SIMULAO DA AO DA VELOCIDADE DOS GASES DE EXAUSTO NOS DUTOS DE

CONDUO DO ECONOMIZADOR EM CALDEIRA DE GRANDE PORTE

Rodrigo Lucas Bortoluzzi1,Cristiano Corra Ferreira2, Antnio de Pdua Deble Siqueira, Homero Leite Soares4,
Blenda Medeiros Agostinho Bortoluzzi5
1-Universidade Federal do Pampa UNIPAMPA, Bag RS, Brasil rodrigo.tubarao@gmail.com
2-Universidade Federal do Pampa UNIPAMPA, Bag RS, Brasil cristiano.unipampa@gmail.com
3- Engenheiro Qumico Bag RS, Brasil,antonios.engenharia@gmail.com
4- Engenheiro Mecnico Bag RS, Brasil, homerolsoares@hotmail.com
5- Universidade Federal do Pampa UNIPAMPA, Bag RS, Brasil,blendabortoluzzi@hotmail.com

Palavras chave: Velocidade, Caldeira, Modelagem, Simulao e Validao.

Resumo
Este trabalho analisa, atravs de modelagem computacional, o comportamento da varivel velocidade em dutos de conduo
de gases de exausto, que contm em seu interior o banco de serpentinas do economizador de uma caldeira de grande porte
cuja a altura total de 64 metros e produo de vapor de 576 toneladas por hora. A anlise realizada por modelo computacional
visa testar possveis solues com o propsito de diminuir a quantidade de testes prticos e custos de implantao, assim
como, identificar zonas de velocidade superior s permitidas no projeto. A escolha pelo estudo da varivel velocidade no
interior dos dutos do economizador ocorreu devido presena de falhas identificadas pela eroso que proveniente tambm
de fatores como: temperatura, concentrao de material particulado e ngulo de incidncia. Sabe-se que a eroso por cinza
volante um mecanismo de falha muito relevante, que contribui de forma significativa para diminuio de disponibilidade do
gerador de vapor no processo de gerao de energia eltrica atravs da utilizao de carvo mineral e, consequentemente, o
economizador que compe a caldeira, tem sido o mais afetado. Para auxiliar na validao do procedimento de anlise
computacional compararam-se os resultados obtidos na simulao com os encontrados por outros autores que estudam o
comportamento desses equipamentos em condies anlogas e tambm por inspees realizadas nos equipamentos da prpria
caldeira. O processo experimental iniciou pela modelagem tridimensional dos dutos e do banco de serpentinas do
economizador atravs da representao grfica em software CAD denominado Solidworks verso 2010. Os dutos
representados possuem variao em sua seo, pois em direo ao sentido de fluxo dos gases de exausto existem dois dutos
semelhantes de seo retangular de 4.320 mm por 4.200 mm, aps convergem para uma nica seo retangular de 11.000 mm
por 6.000mm onde est localizado o banco de serpentinas do economizador, aps encontram-se mais dois dutos semelhantes
de seo retangular de 2.800 mm por 4.840 mm. O banco de serpentinas tambm foi representado e constitudo de um
conjunto de 56 serpentinas com 18 tubos horizontais. Cada tubo possui um dimetro externo de 38 mm e comprimento de
11.000mm. Deve-se ressaltar que todos esses conjuntos foram modelados de maneira fiel em relao a sua geometria. Aps
utilizou-se o mdulo de simulao CAE denominado FlowSimulation que um aplicativo do Solidworks verso 2010 para
avaliar o comportamento da velocidade dos gases de exausto, especificamente, no interior dos dutos, sendo que, os dados de
entrada necessrios para a realizao da simulao foram obtidos a partir da operao do sistema de exausto e atravs de
balano de massa, como vazo de gs de exausto de 273,8 kg/s. Pelos resultados encontrados foi possvel validar o modelo
proposto, j que as regies mais afetadas no interior dos dutos so semelhantes as j identificadas em outros trabalhos
existentes.

