Dutos de ar

Um sistema de distribuio de ar tem como funo levar o ar desde o equipamento de ar

condicionado para o espao condicionado e retom-lo novamente ao equipamento.
O melhor sistema o resultante de um projeto simples de ventilador, duto e grelhas que
consiste em um ventilador com sua sada conectada a um trecho de duto e uma grelha
localizada na extremidade de sada deste ltimo.
O duto deve possuir o mnimo de curvas e mudanas de seo.
O duto de retomo neste sistema dever ser reto, desde a sada ou grelha de retomo, at a
entrada do ventilador.
Um projeto simples toma-se mais complexo e sem os devidos cuidados, menos eficiente,
quando cotovelos, curvas, redues de seo e outras restries tais como registros,
venezianas, e outros elementos so adicionados.
Cada um dos componentes acima constitui uma nova resistncia adicionada ao sistema. A
resistncia total destes componentes ao fluxo do ar, alm da resistncia devida frico do ar
sobre a superfcie interna dos dutos, so os fatores mais importantes na determinao do
tamanho e potncia do ventilador e respectivo motor eltrico, como tambm da presso
necessria do ar.
Veja tambm: duto em cobre, luxo e ao antimicrobiana

Perdas devido frico nos dutos

Escoamento
viscoso
e
turbulento
Quando uma massa de ar escoa atravs de um duto de seo circular seu ncleo se move
mais rapidamente do que suas camadas externas, que so retardadas pelas tenses viscosas
de cisalhamento estabelecidas entre elas e a superfcie rugosa da parede do duto.
Em outras palavras, quando o ar flui atravs de um duto verifica-se uma perda de presso
devido frico do ar contra as paredes do mesmo. Esta perda devido frico ou perda de
carga aumenta ao aumentar o fluxo de ar. As perdas de presso existentes em todos os
sistemas de conduo de ar aumentam quando h existncia das seguintes condies:

Altas velocidades do ar;

Pequenos dimetros de duto;

Elevado fluxo de ar;

Comprimentos longos de dutos;

Mudanas na direo do fluxo de ar;

Contraes ou expanses sbitas da corrente de ar.

Os conceitos acima so importantes para a correta dimenso dos dutos.

Clculo de um sistema de dutos

O problema do dimensionamento de um duto se reduz soluo da relao bsica entre Q, a

vazo volumtrica em m3 /rnin, A, rea da seo transversal do duto em m2 , e V, a velocidade
mdia do escoamento em m/min, dada pela simples equao:
Q =Ax V

Dutos de ar
parte 2

Excluindo sistemas de alta velocidade e instalaes de exausto industrial, existem trs

mtodos adotados de dimensionamento, que abordaremos a seguir
1. O mtodo da velocidade;
2. O mtodo de perdas iguais de presso ou mtodo de igual perda de carga;
3. O mtodo da recuperao da presso esttica.
Dos trs, os dois primeiros so comumente usados mas o terceiro inadequado para
dimensionamento de sistemas completos de dutos. Pode, entretanto, ser adotado com
vantagem para dimensionar partes do sistema, desde que a velocidade inicial exceda cerca de
9 m/s.
Em instalaes convencionais ou de baixa velocidade, o mtodo da velocidade deixa algo a
desejar. Ele consiste em escolher uma seo do sistema de duto provavelmente crtica (isto
significa usualmente barulhenta, e assim a seo escolhida frequentemente a da sada do
ventilador), e o projetista usa a experincia profissional, escolhendo uma velocidade apropriada
para a seo do duto ou hiptese de condies de operao deste.
O duto ento dimensionado usando a equaoj mostrada anteriormente.
A velocidade escolhida no mantida constante por todo o sistema mas reduzida
progressivamente medida que a vazo de ar no duto principal diminui devido a ele se
distribuir pelas ramificaes.
O segundo mtodo, o da mesma perda de presso (perdas iguais), muito melhor para
sistemas de baixa velocidade. Existem dois procedimentos:
1. Escolher uma velocidade para a seo considerada como crtica, dimensionando-a conforme
a equao j vista. Deve-se determinar a perda de presso por unidade de comprimento nesta
seo. O resto do sistema deve ser dimensionado da mesma forma, com auxlio da carta de
dimensionamento de dutos;
2. Escolher uma perda de presso por unidade de comprimento. Manter este valor constante
para todo o sistema e utilizar a carta de dimensionamento de dutos para determinar seus
tamanhos.
Uma questo inevitavelmente levantada - que perda de presso por unidade de comprimento
deve ser escolhida? O projetista inexperiente tem o seguinte dilema: ele pode escolher um
valor e portanto urna velocidade, to baixa de modo que a perda total de energia atravs do
sistema seja desprezvel, mas os dutos sero enormes em tamanho, ou, alternativamente, ele

