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CONHECIMENTOS ESPECFICOS
Os programas de gesto e controle do meio ambiente tm como objetivo reduzir os impactos e riscos ambientais, por meio de
medidas preventivas e corretivas, alm de aes em casos de emergncia. Nesse contexto, um dos programas obrigatrios o plano de
gerenciamento de resduos (PGR).

Considerando o esquema de um aeroporto apresentado na figura acima, julgue os itens a seguir, relativos ao PGR.
51

Resduos slidos comuns so os gerados a bordo de aeronaves provenientes ou no de reas endmicas e os provenientes de pistas,
restaurantes, hotis e reas de treinamento contra incndios.

52

Restos de alimentos, sobras intactas e lixo de bordo devem ser recolhidos e acondicionados convenientemente a uma distncia no
inferior a 1 km da pista do aeroporto at o recolhimento e a disposio final em aterro sanitrio.

53

O prdio da manuteno e o posto de combustveis so os locais que concentram a produo de resduos perigosos, o que exige
providncias distintas para a coleta, o armazenamento e a destinao final dos resduos nesses locais.

Acerca dos impactos do transporte areo no meio ambiente e do processo de licenciamento ambiental, julgue os itens subsecutivos.
54

O mtodo das curvas de rudo o mais objetivo para determinar os impactos do rudo em um aeroporto, sendo eficaz se seu emprego
for combinado com medidas de planejamento do uso e ocupao do solo.

55

A operao de aeronaves menos sensveis s componentes de vento de travs no pouso e decolagem contribui para a diminuio do
rudo que afeta parte da populao no entorno de um aerdromo.

56

O procedimento de aplicao do reverso, por permitir uma rpida desacelerao da aeronave, fundamental para a atenuao dos
nveis de rudo nos pousos.

Sabendo que uma das formas de definir o leiaute do terminal de passageiros a distribuio fsica das aeronaves em relao ao edifcio
do terminal, julgue os itens seguintes, relativos aos tipos de leiaute.
57

Terminais do tipo remoto apresentam como vantagens a reduo de movimento de aeronaves no ptio, a possibilidade de se moldar
demanda e a reduo de distncias percorridas pelos passageiros e como desvantagem principal a elevao do tempo de
processamento de embarque e desembarque.

58

Em terminais do tipo linear, as aeronaves ficam estacionadas junto ao corpo do edifcio terminal e a corredores que estendem a rea
de acesso s aeronaves, e as reas de processamento ficam concentradas no corpo principal e as reas de acomodao so distribudas
pelo corredor.
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A respeito da capacidade dos sistemas aeroporturios, julgue os

itens que se seguem.

Com relao aos planos diretores aeroporturios, geometria e

sinalizao do sistema de pistas, julgue os itens subsecutivos.

59

64

Como as configuraes com apenas uma orientao (pistas

paralelas) apresentam menor capacidade e eficincia de
controle de trfego, devem, sempre que possvel, ser evitadas.

65

Ponto de visada e marca de zona de contato so elementos de

sinalizao horizontal caractersticos de pistas para tipo de
operao VFR.

66

Quando h uma direo predominante para a operao das

aeronaves e no se pode evitar o uso de configurao com
pistas interceptantes, a interseo deve estar o mais prximo
possvel do centro da pista, observando-se a direo
predominante das operaes.

67

Se a incidncia de ventos de travs indica a necessidade de

orientar as pistas em mais de uma direo, uma configurao
em V aberto mais conveniente do que uma configurao com
pistas interceptantes. Nesse caso, devem ser adotadas
operaes divergentes sempre que possvel.

60

Considere que, em um dado aeroporto, as aeronaves se

aproximem para pouso, em mdia, com uma velocidade de
265 km/h, devendo manter uma separao mnima das outras
aeronaves de 3 milhas nuticas (aproximadamente 5.556 m).
Nessa situao, correto afirmar que a taxa mxima de pousos
na pista desse aeroporto inferior a 48 pousos/hora.
Em geral, a regra de voo por instrumentos (IFR) permite
acomodar mais pousos e decolagens do que a regra de voo
visual (VFR), pois pressupe condies meteorolgicas mais
apropriadas.

