Manual Eixo Dianteiro - Meritor

MANUAL DE MANUTENO
Eixo Dianteiro (No Trativo)

MFS 06
MFS 07
MFS 08
MFS 14
Edio outubro/11
MM11135POR
ndice
1 - Informaes importantes..................................................................................... 03
2 - Vista explodida.................................................................................................... 04
3 - Introduo e descrio........................................................................................ 06
4 - Correo de Falhas............................................................................................. 10
5 - Inspeo.............................................................................................................. 12
6 - Lubrificao e Manuteno................................................................................. 15
7 - Ajustes................................................................................................................. 21
8 - Remoo............................................................................................................. 33
9 - Preparao das Peas para Montagem.............................................................. 40
10 - Instalao ........................................................................................................... 45
11 - Especificaes de Torque................................................................................... 60
12 - Ferramentas especiais........................................................................................ 62
MANUAL DE MANUTENO
Informaes Importantes
Atualizao das Alteraes no Eixo
Para se manter o manual de manuteno atualizado, a cada alterao que houver no eixo, ser
emitida uma Instruo Tcnica com os dados e
as implicaes decorrentes destas alteraes.
No rodap de cada pgina deste manual existe
uma rea designada para se anotar o nmero
de cada Instruo Tcnica que envolve eventuais alteraes ocorridas naquela pgina, como
mostra o exemplo abaixo:
Segurana
de extrema importncia o uso de equipamento de segurana quando da manuteno
do eixo.
Ao usar martelo ou efetuar qualquer operao que envolva impacto, use culos de segurana.
Ao manusear peas quentes, use luvas adequadas.
FIBRAS DE ASBESTOS E SEM ASBESTOS
Algumas lonas de freio contm fibras asbestos, um perigoso cancergeno e causador de
doenas pulmonares. Algumas lonas de freio
contm fibras sem asbestos, mas sob as quais,
os efeitos de uma exposio prolongada so
desconhecidos. Muito cuidado deve ser tomado ao se manusear ambos os tipos de material,
conforme mostrado neste manual.
MANUAL DE MANUTENO
Vista explodida
MANUAL DE MANUTENO
Nomenclatura das peas da vista explodida

ITEM DESCRIO
ITEM DESCRIO
1 Contrapino
2
Porca Castelo
3
Brao de Direo
4
Chaveta
5
Piv
6 Parafuso
7
Pino de Lubrificao
8
Tampa da Ponta de Eixo - c/furo
para lubrificao
9
Tampa Ponta de Eixo - Selada
10 Junta
11
Rolamento de agulha
12
Bucha da Ponta de Eixo Bronze
13
Bucha da Ponta de Eixo Nylon
14
Ponta de Eixo
15
Porca Castelo
16 Contrapino
17
Vedador - Bucha Ponta de Eixo
18
Porca Parafuso Limitador
19
Parafuso Limitador de Direo
20
Porca Castelo
21 Contrapino
22 Calos
23
Viga
24
Chaveta Plana
25
Chaveta Rosqueada
26
Porca da Chaveta
27
Rolamento Axial e Vedador Plano
28
Rolamento Axial e Vedador
29
Rolamento Axial Integral e Vedador
30
Pino Mestre
31
Chaveta
32
Brao de Ligao
33 Contrapino
34
Porca Castelo
35
Piv da Barra de Ligao
36
Parafuso da Abraadeira
37
Porca de Trava
38
Barra de Ligao
39
Vedador de Graxa do Cubo
40
Rolamento Cone Interno
41
Rolamento Capa Interno
42
Parafuso da Roda
43 Cubo
44
Rolamento da Roda Capa - Interno
45
Rolamento da Roda Cone - Interno
46
Porca de Ajuste
47
Anel de Trava Furada
48
Arruela de Trava
49
Contra Porca
50
Arruela D
51
Porca de Ajuste
52 Contrapino
53 Junta
54
Tampa do Cubo
55
Parafuso e Porca
56
Tampa da Ponta de Eixo
57
Arruela Chavetada
MANUAL DE MANUTENO
Introduo e descrio
Descrio
Os eixos dianteiros no trativos Meritor tm os
seguintes componentes: (Figura 1).
Brao de ligao, ponta de eixo e pino mestre.
O brao de ligao lado direito, uma imagem de espelho do brao de ligao lado
esquerdo e converte a fora da barra de ligao em movimento para girar a ponta de
eixo lado direito, roda e pneu em torno do
pino mestre. O conjunto da ponta de eixo e
pino mestre similar ao lado esquerdo, exceto pela ausncia do brao de direo.
Ponta de eixo
Pontas de eixo so avaliadas de acordo com
a capacidade do eixo dianteiro. Todos os
modelos usam pinos da ponta de eixo retos.
So usadas 3 tipos de buchas: nylon, bronze
e Easy Steer.
Brao de Direo
O brao de direo (normalmente um componente forjado), converte a fora da barra de
direo em um movimento de giro atravs do
pino mestre da ponta de eixo lado esquerdo.
Figura 1a
Figura 1
MANUAL DE MANUTENO
Introduo e descrio
Identificao dos Eixos
Todas as informaes necessrias para qualquer eixo dianteiro Meritor esto indicadas na
placa de identificao do eixo. Figura 2.
Antes de iniciar as operaes de servio, identifique a unidade a ser reparada, consultando
a placa de identificao afixada na viga. Essas informaes permitiro uma identificao correta das peas de reposio desejadas,
permitindo, desta forma, a execuo de uma
operao de servio mais rpida e precisa.
Model
(Modelo)
Cust.No. (Nmero do cliente)
Part.No. (Nmero do produto)
Ratio
(Redues do diferencial)
Srie No. (Nmero de srie)
Date
(Data de fabricao)
Designao do modelo. Veja as Figuras 3 e 3A
Para informaes sobre todos os Modelos,
veja a Figura 4.
Figura 2
MODEL
CUST. NO.
PART. NO.
RATIO
SER. NO.
DATE
Placa de Identificao
Figura 3
CAPACIDADE BSICA
EIXO
DIANTEIRO
SRIE BSICA
A 5.000 lbs (2268 Kg)

B 6.000 lbs (2722 Kg)
C 7.000-8.000 lbs (3175-3629 Kg)
D 9.000 lbs (4082 Kg)
E 10000 lbs (4536 Kg)
F 12.000-13.200 lbs (5443-5987 Kg)
G 14.600 lbs (6622 Kg)
L 16.000-20.000 lbs (7258-9072 Kg)
LX 30.000 lbs (13.608 Kg)
U 28.000-30.000 lbs (12.701-13.608
Kg)
FREIO
NMERO DE
ESPECIFICAO
SEQUENCIAL
NUMRICO
FF - 931 - NX-122
VARIAO PRINCIPAL
0
1

2
3
4
5
6
7
8
Projeto pr FMVSS-121
Pino da ponta de eixo reto c/ vedador
e Novo conj. brao de direo
Const. pino da ponta c/ vedador
Viga e ponta de eixo maiores
Bucha Easy Steer
Viga tubular
Viga de baixo peso
Modelo c/ ponto de centro
Bucha Easy Steer Plus
MANUAL DE MANUTENO
ALTERAO DE PROJETO
0
1
2
3

4

5
6
Pino mestre temperado

Pino mestre reto
Brao de ligao especial
Distncia de 127 mm (5) do centro da ponta
de eixo ao assento de mola
Distncia de 127 mm (5) do centro da ponta
de eixo ao assento de mola e brao de
ligao especiais.
Extremidade de roda especial
Duplo rebaixamento da viga
Introduo e descrio
MODELOS NOVOS
Figura 3A
GAWR libras ou
toneladas
Meritor
INDICA VARIAO NA VIGA, PINO

MESTRE OU BUCHA:
1 - Pino
2 - Pino
lhas
3 - Viga
4 - Pino
F = Dianteiro
mestre reto - bucha Easy Steer

mestre cnico - rolamento de aguem material liga (ndia)
mestre reto - bucha de bronze
S = Eixo direcional no trativo
MFS - XX - 000X - NX XXX

SEQUENCIAL
NUMRICO
KPI
0 - No Standard
1 - 68
(1727,2
2 - 69
(1752,6
3 - 71
(1803,4
4 - 71,5
(1816,1
5 - 72
(1828,8
6 - 65,25
(1657,4
7 - 60
(1524,0
8 - 67,5
(1714,5
9 - 68,5
(1739,9
mm)
mm)
mm)
mm)
mm)
mm)
mm)
mm)
mm)
ALTURA DO CENTRO
DA BOSSA P/
PINO MESTRE AT A
SUPERFCIE DO
ASSENTO DE MOLA
0 -
1 -
2 -
3 -
4 -
5 -
No Standard
3,30 (83,8 mm)
3,50 (88,9 mm)
3,74 (3,74 mm)
5,00 (127,0 mm)
2,50 (63,5 mm)
FREIO
LOCAL DE FABRICAO
N - Amrica do Norte
S - Amrica do Sul
E - Europa
A - Austrlia / sia
VARIAO PRINCIPAL
DE PROJETO
A - Ponta de eixo convencional
B - Brao de ligao integral
C - Brao de ligao integral e prato de
freio
D - Brao de ligao integral, aranha de
freio e cubo unitizado
GAWR = Capacidade Total de Carga.
KPI = Entre Centros Dos Pinos Mestre
= Polegadas
MANUAL DE MANUTENO
Introduo e descrio
Figura 4 - INFORMAES SOBRE MODELOS DOS EIXOS DIANTEIROS NO TRATIVOS
NM./MOD.
CAPACIDADE
VARIAO PRINCIPAL
ALTERAO DO PROJETO
FC-901
3.175 Kg (7.000 lbs)
Pino da ponta de eixo reto
FC-903
3.175 Kg (7.000 lbs)
Distncia 127 mm (5) do centro da ponta
FC-921
3.175 Kg (7.000 lbs)
Projeto pr FMVSS
FC-941
3.629 Kg (8.000 lbs)
Projeto Easy Steer
FD-833
2.070 Kg (4.560 lbs)
FC-901
4.082 Kg (9.000 lbs)
FC-931
4.082 Kg (9.000 lbs)
MFS-09
4.082 Kg (9.000 lbs)
FD-961
4.536 Kg (10.000 lbs)
Viga de baixo peso
FE-970
4.536 Kg (10.000 lbs)
Projeto ponto centrado
Pino da ponta temperado
FF-921
5.443 Kg (12.000 lbs)
Pino da ponta de eixo vedado
pino da ponta de eixo reto - fora de estrada
FF-931
5.443 Kg (12.000 lbs)
FF-932
5.443 Kg (12.000 lbs)
FF-933
5.443 Kg (12.000 lbs)
FF-934
5.443 Kg (12.000 lbs)

de eixo ao assento de mola e brao de ligao especial
FF-941
5.443 Kg (12.000 lbs)
Projeto Easy Steer
FF-942
5.987 Kg (13.200 lbs)
Projeto Easy Steer
FF-943
5.443 Kg (12.000 lbs)
Projeto Easy Steer
MFS-13
5.443 Kg (12.000 lbs)
Projeto Easy Steer

de eixo ao assento de mola e brao de ligao especial
FF 944
FF-961
5.443 Kg (12.000 lbs)
FF-971
5.443 Kg (12.000 lbs)
FG-931
6.622 Kg (14.600 lbs)
FG-933
6.622 Kg (14.600 lbs)
FG-941
6.622 Kg (14.600 lbs)
Projeto Easy Steer
FG-943
6.622 Kg (14.600 lbs)
Projeto Easy Steer
FL-931
9.072 Kg (20.000 lbs)
FL-933
9.072 Kg (20.000 lbs)
FL-941
9.072 Kg (20.000 lbs)
Projeto Easy Steer
FL-943
9.072 Kg (20.000 lbs)
Projeto Easy Steer
FL-951
9.072 Kg (20.000 lbs)
Viga do eixo tubular
FU-910
12.600 Kg
Pino ponta de eixo vedado e conjunto

barra de ligao
Pino da ponta de eixo cnico
FU-935
13.608 Kg
MFS-06
2.631 Kg (5.800 lbs)
Projeto Easy Steer
Pino da ponta de eixo reto bucha Easy

Steer
3.171 Kg (7.000 lbs)
Projeto Easy Steer
Pino da ponta de eixo reto bucha
Projeto ponto centrado
Extremidade de roda especiais
5301
MFS-07
MFS-08RA
Rolamento de agulha
Para eixos fabricados no Brasil identificados pelo 8 inicial, adotar os valores para os eixos identificados pelo inicial 9. Ex.: FF-844
adotar valores indicados para FF-944.
MANUAL DE MANUTENO
Correo de falhas
Correo de Falhas
Verifique as tabelas abaixo para corrigir possveis falhas no eixo.
CONDIO
CAUSA
CORREO
Pneus se desgastam rapidamen- 1. Pneus com calibragem incorte ou tem desgaste irregular
reta.
2. Pneus desbalanceados.
3. Alinhamento de eixos tandem
incorreto.
4. Divergncia incorreta.
5. Geometria do brao de direo
incorreta.
6. Folga excessiva do cubo de
roda.
1. Calibre os pneus com apresso especificada

2. Balanceie ou troque pneus.
3. Alinhe os eixos tandem.
4. Ajuste a divergncia.
5.
Repare o brao de direo
conforme necessrio.
6. Reajuste a folga dosrolamentos da extremidade.
Veculo com dificuldade para es- 1. Baixa presso no sistema de

terar
direo hidrulica.
2. Articulaes da direo necessitam de lubrificao
3. Pino mestre emperrado.
4. Geometria do brao de direo
incorreta.
5. Caster desajustado.
6. Extremidade dos braos de ligao com dificuldade de movimento
7. Arruela de encosto desgastada.
1. Repare o sistema de direo.

