Arquitetura de Terminais de Passageiros

================================================================================
BANCO DO BRASIL S.A. RDC PRESENCIAL

http://www.bancodobrasil.com.br 1
================================================================================
DOCUMENTO 2 DO ANEXO 1 - PARTE I - ANEXO 15.1.2
Arquitetura - TPS
1. OBJETIVO....................................................................................................................................... 3
2. CONDIES ESPECFICAS ............................................................................................................... 3
2.1 TERMINAL DE PASSAGEIROS (TPS) ...................................................................................................... 3

2.1.1 Requisitos mnimos para Espaos, afastamentos, circulaes e Equipamentos em Terminais
de passageiros. .................................................................................................................................... 3
2.1.2 Circulao vertical .................................................................................................................. 3
2.1.3 Sanitrios ................................................................................................................................ 4
2.1.4 Fluxos Operacionais ................................................................................................................ 4
2.1.5 Inspeo de Segurana (vide figuras 12, 13, 14, 15, 16,17a, 17b e 18) .................................. 5
2.1.6 Flexibilidade dos espaos Operacionais (vide figuras 20 e 21) ............................................... 6
2.1.7 Lado Ar (Ptio de Aeronaves) ................................................................................................. 7
2.1.8 Orientaes Gerais.................................................................................................................. 7
2.1.9 Programa de Necessidades..................................................................................................... 8
A. REAS OPERACIONAIS DA CONTRATANTE. ................................................................................................. 8
A.1 - GERNCIA DE OPERAES / COA: CENTRO DE OPERAES AEROPORTURIAS / COE: CENTRO DE OPERAES DE
EMERGNCIA / DEPSITO DE SEGURANA / STVV-SISTEMA DE TV DE VIGILNCIA .................................................... 8
A.2 - SERVIO MDICO DE EMERGNCIA ........................................................................................................... 9
A.3 - SALA DO SUPERVISOR .......................................................................................................................... 10
A.4 - SALA DE IMPRENSA / AUTORIDADES / MLTIPLO USO ................................................................................ 10
A.5 - SALA DOS FISCAIS DE PTIO .................................................................................................................. 10
A.6 - ESTACIONAMENTO DE VIATURAS OPERACIONAIS DE APOIO NO LADO AR AOS TRIPULANTES E PASSAGEIROS-PTIO 11
A.7 - BERRIO / FRALDRIO ........................................................................................................................ 11
A.8 - ESPAO ECUMNICO ........................................................................................................................... 11
A.9 - BALCO DE INFORMAES (I) ................................................................................................................ 11
A.10 - REA TCNICA DE TELECOMUNICAES................................................................................................. 11
A.11 - DEPSITO COMERCIAL ....................................................................................................................... 12
A.12 - TERRAO PANORMICO ..................................................................................................................... 12
A.13 - CENTRAL DE UTILIDADES (CUT) ........................................................................................................... 12
A.14 - REA ADMINISTRATIVA ...................................................................................................................... 13
A.15 - OFICINAS DE MANUTENO................................................................................................................ 13
A.16 - ESPAO CULTURAL ............................................................................................................................ 13
B. REAS OPERACIONAIS DAS EMPRESAS AREAS.............................................................................................. 14
B.1 - CHECK-IN (VIDE FIGURAS 5 A 9) ............................................................................................................. 14
B.2 - REA DE APOIO AO CHECK-IN: BACK OFFICE ............................................................................................. 15
B.3 - BALCO DE VENDAS RESERVA E INFORMAES BVRI ............................................................................... 15
B.4 - GATES / PORTES DE EMBARQUE (VIDE FIGURA 19) .................................................................................. 16
B.5 - CHECK-IN DE CONEXO ........................................................................................................................ 16
B.6 - LL (BAGAGEM EXTRAVIADA ................................................................................................................... 16
B.7 - SALAS VIP E CIP ................................................................................................................................. 16
1
================================================================================
================================================================================
B.8 - MANUTENO DE LINHA (INTERNA E EXTERNA DA AERONAVE SUPRIMENTO DE PRONTO ATENDIMENTO AERONAVE
EM OPERAO ............................................................................................................................................ 17
B.9 - ESTACIONAMENTO DE VIATURAS OPERACIONAIS ....................................................................................... 17
C. REAS OPERACIONAIS DOS RGOS PBLICOS ............................................................................................. 17
C.1 - ANVISA (AGNCIA NACIONAL DE VIGILNCIA SANITRIA) .......................................................................... 18
C.2 - DAC (DEPARTAMENTO DE AVIAO CIVIL) / PFAC (POSTO DE FISCALIZAO DE AVIAO CIVIL) ...................... 18
C.3 - POLCIA FEDERAL ............................................................................................................................ 18
C.4 - IBAMA ............................................................................................................................................ 18
C.5 - MINISTRIO DA AGRICULTURA ....................................................................................................... 18
C.6 - POLCIA CIVIL .................................................................................................................................. 18
C.7 - POLCIA MILITAR ............................................................................................................................. 18
C.8 - SECRETRIA DA AGRICULTURA (GOVERNO ESTADUAL) ....................................................................... 18
C.9 - SECRETRIA DA FAZENDA (GOVERNO ESTADUAL) ............................................................................... 18
C.10 - RECEITA FEDERAL (ALFNDEGA) (VIDE FIGURA 22) ............................................................................. 18
C.11 - JUIZADO DE MENORES ................................................................................................................. 19
D. REAS DE PROCESSAMENTO OPERACIONAL PARA PASSAGEIROS E BAGAGENS ..................................................... 19
D.1 - MEIO-FIO DE EMBARQUE/DESEMBARQUE (VIDE FIGURAS 1 A 4) .................................................................. 19
D.2 - CALADA DO MEIO-FIO DE EMBARQUE (VIDE FIGURAS 1 A 4)....................................................................... 20
D.3 - CALADA DO MEIO-FIO DE DESEMBARQUE ............................................................................................... 20
D.4 - PORTAS DE ENTRADA / ACESSO PARA O SAGUO ...................................................................................... 20
D.5 - SAGUO DE EMBARQUE ....................................................................................................................... 21
D.6 - REA DE FORMAO DE FILAS PARA PASSAGEIROS EMBARCANDO (VIDE FIGURA 12) ........................................ 21
D.7 - REA DE FORMAO DE FILAS PARA EMIGRAO-POLCIA FEDERAL(VIDE FIGURA 18)EMBARQUE INTERNACIONAL . 22
D.8 - CONTROLE DE PASSAPORTES / EMIGRAO-POLCIA FEDERAL (VIDE FIGURA 18) EMBARQUE INTERNACIONAL ...... 22
D.9 - INSPEO / VISTORIA DE SEGURANA PARA PASSAGEIROS EMBARCANDO (VIDE FIGURAS 12 16, 17A E 17B) ..... 22
D.10 - PRAA DE MOVIMENTAO E MANUSEIO DE BAGAGEM EMBARCADA (VIDE FIGURA 10 E 11) ......................... 22
D.11 - SALA DE EMBARQUE (VIDE FIGURA 19) ................................................................................................. 23
D.12 - CONECTOR / CORREDOR DE CIRCULAO PARA EMBARQUE E DESEMBARQUE ............................................... 24
D.13 - SALA DE EMBARQUE REMOTO ............................................................................................................. 24
D.14-REA DE FORMAO DE FILAS PARA IMIGRAO POLCIA FEDERAL DESEMBARQUE INTERNACIONAL ................. 25
D.15 - CONTROLE DE PASSAPORTES / IMIGRAO POLCIA FEDERAL DESEMBARQUE INTERNACIONAL ...................... 25
D.16 - PRAA DE MOVIMENTAO E MANUSEIO DE BAGAGEM DESEMBARCADA ................................................... 25
D.17 - SALA DE DESEMBARQUE (VIDE FIGURAS 20 E 21) .................................................................................... 26
D.18 - ALFNDEGA / VISTORIA BAGAGENS ...................................................................................................... 27
D.19 - SAGUO DE DESEMBARQUE ................................................................................................................ 27
D.20 - SADA PARA O MEIO-FIO DE DESEMBARQUE .......................................................................................... 28
E. REAS COMERCIAIS ............................................................................................................................ 28
E. 1 - DEPSITO DOS CONCESSIONRIOS COMERCIAIS (LOJAS E RESTAURANTES) ..................................................... 29
E. 2 - PRAA DE ALIMENTAO ..................................................................................................................... 29
E. 3 - REA DE CARGA E DESCARGA................................................................................................................ 29
E. 4 - FREE-SHOP ........................................................................................................................................ 29
E. 5 - CAIXAS AUTOMTICOS......................................................................................................................... 30
3. FIGURAS ...................................................................................................................................... 31
4. NORMAS E PRTICAS COMPLEMENTARES ................................................................................... 59
2
================================================================================
================================================================================
1. OBJETIVO
Este memorial visa definir os critrios e condicionantes mnimos necessrios