No que concerne s regras de trfego areo, julgue os itens

subsequentes.
61

62

63

Quando uma aeronave, operando de acordo com as regras de

voo por instrumentos (IFR), passar a voar em condies
meteorolgicas de voo visual (VFR), ou nelas se encontrar, seu
voo IFR dever ser cancelado, mesmo que o voo continue por
um perodo de tempo relativamente curto.
Devido esteira de turbulncia, deve ser aplicada uma
separao mnima de 2 minutos entre uma aeronave leve ou
mdia que decole atrs de uma aeronave pesada quando as
aeronaves estiverem usando pistas paralelas separadas por
menos de 760 m.
Quando duas aeronaves se aproximam de frente, ou quase de
frente, e h perigo de coliso, ambas devem alterar seus rumos
para a direita.

Dilma Rousseff vai abrir o cofre do Tesouro e lanar at

o fim do ano uma espcie de PAC dos aeroportos, voltado para
cidades de mdio e pequeno porte. Os critrios j foram definidos:
tero prioridade municpios com 75.000 e 150.000 habitantes,
distantes 60 quilmetros ou mais do aeroporto mais prximo.
Veja, edio 2293, 31/10/12.

No que se refere a planejamento, projeto e operao de aerdromos,

julgue os itens de 68 a 80.
68

Em um municpio com aproximadamente 80.000 habitantes e

com ndices pouco expressivos de passageiros e de carga
transportados anualmente, a implantao de um terminal de
passageiros adequada deve seguir o modelo descentralizado
com planta em formato linear.

69

Caso um aerdromo seja contemplado com a instalao de

auxlios visuais para navegao, as cores das luzes laterais de
bordo da pista de pouso e decolagem e da pista de txi sero,
respectivamente, branca ou mbar e azul.

70

Em um aerdromo j construdo, cuja pista opere por

instrumento ou que o nmero de cdigo seja 4 ou 5, deve
existir uma rea de segurana de fim de pista (RESA) em cada
uma das extremidades da faixa da pista.

71

O aeroporto que apresentar, constantemente, visibilidade

reduzida e operar, na condio noturna, com aeronaves que
naveguem, predominantemente, por meios visuais dever
conter um farol de aerdromo operando em uma frequncia
total de 35 a 45 flashes por minuto.

72

As prefeituras, juntamente com o operador do aerdromo,

devem elaborar o Plano Diretor Aeroporturio (PDIR) e
estabelecer o planejamento para a expanso da infraestrutura
aeroporturia em consonncia com a regulamentao de
segurana operacional expedida pela ANAC.

73

Caso seja necessria a construo de mais uma pista de pouso

e decolagem em um aeroporto contemplado pelo PAC dos
aeroportos, as restries implantao de obstculos nas
proximidades desse aeroporto sero calculadas em funo das
superfcies limitadoras da pista que apresentar maiores
exigncias fsico-operacionais.

RASCUNHO

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74

Caso um aerdromo seja contemplado com a construo de um

ptio de aeronaves, os afastamentos mnimos entre as posies
de estacionamento de aeronaves devem obedecer s
caractersticas de cada aeronave, respeitando a letra Cdigo de
Referncia do Aerdromo.

75

Voos internacionais s podero ser operados em um aeroporto

no classificado como internacional quando a aeronave
operada fizer obrigatoriamente o primeiro pouso e a ltima
decolagem em um aeroporto internacional.

76

Para qualquer aerdromo a ser construdo, a preveno de

entrada de animais ou objetos que constituam perigo s
operaes areas e a conteno de acesso no autorizado,
premeditado ou inadvertido, de veculos, constituem aes de
um sistema de proteo da rea operacional do aerdromo e,
portanto, devem ser realizados.

