ESTRUTURAS DE CONCRETO I

CAPTULO 1 HISTRICO E PRINCPIOS BSICOS

SUMRIO

1.1

HISTRICO, CONCEITOS E DEFINIES ................................................................. 3

1.1.1

HISTRICO ......................................................................................................................... 3

1.2

CONCEITOS E DEFINIES ........................................................................................ 22

1.2.1

Composio do Concreto Armado ................................................................................. 23

1.2.2

Princpios Gerais............................................................................................................... 24

1.2.3

Viabilidade do Uso do Concreto Armado...................................................................... 29

1.2.4

Vantagens e Desvantagens do Concreto Armado ...................................................... 30

1.2.4.1 Vantagens .......................................................................................................................... 30

1.2.4.2 Desvantagens ................................................................................................................... 30
1.3

PROPRIEDADES DO MATERIAL ................................................................................. 30

1.3.1

Massa Especfica.............................................................................................................. 30

1.3.2

Propriedades Mecnicas ................................................................................................. 31

1.3.2.1 Resistncia Compresso (fc) ...................................................................................... 31

1.3.2.2 Resistncia Caracterstica Compresso (fck) .......................................................... 31
1.3.2.3 Resistncia Trao (fct) ............................................................................................... 32
1.3.2.4 Mdulo de elasticidade (E).............................................................................................. 36
1.3.2.5 Coeficiente de Poisson ( ).............................................................................................. 37
1.3.2.6 Deformao lenta ............................................................................................................. 37
1.4

MATERIAL AO ............................................................................................................... 38

1.4.1

Denominao .................................................................................................................... 38

1.4.2

Tipos ................................................................................................................................... 38

1.4.3

Bitolas Comerciais ............................................................................................................ 38

1.4.4

Caractersticas Mecnicas do Ao ................................................................................ 39

1.4.4.1 Para Aos Tipo A .............................................................................................................. 39

1.4.4.2 Para Aos Tipo B ............................................................................................................. 40
1.5

FUNDAMENTOS DE SEGURANA DAS ESTRUTURAS DE CONCRETO

ARMADO .......................................................................................................................................... 41
1.5.1

Estados Limites ................................................................................................................. 41

1.5.2

Aes a Considerar .......................................................................................................... 43

1.5.3

Fatores de Segurana no Estado Limite ltimo .......................................................... 44

1

1.5.3.1 Valores de Clculo das Resistncias no Estado Limite ltimo ................................. 44

1.5.3.2 Valores de Clculo das Solicitaes no Estado Limite Ultimo .................................. 45

1.1

HISTRICO, CONCEITOS E DEFINIES

1.1.1 HISTRICO
O desenvolvimento do cimento Portland, por Josef Aspdin (1824) na Inglaterra, somado
idia de colocao de barras de ao na parte tracionada de peas feitas de argamassa de
cimento, posta em prtica na Frana por Lambot (1855, para a fabricao de barcos) e
por Monier (1861, para a fabricao de um jarro de flores), constituiu-se no embrio que
gerou o concreto armado.
Animado com sua experincia, Monier conseguiu chegar ao concreto armado, tal qual
como hoje conhecemos (em termos de materiais empregados), obtendo, a partir de 1867,
sucessivas patentes para a construo de tubos, lajes, pontes, alcanando xito em suas
obras, apresar de execut-la sem qualquer base cientfica. Por mtodos puramente
empricos.

Foi a partir da compra dos direitos, para a Alemanha, da patente Monier, que o concreto
armado pde encontrar um primeira teoria cientificamente consistente, comprovada
experimentalmente, elaborada e publicada por E. Mrsch em 1902. Baseando-se
inteiramente na teoria de Mrsch, as primeiras normas para o clculo e construo em
concreto armado foram sendo redigidas, e o novo material seu caminho da conquista do
mercado em todo o mundo.

Em relao ao Brasil, pode-se dizer que nas aplicaes do concreto armado soube dar
notveis de arrojo e criatividade, sendo nossa Engenharia de Projeto e Construo em
Concreto internacionalmente reconhecida e respeitada nos dias atuais. Deixam-se
registrados os trabalhos de desenvolvidos por E. Baumgart, pai da engenharia estrutural
brasileira que projetou o primeiro aranha-cu em concreto armado do mundo no Rio
de Janeiro, e que pela primeira vez usou a construo em balanos sucessivos na
ponte sobre o rio do Peixe (1931), que foi durante muitos anos o recorde mundial de vo
de concreto armado (68 metros).

Com base em Kaefer (1998), a histria da evoluo do concreto tem incio no ano 300
a.C. no Imprio Romano onde os romanos iniciaram o uso de concreto sem armao para
a construo de muros de uma cidade romana no sculo IV a.C. situada a 64 km de
3

Roma e a partir do sculo II a.C. o concreto passou a ser usado em edificaes Roma.

Na construo de muros, o concreto romano era em alguns aspectos simplesmente

argamassa, utilizada para assentar tijolos nas faces externas dos muros e preencher os
vazios entre pedaos de pedra ou tijolos
tijolos quebrados que eram colocados no espao entre
as faces de alvenaria. Diferentemente da prtica moderna, que emprega frmas metlicas
ou de madeira temporrias para suportar o concreto fresco at que ele endurea, os
romanos freqentemente empregaram na construo
construo de seus muros e pilares frmas de
pedras ou tijolos, classificadas de acordo com o padro do revestimento usado. Os trs
principais tipos foram opus incertum,
incertum, um revestimento irregular de pequenos
paraleleppedos, opus reticulatum,
reticulatum pedras quadradass assentadas diagonalmente e opus
testaceum, revestimento
timento de tijolos. Na Figura 1.1 so apresentados os trs tipos de muros
citados.

Figura 1.1. Revestimentos Romanos (a) Opus Incertum (b)

(b) Opus Reticulatum (c) Opus testaceum

Alm da utilizao em muros, os tijolos (cozido) e o concreto foram utilizados na criao

de edifcios
cios pblicos com espaos e abbadas
abbadas interiores, para dar sustentabilidade a
estes experimentos arquitetnicos, construtores
construtores romanos similarmente introduziam novas
solues tcnicas. A mais importante inovao, pode-se
pode se dizer que foi nas fundaes
romanas, que eram feitas como uma plataforma de concreto conhecidas como radiers.

Um exemplo de plataforma de concreto muito

muito conhecido a fundao do Coliseu que
consiste de um anel com 12 metros de profundidade, construdo com concreto
concre ciclpico
(Figura 1.2).

Figura 1.2.. Coliseu (80 d.C.) superestrutura e fundao

Em construo de abbadas, dominantes na arquitetura romana, o concreto era

claramente usado de acordo com sua prpria natureza, um material plstico que podia ser
moldado at que se desenvolvesse resistncia suficiente para se manter de p sozinho.
sozin
Foi tcnica de se construir com concreto que constituiu a base para a ordem espacial
encontrada

na

arquitetura

romana.

