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Arquitextos - Peridico mensal de textos de arquitetura

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-ISSN 1809-6298

Texto Especial 430 agosto 2007

| Autor | Assunto | Nmeros | Pgina principal | Expediente | Vitruvius |

O projeto para o Plano-piloto e o pensamento de Lcio Costa


Francisco Lauande
Francisco Lauande arquiteto. Formado pela Faculdade de
Arquitetura e Urbanismo, da Universidade de Braslia (1987). Tem
curso de ps-graduao em Sistemas de Construo pela
Universidade Metropolitana de Tquio. Foi membro do Conselho
Fiscal do IAB-DF e Diretor Cultural do IAB-DF. Foi o responsvel
pela organizao da III Bienal de Arquitetura de Braslia (2001). Foi
professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da UNIP,
campus Braslia. aluno do curso de mestrado em Teoria e Histria
da Arquitetura, na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da
Universidade de Braslia (orientado pelo Professor Antnio Carlos
Carpintero).

No se chega a uma idia de cidade a partir de uma idia


de espao: ao contrrio a busca de categorias fundamentais
das funes da vida social. , portanto, o processo metdico
que leva definio do espao e, por conseqncia, da
arquitetura.
G. C. Argan Clssico Anticlssico
Este ano comemora-se o cinqentenrio da realizao do concurso
internacional que escolheu o projeto para a nova capital, de autoria de
Lcio Costa um dos personagens cimeiros de nossa histria, no ltimo
sculo. O seu legado ganha merecida relevncia quando estudamos a
fundo o conjunto de sua obra vitruviana, que somado aos seus escritos
formam um conjunto de aul as implcitas ou explcitas que ensinam ao
arquiteto que ao conceber uma Arquitetura, deve-se, antes de mais nada,
comportar-se como pensador. Lcio Costa deveria ser considerado por
todos incluindo os das geraes vindouras como um cone primordial
de nossa arquitetura, cuja maior lio transmitida a de ter colaborado
para validar o conceito de que a formao do arquiteto s pode ser
completa quando for oriunda do cerne de um profundo conhecimento
tcnico e da prpria cultura tanto quanto a de outros povos, como ser
demonstrado mais adiante. A sua maior herana , portanto, o seu
pensamento.
O projeto do Plano-piloto, como no poderia deixar de ser, o mais
escrutinado da trajetria de Lcio Costa, no s pelo tamanho e funo,
outrossim, por ser a sntese de sua vivncia na prxis. Quando ele diz que
a proposta enviada para o concurso internacional de projetos para a
construo da nova capital, foi, na realidade, uma maneira de
desvencilhar-se de uma idia, em verdade, o resumo de um
conhecimento acumulado, representado por croquis e traduzido em texto,
assim como, o ponto de convergncia do pensamento urbanstico de uma
poca, concebido com um alto grau tanto de temporalidade social como
individual. Com efeito, ele s poder ser entendido se esse fato for
devidamente relevado. Na arquitetura, como no fenmeno de Kant, o
objeto nunca est dissociado dos fatores: tempo e espao:

Esplanada dos Ministrios e a Praa dos Trs Poderes, desenho de


Lcio Costa. Fonte: Folha de So Paulo, 13 mar. 2007.

pode-se definir arquitetura como construo concebida com


a inteno de ordenar e organizar plasticamente o espao,
em funo de uma determinada poca, de um determinado
meio, de uma determinada tcnica e de um determinado
programa (1).
Projeto para o Plano-piloto com influncia do pensamento

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Uma cidade fruto (sempre) de um processo econmico e social e, por


conseguinte, nasce, de uma vontade poltica, afastando qualquer
possibilidade de que ela seja conseqncia de um fato que acontece de
forma casual. Na transio de um capitalismo concernente ao comrcio
para um capitalismo industrial, surgiram reas urbanas cuja vida social
distanciaria, gradativamente, o homem do campo. Nelas, tornava-se
comum o surgimento de bairros eminentemente residenciais, tanto para os
proletrios quanto para as classes mais abastadas, que detinham os
meios de produo.
As condies das moradias da classe operria, em uma realidade cada
vez mais urbana, levaram a uma discusso sobre o planejamento de uma
cidade ideal, considerando esse novo ambiente econmico e social. Surgiu
ento, o que se pode ser denominado como um pr-urbanismo cuja
pesquisa resultaria em conceitos e, mais tarde, projetos utpicos para
novas cidades. As concentraes urbanas passaram a ser objeto de
estudo por profissionais de outras reas, como, por exemplo, os da
mdica. O urbanismo transformou-se em tema de discusso entre os
arquitetos em um segundo momento.