elaborao de projetos de Arquitetura para as obras do CONTRATANTE, contem informaes
especficas sobre TPS e complementa o documento Anexo 14 - Arquitetura Geral.
2. CONDIES ESPECFICAS
2.1 Terminal de Passageiros (TPS)
2.1.1 Requisitos mnimos para Espaos, afastamentos, circulaes e

Equipamentos em Terminais de passageiros.
Corredores de servio para equipes de limpeza, carga e descarga de servio - Lojas de
Alimentao, outras lojas, Cafs, Exposies, etc. e devero ter largura mnima de 1,80
m e portas de entrada Duplas.
Corredores/Circulao da parte fixa das Pontes de Embarque com largura mnima de
2,40 m, p-direito mnimo interno de 2,20 m, corrimos dos dois lados, ao longo de
todo o comprimento, piso com revestimento antiderrapante e ar-condicionado.
O mdulo estrutural mnimo da edificao dever ser de 12.50m, de modo a permitir o
afastamento necessrio das esteiras de restituio de bagagem na Sala de
Desembarque.
2.1.2 Circulao vertical

Os elevadores do saguo devero ser dimensionados para os usurios com carrinhos
de bagagem, com acesso amplo e confortvel. Devero ser em nmero de dois
(preferencialmente panormicos envidraados com vidros transparentes incolores,
inclusive as portas)
Devem ter espao para comportar, no mnimo, 04(quatro) carrinhos de bagagem, alm
de seus usurios.
A largura mnima para as escadas convencionais dever ser de 2,00 m para circulao
de pblico e 1,50 m para circulao de servio.
As escadas e esteiras rolantes sero do modelo mais largo (degraus com 1,20m) com
as laterais (Guarda corpo) em vidro transparente incolor.
A distncia mnima permitida entre a chegada e sada de escadas rolantes elevadores
e escadas convencionais e o primeiro obstculo, dever ser de 7,00 m livres (vide
figuras 24 e 25); esta dimenso dever ser diretamente proporcional ao fluxo.
Dever prever bateria de duas escadas rolantes de acesso quando houver mais de um
pavimento para todos os nveis onde haja atividades de interesse do pblico externo.
3
================================================================================
================================================================================
2.1.3 Sanitrios
Os sanitrios pblicos, em geral, no tero portas no acesso, mas anteparos visuais
para impedir a viso do interior. Sobretudo nos sanitrios da Sala de Desembarque e
dos sagues de Embarque e de Desembarque, os acessos devero ser dimensionados
para permitir a circulao de carrinhos de bagagem, e devero ter, no mnimo, 1,50m
de largura.
No acesso a cada sanitrio, dever ser previsto um armrio para guarda de material de
limpeza e de reposio.
Nos boxes de todos os sanitrios pblicos e sobre os mictrios, dever haver uma
bancada de apoio, tipo prateleira, em granito ou outro material resistente, com
aproximadamente 20 cm de profundidade, para acomodar volumes de mo.
Prximo a uma das baterias de sanitrios, dever haver alm de um depsito, um local
para lavagem de panos de limpeza e lanamento de guas sujas.
Os boxes dos sanitrios pblicos da sala de Desembarque, de Embarque e do Saguo,
devero ter espao suficiente para uma mala de bordo de dimenses l=45cm x p=20cm
x h=60cm.
Todos os sanitrios pblicos devero ser dimensionados de tal forma que, o sanitrio
feminino tenha o nmero de boxes de vasos sanitrio equivalente ao de boxes de
vasos sanitrios somados aos mictrios do sanitrio masculino.
Nas reas comerciais e nos sanitrios, o p direito mnimo ser de 2,60m.
Dever haver sanitrios para deficientes em todos os espaos pblicos do Terminal de
Passageiros. Esses sanitrios devem ficar fora das baterias de sanitrios pblicos,
havendo sempre um feminino e um masculino. As portas abriro para fora,
obrigatoriamente.
2.1.4 Fluxos Operacionais

Dever ser previsto o encaminhamento INDEPENDENTE e SEGREGADO, tanto no
Embarque quanto no Desembarque, para os seguintes fluxos de passageiros (sempre que
houver necessidade de troca de nvel dever ser prevista a instalao de escadas rolantes,
escadas convencionais e elevadores)
EMBARQUE
- Passageiros Domsticos, embarcando em Pontes de Embarque.
- Passageiros Domsticos, embarcando em Posies Remotas.
- Passageiros Internacionais, embarcando em Pontes de Embarque.
- Passageiros Internacionais, embarcando em Posies Remotas.
DESEMBARQUE
- Passageiros Domsticos, desembarcando por Pontes.
- Passageiros Domsticos, desembarcando por Posies Remotas.
- Passageiros Internacionais, desembarcando por Pontes.
4
================================================================================
================================================================================
- Passageiros Internacionais, desembarcando por Posies Remotas.