Pantheon

expresso

mxima

de

desenvolvimento de cpula do Imprio Romano construdo entre 118 e 128. Sua cpula
de 43 metros de dimetro apia-se
apia se num cilindro composto por um ncleo de concreto
pozolnico revestido com tijolos e mrmore com 6 metros de espessura nas nervuras. A
Figura 1.3 mostra a arquitetura empregada na construo do Pantheon
Pantheon.

Figura 1.3. A figura do Pantheon de Roma

A partir do sculo I, inovaes expressivas s comeam a ocorrer no sculo XVIII no uso

de cimentos e argamassas. J no sculo XIX, segundo Kaefer (1998), tem-se
tem
incio aos
estudos
dos do cimento dirigidos para melhorar as argamassas.
argamassas Inicialmente
nicialmente ele era
empregado na construo de embarcaes e tubulaes hidrulicas, logo se reconheceu

a vantagem de se utiliz-lo como concreto assim passando a ser utilizado tambm nas
edificaes.

A associao do ferro com a pedra natural modernamente, um concreto armado primitivo,

aparece pela primeira vez na
a Igreja de Santa Genoveva, hoje Pantheon,
Panth
em Paris em
1770 (Figura 1.4).

Figura 1.4. Alvenaria de pedra armada - Pantheon de Paris

Em 1824 na Inglaterra, Joseph Aspdin inventa o cimento Portland, queimando calcrio e

argila finamente
te modos e misturados a altas temperaturas at que o gs carbnico (CO2)
fosse retirado. O material obtido era ento modo e Aspdin denomina este cimento como
cimento Portland em meno s jazidas de excelente pedra para construo existentes
em Portland, Inglaterra.

Entretanto importante ressaltar que o cimento Portland de hoje feito a partir da queima
em altas temperaturas de uma mistura de rocha calcria e argila at a fuso incipiente do
material, o resultado dessa mistura finamente modas resultando
resultando no clnquer. Assim
Aspdin no produziu cimento portland como conhecemos atualmente, pois sua patente
no define as propores dos ingredientes empregados. Em 1825 Aspdin construiu uma
fbrica de cimento em um subrbio de Leeds na Inglaterra. Os fornos
for
utilizados para
queimar os materiais crus foram construdos em alvenaria com a forma de uma garrafa,
6

com aproximadamente 12 metros de altura e 5,6 metros de dimetro prximo base

(Figura 1.5).

Figura 1.5. Forno em forma de garrafa para a produo de cimentos Portland

George Godwin na Inglaterra em 1836 descreve o uso do concreto em um artigo do

Institute of British Architects e segundo ele, para fundaes uma mistura de cal, gua e
pedras podiam ser utilizada, colocando-se numa trincheira camadas alternadas de pedra
e argamassa, compactando-se a mistura aps o lanamento da argamassa. Observa-se
na dcada de 1830 um desenvolvimento incipiente do uso do concreto, principalmente em
fundaes, estabelecendo-se assim o termo concreto para uma massa slida em que
cimento, areia, gua e pedras so combinadas.

A primeira publicao sobre Cimento Armado (denominao do concreto armado at mais

ou menos 1920) foi do francs Joseph Louis Lambot. Presume-se que em 1850 Lambot
efetuou as primeiras experincias prticas do efeito da introduo de ferragens numa
massa de concreto. Em 1954, Lambot j executava construes de "cimento armado"
com diversas finalidades. Imerso em estudos sobre o concreto armado e motivado por
7

problemas com a manuteno de canoas de madeira utilizadas para lazer em um

pequeno lago existente em sua propriedade em Miraval, no sul da Frana, Lambot tem a
idia de construir um barco de concreto. Lambot empregou para a construo de sua
canoa uma malha fina de barras finas de ferro (ou arame), entrelaadas, entremeadas
com barras mais grossas, usando essa malha fina ao mesmo tempo como gabarito para
se obter o formato adequado do barco e segurar a argamassa, dispensando a confeco
de moldes e tambm para evitar problemas com fissuras. De acordo com Vasconcelos e
Carrieri (2002) o concreto desenvolvido na Frana por Lambot ainda era novidade em
todo o Mundo. Curioso que, inicialmente, nada tinha a ver com construes, sendo
utilizado para criar peas que ficavam em contato com a gua, como caixas d'gua,
encanamentos e at barcos.

Em 1855 Lambot expe seu barco na Exposio Mundial de Paris e solicita a patente de
seu projeto.

Figura 1.6. Remanescente de uma das canoas de Lambot

Em 1877 Thaddeus Hyatt publica tambm na Inglaterra o An Account of Some

Experiments with Portland Cement Concrete Combined with Iron as a Building Material.
Na dcada de 1870, grande parte do conhecimento dos fundamentos estruturais do
concreto armado pareciam recair nos estudos de Hyatt. Um fabricante de grades para
calada americana que na Frana, toma conhecimento das primeiras experincias com o
concreto armado lana-se a experimentar o concreto como nova maneira de construir
painis para caladas em Londres. Seu artigo de 1877 rene suas concluses sobre seus
ensaios. Os testes de Hyatt so considerados um sumrio do "essencial" em que o uso do

concreto armado baseado hoje em dia. Entre as concluses que Hyatt tirou de seus
ensaios importante mencionar:

O ao (ou ferro) no resiste bem ao fogo;

O concreto deve ser considerado como um material de construo resistente ao

fogo;

Envolvendo-se totalmente o ao com uma camada suficientemente espessa de

concreto obtm-se um material resistente ao fogo;

A aderncia entre ao e concreto suficientemente forte para fazer com que a

armadura posicionada na parte inferior da viga trabalhe em conjunto com o
concreto comprimido da parte superior da viga;

Funcionamento em conjunto do concreto com o ferro chato ou redondo perfeito e

constitui uma soluo mais econmica do que com o uso de perfis como armadura;

O coeficiente de dilatao trmica dos dois materiais suficientemente igual,

garantindo a resistncia da combinao ao-concreto quando submetida ao fogo
ou ao congelamento;

A relao dos mdulos de elasticidade deve ser adotada igual a 20;

Concreto com ferro do lado tracionado presta-se no somente para estruturas de

edificaes como tambm para a construo de abrigos.

Hyatt foi efetivamente o grande precursor do concreto armado e possivelmente o primeiro

a compreender profundamente a necessidade de uma boa aderncia entre os dois
materiais e do posicionamento correto (nas reas tracionadas) das barras de ferro para
que este material pudesse colaborar eficientemente na resistncia do conjunto concretoao.

Apesar de toda sua genialidade, a falta de patrocinadores para seus testes e restries
impostas por outras patentes impediram que Hyatt se beneficiasse de suas descobertas
(Figura 1.7).

Figura 1.7. Vigas de ensaio de Hyatt com indicao das armaduras e das trincas.

Em 1878 Hyatt patenteia sua armao reticulada e peas pr-moldadas

pr
as para lajes e vigas
(Figura 1.8).

