MEMORIAL DESCRITIVO

Ponte Pnsil 46,30 m de extenso

Estrada Geral Rio Esperana / Rio Esperana / Rio dos Cedros-SC
PRELIMINARES
Esta ponte dever solucionar a falta de mobilidade dos moradores da localidade
de Rio Esperana, que tem uma infra estrutura bsica na margem direita do Rio dos
Cedros, porm enfrentam dificuldades para acess-las, j que para poderem fazer
compras no mercado existente tem que percorrer nos dois sentidos aproximadamente
4 km de caminhada.
Assim essa ponte ir em 60 metros dar conforto e segurana para os moradores
locais.
Este tipo de soluo no tem Normas Tcnicas especficas, no entanto a
elaborao do projeto e sua execuo esto amparadas no Estado da Tcnica e
Normas relativas resistncia de materiais e a procedimentos executivos.
A OBRA.
A obra se situa no Municpio de Rio dos Cedros, entre as Estradas RCD 430 e
Margem Esquerda, na altura do mercado Moco, localidade de Rio Esperana . Trata-se
de uma ponte pnsil com 46,30 m de extenso, sendo a pista com 1,50 m. Entre as
torres, a extenso de 46,30 m sendo que o tabuleiro ser de madeira tratada, com
1,50 m de largura, apoiado em longarinas e transversinas tambm de madeira;
estrutura principal em colunas de concreto armado com pilares de seo trapezoidal e
altura de 6,00 m; os cabos principais sero de 25,00 mm de dimetro tipo alma de ao,
devido as suas caractersticas de menor deformao aos esforos solicitantes, sendo
os pendurais tambm em cabos de ao de dimetro de 6,30 mm, devido flexibilidade,
a facilidade de montagem e manuteno.

1.0 SERVIOS PRELIMINARES.

1.1 Abrigo provisrio.
Para armazenamento de materiais e equipamentos, dever ser instalado um abrigo
provisrio, com ligaes.
1.2 Locao da Obra.
A locao dever seguir o disposto no Projeto Geomtrico.
2.0 INFRA ESTRUTURA.
2.1 Escavao mecnica de solo
Ter aproximadamente 45,00 m, que dever ser feita por escavadeira hidrulica,
para implantao dos blocos de concreto.
2.2 Estaqueamento
Ser executado com o auxlio de equipamento rotativo, a fim de garantir a estabilidade
das edificaes adjacentes. As estacas sero executadas in loco e devero ser de
concreto armado com resistncia de 20 MPa.
2.3 Bloco Principal
Os blocos principais sero executados para apoio dos pilares da ponte. Tero
dimenses de 3,50 x 2,50 x 1,00 m; devero ser de concreto armado e com resistncia
de 20 MPa.
3.0 MESO ESTRUTURA
3.1 Estrutura de Apoio dos Cabos
A estrutura tipo cortina ser executada para apoio dos cabos de ao. Tero dimenses
indicadas no projeto, com formato trapezoidal e devero ser de concreto armado e com
resistncia de 20 MPa.
3.2 Vigas
As vigas sero executadas para garantir a estabilidade dos pilares. Tero dimenses
de 0,60 x 0,20 x 1,40 m e devero ser de concreto armado e com resistncia de 20
MPa.
3.3 Estrutura de Madeira.
A estrutura da ponte ser com madeira tratada, sendo que todas as peas que
formaro a mesma (longarinas, transversinas, oblquas e pontaletes tero dimenses
de 6 x 12 cm com comprimentos variveis, conforme projeto arquitetnico e o tabuleiro
tambm ser em madeira de Lei ou Eucalipto Tratado com espessura de 3,5 cm com
larguras de 21 e 30 cm x 3,00 m. O tabuleiro receber revestimento com lama asfltica
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para lhe conferir proteo e aderncia ao trfego (travessia de pedestres, ciclistas e