2. Lubrifique as articulaes de
direo.
3. Substitua o pino mestre.
4. Corrija o sistema de direo
conforme necessrio.
5. Ajuste o caster.
6. Substitua as extremidades.
7. Substitua a arruela.
Terminais da barra de ligao 1. Pivs da barra de ligao ne- 1. Lubrifique os piv da barra de
ligao. Certifique-se que as
com desgaste
cessitam de lubrificao
tabelas de lubrificao esto
2. Condies de operao sevesendo seguidas.
ras.
3. Coifa danificada no piv de 2. Aumente a frequncia de inspeo de lubrificao.
barra de ligao.
3. Substitua a coifa.
Barra de ligao, piv, brao de 1. Muita presso no sistema de
direo ou braode ligao tortos
fora da direo.
ouquebrados
2. Presso de interrupo do sistema de fora da direo desajustado.
3. Veculo trabalha em condies
severas.
4. Caixa de direo mal ajustada
ou com mal funcionamento.
5. Limitadores de direo ajustados incorretamente.
10
1. Ajuste a presso do sistema

de fora da direo.
2. Certifique-se de que o veculo
est operando corretamente.
3. Instale o sistema tipo Add-oncorretamente.
4. Checar.
5. Verificar ajustes do limitadores
de direo.
MANUAL DE MANUTENO
Correo de falhas
Correo de Falhas
Verifique as tabelas abaixo para corrigir possveis falhas no eixo.
CONDIO
CAUSA
CORREO
Piv de direo desgastado ou 1. Torque dos fixadores da barra 1. Aperte os fixadores da barra de
direo com os torques especiquebrado
de direo acima do especifificados
cado.
2. Falta de lubrificao ou lubrifi- 2. Lubrifique as articulaes de
direo.
cante incorreto.
3. Limite de esteramento dire- 3. Ajuste os limitadores com as
dimenses especificadas
cional desajustado.
Pinos mestre e buchas desgas- 1. Juntas ou vedadores faltando

tados
oudesgastados.
2. Lubrificante incorreto
3. O eixo no lubrificado com
frequncia especificada
4. Procedimentos de lubrificao
incorretos.
5. Frequncia de lubrificao incompatvel com as condies
de operao.
1. Substitua as juntas e vedadores.

2. Use lubrificante especificado
3. Lubrifique o eixo na frequncia
especificada
4. Use os procedimentos corretos.
5. Troque a frequncia para compatibilizar com as condies de
operao.
1. Ajuste o caster.
Eixo dianteiro vibrando ou dan- 1. Caster desajustado.
ando durante a operao
2. Rodas e/ou pneus desbalance- 2. Balanceie ou substitua as rodas e/ou pneus.
ados.
3. Substitua os amortecedores.
3. Amortecedores desgastados.
MANUAL DE MANUTENO
11
Inspeo
Inspeo
Faa os seguintes procedimentos durante uma
inspeo:
Fixadores. Certifique-se que todos os elemetos de fixao esto apertados com os
torques especificados. Use um torqumetro
para verificados torques. A leitura dever ser
feita assim que o parafuso ou porca comear
a se movimentar. Corrija o torque se necessrio. Substitua qualquer fixador danificado.
CUIDADO
No se permite o reparo ou recuperao dos componentes do eixo
dianteiro. A Meritor recomenda a
substituio dos componentes danificados ou fora de especificao.
A maioridos componentes sofrem
tratamento trmico. Os componentes no podem ser desentortados,
soldados, aquecidos ou reparados
de qualquer maneira, sem que se
reduza a resistncia ou a durabilidade do componente e torna sem
efeito a garantia podendo ainda
causar acidente com o veculo resultando em danos ou ferimentos
pessoais.
Danos e desgastes. Inspecione as peas do
eixo quanto danos e desgaste. Procure ver
se h entortamentos ou trincas. Substitua todas as peas danificadas ou desgastadas.
Pontos de piv. Certifique-se que no existe pontos de pivs frouxos. Certifique-se que
o pontos de piv estejam lubrificados
Operao. Certifique-se que todas as peas
se movem livremente por todo o raio de giro.
Desgaste do pneu. Inspecione os pneus
quanto a indcios de danos ou desalinhamento da suspenso.
2. Use um macaco para levantar o veculo at

que as rodas dianteiras estejam suspensas. Apoie o eixo dianteiro sobre cavaletes
seguros.
3. Apoie uma base magntica com relgio
comparador sobre a viga e apoie o apalpador do relgio sobre o topo da ponta de
eixo. Figura 5.
4. Coloque uma alavanca entre a bossa do brao de direo e a viga. Force a ponta de eixo
para cima. Figura 6.
5. Zere o relgio comparador.
6. Force a ponta de eixo com a alavanca para
cima e faa a leitura no relgio tomando
nota do resultado.
Figura 5
Checagem da folga vertical da ponta de

eixo
1. Coloque blocos na frente e atrs da roda traseira para evitar que o veculo se movimente.
ADVERTNCIA
No trabalhe sob o veculo apoiado somente
pelo macaco. O macaco pode deslizar e causar ferimentos. Use suportes adequados.
12
MANUAL DE MANUTENO
Inspeo
O resultado da leitura deve estar entre 0.02 0.64 mm (0.001- 0.025) para eixos novos ou reconstrudos e 0.025 - 1.650 mm (0.001-0.065)
para eixos em uso. Figura 6.
Se a leitura for 0 (zero), remova a ponta de eixo
e retire calos do pacote de calos. Veja as sees Remoo e Instalao deste manual.
Se a leitura for maior que o mximo especificado, remova a ponta de eixo e adicione calos
ao pacote. Veja as sees Remoo e Instalao deste manual.
NOTA:
Se uma bucha estiver danificada, necessrio trocar as duas buchas da ponta de
eixo.
5. Mova lateralmente o topo da lateral do pneu
vrias vezes. Se o relgio indicar uma folga
de 0.25 mm (0.010), a bucha est desgastada ou danificada. Substitua as duas buchas.
Veja as sees Remoo e Instalao deste
manual. Figura 7A.
6. Verifique a bucha inferior da ponta de eixo
Instale uma base magntica com relgio
comparador na viga e apoie o apalpador do
relgio na bossa do brao de ligao na parte inferior da ponta de eixo. Figura 8.
Figura 6
Checagem do desgaste das buchas da

ponta de eixo
1. Coloque blocos na frente e atrs da roda traseira para evitar que o veculo se movimente.
ADVERTNCIA
No trabalhe sob o veculo suportado somente
pelo macaco. O macaco pode deslizar e causar ferimentos.
que as rodas dianteiras estejam suspensas.
Apoie o veculo sobre cavaletes seguros.
3. Verifique o desgaste da bucha superior daponta de eixo. Instale uma base magntica
com relgio comparador sobre a viga e apoie
o apalpador sobre a lateral da bossa do brao de direo na ponta de eixo. Figura 7
MANUAL DE MANUTENO
Figura 7A
13
Inspeo
8. Mova lateralmente a parte de baixo da lateral do pneu vrias vezes. Se o relgio indicar
uma folga de 0.25 mm (0.010), ou acima, a
bucha inferior est desgastada ou danificada.
Substitua as duas buchas.Veja as sees Remoo e Instalao deste manual. Figura 8A.
Checagem das extremidades da barra

de ligao
Segure e tente mover a barra de ligao em
qualquer direo. Se sentir algum movimento
ou folga entre as extremidades da barra de ligao e os braos de ligao, remova e substitua
os pivs da barra de ligao. Veja as sees
Remoo e Instalao deste manual. Figura 9.
Figura 9
Figura 7A
14
MANUAL DE MANUTENO
Lubrificao e manuteno
Tabela de classificao dos veculos de acordo com o grupo de aplicao, data
de fabricao e condies de operao.
Tabela de Grupos de Aplicao
Grupo
(Ver pg. 20)
Aplicao
Ano Fabricao
Condies de
Operao
Somente em estradas pavimentadas ou auto estradas, linhas de

transporte
Depois Julho 1996

Antes Julho 1996, use
o grupo 3.
Operaes de alta
quilometragem (mais de
80.500Km / ano [50.000
milhas]) 95% em estradas pavimentadas ou
auto-estradas.
Bombeiros, Entrega Urbana, nibus urbano, Auto-estradas pesadas, nibus Escolar, Motor Home
Depois Julho 1996

Antes Julho 1996, use
o grupo 3.
Operaes de baixa
quilometragem (menos
de 80.500 Km / ano
[50.000 milhas]).
Todos
3
Madeireira, leo, Construo,

Transporte pesado, Trator de estrada, Lixo Residencial.
Operaes de baixa
quilometragem (menos
de 40.200 Km / ano
[25.000 milhas]) Carga
pesada e substancial
operao fora de estrada.
Minerao, Trator fora de estrada,

Entulhos e Terra.
Servio de carga pesada.
Minerao, Madeireira, Construo.
Trabalhos altamente
pesados e operao 80
a100% fora de estrada.
MANUAL DE MANUTENO
15
Especificaes de Lubrificantes
Figura 10 Tabela p/ Auto-estrada e Entrega Urbana (Aplicvel nos FF e FD incluindo FD-931, FD-933 e FD961)
Intervalo de
Engraxamento
Componente
Especific.
Meritor
Graxa 2
Graduao
NLGI
Pinos Mestre.
Buchas Pinos Mestre.
Pivs Braos de Direo.
Piv da Barra de Ligao.
Uma vez ao ano

ou o que ocorrer
primeiro
Graxa
0-617-A
0-617-B
6% Ltio
12-Hidroxyl Stearato
Multiuso 2
Barra de Direo1
Classificao de Graxa
8% Ltio
12-Hidroxyl Stearato
1 Aplica-se a Pivs em eixos Easy Steer e Convencionais. Inspecione os Pivs a cada 160.000 Km (100.000 milhas)quanto a desgaste e danos. Faa a manuteno se necessrio.
2 A Meritor reconhece que a industria busca a contnua melhoria na seleo e uso de graxas sintticas na manutenode veculos.
Contudo, como se sabe, alguns vedadores se expandem em contato com a graxa sinttica. Consulte aMeritor quanto s referncias de aplicao da graxa sinttica antes de usa-la na manuteno do veculo.
Figura 11 Tabela de Especificao e Intervalos de Engraxamento do Eixo Dianteiro No Trativo

Intervalo de
Engraxamento
Componente
Graxa
Especific.
Meritor
Graduao
NLGI
Classificao
de Graxa
0-617-A
6% Ltio
ou
ou
0-6187B
Nenhuma
No
Temperatura
externa
Pinos Mestre.
Buchas Pinos Mestre.
Pivs Braos de Direo.
Piv da Barra de Ligao.
Uma vez ao ano

ou o que ocorrer
primeiro
Graxa
Cubo no necessita de lubrificao
Unidade
selada
Multiuso
Ver as especificaesdo fabricante dagraxa

quanto aoslimites
detemperatura
detrabalho
12-Hidroxystearato ou complexo de ltio
Barra de Direo 1
Unidade Cubo Selado para
Caminho
1 Aplica-se a Pivs em eixos Easy Steer Plus. Nos eixos selados inspecione os Pivs e Coifa a cada 160.000 Km (100.000 milhas)
quanto a desgaste e danos. Faa a manuteno se necessrio.
Figura 12 Tabela de Especificao e Intervalos de Troca de leo do Cubo de Roda