Figura 1.8. Patente de Hyatt de 1878

Em 1897 na Ecole des Ponts et Chauses, Frana,

Frana tm-se
se incio o ensino formal do
dimensionamento de estruturas de concreto
concreto armado, por Charles Rabut. At o final do
sculo XIX os avanos da teoria e da prtica da construo de estruturas de concreto
armado

permaneciam

muito

restritos
restritos,

pois

haviam

poucas

publicaes

que

disponibilizassem
ssem informaes tcnicas de modo que pudesse
sse ser empregado
prontamente por engenheiros. Isto comea a mudar com a rpida proliferao de revistas
tratando de temas relacionados com cimento e concreto entre 1890 e 1900 e na virada do
sculo, a publicao de livros sobre a engenharia de concreto torna-se
to
se mais freqente, ao
mesmo tempo em que os pases comeam a regulamentar o uso do concreto armado.
Muitos continham apenas a repetio de rotinas de publicaes anteriores, mas muitos se

10

tornam livros clssicos, traduzidos para diversas lnguas como os trabalhos de Paul
Christophe, Emil Mrsch, Buel e Hill.

Nos Estados Unidos, em Cincinnati, no ano de 1903, foi construdo o primeiro arranha-cu
em concreto armado, com 16 andares conhecido por Ingalls Building. O projeto da firma
de arquitetura Elzner and Anderson teve a estrutura de concreto executada com o sistema
de Ransome, utilizando lajes planas (Figura 1.9).

Figura 1.9. Foto do arranha cu Ingalls Building

Com a enorme expanso do uso do concreto armado proliferam-se acidentes e falhas,

cujas causas mais freqentes eram divididas entre projeto inadequado, emprego de
materiais de baixa qualidade e falhas de execuo. Tendo em vista esta situao,
organizaes profissionais e agncias governamentais movimentaram-se para trazer
ordem extraordinria variedade de teorias, frmulas e prticas empregadas. Assim temse inicio a normalizao do concreto na Alemanha em 1904, onde a Associao
Germnica de Arquitetos e Engenheiros juntamente com a Associao Alem do
Concreto iniciaram o projeto preliminar de normalizao para dimensionamento, execuo
e ensaio de estruturas de concreto armado, que se tornaram base para a regulamentao
11

que logo depois foi promulgada pelo governo da Prssia.

At o final do sculo XIX era utilizado um concreto bastante seco, difcil de ser moldado,
requerendo muita mo-de-obra para compactar esse material lanado, sendo muitas
vezes no obtido um bom resultado devido dificuldade de se preencher os vazios da
massa. Em conseqncia passou-se a utilizar concretos mais plsticos (com mais gua).

Com o aumento do custo da mo de obra no comeo deste sculo, os construtores viramse encorajados a utilizar uma maior mecanizao do lanamento do concreto. O uso de
guindastes e tubos fora mais uma vez a necessidade do incremento da adio de gua
no concreto.

Entretanto, estudos publicados em 1912 e 1918 estabelecem a relao direta entre o fator
gua/cimento e a resistncia final do concreto, acabando com o uso indiscriminado de
gua na mistura do concreto nos Estados Unidos. Passa-se a ter um cuidado maior na
proporo dos agregados de modo a obter-se um concreto trabalhvel com um baixo fator
gua/cimento.

Tendo achado que os resultados e interpretaes dos testes realizados at o momento

eram inconclusivos, a junta americana decidiu instituir um programa de pesquisa,
distribuindo recursos a 11 universidades. Em 1903 comeam sete anos de testes de
laboratrio seguidos de cinco anos de testes em edifcios reais. Apesar de todo este
trabalho, quando as primeiras normas so publicadas em 1917, sofrem duras crticas.

Nos anos 20 houve a introduo do Concreto Pr-Misturado cuja qualidade da mistura do

concreto passa a ser muito melhor controlada. O concreto junto com o ao e o vidro
constitui o repertrio dos chamados novos materiais da arquitetura moderna
(BENEVOLO, 1976, p.42), que so produzidos em escala industrial e viabilizam arranhacus, pontes, silos, estaes ferrovirias ou, em suma, aqueles novos objetos
arquitetnicos caractersticos do cenrio do mundo modernizado do sculo XX (Figura
1.10).

12

Figura 1.10. Usina de Concreto

Em 1975 no Canad construda

constru
a CN Tower em Toronto (Figura 1.11
11), a mais alta torre
auto-portante
portante jamais construda.

Figura 1.11. Torre do CN Tower, Toronto, Canad 553 metros de altura

13

Figura 1.12. Torre do CN Tower, Toronto, Canad 553 metros de altura

Concludo em 1996, o Petronas Towers (Figura 1.13) na Malsia com as torres gmeas
de 88 andares que possuem uma altura total de 452 metros, tornando-se o edifcio
comercial mais alto do mundo construdo em concreto armado.

Figura 1.13. Ed. Petronas Towers

14

No Brasil a historia do concreto armado tem inicio no ltimo sculo quando a partir de
1931, ano em que foi publicada a primeira norma brasileira, a cultura do concreto armado
passa a ser amplamente utilizada e ministrada nas escolas de engenharia. Segundo
Santos (2006), em nenhum pas desse mundo modernizado a tecnologia do concreto
armado foi to predominante quanto no Brasil. Ele o material estrutural absolutamente
hegemnico nas construes das cidades brasileiras, sejam elas formais ou informais.

(a)

(b)

Figura 1.14. Foto a: Edifcio em construo, Foto b: Aspecto de Aglomerado da Serra Belo
Horizonte

Segundo o notvel engenheiro Augusto Carlos de Vasconcelos, o Brasil detm 23

recordes internacionais conquistados de arquitetura em concreto armado. Entre as obras
mais notveis, ele destaca a ponte sobre o rio do Peixe (Figura 1.15), entre Herval
DOeste e Joaaba, em Santa Catarina, construda em 1930. Ela um marco da
engenharia brasileira, reconhece. Construda pelo engenheiro Emilio Baumgart,
reconhecido no Brasil como o pai do concreto armado, ela tinha um vo de 68,5metros e
um comprimento de 145,5metros, erguida atravs de um mtodo revolucionrio para a
poca, a ponte teve a concretagem feita da margem para o centro, sem auxlio de
escoramento.

15

Figura 1.15. Construo da ponte sobre o Rio do Peixe

O precursor dos arranha-cus de So Paulo executado em concreto armado foi o Edifcio

Guinle em 1913 o com seus ostentosos sete andares - um colosso para a poca segundo
Edmundo e Jorge Rubies.

Figura 1.16. Edifcio Guinle o primeiro arranha-cus de So Paulo

16

O Quadro 1.1 apresenta as obras brasileiras mais emblemticas segundo o engenheiro

Augusto Carlos de Vasconcelos.

Quadro 1.1. Obras brasileiras emblemticas

1926 - Marquise da tribuna de scios do Jockey Club (Rio de Janeiro): com balano
de 22,4 m, recorde mundial na poca.

1930 - Elevador Lacerda (Salvador): maior elevador de passageiros para fins

comerciais no mundo, com elevao de 59 m e altura total de 73 m.

1930 - Ponte de Herval ou Ponte Emlio Baumgart (Santa Catarina): sobre o Rio do
Peixe, com o maior vo do mundo, na poca, com 68 m em viga reta. Primeira
ponte do mundo em concreto construda em balanos sucessivos. Destruda pelas
enchentes de 1983.

