Universidade Estadual da Paraba

Centro de Cincias, Sade e

Tecnologia
Curso: Engenharia Civil
Aluno: Ayrton Wagner Bernardino
Trigueiro
Disciplina: Hidrulica Experimental
Professora: Maria Cordo
Relatrio de Bombas

Araruna, 09 de Abril de 2015

Introduo
Quando a gua chega a nossas casas, ela j percorreu um longo caminho.
Ela foi captada, transportada do manancial para a estao onde foi tratada
e depois distribuda ao consumidor, ou captada de poos ou lenis
freticos nas proximidades de sua residncia. Os transportes destas guas
se realizam por gravidade, aproveitando a topografia do terreno, mas nos
casos onde a mesma no ajuda na captao, h a necessidade de se utilizar
mecanismos de prover energia para que a captao seja efetiva e precisa
chamados de bombas hidrulicas. O uso de bombas hidrulicas para o
recalque de gua est intimamente ligado gastos como a utilizao de
energia eltrica, operao dos equipamentos, instalao e manuteno dos
mesmos.
A existncia de operao e recursos humanos com capacidade tcnica de se
realizar as devidas manutenes preventivas ou necessrias em uma
estao elevatria, contribuem para que venha a diminuir as chances de se
ocorre problemas tcnicos com os equipamentos empregados nas
instalaes elevatrias e, tambm, momentos em que se tenha a falta de
alimentao de recursos hdricos para os respectivos clientes, sejam eles
empresas, agronegcios, comrcios e cidades, proporcionando uma maior
eficincia para o abastecimento dos respectivos fins e melhorando a
qualidade de vida daqueles que sejam beneficiados.
Por isto tem a necessidade de se ter estudos financeiros e econmicos
prvios, desde necessidade dos consumidores interessados nas novas
instalaes de sistemas elevatrios at estimativas futuras de novas
necessidades de consumo hdricos, para que se tenha uma maior acurcia
baseado no dados coletadas e especificadas para a implementao de uma
nova estao elevatrio, afim de atender a todas as necessidades
previamente estabelecidas sem ter que desprender portes financeiros
desnecessrios.

Objetivo
Informar os dados necessrios a fim de se estabelecer um resultado a
respeito da presena de problemas tcnicos, no caso de se o sistema em
estudo vier a cavitar ou no, sobre a instalao elevatria do Campus VIII da
Universidade Estadual da Paraba.

Fundamentao terica

Um sistema elevatrio composto por suco, recalque e bomba (conjunto motorbomba).

Figura 01 = representao esquemtica de um sistema elevatrio

A altura geomtrica,

H G , o valor da diferena entre a cota do nvel do

fluido superior e inferior, podendo ser dividida em parcelas como altura de suco,
HS

e altura de recalque,

HR .

A altura de suco,

H S , a distncia entre o nvel do fluido no reservatrio

inferior e o eixo da bomba. A altura de recalque,

H R , a distncia entre o eixo da

bomba e o nvel do fluido no reservatrio superior. Observa-se que, tanto a altura de

suco como a de recalque se relacionam na seguinte frmula:
H G=H S + H R (1)
A instalao da bomba tem a funo de fornecer a energia para vencer o desnvel
geomtrico,

H G , e a soma das perdas de energia distribudas ao longo da canalizao

e as perdas localizadas.
As bombas so compostas basicamente de rotor e motor, que transferem a
energia para o deslocamento do fluido. Elas recebem energia mecnica e a transformam
em energia de presso e cintica ou em ambas. As bombas hidrulicas so classificadas
em duas categorias, bombas volumtricas e hidrodinmicas.
As bombas volumtricas se caracterizam pelo fato de que a movimentao do lquido
causada diretamente pela movimentao de um dispositivo mecnico da bomba, que
induz ao lquido um movimento na direo do deslocamento do dispositivo, de forma
intermitentes, de acordo com a capacidade de armazenamento da bomba, promovendo
enchimentos e esvaziamentos de forma sucessivos, provocando assim, o deslocamento
do lquido no sentido previsto. Ex.: bombas de mbolo ou alternativas e as rotativas.

