UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA - CAMPUS JOINVILLE

CENTRO DE ENGENHARIA DA MOBILIDADE

EMB 5027 METODOLOGIA DE PROJETO DE PRODUTOS

RELATRIO DE DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO

PROJETO CONCEITUAL
TNEL DO MORRO DO BOA VISTA

EQUIPE
Coordenador: Cristiano Vasconcellos Ferreira
Membro 1: Evandro Peters
Membro 2: Fernanda Hille
Membro 3: Jessyka de Senes
Membro 4: Srgio Roberto Dalha Valhe Filho
Membro 5: Yasmin Ribeiro Freitas

JUNHO/ 2014

Tnel do Morro do Boa Vista

SUMRIO

1.

Declarao de escopo de produto................................................................................................... 1

2.

Desdobramento dos Sistemas, Sub-Sistemas e Funes do Produto............................................3

3.

Gerao das Alternativas de Concepo........................................................................................ 4

3.1.

Aplicao da TRIZ.................................................................................................................... 4

3.2.

Matriz Morfolgica.................................................................................................................... 6

3.3.

Alternativas de Soluo Geradas........................................................................................... 11

4.

Seleo das Alternativas de Concepo.......................................................................................13

5.

Concluses.................................................................................................................................... 15

6.

Referncias.................................................................................................................................... 16

Disciplina de Metodologia de Projeto de Produtos

Tnel do Morro do Boa Vista

1. DECLARAO DE ESCOPO DE PRODUTO

O produto desse projeto um tnel que corta o morro do Boa Vista onde trafegar
carros, pedestres e bicicletas entre os bairros Saguau e boa vista na cidade de Joinville. O
trajeto contornando o morro quase cinco vezes mais longo do que com o tnel. Alm
disso, nos arredores do morro, o trfego intenso em horrios de pico.
Estudando tais situaes, surgiu a idia de construir um tnel que diminuiria o fluxo
de veculos em outras regies de Joinville. Outra vantagem para a populao o tempo
reduzido que ela levar para percorrer trajetos ao redor do morro. Na figura 1, pode-se
perceber que o tnel tambm servir como um caminho mais curto entre os bairros
Saguau e Boa vista.

Figura 1: Trajetria do tnel

O tnel permitiria trs modais: pedestres, bicicletas e via automveis. Sendo uma
via em cada sentido, uma ciclovia na lateral direita e uma faixa elevada na lateral esquerda
para pedestres e portas para a sada de emergncia que ter dois metros de largura.
O tnel ter 1900m de comprimento, 12m de largura e 5m de altura. Alm disso,
ser construda uma rua na sada do Boa Vista do fim do tnel at a Rua Prefeito Helmuth
Fallgatter. Essa rua medir 66m e ter um sinaleiro em sua sada. A figura 2 mostra onde
seria a entrada do tnel no bairro Saguau e a figura 3 a sada no bairro Boa Vista.

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Tnel do Morro do Boa Vista

Figura 2: Entrada do tnel no bairro Saguau.

Figura 3: Sada da rua que liga o tnel a Rua Helmuth Fallgatter no bairro Boa Vista.

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Tnel do Morro do Boa Vista

2. DESDOBRAMENTO DOS
FUNES DO PRODUTO

SISTEMAS,

SUB-SISTEMAS

Visando proporcionar aos clientes todos os recursos inicialmente prometidos dentro do

projeto do produto e na busca de levantar mais algumas eventuais necessidades que
possam existir para relacion-las com os requisitos do projeto, foi necessrio criar um
desdobramento dos sistemas das principais funes do produto a fim de uma explicao
mais detalhada de todos os seus mecanismos, caracterizados em sub-sistemas ou subproblemas. Sendo assim, de menor complexidade para os quais se buscaro sub-solues
para incorpor-los da melhor maneira ao produto. O desdobramento em si demonstrado
no organograma a baixo:

Figura 4: Desdobramento dos sistemas, sub-sistemas e funes do produto.