Oper. em Estradas
Intervalos
Intervalos p/ Operao
Fora de Estradas
Checar
Trocar
Checar
Trocar
Nvel leo
leo
Nvel leo
leo
1.600 km
O que
ocorrer
primeiro:
1.600 km
O que ocorrer primeiro:
(1.000
milhas)
Troca de
vedadores.
Realinhamento de
Freios.
160.000
km
(100.000
milhas)
Uma vez
ao ano
(1.000
milhas)
Especific.
Meritor
0-76A
Oil Gear
Troca de vedadores.
0-76D
Realinhamento de
Freios.
0-76E
160.000 km
(100.000
milhas)
Uma vez ao
ano
Oil Gear
Oil Gear
0-76J
Oil Gear
Especific.
Militar
Descrio
do leo
Temperatura externa
C
Mn
Mx.
Mn.
Mx.
MIL-L-2105-D
GL-5 SAE
85W/140
12
No
10
No
MIL-L-2105-D
GL-5SAE
80W/90
-26
No
-15
No
MIL-L-2105-D
GL-5SAE
85W/140
-40
No
-40
No
MIL-L-2105-D
GL-5SAE
75W
-40
-40
36
API-CD,
-CE-SF ou
-SGSAE 40
ou 50
12
No
10
No
API-CD,
-CE-SF ou
-SGSAE 30
-26
No
leo Motor
MIL-L-2104-B
Carga Pesada
-C, -D ou E
leo Motor
MIL-L-2104-B
Carga Pesada
-C, -D ou E
No
1 Designaes aceitveis. leos Motor Multi Pesos so aceitveis se os valores SAE terminarem em 40 ou 50.
2 Designaes aceitveis. leos Motor Multi Pesos so aceitveis se os valores SAE terminarem em 0.
Obs: As condies indicadas no Manual do Fabricante do Veculo prevalecem sobre as condies indicadas neste manual
16
MANUAL DE MANUTENO
Geral
Lubrifique os pinos mestre, os pivs nas extremidades dos braos de ligao, os pivs nos
braos de direo e os rolamentos engraxados, com o lubrificante aprovado. Veja as Figuras 10, 11 e 12, Tabelas de lubrificao.
Lubrifique as extremidades de roda lubrificadas com leo, com o leo especificado na Figura 12.
Quando Lubrificar e fazer manuteno nos
conjuntos.
Veja a Tabela na Figura 19 no final desta seo
Pinos mestre - eixos dianteiros convencionais.
NOTA:
Estes procedimentos se aplicam para os eixos dianteiros convencionais 901, 903, 910,
935, 952 e 970. Veja a plaqueta de identificao na viga do eixo.
Nos eixos convencionais as engraxadeiras esto localizadas na lateral da ponta de
eixo.
ADVERTNCIA:
pelo macaco. O macaco pode deslizar e causar graves ferimentos.
1. Levante o veculo at que os pneus saiam
do cho. Os pneus devem estar suspensos
quando os pinos mestre forem lubrificados.
Coloque o veculo sobre cavaletes. Coloque
calos na frente e atrs das rodas traseiras
para impedir que o veculo se mova.
2. Lubrifique os pinos mestre atravs das engraxadeiras (graxetas) superiores e inferiores na
lateral das pontas de eixo. Figura 13.
3. Aplique lubrificante at que o lubrificante novo
saia entre o pacote de calos superior e o vedador.
4. Abaixe o veculo at que as rodas toquem o
cho.
Figura 13
5. Aplique lubrificante no pino de lubrificao

inferior at que o lubrificante novo escorra e
encha a arruela.
Pinos mestre - eixos dianteiros selados

e Easy Steer
NOTA:
Este procedimento se aplica aos eixos dianteiros, sries: 911, 921, 931, 932, 933, 934,
941, 942, 943, 951, 961, 963, 971 e 975. Veja a
plaqueta de identificao na viga
Nos eixos dianteiros selados e Easy Steer,
as engraxadeiras esto localizadas nas tampas superiores e inferiores dos pinos mestre
nas pontas de eixo.
1. Certifique-se de que os pneus esto tocando
o cho. NO LEVANTE O VECULO.
2. Lubrifique os pinos mestre pelas engraxadeiras no topo e na parte de baixo das pontas
de eixo. Figura 14.
3. Aplique lubrificante at que o lubrificante
novo saia entre o pacote de calos superior
e o vedador.
NOTA:
No Eixo 5301 (MFS-08RA) o lubrificante sai
pelo vedador e nas faces de juno da viga
com a ponta de eixo.
MANUAL DE MANUTENO
17
Figura 14
Figura 15
Pivs dos braos de direo, pivs das

barras de ligao e barras de direo.
1. Certifique-se que os pneus esto tocando o
cho.
2. Aplique o lubrificante at que o lubrificante
novo escorra da coifa.
Rolamentos de roda lubrificados com

graxa.
Veja a Figura 16.
1. Remova o pneu e o conjunto da roda. Remova e desmonte o cubo. Veja Remoo da Extremidade de Roda.
2. Remova o lubrificante antigo de todas as peas. Descarte os vedadores. Inspecione os
rolamentos da roda quanto danos ou desgaste. Substitua-os se houver danos ou desgaste. Veja Preparao das Peas Para Montagem.
3. Force a entrada de lubrifiante pelas cavidades
entre os roletes e a gaiola pelo lado maior do
cone. Coloque lubrificante no cubo, no espao entre as capas dos rolamentos, at o nvel
do dimetro menor destas. Figura 16.
18
Figura 16
4. Instale os cones interno e externo nas respectivas capas no cubo. As capas devem estar
justamente assentadas nas sedes do cubo.
5. Instale os novos vedadores nos cubos.
6. Instale o conjunto de rodas e pneus. Instale
o rolamento cone externo da roda no cubo.
Instale a porca de ajuste.
7. Ajuste os rolamentos da roda. Veja a Seo
Ajuste dos rolamentos da roda.
MANUAL DE MANUTENO
Rolamentos de roda lubrificados com
leo
Verifique o nvel na tampa. Se o nvel do leo
no estiver dentro da especificao graduada
na tampa, remova o bujo de enchimento e coloque o leo especificado at o nvel indicado.
Figura 17.
Aperto das porcas das chavetas dos

pinos mestre
NOTA:
Este procedimento se aplica a todos os modelos de eixo dianteiro, exceto 901, 903 e 970.
Verifique a placa de identificao na viga.
Aperte as porcas que fixamas chavetas na lateral da ponta de eixo com torque de 30-55 lbf.
p (41 - 61 N.m) na frequncia indicada abaixo.
Figura 18.
Depois dos primeiros 10.000 Km (6.000 Milhas) de operao do veculo.
A cada 58.000 Km (36.000 Milhas) de operao.
Figura 18
MANUAL DE MANUTENO
19
Lubrificao e Manuteno
Figura 19 Tabela de lubrificao, inspeo e manuteno.
Intervalos de servio
Componente
(Ver pg. 15)
48
horas
8.000
km/
100
horas
Primeiros
10.000 km
operao
16.100
km
32.200
km
58.000
km
64.000
km
80.500
km
160.000
km
320.000
km
5.000
milhas
6.000
milhas
10.000
milhas
20.000
milhas
36.000
milhas
40.000
milhas
50.000
milhas
100.000
milhas
200.000
milhas
L*
Extrem. barra de ligao

Aplicao Grupo 1
Aplicao Grupo 2
Aplicao Grupo 3
I, L*
Aplicao Grupo 4
Aplicao Grupo 5
L*
I, L*
I, L*
Inspecione o conj. da
Barra de Ligao
Aplicao Grupo 1
Aplicao Grupo 2
Aplicao Grupo 3
Aplicao Grupo 4
Aplicao Grupo 5
I
I
Inspec. barra de ligao
Piv do brao de direo
Pivo eiso Easy Steer
Piv selado
Barra de direo
Pinos mestre, buchas
Paraf. brao de direo
Rolamentos axiais
Inspecione jogo vertical na ponta de eixo

Aplicao Grupo 1
Aplicao Grupo 2
Aplicao Grupo 3
Aplicao Grupo 4
Aplicao Grupo 5
I
I
Desgaste buchas superiores e inferiores dos

pinos mestre
Aplicao Grupo 1
Aplicao Grupo 2
Aplicao Grupo 3
Aplicao Grupo 4
Aplicao Grupo 5
I
I
Porcas de chaveta
Veculo novo
Veculo em uso
T
T
Inspeo unidade cubo

selado
I = Inspecionar
L = Lubrificar
T = Torque
*Se o seu veculo lavado com mquina de presso, os intervalos de lubrificao devem ser mais frequentes.
20
MANUAL DE MANUTENO
Ajustes
Inspeo antes do alinhamento
Verifique os itens abaixo antes de fazer o alinhamento das rodas dianteiras.
Inspeo
Veja a seo Inspeo. Pgina 12.
Rodas e Pneus
Certifique-se que os pneus esto com a calibragem correta.
Certifique-seque os pneus dianteiros so do
mesmo tamanho e tipo.
Certifique-se que as porcas estejam apertadas com o torque especificado
Certifique-se que as rodas estejam balanceadas.
Suspenso Dianteira
Certifique-se que os elementos de fixao estejam apertados com o torque especificado
Verifique se as molas esto danificada
Verifique se os batentes esto desgastados
ou danificados
MANUAL DE MANUTENO
Eixo traseiro e suspenso traseira

O desgaste do pneu dianteiro pode ser causado pelo eixo traseiro. Se a banda externa de
um pneu dianteiro estiver desgastada e a banda interna do outro pneu dianteiro estiver desgastada, verifique o seguinte:
Certifique-se que todos os fixadores estejam
apertados com o torque especificado
Certifique-se que as molas no estejam desgastadas ou danificadas
Certifique-se que as buchas dos feixes de
mola no estejam danificadas ou desgastadas
Certifique-se que os torques das hastes (se
usados) estejam corretamente ajustados.
Certifique-se que o chassi no esteja torto
Certifique-se que o eixo traseiro (especialmente um eixo tandem) esteja corretamente
alinhado. Veja os procedimentos do fabricante do veculo ou da suspenso.
Referncias a qualquer recomendaes e especificaes do fabricante do veculo ou da
suspenso.
21
Ajustes
Alinhamento das rodas dianteiras
Verifique o alinhamento das rodas dianteiras
quando ocorrer as seguintes situaes:
A cada 320.0000 Km (200.000 Milhas) ou 24
meses (manuteno normal).
Quando o veculo no estera corretamente.
Para corrigir condies de desgaste de pneus.
Existem dois tipos de alinhamento das rodas
dianteiras. Um alinhamento simplificado e outro alinhamento mais completo.
Alinhamento simplificado das rodas dianteiras
Faa um alinhamento simplificado das rodas
dianteiras para todas as condies de manuteno normais.
Faa o alinhamento simplificado das rodas
dianteiras na seguinte sequncia:
1. Inspecione todos os sistemas que podem afetar o alinhamento. Veja Inspeo Antes do Alinhamento, nesta seo.
2. Verifique e ajuste os rolamentos de roda
3. Verifique e ajuste a divergncia
22
Alinhamento completo das rodas dianteiras

Faa um alinhamento completo das rodas
dianteiras para corrigir direo e desgaste de
pneus.
Faa o alinhamento completo das rodas dianteiras na seguinte sequncia:
1. Inspecione todos os sistemas que podem afetar o alinhamento. Veja Inspeo Antes do Alinhamento, nesta seo.
2. Verifique e ajuste os rolamentos de roda
3. Verifique e ajuste o ngulo de giro mximo
4. Se o veculo possuir sistema de direo hidrulica, verifique e ajuste a liberao de
presso no sistema de direo hidrulica.
Veja o procedimento na pgina 26.
5. Verifique e ajuste o ngulo de giro (divergncia nos giros e ngulo Ackerman).
6. Verifiquea inclinao do pino mestre (ou eixo
de direo).
7. Verifique o Camber
8. Verifique e ajuste o ngulo Caster
9. Verifique e ajuste a divergncia
MANUAL DE MANUTENO
Ajustes
Verificao e ajustes dos rolamentos
de roda
ADVERTNCIA:
pelo macaco. O macaco pode deslizar e causar ferimentos.
que as rodas dianteiras estejam suspensas.
Apoie o veculo sobre cavaletes seguros.
2. Remova os parafusos e remova a junta e a
tampa do cubo.
3. Certifique-se que o tambor de freio e os fixadores do cubo estejam apertados com as
especificaes do fabricante.
4. Fixe uma base magntica com relgio comparador na parte inferior do cubo ou do tambor de freio.
Ajuste o apalpador no centro da ponta de eixo
e zere o ponteiro. Figura 20.
NOTA:
No empurre ou puxe o cubo ou o tambor
de freio pela parte superior e pela inferior.
Puxando ou empurrando pela parte superior e pela inferior no dar a leitura correta.
Figura 20
7. Nos fixadores travados com porcas duplas,

desloque a arruela de trava da porca de trava. remova a contraporca, a arruela de trava
e a arruela de trava furado. Figura 21.
Nos fixadores com porcas simples, remova o
contrapino da porca de ajuste. Figura 22.
NOTA:
Quando remover ou instalar as porcas de
ajuste, use o soquete de tamanho correto
para no danificar o sextavado da porca
5. Mea a folga empurrando e puxando em cada

lado do cubo ou tambor enquanto se faz a leitura. A folga o total do curso entre empurrar
e puxar. Se a folga no estiver dentro de 0.02
- 0.25 mm (0.001-0.005), ajuste os rolamentos de roda. Figura 20.
6. Se necessrio, ajuste os rolamentos de roda.
Veja itens de 7 a 13.
Figura 21
Figura 20a
MANUAL DE MANUTENO
23
Ajustes
a. Volte a porca de ajuste em 1/8 de volta. Figura 24.
b. Gire a porca de ajuste para alinhar o rasgo
com o furo da ponta de eixo mais prximo
para alojamento do contrapino.
c. Instale um contrapino novo na porca.
d. Mea a folga axial. A folga deve estar dentro de 0.025 - 0.127 mm (0.001-0.005). Veja
itens 4 - 5. Reajuste se necessrio.
Figura 22
NOTA:
No bata na porca de ajuste com martelo de
metal. No use talhadeira ou puno para
soltar a porca de ajuste. Isto pode causar
danos na porca.
8. Use um torqumerto para apertar a porca de
ajuste com 100 lbf. p (136 N.m) enquanto
gira o pneu em ambas as direes.
9. Solte a porca completamente e depois aperte com torque de 20 lbf. p (27 N.m) enquanto gira o pneu.
10. Nos fixadores de porca simples, faa o seguinte:
11. Nos fixadores de porca dupla e trava, faa o