Figura 02 : ( esquerda) exemplo de uma bomba volumtrica de lbulos. (Adireita)

exemplo de uma bomba volumtrica de engrenagens

As bombas hidrodinmicas se caracterizam pelo fato de que o rotor fornece a energia ao

fluido em forma de energia cintica, em consequncia da rotao de uma pea interna.
Ex.: bombas centrfugas.

Figura 03 : Exemplo de componentes e comportamentos de bombas hidrodinmicas

Alm das classificaes j citadas, as bombas recebem outras de acordo com a trajetria
do fluido, ao posicionamento do eixo do motor-bomba e a posio do mesmo aos nveis
dos reservatrios.
Se tratando da trajetria dos fluidos, existem as bombas radiais onde elas trabalham com
vazes pequenas para recalcar fludos a grandes alturas atravs da fora centrpeta, as
bombas axiais onde se caracteriza como o inverso das bombas radiais, ou seja,
trabalham com grandes vazes para recalcar fluido a pequenas alturas, e por fim, as
bombas diagonais que se caracterizam por trabalharem com quantidades de vazes e
alturas de recalque intermedirios (em relao as bombas radiais e axiais).
Se tratando do posicionamento do eixo motor bomba, temos as bombas de eixo vertical,
que geralmente so utilizadas em poos profundos, e as bombas de eixo horizontal, se
mostrando a mais utilizada.

Figura 04: ( esquerda) exemplo de bomba de eixo horizontal. ( direita) exemplo de

bomba de eixo vertical.
Se tratando das posies do eixo das bombas em relao ao nvel dgua dos
reservatrios temos as bombas de suco positiva, quando o eixo da bomba se situa
acima do nvel do reservatrio abastecedor, e as bombas se suco negativa ou
afogada que se caracterizam por se situarem abaixo do nvel do reservatrio
abastecedor.

Figura 05: Caso (a) exemplo de bomba de suco positiva. Caso (b) exemplo de
bomba de suco negativa ou afogada
A fim de se buscar solues para as maiores adversidades no campo, se tratando
de instalaes e manutenes de sistemas elevatrios de recalque de gua, utilizam o
auxlio das curvas caractersticas de cada determinado tipo de bomba empregada. As
curvas caractersticas so a representao grfica, ou em forma de tabela, das funes
que relacionam os parmetros envolvidos no funcionamento do sistema. Pode-se dizer
que as curvas caractersticas so os parmetros respectivos dos equipamentos para as
diversas necessidades de funcionamento.
As curvas caractersticas so obtidas experimentalmente, ou seja, fornecidas pelo
fabricante da bomba, numa bancada de ensaio. Os catlogos dos fabricantes de bombas,
via de regra, possuem grficos com uma famlia de curvas com:
versus Q ; NPSHreq versus Q ,
A altura manomtrica,

H man.

versus

Q ;

Pot . versus Q .

H man. , corresponde distncia vertical mnima para

que o fluido chegue ao ponto elevado, ou seja, altura geomtrica,

H G , acrescida das

perdas de energia. Observa-se a seguinte frmula:

H man. =H G + hSR (2)

No projeto do conjunto elevatrio dever ser levado em conta a necessidade de

se vencer a diferena de nvel entre os dois pontos, mais as perdas de carga em todo o
percurso. A potncia,

Pot . , que corresponde ao trabalho realizado para elevar o fluido

com a altura manomtrica,

Pot . =
Onde:

H man. , :

. Q. H man .
(3)
75.

Pot . = potncia, expressa em cv

= peso especfico do lquido a ser elevado, expressa em kgf/m

Q = vazo, expressa em m/s

H man. = altura manomtrica, expressa em m

= rendimento global do conjunto elevatrio

Para determinar o rendimento global do conjunto elevatrio, observa-se a

seguinte frmula:
=motor . bomba (4)
Nota-se que o rendimento aumenta com o tamanho da bomba (grandes vazes) e
com a presso. Observa-se a tabela abaixo:
Presso

Vazo (l/s)