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Tnel do Morro do Boa Vista

3. GERAO DAS ALTERNATIVAS DE CONCEPO

3.1. Aplicao da TRIZ
Em qualquer relatrio de projeto necessrio identificar os problemas presentes no
telhado da matriz QFD, gerada no relatrio do projeto informacional. Geralmente, esses
problemas so causados por conflitos dos requisitos de projeto. Melhorar um requisito de
projeto ir comprometer outro requisito.
Para auxiliar nesses conflitos existe a TRIZ (Teoria da Soluo Inventiva de
Problemas). A TRIZ apresenta possveis solues para os conflitos. Para a realizao do
relatrio informacional trs conflitos entre os requisitos de projeto foram escolhidos para
serem estudados juntamente TRIZ. Esses conflitos foram retirados da QFD. Os requisitos
conflitantes estudados foram: Qualidade do material e Custo do projeto, Velocidade das
vias e Segurana dos pedestres, Nvel de rudo e Quantidade de trfego. necessrio
analisar na matriz QFD qual ser o requisito de maior importncia. O de maior importncia
ser o que deve ser otimizado e o de menor ser o conflitante.
Os princpios inventivos da TRIZ representam os possveis resultados para cada
conflito. Muitas vezes alguns resultados no se aplicam ao produto estudado. Para
determinar se esses princpios inventivos so aplicveis ao produto em questo,
discusses em equipes foram realizadas. A partir disso, os resultados foram estabelecidos
nas tabelas a seguir:

Requisito de Projeto a ser Otimizado

Segurana dos pedestres

Parmetro de Engenharia da TRIZ a ser Otimizado

Confiabilidade (27)

Requisito de Projeto Conflitante

Velocidade das vias

Parmetro de Engenharia Conflitante

Velocidade (9)

Princpios Inventivos

11. Amortecer
antecipadamente

Princpios de Soluo

Explicao

Utilizar radares que intimidam

os motoristas.

Com os radares os motoristas

no passaro a velocidade
limite, assim o risco de
acontecer acidentes diminui.

35. Transformao dos

estados fsicos e
qumicos de um objeto

No se aplica

27. Objeto barato e

descartvel ao invs de
um descartvel ao
invs de um objeto caro
e durvel
28. Substituio de um
sistema mecnico

No se aplica

No se aplica

Tabela 1: Aplicao dos princpios inventivos da TRIZ no projeto ( Segurana dos pedestres e
Velocidade das vias).

Requisito de Projeto a ser Otimizado

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Custo do projeto
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Tnel do Morro do Boa Vista

Parmetro de Engenharia da TRIZ a ser Otimizado

Quantidade de substncias (26)

Requisito de Projeto Conflitante

Qualidade do material

Parmetro de Engenharia Conflitante

Estabilidade do projeto (13)

Princpios Inventivos

Princpios de Soluo

Explicao

15. Dinamicidade

No se aplica

32. Alterao da cor

No se aplica

35. Transformao dos

estados fsicos e
qumicos de um objeto

Alterar as propriedades dos Melhorando as propriedades

blocos de
moldado.

concreto

pr-

qumicas dos blocos eles

resistiro mais com menos
material.

Tabela 2: Aplicao dos princpios inventivos da TRIZ no projeto (Custo do projeto e Qualidade do
material).

Requisito de Projeto a ser Otimizado

Quantidade de trfego

Parmetro de Engenharia da TRIZ a ser Otimizado

Produtividade (39)

Requisito de Projeto Conflitante

Nvel de rudo

Parmetro de Engenharia Conflitante

Efeitos colaterais da ao do objeto

(31)

Princpios Inventivos

Princpios de Soluo

Explicao

Transformar rudo em energia

Estudos
esto
sendo
elaborados sobre transformar
rudo em energia. No futuro
esse princpio poder ser
aplicado.

35. Transformao dos

estados fsicos e
qumicos de um objeto

Alterar as propriedades do
asfalto e blocos de concretos.

O asfalto modificado pode

gerar menos rudo. Os blocos
de concreto podem servir de
isolamento acstico.

