1.

Dissertar sobre a seleo dos materiais componentes do concreto

armado.
Para que a estrutura de concreto atenda s especificaes do projeto,
alm dos cuidados referentes armadura e frmas preciso considerar
uma srie de fatores do prprio concreto, tais como: as propriedades
dos seus materiais constituintes, a dosagem da mistura e a execuo da
concretagem. Se algum desses itens no for realizado adequadamente,
h uma grande probabilidade de ocorrncia de problemas na estrutura.
Em relao a seleo dos materiais podemos citar:
a) Cimento: O tamanho dos gros e a distribuio granulomtrica so
fatores importantes a serem considerados na seleo, pois
repercutem na resistncia inicial e final do concreto. A quantidade de
C3A do cimento tambm um fator importante, quando se trata da
corroso da armadura.
b) Areia: As principais caractersticas que devem ser analisadas so a
massa especfica, a textura, e um controle mais rigoroso em relao
a granulometria. A forma das partculas e a textura superficial so
caractersticas importantes a considerar na ligao entre a pasta e o
agregado, pois influenciam na trabalhabilidade e compacidade.
c) Brita: O importante que sejam materiais de boa resistncia, limpos
e com granulao uniforme para que possam ser dosados de forma a
obter uma massa de concreto econmica e com a maior resistncia
possvel. Na preparao de concreto h a necessidade de obter uma
mistura de agregados (areia e brita) que seja a mais compacta
possvel. Para tanto, mistura-se pelo menos 2 tipos de brita. A ideia
que a menor encha os espaos vazios das maiores, o resto dos
vazios ser enchido pela areia.
d) gua: Quando a gua vem de fontes subterrneas, ou quando de
captao pluvial ou ainda oriunda de processo residual industrial,
pode ser boa para uso do concreto, mas deve ser ensaiada. A gua
do mar no deve ser usada em concreto armado ou protendido.
e) Frmas: necessria uma ateno a escolha das chapas que sero
adotadas na confeco das frmas, devendo ser estanques para
evitar perda de gua e finos durante a concretagem. Deve ser
priorizada a escolha do material de acordo com o nmero de vezes
que ser utilizada, pois quando a frma tem seu reuso limitado pode
torna-se um item muito caro.
f) Ao: A barra de ao CA-50 dever apresentar um valor mnimo de
resistncia de escoamento caracterstica de 500MPa. A resistncia
deste ao trao dever exceder em pelo menos 10% o valor

obtido para a resistncia de escoamento, ou seja, dever haver um

acrscimo de pelo menos 10% na carga que a barra suporta aps se
ultrapassar o valor da carga de escoamento. O valor do coeficiente
de conformao superficial dever ser de, no mnimo, 1,5.

2. Desenvolva a orientao para a mistura dos componentes (cimento,

areia, brita, gua) na betoneira, identificando tempo e sequncia da
mistura em cada betonada.
Os componentes do concreto devem ser misturados at formar uma
massa homognea. O equipamento de mistura utilizado para este fim,
bem como sua operao, devem atender s especificaes do
fabricante quanto capacidade de carga, velocidade e tempo de
mistura.
O primeiro passo a execuo da dosagem ou trao do concreto, que
varia de acordo com a finalidade do uso e com as condies de
aplicao. Depois de separados as medidas de cada componente do
concreto pode ser colocado a brita na betoneira ligada, depois adicionar
a metade da gua e misturar por um minuto, terminado essa etapa pode
ser colocado o cimento e por ltimo a areia e o restante da gua,
deixando a betoneira girar por mais trs minutos antes de utilizar o
material.