17

1922/1934 - Construo dos edifcios A Noite, no Rio de Janeiro e Martinelli, em

So Paulo, os primeiros arranha cus brasileiros, com 102,8 m e 130 m,
respectivamente
1962 - Edifcio Itlia (So Paulo): foi, por alguns meses, o mais alto edifcio em
concreto armado do mundo.

1969 - Masp (Museu de Arte de So Paulo): com laje de 30 m x 70 m livres, recorde

mundial de vo na poca

18

1982 - Usina Hidreltrica de Itaipu (Paran): maior barragem de gravidade do

mundo, com 190 m de altura e mais de 10 milhes de metros cbicos de concreto

Dcada de 90 - Edifcio World Trade Center (So Paulo): duas torres, uma com 26 e
outra com 17 andares, tem 177 mil m de rea construda, laje lisa protendida com
25 cm de altura e vos de 10 m, com vigas de bordo.

Dcada de 90 - Edifcio Suarez Trade (Salvador): com 33 andares e 40 mil m, tem

concreto de 60 MPa nas colunas da torre, andares-tipo com 600 m totalmente
livres, estrutura protendida nervurada, com 15 m de vo e espessura total de
somente 400 mm, laje plana em concreto armado nas garagens
Dcada de 90 - Edifcio Manhattan Tower (Rio de Janeiro): com 114 m de altura e 8
m de largura, recordista mundial em esbeltez para edifcios, com relao de 14:1

19

Dcada de 2000:
A - Pista descendente da Rodovia dos Imigrantes, em So Paulo.

B - Edifcio e-Tower, recordista em resistncia compresso, cm concreto de 125

MPa, todos em So Paulo.

Fonte: Augusto Carlos de Vasconcelos

O concreto evoluiu muito desde o tempo de Roma e atualmente a engenharia usa o

concreto em diversos campos, em muitos casos sob ambientes extremamente agressivos.
Para se adaptar aos novos e desafiadores usos o homem criou uma infinidade de tipos de
concretos, utilizando uma enorme gama de cimentos, agregados, adies, aditivos e
formas de aplicao (armado, protendido, projetado,...).

Encontramos hoje o concreto sendo aplicado em fundaes de plataformas petrolferas

nos oceanos ou enterrado a centenas de metros abaixo da terra; em tneis e minas; a
20

452 metros acima do solo em arranha-cus, enfim, numa vasto campo de aplicaes. O
grande desafio de nova tecnologias de concreto atualmente parece ser aumentar a
durabilidade das estruturas, recuperar estruturas danificadas e em entender o complexo
mecanismo qumico e mecnico dos cimentos e concretos.

As novas geraes de concretos esto sendo desenvolvidas, mtodos tradicionais de

execuo e clculo de concreto esto sendo revistos, teorias no-lineares e da mecnica
do fraturamento esto sendo desenvolvidas.

Estudos recentemente publicado por Victor Li (2009) da Universidade de Michigam em

Ann Arbor , Estado Unidos tem apresentado ao mundo a prxima gerao de concreto
conhecido como concreto auto-regenerativo que j comea a ser aplicado. Segundo o
prprio Li o concreto auto-regenerativo capaz de ser flexionado at a forma de um U
sem se quebrar. O mesmo j foi utilizado no Edifcio Osaka com 60 andares, o maior
prdio residencial do Japo e em uma ponte em Michigan nos EUA.

Figura 1.17. Uma pea executada com o novo concreto resiste uma tenso que a deforma em curva
alongando-se 5% do seu tamanho inicial.

21

Dessa perspectiva, podemos analisar que ao se projetar uma estrutura em concreto

armado
do o projetista necessita ter em mente alguns requisitos bsicos que garantam o
desempenho da estrutura durante o seu funcionamento. Alguns requisitos bsicos tais
como a segurana, a funcionalidade e a durabilidade so fundamentais para a garantia da
integridade
gridade das estruturas ao longo de sua existncia.

1.2

CONCEITOS E DEFINIES

O concreto armado um material composto, constitudo por concreto simples e barras de

ao. Os dois materiais constituintes (concreto e ao) devem agir solidariamente para
resistir
ir aos esforos a que forem submetidos e devem ser dispostos de maneira a utilizar
econmica e racionalmente as resistncias prprias de cada um deles.
deles

O material concreto armado possui as seguintes propriedades:

a) Elevada resistncia compresso do concreto
concr
e elevada
ada resistncia trao do
ao;
b) Trabalho conjunto do concreto e do ao, assegurado pela aderncia entre os dois
materiais;
c) Coeficiente
oeficiente de dilatao trmica prximos - c = (0,9 a 1,4)x10-5/C, a = 1,2x105

/C;

tenses internas entre o ao e o concreto;

concreto
d) Praticamente no existem tenses
e) O concreto protege a armadura de oxidao, garantindo
garantindo a durabilidade da
estrutura;
f) Proteo fsica (cobrimento) e qumica (ambiente alcalino).

O princpio bsico das peas de concreto armado combinar o concreto e o ao de

maneira tal que, em uma mesma pea, os esforos de trao sejam absorvidos pelo ao e
os esforos de compresso pelo concreto.

22

Figura 1.18 Esquema de uma viga bi apoiada

Figura 1.19. Viga bi apoiada armadura principal na face traciona

As barras da armadura devem absorver os esforos de trao que surgem nas

peas submetidas flexo ou trao, j que o concreto possui alta resistncia
compresso, porm pequena resistncia trao. Devido aderncia, as deformaes
das barras de ao e a do concreto que as envolve devem ser iguais. Tendo em vista
que o concreto tracionado no pode acompanhar as grandes deformaes do ao, o
concreto fissura-se na zona de trao; os esforos de trao so, ento, absorvidos
apenas pelo ao. A armadura deve, portanto, ser colocada na zona de trao das
peas estruturais. Porm em caso de peas parcialmente ou totalmente
comprimidas, a armadura pode ser colocada tambm na zona comprimida
colaborando com a resistncia compresso do concreto.
1.2.1

Composio do Concreto Armado

O concreto a mistura dos seguintes materiais: aglomerante, agregados, aditivos (ou

no) e gua.

Para a composio do concreto armado, pode-se indicar esquematicamente:

- cimento (AGLOMERANTE) + gua pasta
- pasta + agregado mido argamassa
- argamassa + agregado grado concreto
- concreto + armadura concreto armado

23

Figura 1.20. Preparao do concreto

1.2.2

Princpios Gerais

O requisito bsico de segurana a garantia de projetar uma estrutura dentro dos

parmetros mnimos necessrios para que a no ocorra o colapso da estrutura, ou seja, a
runa.
Deve-se entender que a runa no est apenas ligada ao perigo de ruptura que ameaa a
vida dos ocupantes, mas tambm as situaes em que a edificao no apresenta um
perfeito estado para utilizao, por causa de deformaes excessivas, fissura
inaceitveis, etc. A NBR 6118 (ABNT, 2014) estabelece que seja necessria a anlise
estrutural com o objetivo de determinar os efeitos das aes atuantes em uma
estrutura, permitindo estabelecer as distribuies de esforos internos, tenses,
deformaes e deslocamentos em um parte ou em toda a estrutura. Em outras
palavras, a estrutura dever ser projetada com segurana adequada, mantendo certas
caractersticas que possibilitem a utilizao satisfatria da construo, durante sua vida
til e para as finalidades para as quais foi concebida.