seguinte:
a. Volte a porca de ajuste em 1/3 de volta. Figura 24.
b. Instale o anel de trava furado, a arruela de
trava e a contraporca.
c. Para contraporcas de 41.3 mm (1 1/8) a
66.7mm (2 1/8), aperte com torque de 200
- 300 lbf.p (271 - 407 N.m).
Para contraporcas de 66.7 mm (2 1/8) ou
mais, aperte com torque de 250 - 400 lbf. p
(339 - 542 N.m).
d. Mea a folga axial. A folga deve estar dentro
de 0.02 - 0.25 mm (0.001-0.005). Veja itens
4 - 5. Reajuste se necessrio.
12. Instale a junta e a tampa no cubo. Instale os
parafusos e aperte com torque de 20 - 30 lbf.
p (27 - 41 N.m).
13. Abaixe o veculo at o cho. Verifique se o
veculo opera corretamente.
1. APERTE A PORCA COM 100

lbf. p. (136 N.m)
2. SOLTE COMPLETAMENTE A
PORCA.
3. APERTE A PORCA COM 20
lbf. p. (27 N.m)
Figura 24
Figura 23
24
MANUAL DE MANUTENO
Ajustes
Ajuste do ngulo de giro mximo
CUIDADO:
Ajuste o ngulo de giro mximo somente se o fabricante do veculo
especificar este ajuste. No aumente o ngulo de giro mximo. Se o
ngulo de giro for aumentado, os
braos de ligao, a barra de ligao e as extremidades da barra de
ligao sero danificados.
Verifique o ngulo se os pneus dianteiros roarem contra a lataria ou se a engrenagem
de direo tiver sofrido manuteno. Use um
equipamento de alinhamento para verificar o
ngulo. Siga o procedimento do fabricante do
equipamento.
O parafuso limitador na traseira da ponta de
eixo controla o ngulo de giro mximo.
Para sistema de direo hidrulica o parafuso
limitador NO dever tocar a ponta de eixo
ou a viga (dependendo onde est instalado).
O parafuso limitador dever ter sempre uma
folga mnima de 3 mm (1/8), como mostra a
Figura 25.
Para sistema de direo manual, a Meritor recomenda uma folga no parafuso limitador de
direo de 3 mm (1/8). O contato no parafuso
limitador aceitvel se nenhuns outros limitadores so usados no sistema de direo.
CUIDADO:
No sistema de direo hidrulica,
a presso hidrulica deve ser aliviada ou diminuida no fimcurso da
direo (com 3 mm ou 1/8 de fol-ga
mnima no parafuso limitador). Se a
presso no for liberada, os componentes do eixo dianteiro sero
danificados
1. Coloque um espaador de 3 mm (1/8) entre o parafuso limitador e a bossa na viga do
eixo.
2. Gire a roda at a bossa na viga do eixo tocar
no espaador na frente do parafuso limitador. Mea o ngulo de giro.
3. Se o ngulo de giro estiver fora da especifico do fabricante do veculo, faa o seguinte:
A. Solte a contraporca no parafuso limitador.
B. Gire o parafuso limitador at que o ngulo especificado seja obtido.Figura 25.
C. Aperte a contraporca com torque de 50 - 75
lbf. p (68 - 88 N.m)
CUIDADO:
Se o parafuso limitador estiver
faltando, torto ou quebrado, o
sistema necessita de ajustes. Veja
Limitador mecnico, nesta seo.
NOTA:
Se o sistema de direo estiver desajustado,
verifique se o brao de direo no est danificado. Use partculas magnticas ou lquido penetrante para verificar a existncia de
trncas no brao de direo. Preste especial
ateno para o cotovelo, cone e a rea prxima do piv. Veja o manual do fabricante do
veculo, quanto demais procedimentos.
MANUAL DE MANUTENO
Figura 25
25
Ajustes
Ajuste do alvio da presso no sistema
de Direo Hidrulica
O alvio da presso no sistema de direo hidrulica cessa ou reduz a presso aplicada ao
eixo no curso total de giro.
Verifiqueo alvio da presso se o brao de direo estiver danificado ou se houver manuteno na engrenagem de direo.
Dois tipos de sistemas so usados para ajuste
do alvio de presso:
Limitador mecnico no brao Pitman ou no
cilindro auxiliar.
Alvio da presso hidrulica na engrenagem
de direo.
NOTA:
Veja o procedimento recomendado no manual do fabricante do veculo.
CUIDADO:
Use um manmetro para certificar-se que a queda de presso do sitema de liberao mximo at um limite de 700 - 1.000 psi (4825 - 6890 kpa)
ANTES de se completar o giro total.
Sistemas com limitadores mecnicos so ajustados em 1/8 de volta antes do parafuso limitador encostar na bossa na viga do eixo.
O ajuste feito nas posies de giro totalmenta
esquerda e totalmente direita. Figura 26.
CUIDADO:
A Meritor no recomenda um sistema de direo hidrulica que no
tenha um limitador mecnico ou um
alvio de presso antes de se obter
o ngulo de giro mximo. Os limitadores ou alvio de presso so usados para prevenir danos ao eixo.
Limitador Mecnico
Use um limitador mecnico no sistema de direo para ajustar o alvio de presso.
No use o parafuso limitador da ponta de eixo
para ajustar o alvio de presso.
Figura 26
26
MANUAL DE MANUTENO
Ajustes
Alvio da Presso Hidrulica na Engrenagem de Direo
NOTA:
Veja especificao do fabricante do veculo.
NOTA:
O parafuso limitador ter sempre uma folga
mnima de 3 mm (1/8).
Engrenagens de direo hidrulica com vlvula de gatilho so ajustadas com um espaador
entre o parafuso limitador na ponta de eixo e a
bossa na viga do eixo. As vlvulas gatilho so
ajustadas para cortar ou reduzir a presso na
distncia do espaador. Figura 27.
Figura 27
MANUAL DE MANUTENO
ngulo do Raio de Giro

Veja Figura 28.
Quando se faz uma curva, a roda interna deve
girar em um ngulo maior que o da roda externa.
Este ngulo o gulo do raio de giro (frequentemente chamado de ngulo Ackerman) O ngulo
construdo no projeto dos braos de ligao,
extremidades dos braos de ligao e conjunto
da barra de direo para se dar o melhor contato possvel do pneu com o solo e minimizar o
desgaste do mesmo durante as curvas.
Verifique o ngulo do raio de giro com as placas de raio no equipamento para alinhamento.
Veja o procedimento no manual do fabricante
do equipamento.
Figura 28
27
Ajustes
Inclinao do pino mestre
Veja Figura 29.
NOTA:
Veja as especificaesdo fabricante do veculo quanto inclinao do pino mestre.
Inclinao do pino mestre (ou eixo de direo)
o ngulo medido entre a linha de centro do
pino mestre e a posio vertical (como visto da
frente do veculo). A inclinao do pino mestre e
o ngulo do camber coloca aproximadamente o
centro da banda de rodagem do pneu em contato com o solo. Isso reduz os esforo de giro da
direo e melhora a estabilidade direcional.
Use um equipamento de alinhamento para verificar o ngulo de inclinao do pino mestre. Veja
o procedimento do fabricante do equipamento.
A inclinao do pino mestre no ajustvel. Se
a inclinao no estiver com o ngulo especifcado, verifique se a viga do eixo ou a ponta de
eixo no esto danificados. Faa manuteno
se necessrio.
Figura 29
28
Figura 30
ngulo do Camber
Veja Figura 30.
O ngulo do camber no ajustvel. A Meritor no recomenda mudar o ngulo do camber ou curvar
a viga do eixo. Se a viga do eixo for
curvada para se mudar o ngulo
do camber, a resistncia do eixo
reduzida e a garantia anulada. O
eixo pode ser danificado. Um eixo
danificado pelo entortamento da
viga pode causar acidentes e consequentes danos pessoais.
Camber o ngulo do pneu com o respectivo
cho. O camber positivo quando a distncia entre o topo das rodas maior que que a
distncia da base do pneu. A criao de um
pequeno camber positivo feita na ponta de
eixo, porque o camber muda de acordo com a
carga. Isso resulta em gulo de camber zero
quando o veculo opera com carga normal.
Se o camber estiver mais que 1 1/2 grau fora
do especificado, ocorrer desgaste dos pneus.
Pneus diagonais mostram mais facilmente o
excesso de camber, enquanto que nos pneus
radiais este excesso no to evidente.
MANUAL DE MANUTENO
Ajustes
O camber no ajustvel. O ngulo do camber
obtido na usinagem da viga do eixo. Se o ngulo do camber no estiver dentro do especifcado, verifiquea viga do eixo ou a ponta de eixo
quanto desgaste ou danos. Faa manuteno
se nacessrio.
Use um equipamento de alinhamento para verifcar o ngulo do camber. Veja os procedimentos
do fabricante do equipamento.
Veja as especificaesdo fabricante do veculo

quanto ao camber correto. A tabela na Figura 31
mostra as especificaesque a Meritor usa nos
eixos, mas sempre de acordo com as especificaes do fabricante do veculo.
Figura 31
RECOMENDAES DE NGULO DO CAMBER

ESPECIFICAO DE
CAMBER ANTIGA
ESPECIFIC. DE
CAMBER NOVA
EIXOS COM DATAS

DE MONTAGEM:
EIXOS C/ DATAS
DE MONTAGEM:
Sem data na placa

Agosto de 1992 ou antes
Qualquer data com sufixo P
1 de setembro
de 1992 ou aps
sem sufixo P
EIXOS NO
BRASIL
LADO
ESQUERDO
LADO
DIREITO
LADOS DIREITO
E ESQUERDO
LADOS DIREITO
E ESQUERDO
+ 45 Nominal
+ 15 Nominal
+ 15 Nominal
+ 1 Nominal
ngulo do camber
do eixo com cubos
instalados
Eixo no instalado no
veculo
Eixo sem carga.
+
_
+45 ( 26)
ou
+111 a +19
(leitura final)
_
+
+15 ( 26)
ou
+41 a -11
(leitura final)
+
_
+15 ( 26)
ou
+41 a -11
(leitura final)
+
_
+1 ( 26)
ou
+1 26 a 34
(leitura final)
ngulo do camber com

carga
Eixo instalado no veculo
+41 a 11
(leitura final)
+11 a -41
(leitura final)
+11 a -41
(leitura final)
+1 26 a 34
(leitura final)
EIXOS
AMERICANOS
SOMENTE
MFS08RA
FD 833 - MFS - 09
5301 - MFS 06
FC 845 - MFS 07
CONDIES
ngulo do camber
usinado no eixo
Cubos no instalados
Eixo no instalado no
veculo
Eixo sem carga.
OBS:
MANUAL DE MANUTENO
MFS - 013
FF 844 ATUAL
29
Ajustes
Identificao da data de montagem do
eixo dianteiro
Todas as informaes necessrias sobre a
montagem do eixo, incluindo a data, para qualquer eixo Meritor, esto na placa de identifiao.
Figura 32.
A placa de identificao est fixadano centro da
viga do eixo.
Antes de iniciar as operaes de servio, identifque a unidade a ser reparada. Essas informaes permitiro uma identificao correta
das peas de reposio desejadas, permitindo,
desta forma, a execuo de uma operao de
servio mais rpida e precisa.
Model (Modelo)
Cust.No. (Nmero do cliente)
Part.No. (Nmero do produto)
Ratio (Redues do diferencial)
Srie No. (No. de srie)
Date (Data de fabricao)
Figura 32
30
MANUAL DE MANUTENO
Ajustes
ngulo caster
Ajuste da divergncia
Veja a Figura 33.