18. Vibrao mecnica

No se aplica

29. Construo
pneumtica ou hidrulica

No se aplica

22. Converter dano em

benefcio

Tabela 3: Aplicao dos princpios inventivos da TRIZ no projeto (Quantidade de trfego e Nvel de
rudo).

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Tnel do Morro do Boa Vista

3.2. Matriz Morfolgica

Depois de estabelecer a estrutura funcional do projeto, juntamente com seus
sistemas e sub-sistemas, possvel obter possveis solues para cada uma das funes
do tnel.
Inicialmente foi analisada cada funo do tnel separadamente a fim de obter um
resultado final satisfatrio em todos os aspectos para os usurios deste. Depois de definido
os sub-sistemas, iniciou-se a fase de escolha dos componentes. Para isso, diversas
pesquisas foram feitas, levando em considerao custo, segurana, qualidade entre outros
fatores. Alm das pesquisas, os princpios inventivos da TRIZ e sees de brainstorming
foram as tcnicas utilizadas para gerar outras possveis solues.
Para relacionar os sistemas com seus respectivos componentes e depois poder
escolher as alternativas de soluo cabveis, foi utilizado o Mtodo da Matriz Morfolgica,
na qual as linhas esto representadas as funes e nas colunas esto apresentadas as
possveis solues.

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Tnel do Morro do Boa Vista

Soluo
Tipo A

Tipo B

Tipo C

Tipo D

Funo
Permitir entrada
no tnel

Prover
ventilao

Prover
iluminao

Prover
fiscalizao

Pedestres

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Tnel do Morro do Boa Vista

Soluo
Tipo A

Tipo B

Tipo C

Tipo D

Funo

Ciclistas

Veculos
(separao das
duas vias)

Formato

Material

Alarmes

Matriz 1: Matriz Morfolgica com figuras.

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Tnel do Morro do Boa Vista

Soluo
Tipo A

Tipo B

Tipo C

Tipo D

Funo

Sinaleiro

Placas de aviso

Faixas na pista

Rota de fuga

Permitir sada do
tnel

Para melhor entendimento, foi elaborada a matriz morfolgica com legenda das solues .

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Tnel do Morro do Boa Vista

Soluo

Tipo A

Tipo B

Tipo C

Tipo D

Permitir entrada do tnel

Rampa

Estrada direta

Rotatria

Elevado

Sistema de Ventilao

Longitudinal

Transversal

Semi-Transversal

Sistema de Iluminao

Lmpadas de
vapor de sdio

Lmpada de
induo
eletromagntica

LED

Cmeras

Radares mveis

Radares fixos

Pedestres

Passarela

Corredor

Elevador

Ciclistas

Corredor

Elevador

Passarela

Veculos (Separao das

duas vias)

Barreira de
concreto

Proteo metlica

Pontaletes

Formato

Circular

Retangular

Ferradura

Material

Bloco de
concreto celular

Bloco de concreto
armado

Bloco de concreto
articulado

Alarmes

Visual

Sonoro

Ambos

Sinaleiro

Convencional

Contagem
regressiva

Atravs de
animao

Placas de Aviso

Metlicas

Placas luminosas

Faixas

Faixas na pista

Tinta

Luzes

Tartarugas

Rota de Fuga

Portas de
abertura lateral

Portas de
abertura para
dentro

Permitir sada do tnel

Rampa

Acesso direto

Funes

Sistema de Fiscalizao

Rotatria

Lombada
eletrnica

Luzes de LED no
cho

Elevado

Matriz 2: Matriz Morfolgica com legenda.

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Tnel do Morro do Boa Vista

3.3. Alternativas de Soluo Geradas

Partindo da matriz morfolgica, foram criados trs conjunto de possveis solues.
Cada conjunto pode apresentar uma ou mais solues para cada funo. Para gerar as
alternativas de concepo, cada soluo foi caracterizada pelas suas vantagens e
desvantagens. Alm disso, outros tneis foram analisados e estudados. Por fim, a
alternativa mais compatvel com as necessidades dos clientes ser a soluo escolhida.

