3 Exposio Imagens da

Ferrovia Brasileira
So Paulo, 17 de Abril de 2014

Grupo Voith
Fundada em 1867
42 327 Colaboradores
Presente em mais de 50 pases
5.7 bilhes de Euros em Vendas

titulo | lugar ou autor | yyyy-mm-dd

Grupo Voith no Brasil

Planta em So Paulo Jaragu
rea Planta 300.000 m
rea Construida 142.000 m

titulo | lugar ou autor | yyyy-mm-dd

Estrutura e Organizao orientada para o

Mercado
Voith GmbH
Vendas 5,7 Bilhes, 42 327 colaboradores
Diviso de Mercado

(Bilhes de Euros)

Voith Paper

Voith Turbo

Voith Hydro

Voith Industrial Services

Vendas

1 738

1 551

1 315

1 101

Colaboradores

9 819

6 363

5 087

19 984

Mercados
Paper

Paper
Energia

Energia

Mobilidade
Servios

Servios

Energia
Mobilidade

Servios

Servios

Componentes e sistemas para veculos

ferrovirios

engates

sistemas de trao
diesel

reduores

transmisso

sistemas de trao
eltricos

radiadores

mscara frontal

Sistemas de Trao ferrovirios para

veculos de passageiros

2012-09-17 | 1st Intl. Parts & Service Conference | Queisser Aftersales Consulting

1.

Diferentes sistemas de trao ferrovirios

2.

Conversor Hidrodinmico

3.

O modelo de trao Diesel-Hidrulico

4.

Vantagens do Sistema Diesel-Hidrulico

5.

Novas tecnologias

1. Diferentes sistemas de trao ferrovirios

2. Conversor Hidrodinmico
3. O modelo de trao Diesel-Hidrulico
4. Vantagens do Sistema Diesel-Hidrulico
5. Novas tecnologias

Sistemas de trao para carros de passageiros

Trao Eltrica EMUs (Metros, Subrbios e VLTs)

captao

inversores VVVF ou Choppers

motor de trao/redutores

Trao Diesel-Hidrulica DMUs (Subrbios e VLTs)

motor diesel

transmisso/redutores

gerador auxiliar

Trao Diesel-Eltrica DEMUs (Subrbios e VLTs)

motor diesel

gerador

conversor/inversor

motor de trao/redutores

Sistemas de Trao ferrovirios para

veculos de passageiros
1. Diferentes sistemas de trao ferrovirios
2. Conversor Hidrodinmico
3. O modelo de trao Diesel-Hidrulico
4. Vantagens do Sistema Diesel-Hidrulico
5. Novas tecnologias

10

Conversor Hidrodinmico

Princpio:
Explorar as foras
geradas por um fluido
em movimento

O fluido movimentado
pela bomba impulsiona
a turbina.

11

Circuito Hidrodinmico
C4

nT = 0

Relao de
velocidade da turbina
nT = nTopt.
n
M
P
T
W
C
U

Velocidade
Torque
Bomba
Turbina
Velocidade relativa
Velocidade absoluta
Velocidade perifrica

nT = nTmax.

12

Animaes de Conversores de Torque

Conversor de torque
componentes

Conversor de torque
hidrodinmica

Turbina

Bomba

Guia

Conversor - curva de esforo trator

13

Conversor Hidrodinmico
(principio de Fttinger)
1
Caractersticas e
curvas em diferentes
condies de
operao.

14

Curva de esforo trator com controle de aderncia

& Demonstrao de uma transmisso turbo
reversvel em 4 Quadrantes
Trao e Freio

4 Quadrantes:
1 Trao Direo A
2 Freio Hidr. Direo A
3 Trao Direo B
4 Freio Hidr. Direo B

Velocidade

Controle de carga

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1. Diferentes sistemas de trao ferrovirios

2. Conversor Hidrodinmico
3. O modelo de trao Diesel-Hidrulico
4. Vantagens do Sistema Diesel-Hidrulico
5. Novas tecnologias

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Voith PowerPacks - Portflio

DIESELHIDROMECANICO
(DHM)

DIWAPack

DIESEL-HIDRAULICO (DH)

RailPack
at
440 kW / 588 kW
potncia nominal

TurboPack
at
750 kW
potncia nominal

at
382 kW
potncia nominal

Turbo transmisses:

T 211 / T 212 bre

Turbo transmisses:
T 312 bre

DIWARail

Exemplos de motores:

Exemplo de motores:

MAN 2876 LUE6...