O ngulo de caster o ngulo da linha vertical
at a linha de centro do pino mestre quando visto da lateral do veculo. Se o topo da linha de
centro do pino mestre estiver voltada para a traseira do veculo, o ngulo caster ser positivo. O
caster positivo cria um momento de auto alinhamento para estabilizar o veculo quando andando em linha reta frente. Se o caster demais,
aumentar o esforo de giro da direo ou pode
aumentar a vibrao das rodas dianteiras.
O ngulo de caster controlado por calos temperados instalados sob o feixe de molas. Ajuste
o ngulo caster de acordo com o procedimento
do fabricante do veculo.
Use um equipamento de alinhamento para verificar o ngulo de caster. Veja o procedimento do
fabricante do veculo.
As especificaesde caster so fornecidas pelo
fabricante do veculo. Veja as especificaes do
fabricante do veculo para ajuste do ngulo de
caster. Se as especificaes do fabricante no
estiverem disponveis, a Meritor recomenda um
ajuste de caster de +1 a + 2- 1/2 para veculos com direo manual e +2 a +4 -1/2 para
veculos com direo hidrulica. Eixos modelo
FE-970 e FE-971 tm um caster recomendado
de -1/2 a -2.
Especificaes:
De acordo com as especifiaes do fabrican-te
do veculo.
Divergncia a relao da distncia entre as
frentes dos pneus dianteiros e a traseira destes
mesmos pneus. Quando a distncia na frente
for menor que na traseira, as rodas esto em
divergncia. A divergncia necessria para
contrariar a tendncia de convergncia dos
pneus quando o veculo est em movimento.
A divergncia incor-reta resulta em um rpido
desgaste dos pneus.
Figura 33
MANUAL DE MANUTENO
CUIDADO:
A maioria dos casos de desgaste
dos pneus causada pela divergncia incorreta. No mude o camber
ou ajuste o caster para corrigir
problemas de desgaste de pneus. Se
o eixo conjunto foi danificado (entortado) para se corrigir caster
ou o camber, a resistncia do eixo
reduzida e, em consequncia, a garantia anulada. Um eixo danificado pelo entortamento da viga pode
causar acidentes e consequentes
danos pessoais.
1. Cetifique-se de que o veculo est numa superfcie plana. Coloque calos sob as rodas
traseiras para evitar que o veculo se movimente. Levante o veculo at que os pneus
fiquem fora do cho.
2. Use tinta ou giz para marcar a rea central
de ambos os pneus em toda a sua volta (permetro).
3. Coloque os ponteiros da barra calibradora
nas marcas de cada pneu. Certifique-se que
uma linha reta ser marcada em cada pneu,
em toda sua volta.
31
Ajustes
NOTA:
No mea a divergncia com o eixo dianteiro erguido (fora do cho). O peso do veculo
deve estar sobre o eixo quando a divergncia for medida.
4. Abaixe o veculo at o cho. Movimente o veculo para frente e para trs numa distncia
de 3 metros.
5. Coloque a barra calibradora por trs dos
pneus. Levante os ponteiros at que os mesmos estejam na mesma altura das pontas
de eixo. Alinhe os ponteiros com as marcas
nos pneus. Mea e anote a distncia entre os
ponteiros.
6. Coloque a barra calibradora na frente dos
pneus. Levante os ponteiros at que os mesmos estejam na mesma altura das pontas
de eixo. Alinhe os ponteiros com as marcas
nos pneus. Mea e anote a distncia entre os
ponteiros. Figura 34.
7. Para se obter o resultado da medio, subtraia o valor obtido na frente do pneu com o
valor da parte de trs. Figura 35.
8. Se a divergncia estiver fora do especificado, utilize o seguinte procedimento:
a. Solte a porca e parafuso em cada extremidade da barra de ligao.
b. Gire a barra de ligao at que a divergncia especificada seja obtida
c. Aperte a porca e o parafuso em cada extremidade da barra de ligao com o torque especificado. Veja a Tabela de Torques.
9. Repita os itens de 1 a 7 para checar a dimenso da divergncia.
32
Figura 34
Figura 35
MANUAL DE MANUTENO
Ajustes
Remoo da barra de direo
Remoo do brao de direo
Veja Figura 36.
Veja Figura 37.

1. Remova o contrapino e a porca que fixam o
brao de direo barra de direo.
Desconecte o brao de direo.
2. Remova o contrapino e a porca que fixam o
brao de direo ponta de eixo.
3. Remova o brao de direo da ponta de eixo.
Se necessrio, bata na extremidade do brao
com um martelo de plstico ou de couro para
separar o brao da ponta de eixo.
4. Remova a chaveta do brao de direo.
5. Inspecione o brao de direo. Veja a seo
Preparao de Peas para Montagem.
1. Remova os contrapinos dos pivs.

2. Remova as porcas dos pivs.
3. Desconecte a barra de direo do brao Pitman e do brao de direo.
4. Inspecione a barra de direo. Veja a seo
Preparao de Peas para Montagem.
Figura 36
Figura 37
MANUAL DE MANUTENO
33
Remoo
Remoo dos braos de ligao, pivs
da barra de ligao e da larra de ligao
1. Remova os contrapinos e as porcas que fixam
cada piv aos braos de ligao.
2. Desconecte a barra de ligao, conjunto dos
braos de ligao. Se necessrio, use uma
ferramenta para separar o brao de ligao
da barra de ligao. Figura 38.
3. Remova os contrapinos e porcas que fixam os
braos de ligao s pontas de eixo.
4. Remova os braos de ligao das pontas de
eixo. Se necessrio, bata com um martelo
de plstico ou couro para separar o brao da
ponta de eixo. Remova a chaveta.
Figura 39
a. Marque a posio que cada extremidade

est instalada na barra de ligao.
b. Remova as porcas e parafusos do grampo
na barra de ligao.
c. Remova os pivs da barra de ligao.
6. O grampo pode ser girado para facilitar a remoo da porca e parafuso. Figura 40.
Figura 38
5. Se necessrio, remova as extremidades da

barra de ligao. Siga os seguintes procedimentos: Figura 39.
Figura 40
7. Inspecione as peas. Veja a seo Preparao de Peas para Montagem.
34
MANUAL DE MANUTENO
Remoo
Remoo das extremidades de roda
ADVERTNCIA:
No trabalhe sob o veculo sustentado somente pelo macaco, pois o mesmo pode deslizar e
causar ferimentos e srios danos pessoais.
1. Levante o veculo at que as rodas saiam do
cho. Sustente o veculo com cavaletes seguros.
2. Remova os parafusos que fixama tampa do
cubo. Remova a tampa e a junta.
NOTA:
Quando soltar ou apertar as porcas de ajuste, use sempre um soquete de tamanho correto para evitar danificar as porcas
Fixadores com Porca Simples

a. Remova o contrapino da porca de ajuste. Figura 42.
b. Remova a porca de ajuste e a arruela D
ou chavetada conforme o caso da ponta de
eixo. Figura 42.
4. Remova o cone do rolamento de roda externo
do cubo.
5. Remova a roda e o pneu, o cubo e o tambor
como um conjunto.
3. Remova os fixadoresdos rolamentos de roda.

Siga os procedimentos abaixo:
Fixadores de Porca Dupla
a. Desdobre as alas da arruela de trava da contraporca e porca de ajuste.
b. Remova a contraporca, a arruela de trava o
anel de trava perfurado e a porca de ajuste da
ponta de eixo. Figura 41.
Figura 42
Remoo dos pinos mestre e pontas de

eixo
1. Remova as extremidades de roda como descrito nesta seo.
2. Remova o ar do sistema de freios. Desconecte as linhas de ar dos freios.
3. Remova o freio conjunto da ponta de eixo.
4. Remova os braos de ligao, brao de direo da ponta de eixo. Veja o procedimento
nesta seo.
Figura 41
MANUAL DE MANUTENO
35
Remoo
5. Remova os parafusos das tampas no topo e
parte de baixo da ponta de eixo. Remova as
tampas e juntas. Figura 43.
Figura 44
Figura 43
NOTA:
Todos os modelos, exceto FC-901, FC-922,
FE-970, FF-971 e FL-901 usam chavetas ros-queadas. Os modelos FC-901, FC-922, FE970, FF-971 e FL-901 usam chavetas planas.
6. Remova as chavetas plana ou rosqueada.
Siga o seguinte procedimento:
Remoo da Chaveta Plana
ADVERTNCIA:
Use culos de segurana. No bata em peas
de ao ou ferramentas com martelo de ao, pois
podem sair estilhaos e causar ferimentos.
a. Use um martelo de bronze e um puno de
ao para remover a chaveta. Apoie o puno
na extremidade menor (perfilD) da chaveta.
Figura 44.
36
Remoo das Chavetas Rosqueadas

a. Solte a porca de trava at que o topo da
porca esteja nivelado com a extremidade
da chaveta.
ADVERTNCIA:
de ao ou ferramentas com martelo de ao, pois
podem sair estilhaos e causar ferimentos.
CUIDADO:
O esforo deve ser aplicado diretamente sobre a extremidade da
porca nivelada com a chaveta. Se
o esforo no for aplicado diretamente neste local, a chaveta poder ser danificada.
b. Use um puno de bronze e um martelo
para bater na extremidade da porca para
soltar a chaveta. Figura 45.
c. Remova a porca da chaveta. Remova a
chaveta da ponta de eixo.
MANUAL DE MANUTENO
Remoo
Figura 45
NOTA:
Se as buchas no forem substitudas, siga
o seguinte procedimento para prevenir
qualquer dano durante a remoo do pino
mestre.
1. Remova qualquer cavaco no puno que
possa tocar o pino mestre.
2. Revista a extremidade do puno com uma
fita adesiva
NOTA:
Para otimizar o desgaste de pneu em estradas com superfcies regulares, os alojamentos dos pinos mestre direito e esquerdo na viga, so usinados para ngulos de
pino mestre levemente diferentes.
A frente da viga deve ser instalada virada para frente do veculo. A frente da viga
marcada pela placa de identificao nela
afixada e/ou uma pequena marca de tinta na
lado esquerdo da viga. Se estiver faltando a
placa e a marca de tinta, identifique a frente
da viga para uma instalao correta. No Brasil somente o modelo de eixo dianteiro FF
necessita desta identificao.
7. Use um puno de bronze e um martelo para
remover o pino mestre da ponta de eixo. Figura 46.
Se houver dificuldadepara a remoo do pino
mestre, use um removedor de pino mestre hidrulico. Veja seo Tabela de Ferramentas
Especiais.
Figura 46
ADVERTNCIA:
Use luvas quando for remover os calos, pois os
mesmos tem arestas afiadas
NOTA:
Idenfique a ponta de eixo em relao ao lado
da viga.
8. Remova a ponta de eixo da viga. Remova
os calos (se houver), o rolamento axial e
o vedador entre a viga e a ponta de eixo.
Figura 47.
9. Inspecione as peas. Veja seo Preparao
das Peas para Montagem.
Figura 47
MANUAL DE MANUTENO
37
Remoo
Remoo das buchas da ponta de eixo
1. Remova e descarte o vedador frontal da bucha. Figura 48.
Figura 48
Buchas de bronze e Easy Steer

NOTA:
Nos eixos sries FF, FG e FL, as buchas
podem ser removidas com um kit para Manuteno de Buchas. Veja Tabela de Ferramentas Especiais. Pgina 62
a. Faa uma ferramenta para remover as buchas. Veja na Figura 50 as dimenses para a
ferramenta.
b. Coloque a ponta de eixo em uma prensa com
capacidade de 5 toneladas. Certifique-se
que a ponta de eixo no se mover durante
a remoo da bucha.
c. Instale a ferramenta na bucha do topo. Prense a bucha para fora do alojamento na ponta
de eixo. Figura 50.
d. Instale a ferramenta na bucha inferior. Prense a bucha para fora do alojamento na ponta
de eixo. Figura 50.
2. Remova as buchas de acordo com o seguinte procedimento:Buchas de nylon

a. Remova as buchas superior e inferior da
ponta de eixo. Figura 49.
Figura 49
Figura 50
38
MANUAL DE MANUTENO
Remoo
Figura 51
NM./MOD.
DIMENSO X
_(+ 0,025 mm)
DIMENSO Y
_(+ 0,001 mm)
_(+ 0,025 mm)
_(+ 0,001 mm)
FC-901
31.191
1.128
34.290
1.350
FC-903
31.191
1.128
34.290
1.350
FC-921
31.191
1.128
34.290
1.350
FC-941
37.922
1.493
41.097
1.618
FD-901
36.245
1.427
39.420
1.552
FD-931
40.640
1.600
43.815
1.725
40.640
1.600
43.815
1.725
FD-933
40.640
1.600
43.815
1.725
FD-961
45.364
1.786
48.539
1.911
FE-970
40.640
1.600
43.815
1.725
FF-921
45.389
1.787
48.539
1.911
FF-931
45.389
1.787
48.539
1.911
FF-932
45.389
1.787
48.539
1.911
FF-933
45.389
1.787
48.539
1.911
FF-934
45.389
1.787
48.539
1.911
FF-941
45.364
1.786
48.539
1.911
FF-942
45.364
1.786
48.539
1.911
FF-943
45.364
1.786
48.539
1.911
45.364
1.786
48.539
1.911
FF-961
45.364
1.786
48.539
1.911
FF-971
40.640
1.600
43.815
1.725
FG-931
45.389
1.787
48.539
1.911
FG-933
45.389
1.787
48.539
1.911
FG-941
45.364
1.786
48.539
1.911
FG-943
45.364
1.786
48.539
1.911
FL-931
50.596
1.992
53.746
2.116
FL-933
50.596
1.992
53.746
2.116
FL-941
50.546
1.990
53.746
2.116
FL-943
50.546
1.990
53.746
2.116
FL-951
50.596
1.992
53.746
2.116
FU-910
52.171
2.054
55.346
2.179
FU-935
52.171
2.054
55.346
2.179
31.191
1.228
34.290
1.350
28.448
1.120
31.5514
1.242
MFS-09
FD-833
MFS-13
FF 944
MFS-07
MFS-08RA
MFS-06
5301
MANUAL DE MANUTENO
39
Preparao das peas para montagem