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Wrightiano, Desenho de Vilanova Artigas. Fonte: Correio Braziliense,


24 nov. 2002.

Broad-Acre-City, desenho de F. L. Wright. Fonte: HASSENPFLUG,


Dieter. Sobre centralidade urbana

Na viso wrightiana, por exemplo, apregoava-se uma cidade


predominantemente horizontal e buclica, onde as pessoas viveriam em
residncias cercadas por jardins. As praas que antes eram espaos de
encontro, a partir do capitalismo industrial, passam a ser, como nos ensina
Sennett na obra O declnio do homem pblico (2), locais,
primordialmente, de passagem. Parques foram criados para proporcionar
melhor qualidade de vida um pedao do campo nas cidades ou o pulmo
das cidades. O urbanismo, com efeito, nasce como rea do conhecimento,
sobretudo, calcado em uma necessidade de carter profiltico.
naquele lugar [Amrica do Norte], emergiu uma nova
civilizao, a qual era fortemente ligada cultura rural e
por isso no particularmente interessada em fazer cidades e
em dar especial ateno vida urbana. Por outro lado, seria
totalmente errneo tomar a civilizao americana como
meramente rural. Sendo rural e urbana ao mesmo tempo, ela
combina e integra aspectos tradicionais e modernos desde o
primeiro momento. Os colonizadores, seguindo o ideal do
homem comum, criaram o que eu chamo de paisagem
republicana, uma paisagem que no rural nem urbana,
mas ambas simultaneamente uma paisagem hbrida de
provenincia americana. A verso radical da Broad-Acre-City
de Frank Lloyd Wright um exemplo perfeito de uma
paisagem republicana americana. Ela apresenta uma
paisagem rural-urbana ortogonalmente estruturada um
espao sem nenhum centro (3).
Quando Lcio Costa disse, certa vez, que o bom urbanista deveria ser
aquele que coloca um pouco da cidade no campo e um pouco do campo
na cidade, ele estava, na realidade, apropriando-se do pensamento de
Soria (criador da Cidade linear): Realizar la vida urbana; urbanizar el
campo. Tal fato comprova a tese defendida por Carpintero (4) de que o
projeto para o Planopiloto simbitico, ao procurar fundir pensamentos
urbansticos de um perodo, como os da Cidade linear, Cidade jardim
e alguns dos princpios da Carta de Atenas.
Para o entendimento da diviso da cidade em duas escalas Residencial
e Monumental deve-se entender, inicialmente, o conceito de escala: o
resultado da comparao, considerando a questo dimensional, entre dois
objetos. Em segundo lugar, entender que os eixos estruturadores do
Plano-piloto um para cada escala foram implantados de forma a
proporcionar uma relao entre elas e, como conseqncia, reforar os
seus conceitos morfolgicos.

Superquadras, desenho de Lcio Costa. Fonte: Registro de uma


vivncia

Foto do Eixo Monumental. Fonte: site www.googleearth.com

Desenho de Paris. Fonte: Braslia, uma questo de escala

O eixo residencial representa o homem no nvel individual de sua


existncia, onde ele possa viver com boa qualidade, possibilitando-o de
usufruir, na forma plena, dos momentos de descanso e do convvio social
mais ntimo. As superquadras foram implantadas no sentido da curvatura
das curvas de nvel, com o gabarito mximo de seis pavimentos,
permitindo que as copas das rvores e as coberturas dos edifcios