CONEXO (Passageiros em Trnsito)
- Domstico X Domstico (Passageiros em Conexo entre voos domsticos).
- Internacional x Internacional (Passageiros em Conexo entre voos internacionais).
Os passageiros em trnsito devem passar pela Vistoria de Segurana antes de
entrarem nas respectivas Salas de Embarque.
recomendvel que haja espao para a colocao de balces para as Companhias
Areas (para apoio aos passageiros em trnsito). Esses balces devem ser posicionados no
encaminhamento dos fluxos de desembarque; antes que os passageiros se separem entre
desembarque e trnsito.
2.1.5 Inspeo de Segurana (vide figuras 12, 13, 14, 15, 16,17a, 17b e
18)
A Inspeo de Segurana para o embarque de passageiros (por intermdio de
Equipamento de Raio-X para Bagagem de Mo e mais Prtico Detector de
Metais) dever ser localizada em posio nica, isto , dever servir a todos os
passageiros, tanto para os Domsticos quanto para os Internacionais e tambm
para os Passageiros em Trnsito.
Prever em rea adjacente duas cabines para Vistoria Corporal (cada uma com
tamanho suficiente para caberem 03 (trs) pessoas; uma sendo vistoriada, outra
fazendo a vistoria e a terceira de testemunha).
Os passageiros internacionais embarcando devero depois prosseguir para a
Vistoria de Passaportes, feita pela Polcia Federal, antes de entrarem na Sala de
Embarque Internacional.
Todos os passageiros, funcionrios e tripulantes (inclusive comandantes e
passageiros usurios das Salas VIP's localizadas na rea restrita), devem passar
por essa Vistoria de Segurana.
Dever haver para o fluxo restrito de funcionrios e acesso rea Restrita e ao
Ptio (andar trreo) um s ponto de passagem e este deve ser dotado de
Equipamento de Raio-X e Prtico Detector de Metais.
As bagagens fora de padro (Odd-Sized Baggage) podero/devero usar esta
passagem de funcionrios para atingir a retaguarda de bagagem, sempre
passando pela Vistoria de Segurana. bom prever espao suficiente para
bagagens grandes como violoncelos, pranchas de Wind-surf, esquis,
equipamento profissional de som (grandes caixas com instrumentos, caixas de
som), etc.
A circulao de sada para o ptio de aeronaves dever ter, no mnimo, 2,00 m de
largura. Dever ser prevista tambm, a circulao para deficientes fsicos e
portadores de marca-passo, sem passar pelos equipamentos de vistoria
5
================================================================================
================================================================================
convencionais.
Dever haver tambm, inspeo de segurana para todos os funcionrios que
tenham acesso do Saguo para o Ptio / rea Restrita, atravs de Prtico Detetor
de Metais e equipamento de Raios X para vistoria de volumes de mo, que
servir tambm para vistoriar as bagagens fora de padro (Odd Sized Luggage).
A rea do controle de acesso ao ptio dever ser dimensionada em funo dos
equipamentos de Raios X e do Prtico Detetor de Metais, e do acesso para
macas e bagagens fora de padro, sem obstculos, de maneira que se tenha
uma circulao rpida e desimpedida. A circulao de sada para o ptio de
aeronaves dever ter, no mnimo, 2.00m de largura. Dever ser prevista tambm,
a circulao para deficientes fsicos e portadores de marca-passo, sem passar
pelos equipamentos de vistoria convencionais.
2.1.6 Flexibilidade dos espaos Operacionais (vide figuras 20 e 21)

Dever haver flexibilidade dos espaos reservados ao processamento dos
passageiros internacionais (Sala de Embarque e Sala de Desembarque). Esses
espaos devem poder ser usados normalmente (em parte ou em sua totalidade)
pelo fluxo domstico quando no houver movimento internacional ou este for
Pequeno (e no necessitar de muito espao).
Tambm os ambientes domsticos devem poder ser separados e utilizados em
parte ou no todo para o movimento internacional, quando este ltimo for maior ou
mesmo quando no houver movimento domstico por um determinado perodo
de tempo.
Esta flexibilidade desejvel tanto na Sala de Embarque quanto na Sala de
Desembarque. Elas devem ser dotadas de grandes portas de comunicao que
possam ser abertas ou fechadas de acordo com a convenincia do momento e a
necessidade de espao.
As Salas de Embarque Remoto (tanto Domstica quanto Internacional) devem ter
o acesso ao embarque diretamente a partir das respectivas Salas de Embarque
(evitando-se assim que os passageiros circulem pelo conector quando do
embarque remoto), contribuindo tambm para aumentar a flexibilidade de
espaos, a segurana e o controle e a diminuir a necessidade de pessoal para
acompanhar os passageiros.
Dever ser prevista uma galeria tcnica com ventilao e iluminao adequadas.
O p direito mnimo dever ser de 2.20m, com largura suficiente que permita a
circulao de pessoal tcnico e manuteno com conforto e segurana, bem
como o manuseio de equipamentos e peas de reposio.
Os shafts para passagem e manuteno de instalaes, devero ser
dimensionados convenientemente, ter fcil acesso galeria tcnica e serem
6
================================================================================
================================================================================
distribudos ao longo do Terminal em posies estratgicas, que garantam

flexibilidade e no interfiram em remanejamentos futuros.
2.1.7 Lado Ar (Ptio de Aeronaves)