Introduo

Atravs da modelagem computacional estudou-se o comportamento da varivel velocidade em dutos de conduo de gases
de exausto que contm noseu interior o banco de serpentinas do economizador de uma caldeira de grande porte.
As caldeiras em estudo foram construdas em meados da dcada de 80 e apresenta as seguintes caractersticas:circulao
forada proporcionada pelas bombas de alimentao, no apresenta balo o que a torna mais verstil quanto ao tempo de
aquecimento,possui um gerador de vapor radiante por unidade tipo once-through com separador seco, evaporador formado
pelas paredes dgua com tubos espiralados na parte inferior da fornalha e verticais na parte superior, dois economizadores,
dois superaquecedores sendo um radiante e um convectivo, dois reaquecedores convectivos, fabricante Stein Industrie.
Caractersticas, altura de 64 m, produo de vapor de 576 toneladas por hora, presso de sada do vapor superaquecido de 175
kgf/cm, presso de sada do vapor reaquecido de 39 kgf/cm, temperatura de sada do vapor superaquecido de 538C,
temperatura de sada do vapor reaquecido de 465C, fornalha com tiragem balanceada, temperatura da cmara de combusto
de 1.200C, depresso na cmara de combusto de 5 mmH2O, temperatura da gua de alimentao de 251C, combustvel
de carvo pulverizado, tipo de queima tangencial indireta, queimadores basculantes 30, para regulao da temperatura do
vapor reaquecido, 16 queimadores a carvo e 8 queimadores a leo combustvel, 195C temperatura do carvo pulverizado
na entrada do queimador e 52 sopradores de fuligem.
A eroso por cinza volante um mecanismo de falha relevante em caldeiras de grande porte,contribui de forma significativa
para diminuio de disponibilidade do gerador de vapor no processo de gerao de energia eltrica atravs da utilizao de
carvo mineral e, consequentemente, o economizador da caldeira o mais afetado.
Pode-se estimar a taxa de eroso de determinados componentes, sendo necessrio definir os percentuais de abrasivos, slica e
alumina presentes no particulado dos gases de exausto, a partir desses define-se a velocidade limite de trabalho. Partindo da
premissa de que no se pode controlar as caractersticas do combustvel fssil, no ser possvel diminuir a quantidade de
cinza do mesmo. Assim a velocidade dever respeitar um limite, que precisar ser menor quanto maior for presena de
componentes abrasivos constituintes dos gases de exausto.
A escolha pelo estudo da varivel velocidade no interior dos dutos do economizador ocorreu devido presena de falhas
identificadas pela eroso que proveniente tambm de fatores como: temperatura, concentrao de material particulado e
ngulo de incidncia.
O processo experimental iniciou pela modelagem tridimensional dos dutos e do banco de serpentinas do economizador
atravs da representao grfica em softwarede desenho assistido por computador (CAD) denominado Solidworks verso 2010.
Aps utilizou-se o mdulo de simulao dinmica de fludos computacional (CFD)denominado FlowSimulation que um
aplicativo do Solidworks verso 2010 e serve para avaliar o comportamento da velocidade dos gases de exausto,
especificamente, no interior dos dutos. Onde os dados de entrada necessrios para a realizao da simulao foram obtidos a
partir da operao do sistema de exausto e atravs de balano de massa como vazo de gs de exausto de 273,8 kg/s. Este
trabalho exclui o particulado presente nos gases de exausto, pelo fato da ferramenta no disponibilizar essa opo. O modelo
computacional obtido auxiliaranaavaliao de possveis solues propostas com o objetivode diminuir a quantidade de testes
prticos e custos de implantao, assim como, identificar zonas de velocidade superior s permitidas no projeto.
O Solidworks FlowSimulation permite por seus recursos eliminar a complexidade da dinmica computacional de fludos para
simular com rapidez e facilidade o fluxo dos fludos, a transferncia de calor e as foras de fluidos que so fundamentais para
o projeto. O mdulo de dinmica de fludos computacional fornece informaes significativas sobre o impacto do fluxo de
fluido para: resolver os problemas ainda mais cedo, reduzir a necessidade de prottipos com elevado custo, e eliminar o
retrabalho. O CFD simula fludo (lquido ou gs) que passa atravs ou em torno de um objeto segundo dados contidos no
endereo eletrnico http://www.solidworks.com/sw/products/simulation/fluid-flow-analysis.htm, acessado em
28/07/2013 [1].
2