77

A instalao de um terminal de carga padronizado em

determinado municpio recomendada em funo do nmero
de habitantes e da distncia desse municpio ao aeroporto mais
prximo.

78

79

80

Considere a implantao de um projeto de sinalizao

horizontal e vertical em um aerdromo de um dos municpios
priorizados. Nessa situao, necessrio verificar se as
sinalizaes verticais so frangveis e se so baixas o suficiente
para manter a desobstruo das hlices e dos naceles dos
motores de aeronaves a jato; e se a sinalizao horizontal de
eixo da pista de pouso e decolagem est presente em pistas
pavimentadas.
Para se definir a modelagem de uma funo de demanda por
transporte areo do aerdromo a ser construdo ou reformado
pelo PAC dos Aeroportos, sero consideradas variveis
explicativas, tais como: populao, renda per capita e
produo industrial da regio.
Na construo de aerdromos, recomenda-se a orientao das
pistas de pouso e decolagem, de forma que o coeficiente de
utilizao do aerdromo, respeitando-se os valores de
componente transversal do vento permitidos para operao,
no seja inferior a 95% para as aeronaves as quais o aerdromo
foi concebido.

Com relao aos impactos ambientais e limitaes de uso de solo

quando da implantao de um aerdromo e de sua utilizao, julgue
os itens a seguir.
81

A implantao de aerdromos requer a necessidade de

elaborao do estudo de impacto ambiental (EIA) e respectivo
relatrio de impacto ambiental (RIMA), pois afeta diretamente
a sade, a segurana e o bem-estar da populao, bem como as
atividades socioeconmicas da regio.

82

So considerados impactos ambientais negativos nas reas

circunvizinhas ao aerdromo a alterao do regime hidrolgico
e a poluio sonora.

83

de responsabilidade do operador de aerdromo registrar, no

Plano Bsico e Especfico de Zoneamento de Rudo, os usos
do solo compatveis e incompatveis para as reas por ele
abrangidas, sendo as atividades de agricultura e minerao
permitidas para qualquer nvel de rudo, independente dos
equipamentos e infraestrutura por elas utilizados.

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Autoridades em Londres preparam medidas para acomodar

o contingente extra de visitantes na cidade durante os Jogos
Olmpicos, entre julho e agosto, em meio a reclamaes nas ltimas
semanas sobre longas filas de espera no balco de imigrao dos
principais aeroportos da capital britnica.
BBC Brasil. 1./5/2012.

Com relao aos componentes e dimensionamento de terminais de

passageiros de aerdromos, julgue os itens subsequentes.
84

Levando em considerao as longas filas de espera no balco

de imigrao dos principais aeroportos da capital britnica,
correto afirmar que, a partir da implementao de modelos
analticos de Teoria de Filas, possvel manter um nvel de
servio satisfatrio, redimensionando, ao longo do tempo, as
reas fsicas dos componentes operacionais do terminal de
passageiros.

85

Semelhante ao que aconteceu em Londres, o contingente extra

de visitantes para os Jogos Olmpicos no Brasil alterar o valor
da hora pico dos dois principais aeroportos do Rio de Janeiro.

Com relao ao planejamento e ao gerenciamento de projetos e

obras de engenharia, julgue os itens a seguir.
86

O mtodo de Monte Carlo, realizando uma simulao,

determina o risco do no cumprimento dos prazos estimados,
podendo ser aplicado gesto de projetos.

87

Tratando-se de custo de mo de obra, os percentuais de

encargos sociais dos mensalistas e dos horistas so os mesmos,
havendo diferenciao de custos apenas no valor do salrio.

88

Em uma rede de atividades, a folga livre representada pela

diferena entre a ltima data de trmino e a primeira data de
trmino de uma atividade.