As reas de retaguarda de bagagens tanto embarcada quanto desembarcada devero
ser dimensionadas de tal forma que permitam a movimentao e circulao das carretas de
bagagem, conforme padro da IATA.
Na retaguarda de bagagem, a proteo para as esteiras de recolhimento de bagagem,
dever ser atravs de marquise com, no mnimo, 5/3 do p direito adotado, a partir da face da
esteira. O p direito dever ser ter no mnimo 3,00m e no mximo 5,00m de altura.
Dever haver no corpo do Terminal de Passageiros, na elevao voltada para o ptio,
uma sala para os fiscais de ptio com sada atravs do controle de acesso.
Na interface com o lado ar, devero ser previstos sanitrios/vestirios para pessoal de
ptio, masculinos e femininos, dimensionados conforme o nmero de funcionrios.
Nestes sanitrios, alm das peas bsicas, dever haver bancadas, cabines,
escaninhos e armrios para material de reposio e de limpeza.
A largura mnima dos passeios, no lado ar, dever ser de 1,50m. No meio-fio de
Embarque e Desembarque Remotos, as caladas devero ter largura mnima de 2,00m, a
partir da face do primeiro obstculo.
Os pilares que estiverem na rea de movimentao de bagagem e / ou prximos da via
de servio, devero ter equipamento de proteo contra choques das carretas de bagagem.
A circulao de acesso s pontes de Embarque no pavimento superior, conector,
voltado para o ptio de aeronaves, dever ter, no mnimo, 4,50m de largura, livres, e servir
como corredor para embarque e desembarque. Para se evitar mistura de fluxos de passageiros
tanto embarcados quanto desembarcados, devero ser instaladas, estrategicamente, portas na
circulao, nos acessos circulao vertical (escadas e elevadores) e nas Salas de Embarque.
A Via de Servio (Lado Ar) dever ter uma largura de 10,00m e um vo livre embaixo
das Pontes de Embarque de pelo menos 4,20m, no ponto mais baixo.
2.1.8 Orientaes Gerais

Dever ser prevista uma proteo contra choques de carrinhos, nas paredes de locais
onde haver movimentao dos mesmos, como circulao, check-in, sanitrios, halls
de elevadores e escadas, pilares etc.
A rea destinada Administrao do aeroporto dever prever auditrio, sala de
reunies, baterias de sanitrios e copa, alm do organograma bsico das funes
existentes. A circulao vertical dever ser atravs de escada convencional e elevador.
As circulaes horizontais devero ter no mnimo 1,20m.
O auditrio poder estar localizado prximo rea da administrao do Aeroporto ou
em local de acesso pblico, sem interferir na circulao operacional. Se estiver no
7
================================================================================
================================================================================
pavimento superior, dever dispor, alm de escada convencional, de elevadores ou

outro sistema de acesso aos deficientes fsicos. O auditrio, dimensionado com uma
capacidade inicial de 200 lugares ser utilizado por eventos diversos, e contar com
instalaes bsicas e equipamentos necessrios a mltiplo uso. Como servir a vrios
tipos de eventos, no dever ter o piso inclinado. O dimensionamento dever
considerar a projeo de aumento do nmero de ocupantes, considerando tambm a
relao mnima de 12,00 m por pessoa.
Dever ser prevista tambm uma rea independente para as empresas contratadas e
prestadoras de servios de manuteno. Sero 06 salas de aproximadamente 25m
cada, prximas manuteno da CONTRATANTE. Podero estar localizados na CUT
ver item A.13.
Devero ser previstos 02 refeitrios com a facilidade de bancadas e instalaes, para
aquecimento de refeies, dimensionados de acordo com o nmero do efetivo das
equipes de manuteno, operao, segurana e administrao, sendo um destinado
ao pessoal da CONTRATANTE, e outro para as empresas contratadas. Cada um ter
em torno de 110,00m cada, e sero voltados para o Lado Terra. Podero estar
localizados na CUT ver item A.13.
Devero ser previstos 04 conjuntos de sanitrios/vestirios (masculino e feminino)
para atender s equipes de manuteno e administrao da CONTRATANTE e outro
para as empresas contratadas de manuteno. Sero: 02 sanitrios/vestirio feminino
e 02 sanitrios/vestirios masculinos, alm de 02 mdulos separados para portadores
de necessidades especiais.
As unidades masculinas devero ter cerca de 5 boxes de banho, 03 vasos sanitrios,
02 mictrios e 06 lavatrios. As unidades femininas tero 05 boxes de banho, 05
vasos sanitrios e seis lavatrios.
Dever ser aplicado o Planejamento de Rotas de Fuga do Corpo de Bombeiros local
ao projeto proposto.
2.1.9 Programa de Necessidades
A. reas Operacionais da CONTRATANTE.
A.1 - Gerncia de Operaes / COA: Centro de Operaes

Aeroporturias / COE: Centro de Operaes de Emergncia / Depsito
de Segurana / STVV-Sistema de TV de Vigilncia
A localizao do COA / COE deve ser basicamente vinculada com o Terminal de
Passageiros e/ou com a Superintendncia do Aeroporto;
Dever ter acesso fcil e rpido ao ptio e ao saguo, sendo que neste ltimo, o
8
================================================================================
================================================================================
acesso deve acontecer discretamente;

Abaixo apresentamos uma listagem da necessidade de espaos, baseada nas
funes a serem atendidas:
- Viso do Ptio de Estacionamento (visualizao da ocupao das posies de
estacionamento de aeronaves, com fcil identificao do tipo de aeronave e da
companhia area).
- Console com Monitores do STVV (Sistema de TV de Vigilncia) (+ duas cadeiras,
telefone e Microcomputador)
- Console com Monitores do Sistema de Segurana (+ duas cadeiras, telefone e
Microcomputador).
- Bancada para manuais e equipamentos (binculos, Rdio UHF com carregador
simples e mltiplo, equipamento de comunicao diferente do STVV + acessrios,
etc.).
- SIV (Sistema Informativo de Vo) (mesa grande com 02 (dois)
Microcomputadores, impressora e telefone).
- SOM (cabine com mesa de som) / Sistema Automtico de Chamadas (+ mesa
com Microcomputador e telefone).
- Controle de Acesso (Segurana).
- Sala com Mesa de Reunio.
- Sala de Negociao.
- Espao para os Racks dos computadores e Sistemas (Sala de Equipamentos -
com espao suficiente para a visitao e manuteno prever espao extra para
acrscimo de novos "racks").
- 04 (quatro) Postos de Trabalho [Tarifao & Cobrana mais 01 (um) de
Operaes e 02 (dois) de Segurana] com Micro-Computadores e telefones.
- 01 (um) Posto de Trabalho para o chefe do COA/COE com Microcomputador e
telefone.
As instalaes do COA/COE (Centro de Operaes Aeroporturias e Centro de
Operaes de Emergncia) devero ser executadas conforme as normas do
Departamento de Segurana Aeroporturia (DOSA). Devero ter sistemas de controle
de acesso, sanitrios, masculino e feminino, sala tcnica e a infraestrutura necessria.
As reas especficas de sistemas e instalaes do tipo Telefonia, Telemtica, COA /
COE e salas tcnicas, devero ter piso falso, elevado ou rebaixado, visando a maior
flexibilidade das instalaes, salvo se houver determinao em contrrio.
A.2 - Servio Mdico de Emergncia