3. Quais as formas e cuidados no transporte do concreto para obras

verticais e horizontais.
O transporte do concreto um item importante da concretagem, pois
interfere diretamente nas definies das caractersticas do concreto
(trabalhabilidade desejada, por exemplo), na produtividade do servio e,
se houver, na elaborao de um projeto para produo. O sistema de
transporte deve ser tal que permita o lanamento direto nas frmas,
evitando-se depsitos intermedirios ou transferncia de equipamentos.
O tempo de durao do transporte deve ser o menor possvel, para
minimizar os efeitos relativos reduo da trabalhabilidade com o
passar do tempo. De acordo com o grau de racionalizao
proporcionado pelo sistema de transporte, podemos classific-los como:

SISTEMA DE
TRANSPORTE
CARRINHO DE MO

CARACTERSTICAS
Movimentao horizontal, de uso
improdutivo, pois h dificuldade de
equilbrio

JERICA

BOMBAS DE CONCRETO

GRUA E CAAMBA

Evoluo do carrinho de mo, facilita a

movimentao horizontal do concreto
Continuidade no fluxo do material. Reduz
a quantidade de mo de obra
Realiza a movimentao horizontal e
vertical com um nico equipamento.
Libera o elevador de cargas

4. Apresentar orientao para lanamento do concreto nas frmas.

Esta atividade geralmente realizada pelo prprio equipamento de
transporte. Devido maior probabilidade de segregao do concreto
durante as operaes de lanamento, a consistncia deve ser escolhida
em funo do sistema a ser adotado. Os cuidados necessrios durante o
lanamento so:
O concreto preparado na obra deve ser lanado logo aps o amassamento,
no sendo permitido intervalo superior a 1 hora aps o preparo.
No concreto bombeado, o tamanho mximo dos agregados no deve ser
superior a 1/3 do dimetro do tubo no caso de brita ou 2/5 no caso de seixo
rolado.
Em nenhuma hiptese o lanamento pode ocorrer aps o incio da pega.
Nos pilares, a altura de queda livre do concreto no pode ser superior a 2 m,
pois pode ocorrer a segregao dos componentes.
Nas lajes e vigas, o concreto deve ser lanado encostado poro colocada
anteriormente, no devendo formar montes separados de concreto para
distribu-lo depois. Esse procedimento deve ser respeitado, pois possibilita a
separao da argamassa que flui frente do agregado grado.
Nas lajes, se o transporte do concreto for realizado com jericas, necessrio
o emprego de passarelas ou caminhos apoiados sobre o assoalho da frma,
para proteger a armadura e facilitar o transporte.
Existem vrios tipos de frmas, tais como:
a) Madeira serrada: O material tem como vantagens o seu baixo custo,
facilidade de corte e montagem e sua disponibilidade. Possui, como
desvantagens, baixa durabilidade, variabilidade (que exige clculos
muitas vezes superdimensionados) e poucos fornecedores
profissionalizados, alm de ser um recurso natural que precisa ser
explorado de maneira sustentvel. A madeira amplamente utilizada em
estruturao, travamento e muitas vezes como complemento dos
sistemas industrializados. Devido sua facilidade de corte, muito
utilizada tambm na confeco de painis curvos. Antes do surgimento
das chapas de madeira revestidas, era utilizada tambm como tal,

