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APLICAES AUTOMOTIVAS:
COMPETIO OU SIMBIOSE?
Antonio Augusto Gorni
www.gorni.eng.br
Setembro de 2012
HISTRICO
Nas ltimas dcadas uma srie de acontecimentos
impactou a forma como os automveis devem ser
concebidos e, particularmente, os materiais neles
usados:
1973:
1990:
2000:
2008:
HISTRICO
(Body on Frame)
CRITRIOS AUTOMOTIVOS
Critrios bsicos a serem satisfeitos por um veculo
(SAFE) :
Seguro (Safety)
Barato (Affordability)
US$ 9.200 a 10.200
Amigvel
Ambientalmente
Friendliness)
(Environmental
86 a 108 g CO2/km
CRITRIOS AUTOMOTIVOS
ECONOMIA DE COMBUSTVEL
Peso [kg]
1550
1450
1350
1250
1150
8,9 9,3 9,8 10,2 10,6 11,0 11,5 11,9 12,3 12,7 13,2
Consumo [Km/l]
Fonte: The Aluminum Association
REDUO DE PESO?
Source: EAA 12/2002
Fiat
Sallo
Toyota Peugeot
307
Corolla
Seat
Toledo
Honda
Civic
Opel
Astra
Ford
Golf IV Focus
1250
Peso [kg]
1150
Citroen ZX
1050
950
Toyota
Corolla
Citroen
GS
Ford
Escort
850
Opel
Kadett
750
GolfI
Renault
Megane
Fiat
Peugeot Brava
305
Toyota
Opel
Corolla
Renault Astra
Peugeot
19
Fiat
Renault 305
Tipo
9
Fiat
Opel
Ritmo
Kadett
Golf II
tt
Opel
Ford
Kade Escort
Golf III
94
650
70
74
78
82
86
90
98
Ano
02
NOVOS MATERIAIS
SELEO DE MATERIAIS
SELEO DE MATERIAIS
Mercedes CL
Resina
Termoplstica
SELEO DE MATERIAIS
SELEO DE MATERIAIS
USO DE PLSTICOS
17
USO DE PLSTICOS
USO DE PLSTICOS
PLSTICOS: ESTRATGIAS
PLSTICOS x METAIS
?
?
PLSTICOS x METAIS
?
?
AO x PLSTICOS
AO x ALUMNIO
Mdulo Elstico [GPa]: 210 GPa x 70 GPa;
Densidade [g/cm]: 7,85 g/cm x 2,72 g/cm
Rigidez Especfica (E/) [GPa cm/g]: 26,75 x
25,64 - favorece o ao em aplicaes com
geometria cncava;
O ao absorve mais energia no caso de solicitaes
mecnicas em alta velocidade (colises);
O ao apresenta limite de fadiga (vida infinita
abaixo de certo valor de tenso), ao contrrio do
alumnio, cuja vida sempre se mostra finita, mesmo
sob baixas tenses;
AO x ALUMNIO
AO x ALUMNIO
O ao apresenta maior conformabilidade que o
alumnio (cerca de 1/3 a mais);
O ao, em funo de sua maior maior dureza,
apresenta maior resistncia endentao (dent
resistance);
O ao, em funo de sua maior densidade, apresenta
maior capacidade para absorver vibraes.
O magnetismo do ao ajuda
logsticas para sua reciclagem.
nas
operaes
AO x ALUMNIO: CUSTOS
AO x ALUMNIO: PROPRIEDADES
APLICAES DO ALUMNIO
Carrocerias feitas de alumnio:
Ainda raras, mesmo para carros exclusivos;
O alto preo inviabiliza o uso exclusivo desse
metal;
Construo mista com ao mais vivel, mas
impe desafios em termos da unio dos
componentes;
Uso de alumnio em caps e tampas parece
promissor, em associao com carroceria de ao.
Alm do carro ficar mais leve, o manuseio das
tampas pelos usurios do veculo exige menos
esforo.
APLICAES DO ALUMNIO
Seu uso em rodas fundidas foi muito bem sucedido,
em funo do
Baixo peso;
Alta liberdade de design;
Maior preciso dimensional.
APLICAES DO ALUMNIO
Reduo Consumo
Combustvel
Requisitos
Segurana
Programa ULSAB
Advanced High
Strength Steel
ULSAB - AVC
Refosforados
TRIP
HSLA
IF - HSS
Super IF
Bake Hardenable
Isotrpicos
Dual Phase
Complex Phase
IF
Martensticos
1975
1980
1985
1990
1995
2000
39
DESENVOLVIMENTO DE AOS
Em funo dessas presses histricas a metalurgia
dos aos para chapas vem evoluindo continuamente,
proporcionando economia e eficincia cada vez
maiores na fabricao e uso dos bens de consumo
durveis.
DESENVOLVIMENTO DE AOS
DESENVOLVIMENTO DE AOS
DESAFIOS DA SUBSTITUIO
Problemas envolvidos na substituio do ao pelos
materiais alternativos:
Confiabilidade;
Preo superior;
Disponibilidade incerta;
Converso das plantas de manufatura automotiva;
Maiores tempos de ciclo para manufatura;
Preocupao com a segurana (menor resistncia mecnica);
Pior impacto ambiental
gerao de CO2).
(reciclabilidade
CONCLUSES
Hoje os avanos ambientais feitos na rea
automotiva geralmente motivados por razes legais
visam a reduo de peso do veculo, minimizando
seu consumo de combustvel e emisses de CO2.
Sob este critrio de avaliao fcil e imediato,
desde que as condies tcnicas e econmicas
favoream, ligas leves e os plsticos eventualmente podem ser mais vantajosos do que o ao.
CONCLUSES
No caso das ligas leves, o principal passivo
ambiental a gerao de CO2 associada obteno
do metal, considerada maior do que a do ao.
No caso dos plsticos, alm desse problema, h
tambm a dificuldade em se reciclar economicamente esses materiais aps a vida til do veculo o
que, alis, j lei na Europa.
Outros problemas ambientais especficos podem
surgir a partir da Anlise do Ciclo de Vida.
Certamente sua avaliao quantitativa em termos
de agresso ambiental visando orientar o uso de
materiais verdes ser muito polmica em funo
dos grandes interesses comerciais envolvidos.
REFERNCIAS
ADAM, H. e outros. NSB NewSteelBody Auto Body Weight Reduction with Steel.
ThyssenKrupp TechForum, July 2004, 8-13
ANON. High Strength Steel Stamping Design Manual. The Auto-Steel Partnership, Southfield,
January 2000, 67 p.
IVODITOV, V.A. e outros. Materials Science in Automobile Design. Steel in Translation, 38:10,
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MAEDER, G. Lightweight Vehicle Design: Contribution to Fuel Savings. Matria, 6:1, 2001, 10 p.
STREHLIN, M. Super Light Car. In: Transport Research Arena Europe 2008. Proceedings.
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TAISS, E.J.M. FSV Future Steel Vehicle e a Nova Gerao de Aos AHSS Advanced High
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Tecnologia da Mobilidade. SAE Brasil, So Paulo, 2009, 35 p.
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Antonio.Gorni@gmail.com
www.gorni.eng.br