Dever haver uma Sala de Emergncia Mdica ou Primeiros Socorros no Terminal de
Passageiros com aproximadamente 30.00m, e as seguintes caractersticas:
9
================================================================================
================================================================================
- Consultrio mdico 2.50m x 3.50m

- Sala para exame 2.50m x 3.50m
- Descanso 2.50m x 2.00m
- Enfermagem/ambulatrio 2.50m x 3.00m
- Sanitrio c/ vaso/lavatrio/chuveiro
- na rea de atendimento dever ter uma bancada com pia.
A sala do Servio Mdico de Emergncia dever estar no pavimento trreo,
prxima do controle de acesso ao ptio, tendo sada indireta para o saguo pblico.
Deve ser prevista a circulao de macas. No lado ar dever haver estacionamento
privativo para 02 (duas) ambulncias;
A.3 - Sala do Supervisor

Prximo ao acesso de controle ao ptio dever haver uma sala, com 20.00m,
para o Supervisor da CONTRATANTE, em local de fcil visualizao da rea pblica e
de fcil acesso do pblico usurio do Terminal.
Prximo sala do Supervisor e do controle de acesso ao ptio, dever haver uma
bateria de sanitrios masculino e feminino, para os funcionrios do checkin e uma
pequena copa para atendimento rpido.
Dever haver Antessala e sala de trabalho com 02(dois) postos de trabalho.
A.4 - Sala de Imprensa / Autoridades / Mltiplo uso

Esta sala, sob controle da administrao aeroporturia, utilizada para desviar
alguma personalidade ou artista do fluxo normal de passageiros, dar lugar a
entrevistas, breves reunies, etc.
Prximo Sala de Desembarque, dever haver uma rea disponvel para
utilizao da Imprensa ou eventuais reunies / recepes, com infraestrutura e
instalaes bsicas de apoio, com rea mnima de 70.00m.
Dever ter acesso controlado tanto para a Sala de Desembarque quanto para o
Saguo de Desembarque (o acesso para o Saguo deve ser discreto e com porta
dupla)
A.5 - Sala dos Fiscais de Ptio

Sala voltada para o Ptio de Aeronaves e com ampla viso para este (vidro) com
rea mnima de 10.00m, com acesso controlado.
Na interface com o lado ar devero estar localizados sanitrios / vestirios para
pessoal de ptio, masculinos e femininos, dimensionados conforme o nmero de
funcionrios. Nestes sanitrios, alm das peas bsicas, dever haver bancadas,
cabides, escaninhos e armrios para material de reposio e de limpeza.
10
================================================================================
================================================================================
A.6 - Estacionamento de Viaturas Operacionais de Apoio no Lado Ar aos

Tripulantes e passageiros-Ptio
So vagas em rea de ptio, adjacentes ao TPS, em rea reservada e coberta,
localizadas junto sada/entrada de pessoal para o ptio; acesso esse, dotado de
vistoria de segurana. As vagas devero ter dimenso de 3,50m x 7,00m, para atender
viaturas de diferentes portes.
As vagas sero utilizadas pela CONTRATANTE, rgos Pblicos, Empresas
Areas, Empresas de Handling e Manuteno, para veculos do tipo furgo, micro-
nibus (transporte de passageiros), pick-ups, carros de passeio, trailer para
equipamento de apoio (ex. guarda-chuvas), trator (es) de Push-Back, garfo(s) para o
Push-Backs, etc.
Prximo esta sada, dever haver, no lado ar, vagas de estacionamento para
veculos operacionais e ambulncias em nmero compatvel com a dimenso do
Terminal.
A.7 - Berrio / Fraldrio

Localizado preferencialmente na rea de Embarque em rea pblica, adjacentes
aos Sanitrios Pblicos, mas fora deles, de maneira a permitir o acesso a ambos os
sexos. Deve possuir bancada com cuba grande de ao inoxidvel, de forma que
permita eventual banho em um beb de colo.
A.8 - Espao Ecumnico

Dever ser previsto um espao para culto ecumnico, com rea de pelo menos
20.00m. Localizado em rea pblica, sem interferir na circulao operacional.
A.9 - Balco de Informaes (i)

O balco de Informaes do CONTRATANTE deve ficar no Saguo Pblico,
centralizado, em posio visvel, e de preferncia junto entrada para a rea restrita de
funcionrios.
Dever dispor de todas as instalaes necessrias e inerentes ao servio de
informaes a passageiros e transeuntes, tais como: microcomputadores, rdio
comunicao, telefones, terminal de SIV, etc.
A.10 - rea Tcnica de Telecomunicaes

Salas de Telemtica para uso Comercial (Salas Tcnicas para Operadoras de
Telefonia). Tm a funo de abrigar equipamentos de telecomunicaes das
Operadoras de Telecomunicaes Fixas e Celulares (para incrementar os seus Pontos
de Presena no Terminal de Passageiros).
11
================================================================================
================================================================================
A.11 - Depsito Comercial

Localizada em rea pblica, prxima s reas comerciais. Espao destinado para
a guarda de elementos promocionais, tais como: banners, folders, brindes, filipetas, etc.
A.12 - Terrao Panormico

O Terrao Panormico, por motivo de segurana, dever ser todo envidraado, e
sem possibilidade de acesso ou contato do pblico com o lado ar (uma esquadria
envidraada com 2,60 m de altura considerada suficiente) para evitar que o
passageiro pule, possa receber ou jogar algum objeto.
Dever ter facilidade de sada de emergncia.
A.13 - Central de utilidades (CUT)