BAIXA

0,56

25

0,78

0,53

25

0,81

100

0,84

150

0,86

1000

0,90

2000

0,91

ALTA

GRANDES VAZES

Tabela 01: Relaes entre presso, vazo e rendimento

Quando dos retratamos de bomba, na verdade est implcito o termo motorbomba, onde a bomba se refere o componente deste conjunto que consegue transmitir
certas quantidades de energia ao fluido que se deseja recalcar, e o motor seria o
componente que fornece energia a bomba para que seja possvel ela realizar trabalho. O
motor que aciona a bomba dever trabalhar sempre com uma folga ou margem de
segurana a qual evitar que o mesmo venha, por uma razo qualquer, operar com
sobrecarga. Portanto, recomenda-se que a potncia necessria ao funcionamento da
bomba (Pot . ) seja acrescida de uma folga (para motores eltricos). Em seguida, h
uma tabela que mostra as margens de segurana recomendadas para motores eltricos:

Potncia exigida pela bomba

Margem de segurana recomendada

(Pot . )

(%)

At 2 cv
50 %
De 2 a 5 cv
30 %
De 5 a 10 cv
20 %
De 10 a 20 cv
15 %
Acima de 20 cv
10 %
Tabela 02: Relao entre potncia exigida e margem de segurana de conjunto motorbomba

As bombas so projetadas para trabalhar com vazes e alturas manomtricas em

faixas definidas pelas suas caractersticas de funcionamento. Por meio de ensaios
verifica-se que as bombas so capazes de atender outros valores de vazes e alturas
manomtricas, alm dos pontos para os quais elas foram projetadas. O conjunto dos
pontos em que a bomba capaz de operar constitui a faixa de operao da bomba.
As curvas caractersticas de bombas centrfugas traduzem por meio de grficos o
seu funcionamento, bem como, a interdependncia entre as diversas grandezas
operacionais. As curvas caractersticas so funo, principalmente, do tipo de bomba, do
tipo de rotor, das dimenses da bomba, da rotao do acionador e da rugosidade interna
da carcaa e do rotor. As curvas so obtidas em laboratrio e so fornecidas pelos
fabricantes, para cada modelo disponvel.

Figura 06: Exemplo grfico da curva caracterstica de um conjunto motor bomba em

relao a altura manomtrica versus vazo demandada.
Tendo os dados como potencia de uma bomba, curva caracterstica da mesma e as
configuraes fsicas tanto de terreno ( altura geomtrica onde o novo sistema elevatrio ir
trabalhar) como da tubulao ( tamanho da tubulao, tipo do material da tubulao,
dimetro e componentes do mesmo), para buscar a mxima eficincia do seu sistema
elevatrio, se faz necessrio a obteno de outros dados listados a seguir:
Perdas de carga distribuda
Mtodo Darcy-Weisbach

H perdas=

f LV
(5)
2g D

Onde:
f

= fator de atrito, variando de tubulao em tubulao

L = comprimento da tubulao em estudo [m]

V = velocidade na seo do conduto estudado [

g = acelerao da gravidade [

m
s ]

m
2
s ]

D = dimetro do tudo estudado [ m ]

Mtodo de Hazen-Williams

H perdas=

10,65Q1,85 L
(6)
C 1,85 D 4,87

Onde:
L = comprimento da tubulao em estudo [m]
m3
Q = vazo do fluido em uma determinada seo do tubo [ s ]
C = Coeficiente de rugosidade que depende da natureza e estado das
m0,367
paredes do tubo estudado [
]
s

Mtodo de Fair-Whipple-Hsiao
Neste mtodo , utiliza-se equaes pr-definidas para os
determinados materiais de tubulaes, neste caso temos que:

Q 1,75 L
H perdas=0,0008695 4,75 (7)
D
1,75

Q L
H perdas=0,000692 4,75 (8)
D

A equao (8) representa a perda de carga unitria pelo mtodo

de Fair-Whipple-Hsiao para tubulaes de material PVC.

A equao (9) representa a perda de carga unitria pelo mtodo

de Fair-Whipple-Hsiao para tubulaes de material cobre.

Perda de carga localizada

Para se determinar os valores das perdas de carga localizadas, utilizamos a seguinte frmula:
H perdas localizadas=K

V2 ( )
m (9)
2g

Onde:
K = somatrio total de todos os componentes que venham a gerar perdas localizadas ao
longo da tubulao do sistema elevatrio. (Exemplo: cotovelos de 45 e 90 graus,
registro de gaveta, registro de globo e etc)
V = velocidade do fluido ao longo da tubulao [m/s]
g = Acelerao da gravidade [ m/s2 ]

Figura 07: Imagem de uma tabela de valores de K para respectivos equipamentos

Figura 08: Imagem de elementos instalados nas tubulaes que geram perda de carga
localizada.

