utiliza o programa
EPROMIX. Seus dois arquivos so gravados em eproms distintas, isto , o primeiro
arquivo em uma eprom e o segundo arquivo em outra eprom, ambas utilizando as
eproms correspondentes a original do veculo.

Exemplo de um soquete Bi-Combustvel para Centrais Delco.


Eprom original do Veculo Soquete BiCombustvel
DIP 27C256

DIP 27C512
PLCC 27C512
PLCC 27C010
PLCC 28F512
PLCC 28F010
Central Delco (Mencal
BLUE)

BI DIP MM28
BI DIP MM28
BI PLCC 010
BI PLCC 020
BI PLCC 010
BI PLCC 020
BI DELCO

Eprom a ser utilizada


DIP 27C1001
DIP 27C1001
PLCC 27C010
PLCC 27C020
PLCC 28F010
PLCC 28F020
Duas iguais a original

64

Tela do Software
271001

271001
271001
27020
271001
27020
--------

CAPITULO VI
TESTE DA CENTRAL NA BANCADA

65

6.1 - TESTE DA ALIMENTAO 12v e 5v


Testar entrada de 12v e Regulador de Tenso 5v.
Devemos conectar o simulador na ECU. Utilizando o cabo universal do simulador, podemos conectar os
pinos correspondentes apenas ao setor da Central que queremos testar no momento.

Com auxilio do esquema eltrico do veculo


para identificar os pinos , conectar todos os
aterramentos e a linha 15 e linha 30 de
alimentao 12v

DEFEITOS COMUNS:
1 Diodo zener em curto por inverso de bateria
ou sobre tenso.
2 Trilhas rompidas
3 Regulador de tenso em curto.

66

Verificar a linha de 12v segindo a trilha do


conector at chegar na entrada do
Regulador.
Com auxlilio do Datasheet , identificar o
pino de saida 5v, e verificar esta tenso.
Todos os chips tem alimentao 5v.
Identificar este pino, e verificar esta tenso
em todos os chips.

6.2 - TESTE COMPLETO DA ECU


Conectando todos os pinos de entrada e saida podemos efetuar um teste completo da ECU.

Com auxilio do esquema eltrico do veculo


para identificar os pinos , conectamos o
simulador na ECU.

1 Selecionar o sinal de Rotao


2 Ligar linha 30 (Bateria)
3 Ligar linha 15 (chave)
ECU FUNCINANDO:
Luz de injeo acende
Luz da bomba acende e apaga.
Ligar Ignio.
Luz indicativa da Bomba volta a acender;
Luz indicativa da Bobina pisca
Luz indicativa do Bico pisca.
Para Centrais Imobilizadas, efetuar o reset ou
conectar antena com chave e Central do
Imobilizador .
Podemos conectar Scanner e outros
Equipamentos para Reset, codificar chaves etc
Diretamente na ECU ou atraves do Simulador

Com os equipamentos Multimetro e


Osciloscpio, efetuar todos os testes.

67

Conectando todos os pinos de entrada e saida podemos efetuar um teste completo da ECU,
considerando uma ECU em bom funcionamento teremos estas leituras.

Com auxilio do esquema eltrico do veculo


para identificar os pinos , conectamos o
simulador na ECU.

Sinal na saidado Driver de


Bobina

No acionamento de
atuadores indutivos, o
retorno da tenso
armazenada na bobina,
gera este pico mais alto de
tenso.
O Simulador ECUSIMv8
tem a funo de
acionamento com o
atuador desconectado.
Assim podemos visualizar
a forma de onda sem este
pico de tenso inversa.

Sinal vindo do Processador na


entrada do Driver de Bobina
No Driver de Bico tambm deve
chegar um sinal parecido.
Sinal de Dados

68

O Cabo universal do Simulador deixa


ecesso livre para os outros pinos da ECU
permitindo assim conectar outros sensores
e atuadores diretamente na ECU.

LEITURAS COM SCANNER


Com o Scanner podemos analizar o processamento dos sinais dos sensores efetuados pela ECU.
1 Conectar o Scanner diretamente na ECU atraves do pino da linha de comunicao K. ou atraves do Simulador.
2 Entrar em Leituras no Scanner
3 Variar os sensores do Simulador e verificar as leituras no Scanner
Com este procedimento verificamos qual a funo que a ECU no est processando corretamente.