pode escolher um valor elevado para a perda de presso e conseguintemente uma velocidade
elevada, resultando em dutos muito pequenos mais com perda elevada de energia.
A escolha, portanto, recai entre um sistema com dutos muito grandes e caros em material e
mo de obra e difceis de se adaptarem ao espao disponvel na obra e um sistema com dutos
de tamanho reduzido que tm custo baixo e so fceis de serem instalados. O primeiro dos
arranjos tem baixo custo operacional por causa da baixa potncia dissipada de atrito
correspondentes s perdas insignificantes de energia. O segundo mtodo de dimensionamento
ter um elevado custo operacional porque a perda de energia ser elevada devido s altas
velocidades. A questo muito mais complicada do que isto, e deve ser considerada a parte
econmica do dimensionamento de dutos. Para sistemas convencionais ou de baixa velocidade
recomendada uma taxa de 1,0 N/m2 por m (N/m3) de trecho de duto escolhido.

Dutos de ar
parte 3

Anterior
Um sistema correto de distribuio do ar aquele que permite no s um balanceamento
satisfatrio do sistema como tambm manter as melhores condies de conforto no espao
condicionado e custo de operao/ manuteno baixo..
O procedimento pode ser executado, seguindo a forma de clculo, conforme os passos abaixo
1. Selecionar o tipo de sistema de dutos olhando antes a planta da construo;
2. Selecionar a localizao das grelhas ou bocas de insuflao e retomo de acordo com as
necessidades
dos
ambientes;
3. Determinar as quantidades de ar (m3/h) para cada boca de insuflao;
4.
Dimensionar
as
bocas
de
insuflao
e
retomo;
5. Dimensionar os sistemas de dutos de insuflao e retomo.
Este mtodo baseia-se na circulao de ar e perdas em dutos redondos; para dutos do tipo
retangular necessrio efetuar uma converso da bitola do duto redondo em retangular ou
duto equivalente, pelo qual circule idntica quantidade de ar, possuindo as mesmas perdas.
Conforme as consideraes acima, nos dutos retangulares haver uma velocidade menor para
a mesma vazo e as mesmas perdas.
No Grfico 1 a) e 1b) podem ser verificadas as perdas de carga ou resistncia expressas em
milmetros de coluna de gua por metro de comprimento, valor este localizado no eixo das
abcissas ou eixo horizontal. Nas linhas diagonais que vo da parte superior esquerda para a
inferior direita, se encontram os valores correspondentes s velocidades em m/min (metro por
minuto). Nas outras diagonais, ou seja, as que vo da parte inferior esquerda parte superior
direita, pode ser identificado o dimetro dos dutos, expressos em polegadas.
Nesta mesma figura podem ser observados os valores que determinam a vazo, velocidade e
perdas, em unidades do sistema ingls de medida.

No Grfico 1a), observam-se as perdas por atrito em dutos retos e no Grficos lb) , as perdas
por atrito em polegadas de coluna de gua para cada 100 ps de duto e em mm de coluna de
gua por metro de duto.
As resistncias opostas ao fluxo de ar acima mencionadas, resultam em perda de presso,
sendo
de
dois
tipos:
1.
Atrito
devido
ao
contato
com
as
superfcies
(Grfico
1a);
2. Perdas dinmicas devidas a mudana de direo, turbulncia e mudana de velocidade.
O mtodo da recuperao da presso esttica ou mtodo da recuperao esttica mais
complexo que os anteriormente mencionados, baseando-se no princpio de que em um sistema
de dutos o qual se encontra sob a ao do ar em determinada velocidade e vazo, se
encontram em jogo as seguintes presses:
1.
2.
3. Presso devida velocidade.

Presso
Presso

esttica;
total;

Se supormos constante a seo de um determinado duto, diminuindo a vazo ao longo do

trecho considerado, se verificar que:

Dutos de ar
parte 4

Anterior
1. A presso devida velocidade decresce ao longo do duto;
2. Que a presso esttica aumenta.

Isto denominado de recuperao esttica, permitindo selecionar as velocidades

convenientemente em cada trecho, obtendo-se assim um sistema balanceado.
A recuperao esttica entre dois pontos de um sistema que denominaremos como A e B, pode
ser expressa mediante a frmula:
P,=0,75 [ VA/4005 - VB/4005 ]
Sendo P, = Recuperao da presso esttica.
Noo
sobre
a
movimentao
de
ar
A causa da movimentao do ar de um determinado local para outro deve-se existncia de
uma diferena de presso entre ambos. Ela pode ser medida em altura de gua, mediante o
emprego de um tubo de vidro , denominado tubo manomtrico.

