UNIVERSIDADE DO ESTADO DO MATO GROSSO UNEMAT

CAMILA FLORENCIO DE SOUZA DE OLIVEIRA

DOUGLAS SANTIAGO
RAFAEL DE MORAIS
WANDERSON VILELA

FERROVIA NORTE/SUL:
Grupo 08

Sinop MT
2016/2

UNIVERSIDADE DO ESTADO DO MATO GROSSO UNEMAT

CAMILA FLORENCIO DE SOUZA DE OLIVEIRA

DOUGLAS SANTIAGO
RAFAEL DE MORAIS
WANDERSON VILELA

FERROVIA NORTE/SUL:
Grupo 08

Projeto apresentado matria de Superestrutura

Ferroviria do Curso de Engenharia Civil
UNEMAT, Campus Universitrio de Sinop-MT,
como avaliao.
Prof. Orientador: Flavio Alessandro Crispim.

Sinop MT
2016/2

LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - Tabela dos raios...........................................................................................4
Tabela 2 - Altimetria das estacas escolhidas................................................................5
Tabela 3 - Inclinao das retas.....................................................................................5
Tabela 4 - Comprimento da parbola............................................................................6

SUMRIO
LISTA DE TABELAS..............................................................................................I
LISTA DE EQUAES..........................................................................................II
LISTA DE FIGURAS...............................................................................................III
1 INTRODUO...................................................................................................5
2 FERROVIA........................................................................................................6
2.1 Traado horizontal 6
2.2 Perfil 6
2.3 Transversal 8
3 REFERENCIAL BIBLIOGRFICO...................................................................9

1 INTRODUO
O presente estudo tem como objetivo realizar o projeto geomtrico da ferrovia
norte-sul trecho 22D, tentando se assemelhar aos raios de curvas pr-existentes e
analisar o traado escolhido.

2 FERROVIA
Para o desenvolvimento do projeto foram utilizados os softwares Google
Earth, AutoCad e Geoffice.

2.1 Traado horizontal

Para o traado da ferrovia, utilizamos o arquivo de pontos fornecidos pelo
docente e inserimos as coordenadas UTM no Google Earth para visualizar a ferrovia
pelas imagens de satlite, utilizamos as ferramentas caminho e marcador para
encontrar as tangentes das curvas da ferrovia em questo, depois foi gerado
imagens *JPG de cada curva com a marcao de escala fornecida pelo Google
Earth e inseridas no software autocad e reescalonamos as imagens, criamos um
circulo para encontrar o raio aproximado de cada curva. A partir desses dados, foi
gerado o traado da ferrovia e o estaqueamento de 20 em 20m no Geoffice.

CAD (Valores
de raio
encontrado
em m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

524
457,95
592
1457
944
593
1457
510
591
451
665
1200
800

Valores de
raio mais
prximos
segundo a
VALEC
528,916
458,403
572,987
1375,11
982,23
572,987
1375,11
528,916
572,987
458,403
687,574
1145,93
763,966

LC
130
150
120
50
70
120
50
130
120
150
100
60
90

A partir da curvas horizontais criadas e estaqueadas, extramos do Google

Earth os dados de altimetria de cada ponto de inflexo de curvas e calculamos a
inclinao do terreno a partir da formula.
h
i=
d
h = diferena de altitude
d = distncia entre as estacas

Tambm foi calculado o comprimento da parbola para o desenho encontrado

pela formula:
y=303,03 ( i 1i 2 )
PONTO
0

ELEV
244

245

254

327,85
5
921,18
45

262

1.254.8
91

0,001

258

897,43
05

-0,446

246

255

238

248

231

10

231

11

227

12

225

13
14

214
212

986,16
1
737,07
5
828,78
75
817,94
35
943,44
5
1178,0
17
1553,7
83
793,29
1
13037,
86
0

e (%)
0,000
0,305
0,977

-1,217
1,221
-2,051
1,223
-1,802
0,000
-0,257
-0,252
-0,084
0

Y
92,428
06
203,63
32
295,86
8
135,25
9
233,67
3
738,75
15
991,58
4
992,04
98
916,51
546,03
18
78,010
9
1,6126
99
50,831
64

Com o greide pronto, ele foi editado de modo a criar as curvas de perfil, que
foram consideradas como parbolas.

2.2 Transversal

3 REFERENCIAL BIBLIOGRFICO