Curva caracterstica da tubulao Sistema

Aplicando o teorema de bernoulli entre os dois nveis dos reservatrios temos a seguinte
situao:

V 12 P 1
V 22 P 2
+ + Z 1=
+ + Z 2+ Hperdas
2g
2g

(10)

Onde:
V1;V2 = velocidades do fluido nas duas sees dos tubos escolhidas
P1;P2 = Presso do fluido nas duas sees dos tubos escolhidas
Z1 ; Z2 = altura geomtrica dos nveis das sees dos tubos escolhidos

Como , neste caso, iremos escolher os pontos de estudo nos nveis dos
reservatrios tanto abastecedor como o abastecido, podemos considerar
que a presso P1 e a presso P2 sejam zero, pois esto em contato com o ar
atmosfrico, a velocidade do fluido nos nveis dos reservatrios, por se
manterem constantes , se considera sendo zero, logo o que resta seria:

E=Z 2Z 1+ Hperdas

(11)

Onde:
E = energia disponvel na tubulao
A diferena entre a cota geomtrica do nvel do reservatrio 1, neste caso
abastecedor, entre o reservatrio 2, neste caso abastecido, seria justamente
o conceito que j foi mostrado anteriormente de altura geomtrica (Hg).
Logo a energia disponvel na tubulao fica em funo da altura geomtrica
e das perdas de cargas tanto localizadas como distribudas.

E=H G + Hperdas (12)

A curva de energia do sistema cresce conforme se aumenta a vazo, ao

contrrio da curva caracterstica da bomba, que conforme se aumenta a
vazo, se diminui a curva. Logo o ponto de interseco das duas curvas
chamado de ponto de operao timo ou ponto de trabalho.

Figura 09: representao grfica do ponto de trabalho de um sistema

hidrulico composto com tubulaes e um conjunto motor bomba.

Na maioria dos casos, nos sistemas elevatrios hidrulicos se utilizam mais

de um conjunto motor- bomba igual, ou seja, podem coexistir mais de um
conjunto motor bomba no mesmo sistema. Isso vem pelo fato de que
quando se instala dois ou at mais conjuntos motores- bombas em srie,

dobra-se os pontos da curva caracterstica de um conjunto motor bomba, ou

seja, aumenta a altura geomtrica para a mesma vazo, conseguindo
recalcar a mesma vazo para maiores alturas. Mas j no caso em que se
necessite de se obter uma vazo maior mas para a mesma altura
geomtrica do sistema, instala-se conjuntos motores - bombas em srie,
que ir provas, caso os conjuntos sejam iguais, o dobro de vazo do que
apenas um conjunto iria prover.

Figura 10: Representao grfica da instalao de conjuntos motores

bombas sem srie e em paralelo.

Net Positive Suction Head (N.P.S.H) Disponvel

uma caracterstica da instalao, definida como a energia que o lquido
possui em um ponto imediatamente antes do flange de suco da bomba,
acima de sua presso de vapor. a disponibilidade de energia que faz com
que o lquido consiga alcanar as ps do rotor. O NPSH disponvel para a
instalao :

NPSH disponvel=
(13)

Pa P v
Z H PERDAS

Onde:
Pa = presso atmosfria, devido ao nvel do reservatrio abastecedor
Pv = presso de vapor da gua
Z = diferena geomtrica do nvel do reservatrio 1, ou abastecedor, ao
nvel do conjunto motor-bomba.

Se o conjunto motor bomba estiver afogado, usa-se o NPSH disponvel a

seguir:

NPSH disponvel=

Pa P v
+ Z H PERDAS

(14)

Pelo fato de que, nesta situao, o conjunto est abaixo do nvel do

reservatrio 1, ou neste caso, do reservatrio abastecedor.