Reviso de Literatura

Para auxiliar na validao do procedimento de anlise computacional compararam-se os resultados obtidos na simulao com
os encontrados por outros autores que estudam o comportamento desses equipamentos em condies anlogas e tambm
por inspees realizadas nos equipamentos da prpria caldeira.
Como regra usual, segundo Barry Dooley e Peter S. Chang (2000) [2], as velocidades mximas de projeto devem estar na ordem
aproximada de 15 m/s ou inferior. Como exemplo, eles informam que em locais que se detectam velocidades superiores a
30m/s comum encontrar falhas por eroso nos tubos expostos s cinzas volantes entre 10.000 a 50.000 horas de operao.
No entanto uma parcela significativa dos projetistas adotam 19,8 m/s (65 ft/sec) como limite de velocidade, conforme
Economizers evolve tomeetchallenges - thenandnow, da revista POWER em february de 1992 [3].

Os resultados mostraram que a configurao geomtrica do duto tal que, alm do deslocamento da regio de maior
velocidade do perfil em direo parede cncava que caracterstico de escoamento em dutos curvos, ainda ocorre separao
da camada limite na parede convexa, formando-se uma regio de recirculao e reduzindo-se a seo til de escoamento. Essas
caractersticas explicam que a eroso nos tubos so mais acentuadas nos pontos situados mais prximos s paredes cncavas,
conforme escrito por Maria Luiza Sperb Indrusiak (1997)[4].
A soluo mais comum para escoamentos em dutos curvos a colocao de vrias chapas direcionadoras na regio da curva,
de modo a transformar o duto em vrios dutos paralelos de menor seo, como afirma Idelchick, (1986) [5].
3

Procedimento Experimental

O fluxograma da Figura 1 apresenta, esquematicamente, o procedimento experimental adotado para o desenvolvimento deste
trabalho.

Figura 1 - Fluxograma do processo experimental

A metodologia consistiu, inicialmente, na obteno de caractersticas fsicas atravs de desenhos disponveis possibilitando a
representao grfica do local de interesse por meio da modelagem 3D da caldeira, aps buscou-se informaes a partir da
operao do sistema de exausto e por meio de balano de massadefiniu-se as caractersticas operacionais do local de interesse
como a dinmica de fludos computacional (CFD), a partir desta fase fez-se uma comparao da simulao encontrada com
estudos considerados anlogos e que ao convergirem serviram como base para gerar os resultados e, tambm, obter as
concluses.
A seguir sero apresentados os principais aspectos envolvidos na modelagem 3D, simulao e validao do modelo.
3.1

Modelagem 3D

O processo experimental iniciou pela modelagem tridimensional dos dutos e do banco de serpentinas do economizador 1
atravs da representao grfica em software CAD denominado Solidworks verso 2010.
Os dutos representados possuem variao em sua seo conforme os Detalhes1, 2, 3 e 4 da Figura 2.