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estivessem, invariavelmente, em uma altura relativamente prxima umas


das outras. A superquadra uma das faces humanas da cidade as quais
os crticos mais contumazes, por uma capacidade limitada ao intransitivo,
no conseguem vislumbrar.
J o eixo da chamada escala monumental, que abriga os marcos e os
principais edifcios institucionais a espinha do dorsal da malha e
representa a dimenso coletiva sabiamente implantado
perpendicularmente s curvas de nvel. Na extremidade leste do Eixo
Monumental, est a Praa dos Trs Poderes, contrariando o
posicionamento mais central das praas, em outras cidades. Uma das
hipteses para a escolha da sua localizao a preocupao com a
segurana. Sem embargo, a morfologia denuncia, como sendo a
preponderante, a expresso simblica desejada por Lcio Costa. Ela est
face a face com o cerrado ou, em suas prprias palavras: a mo de um
brao (sic), que toca o corao do pas A Praa dos Trs Poderes a
continuidade da rea urbanizada, sem incorporar o papel de um elemento
estruturador - os cidados tm como palcos da vida social pblica os
outros centros da cidade: o Setor Comercial Sul e a Plataforma Rodoviria
a convergncia dos eixos.
a mquina o dolo da segunda fase, madura da
industrializao. Este perodo, tambm chamado de fordista
fundamentado em: Cincia: baseou-se na produo em
massa (grandes sries) [...] o fordismo planejava a cidade
social. A mquina, isto , o uso da cincia e da tecnologia,
era considerado o melhor meio de pr em prtica esta idia.
Enquanto objetivava uma viso urbana de alto desempenho
retratando eficincia, velocidade e especializao espacial, a
produo espacial fordista no estava interessada nem em
centros urbanos como na centralizao como uma estratgia
de desenvolvimento urbano. [...] a cidade fordista se
manifestava fundamentalmente como uma anttese da cidade
medieval com a sua funcionalmente e altamente integrada
centralidade cvica (5).
No que diz respeito temporalidade social, deve-se considerar ainda que
a construo de Braslia o resultado de um processo de ocupao do
interior do Brasil, anterior ao desencadeado no perodo JK. A vontade de
mudar a capital antiga e foi formalizada pela constituio outorgada de
1891. Esse deslocamento para o oeste significaria a quebra de uma
inrcia relativa ocupao portuguesa prxima ao litoral mentalidade
bem diferente da dos colonizadores de Castela, na outra metade da
Amrica do Sul, como nos foi demonstrado no livro de Srgio Buarque de
Holanda: Razes do Brasil (6).

Desenho representando as curvas de nvel. Fonte: CARPINTERO,


Antnio Carlos. Braslia: pratica e teoria urbanstica no Brasil,
1956-1998

Praa dos Trs Poderes, desenho de Lcio Costa. Fonte: Registro


de uma vivncia

Rua de Diamantina, desenho de Lcio Costa. Fonte: Registro de


uma vivncia

O projeto de integrao do pas por intermdio de rodovias apressou a


construo de uma nova capital e, como bem se sabe, a mentalidade
desenvolvimentista era a principal caracterstica do perodo JK cujo
carro-chefe era a indstria automobilstica. Para Lcio Costa a
industrializao significava a prpria redeno da sociedade, levando-a
criar, de forma intencional, uma cidade que viria a privilegiar o
deslocamento por automveis. Os dois trechos utilizados abaixo
comprovam o envolvimento de Lcio Costa com o pensamento da poca.
Quando no desvirtuado pelos artifcios e equvocos da
propaganda comercial e da especulao ideolgica, o
desenvolvimento cientfico e tecnolgico, alm de libertar o
homem da fome e da indigncia, cria condies capazes de
livr-lo igualmente da vulgaridade e da sofisticao, esses
dois extremos que levado pelas contingncias da falsa
hierarquia social, e de o reconduzir quela vida autntica,
simples, densa e natural, sensvel e inteligente, digna
verdadeiramente da sua condio. Por onde se comprova
ser a industrializao intensiva a base mesma de um novo
humanismo (7).
Braslia no um gesto gratuito da vaidade pessoal ou
poltica, moda da Renascena, mas o coroamento de um
esforo coletivo em vista ao desenvolvimento nacional
siderurgia, petrleo, barragens, auto-estradas, indstria