69

CAPITULO VII
RETRABALHAO EM PLACAS SMD

70

7.1 - RETRABALHO EM PLACA SMD


Os componentes SMD ("superficial monting device") ou componentes de
montagem em superfcie tm dominado os equipamentos eletrnicos nos ltimos anos.
Isto devido ao seu tamanho reduzido comparado aos componentes convencionais.
Veja abaixo a comparao entre os dois tipos de componentes usados na mesma
funo em dois aparelhos diferentes:

7.2 - Tipos de componentes SMD


A maioria dos componentes SMD feita de silcio (transistores, diodos, CIs) e
soldada no lado das trilhas, ocupando muito menos espao numa placa de circuito
impresso. Graas a estes componentes foi possvel a inveno do telefone celular,
notebooks, computadores de mo, etc. Veja abaixo o exemplo de alguns tipos de
componentes SMD:

71

Resistores, capacitores e jumpers SMD


Os resistores tm 1/3 do tamanho dos resistores convencionais. So soldados
do lado de baixo da placa pelo lado das trilhas, ocupando muito menos espao. Tm o
valor marcado no corpo atravs de 3 nmeros, sendo o 3 algarismo o nmero de
zeros. Ex: 102 significa 1.000 = 1 K. Os jumpers (fios) vem com a indicao 000 no
corpo e os capacitores no vem com valores indicados. S podemos saber atravs de
um capacmetro. Veja abaixo:

Eletrolticos e bobinas SMD


As bobinas tm um encapsulamento de epxi semelhante a dos transistores e diodos.
Existem dois tipos de eletrolticos: Aqueles que tm o corpo metlico (semelhante aos
comuns) e os com o corpo em epxi, parecido com os diodos. Alguns tm as
caractersticas indicadas por uma letra (tenso de trabalho) e um nmero (valor em
pF). Ex: A225 = 2.200.000 pF = 2,2 F x 10 V (letra "A"). Veja abaixo:

72

Semicondutores SMD
Os semicondutores compreendem os transistores, diodos e CIs colocados e
soldados ao lado das trilhas.
Os transistores podem vir com 3 ou 4 terminais, porm a posio destes
terminais varia de acordo com o cdigo. Tal cdigo vem marcado no corpo por uma
letra, nmero ou sequncia deles, porm que no corresponde indicao do mesmo.
Por ex. o transistor BC808 vem com indicao 5BS no corpo.
Nos diodos a cor do catodo indica o seu cdigo, sendo que alguns deles tm o
encapsulamento de 3 terminais igual a um transistor.
Os CIs tm 2 ou 4 fileiras de terminais. Quando tem 2 fileiras, a contagem
comea pelo pino marcado por uma pinta ou direita de uma "meia lua". Quando tm 4
fileiras, o 1 pino fica abaixo esquerda do cdig o. Os demais pinos so contados em
sentido anti-horrio. Veja abaixo alguns exemplos de semicondutores SMD:

73

7.3 - Estao para retrabalho em componentes SMD


Esta uma excelente ferramenta para se retirar e soldar componentes SMD de
placas de circuito impresso.

7.4 - Dessoldagem de SMD


Ligue o soprador e coloque uma quantidade de ar mdia e a temperatura entre
300 e 380 adequadas ao CI e ao circuito impresso onde for feita a operao.
As placas de fenolite so mais sensveis ao calor do que as de fibras de vidro.
Portanto para as de fenolite o cuidado deve ser redobrado (menores temperaturas e
dessoldagem o mais rpido possvel) para no danificar a placa.
A seguir sopre o ar em volta do CI at ele soltar da placa por completo. Da s
fazer a limpeza com uma escova e lcool isoproplico.

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7.5 - Soldagem de CI SMD


Em primeiro lugar observamos se o CI a ser colocado est com os terminais
perfeitamente alinhados. Um pino meio torto dificultar muito a operao. Use uma
lente de aumento para auxili-lo nesta tarefa. Observe abaixo:

Soldagem de SMD - Passo 1


Coloque o CI na placa tomando o cuidado de posicion-lo para cada pino ficar
exatamente sobre a sua trilha correspondente. Se necessrio use uma lente de
aumento.

75

A seguir mantenha um dedo sobre o CI e aplique solda nos dois primeiros pinos
de dois lados opostos para que ele no saia da posio durante a soldagem. Observe
abaixo:

Soldagem de SMD - Passo 2


Coloque um pouco de fluxo de solda nos pinos do CI. Derreta solda comum num
dos cantos do CI at formar uma bolinha de solda. A soldagem dever ser feita numa
fileira do CI por vez. Veja:

Soldagem de SMD - Passo 3


Coloque a placa em p e cuidadosamente corra a ponta do ferro pelos pinos de
cima para baixo, arrastando a solda para baixo. Coloque mais fluxo se necessrio.

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Quando a solda chegar em baixo, coloque novamente a placa na horizontal,


aplique um pouco mais de fluxo e v puxando a solda para fora dos pinos. Se estiver
muito difcil, retire o excesso de solda com um sugador de solda. Repita esta operao
em cada fileira de pinos do CI. Veja abaixo:

Soldagem de SMD - Passo 4


Concluda a soldagem, verifique de preferncia com uma lente de aumento se
no ficaram dois ou mais pinos em curto. Se isto ocorreu aplique mais fluxo e retire o
excesso de solda. Para finalizar, limpe a placa em volta do CI com lcool isoproplico.
Veja abaixo como ficou o CI aps o processo:

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