O requisito bsico de funcionalidade/desempenho garante que a estrutura

projetada seja exeqvel e quando construda seja possvel sua utilizao, com
conforto e segurana.
24

Segundo o CEB (1990), uma estrutura de concreto deve ser projetada, construda e
operada tal forma que, sob condies ambientais esperadas, ela mantenha sua
segurana, funcionalidade e aparncia aceitvel durante um perodo de tempo, implcito
ou explcito, sem a necessidade de elevados custos de manuteno e reparo. A
durabilidade hoje vista como o mais importante dentre os todos os requisitos
bsicos citados pois ele engloba os outros dois.

Na histria das estruturas de concreto houve um perodo no qual a resistncia mecnica

era propriedade mais importante para as equipes de projetistas. Devido ao surgimento
de manifestaes patolgicas nas estruturas de concreto e dos respectivos montantes
gastos anualmente em recuperaes e manutenes dessas estruturas a durabilidade
passou a ser vista como um fator determinante na vida til da estrutura.

Figura 1.21. Corroso das armaduras Pilar de viaduto

A pergunta que se faz hoje qual o prazo de validade de uma edificao? Sabe-se bem
que o concreto armado no eterno e o mesmo no um material inerte.

Segundo o item 6.2 da Norma NRB 6118 (ABNT, 2014), o conceito de vida til de projeto
o perodo de tempo durante o qual se mantm as caractersticas das estruturas de
25

concreto, desde que sejam atendidos os requisitos

requisitos de uso e manuteno prescritos pelos
projetistas e construtores, bem como de execuo dos reparos necessrios, decorrentes
de eventuais danos acidentais .

Uma das principais responsveis pela perda de qualidade e durabilidade das estruturas
a agressividade
ividade do meio ambiente, que est relacionada s aes fsicas e qumicas
que atuam sobre as estruturas de concreto independentemente das aes mecnicas,
das variaes volumtricas de origem trmica, da retrao hidrulica, alm de outras
previstas no dimensionamento.
mensionamento. A Figura 1.22 apresenta um esquema ilustrativo de
possveis solicitaes que uma estrutura pode estar submetida.

Figura 1.22. Esquema das solicitaes a que as estruturas esto sujeitas.

Fonte: Passos Guimares, ABCP
A
Associao Brasileira de Cimento Portland

Um aspecto importante ligada qualidade da estrutura a escolha da resistncia do

concreto em funo da agressividade do ambiente onde a estrutura estar inserida, pois

26

esse meio poder fazer com que um concreto devidamente especificado e executado
tenha sua vida til reduzida significativamente.

A agressividade ambiental est classificada na Tabela 6.1 da NBR 6118 (ABNT, 2014)
pelas exposies a que toda a estrutura est submetida ou parte dela. O Quadro 1.2
apresenta essa classificao.

Classe de
agressividade

Classificao geral do tipo

Agressividade

de ambiente para efeito de

ambiental

Risco de deteriorao da

projeto

estrutura

Rural
I

Fraca

Insignificante
Submerso

II

Moderada

1), 2)

Urbano

Pequeno

1)

Marinho
III

Forte

Grande
1), 2)

Industrial

1), 3)

Industrial
IV

Muito forte

Elevado
Respingo de mar

1)

2)
3)

Pode-se admitir um micro clima com uma classe de agressividade mais branda (um nvel acima)
para ambientes internos secos: salas, dormitrios, banheiros, cozinhas, reas de servios de
apartamentos residenciais e conjuntos comerciais ou ambientes com concreto revestido com
argamassa e pintura.
Pode-se admitir uma classe de agressividade mais branda (um nvel acima) em: obras em regies
de clima seco, com umidade relativa do ar menor ou igual a 65%, partes de estruturas protegidas
de chuva em ambientes predominantemente secos ou regies onde chove raramente.
Ambientes quimicamente agressivos: tanques industriais, galvanoplastia, branqueamento em
indstrias de celulose e papel, armazns de fertilizantes, indstrias qumicas.

Quadro 1.2. Classes de agressividades ambientais

O concreto armado est sujeito s alteraes ao longo do tempo em funo de interaes

entre seus elementos construtivos (cimento, areia, brita, gua e ao) e dos materiais que
lhe so adicionados com a finalidade de melhorar algumas propriedades (aditivos) e dos
agentes externos (cido, bases, sais, gases, vapores, micro-organismos, etc).
As normas de projeto hoje esto cada vez mais exigentes e rigorosas com os aspectos de
segurana, de funcionalidade e de durabilidade das estruturas de concreto. As mesmas
estabelecem requisitos a serem seguidos que visam a qualidade da estrutura.

27

A qualidade da estrutura est diretamente ligada com a relao gua-cimento, pois

atravs da porosidade presente no concreto armado que possvel a percolao da gua,
dos gases cidos, dos gases bsicos, dos sais, dos vapores e dos micro-organismos para
dentro do concreto armado atingindo a armadura iniciando ai um processo de corroso
que diminui a seo da armadura e leva a srio comprometimento da pea estrutural.

O Quadro 1.3 apresenta as especificaes da classe do concreto e do mximo fator

gua/cimento em funo da classe de agressividade ambiental, recomendados pela NBR
6118 (ABNT, 2014).

Classe de agressividade
Concreto

Relao gua/cimento
em massa

Classe de concreto
(NBR 8953)

Tipo
I

II

III

IV

Concreto armado

0,65

0,60

0,55

0,45

Concreto protendido

0,60

0,55

0,50

0,45

Concreto armado

C-20

C-25

C-30

C-40

Concreto protendido

C-25

C-30

C-35

C-40

Quadro 1.3. Classes de agressividades ambientais

Trabalhos de levantamento de danos realizados em estruturas de concreto armado no

Brasil (DAL MOLIN, 1988; ANDRADE, 1997) mostram que as obras vm apresentando
um degradao precoce. A corroso das armaduras o fenmeno responsvel por uma
parcela dos danos, com ndices de ocorrncia variando entre 27% e 64%.

Segundo GEMELI( 2001), estima-se que a corroso destrua 25% da produo mundial de
ao por ano, o que corresponde de 5 a 7 toneladas por segundo. O custo total da
corroso est avaliado em 4% do produto nacional bruto.

Alm da qualidade do concreto, o cobrimento dado s armaduras fundamental

durabilidade das estruturas. Parmetros mnimos so estabelecidos na norma, onde a
classe do ambiente determina o cobrimento nominal das armaduras. A NBR 6118/2007
28

aumentou as espessuras mnimas de cobrimento da armadura para proporcionar,

principalmente, maior durabilidade s edificaes. Nas normas precedentes, essas
medidas eram indicadas apenas para efeito de segurana estrutural e podiam, assim,
variar conforme o projeto.