Ubapuru, Tarsila do Amaral. Fonte: www.wekwpedia.com

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automobilstica, construo naval; corresponde assim


chave de uma abbada e, pela singularidade da sua
concepo urbanstica e de sua expresso arquitetnica,
testemunha a maturidade intelectual do povo que a
concebeu, povo ento empenhado na construo de um novo
Brasil, voltado para o futuro e j senhor do seu destino (8).
Um dos princpios da Carta de Atenas apropriados por Lcio Costa, foi o
da eliminao dos cruzamentos de vias, graas utilizao de mudanas
de nvel. Objetivou-se, com esse recurso, facilitar o trnsito de veculos,
evitando o desgaste da mquina com excesso de paradas. possvel
percorrer todo o Plano-piloto sem nenhum cruzamento de vias em funo
da tenso (9) de sua malha. O Eixo, que corta a cidade de ponta a
ponta, dividindo a rea residencial no sentido transversal, alm de ser uma
das avenidas principais da cidade, uma rodovia federal.
Braslia utilizado por Sennett, para mostrar como o privilgio dado ao
automvel, desvirtuou a funo das ruas que deixaram de servir como local
de permanncia e encontro, como acontece nas cidades tradicionais. O
homem que, agora, mora em um lugar urbano e buclico ao mesmo
tempo, encontra-se colocado face a face com a ameaa de viver de forma
oculta fato que nos mostra uma face menos humana da cidade. Da Carta
de Atenas, empresto este trecho, para mostrar a ateno dada
circulao de veculos, pelo pensamento corbusiano:

Doces Brbaros. Fonte: site www.uol.com.br

os veculos em trnsito no deveriam ser submetidos ao


regime de paradas obrigatrias a cada cruzamento, que
torna inutilmente lento seu percurso. Mudanas de nvel, em
cada via transversal, so o melhor meio de assegurar-lhes
uma marcha contnua. Nas grandes vias de circulao e a
distncia calculadas para obter o melhor rendimento, sero
estabelecidas interligaes unindo-as s vias destinadas
circulao mida (10).
Quanto temporalidade individual, a idia de Lcio Costa pode, da mesma
forma, ser considerada como uma simbiose de aspectos formais de
teorias urbansticas, mas desta feita, com as reminiscncias do arquiteto
oriundas de sua vivncia, por exemplo, na Europa, e das viagens pelas
cidades mineiras. So elas consciente ou inconscientemente tambm
responsveis pela expressividade alcanada pelo seu projeto e que
acabou sendo um dos diferenciais em relao aos concorrentes, segundo
o parecer do jri do concurso. Diferentemente das outras idias, a de
Costa propunha que a nova capital deveria, em sua morfologia,
conformar-se paisagem a horizontalidade e a topografia deveriam ser
seus elementos compositivos cidade e a paisagem natural fundiriam-se
como resultado de um magnfico entendimento do genius loci (11).
Esttica e funo confundem-se, dando ao projeto um carter tico. O fato
de que o mundo, no o quantificado, mas sim, o percebido considerado
perfeito por causa da interao de seus elementos de uma forma dinmica
e harmoniosa, torna a busca pelo belo na obra arquitetnica uma atitude
tanto imperativa quanto tica, para o arquiteto. Sobre as referncias
utilizadas na concepo do projeto para o Plano-piloto Lcio Costa
enumerou:

Cpulas do Congresso Nacional. Fonte: Mdulo

Desenho feito por Lcio Costa, mostrando a viso do Congresso


Nacional da Esplanada dos Ministrios. Fonte:
www.arkhebrasil.com.br

1 Conquanto criao original, nativa, brasileira, Braslia


com seus eixos, suas perspectivas, sua ordenance de
filiao intelectual francesa. Inconsciente embora, a
lembrana amorosa de Paris esteve sempre presente.
2 Os imensos gramados ingleses, os lawns da minha
meninice da que os verdes de Braslia provm.
3 A pureza da distante Diamantina dos anos 20
marcou-me para sempre.
4 O fato de ter ento tomado conhecimento das fabulosas
fotografias da China de comeo do sculo (+- 1900
terraplenos, arrimos, pavilhes com desenhos de
implantao contidas em dois volumes de um alemo cujo
nome esqueci).