motos que garantam melhor frenagem em condies de chuva).
4.0 SUPRA-ESTRUTRA
4.1 Cabos Principais.
Os cabos de ao principais em dimetro de 25 mm tipo galvanizado filler
CLASSIFICAO 6X19 AF - polido isto , 6 tramas com 19 fios e Alma de Fibra
com carga de ruptura mnima de 178,00 ton coeficiente de segurana: 5 vezes.
Este cabo dever ser arrastado de uma margem para outra com auxilio e um cabo de
ao de bitola de pelo menos 1 / 2 e aps isto erguido por guincho at o topo das
colunas.
A variao da flecha no meio da ponte em virtude da temperatura na ordem de
aproximadamente 2,8cm, sendo que se considerou a temperatura mdia ambiente de
20c e variao de 20c para mais e para menos. Nestas condies o deslizamento do
cabo no topo da coluna principal na ordem de 1cm, o que esta dentro das
consideraes de clculo.
Em cada cabrestante dever ser executadas duas voltas, para aps isto fixar com
presilhas em ao forjado (dimetro compatvel com o cabo) os cabos entre si. Entre
uma presilha e outra dever ser colocado um espaador (chapa metlica 2,5 cm de
largura e 5 mm de espessura (conformando um anel) a fim de desviar a linha neutra do
cabo e aumentar o atrito de aperto das presilhas.
4.2 Cabos Secundrios
Os cabos de ao secundrios em dimetro de 16 mm tipo galvanizado filler
CLASSIFICAO 6X19 AF - polido isto , 6 tramas com 19 fios e Alma de Fibra
com carga de ruptura mnima de 100,00 ton coeficiente de segurana: 5 vezes.
Este cabo dever ser arrastado de uma margem para outra com auxilio e um cabo de
ao de bitola de pelo menos 1 / 2 e aps isto erguido por guincho at o topo das
colunas.
A variao da flecha no meio da ponte em virtude da temperatura na ordem de
aproximadamente 2,8cm, sendo que se considerou a temperatura mdia ambiente de
20c e variao de 20c para mais e para menos. Nestas condies o deslizamento do
cabo no topo da coluna principal na ordem de 1cm, o que esta dentro das
consideraes de clculo.
4.3 Presilhas para Cabo Principal
As presilhas sero do tipo pesada para cabo de ao 25 mm. Sero utilizadas 4
unidades por cabo, junto ao apoio.
4.4 Presilhas para Cabo Secundrio
As presilhas sero do tipo pesada para cabo de ao 16 mm. Sero utilizadas 4
unidades por cabo, junto ao apoio.
4.5 Aparelhos de Apoio do Cabo Principal ao topo e base do pilar
Os aparelhos de apoio dos cabos principais sero executados em ao e conforme
especificao no projeto arquitetnico.
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4.6 Aparelhos de Apoio (dos pendurais a longarina).

Os aparelhos de apoio dos pendurais ao cabo principal so formados por duas chapas
de ao de espessura de 6,00 mm conformadas ao cabo, perfuradas para passar dois
parafusos de 10,00 mm. Esses parafusos daro o aperto no cabo para firmar com
atrito de suas superfcies, sendo soldado em uma destas peas uma ala em ao com
dimetro de 16 mm (5/8) por onde sero fixados os pendurais com sapatilhas para no
serem danificados pelo pequeno dimetro de dobra da ala e proteo contra o atrito
dinmico originado pela ao do trafego.
4.7 Aparelhos de Apoio (dos pendurais a longarina).
Os aparelhos de apoio dos pendurais as so do tipo parafuso dobrado, conforme
dimenses especificadas no projeto arquitetnico;
4.8 Pendurais em cabo de ao 6,3 mm
Os cabos de ao secundrios em dimetro de 6,3 mm tipo galvanizado filler
CLASSIFICAO 6X19 AF - polido isto , 6 tramas com 19 fios e Alma de Fibra
com carga de ruptura mnima de 70,00 ton coeficiente de segurana: 5 vezes.
Este cabo dever ser fixado por baixo do tabuleiro e no centro do mesmo o cabo
dever mudar a direo, fazendo um X, a fim de garantir a estabilidade ao efeito do
vento no mesmo.
Este cabo ser colocado nas vigas inferiores da ponte, e fixado atravs de presilhas.
4.9 Presilhas para cabo de ao 6,3 mm
As presilhas dos pendurais so as convencionais para cabos de ao, em padro
comercial, fixadas com a base no cabo que vem e a ala com roscas no cabo de
retorno. A distncia ser de 15,00 cm e no mnimo de duas peas por extremidade de
cabo.
4.10 Sapatilhas para cabo de ao 6,3 mm
As sapatilhas para cabos de ao, em padro comercial, sero fixadas entre o cabo e os
aparelhos de apoio para evitar o amassamento do cabo.
4.11 a 4.13 Peas de ligao com a estrutura de madeira
Todas as peas esto detalhadas nos projetos arquitetnicos.
4.14 Chapa de piso de ao
Sobre o tabuleiro de madeira, depois de tratado, ser aplicado uma chapa metlica tipo
piso, de ao, com 3,00 mm e ser colocada em toda a extenso da ponte.