ficando em contato direto com o concreto. Hoje, devido ao seu

baixssimo reaproveitamento neste uso, s utilizada quando se deseja
que a superfcie de concreto adquira a textura dos veios da madeira.
b) Chapas de madeira revestidas: Surgidas na dcada de 60, unem a
facilidade de corte da madeira com um alto ndice de reaproveitamento.
Apresentam-se principalmente com revestimento resinado, cuja
reutilizao chega a aproximadamente 8 vezes, e oferecem aspecto
superficial rugoso ao concreto; e com revestimento plastificado (filme
fenlico), que permite aproximadamente 18 reutilizaes e deixa a
superfcie do concreto lisa. So utilizadas em contato com o concreto em
praticamente todos os tipos de frmas, desde a mais simples, passando
por frmas curvas (moldadas com chapas de 4 e 6 mm) at frmas
moduladas.
c) Ao: Muito utilizado nas frmas que demandam alto ndice de
reaproveitamento, tanto na forma de perfis (mais usual), que servem de
estruturao e travamento dos painis, como na forma de chapas
revestindo os painis e proporcionando aspecto liso e uniforme ao
concreto. Devido ao seu alto custo normalmente fornecido por
empresas de locao.
d) Alumnio: Agrega as vantagens do ao com a leveza prpria do
alumnio; sua desvantagem o alto custo de aquisio e manuteno.
e) Plstico: Material bastante leve, resistente e reciclvel. Cuidado especial
deve ser tomado em relao estruturao dos painis, devido sua
grande deformabilidade.
f) Papelo: Utilizao basicamente em pilares de seo circular com
dimetro de at 1,0 m, aproximadamente. Sua principal vantagem ser
uma frma autoestruturada, necessitando apenas de elementos de
posicionamento e prumo. A desvantagem ser destruda no momento
da desforma, restringindo-se a apenas uma utilizao.
5. Quais os cuidados nos escoramentos para lajes, vigas e pilares.
Escoramento consiste no fornecimento, na montagem e desmontagem
das estruturas para sustentao das frmas, permitindo a concretagem
da superestrutura da obra.
Escoramento de vigas:
Verificar o alinhamento e o espaamento das escoras ou garfos de vigas.
Conferir o prumo das escoras ou garfos.
Verificar o nivelamento dos fundos de vigas, utilizando nvel a laser,
preferencialmente.
Checar a imobilidade das escoras, batendo com uma madeira, por exemplo;

no caso de utilizao de garfos, observar a fixao nos painis de vigas e as

cunhas.
Verificar o apoio das escoras ou garfos, principalmente quando estiver
trabalhando sobre terreno irregular.
Escoramento de lajes:
Conferir o prumo das escoras.
Verificar o alinhamento e o espaamento das escoras.
Conferir o posicionamento das longarinas e transversinas, bem como seu
apoio nas escoras.
Verificar a fixao e o posicionamento dos sarrafos-guia para apoio das
longarinas (conforme projeto).
Verificar o nivelamento do assoalhos, utilizando nvel a laser,
preferencialmente;
Checar a imobilidade das escoras, batendo com uma madeira, por exemplo.
Verificar o apoio das escoras, principalmente quando estivermos trabalhando
sobre terreno irregular.
Conferir as contraflechas, quando solicitado em projeto.
6. Apresente tempo de retirada de escoramento.
As formas e os escoramentos s podero ser retirados quando o
concreto resistir com segurana e sem sofrer deformaes, ao seu peso
prprio e s cargas atuantes. A retirada executada de forma parcial,
que consiste na realizao do reescoramento antes da retirada total do
escoramento. Para a realizao do reescoramento de vigas e lajes,
importante seguir as determinaes do Projeto de Reescoramento, bem
como obter o aval do calculista da estrutura com relao a prazos
mnimos para a retirada destes. O tempo mnimo necessrio para a
permanncia do reescoramento em uma pea estrutural deve ser
definido em projeto e depende de algumas variveis, tais como:
Concepo do projeto estrutural
Propriedades e caractersticas do concreto
Planejamento executivo do ciclo de trabalho
7. Apresente uma forma de cura perfeita do concreto
A cura um processo mediante o qual mantm-se um teor de umidade
satisfatrio, evitando a evaporao da gua da mistura, garantindo
ainda, uma temperatura favorvel ao concreto durante o processo de
hidratao dos materiais aglomerantes. A cura essencial para a
obteno de um concreto de boa qualidade. A resistncia potencial, bem
como a durabilidade do concreto, somente sero desenvolvidas
totalmente se a cura for realizada adequadamente.

a) Para umidade: Criar um ambiente mido ou por meio de aplicao

contnua de gua, molhagem, vapor dgua ou materiais
de recobrimento saturados de gua, como por exemplo, mantas de
algodo.
b) Para produtos impermeabilizantes: Prevenir a perda dgua de
amassamento do concreto atravs do emprego de materiais
selantes, como folhas de papel ou plstico impermeabilizantes, ou
por aplicao de compostos lquidos para formao de membranas.
8. Apresente croqui em perspectiva das frmas:

Imagem 1 - Frma de viga.

Imagem 2 Frma de laje.

Imagem 3 Frma de pilar.