Figura 2 Arranjo Geral da Caldeira

No sentido de fluxo dos gases de exausto existem dois dutos semelhantes de seo retangular de 4.320 mm por 4.200 mm
segundo os Detalhes 1 e 2 da Figura 2, aps convergem para uma nica seo retangular de 11.000 mm por 6.000 mm, de
acordo com o Detalhe 3 da mesma figura onde est localizado o banco de serpentinas do economizador, aps encontram-se
mais dois dutos semelhantes de seo retangular de 2.800 mm por 4.840 mm Detalhe 4.
O banco de serpentinas tambm foi representado e constitudo de um conjunto de 56 serpentinas com 18 tubos horizontais,
conforme Figura 3a. Cada tubo possui um dimetro externo de 38 mm e comprimento de 11.000 mm. Deve-se ressaltar que
todos esses conjuntos foram modelados de maneira fiel em relao a sua geometria de acordo com Figura 3b, tambm foram
representados elementos estruturais como vigas.

(a)

(b)

Figura 3 - Detalhe do economizador 1 dentro do duto de gases (a) e detalhe do conjunto (b).

3.2

Simulao

Aps utilizou-se o mdulo de simulao dinmica de fludos computacional (CFD) denominado FlowSimulation que um
aplicativo do Solidworks verso 2010 que serve para avaliar o comportamento da velocidade dos gases de exausto,
especificamente, no interior dos dutos, sendo que, os dados de entrada necessrios para a realizao da simulao foram
obtidos a partir da operao do sistema de exausto e atravs de balano de massa, assim se utilizou uma vazo de gs de
exausto de 273,8 kg/s e presso esttica 221 mmCA.
A Figura 4a mostra o menu de projetos, inicialmente se efetuou simulaescom um modelo mais grosseiro, aps concluirmos
a convergncia do modelos partimos para um modelo mais refinado, com malhas mais adaptadas. Na Figura 4b se encontram
os dados de processo como seleo dos gases, vazo de massa de entrada, presso no sistema, seleo dos dados de sada
desejados, entre outros. Na Figura 4c selecionamos os resultados desejados, podemos obter cortes, isosuperfcies, superfcies
e trajetria de fluxo, conforme os resultados, utilizamos trajetria de fluxo e corte. A Figura 4d apresenta o resultado de uma
das simulaes, fornece diversas informaes como, nmero de clulas de fludos, cpu, interaes, entre outras, o estudo
proposto teve um tempo de processamento de 22 horas e 34 min, tempo altamente dependente do hardware utilizado que foi
o processador Intel 7, 8 gigabytes de memria RAM e 2 Gigabytes de placa de vdeo dedicada.

(a)

(b)

(c)

(d)
Figura 4 Detalhes de configuraes, simulao e resultados

3.3

Validao do Modelo

Para auxiliar na validao do procedimento de anlise computacional compararam-se os resultados obtidos na simulao com
os que foram encontrados por outros autores que pesquisaram o comportamento desses equipamentos em condies anlogas
e tambm por inspees realizadas nos equipamentos da prpria caldeira.
O desgaste dos tubos bem mais acentuado naqueles situados mais prximos parede cncava da curva, como pode ser visto
na Figura 5, na forma de isolinhas. O desgaste foi calculado pela diferena entre duas medies de espessura de parede,
realizadas com um intervalo de quatro meses adimensionalizadas pela espessura nominal e, como, o economizador est logo
abaixo da unio dos dois dutos curvos, o grfico mostra duas regies com maior desgaste. A profundidade 0 mm corresponde
continuao da parede convexa do duto. A parte superior corresponde regio prxima continuao da parede cncava
das curvas. Esses dados foram encontrados nos Relatrios de Inspeo 091/95 e 115/95 da empresa geradora [4].

Figura 5 - Desgaste percentual dos tubos do economizador

Fonte: Maria Luiza SperbIndrusiak (1997) [4].

4. Resultados e Discusso
A Figura 6 a seguir mostra os resultados encontrados em um diagrama que representa a trajetria dos gases de exausto.

Figura 6 - Plotagem da simulao vista isomtrica.