Recuperao de peas
A recuperao ou recondicionamento de peas
do eixo dianteiro no permitido. A Meritor recomenda a substituio das peas danificadas
ou fora de especificao. A maior parte das peas tem tratamento trmico (temperadas).
As peas no podem ser curvadas, soldadas, aquecidas ou recondicionadas em
qualquer circunstncia, sem que se reduza
a sua resistncia e durabilidade e com isso,
anulando a garantia das mesmas.
As seguintes operaes so proibidas nos
componentes do eixo dianteiro:
1. Soldagem no brao de direo, braos de
ligao, pontas de eixo, pinos mestre, viga
do eixo, barra de ligao conjunto, cubos e
tambores de freio.
2. Curvar (entortar) a quente ou a frio as pontas
de eixo, brao de direo, braos de ligao,
pivs, viga do eixo e barra de ligao.
3. Alargar os furos para pino mestre na viga.
4. Alargar os furos para chaveta na ponta de
eixo.
5. Respingos de solda nos dimetros para rolamentos da ponta de eixo e alojamentos
usina-dos.
6. Esmerilhar ou usinar qualquer componente.
ADVERTNCIA:
Se voc usar solventes, tanques comsolues
quentes ou solues alcalinasincorretamente,
voc est sujeito asrios acidentes que podem
lhe causarferimentos. Para manusear esseselementos corretamente e preveniracidentes,
leia as instrues dofabricante. NO use gasolina paralimpar peas porque explosiva.
40
Limpeza de peas retificadas ou polidas

Use um produto qumico adequado para limpeza das superfcies retificadasou polidas. Pode
se usar querosene ou diesel para esse objetivo. NO USE GASOLINA.
NO lave peas retificadas ou polidas em tanques com solues quentes ou gua, vapor ou
solues alcalinas. Essas solues causam
corroso nas peas.
Limpeza de peas no usinadas

As peas no usinadas podem ser lavadas junto com as peas retificadas ou polidas
As peas no usinadas podem ser lavadas
tambm em tanques de solues alcalinas leves e quentes. As peas podem ser deixadas
no tanque com soluo quente at que estejam
completamente limpas.
Secagem das peas lavadas

As peas devem ser secas imediatamente
aps a lavagem. Seque as peas com papel,
panos limpos ou ar comprimido. No use ar
comprimido em rolamentos.
Preveno de ferrugem e corroso nas

peas lavadas
Aplique uma fina camada de leo sobre as peas lavadas e secas que no estejam danificada se sero imediatamente remontadas. NO
aplique leo nas lonas e tambores de freio.
Se as peas forem estocadas, aplique uma
boa camada de leo antiferrugem em todas as
superfcies. NO aplique leo nas lonas e tambores de freio. Guarde as peas embrulhadas
em papel especial ou outro material que proteja da ferrugem.
MANUAL DE MANUTENO

Inspeo das peas
Inspecione cuidadosamente todas as peas
antes de mont-las. Veja os procedimentos
abaixo:
A. Inspecione e substitua qualquer pea que estiver desgastada, trincada ou danificada.
Verifiquea existncia de trincas com partculas magnticas ou fluorescentes
B. Use um micrmetro ou um sbito para medir
os alojamentos na ponta de eixo. A medio
feita no topo e no fundo dos alojamentos ao
redor do permetro aceitvel. Certifique-se
de que as buchas foram removidas da ponta
de eixo.
Mea o dimetro do alojamento superior em
duas posies opostas a 90. Se a mdia dos
valores obtidos forem maiores que o especificado para o dimetro mximo do alojamento
da bucha na ponta de eixo na Figura 60, substitua a ponta de eixo. Figura 52.
Use o mesmo procedimento para a medio do
alojamento inferior.
C.
Use um micrmetro ou um sbito para
medir os dimetros das buchas na ponta de
eixo.
Mea o dimetro da bucha superior em duas
posies opostas a 90. Se a mdia dos valores obtidos forem maiores que o especificado
para o mximo dimetro interno da bucha do
pino mestre na Figura 60, substitua a bucha
da ponta de eixo. Figura 53.Use o mesmo procedimento para a medio da bucha inferior.
Figura 53
Figura 53
Figura 52
MANUAL DE MANUTENO
D.
Use um micrmetro ou um sbito para
medir o alojamento na viga. A medio feita
no topo e no fundo do alojamento ao redor do
permetro aceitvel.
Mea o dimetro do alojamento lado superior
em trs posies opostas a 90 (13 mm abaixo
do topo e 13 mm acima do fundo e no centro do
comprimento). Se a mdia dos valores obtidos
forem maiores que o especificado para o dimetro mximo da bossa da viga na Figura 60,
substitua a viga. Figura 54.
41
Figura 55
3. Desgaste (com rebaixo visvel) na pista da

capa ou do cone. O desgaste pode ser visto
nos dimetros maiores ou menores da capa
ou do cone. Figura 56.
Figura 54
Inspeo dos rolamentos de roda

Inspecione os rolamentos de roda quando a
ponta de eixo for inspecionada ou sofrer manuteno.
Remova todo o lubrificante dos rolamentos,
ponta de eixo, cubo e tampa do cubo.
Inspecione a capa, o cone, os roletes e a gaiola
de todos os rolamentos. Se algumas das condies seguintes forem encontradas, o rolamento deve ser trocado.
1. Desgaste acentuado na face larga dos roletes cnicos, com eliminao quase total do
rebaixo central. Figura 55.
2. Raio desgastado, com canto vivo, na face
larga dos roletes. Figura 55.
Figura 56
4. Indentaes profundas, trincas ou quebras

nas sedes da capa e/ou do cone, ou nas superfices dos roletes cnicos.
42
MANUAL DE MANUTENO
Figura 57
5. Sinais de atrito na gaiola dos roletes cnicos.

Figura 57.
Figura 58
6. Corroso (ao qumica) ou cavidades nos

roletes e nas superfcies das pistas da capa
e do cone. Figura 58.
Figura 59
7. Lascamento ou descamao na superfcie

da capa e/ou do cone. Figura 59.
MANUAL DE MANUTENO
43

FIGURA 60 - ESPECIFICAES DOS LIMITES DE DESGASTE
NM./MOD.
DIMETRO MXIMO DO ALOJAMENTO DA BUCHA NA PONTA

DE EIXO
DIMETRO MXIMO DA BOSSA

NA VIGA
DIMETRO MXIMO DO INTERNO DA BUCHA DO PINO

MESTRE
FC-901*
34.569 mm (1.361)
31.445 mm (1.238)
31.496 mm (1.240)
FC-903**
34.569 mm (1.361)
31.445 mm (1.238)
31.442 mm (1.238)
FC-921*
34.569 mm (1.361)
31.445 mm (1.238)
31.496 mm (1.240)
FC-941**
34.569 mm (1.361)
31.445 mm (1.238)
31.442 mm (1.238)
FC-921
34.582 mm (1.3615)
31.445 mm (1.238)
31.407 mm (1.2365)
FC-941
41.389 mm (1.6295)
38.202 mm (1.504)
38.151 mm (1.502)
FD-901
39.700 mm (1.563)
36.512 mm (1.4375)
36.525 mm (1.438)
FD-931
44.094 mm (1.736)
40.919 mm (1.6110)
40.907 mm (1.6105)
44.094 mm (1.736)
40.919 mm (1.6110)
40.907 mm (1.6105)
FD-933
44.094 mm (1.736)
40.919 mm (1.6110)
40.907 mm (1.6105)
FD-961
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.618 mm (1.796)
FE-970
44.094 mm (1.736)
40.919 mm (1.6110)
40.907 mm (1.6105)
FF-921
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.656 mm (1.7975)
MFS-09
FD-833
FF-931
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.656 mm (1.7975)
FF-932
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.656 mm (1.7975)
FF-933
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.656 mm (1.7975)
FF-934
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.656 mm (1.7975)
FF-941
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.618 mm (1.796)
FF-942
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.618 mm (1.796)
FF-943
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.618 mm (1.796)
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.618 mm (1.796)
FF-961
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.618 mm (1.796)
FF-971
44.094 mm (1.736)
40.906 mm (1.6105)
40.907 mm (1.6105)
FG-931
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.656 mm (1.7975)
FG-933
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.656 mm (1.7975)
FG-941
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.618 mm (1.796)
FG-943
48.818 mm (1.922)
45.669 mm (1.7980)
45.618 mm (1.796)
FL-931
54.025 mm (2.127)
50.876 mm (2.0030)
50.825 mm (2.0010)
FL-933
54.025 mm (2.127)
50.876 mm (2.0030)
50.825 mm (2.0010)
FL-941
54.025 mm (2.127)
50.876 mm (2.0030)
50.825 mm (2.001)
MFS-13
FF 944
FL-943
54.025 mm (2.127)
50.876 mm (2.0030)
50.825 mm (2.001)
FL-951
54.025 mm (2.127)
50.876 mm (2.0030)
50.876 mm (2.0030)
FU-910
55.626 mm (2.190)
52.464 mm (2.0655)
52.438 mm (2.0645)
FU-935
55.626 mm (2.190)
52.464 mm (2.0655)
52.438 mm (2.0645)
34.540 mm (1.359)
31.394 mm (1.2356)
28.530 mm (1.1232)
31.788 mm (1.251)
28.715 mm (1.1305)
31.270 mm (1.2311)
MFS-07
FC-845
MFS-06
5301
NOTAS:
*Ponta de eixo com buchas de nylon.
**Ponta de eixo com buchas de bronze.
44
MANUAL DE MANUTENO
Instalao
Instalao das buchas de nylon na ponta de eixo
Instalao das buchas de bronze nas

pontas de eixo
Instale as buchas nos alojamentos das pontas de eixo. Certifique-se que as buchas esto
bem assentadas no alojamento. Coloque o
pino mestre para verificarse a instalao est
correta. Figura 61.
1. Instale primeiro a bucha superior.

2. Coloque a ponta de eixo em uma prensa de
maneira que o topo da ponta de eixo esteja
voltado para o pisto da prensa. Certifique-se
que os alojamentos estejam paralelos com o
pisto da prensa.
3. Instale a bucha no alojamento. Certifique-se
de que o furo na bucha esteja alinhado com
o furo no alojamento. Figura 62.
4. Use a ferramenta de instalao e pressione a
bucha 3.17 mm (1/8) no alojamento. Libere
a presso da prensa. Certifique-se do alinhamento da bucha.
5. Prense a bucha at que a mesma esteja de
3.0 a 4.0 mm (0.135 a 0.165) do fundo do
alojamento. Figura 63.
6. Gire a ponta de eixo at que o alojamento da
bucha inferior esteja voltado para o pisto da
prensa. Certifique-se que o alojamento esteja paralelo com o pisto da prensa.
7. Instale a bucha inferior no alojamento. Certifique se de que o furo na bucha esteja alinhado com o furo no alojamento.
3.0 a 4.0 mm (0.135 a 0.165) do fundo do
alojamen-to. Figura 64.
10. Alargue as buchas. Veja o procedimento
nesta seo.
Figura 61
Instalao das buchas de bronze e

Easy Steer na ponta de eixo
NOTA:
Nos eixos srie FF , FG e FL, as buchas no
podem ser instaladas sem o auxlio de uma
prensa. Use o kit de instalao de buchas.
Use a ferramenta mostrada na Figura 51
para instalar as buchas.
Use uma prensa com capacidade mnima de 5
toneladas.
Certifique-se de que a bucha no se desalinha
durante a instalao.
Alargue a bucha de bronze e Easy Steer depois da instalao.
MANUAL DE MANUTENO
45
Instalao
Instalao das buchas Easy Steer na
ponta de eixo
Figura 62
1. Instale primeiro a bucha superior.

voltado para o pisto da prensa. Certifique-se que os alojamentos estejam paralelos
com o pisto da prensa.
3. Instale a bucha no alojamento.
8.9 a 9.7 mm (0.352 a 0.382) abaixo do topo
do alojamento na ponta de eixo. Figura 65.
6. Gire a ponta de eixo at que o alojamento da
bucha inferior esteja voltado para o pisto da
prensa. Certifique-se que o alojamento esteja paralelo com o pisto da prensa.
7. Instale a bucha inferior no alojamento.
8. Use a ferramenta de instalao e prense a
8.9 a 9.7 mm (0.352 a 0.382) abaixo do topo
do alojamento na ponta de eixo. Figura 65.
10. Alargue as buchas. Veja o procedimento
nesta seo.
Figura 63
Figura 65
Figura 64
46
MANUAL DE MANUTENO
Instalao
Instalao dos Rolamentos Agulha na
ponta de eixo
Figura 66
1. Instale primeiro o rolamento superior.