5.0 SERVIOS COMPLEMENTARES

RAMAL DE ENTRADA
Os condutores do ramal de ligao devero ser de Alumnio multiplexado 10(10)mm2,
com isolamento 1kV/70C at o poste no terreno do cliente 7m/100daN. Em seguida
segue com condutor de cobre flexvel em PVC 1kV/70C 10(10)mm2 ,inserido em
eletroduto de PVC Rgido (NBR-15465), dimetro 3/4" junto ao poste do cliente, Os
condutores do ramal de carga devero seguir aps disjuntor geral, tambm com
condutor de cobre isolado em PVC 1kV/70C 10(10)mm2 ,inserido em eletroduto de
PVC Rgido (NBR-15465), dimetro 3/4" junto ao poste do cliente, at o quadro geral
instalado prximo a ponte (ver projeto).
Os Condutores sero isolados e contnuos, sendo perfeitamente identificveis nas
cores de fases R(PRETO), e neutro na cor azul claro e verde para terra.
CONDIES GERAIS
O Ramal de entrada no poder cortar terrenos de terceiros ou reas adjacentes, e
dever ter comprimento de 6 metros.
MEDIO
A caixa de medio ser fixada junto ao poste do cliente, com livre acesso, para os
leituristas da CELESC.
As dimenses para 1 medidor, padro CELESC bem como a altura para o visor na
caixa de medio est representada em Detalhes na planta EL-01.
Os condutores de entrada/sada da caixa de medio no podem ser do tipo flexvel e
devem possuir flange na tubulao.
ATERRAMENTO
O condutor de aterramento dever ser curto e retilneo quanto possvel, sem emendas
e no dever ter dispositivos que possa causar sua interrupo.
O condutor de aterramento, do QM at a primeira haste na caixa de inspeo, dever
ser protegido mecanicamente por meio de eletroduto de PVC, rgido, classe A, dimetro
01 pol.
O ponto de conexo do condutor de aterramento ao cabo de cobre nu seo # 35 mm 2,
ao primeiro eletrodo (haste de aterramento tipo Copperweld dimetro 15mm x 2.400
mm de comprimento, revestida de cobre com camada mnima de 0,254mm), ser
acessvel para inspeo e protegido mecanicamente por caixa em alvenaria de 25x40
cm com tampa de concreto armado, localizada atrs da mureta.
A malha de aterramento ser formada por um cabo de cobre nu seo 35mm 2,
conectado
na primeira haste e segue aterrada diretamente no solo, para as demais hastes
cravadas no solo a cada 3,00 m, compondo 5 hastes, ou quantas forem necessrias
para manter a resistncia de aterramento inferior a 25 ohms em qualquer poca do
ano.

ILUMINAO
Sero colocadas luminrias de 400 W, sobre o topo das entradas da ponte.
CONSIDERAES FINAIS
Todos os condutores de entrada/sada da caixa de medio podem ser do tipo
flexvel, desde que sejam usados conectores tipos da TCM, com aplicao de
ferramentas adequadas.
Dever ser evitado emendas, porm quando ocorrer, USAR fita isolante tipo 3M.

Rio dos Cedros, 10 de Abril de 2014.

Carlos Jos Varela

Engenheiro Civil
CREA 031.719-0