Net Positive Suction Head (N.P.S.H) Requerido

uma caracterstica da bomba, fornecida pelo fabricante, definida como a
energia requerida pelo lquido para chegar, a partir do flange de suco e
vencendo as perdas de carga dentro da bomba, ao ponto onde ganhar
energia e ser recalcado.
O NPSH requerido depende dos elementos de projeto da bomba, dimetro
do rotor, rotao especfica, sendo em geral fornecido pelo fabricante
atravs de uma curva em funo da vazo, constituindo-se, junto com as
curvas de potncia e a curva da prpria bomba, a curva caracterstica da
bomba.
Para um bom funcionamento do sistema elevatrio, necessrio que, para a
vazo recalcada, se verifica a desigualdade a seguir:

N.P.S.H disponvel> N.P.S.H Requerido

Figura 11: Comparao das curvas N.P.S.H requerido e disponvel

De acordo com a figura 08 vemos que, colocando em um mesmo grfico as
duas curvas de N.P.S.H, podemos averiguar uma faixa de segurana, em
termo da vazo recalcada, em que o fenmeno da cavitao no ocorre.
Este fenmeno ocorre quando um lquido em escoamento, em
temperatura, passa por uma regio de baixa presso, chegando
presso de vapor. Ir se formar bolhas atingem regies onde
reinante maior que a presso existe na regio onde elas se
esta brusca variao faz com que as bolhas se rompam e
danificar a bomba.

uma certa
a atingir a
a presso
formaram,
venham a

O ponto A representa a situao limite em que o N.P.S.H disponvel pela

instalao igual ao N.P.S.H requerido pela bomba e esta condio deve ser
evitada. esquerda do ponto A, tem-se a regio segura em que h uma
folga na disponibilidade energtica da instalao que supera a necessidade
da bomba. Para efeito prtico, deve-se ter uma folga, entre o N.P.S.H
disponvel e requerido, de no mnimo 0,5 m para a vazo recalcada.

Metodologia
Materiais Utilizados

Trena
bomba centrfuga com instalaes de suco e recalque
Cronmetro
Cuba retangular
Mtodos
No campus VIII da Universidade Estadual da Paraba, averiguamos a
presena de uma pequena estao elevatria de gua, na qual foi-se pautada para
a realizao dos estudos a seguir.
Inicialmente com o auxlio de uma trena mtrica, foram aferidas todas as
medidas e dimenses das tubulaes da estao elevatria tanto na parte do
reservatrio de suco, como na parte de recalque juntamente todas as
singularidades presentes ao longo da tubulao, para que se fosse possvel
contornar as irregularidades do terreno.
Em seguida, com a utilizao de um recipiente em que se foi medido o seu
volume previamente, foi averiguado os tempos necessrio para o seu
preenchimento de gua em duas ocasies: uma com o registro totalmente aberto

e outra com o registro parcialmente aberto. Afim de saber quanto tempo levava
para se encher o recipiente por completo, tendo assim a vazo para cada ocasio.

RESULTADOS E DISCUSSES:
Primeiramente, procuramos saber o volume do recipiente em que se foi usado
para se coletar a vazo do sistema, que foi de 10003,5 cm 3. Depois foram coletados
tempos para que se enchesse este recipiente para total fluxo de agua da torneira e
para um fluxo intermedirio ou semi-aberto. Depois se fez uma mdia destes valores a
apresentado da tabela 01.
Ocasio do

Tempo 1

Tempo 2

Tempo 3

Tempo

Vazo
(m3/s)
0,002156
0,001040

registro.
Registro

4,55

4,80

4,58

mdio
4,64

Aberto
Registro

9, 49

9,64

9,70

9,61

Semi-aberto

9
Tabela 1:Valores obtidos a partir do ensaio

Com o uso de uma trena de medio, foram aferidos o tamanho da tubulao

em estudo,(tanto de suco como de recalque). Com estes dados, se mostra possvel
o clculo da perda de carga distribuda, e nas singularidades, foram medidos os
comprimentos equivalentes, e sendo assim, mostra-se possvel, tambm, calcular a
perda de carga localizada do sistema elevatrio. Os dados foram computados,
calculados e exibidos nas tabelas 2 e 3.