voltado para o pisto da prensa. Certifique-se que os alojamentos estejam paralelos
com o pisto da prensa.
3. Instale o rolamento superior no alojamento.
4. Use a ferramenta de instalao e pressione
o rolamento no alojamento. Libere a presso
da prensa. Certifique-se do alinhamento do
rolamento.
5. Prense o rolamento superior at que o mesmo esteja de 8.40 a 9.0 mm (0.331 a 0.362)
abaixo do topo do alojamento na ponta de
eixo. Figura 65.
6. Gire a ponta de eixo at que o alojamento do
rolamento inferior esteja voltado para o pisto da prensa. Certifique-se que o alojamento esteja paralelo com o pisto da prensa.
7. Instale o rolamento inferior no alojamento.
8. Use a ferramenta de instalao e prense o
rolamento no alojamento. Libere a presso
da prensa. Certifique-se do alinhamento do
rolamento.
9. Prense o rolamento inferior at que a mesma
esteja de 6.10 a 6.90 mm (0.240 a 0.272)
abaixo do topo do alojamento na ponta de
eixo. Figura 65.
Figura 67
Figura 68
MANUAL DE MANUTENO
Figura 69
47
Instalao
Alargamento das buchas de bronze e
Easy Steer na ponta de eixo
CUIDADO:
O nico procedimento recomendado alargar com alargador fixo.
No retifiqueou faa brunimento
nas buchas, pois as mesmas podem
ser danificadas
1. Coloque a ponta de eixo em uma morsa com
mordente de bronze ou outro metal mole.
2. Veja a Figura 68 quanto dimenso do alargador.
3. Guie o alargador com o piloto at as lminas
tocarem a bucha superior. Figura 66.
4. Gire o alargador pressionando-o levemente

para baixo. No aplique muita fora. Gire o
alargador suavemente.
5. Ao terminar de alargar a bucha superior, no
deixe o alargador cair sobre a bucha inferior.
6. Aps alargar a bucha superior, coloque o
alargador na bucha inferior e repita os passos 3 e 5. Figura 67.
Figura 71
Figura 70
7. Remova o alargador da bucha inferior. Se o

alargador tiver que ser retirado atravs da
bucha superior, gire o mesmo na direo
oposta ao corte.
8. Limpe todo o material retirado pelo alargador
que ficou nas buchas
Figura 72
48
MANUAL DE MANUTENO
Instalao
FIGURA 68 (continuao) - DIMENSES DOS ALARGADORES DE BUCHA
NM./
MOD.
DIMETRO PILOTO
INFERIOR DIMENSO A _(+ 0.025
mm ou 0.0001
DIMETRO DAS
LMINAS DIMENSO A _(+ 0.013
mm ou 0.0005
DIMETRO PILOTO
SUPERIOR DIMENSO C _(+ 0.025
mm ou 0.0001
COMPRIMENTO
PILOTO INFERIOR
DIMENSO D
COMPRIMENTO
PILOTO INFERIOR
DIMENSO e
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
mm
pol.
FC-901
31.051
1.2225
31.432
1.2375
31.293
1.2320
171.45
6.75
222.25
8.75
FC-901*
31.051
1.2225
31.432
1.2375
31.293
1.2320
171.45
6.75
222.25
8.75
FC-903
31.051
1.2225
31.432
1.2375
31.293
1.2320
171.45
6.75
222.25
8.75
FC-921
31.051
1.2225
31.432
1.2360
31.298
1.2320
171.45
6.75
222.25
8.75
FC-941
37.782
1.4875
38.138
1.5015
37.999
1.4960
226.06
8.90
276.86
10.90
FC-901
36.118
1.4220
36.499
1.4370
36.360
1.4315
215.90
8.50
266.70
10.50
FD-901*
36.118
1.4220
36.499
1.4370
36.360
1.4315
215.90
8.50
266.70
10.50
FD-931
40.513
1.5950
40.894
1.6100
41.669
1.6405
215.90
8.50
266.70
10.50
40.513
1.5950
40.894
1.6100
41.669
1.6405
215.90
8.50
266.70
10.50
FD-933
40.513
1.5950
40.894
1.6100
41.669
1.6405
215.90
8.50
266.70
10.50
FD-961
45.212
1.7800
45.606
1.7955
45.466
1.7900
260.35
10.25
311.15
12.25
FE-970
40.513
1.5950
40.894
1.6100
41.669
1.6405
215.90
8.50
266.70
10.50
FF-921
45. 263
1.7800
45.644
1.7970
45.504
1.7915
236.22
9.30
287.02
11.30
FF-931
45. 263
1.5950
45.644
1.7970
45.504
1.7915
236.22
9.30
287.02
11.30
FF-932
45. 263
1.7820
45.644
1.7970
45.504
1.7915
236.22
9.30
287.02
11.30
FF-933
45. 263
1.7820
45.644
1.7970
45.504
1.7915
236.22
9.30
287.02
11.30
FF-934
45.263
1. 7820
45.644
1.7970
45.504
1.7915
236.22
9.30
287.02
11.30
FF-941
45.212
1. 7820
45.606
1.7955
45.466
1.7900
260.35
10.25
311.15
12.25
FF-942
45.212
1. 7820
45.606
1.7955
45.466
1.7900
260.35
10.25
311.15
12.25
FF-943
45.212
1.7800
45.606
1.7955
45.466
1.7900
260.35
10.25
311.15
12.25
45.212
1.7800
45.606
1.7955
45.466
1.7900
260.35
10.25
311.15
12.25
FF-961
45.212
1.7800
45.606
1.7955
45.466
1.7900
260.35
10.25
311.15
12.25
FF-971
40.513
1.5950
40.894
1.6100
41.669
1.6405
215.90
8.50
266.70
10.50
FG-931
45.263
1.7820
45.644
1.7970
45.504
1.7915
236.22
9.30
287.02
11.30
FG-933
45.263
1.7820
45.644
1.7970
45.504
1.7915
236.22
9.30
287.02
11.30
FG-941
45.212
1.7800
45.606
1.7955
45.466
1.7900
260.35
10.25
311.15
12.25
FG-943
45.212
1.7800
45.606
1.7955
45.479
1.7900
260.35
10.25
311.15
12.25
FL-931
50.470
1.9870
50.863
2.0025
50.724
1.9970
256.54
10.10
307.34
12.10
FL-933
50.470
1.9870
50.863
2.0025
50.724
1.9970
256.54
10.10
307.34
12.10
FL-941
50.419
1.9850
50.813
2.0005
50.673
1.9950
256.54
10.10
307.34
12.10
FL-943
50.419
1.9850
50.813
2.0005
50.673
1.9950
256.54
10.10
307.34
12.10
FL-951
50.419
1.9850
50.813
2.0005
50.673
1.9950
256.54
10.10
307.34
12.10
FU-910
52.045
2.0490
52.426
2.0640
52.285
2.0585
287.52
11.32
338.32
12.32
FU-935
52.045
2.0490
52.426
2.0640
52.285
2.0585
287.52
11.32
338.32
12.32
30.950
1.2185
31.394
1.2359
31.331
1.2335
183.2
7.232
250.0
9.84
28.205
1.1104
28.717
1.1310
28.652
1.1280
183.2
7.232
250.0
9.84
MFS-09
FD-833
MFS-13
FF 944
MFS-07
FC-845
MFS-06
5301
* use estas especificaes quando substituir a bucha antiga por uma bucha Easy Steer
MANUAL DE MANUTENO
49
Instalao
Instalao dos vedadores das buchas
da ponta de eixo
1. Coloque o topo da ponta de eixo em uma
morsa com mordentes de bronze. A parte inferior deve estar voltada para voc.
2. Coloque o vedador no topo do alojamento. O
lbio do vedador deve ficar voltado para fora
do alojamento. Figura 73.
Figura 75
Figura 73
3. Coloque a tampa da ponta de eixo no topo

do vedador. Deslize o pino mestre atravs do
alojamento. Use o pino mestre para instalar o
vedador.Figura 75.
Para buchas de bronze, certifique-sede que o
vedador toca a bucha.
Para buchas Easy Steer e plsticas, certifique-se de que o topo do vedador est nivelado
com a ponta de eixo. Figura 76.
4. Gire a ponta de eixo na morsa prendendo a

parte inferior, de modo que a parte superior
esteja voltada para voc.
5. Coloque o vedador no topo do alojamento. O
lbio do vedador deve ficar voltado para fora
do alojamento. Figuras 73 e 76.
6. Repita o passo 3 deste procedimento.
Figura 76
Figura 74
50
MANUAL DE MANUTENO
Instalao
Instalao das pontas de eixo
NOTA:
Para otimizar o desgaste de pneu em estradas com superfcies regulares, os alojamentos dos pinos mestre direito e esquerdo na viga, so usinados para ngulos de
pino mestre levemente diferentes. A frente
da viga deve ser instalada virada para frente
do veculo. Montar eixo conforme identificao feita na Nota da pgina 37.
1. Limpe os alojamentos nas pontas de eixo e
viga.
2. Coloque a ponta de eixo na viga.
3. Instale o vedador no rolamento axial. Nos vedadores que usam tampa, instale o vedador
sobre a extremidade aberta do rolamento. Figura 77.
Nos vedadores planos, instale o vedador sobre a extremidade fechada do rolamento. Figura 77.
Rolamento axial integral com vedador

O rolamento de pea nica com vedador de
graxa integrado, completamente intercambivel com o rolamento axial de duas partes. O
mesmo tem especificao para topo e fundo.
A superfcie com dimetro interno do vedador deve ficar no topo
A superfcie com dimetro externo do vedador deve ficar no fundo.Figura 78.
Figura 78
4. Deslize o conjunto de rolamento e vedador

entre o fundo da viga e a ponta de eixo. Certifique-se de que o vedador esteja voltado
para a viga. Figura 79.
Figura 77
Figura 79
MANUAL DE MANUTENO
51
Instalao
CUIDADO:
Use luvas durante a instalao
dos calos, pois suas bordas so
afiadas
1. Instale os calos de acordo com os seguintes
procedimentos:
A. Inspecione os calos. Substitua os calos
danificados
B. Se tiver que determinar um novo pacote de
calos, selecione uma montagem que resulte numa menor folga possvel.
C. Colque uma alavanca entre a bossa do brao de direo e a viga. Levante a ponta de
eixo e coloque o pacote de calos entre o
topo da viga e a ponta de eixo. Figura 80.
D. Certifique-sede que todos os alojamentos

estejam alinhados. Se os alojamentos no
estiverem alinhados, as peas sero danificadas durante a instalaco do pino mestre.
E. Remova a alavanca.
6. Instale o pino mestre de acordo com o seguinte procedimento. Figura 81.
A. Aplique o lubrificante especificado na metade inferior do pino mestre.
B. Instale o pino no topo da ponta de eixo.
Certifique-se de que a palavra TOPO esteja voltada para voc.
C. Gire o pino at que os rasgos estejam alinhados com os furos da ponta de eixo.
Figura 81
Figura 80
52
MANUAL DE MANUTENO
Instalao
CUIDADO:
No force o pino atravs da bucha
superior, pois os calos podem ser
danificados
D. Empurre o pino atravs da bucha superior
do vedador e do pacote de calos.
Se o pino encontrar resistncia na instalao,
verifique se as peas esto alinhadas
ADVERTNCIA:
de ao com martelo de ao, pois podem soltar
estilhaos e ferir seus olhos.
E. Empurre o pino atravs da bucha inferior.
Se necessrio, use um martelo de bronze para
bater no pino. Verifique se as peas esto alinhadas.
F. Certifique-se de que os rasgos no pino esto
alinhados com os furos da ponta de eixo.
NOTA:
Todos os modelos, exceto FC- 901, FC921, FE- 970, FF- 971 e FL- 901 usam chavetas rosqueadas. Modelos FC- 901, FC- 921,
FE- 970, FF- 971 e FL- 901 usam chavetas
planas.
7. Instale a chaveta superior na parte frontal da
ponta de eixo. Instale a chaveta inferior na
parte de trs da ponta de eixo. Certifique-se
de que as chavetas esto nos rasgos do pino
mestre. Figura 82.
NOTA:
No instale ou aperte a chaveta na ponta de
eixo antes de verificar a folga e ajust-la
Figura 82
MANUAL DE MANUTENO
53
Instalao
8. Verifique a folga da ponta de eixo de acordo
com o seguinte procedimento:
A. Bata na bossa da ponta de eixo com um
martelo de borracha para mover as peas na
posio. Figura 83.
B. Gire a ponta de eixo para uma posio reta.
C. Fixe uma base magntica com relgio comparador na viga. Coloque o apalpador no centro do pino mestre e zere o relgio. Figura 84.
D. Use um dos seguintes procedimentos para