A Central de Utilidades (CUT) uma edificao auxiliar ao Terminal de
Passageiros (TPS) que dever ser projetada com rea suficiente para abrigar os
principais e maiores equipamentos dos Sistemas Eltricos e de Ar Condicionado do
empreendimento.
Nesta edificao so geralmente instalados:
- Subestao Principal com os sistemas de transformao, distribuio e medio
de alta e mdia tenso;
- Central de gua gelada do sistema de ar condicionado, inclusive os tanques de
acumulao de gua;
- Grupos Geradores de energia de emergncia, inclusive os tanques de
combustveis;
- Bancos de capacitores;
- Quadros de alta e mdia tenso;
- Quadros dos grupos geradores;
Para minimizar as perdas de energia, a CUT deve ser projetada prxima e
interligada ao TPS atravs de uma galeria tcnica apropriada para instalao e
manuteno dos cabos e dutos dos sistemas eltricos e de ar-condicionado.
Dentro do mesmo conceito, no que diz respeito s Instalaes Hidrosanitrias a
CUT geralmente contm:
- Reservatrio dgua com reserva tcnica para a rede de combate a incndio, que
dependendo das condies de projeto, pode derivar da reserva de gua do ar
condicionado ou de gua de reuso;
- Tanque de Diesel para abastecimento das bombas de Combate a Incndio;
- Central de bombas para Combate a Incndio atendendo s redes de Chuveiros
Automticos e de Hidrantes;
- Central de Bombas e Reservatrio para Abastecimento de gua Fria;
12
================================================================================
================================================================================
- Central de Gs (desde que distante da rede eltrica e somente se a CUT for

acessvel por veculos comuns de abastecimento);
Considerando as questes ambientais, uma CUT poder conter tambm
reservatrio para acmulo de gua de reuso de esgoto e reservatrio para gua de
chuva, cabendo sempre a anlise tcnico-econmico-ambiental na deciso de reuso.
A CUT pode ter tambm espaos para depsitos de materiais e peas
sobressalentes da CONTRATANTE e de empresas contratadas de manuteno, assim
como os respectivos sanitrios e vestirios de funcionrios.
Por fim, necessrio prever acesso e parada para veculos de Carga e Descarga.
A.14 - rea Administrativa

A rea destinada Administrao do aeroporto dever prever auditrio, sala de
reunies, baterias de sanitrios e copa, alm do organograma bsico das funes
existentes. A circulao vertical dever ser atravs de escada convencional e elevador.
O dimensionamento dever considerar a projeo de aumento do nmero de
funcionrios, considerando tambm a relao mnima de 12,0 m por funcionrio. A
largura mnima da circulao nos escritrios deve ser de 1,20 m.
Dever haver um Auditrio dimensionado para utilizao da Administrao do
Aeroporto e demais eventos, com instalaes bsicas e equipamentos necessrios a
mltiplo uso. Como servir a vrios tipos de eventos, no dever ter o piso inclinado.
Poder estar localizado prximo rea da administrao do Aeroporto ou em local de
acesso pblico, sem interferir na circulao operacional. Se estiver no pavimento
superior, dever dispor, alm de escada convencional, de elevadores ou outro sistema
de acesso aos deficientes fsicos.
A.15 - Oficinas de Manuteno

Dever ser prevista uma rea mnima, de aproximadamente 20.00m, para
oficinas de manuteno e servios gerais no corpo do Terminal, voltada para o lado ar,
se houver Bloco de Utilidades e Servios localizado longe do Terminal.
Dever ser prevista infraestrutura adequada atividade, bancadas, ar comprimido,
malha de terra, pontos de gua para testes, prateleiras e tomadas de energia eltrica
em tenses e potncias adequadas do Aeroporto.
Dever ser prevista tambm, uma rea independente para as empresas
contratadas prestadoras de servios de manuteno, prxima manuteno da
CONTRATANTE.
A.16 - Espao Cultural

No pavimento do Embarque ou do Terrao Pblico, dever haver uma rea
13
================================================================================
================================================================================
denominada Espao Cultural, para abrigar exposies de arte, fotografias, artesanato

ou comemorativa de datas e eventos especiais, lanamento de livros, etc.
B. reas Operacionais das Empresas Areas.
B.1 - Check-in (vide figuras 5 a 9)

rea de recebimento e despacho de passageiros e bagagens. Localizado no
Saguo de Embarque, de fcil visualizao e acesso a partir da entrada principal do
Terminal de Passageiros. Os passageiros so atendidos por ordem de chegada, nos
balces de Check-in.
No Saguo de Embarque dever haver um espao reservado para atendimento
e para as filas de passageiros em frente aos balces de Check-in. Este espao dever
ter para atendimento uma largura/profundidade mnima de 3,00 m para circulao em
frente aos balces e mais 12,00 m de largura para formao de filas, independente do
fluxo de circulao e dever estar definida no desenho. Esse espao no computado
para efeito de Capacidade do Saguo.
Dimenses
- Dever ser prevista uma rea para vistoria de malas antes do check-in, aps o
RX, com mnimo de 10.00m. Prximo ao equipamento de RX, antes do checkin,
dever haver um balco para entrevista e etiquetagem de bagagem, quando for o
caso. (Dever haver esta previso caso no futuro se opte por este tipo de
segurana).
- Dever ser prevista uma sala para guarda temporria de bagagem de voos de
conexo ou de check-in antecipado, na retaguarda de bagagem embarcada, com
rea de 20.00m.
Equipamentos
- No limite dessa rea de filas dever ser prevista a instalao de equipamentos
de Raios X, na proporo de um equipamento para cada conjunto de 8 a 10
balces de check-in, observando um mnimo de 2 aparelhos. (Dever haver esta
previso caso no futuro se opte por este tipo de segurana).
- Na retaguarda de bagagem embarcada, dever haver uma sala para vistoria de
malas suspeitas, aps o RX do check-in, com rea mnima de 10.00m.
- A rea de balces de check-in poder ter o forro rebaixado, com p direito
mnimo de 2,60m.
- No check-in dever ser prevista uma balana dimensionada para bagagem fora
de padro, e passagem com porta de, no mnimo, 1.50m de abertura.
- As salas das Companhias Areas, de apoio ao check-in, devero ter rea
mnima de 5.00m x 5.00m, com mdulo de 2.50m. O acesso a essas salas ser
atravs de uma circulao com escadas, se for o caso, atrs dos balces e
14
================================================================================
================================================================================
esteiras do check-in, de forma a no obrigar os funcionrios a pular as esteiras.
B.2 - rea de apoio ao Check-in: Back Office

Devero ser previstas reas para as Empresas Areas que atuaro no Terminal
com as instalaes bsicas necessrias, incluindo sanitrios. Essas reas localizam-se
na retaguarda (adjacncias) do check-in. Destina-se ao suporte operacional do
atendimento ao check-in.
A rea dever ser modulada e flexvel de forma a permitir a concesso de um
mdulo mnimo (aproximadamente 25,00m) ou a juno de vrios mdulos,
dependendo das exigncias do mercado.
Deve-se estudar a possibilidade de acesso ao Back Office sem a necessidade de
passar por cima das esteiras de bagagem, visando atender possveis funcionrios com
necessidades especiais.
Estas reas no devem ter acesso direto s reas restritas, e abrigam os
seguintes espaos:
- Escritrios administrativos, gerncia, despacho de passageiros, apoio ao
embarque (pessoal de Gate), administrao (contabilidade, pessoal, etc.),
almoxarifado (material de expediente), escritrios operacionais, e ainda:
- Despacho de tripulantes: So as salas de apoio tripulao das Companhias
Areas, com Base Operacional no aeroporto e devem estar localizadas na rea de
Embarque, nas adjacncias da rea de Administrao da respectiva Companhia
Area. Prever sanitrios e vestirios com banho para tripulao.
- Escritrios de Comunicao: So os escritrios que recebem, processam e
prestam informaes operacionais dos vos, da rota e do destino, aos funcionrios
e tripulantes e devem estar localizados na rea de Embarque, nas adjacncias da
rea de Check-in.
B.3 - Balco de vendas reserva e informaes BVRI