Quadro 1.4. Cobrimento das armaduras X Classes de agressividades ambientais

1.2.3 Viabilidade do Uso do Concreto Armado

Entre outras caractersticas importantes do concreto armado, podem-se destacar as
seguintes:

Trabalho conjunto do concreto e ao, assegurado pela aderncia entre os dois

materiais;

Coeficientes

de

dilatao

trmica

so

aproximadamente

iguais

at

aproximadamente 50C.
-coeficiente de dilatao trmica do concreto situa-se entre 0,9 e 1,4
-coeficiente de dilatao trmica do ao igual a 1,2 x10-5/C

Concreto Protege ao contra corroso durabilidade da estrutura.. O Ca(OH)2

(produto da hidratao do cimento) proporciona um PH em torno de 13 na massa
do concreto, passivando as armaduras.

29

1.2.4 Vantagens e Desvantagens do Concreto Armado

1.2.4.1 Vantagens
a) Econmica basicamente a mais importante de todas. O concreto armado ou
protendido se revela mais barato que a soluo metlica em praticamente todos os
casos, s perdendo para ela em casos de vos excessivamente grandes, como por
exemplo, o das pontes pnseis, cobertura de grandes vos, etc.;
b) Adaptao a qualquer tipo de forma;
c) Boa soluo quando se deseja uma estrutura monoltica e hiperesttica sem
ligaes, apresentando assim maior segurana;
d) Gastos com conservao quase que nulos associados grande durabilidade
(quando devidamente previsto esses efeitos);
e) Resistncia a efeitos trmicos, atmosfricos e desgastes mecnicos.
1.2.4.2 Desvantagens
a) Elevado Peso Prprio - Aproximadamente 2500 Kg/m3 ou 25 kN/m3;
b) Dificuldades para reformas ou demolies;
c) Fissurao na regio tracionada.
1.3
1.3.1

PROPRIEDADES DO MATERIAL
Massa Especfica

Sero considerados os concretos de massa especfica normal (c), compreendida entre

2000 kg/m3 e 2800 kg/m3. Para efeito de clculo, pode-se adotar para o concreto simples
o valor 2400 kg/m3 e para o concreto armado 2500 kg/m3.
Quando se conhecer a massa especfica do concreto utilizado, pode-se considerar, para
valor da massa especfica do concreto armado, aquela do concreto simples acrescida de
100 kg/m3 a 150 kg/m3.

30

1.3.2 Propriedades Mecnicas

1.3.2.1 Resistncia Compresso (fc)
A resistncia compresso simples, denominada fc, a caracterstica mecnica mais
importante. Para estim-la em um lote de concreto, so moldados e preparados corposde-prova para ensaio segundo a NBR 5738 Moldagem e cura de corpos-de-prova
cilndricos ou prismticos de concreto, os quais so ensaiados segundo a NBR 5739
Concreto Ensaio de compresso de corpos de-prova cilndricos. O corpo-de-prova
padro brasileiro o cilndrico, com 15cm de dimetro e 30cm de altura, e a idade de
referncia para o ensaio 28 dias.

Figura 1.23. Corpo de Prova Padro para ensaio de Compresso

1.3.2.2 Resistncia Caracterstica Compresso (fck)

Aps ensaio de um nmero muito grande de corpos-de-prova, pode ser feito um grfico
com os valores obtidos de fc versus a quantidade de corpos-de-prova relativos a
determinado valor de fc, tambm denominada densidade de freqncia. A curva
encontrada denomina-se Curva Estatstica de Gauss ou Curva de Distribuio Normal
para a resistncia do concreto compresso, conforme Figura 1.24.

31

Figura 1.24. Curva de Gauss para a resistncia do concreto compresso

Na curva de Gauss encontram-se dois valores de fundamental importncia: resistncia

mdia do concreto compresso, fcm, e resistncia caracterstica do concreto
compresso, fck.
O valor fcm a mdia aritmtica dos valores de fc para o conjunto de corpos-de-prova
ensaiados, e utilizado na determinao da resistncia caracterstica, fck, por meio da
frmula: fck = fcm - 1,65s
O desvio-padro s corresponde distncia entre a abscissa de fcm e a do ponto de
inflexo da curva (ponto em que ela muda de concavidade).

O valor 1,65 corresponde ao quantil de 5%, ou seja, apenas 5% dos corpos-de-prova

possuem fc < fck, ou, ainda, 95% dos corpos-de-prova possuem fc fck. Portanto, podese definir fck como sendo o valor da resistncia que tem 5% de probabilidade de no
ser alcanado, em ensaios de corpos-de-prova de um determinado lote de concreto.

Como ser visto posteriormente, a NBR 8953 define as classes de resistncia em funo
de fck. Concreto classe C30, por exemplo, corresponde a um concreto com fck = 30MPa.
Nas obras, devido ao pequeno nmero de corpos-de-prova ensaiados, calcula-se fck,est,
valor estimado da resistncia caracterstica do concreto compresso.
1.3.2.3 Resistncia Trao (fct)
Os conceitos relativos resistncia do concreto trao direta, fct, so anlogos aos
expostos no item anterior, para a resistncia compresso. A diferena no estudo da
trao encontra-se nos tipos de ensaio. H trs normalizados:
32

-trao direta;
-trao por compresso diametral;
-trao na flexo.
a) Ensaio de trao direta
Neste ensaio, considerado o de referncia, a resistncia trao direta, fct,
determinada aplicando-se trao axial, at a ruptura, em corpos-de-prova de concreto
simples (Figura 1.25). A seo central retangular, medindo 9cm por 15cm, e as
extremidades so quadradas, com 15cm de lado.

Figura 1.25. Corpo de prova para ensaio de trao direta

b) Ensaio de trao por compresso diametral

Esse ensaio deve ser realizado conforme a NBR 7222 (ABNT, 2010) o ensaio mais
utilizado. Tambm conhecido internacionalmente como Ensaio Brasileiro. Foi
desenvolvido por Lobo Carneiro, em 1943. Para a sua realizao, um corpo-de-prova
cilndrico de 15cm por 30 cm colocado com o eixo horizontal entre os pratos da prensa
(Figura 1.26), sendo aplicada uma fora at a sua ruptura por trao indireta (ruptura por
fendilhamento). O valor da resistncia trao por compresso diametral, fct,sp,
encontrado neste ensaio, um pouco maior que o obtido no ensaio de trao direta. O
ensaio de compresso diametral simples de ser executado e fornece resultados mais
uniformes do que os da trao direta.

33

Figura 1.26. Ensaio de trao por compresso diametral

c) Ensaio de trao na flexo

O ensaio realizado conforme a NBR 12142 (ABNT, 2010). Para a realizao deste
ensaio, um corpo-de-prova de seo prismtica submetido flexo, com carregamentos
em duas sees simtricas, at ruptura (Figura 1.27).
Analisando os diagramas de esforos solicitantes (Figura 1.28) pode-se notar que na
regio de momento mximo tem-se cortante nula. Portanto, nesse trecho central ocorre
flexo pura.
Os valores encontrados para a resistncia trao na flexo, fct,f, so maiores que os
encontrados nos ensaios descritos anteriormente.