medir a folga.
Coloque uma alavanca entre a ponta de eixo
e o topo da viga. Force a ponta de eixo para
cima e mea a folga.Figura 80.
Figura 85
Figura 83
LOCALIZAO
DA BASE
MAGNTICA
Figura 84
54
MANUAL DE MANUTENO
Instalao
ADVERTNCIA:
Se for usado um macaco hidrulico para se
medir a folga, use dois cavaletes para apoiar o
eixo, pois sem os mesmos, o eixo pode causar
ferimentos e danos.
Coloque um bloco de madeira e um macaco hidrulico sob a parte inferior da ponta de
eixo. Levante a ponta de eixo at o ponteiro
do relgio parar de movimentar. Figura 86.
E. Repita os passos C e D com o eixo esterado totalmente direita e esquerda.
F. A folga deve estar entre 0.02 - 0.64 mm
(0.001 - 0.025) em todas as posies.
Se a ponta de eixo no tiver folga (zero), remova calos do pacote de calos.
Figura 86
Somente os eixos modelo MFS-06 (5301),
MFS-07 (FC 845) e MFS08RA, que no usam
calos, podem apresentar folga zero sem comprometimento do funcionamento do conjunto.
ADVERTNCIA:
Se a folga for maior que 0.635 mm (0.025), adicione calos ao pacote. Para os eixos modelo Use culos de segurana. No bata em peas
MFS-06 (5301), MFS-07 (FC 845) e MFS08RA de ao com martelo de ao, pois podem soltar
se a folga for maior que o valor indicado, subs- estilhaos e ferir seus olhos.
titua os componentes do sistema iniciando pelo
rolamento axial.
CUIDADO:
Certifique-se de que a chaveta esNOTA:
teja completamente instalada e
Montar os calos mais grossos encostados
que a porca de trava esteja aperna superfcie da ponta de eixo, os calos
tada com o torque especificado. Se
mdios encostados na superfcie da viga e o
as chavetas no estiverem correfino, entre eles. No modelo FD 833, se a folga
tamente instaladas, o pino mestre
for maior que 0,62 mm, adicionar calos.
e a viga podem ser danificadas.
Verificar o torque da porca e posicionamento
da chaveta a cada 20.000 Km.
NOTA:
Todos os modelos, exceto FE- 970, FF- 971
e FL- 901 usam chavetas rosqueadas. Modelos FE- 970, FF- 971 e FL- 901 usam chavetas planas.
9. Instale as chavetas seguindo o seguinte procedimento:
MANUAL DE MANUTENO
55
Instalao
Chavetas Planas
Use um martelo e um puno de bronze para
instalar a chaveta na viga do eixo.
Certifique-se de que a chaveta esteja instalada
com profundidade de 1 a 3 mm (1/32 a 1/8)
abaixo da superfcie externa da viga. Figura 87.
Figura 89
Figura 87
Chavetas Rosqueadas
Nas chavetas rosqueadas, instale a porca de
trava e aperte com torque de 30 - 45 lbf.p (41 54 N.m). Figura 88.
Instale as novas juntas e tampa nas parte superior e inferior da ponta de eixo. Instale os parafusos e porcas apertando-os com torque de
20 - 30 lbf. p (28 - 40 N.m).
Para os eixos modelo MFS-06 (5301), MFS-07
e MFS-08RA o torque de 38 a 57 lbf. p (4,5
a 6,5 N.m) Figura 84.
Se a tampa for rosqueada, instale-as nas partes superior e inferior da ponta de eixo e aperte
com torque de 60 - 90 lbf p (80 a 120 N.m).
11. Conecte o brao de ligao ponta de eixo.
Veja o procedimento nesta seo.
12. Instale o conjunto de freio na ponta de eixo.
Veja o procedimento do fabricante do veculo.
13. Lubrifique os rolamentos de roda. Veja o
procedimento na seo Lubrificao
14. Instale o tambor e o conjunto de pneu e
roda.
15. Lubrifiqueos rolamentos de roda. Veja o
procedimento na seo Lubrificao
Figura 88
56
MANUAL DE MANUTENO
Instalao
16. Instale o rolamento externo da roda no
cubo. Instale a porca de ajuste.
17. Ajuste os rolamentos de roda. Veja a seo Ajustes.
18. Instale a tampa e a junta no cubo. Instale
os parafusos e aperte com torque de:
1. Prense a chaveta no rasgo do brao.

Figura 90.
2. Instale o brao de ligao na ponta de eixo.
Figura 90.
Torque
Eixos americanos
20 a 30 lbf. p
27 a 41 N.m
Eixos FD e FF (Brasil)
13 a 17 lbf. p
17 a 23 N.m
Eixos MFS-06 (5301) e

MFS-07 MFS-08RA
(Brasil-tampa
rosqueada)
45 a 55 lbf. p
60 a 75 N.m
19. Abaixe o veculo no cho. Verifique se est

funcionando normalmente.
20. Verifique e ajuste o camber. Veja a seo
Ajustes.
Instalao dos braos de ligao, pivs

do brao de ligao e barra de ligao
NOTA:
Se um novo brao de ligao for instalado,
(como para aumentar o mximo ngulo de
giro) a geometria de direo alterada, e
pode causar desgaste de pneus. Consulte o
Manual Meritor Technical Service Aid, TSA87121 para escolher o brao de ligao correto. Contacte seu representante de servio
da Meritor.
MANUAL DE MANUTENO
Figura 90
CUIDADO:
Aperte as porcas com o torque especificado. Se as porcas no forem
apertadas com o torque especificado, as peas podero se danificar.
3. Instale a porca no brao de ligao.
Aperte com o torque especificado.Veja a Tabela de Torques.
57
Instalao
4. Instale os contrapinos. Se necessrio, aperte
a porca at que os furos estejam alinhados.
No solte a porca para instalar o contrapino.
NOTA:
A barra de ligao tem rosca direita em uma
extremidade e rosca esquerda na outra.
Certifique-se de que pivs estejam instalados na barra.
7. O grampo tipo rotativo na barra de ligao

pode ser girado para facilitar a instalao do
parafuso e porca. Aperte a porca o suficiente
para fixaro elemento de trava da porca com
o parafuso. O grampo e a barra devem estar
livres para girar. Figura 92.
5. Se removidos, instale os pivs na barra de

direo na posio marcada durante a remoo. Figura 91.
Se novos braos de ligao forem instalados,
rosqueie os pivs igualmente na barra de ligao no comprimento necessrio.
6. Instale as porcas e parafusos nos grampos.
Aperte com o torque especifcado. Veja Tabela de Torque.
Figura 92
8. Conecte a barra de ligao nos braos de

ligao.
9. Instale as porcas nos pivs. Aperte com o
torque especificado Veja Tabela de Torque.
10. Instale os contrapinos. Se necessrio,
aperte a porca at que os furos estejam alinhados. No solte a porca para instalar o
contrapino.
11. Verifique a ajuste o camber se necessrio.
Veja a seo Ajustes.
Figura 91
58
MANUAL DE MANUTENO
Instalao
Instalao do brao de direo
Instalao da Barra de Direo
Veja Figura 93.

1. Prense a chaveta no rasgo do brao.
2. Instale o brao de direo na ponta de eixo.
3. Conecte o brao de direo barra de direo.
Veja Figura 94.

1. Conecte a barra de direo no brao de direo.
2. Conecte a barra de direo no brao Pitman.
CUIDADO:
apertadas com o torque correto,
as peas podero ser danificadas.
CUIDADO:
apertadas com o torque correto,
as peas podero ser danificadas.
4. Instale as porcas. Aperte com o torque especificado.Veja Tabela de Torque.

6. Lubrifique o brao de direo. Veja a seo
Lubrificao e Manuteno.
7. Verifique se est funcionando corretamente
3. Instale as porcas. Aperte com o torque especificado. Veja Tabela de Torque.

5. Lubrifique a barra de direo. Veja a seo
Lubrificao e Manuteno
6. Verifique se est funcionando corretamente.
Figura 93
Figura 94
MANUAL DE MANUTENO
59
Especificaes de torque
ILUSTRAO DE TORQUE DO EIXO DIANTEIRO
60
MANUAL DE MANUTENO
ESPECIFICAES DE TORQUE DO EIXO DIANTEIRO
ITEM
01
02
03
TOQUE ESPECIFICADO
DESCRIO
TAMANHO DA ROSCA
5/8 - 16
60 - 115
82 - 155
Porca de fixao do brao de

direo na barra de direo
5/8 - 18
60 - 115
82 - 155
3/4 - 16
90 - 170
123 - 230
7/8 - 14
160 - 300
217 - 407
5/16 - 18
20 - 30
28 - 40
7/8 - 14
250 - 450
339 - 610
1 - 14
390 - 725
529 - 982
1-1/8 - 12
550 - 1025
746 - 1389
1-1/4 - 12
775 - 1450
1051 - 1965
1-1/2 - 12
1350 - 2525
1831 - 3423
Parafuso tampa ponta de

eixo
Porca de fixao
lbf. p
N.m
04
Porca da chaveta
7/16 - 20
30 - 45
41 - 61
05
Adaptador parafuso limitador
3/4 - 10
65 - 115
85 - 155
06
Contraporca parafuso limitador
1/2 - 13
50 - 75
68 - 101
07
Contraporca parafuso limitador
3/4 - 10
65 - 85
88 - 115
7/8 - 14
160 - 300
217 - 406
08
Porca de fixao do brao de

ligao no terminal da barra
de ligao
1 - 14
250 - 450
339 - 610
1 1/8 - 12
350 - 650
475 - 881
1 1/4 - 12
500 - 675
678 - 915
5/8 - 11
40 - 60
55 - 81
3/4 - 10
155 - 175
211 - 237
7/8 - 14
250 - 450
339 - 610
1 - 14
390 - 725
529 - 982
1 1/8 - 12
550 - 1025
746 - 1389
1 1/4 - 12
775 - 1450
1050 - 1965
1 1/2 - 12
1350 - 2525
1831 - 3423
09
10
Porca braadeira da barra de

ligao
porca de fixao do brao de

ligao na ponta do eixo
11
Tampa da ponta de eixo
2 - 20
60 - 90
80 - 120
12
Pino de lubrificao
1/4 - 27
10
14
MANUAL DE MANUTENO
61
Ferramentas especiais
Ferramentas Especiais
Descrio
Nmero Ferramenta
Kent-Moore 1
Removedor do Pino
Mestre
4240
Kit para Buchas do Pino

Mestre
Kit Bsico
Kit Sries FF - e FG Kit srie FL -
4
PT 4375-A
PT 4370-10
PT 4370-20
Nmero Ferramenta
Owatona 2
Nmero Ferramenta
Snap-on 3
4240
20 TON:
GC430HYB
35 TON:
CG730HY
NOTA:
1. Pedidos para Kent-Moore, 28635 Mound Road, Warren, MN 55060.
2. Pedidos para Owatona Tools OTC Tool and Equipment Division, 655 Eisenhower Drive,
Oeatona, MN 55060.
3. Procure seu fornecedor Snap-On local.
4. Use o kit bsico de servio prprio para o modelo de eixo.
62
MANUAL DE MANUTENO
Use sempre Manuais Tcnicos da ...
MANUAL DE MANUTENO
Use somente peas originais

Para mais detalhes, ver Catlogo de Peas de Reposio
Assistncia ao cliente
11 3684.6741
11 3684.6867
Adquira o CR-ROM de Anlise de Componentes de Eixos Trativos
Assistncia ao cliente
Av. Joo Batista, 825 - Osasco - SP - 06097-105
Tel. (11) 3684-664 - (11) 3684-6867
AfterMarket (Peas de Reposio)
R. Ester Rombenso, 403 - Osasco - SP - 06097-120
Tel. (11) 0800-555530
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MANUAL DE MANUTENO

Eixo Dianteiro (No Trativo)

Nomenclatura das peas da vista explodida

A 5.000 lbs (2268 Kg)

Pino mestre temperado

INDICA VARIAO NA VIGA, PINO

mestre reto - bucha Easy Steer

S = Eixo direcional no trativo

MFS - XX - 000X - NX XXX

3.175 Kg (7.000 lbs)

Pino da ponta de eixo reto

3.175 Kg (7.000 lbs)

Distncia 127 mm (5) do centro da ponta

3.175 Kg (7.000 lbs)

Pino da ponta de eixo reto

3.629 Kg (8.000 lbs)

Projeto Easy Steer

Pino da ponta de eixo reto

2.070 Kg (4.560 lbs)

Viga e ponta de eixo maiores

Pino da ponta de eixo reto

4.082 Kg (9.000 lbs)

Pino da ponta de eixo reto

4.082 Kg (9.000 lbs)

Viga e ponta de eixo maiores

Pino da ponta de eixo reto

4.082 Kg (9.000 lbs)

Viga e ponta de eixo maiores

Distncia 127 mm (5) do centro da ponta

4.536 Kg (10.000 lbs)

Viga de baixo peso

Pino da ponta de eixo reto

4.536 Kg (10.000 lbs)

Projeto ponto centrado

Pino da ponta temperado

5.443 Kg (12.000 lbs)

Pino da ponta de eixo vedado

pino da ponta de eixo reto - fora de estrada

5.443 Kg (12.000 lbs)

Pino da ponta de eixo reto

5.443 Kg (12.000 lbs)

Brao de ligao especial

5.443 Kg (12.000 lbs)

Distncia 127 mm (5) do centro da ponta

5.443 Kg (12.000 lbs)

Distncia 127 mm (5) do centro da ponta

5.443 Kg (12.000 lbs)

Projeto Easy Steer

Pino da ponta de eixo reto

5.987 Kg (13.200 lbs)

Projeto Easy Steer

Distncia 127 mm (5) do centro da ponta

5.443 Kg (12.000 lbs)

Projeto Easy Steer

Brao de ligao especial

5.443 Kg (12.000 lbs)

Projeto Easy Steer

Distncia 127 mm (5) do centro da ponta

5.443 Kg (12.000 lbs)

Pino da ponta de eixo reto

5.443 Kg (12.000 lbs)

6.622 Kg (14.600 lbs)

Pino da ponta de eixo reto

6.622 Kg (14.600 lbs)