A Figura 6 representa o perfil de velocidade plotados em escala de cores ondepercebe-se que ocorre um aumento gradual da
velocidade da cor azul para vermelha e detectou-se velocidades acima de 15 m/s consideradas crticas, conforme relatam os
autores Barry Dooley e Peter S. Chang (2000) [2].
Nesta mesma figura, percebe-se que no interior da caldeira as velocidades foram consideradas adequadas porque, no excedem
15m/s, conforme o Detalhe a da Figura 6. A partir do incio do passe traseiros as velocidades atingem velocidades crticas,
segundo o Detalhe B. O detalhe C identifica o local de interesse o economizador 1 que atingido com velocidades de 40 m/s
e, por esse motivo, a rea de alto ndices de eroso por cinza volante. O pice da velocidade ocorre com 45 m/s que se
encontra aps o economizador 1 de acordo com o Detalhe D.

Figura 7 - Plotagem da simulao vista frontal.

Da mesma forma a Figura 7 ilustra uma srie de detalhes e entre os Detalhes b e c desta figura temos uma diminuio brusca
de velocidades que coincidem com vigas estruturais instaladas, assim como, ocorre uma diminuio de seo e direcionamento
do fluxo para rea livre com velocidades na ordem de 45 m/s.
O Detalhes c da Figura 7 nos mostra o local de instalao do economizador 1 onde ocorre significativo aumento de velocidades
devido a diminuio da rea livre de passagem.

Figura 8 - Plotagem da simulao vista lateral.

Representamos a vista lateral da caldeira com os respectivos resultados na Figura 8, o Detalhe c nos mostra o local de instalao
do economizador. Os resultados mostraram que h um descolamento da camada limite a partir do Detalhe b, j alertado por
Maria Luiza Sperb Indrusiak (1997), alm do deslocamento da regio de maior velocidade do perfil em direo parede
cncava, caracterstico de escoamento em dutos curvos. Tais caractersticas mostram quea eroso nos tubos mais acentuada
nos pontos situados mais prximos parede cncava, conforme escrito por Maria Luiza Sperb Indrusiak (1997) [4].
A Figura 9 representa os resultados de velocidades em corte transversal ao fluxo de gases de exausto, regio do Detalhe C
Figura 8, 500 mm acima do economizador 1. Identificamos a rea de maior taxa de abraso por cinza volante, conforme Figura
5, velocidade na ordem de 32 m/s que conforme foi informado na reviso de literatura ocorrero falhas de 10.000 a 50.000
horas de operao.

Figura 9 Corte transversal ao fluxo, regio do Detalhe C Figura 7, acima 500 mm do economizador 1.

As reas em azul na mesma Figura esto logo aps as vigas estruturais, e ainda a rea central sofre influncia da unio de duas
sees em apenas uma seo. Tambm observamos formaes de geometrias, tipo trapzio, com sua menor dimenso na
parte inferior, ocorrendo devido um aumento no perfil de velocidade na parede cncava.
5

Concluso

Conforme os resultados apresentados, os equipamentos esto expostos a uma velocidade superior recomendada pela
literatura, sendo assim, ocorre o mecanismo de eroso.
O economizador 1 o equipamento mais afetado, dentre os equipamentos que esto sob presso, porque no modelo coincide
com as maiores velocidades durante o trajeto dos gases de exausto, tendo maior taxa de desgaste.
Conclumos que foi possvel validar o modelo proposto j que as regies mais erodidas no interior dos dutos na simulao
so as mesmas que foram identificadas em relatrios de inspees da caldeira.
Referncias
[1] http://www.solidworks.com/sw/products/simulation/fluid-flow-analysis.htm, 28/07/2013, Informaes do Fabricante.
[2] DOOLEY, R.B.; CHANG, P.S.: Power Plant Chemistry, 2000.
[3] Revista POWER, February 1992; Steamgeneration - pginas 47 52.
[4] INDRUSIAK, M.L.S.; MOLLER, S.V.: Escoamento Turbulento na Sada de um Duto Curvo de Seo Retangular
Divergente, 1997.
[5] IDELCHICK, I. E., 1986, "Handbook of Hidraulic Resistance", Hemisphere, Washington.