IVECO Vector (V8)
Voith V2868 Rail IIIB (V8)

MAN 2842 LE6... (V12)

Cummins QSK19
Voith V2862 IIIB (V12)

Estrutura Flexvel
Estrutura Compacta

Estruturas separadas

Exemplos de motores:
MAN 2876 LUE6...
Voith V2876 IIIB

Estrutura Compacta

Estrutura Compacta
Estrutura Flexvel
DIESEL-ELETRICO (DE)
Estruturas Separadas

Voith V2876 IIIB

Voith V2868 IIIB
Voith V2862 IIIB

17

Voith PowerPacks - Portflio

18

Voith DIWAPack at 382 kW

Compressor de ar

Conjunto hidrulico
(bomba e tranque)

Radiador
Motor diesel
Transmisso automtica DIWARail
Suporte para fixao
sob estrado

Unidade eletrnica de controle

Unidade reversora acoplada
a transmisso

19

Voith DIWA.3 E
Conceito tcnico de funcionamento

Engine output

Princpio de diviso de torque : 1a marcha DIWA

Hydraul.
share

Gearshift
1-2 mech.
Mechanical
share

2nd gear
mech.

0
DIWA Range

torque entrada

parcela transmitida via conversor

torque resultante

parcela transmitida via mecnica

20

VLT Bom Sinal curva de esforo trator

legenda:

rea relativa troca de 1. para 2. marcha e reduo de 2. para 1. marcha;

rea relativa troca de 2. para 3. marcha e reduo de 3. para 2. marcha;
rea relativa troca de 3. para 4. marcha e reduo de 4. para 3. marcha;

21

1. Diferentes sistemas de trao ferrovirios

2. Conversor Hidrodinmico
3. O modelo de trao Diesel-Hidrulico
4. Vantagens do Sistema Diesel-Hidrulico
5. Novas tecnologias

22

Vantagens Tcnicas

elimina necessidade de eletrificao na via

coeficiente de aderncia maior que 30% - maior esforo trator na

partida

mais robusto contra umidade devido a inexistncia de componentes

eletroeletrnicos

freio hidrodinmico com blending sem componentes adicionais (por

ex. reostato)

alto ndice de segurana e disponibilidade

23

Vantagens Econmicas

menor custo de aquisio

mais leve se comparado com um DEMU possibilita

aumento de peso pagante

baixo ndice de obsolescncia no utiliza equipamentos

eletrnicos

fcil de manter e baixo custo de manuteno qualificao

do pessoal de manuteno similar a necessria para
motores diesel;

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1. Diferentes sistemas de trao ferrovirios

2. Conversor Hidrodinmico
3. O modelo de trao Diesel-Hidrulico
4. Vantagens do Sistema Diesel-Hidrulico
5. Novas tecnologias

25

Novo DIWAPack UIC Stage IIIB

tanque de urea

Radiador do leo hidrosttico

gerador de 70 kVA
filtro de ar
injeo de urea

bomba hidrosttica dupla

catalizador SCR
conversor prcataltico

tanque de
leo
26

Inovaes em Recuperao Conservao de

Energia
Steamdrive

Recuperao
Hidrosttica

27

Recuperao Hidrosttica
armazenagem/utilizao da energia de
frenagem

O sistema armazena a energia de

frenagem para posterior utilizao

Freio hidrosttico at a parada

A energia cintica armazenada na forma

de presso no acumulador hidrulico

A energia acumulada usada para

aumentar a acelerao ou iniciar a
movimentao do veculo sem ajuda do
motor diesel

Economia de combustvel de at 25 % !

Transmisso

Acumuladores de
alta e baixa presso

motor/bomba
hidrosttica

28

Steamdrive
Gerador independente de energia
Utiliza o calor do escapamento para gerao de
energia mecnica e eltrica.

Reduo de Consumo e Emisses

Minimiza/evita que o motor trabalhe por muito tempo
sem carga idling otimizando a queima de
combustvel.

Filtro de Partculas
Otimizao da queima.

Reduo de rudo

Steamdrive

29

Balano de energia em um motor diesel

~28%
Dissipao de calor
sist. de arrefecimento

Q Cooler

~3%
100%

Atrito

~31%
Exausto elimin. gases

combustvel

~38%
Eficincia

QRadiation
Q

Emissions

PVehicle
m
cW *A
x
x
30

Steamdrive funcionamento bsico

Generator

Expander

Ciclo fechado de vapor

Pelectr.

Expansor gera energia

mecnica/eltrica

Exhaust heat
diesel engine

Condensao
conexo com radiador

Vaporizao atravs da

Condensator
Connection to
cooling water
circuit

utilizao do calor
dissipado escape

FW pump

FW tank
31

Algumas referncias

32