Funes

Alternativa de
concepo 1

Alternativa de
concepo 2

Alternativa de
concepo 3

Permitir entrada no
tnel

Estrada direta
(apenas
pavimentao)

Rotatria (custo maior

devido construo da
rotatria)

Estrada direta (apenas

pavimentao)

Sistema de
Ventilao

Longitudinal (conta
com ventiladores
sem necessidade de
dutos, possui uma
instalao simples e
baixo consumo de
energia).

Semi transversal e
Longitudinal como
auxiliador.

Transversal (exausto
de ar atravs de dutos,
indicado para tneis
longos e de duas vias).

Sistema de
Iluminao

Lmpadas de vapor
de sdio
(mdio custo e boa
visibilidade)

Lmpada de induo
eletromagntica (tima
visibilidade e custo
elevado do
equipamento)

Lmpadas de vapor de
sdio e Led

Sistema de
Fiscalizao

Cmeras e radares
Lombada eletrnica e
fixos (custo elevado e radares mveis (custo
alta segurana)
mdio e segurana
mdia)

Cmeras e lombada
eletrnica (custo
elevado e segurana
alta)

Pedestres

Passarelas (maior
segurana mantendo
uma distncia segura
dos automveis e
barreira de proteo)

Corredor (em uma via

lateral com proteo
simples)

Passarelas (maior
segurana mantendo
uma distncia segura
dos automveis e
barreira de proteo)

Ciclistas

Passarela (ciclovia)

Corredor

Passarela (ciclovia)

Veculos
(Separao das
duas vias)

Barreira de concreto
(segurana alta)

Luzes de Led no cho

(maior mobilidade e
menor segurana)

Proteo metlica
(segurana mdia)

Formato

Ferradura

Retangular (indicado Circular (abala menos a

para tneis mais largos
estrutura de morros,
e terreno mole)
tambm h mais
opes de mquinas e
ferramentas para esse
tipo de furo).

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Tnel do Morro do Boa Vista

Funes

Material

Alternativa de
concepo 1
Bloco de concreto
celular (maior
capacidade de
preencher espaos
vazios, consegue
absorver melhor
rudo e energia).

Alternativa de
concepo 2

Alternativa de
concepo 3

Bloco de concreto
Bloco de concreto
armado (fornece boa
articulado (Distribuem
distribuio de foras e
melhor a fora, porm
boa sustentao
tendem a ser flexveis).
quando preenchido).

Visual e sonoro
(custo baixo e maior
segurana)

Visual (custo baixo e

segurana mdia)

Sonoro (custo baixo e

segurana baixa)

Contagem regressiva
(custo mdio a alto e
maior segurana)

Convencional (custo
mdio)

Convencional

Placas metlicas,
luminosas e faixas
(custo alto)

Luminosas e faixas
(custo mdio)

Somente Placas
metlicas (custo baixo)

Tinta (menor custo)

Luzes (alto custo)

Tartaruga (mdio custo)

Rota de Fuga

Portas com abertura

lateral (exige menos
fora)

Portas com abertura

para dentro (pode ser
difcil de abrir)

Portas com abertura

lateral (exige menos
fora)

Permitir sada do
tnel

Acesso direto

Rotatria (maior custo)

Acesso direto

Alarmes

Sinaleiro

Placas de Aviso

Faixas na Pista

Tabela 4: Alternativas de concepo.

4. SELEO DAS ALTERNATIVAS DE CONCEPO

Para transformar as necessidades dos clientes em variveis quantitativas, foram
buscados os pesos de cada item, previamente calculados. Na tabela a seguir foram
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Tnel do Morro do Boa Vista

listados os requisitos de projeto, na coluna ao lado seus respectivos pesos e para cada
uma das 3 alternativas de concepo foram pontuados entre 0 a 4, tendo zero como pior e
quatro como o melhor desempenho.
A alternativa de concepo que melhor atende as necessidades ser o qual o
somatrio dos produtos entre peso e valor for maior.