Figura 1.27. Ensaio de trao na flexo

34

Figura 1.28. Diagrama de esforos solicitantes

d) Relaes entre os resultados dos ensaios

Como os resultados obtidos nos dois ltimos ensaios so diferentes dos relativos ao
ensaio de referncia, de trao direta, h coeficientes de converso.
Considera-se a resistncia trao direta, fct, igual a 0,9 fct,sp ou 0,7 fct,f, ou seja,
coeficientes de converso 0,9 e 0,7, para os resultados de compresso diametral e de
flexo, respectivamente.

Na falta de ensaios, as resistncias trao direta podem ser obtidas a partir da

resistncia compresso fck:
fctm = 0,3 fck2/3
fctk inf = 0,7 fctm
fctk sup = 1,3 fctm
Nessas equaes, as resistncias so expressas em MPa.

35

1.3.2.4 Mdulo de elasticidade (E)

O mdulo de elasticidade obtido segundo ensaio descrito na NBR 8522 (ABNT, 2008).
2008)
Para o concreto a expresso do Mdulo de Elasticidade aplicada
aplicada somente parte
retilnea da curva tenso-deformao
deformao ou, quando no existir uma parte retilnea, a
expresso aplicada tangente da curva na origem. Neste caso, tem-se
tem
o Mdulo de
Deformao Tangente Inicial,
Inicial Eci (Figura 1.29).

Figura 1.29
29. Mdulo de deformao tangente inicial Eci

mdulo

defomao

A NBR 6118 (ABNT, 2003) recomenda que:

Quando no forem feitos ensaios e no existirem dados mais precisos sobre o concreto,
para a idade de referncia de 28 dias, pode-se
se estimar o valor do mdulo de elasticidade
inicial usando a expresso:

Eci = 5600 f ck (Mpa)

(fck em MPa)

Esse o mdulo de elasticidade a ser especificado

especificad em projeto e controlado na obra

O Mdulo de Elasticidade Secante,

Secante Ecs, a ser utilizado nas anlises elsticas do projeto,
especialmente para determinao de esforos solicitantes e verificao de limites de
servio, deve ser calculado pela expresso:

Ecs= 0,85 Eci

36

Na avaliao do comportamento de um elemento estrutural ou de uma seo transversal,

pode ser adotado um mdulo de elasticidade nico, trao e compresso, igual ao
mdulo de elasticidade secante (Ecs).
1.3.2.5 Coeficiente de Poisson ()
Quando uma fora uniaxial aplicada sobre uma pea de concreto, resulta uma
deformao longitudinal na direo da carga e, simultaneamente, uma deformao
transversal com sinal contrrio (Figura 1.30).

Figura 1.30. Deformaes longitudinais e transversais

A relao entre a deformao transversal e a longitudinal denominada coeficiente de

Poisson e indicada pela letra . Para tenses de compresso menores que 0,5 fc e de
trao menores que fct, pode ser adotado = 0,2.
1.3.2.6 Deformao lenta
A deformao lenta do concreto foi estudada a partir de constataes prticas bvias: por
exemplo, construa-se uma marquise, cuja flecha na extremidade, medida aps a retirada
do escoramento, era de 1,5 cm; 5 anos depois, sem nenhum acrscimo de carga, o valor
da mesma flecha passara para 4 cm.
A deformao lenta mais rpida no incio, atingindo-se praticamente a deformao final
aps um perodo da ordem de 2 a 3 anos.

37

1.4

MATERIAL AO

1.4.1 Denominao
A denominao do ao para concreto armado no mercado e dado pela abreviatura CA
(Concreto Armado) seguida da sua resistncia caracterstica (fyk) em (kN/cm2). Segue a
lista de ao encontrada no mercado: CA 25, CA 32, CA 40, CA 50, CA 60.
1.4.2

Tipos

Os Aos podem ser classificados de acordo com o seu processo de fabricao e

composio da liga. Usualmente eles so classificados como:

Ao Tipo A Composto de ligas especiais (sem tratamento posterior) e o processo de

fabricao todo feito a quente.

Ao Tipo B Composto de liga comum e o processo de fabricao em parte feito a frio.

No Brasil os aos destinados ao emprego em concreto armado devem satisfazer s
exigncias da NBR 7480 (ABNT, 2007).
Quanto ao aspecto geomtrico o ao pode ser classificado como:
Barras Lisas;
Barras Corrugadas ou rugosas.

Figura 1.31. Barra corrugada

1.4.3 Bitolas Comerciais

Quanto s dimenses, existe no mercado bitolas comerciais padro. O Quadro 1.5
apresenta as bitolas comerciais encontradas no mercado em milmetros com suas
respectivas reas e massa/metro.

38

4,2

6,3

10

12,5

16

20

25

32

A(cm )

0,138

0,196

0,312

0,502

0,785

1,227

2,011

3,141

4,908

8,04

P(kg/m)

0,109

0,154

0,245

0,395

0,617

0,963

1,578

2,466

3,853

6,313

(mm)

Quadro 1.5. Bitolas Comerciais

1.4.4 Caractersticas Mecnicas do Ao

Devido diferena na composio e processo de fabricao os aos A e B possuem
comportamentos diferentes quando submetidos a esforos de trao e compresso.
1.4.4.1 Para Aos Tipo A

Diagrama Real
Trao ou Compresso

Diagrama
Simplifica do
NBR - 6118

Figura 1.32. Diagrama Tenso Deformao para Ao A

39

1.4.4.2 Para Aos Tipo B

Diagrama Real
Trao ou Compresso

Diagrama Simplificado
NBR - 6118

Figura 1.33. Diagrama Tenso Deformao Ao B

Para o Ao B, o trecho cb e cb e regido pela seguinte equao:

1
s = s + s 0.70

E s 45 y

(6)

Onde
s Tenso do ao;
s - Deformao do ao;
E s Mdulo de Elasticidade do ao;
y Tenso de ruptura do ao.
No trecho reto, supe-se comportamento elstico linear com um mdulo de
elasticidade Es = 2.100.000 kgf/cm ou 21.000 kN/cm2.