89

O objetivo da gesto de projetos executar o que foi disposto

no escopo do projeto, de acordo com os parmetros de custo,
o prazo e a qualidade estipulados.

90

Uma das vantagens do emprego da estrutura analtica de

projetos a facilidade de identificao dos riscos.

Julgue os itens seguintes, relativos mecnica dos solos.

91

A presso aplicada na superfcie do solo por um rolo

compactador aumenta em funo da profundidade, devido
contribuio do peso prprio da camada de solo.

92

A condutividade hidrulica dos solos no saturados maior do

que a condutividade hidrulica dos solos saturados, em virtude
da diferena no ndice de vazios entre os dois solos. Alm
disso, a condutividade hidrulica dos solos no saturados decai
rapidamente com o grau de saturao do solo.

93

Entre as funes do geotxtil incluem-se a filtragem do solo e

o aumento de sua capacidade de carga.

94

O limite de liquidez o teor de umidade no qual ocorre a

transio do estado slido para o estado semisslido.

95

O teor de umidade timo o teor de umidade no qual se obtm

o peso especfico seco mximo de compactao.
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Acerca do dimensionamento do concreto armado, julgue os itens

que se seguem.
96

97

98

99

O valor mnimo da resistncia caracterstica compresso a ser

adotado no clculo de edificaes 13 MPa, desde que haja
controle tecnolgico rigoroso no preparo do concreto.
A fim de evitar alta concentrao de ferragem, devem-se
estabelecer valores mximos para armaduras longitudinais,
uma vez que a taxa excessiva de ferragem pode comprometer
o adensamento e a compactao do concreto.
Caso a laje trabalhe solidariamente com a viga e seja
tracionada pelo momento fletor gerado, ocorre o aumento
significativo da zona de compresso, o qual pode ser
aproveitado no clculo da armadura da viga.
Os estribos em vigas no tm funo estrutural, mas apenas a
funo de manter as armaduras longitudinais na posio
correta.

100 Na falta de ensaios para a obteno experimental da resistncia

a trao do concreto, ela pode ser obtida em funo da sua

resistncia caracterstica compresso.

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A respeito de materiais utilizados na construo civil, julgue os

itens seguintes.
109 A argila expandida no empregada como agregado no

concreto estrutural, devido ao fato de ser menos resistente do

que a brita, sendo aplicada apenas em peas decorativas e
enchimentos.
110 Os asfaltos envelhecem em curto prazo, quando misturados

com agregados, em decorrncia de serem aquecidos nas usinas.

111 O ferro aluminato de clcio (C4AFe), um dos compostos do

cimento, contribui significativamente para o aumento da

resistncia do concreto ao longo tempo.
112 Na realizao de diversas estruturas, o concreto armado possui

uma desvantagem em relao a outros materiais, como o ao

ou a madeira, em virtude de sua densidade elevada.
113 As guas sulfatadas agem no concreto por dois mecanismos:

ao mecnica e reao qumica.

No que se refere drenagem, julgue os prximos itens.

Com relao s instalaes eltricas de baixa tenso, julgue os itens

101 As bacias de amortecimento so plataformas que dissipam a

que se seguem.

energia das guas, evitando a eroso do terreno.

102 Entre as funes das sarjetas de corte inclui-se o recebimento

das guas oriundas dos bueiros de aterro.

A respeito de resistncia e anlise estrutural de materiais, julgue os
itens subsecutivos.
103 Obtm-se o ndice de esbeltez pela razo entre o comprimento

114 No dimensionamento de cabos ou agrupamento de cabos

condutores, o valor da temperatura ambiente que deve ser

adotado o valor da temperatura do meio circundante quando
os cabos estiverem energizados na sua capacidade mdia.
115 O cabo utilizado como condutor neutro deve ser identificado

com a cor azul-clara.

de uma coluna e a carga axial mxima que ela pode suportar

quando atinge a iminncia de flambar.