Singularidades

Tubulao de Suco
Comprimento

Trecho Continuo(m)

Equivalente(m)
Vlvula de P com Crivo
Registro de Gaveta
Joelho de 90

23,7
0,8

1, 7

3,4

Tabela 2:Comprimentos para a Tubulao de Suco

Singularidades

Tubulao de Recalque
Comprimento

Trecho continuo(m)

Equivalente(m)
6 Joelhos de 90
19,2
2 Curvas de 45
1,2
2 Registro de Gaveta
1, 4
41,46
T de Passagem Direta
2,2
Vlvula de Reteno
6,8
Tabela 3: Comprimentos para a Tubulao de Recalque

Utilizando o mtodo de Hazen -Willians para se calcular as perdas de

cargas em funo da vazo, coletamos estes dados para que se fosse possvel
traar a curva do sistema e, junto com a curva caraterstica da bomba, pode
encontrar o ponto de eficincia do sistema ou ponto de trabalho. Para este
mtodo, adotamos o C sendo igual a 150 (Tubulao de PVC)
Para a tubulao de suco, com o dimetro de 5 cm e comprimento
equivalente total (a soma do comprimento normal mais os comprimentos
equivalentes das respectivas singularidades) de 29,6 metros, a perda de carga
dada como:
0,05

4,87
(150)1,85
10,65. Q1,85 (29,6)
h=

Para a tubulao de recalque, temos um dimetro de 3,75 cm e um

comprimento equivalente total de 72,26 metros, a perda de carga dada como:
0,03 7 5

4,87
(150)1,85
10,65. Q 1,85 (72 ,26)
h=

Os somatrios das perdas de carga das tubulaes de suco e

recalque, resulta na equao de resistncia do sistema, expressa abaixo,
K Qn = 64400,40054 Q1,85 +638184,8085 Q1,85

K Q n=702585,209 Q 1,85(17)

A partir da equao de resistncia do sistema e o Hg que igual a 5,01

metros, monta-se a curva do sistema com base na equao 1,
E=5,01+702585,209 Q 1,85 (18 )

A curva da tubulao e da bomba foram plotadas com o auxlio do

software de computador, para que se determinasse o ponto de operao do
sistema, as representaes grficas das curvas esto mostradas na figura 3
abaixo,

Figura 12: Ponto de Operao da Bomba ou ponto de trabalho

A partir da avaliao da figura 12, podemos verificar o ponto de operao da

bomba, ou ponto de trabalho, com isso chegamos a um valor de vazo de 13,66 m 3/h
e uma altura de manomtrica de 28,34 m.
Verificando a tubulao de suco a fim de se verificar a exixtencia ou no do
fenmeno da cavitao, encontramos a equao do

N .P.S. H D

, utilizando a

equao do mtodo de bernoulli e adotando algumas consideraes ,tendo

como dados:
P A =101,1 KPa
P A PV
=9,99

Z =0,72
H S = 64400,40054 Q1,85

Chegamos a equao abaixo,

N . P . S . H D=9,2 764400,40054 Q

1,85

(1 9)

Com a equao 10, e da curva do N.P.S.H R fornecido pelo fabricante foi

plotada ento as curvas do N.P.S.H requerido e fornecido com o auxlio do
software de computador, como visto na figura 13 abaixo,

Figura 13: Curva do N.P.S.H

A partir da anlise do grfico presente na figura temos o ponto A em que a
curvas do N.P.S.H requerido e disponvel se interceptam, esse ponto deve ser evitado
pois, como j foi explanado na fundamentao terica, neste ponto onde se encontra
na iminncia da ocorrncia da cavitao. A determinao da funo do N.P.S.H R est
descrita como sendo:

N . P . S . H R =0,00142 Q + 0,07376 Q+ 1,08688 (20)

Da, a subtrao da equao 19 da 20, devem atender a condio de folga de

no mnimo de 0,5 m, para que, com essas equaes e com a condio mnima j
citada, possa ser determinado a vazo recomendada para o funcionamento,

N . P . S . H DN . P . S . H R=0,5(21)

Chegamos a um valor de Qrecomendada= 22,35 m3/h.

Layout do sistema elevatrio:

Figura 14: Layout do Sistema

Concluso
A partir do que foi mostrado, se monstra de suma importncia para a
longevidade das mquinas utilizadas no sistema elevatrio que no venha a
ocorrer o fenmeno de cavitao, j que, como j foi explicado, no de
interesse que o mesmo venha ocorrer.

Foi averiguado que no sistema elevatrio da Universidade Estadual da

Paraba foi projetado de uma maneira que no foi apresentado a presena
de cavitao e est dentro dos conformes esperados para suprir a
necessidade do local.