Introduo

Atualmente a maioria das indstrias tem que competir em mercados que se

caracterizam pela procura por produtos com elevada qualidade,
tecnologicamente inovadores e com os menores custos e prazos de entrega
possveis.
Para isso muitas empresas se utilizam de sistemas de logstica interna que
permite automatizar a movimentao e o armazenamento de cargas em curso
em uma planta fabril.

Veculo Guiado Automaticamente

O sistema de transporte que abordamos nesse trabalho composto por
veculos automatizados, os AGV: Automated guided vihicles, ou veculos
guiados de forma automatizada.
O AGV consiste em um veculo eltrico programado, guiado atravs de trilhos,
sensores pticos, rdio frequncia ou a laser. Oferece segurana e velocidade
em operaes ininterruptas, podendo transportar caixas, carrinhos ou pallets.
Alm disso, favorece as condies ambientais e acsticas da fbrica (sem
rudo).
O AGV tem locomoo autnoma, feito atravs de baterias, o que lhes permite
trabalhar 24 horas por dia, sendo assim muito mais eficiente do que o sistema
tradicional feito por equipamentos manuais com necessidade de interveno
humana, alm de um melhor controle devido s operaes serem todas
controladas por computador, bem como os dados compilados de volume de
material, tendo assim uma viso muito mais real do estoque e da fabrica.
Um dos grandes ganhos do AGV alm de produtividade e controle a
segurana, este sistema tem uma velocidade contnua programada e
equipado de sensores pticos e ultrassnicos em todos os lados, o que os faz
evitar colises com seus obstculos, desde operadores at outros veculos da
fbrica, problemas estes que so corriqueiros (excesso de velocidade e falta de
ateno) quando temos operadores conduzindo veculos em uma fbrica.

Principais acidentes
Os veculos AGVS tm como um dos objetivos principais, por ser
automatizado, minimizar a presena humana em reas de risco e evitar
acidentes causados por um operador, pois um operador humano
acidentalmente pode cometer um erro ao operar manualmente, porm os
mesmos erros so extremamente mais difceis de acontecer em um sistema
automatizado pois o sistema nesse caso operado por um computador prprogramado . Ento todo acidente que venha a acontecer provm de um erro
mecnico ou erro oriundo do sistema do veculo.
O principal acidente verificado, mesmo que em uma escala quase que
insignificante o atropelamento, sendo este sem consequncias fatais.

Como Evit-los
O projeto de um sistema automatizado industrial deve ter a premissa da
segurana. Isto porque as organizaes so totalmente planejadas para reduzir
acidentes. No Brasil temos ainda uma norma regulamentadora (NR-12) que
obriga os fabricantes de mquinas a seguirem rigorosamente prticas de
segurana
Esta norma regulamentadora e seus anexos definem referncias tcnicas,
princpios fundamentais e medidas de proteo para garantir a sade e a
integridade fsica dos trabalhadores e estabelece requisitos mnimos para
preveno de acidentes e doenas do trabalho nas fases de projeto e da
utilizao de maquinas e equipamentos, e ainda sua fabricao, importao
comercializao, exposio e cesso a qualquer tipo.
Em todas as atividades econmicas sem prejuzo da observncia do disposto
nas demais normas regulamentadoras aprovadas pela Portaria n 3.214,
Tambm deve-se praticar manuteno preventiva peridica, a verificao diria
de suas funcionalidades e o monitoramento constante do sistema, verificando
se todos os componentes da logstica do transporte esto trabalhando em
harmonia!

Concluso
A necessidade constante de diminuir ou eliminar custos do processo
produtivo, bem como reduzir a presena humana em locais de riscos, tem
propiciado que empresas busquem e invistam em novas tecnologias como
os AGVs, que mesmo por consequncia, preservam a vida humana.
Observamos que o sistema reduz consideravelmente o nmero de
acidentes de trabalho, pois devido aos sensores do equipamento AGV, o
mesmo trava ao perceber qualquer risco de coliso.

Bibliografia

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Cleaner Production, v. 19, p. 459 e 463,2011.
BLACK, J. T. O. Projeto da Fbrica com Futuro. Porto Alegre:
Bookman, 1998.
CHEUNG, Z; HIGHT, R; JACKSON, K; PATEL, J; WAGNER, F.
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