116 Os condutores de alumnio podem ser utilizados em

104 Considere que duas vigas idnticas, sendo uma biapoiada e a

estabelecimentos industriais e comerciais, desde que atendam

outra engastada, estejam sujeitas ao mesmo carregamento, que

est distribudo uniformemente nas duas vigas. Nessa situao,
as duas vigas sero representadas por um mesmo diagrama de
momento fletor e por diferentes diagramas de esforos
cortantes.
105 constante a relao entre as deformaes especficas

s condies estabelecidas em norma especfica.

A respeito de execuo de obras civis, julgue os itens subsecutivos.
117 Para um perfeito adensamento do concreto, o vibrador deve ser

deslocado horizontalmente, rente s armaduras de ao

longitudinal e transversal de um material homogneo e

isotrpico na faixa elstica.

longitudinais. Dessa forma, garante-se o mnimo de vazios na

Julgue os itens a seguir, referentes a projetos de pavimentos

aeroporturios e gerncia de pavimentos.

118 Na execuo de pavimentos asflticos, a compactao de uma

106 A desintegrao e a perda de resistncia derrapagem so

eficincia na execuo, desde que se utilizem equipamentos

defeitos que os pavimentos flexveis aeroporturios apresentam

ao longo de seu tempo de uso.
107 A existncia de ranhuras transversais (grooving) na superfcie

massa prximo s ferragens.

camada asfltica de espessura superior a 500 mm gera uma

apropriados.
119 As carregadeiras de pneus podem ser usadas em terraplenagens

realizadas em diversos tipos de terreno, dada sua flexibilidade

do revestimento de pavimentos aeroporturios facilita a

manuteno da pista e permite o rpido escoamento de guas
durante a limpeza.

120 possvel diminuir o tempo de ciclo total da terraplanagem

108 Uma das funes da sub-base dos pavimentos de concreto

com motoscrapers, mediante a combinao de dois ciclos

impedir a ocorrncia de bombeamento de solos finos plsticos.

e agilidade.

parciais e a eliminao de manobras.

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PROVA DISCURSIVA

Nesta prova, faa o que se pede, usando, caso deseje, o espao para rascunho indicado no presente caderno. Em seguida, transcreva
o texto para a FOLHA DE TEXTO DEFINITIVO DA PROVA DISCURSIVA, no local apropriado, pois no ser avaliado
fragmento de texto escrito em local indevido.
Qualquer fragmento de texto alm da extenso mxima de linhas disponibilizadas ser desconsiderado.
Ao domnio do contedo sero atribudos at 10,00 pontos, dos quais at 0,50 ponto ser atribudo ao quesito apresentao e estrutura
textual (legibilidade, respeito s margens e indicao de pargrafos).
QUESTO 1

A aviao um elemento primordial ao avano da economia, principalmente em pases em

desenvolvimento, como o Brasil. Apesar de a aviao apresentar um elevado nvel de segurana operacional,
muitos esforos vm sendo realizados para aprimorar ainda mais a segurana, visto que um acidente traz
consigo, alm de perdas de vidas humanas, consequncias financeiras, de reputao para a empresa e de
cunho emocional para os trabalhadores do setor.

Agncia Nacional de Aviao Civil. Carta de Segurana Operacional. 3 ed., 21 de janeiro de 2011 (com adaptaes).

Considerando que o fragmento de texto acima tem carter motivador, redija um texto dissertativo acerca do seguinte tema.

SEGURANA EM OPERAES AERONUTICAS E SUA RELAO COM A INFRAESTRUTURA

Ao elaborar seu texto, aborde necessariamente os seguintes aspectos:

<

a relao entre as condies de infraestrutura e a segurana operacional; [valor: 3,00 pontos]

<

os mtodos e critrios para a avaliao de risco decorrente de deficincias na infraestrutura; [valor: 3,50 pontos]

<

as alternativas de eliminao ou mitigao de riscos. [valor: 3,00 pontos]

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