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MOSSOR-RN
2015
MOSSOR
2015
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE TABELAS
SUMRIO
1.
INTRODUO ....................................................................................................... 6
2.
3.
GASEIFICAO .................................................................................................. 10
4.
4.2.1.
4.2.2.
4.2.3.
4.3.
5.
MECANISMOS DE REAO..................................................................... 15
Gasolina .......................................................................................................... 18
5.2.1.
5.2.2.
Craqueamento ........................................................................................... 19
5.3.
CONCLUSO ................................................................................................................ 21
REFERNCIAS ............................................................................................................. 22
1. INTRODUO
trabalho ser dado destaque a gasolina e leo diesel, devido a sua importncia e
notoriedade no mercado mundial de combustveis.
3. GASEIFICAO
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4. TECNOLOGIA FISCHER-TROPSCH
A tecnologia conhecida como Fischer- Tropsch pode ser considerada nica em
muitos sentidos dada sua proposio de construir cadeias de hidrocarbonetos mais
longas a partir de molculas menores, originadas de uma matria prima carbonada como
o carvo, por exemplo, combinada com o hidrognio, na forma do que se conhece como
gs de sntese. Depois de construdas, as cadeias de hidrocarbonetos podem ser
convertidas em combustveis veiculares lquidos para consumo final, como a gasolina e
o leo diesel, dentre outros insumos para indstria qumica e automotiva. No que diz
respeito aos produtos Fischer-Tropsch, suas propriedades ambientais tem sido
reconhecidas como muito valiosas no que tange os combustveis mais limpos e as
percepes entre oferta e demanda, assim como o preo que o barril de petrleo tem
atingido no mercado internacional nos ltimos meses- apesar da crise financeira
internacional- tem criado um incentivo econmico para a pesquisa de tecnologias
alternativas consideradas menos poluentes. Esses fatores, quando combinados,
conduzem s expectativas de que a tecnologia Fischer- Tropsch ir, ao menos, se tornar
um fator significante de suporte ao abastecimento de combustveis veiculares no cenrio
energtico global.
Foi em 1925 que o professor alemo Franz Joseph Emil Fischer (1877-1947), e
seu chefe de departamento, o tcheco Dr. Hans Tropsch (1889-1935), ambos qumicos de
formao, descreveram um processo capaz de produzir hidrocarbonetos lquido atravs
do monxido de carbono (CO) e hidrognio (H2) na presena de catalisadores de metal,
para serem utilizados como combustveis e insumos para a indstria qumica.
As qualidades ambientais dos produtos Fischer-Tropsch tem sido reconhecidas
como valiosas no que tange os combustveis menos poluentes. As percepes entre
oferta e demanda tem criado um incentivo econmico para pesquisa de tecnologias
alternativas consideradas verdes. Esses fatores, quando combinados, nos levam a
esperar que a tecnologia Fischer-Tropsch ira, pelo menos, se tornar um fator significante
de suporte no cenrio energtico global. Inicialmente a tecnologia Fischer-Tropsch era
utilizada para converter carvo, pela rota CTL, em combustveis lquidos para
transportes terrestres. Posteriormente o gs natural se tornou a principal matria prima
ficando conhecido pela tecnologia GTL. Na atualidade h a rota conhecida como BTL
que consiste na converso da biomassa em diversos hidrocarbonetos, dentre eles, os
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CO + 2H2 -CH2-+H2O
H = -165 kJ mol-1
H = -204,7 kJ mol-1
-1
CO + H2O H2 + CO2
H = -39,8 kJ mol
H = -244,5 kJ mol-1
H = -125,2 kJ mol-1
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Figura 6- Sintese FT
Frmula
Hidrocarbonetos
C1-C2
LPG
C3-C4
Nafta
C5-C11
Diesel
C9-C20
Cera
>C20
4.2.MECANISMOS DE REAO
4.2.1. Mecanismo de Carbeno
O mecanismo de Carbeno caracteriza-se pela formao de carbono adsorvido e
livre de oxignio, atravs da hidrogenao do carbono superficial, aps a dissociao do
CO adsorvido. H vrios estudos que sustentam o mecanismo de carbeno, sendo
considerado como um dos mecanismos Fischer-Tropsch mais provveis.
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Entrada de
Referncia
biomassa (MWth)
2015
2020
8500
Shell Qatar
12
4100
Sasol Qatar
28
1800
Shell Malsia
5.2.Gasolina
Atualmente, muitos processos so conhecidos e utilizados para obteno da
gasolina. Os tradicionais processos de refino sofreram uma continua evoluo ao
mesmo tempo em que os motores automotivos progrediam e conforme esses sofriam
modificaes, principalmente com relao a sua taxa de compresso ao objetivar uma
maior potncia, os processos de refino eram aperfeioados para a fabricao da gasolina
a fim de satisfazer os requisitos de qualidade da mesma. A destilao fracionada e o
craqueamento so os mais importantes e merecem destaque maior.
5.2.1. Destilao fracionada
No processo de destilao fracionada, os hidrocarbonetos so submetidos a
temperaturas que variam de 350 C a 400 C sendo, em seguida, direcionado para uma
torre de fracionamento onde, presso atmosfrica, separado em diferentes fraes
segundo o ponto de ebulio de cada uma; algumas dessas fraes so a gasolina de
destilao primria, a nafta, o querosene, o leo diesel, entre outras. De uma perspectiva
tcnica-cientfica, o princpio da trajetria tecnolgica do refino o uso dos
conhecimentos de termodinmica em sistemas lquido vapor para a separao fsica das
molculas de HC em diferentes faixas de peso molecular; essa separao possvel uma
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atualmente, permite o uso de presses mais baixas do que o craqueamento trmico pois
usa um catalisador para aumentar a velocidade da reao.
Na Tabela 4, as principais variedades da gasolina brasileira:
Tabela 4- Variedades da gasolina brasileira
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CONCLUSO
Ao trmino deste trabalho pode-se concluir que diante do cenrio energtico
global os biocombustveis (todo o recurso renovvel oriundo da matria orgnica de
origem animal ou vegetal), cujo principal objetivo oferecer um suporte a cadeia de
abastecimento de combustveis veiculares e mitigar os efeitos danosos decorrentes da
exacerbada utilizao de derivados de fontes energticas fosseis.
Alm disso, viu-se que rota conhecida como Biomass-to-Liquids (BTL) consiste
na utilizao do processo de gaseificao para transformar a biomassa em um insumo
conhecido como gs de sntese (syngas ou, de forma mais adequada, biosyngas) e sua
posterior aplicao na sntese Fischer-Tropsch para obteno de combustveis veiculares
de boa qualidade e menos poluentes. E ainda que os biocombustveis oferecerem uma
reduo quanto a dependncia de petrleo e,deste modo,contribuem para uma melhor
segurana energtica.
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Referncias
DENA.
BiomasstoLiquid
BtLImplemantation
Report.
Disponvel
PARA
OPORTUNIDADES
BIOCOMBUSTVEIS:
DESAFIOS
PARA
ESTADO-DA-ARTE,
BRASIL.
Disponvel
em:
<http://www.nipeunicamp.org.br/agrener/anais/2008/Artigos/23.pdf>. Acesso em 01
Fev 2015.
PROBSTEIN, R.F.; HICKS, R.E. SyntheticFuels. 1st Edition. New York: McGraw
Hill BookCompany, 1982, 490 p.
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