Critrios

Peso

Valor(A)

P*VA

Valor(B)

P*VB

Valor(C)

P*VC

Segurana da
estrutura

3,48

13,92

6,96

10,44

Custo mnimo de
produo

2,28

6,84

2,28

9,12

Reduzir o trnsito da
cidade

2,12

8,48

8,48

8,48

Economizar tempo
em trajetos na
cidade

1,98

7,92

5,94

7,92

Diminuir tamanhos
dos percursos

1,61

6,44

4,83

6,44

Sadas com fluxo

constante
(descongestionado)

1,53

6,12

4,59

6,12

Economia de
combustvel

1,12

4,48

4,48

4,48

Sustentabilidade
(preservao do
morro)

1,12

3,36

3,36

3,36

Sadas de
emergncia

0,86

3,44

3,44

3,44

Sinalizao (placas,
sinaleiros, faixas)

0,76

2,28

1,52

2,28

Profissionais
qualificados para
fazer a manuteno

0,49

1,96

1,96

1,96

Vias adequadas

0,49

1,47

1,47

1,47

Vias rpidas

0,49

1,96

1,96

1,96

Iluminao

0,33

0,66

1,32

0,99

Fiscalizao
(radares)

0,33

1,32

0,66

1,32

Ciclovia

0.21

0,84

0,63

0,84

Critrios

Peso

Valor(A)

P*VA

Valor(B)

P*VB

Valor(C)

P*VC

Passarela

0,21

0,84

0,63

0,84

Pouco rudo

0,13

0,39

0,52

0,52

Tnel temtico
(ponto turstico,
grafitado)

0,13

0,26

0,26

0,26

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Tnel do Morro do Boa Vista

P*V

3,84

2,91

3,80

Tabela 5: Requisitos de projeto, peso e produto PV.

Como foi definida a alternativa com maior somatrio PV a escolhida, portanto a

alternativa de concepo A a que melhor supri as necessidades dos clientes. Para melhor
visualizao a figura a seguir a representao grfica do conceito da alternativa A.

Figura 5: Vista frontal do tnel.

1
2
3

Passarela
Via de vinda
Via de ida

7
8
9

Ciclovia

10

5
6

Material: Blocos de concreto

celular
Radares fixos e cmeras

Lmpadas de vapor de sdio

Ventiladores longitudinais
Alarme visual e sonoro
Sada de emergncia: Portas que
abrem lateralmente

11

Formato: Ferradura

12

Barreira de concreto

Tabela 6: Componentes do tnel.

5. CONCLUSES
Na elaborao do projeto conceitual os principais objetivos foram criar maneiras de
solucionar qualquer problema que eventualmente possa ocorrer. Outro ponto no menos
importante nesse projeto foi a tentativa de sanar as necessidades dos clientes dando-lhes
uma melhor viso do que eles podem esperar em relao ao produto.
Por meio do desdobramento dos sistemas foi possvel explanar informaes dividindo a
funo principal do tnel em funes menores, permitindo um ponto de vista mais
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Tnel do Morro do Boa Vista

abrangente. Como j dito antes, uma das questes nesse projeto a resoluo de
problemas, dessa forma houve a criao da matriz morfolgica, com o intuito de
desenvolver princpios de soluo. Atravs dela puderam-se fazer diversas combinaes
de diferentes parmetros, sendo um cruzamento de ideias na busca de novas solues
para qualquer tipo de adversidade que possa ocorrer.
Vrias so as funes que o produto oferece ao cliente, no entanto necessrio
buscar as mais importantes e melhores alternativas de concepo para atender as
necessidades dos usurios do tnel, a fim de enfatiz-las.
Concluindo, o projeto conceitual de grande importncia no desenvolvimento do
produto, caracterizando-se pela iniciativa e criatividade na formao de ideias com o
objetivo de propor a melhor soluo a determinado requerimento do projeto ou ainda,
garantir a satisfao perante as exigncias dos clientes.

6. REFERNCIAS
http://www.ecopore.com.br/aplicacoes/tuneis/
http://www.atric.com.br/sistemalongitudinal.html
http://ciencia.hsw.uol.com.br/tunel.htm
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