So os balces para Vendas de Passagens, Reserva de Bilhetes, Endosso de
Passagens, Pagamento de adicionais e Taxas Aeroporturias, Pagamento de Excesso
de Peso e Informaes Gerais e devem estar localizados no Saguo de Embarque.
Dever ter infraestrutura bsica para operao, fcil contato visual com o check-in.
Cada companhia ter um mdulo padro de 5.00m x 5.00m.
Prever rea para atendimento, filas e circulao (ao longo do balco)
rea de Apoio rea de venda, reserva e informaes (retaguarda dos BVRI): a
rea adjacente aos BVRI (Balces de Vendas, Reservas e Informaes), geralmente
localizada na retaguarda deles, tambm utilizada para dar apoio aos passageiros
(antes do embarque) que necessitam de cuidados especiais. Esta rea dever estar
15
================================================================================
================================================================================
localizada na retaguarda dos BVRI. Prever uma sala para cada Companhia area, para
atendimento e espera sentada (SAE -sala de atendimento especial).
Dever ser prevista uma rea mnima de 20.00m para cada gerncia das
Companhias Areas, que atuaro no Terminal, com as instalaes bsicas necessrias.
Essa rea dever estar junto aos BVRI.
B.4 - Gates / Portes de Embarque (vide figura 19)

Gate a passagem que interliga a Sala de Embarque com a rea ou corredor de
acesso s aeronaves.
Devem ser bem demarcados e com fcil visualizao de qualquer parte da Sala de
Embarque. A disposio dos Gates deve ser o mais frontal possvel das Pontes de
Embarque correspondentes.
Dever ser previsto espao para filas e aglomerao de passageiros esperando
para embarcar, em frente a cada Gate.
Espao previsto para at 02 (duas) leitoras de Carto de Embarque, para cada
Gate.
B.5 - Check-in de Conexo

Check-in de Conexo significa aqui a funo e tambm o espao destinado ao
processamento de aceitao e despacho, no Saguo do Desembarque, dos
passageiros e de sua(s) bagagem (ns) pela companhia area, ou pelo seu
representante, para um vo de conexo (tendo o passageiro desembarcado em um
outro vo).
Devem prover espaos adjacentes para aglomerao de pessoas sem interferirem
no fluxo normal do desembarque, em direo Sala de Restituio de Bagagem
Compreende a rea ocupada pelos balces, balanas, esteiras, espao para o
atendente, e devem estar localizadas no Saguo de Desembarque perto da porta de
sada da Sala de Restituio de Bagagem.
Dever estar posicionado de forma a direcionar o fluxo dos passageiros atendidos
a se submeterem ao sistema de inspeo para o reembarque.
B.6 - LL (Bagagem Extraviada)

So as salas (para cada empresa) onde so tratadas, armazenadas e
recuperadas as bagagens domsticas extraviadas localizadas em rea de acesso ao
pblico, nas adjacncias do Saguo de Desembarque.
B.7 - Salas VIP E CIP

As salas Vips podero ficar dentro da rea restrita (Sala de Embarque) se forem
das Companhias Areas ou do CONTRATANTE. Devero ter instalaes de sanitrios
16
================================================================================
================================================================================
e copa / bar, telefone, computador ligado em rede e sistema de som, terminal SIV.
As demais salas denominadas CIP (Commercial Important Person), usadas pelos
clientes preferenciais de agncias de turismo, cartes de crdito, hotis, txis areos,
empresas de transporte rodovirio e outras organizaes, tm que ficar
obrigatoriamente fora da rea restrita, mas prximas da entrada da sala de Embarque.
Devero ter instalaes de sanitrios, copa, telefones, computador ligado em rede e
sistema de som, terminal SIV.
As Salas VIPs no tero sada (Gate) direta para o conector. O embarque ser
feito atravs dos portes comuns. Os passageiros embarcaro passando pelo sistema
de revistas de Raios x e Prticos Detectores de Metais.
B.8 - Manuteno de linha (interna e externa da aeronave suprimento

de pronto atendimento aeronave em operao)
So salas de apoio s atividades do ptio, localizadas junto ao ptio, em rea
restrita.
So compostas por escritrio, sala de apoio de pista (apoio carga de poro),
depsitos (suprimento de bordo), apoio a manuteno (Posto avanado de manuteno
de bordo ex. poltronas, cobertores, material para sanitrios, etc.) e sanitrios comuns
para todas as Empresas.
B.9 - Estacionamento de Viaturas Operacionais

Observar item A.6 (1.16) (2.15). O quantitativo e a destinao de vagas esto
expostos na Planilha de Requisitos Comerciais e Operacionais anexa.
C. reas Operacionais dos rgos Pblicos.

Devero ser previstas reas para os rgos Pblicos que atuaro no Terminal de
Passageiros, dotadas de infraestrutura bsica, localizadas nas reas pblicas e
restritas, conforme sua funo:
SADE DOS PORTOS
MINISTRIO DA AGRICULTURA
RECEITA FEDERAL
POLCIA FEDERAL
SAC
DAC
POLCIA CIVIL
POLCIA MILITAR
JUIZADO DE MENORES
O programa de cada um dever ser definido pelo Centro de Negcios juntamente com os
representantes dos rgos envolvidos.
17
================================================================================
================================================================================
C.1 - ANVISA (Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria)

A ANVISA exerce aes de fiscalizao e controle sanitrio em aeronaves, ptios
de aeronaves, edificaes e demais reas do stio aeroporturio.
As reas mnimas com as respectivas localizaes esto indicadas em planilha
anexa no item V Planilhas de Requisitos Comerciais e Operacionais.
C.2 - DAC (Departamento de Aviao Civil) / PFAC (Posto de

Fiscalizao de Aviao Civil)
C.3 - POLCIA FEDERAL

Balces de vistoria de passaporte no Embarque Internacional, no Desembarque
Internacional, e salas contguas a essas atividades. As salas principais devem ser
localizadas no Desembarque Internacional. Junto aos escritrios, prever alojamentos
masculino e feminino com sanitrios para 02 pessoas cada.
C.4 - IBAMA
C.5 - MINISTRIO DA AGRICULTURA

