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Depois que o cilindro est cheio com esta mistura, a vlvula de admisso, que estava aberta durante o 1o
tempo, fecha-se; ento a mistura de ar e combustvel sofre a compresso (2o tempo). A seguir uma centelha eltrica na
vela de ignio deflagra a exploso e, conseqentemente, a expanso (3o tempo) da mistura gasosa. Finalmente a
vlvula de escape abre-se, ocorrendo simultaneamente a descarga da mistura gasosa para a atmosfera e a exausto do
restante dos gases queimados (4o tempo).
comprimido), determinando que a presso, sem variar o volume, no cresa muito. Assim, aproximadamente igual
a 1,3 para a mquina Diesel.
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1
1
1 ( 1)
(1)
onde a razo entre a capacidade trmica molar presso constante pela capacidade trmica molar volume
constante do gs utilizado no ciclo termodinmico.
Bibliografia
ARTOMNOV, M. D., ILARONOV, V. A. e MORIN, M. M. Motor vehicles. Moscou: MIR, 1976.
BOSCH Manual de tecnologia automotiva. So Paulo: Edgard Blcher, 2005.
O volume no final da admisso (volume mximo) est relacionado com uma informao importante sobre a mquina: a sua
cilindrada. A maioria dos automveis tem tal informao bem vista e usualmente expressa em litros (por exemplo 1.8,
entenda-se 1,8 l). Se o motor possui diversos cilindros (como ocorre nos automveis), a cilindrada est relacionado ao produto do
nmero de cilindros pelo volume mximo de qualquer um deles.
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Como a potncia a taxa de variao do trabalho, a potncia desenvolvida por um motor tanto maior quanto mais
rapidamente o ciclo acontecer; a rapidez com a qual o ciclo efetuado depende da freqncia de rotao do motor. Portanto, uma
forma de aumentar a potncia de um motor, mantido todo o resto constante, aumentando a sua velocidade angular.
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