40

1.5

FUNDAMENTOS

DE

SEGURANA DAS

ESTRUTURAS

DE

CONCRETO

ARMADO
1.5.1 Estados Limites
A estrutura de concreto armado deve ser projetada para atender aos seguintes requisitos
de qualidade:

1) Segurana: Dentro de um nvel de segurana estabelecido, a estrutura deve suportar

as aes que lhe so impostas durante a sua vida til (incluindo a sua construo) sem a
ocorrncia de ruptura ou perda de equilbrio esttico;

Figura 1.34. Desabamento de laje Rede Waltmart guas- DF

2) Bom desempenho em servio: nas condies normais de utilizao, as deformaes

da estrutura devem ser suficientemente pequenas para no provocar danos inaceitveis
em elementos estruturais, no afetar o seu uso ou aparncia, nem causar desconfortos
aos usurios; o grau de fissurao no deve afetar o uso ou a aparncia da estrutura,
nem prejudicar a proteo das armaduras;

41

Figura 1.35. Deformao excessiva da estrutura formao de quadro de fissuras

3) Durabilidade: a estrutura deve se manter em bom estado de conservao sob as

influncias ambientais previstas, sem necessidade de reparos de alto custo ao longo de
sua vida til.
Em funo dos requisitos acima so definidos os seguintes estados limites:

- ESTADOS LIMITES LTIMOS (ou de runa): esto relacionados ao colapso da

estrutura, ou qualquer runa estrutural que determine a paralisao, no todo em parte, do
uso da estrutura.
Assim no projeto estrutural deve-se verificar a segurana em relao aos seguintes
estados limites ltimos:

Ruptura ou deformao plstica excessiva dos materiais;

Instabilidade do equilbrio, considerando os efeitos de segunda ordem;

Perda de equilbrio da estrutura;

42

Estado limite ltimo provocado por solicitaes dinmicas;

- ESTADOS LIMITES DE UTILIZAO (ou de servio): Ocorre quando a utilizao da

estrutura fica prejudicada, por apresentar deformaes excessivas (incluindo vibraes
indesejveis), ou nvel de fissurao que comprometa sua durabilidade.

Desta maneira no projeto de estruturas de concreto armado so considerados o estado

limite de deformao excessivas e o estado limite de abertura de fissuras.
1.5.2 Aes a Considerar
Quanto ao carregamento, deve-se considerar as seguintes cargas na estrutura:
a) Diretas

Permanente: no alteram seu valor durante a vida til da edificao

Peso prprio;
Componentes da edificao: alvenaria, revestimento;
Equipamentos;
Empuxos de terra (muros)
Empuxo de gua (piscina)

Acidental ou varivel: alteram seu valor durante a vida til da edificao

Peso de pessoas;
Peso de veculos;
Peso de mveis;
Foras de frenao;
Foras devido ao vento;
Sobrecarga, cargas mveis, etc..

b) Indiretas
Variao de Temperatura (juntas de dilatao)
Retrao do concreto
Recalque
c) Excepcionais
Terremotos
Maremotos

43

Incndios
A NBR 6120 (ABNT, 2000) estabelece alguns carregamentos mnimos a serem
considerados no dimensionamento das estruturas de concreto.
VER NBR 6120
1.5.3 Fatores de Segurana no Estado Limite ltimo
Devido a causas aleatrias, a NBR 6118 (ABNT, 2014) sugere que utilize fatores de
segurana tanto para as aes nas estruturas, quanto para a resistncia dos materiais.
Essas incertezas podem ser devido a:

Incertezas em relao resistncia real dos materiais;

Erro cometido quanto geometria das sees, distribuio de materiais nas

sees;

Diferenas entre os valores calculados e os valores reais atuantes na estrutura.

1.5.3.1 Valores de Clculo das Resistncias no Estado Limite ltimo

Ser denominado Rd os valores de clculo referentes a resistncia de clculo dos
materiais, ou seja, o seu valor real (resistncia caracterstica Rk) aplicado de um fator de
segurana.

Rd=Rk / m
Onde tem-se:
Rd Resistncia de clculo definida;
Rk Resistncia caracterstica sem fator de segurana;
m fator de segurana ou coeficiente de minorao das resistncias.
Para o ao e o concreto a norma especfica valores pr-determinados:
Ao:

s = 1,15

Concreto:

c = 1,4 casos gerais

c=1,30 para pr-fabricados.

Portanto, para o concreto e o ao tm-se os seguintes valores para as suas resistncias

de clculo:

44

Concreto:
Trao: ftd=ftk/c
Compresso : fcd=fck/c
Por exemplo para o concreto fck 25 MPa (250 kg/cm2) tem-se: fcd = 25/1,4 =
17,85 MPa
Ao:
Trao:

fyd=fyk/1.15

Compresso: fycd=fyck/1.15
Por exemplo para o ao CA 50 (50 kN/cm2 ou 5000 kg/cm2) tem-se: Fyd =
5000/1,15 = 4350 kg/cm2 ou 43,5 kN/cm2
VER NBR 8681
1.5.3.2 Valores de Clculo das Solicitaes no Estado Limite Ultimo
Segundo a NBR 6118 (ABNT, 2007) as solicitaes para o dimensionamento estrutural
sero dadas por:
Sd=(f.Sk)

(7)

Onde:
f coeficiente de segurana ou fator de majorao das aes;
Sk solicitao gerada devido a um efeito externo da estrutura.
Segundo a NBR 6118 tem-se os seguintes valores para f:
Aes
Combinaes de aes

Permanentes

Variveis

Protenso

Recalques de apoio

(g)

(q)

(p)

e retrao

1)

Normais

1,4

1,0

1,4

1,2

1,2

0,9

1,2

Especiais de Construo

1,3

1,0

1,2

1,0

1,2

0,9

1,2

Excepcionais

1,2

1,0

1,0

1,2

0,9

Onde
D desfavorvel; F-favorvel; G geral; T - temporria.
1)

Para as cargas permanentes de pequena variabilidade, como o peso prprio das estruturas,

especialmente as pr-fabricadas. Esse coeficiente pode ser reduzido para 1.3

Quadro 6 Valores de f para as cargas
Fonte: NBR 6118 (ABNT, 2014)

45

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

Kaefer, Lus Fernando A Evoluo do Concreto Armado So Paulo Dezembro de

1998. Benvolo, Leonardo. Historia da Arquitetura Moderna. So Paulo, Perspectiva,
1976.

Santos, Roberto Eustquio dos. A cultura do concreto armado no Brasil: eduao e

deseducao dos produtores de espao construdo. In: Anais do IV Congresso Brasileiro
de Histria da Educao. Goiana: Universidade Catlica de Goinia, 2006.

12 Seminrio de Iniciao Cientfica e Prmio Vasconcelos Torres de Cincia e

Tecnologia . Durabilidade dos Revestimentos nas Estruturas de Concreto

Daniela

Karina Verosa; Regina H.F. de Souza Srie Futuros Cientistas, UFF/Propp Niteri, 2002
v.1, p.121

GEMELLI, E. corroso de materiais metlicos e sua caracterizao. Rio de janeiro: LTC,

2001.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT). NBR 5739: Concreto Ensaio de compresso de corpos-de-prova cilndricos. Rio de Janeiro, 2007.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT). NBR 7222: Concreto e
argamassa Determinao da resistncia trao por compresso diametral de corpos
de prova cilndricos. Rio de Janeiro, 2010.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT). NBR 7480: Ao
destinado a armaduras para estruturas de concreto armado - Especificao. Rio de
Janeiro, 2007.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT). NBR 8522: Concreto Determinao do mdulo esttico de elasticidade compresso. Rio de Janeiro, 2008.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT). NBR 12142: Concreto
Determinao da resistncia trao na flexo de corpos de prova prismticos. Rio de
Janeiro, 2010.
46

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT). NBR 6118: Projeto de

estruturas de concreto - Procedimento. Rio de Janeiro, 2014.

47