SISTEMA DE COMBUSTVEL

1- Qual o sistema de um carburador, responsvel

pelo suprimento de combustvel, nas baixas
velocidades do motor?
a) Corte de lenta.
b) Marcha lenta.
c) Acelerao rpida.
d) Controle de mistura.
2- Durante as aceleraes bruscas, qual o sistema
que fornece uma quantidade extra de
combustvel?
a) Controle de mistura.
b) Medidor principal.
c) Marcha lenta.
d) Sistema de acelerao rpida.
3- Normalmente o corte ( parada) de um motor de
avio feito:
a) Desligando o sistema de ignio.
b) Falta de combustvel.
c) Pela manete de mistura e corte.
d) Pela seletora.
4- Qual a principal desvantagem do carburador tipo
bia?
a) Sua bia furar.
b) Agulha de bia quebrar.
c) Nvel de combustvel baixar, e a bia
continuar flutuando.
d) Sua tendncia a congelameto.
5- Para que serve um furo de ventilao na cuba do
carburador?
a) Equalizar a presso da cmera com a
atmosfera.
b) Para drenar excesso de combustvel.
c) Para economizar combustvel.
d) Para economizar oxignio.
6- Dosar a mistura combustvel ar, diminuir a
presso no injetor de descarga e limitar o
fluxo de ar em trao mxima, so funes de:
a) Venturi.
b) Medidor de jato.
c) Vlvula de marcha lenta.
d) Jato principal de medio.
7- Com a borboleta quase fechada, para permitir
que o motor continue funcionando,
incorporada, uma descarga de combustvel na
rea de baixa presso de ar, atrs da borboleta,
a isto de d-se o nome de:
a) Sistema economizador.
b) Sistema de acelerao.
c) Sistema de marcha lenta.
d) Sistema mistura.
8- Quando a altitude aumenta, o ar fica menos
denso:
a) Esta afirmao verdadeira.
b) A altitude no influi na densidade.

c)

O ar fica mais denso com aumento de

temperatura.
d) O ar fica mais frio, mas rarefeito.
9- O p cubico de espao contm apenas a metade
do mesmo ar a 18.000 ps, do que ao nvel do
mar. Estamos falando de:
a) Densidade de combustvel.
b) Densidade do ar.
c) Velocidade do ar.
d) Temperatura de combustvel.
10-Um sistema de pressurizao de combustvel
fechado, da bomba para o injetor de descarga,
tpico de:
a) Carburadores de injeo de presso.
b) Carburadores tipo bia.
c) Economizador de combustvel.
d) Enriquecimento de mistura.
11-O ar de impacto em um carburador de presso,
dirigido para um dos lados do diafragma de ar
para:
a) Formar presso negativa ( suco )na
cmara.
b) Formar presso positiva na cmara.
c) Formar presso medida de combustvel.
d) Formar presso no medida de combustvel.
12-A tomada de ar de suco do venturi, dirigida
para um dos lados do diafragma para:
a) A cuba do carburador.
b) A cmara de combustvel no medido.
c) A cmara de combustvel medido.
d) Formar presso negativa num dos lados do
diafragma.
13-Nos carburadores de presso, o injetor de
descarga est protegido da formao de gelo,
devido:
a) Ficar localizado aps a borboleta, longe da
rea de alta velocidade e baixa presso de ar.
b) O injetor est equipado com uma resistncia
eltrica.
c) Recebe o calor do retorno de chamas.
d) Recebe o calor dos gases de escapamento.
14-A seo de fluxo de ar no sistema de injeo,
funciona com:
a) Gases queimados.
b) Com suco do venturi.
c) Com presso do venturi.
d) Diferencial de presso.
15-O diferencial de presso existente na seo de
fluxo de ar, modificado pela ao de:
a) Descarga do injetor.
b) Eliminao do vapor.
c) Da vlvula de acelerao ( borboleta).
d) Pela presso negativa coletada nos tubos de
impacto.

16-A presso diferencial em torno do diafragma de

combustvel chamada de:
a) Fora de medio de ar.
b) Fora de medio de combustvel.
c) Presso de combustvel medido.
d) Presso de combustvel no medido.
17-A distncia de abertura da vlvula de esfera
( POPPET ) determinado por:
a) Fluxo de ar atravs do injetor.
b) Quantidade de combustvel da cuba.
c) Presso de ar existente no combustvel
medido.
d) Suco de combustvel no medido.
18-O volume do fluxo de ar, determina a razo do
fluxo de combustvel. Esta afirmao :
a) Correta
b) Depende do sistema economizador.
c) Depende do jato de descarga.
a
d) Varia de acordo com a mistura.
19-Fazem parte da seo medidora de combustvel:
a) Filtro de entrada de combustvel.
b) Controle manual de mistura.
c) Vlvula de lenta e jato medidor.
d) T. R. A. esto corretas.
20- Tem o propsito de medir e controlar o fluxo de
combustvel para o divisor de fluxo:
a) Controle de lenta.
b) Enriquecimento automtico.
c) Seo de medio de combustvel.
d) Bia de nvel de cuba.
a) 4.
b) 6.
26- No motor descrito acima, a mistura ar combustvel se d:
a) Na cmara de combusto.
b) No lado da vlvula de admisso.
c) Na vlvula de escapamento.
d) No PMB.
27-A bomba auxiliar ( Booster pump ), tem a funo
de:
a) Alimentar o motor durante as partidas.
b) Suprimir eventuais formaes de vapor.
c) Suprir o sistema na falha da bomba
mecnica.
d) A B e C esto corretas.
28-A unidade de controle combustvel ar, no
sistema de injeo tem a funo de:
a) Controlar o ar de admisso do motor.
b) Distribuir o combustvel para os bicos.
c) Ajustar a presso de combustvel medido,
para a adequada razo combustvel ar.
d) A e C esto corretas.
29-Antes de remover o carburador devemos:
a) Remover o filtro.

21-Consiste de um diafragma de combustvel, que

se ope a fora de medio de ar.
a) Acelerao rpida.
b) Seo reguladora.
c) Vlvula de acelerao ( borboleta ).
d) Controle de lenta.
22-Mantm o combustvel medido sob presso,
divide-o para os vrios cilindros, isto funo
de:
a) Divisor de fluxo.
b) Seo reguladora.
c) Seo controladora.
d) Eixo de descarga.
23-A medio de presso e fluxo de combustvel
retirada do:
a) Seo de medio de combustvel.
b) Seo controladora.
c) Divisor de fluxo.
d) Injetores individuais.
24-O equipamento utilizado para descarregar
combustvel na parte de admisso :
a) Injetor de descarga.
b) Restritor de carga.
c) Separador de vapor.
d) N. R. A.
25-Num motor de 6 cilindros de injeo de
combustvel, quantos injetores de descarga
sero utilizados?
c)
d)
b)
c)
d)

8.
5.
Desconectar o haste de acelerao.
Desconectar o haste de mistura.
Fechar a vlvula seletora.

30-Aps a remoo do carburador, devemos:

a) Instalar uma cobertura no flange de
montagem.
b) Esvaziar a cuba.
c) Fechar a manete de mistura.
d) Manete de acelerao toda a frente.