Se tivermos um tubo U conectado entre dois ambientes de presses diferentes A e B, sendo a

presso em A maior que em B , a perna lquida no tubo descer no local de maior presso,
subindo no de menor presso.
A presso do ar no ambiente A se exerce sobre todas as superfcies do mesmo e portanto
sobre a face esquerda da grade de comunicao, ocorrendo o mesmo com o local B sujeito a
outra presso.
A diferena de presso entre ambos os lados das grades de comunicao provoca a passagem
do ar do local A para o local B atravs da mesma, havendo uma diminuio de presso em A e
um aumento em B, at o momento de ambas se equalizarem. Neste preciso momento no h
mais passagem de ar de A para B.

Dutos de ar

parte 5

Anterior

Por exemplo, 2 lugares podem estar sobre presses negativas e, desde que ambos
possuam presses diferentes, haver movimentao de ar de um para o outro,
independente dos seus valores relativos a presso atmosfrica.
Presses exercidas pelo ar em movimento
As instalaes de ventilao com ar condicionado trabalham sempre com presses
reduzidas, motivo pelo qual no existe inconveniente em considerar o ar como um

fluido incompreensvel, ou seja, de densidade constante em qualquer ponto da rede de

dutos de distribuio.
Dado que as presses no interior dos dutos so sempre medidas mediante um
manmetro de coluna de gua, a unidade de presso usada milmetros ou polegada de
coluna de gua.
Alguma definies de presso so importantes:

presso atmosfrica: a presso exercida pela atmosfera terrestre em qualquer

ponto da mesma e que igual ao produto da massa da coluna de ar que tem por
base a unidade de rea, no ponto dado, pela acelerao da gravidade, no mesmo
ponto;

presso esttica: qualquer fluido, o ar includo, exerce presso sobre as paredes

do recipiente que o contm. Um manmetro conectado no reservatrio de um
sistema de ar comprimido indicar uma presso denominada de presso esttica,
presso que se exerce normal e igualmente em todas as direes;

presso dinmica ou cintica: se considerarmos um duto que, partindo de um

ventilador centrfugo, desemboca na atmosfera, a presso esttica na boca de
sada ser individualmente nula, no entanto, ela ser mxima na boca do
ventilador, devido a que deve vencer todas as resistncias que os dutos exercem
ao movimento do ar. Para dar ao ar, no interior de uma tubulao, o movimento
necessrio para sua circulao, deve-se, devido inrcia ou peso do ar, exercer
sobre o mesmo uma certa fora ou presso, denominada de presso dinmica ou
presso velocidade;

presso total: a presso total a soma de presso esttica e da presso

dinmica. Na prtica somente podem ser medidas a presso esttica e a presso
total, podendo ser, obviamente, obtida a presso dinmica pela diferena da total
diminuda da esttica.

Forma
dos
dutos
Os dutos so utilizados em forma circular, retangular ou quadrada. Do ponto de vista
econmico, o duto circular o preferido, devido a que pode transportar maior quantidade de ar
ocupando o mnimo de espao. Isto significa menos material na confeco do duto, menor
superfcie, maior frico e menor quantidade de isolamento.
J do ponto de vista esttico, o duto de seo retangular o preferido. porque sua superfcie
retangular permite um melhor acabamento e mais fcil de trabalhar. Tambm ser sempre a
soluo quandose dispor de alturas pequenas de forro. bastante comum utilizar-se dutos de
seo retangular para "plenuns" e dutos circulares para distribuio, de modo a reduzir as
perdas por atrito. Em geral os dutos so construdos em chapas galvanizadas e em condies
especiais, em alumnio, concreto ou madeira.
Bitola das chapas galvanizadas para fabricao de dutos
Bitola da
chapa

Duto circular - dimetro (cm)

Duto retangular - lado maior (cm)

26

at 45

at 30

24

at 100

22

at 150

20

at 240

18

at 375

Dutos de ar
parte 6

Anterior
Juno/
unio
dos
dutos
Para se obter uma maior eficincia do sistema, os dutos de insuflamento devero ser isolados
j que a temperatura do ar no interior deles sempre menor do que a ambiente. Os dutos de
retorno no necessitam ser isolados.
Quando devem ser realizadas em um sistema de dutos mudanas de medida ou forma, estas
devem ser progressivas porm mnimas, respeitando-se sempre as formas estabe1ecidas nas
figuras a seguir

.
Na Fig. 17, indicamos as condies preferveis, aceitveis e a serem evitadas para derivaes
de entrada ou sada do ar do sistema de dutos. prefervel que os ramais entrem em
expanses gradativas e num ngulo de 30 graus ou menor, at o mximo de 45 graus, se for
necessrio. As expanses devero ser de mximo 15.

Dimensionamento dos dutos de insuflamento e retorno