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5 A circunstncia de ter sido convidado a participar com


minhas filhas, dos festejos comemorativos da Parson School
of Design de Nova York e de poder ento percorrer de
Grayhound as auto-estradas e os belos viadutos-padro de
travessia nos arredores da cidade (12).
A caracterstica antropofgica dos movimentos culturais no Brasil, como a
Semana de Arte de 1922 e o Tropicalismo (dcada de 60), no nos difere
tanto de outros povos, pois s h duas formas de duas regies se
relacionarem: o comrcio e, por esse, como conseqncia, a cultura.
Todos os povos receberam ou recebem alguma influncia externa, em
algum momento de sua histria. Sem embargo, o Brasil tradicionalmente,
pelo menos nos perodos citados, soube buscar e incorporar influncias
culturais externas de forma responsvel, criativa e sem preconceitos.
estar desarmado de preconceitos e tabus urbansticos e
imbudo da dignidade implcita do programa: inventar a
capital definitiva do pas (13).
Por intermdio da sntese das teorias do pensamento moderno sobre o
urbanismo, somada ao repertrio de experincias urbanas de Costa, como
vimos anteriormente, o projeto para o Plano-Piloto desmente o fato de que
o carter simblico no deveria fazer parte da cidade moderna. O
Congresso Nacional colocado como elemento articulador entre a Praa
dos trs Poderes e o resto da rea urbanizada. Para o coroamento dos
plenrios, Costa utilizou um antigo arqutipo: a mimetizao do cosmos
atravs da cpula, que pode ser encontrada no Panteo Romano, na
Catedral de So Pedro, no vaticano ou na descrio de Plutarco ao falar
obre a fundao de Roma, por Rmulo (14). A morfologia juntamente com
o forte apelo simblico transmitido pelas intenes volumtricas
explicitadas, particularmente, para os edifcios institucionais, so,
certamente, a razo de uma expressividade inelutvel tradutora da
esperana que o arquiteto compartilhava com seus contemporneos, de
um futuro melhor para o pas que viria aps a construo da nova capital.
Paolo Portoguesi, na obra Depois da arquitetura moderna, explicita uma
de suas divergncias com o pensamento moderno:

Interior do Panteo, Roma. Foto de Francisco Lauande

na sua tendncia para a simplificao, para a nudez, a


arquitetura moderna tirou forma o seu valor simblico e
transferiu-o, ao contrrio, para a matria (15).
Braslia continua necessitando de um maior entendimento a comear, pelo
processo que desencadeou sua construo. S assim, poderemos
preserv-la na forma devida; prepar-la para o futuro; e utilizar seus
ensinamentos. A obra completa de Lcio Costa, portanto, deveria ser
objeto de estudo constante. O que ele nos deixou como legado est, na
realidade, muito alm de sua produo, que estendida s suas reflexes,
pode ser convertida em ensinamentos atemporais com utilidade em
qualquer lugar, onde o bem-estar do homem seja o principal fim. Lcio
Costa foi Arquiteto: tecnicista e humanista. Em 1985, ele avaliou assim, o
Plano-piloto j consolidado:
O importante que Braslia existe e foi concebida e
consolidada j na escala do Brasil definitivo. E para mim,
como urbanista, importa o seguinte:

Cabea rafaelesca arrebentada, Salvador Dali. Fonte: Grandes


mestres da pintura, Folha de So Paulo, 2007.

1 a sua estrutura original e tem garra;


2 a Praa dos Trs Poderes, complementada pelos
Ministrios do Exterior e da Justia na cabeceira da
Esplanada dos Ministrios, se constitui, desde o seu
nascedouro, numa obra-prima de integrao arquitetnicourbanstica.
3 o conceito de superquadras como extenso residencial
aberta ao pblico, contraposio ao de condomnio como
rea fechada e privativa, foi inovador e revelou-se vlido e
civilizado;

Coroao de Dom Pedro I, Jean Baptiste Debret. Fonte: Estado de


So Paulo.

4 a plataforma-rodoviria j se consolidou e definiu como


centro de convergncia do complexo urbano composto da

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cidade poltico-administrativa e dos improvisados


assentamentos satlites;
5 o programa das quadras econmicas agora
implementado, juntamente com o das agrovilas, evitar o
espraiamento suburbano e, conjugados, daro afinal
cidade no s o sentido e contedo social, como o apoio
rural contguo, coisas que lhe estavam faltando (16).
As superquadras so ocupadas de uma forma bem diferente da maneira
imaginada por Costa: pessoas de distintas classes sociais vivendo porta a
porta. O urbanismo, assim como as leis, incapaz de eliminar
determinados vcios da vida social. Sem embargo, os equvocos estticos
so tradutores fiis das doenas que afligem a sociedade. O arquiteto ,
tambm, um construtor de smbolos, transmissores de valores
convencionados pela sociedade cuja atividade deve ter uma perspectiva
direcionada para uma crtica comprometida com a realidade de sua poca.
A sua relao, conflitante ou no, com o poder, como conseqncia,
torna-se fundamental tanto quanto inevitvel.

Parlatrio do Palcio do Planalto. Fonte: Mdulo

a cidade o mais democrtica possvel. um cacoete


chamarem a cidade de autoritria. No tem justificativa. A
cidade tem um esprito aberto. Eu j disse que a Praa dos
Trs Poderes a Versalhes do povo [...] bom sinal o
urbanismo funcionar bem num governo de direita ou de
esquerda. O bom urbanismo est acima das ideologias.
Pode ocorrer tanto num sistema poltico autoritrio quanto
num liberal. Tudo depende dos profissionais responsveis.
Se eles so submissos a caprichos polticos, ento so
irresponsveis. O verdadeiro urbanismo est acima da direita
e da esquerda (17).
Notas
1
COSTA, Lcio. Com a palavra, Lcio Costa. Organizao: Maria Elisa Costa. 1 ed. Rio de Janeiro:
Aeroplano, 2001, p. 58.
2
SENNETT, Richard. O declnio do homem pblico. Traduo: Lygia Arajo Watanabe. 1 ed. So
Paulo: Companhia das Letras, 1988.
3
HASSENPLUG, Dieter. Sobre centralidade urbana. Publicado no site www.vitruvius.com.br. Acesso
em: 11 de Julho de 2007.
4
CARPINTERO, Antnio Carlos. Braslia: prtica e teoria urbanstica no Brasil, 1956-1998. Tese de
Doutoramento. So Paulo, USP-FAU, 1998.
5
HASSENPLUG, Dieter. Sobre centralidade urbana. Arquitextos, n. 085. So Paulo, Portal Vitruvius,
jun. 2007 <www.vitruvius.com.br/arquitextos/arq085/arq085_00.asp>.
6
HOLANDA, Srgio Buarque de. Razes do Brasil. So Paulo, Companhia das Letras, 2006.
7
COSTA, Lcio. Op. cit, p. 25.
8
Idem, ibidem.
9
O grau de tenso de uma via maior quanto menor for o nmero de cruzamentos dela com as
demais.
10
LE CORBUSIER. A carta de Atenas. Traduo: Rebeca Sherer. So Paulo, Hucitec/Edusp, 1993, p.
98.
11
Termo que se refere fora do lugar e utilizado em CHING, Francis D. K. Forma, espao e ordem.
Traduo: Alvamar Helena Lamparelli. So Paulo, Martins Fontes, 1999.
12
COSTA, Lcio. Op. cit, p. 93.
13
Idem, ibidem.
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Informao retirada de CORNELL, Elias. A arquitetura da relao cidade campo.


15
PORTOGUESI, Paolo. Depois da arquitetura moderna. Lisboa, Edies 70, 1985, p. 29.
16
Revista de Histria da Biblioteca Nacional, ano 2, n 15.
17
COSTA, Lcio. Registro de uma vivncia. So Paulo, Empresa das Artes, 1995, p. 5.

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