C.6 - POLCIA CIVIL
C.7 - POLCIA MILITAR
C.8 - SECRETRIA DA AGRICULTURA (Governo Estadual)
C.9 - SECRETRIA DA FAZENDA (Governo Estadual)
C.10 - RECEITA FEDERAL (Alfndega) (vide figura 22)

Prever um escritrio principal localizado no Desembarque Internacional que deve
permitir o acesso pblico, independente da entrada na Sala de Desembarque
Internacional. Os escritrios devem prever alojamentos masculino e feminino com
sanitrios para 02 pessoas cada.
18
================================================================================
================================================================================
As reas de atendimento aos passageiros devem ser localizadas aps a Sala de

Restituio de Bagagens para que os passageiros provenientes de vos internacionais
tenham suas bagagens vistoriadas.
Os balces de vistoria de bagagem devem ter uma altura confortvel; de tal
maneira que no sejam muito altos ao ponto de dificultarem a colocao de uma mala
pesada (pelo passageiro) e tampouco muito baixos que criem desconforto para realizar
a vistoria (para o funcionrio).
Prever ainda um balco no Saguo de Embarque para declarao de bens
levados ao exterior.
C.11 - JUIZADO DE MENORES

Os balces de atendimento da SAC (Seo de Aviao Civil) e do Juizado de
Menores devem ficar no Saguo Pblico para atendimento aos usurios.
D. reas de Processamento Operacional para Passageiros e Bagagens
D.1 - Meio-fio de Embarque/Desembarque (vide figuras 1 a 4)

O Meio-Fio de Embarque/Desembarque o espao onde ficam as vias e a baia de
acesso virio, de circulao e de parada de veculos que passam e/ou estacionam
junto calada do Terminal de Passageiros, para deixar/receber pessoas e bagagens.
Localizado ao longo da fachada frontal e das portas de entrada para o Terminal de
Passageiros, na rea Pblica de Embarque/Desembarque.
Meio-Fio Duplo o espao que acontece em Aeroportos onde h mais de uma via
em frente ao Terminal de Passageiros; divididas por uma ilha de calada entre elas.
Essa conformao tem a vantagem de aumentar a rea de meio-fio de parada e
estacionamento.
Componentes:
- Pista ao longo do Meio-Fio com, no mnimo, 04 faixas de rodagem com 3,60m da
largura cada.
- Portas de entrada para o Saguo de Embarque a, no mximo, 40,00m de
afastamento, uma das outras (ao longo do comprimento til do Meio-Fio).
- Plataforma / Calada de separao entre pistas no caso de Meio-Fios duplos
(ilhas de separao entre pistas) com, no mnimo, 4,00m de largura til livre.
- Demarcao no piso de parada para Pessoas Portadoras de Necessidades
Especiais, em conformidade com os padres locais. Pontos com rebaixamento de
meio-fio para acesso de cadeiras de rodas.
Para turistas em excurses/pacotes tursticos, conveniente prever-se rea
adjacente ao terminal, de fcil acesso, para o estacionamento de nibus de turismo,
19
================================================================================
================================================================================
para o embarque e desembarque. Cada um desses nibus comporta at 50

passageiros para acomod-los todos de uma s vez e mais a carga e descarga de
suas bagagens demora-se um tempo considervel e no convm bloquear o Meio-Fio
principal para esse fim.
A primeira faixa de pista da via de acesso ao Terminal, prxima ao meio-fio, dever
ter marquise de proteo. Esta marquise de proteo dos meios-fios de Embarque e
Desembarque dever ter p direito mnimo de 4.50m livres, para permitir a circulao e
estacionamento de nibus de turismo e veculos altos.
Na calada, sem atrapalhar o fluxo, devero estar instalados os Caixas
Automticos 24 horas, com espao suficiente no passeio para no criar obstculo
circulao de passageiros.
D.2 - Calada do meio-fio de Embarque (vide figuras 1 a 4)

A Calada do Meio-Fio de Embarque o espao entre as vias de circulao e
parada de veculos ou mais especificamente, a faixa de rolagem mais prxima do
Terminal de Passageiros e as portas de entrada para o Saguo de Embarque.
Componentes:
- Largura mnima = 5 metros
- Rebaixamento da calada para facilitar acesso Pessoas com Necessidades
Especiais (com sinalizao vertical especfica)
- Espao para armazenamento de carrinhos de bagagem
D.3 - Calada do meio-fio de Desembarque

A Calada do Meio-Fio de Desembarque o espao entre as vias de circulao e
parada de veculos ou mais especificamente, a faixa de rolagem mais prxima do
Terminal de Passageiros e as portas de sada do Saguo de Desembarque.
Possui alm dos mesmos componentes previstos para o de embarque, os seguintes:
- rea para guarda de carrinhos de bagagens vazios, sem interferir no fluxo de
passageiros.
- rea para os Caixas Automticos 24 horas com espao suficiente no passeio
para no criar obstculo circulao de passageiros.
- Rebaixamento da calada para facilitar acesso Pessoas com Necessidades
Especiais (com sinalizao vertical especfica).
D.4 - Portas de Entrada / Acesso para o Saguo

Ao longo dos Meios-Fios a distncia mxima entre portas de acesso ao interior do
Terminal deve ser de 40,00m.
As entradas devem ser distribudas de forma equnime ao longo do Meio-fio.
20
================================================================================
================================================================================
Essas entradas devem ser bem visveis e demarcadas convenientemente, de fcil

identificao, de maneira a no condicionar aglomeraes de veculos junto primeira
porta.
As portas devero ser automticas e ter dimenso mnima que comporte a
passagem de veculos necessidade comercial de expor no Saguo, por exemplo,
uma pick up ou furgo.
D.5 - Saguo de Embarque

Recinto de livre acesso ao pblico, para espera e circulao de passageiros,
acompanhantes, visitantes e funcionrios. Est vinculado ao processamento de
Embarque e onde o usurio tem acesso ao processamento de aceitao e despacho
do passageiro e sua bagagem (Balces de check-in).
O p direito mnimo para as reas de Saguo deve ser de 4,00m.
Devero ser localizados no Saguo:
- O balco de Informaes da CONTRATANTE deve ficar no Saguo Pblico,
centralizado, em posio visvel. Dever dispor de todas as instalaes
necessrias.
- Os balces de atendimento da PFAC (Posto de Fiscalizao de Aviao Civil) e
do Juizado de Menores devem ficar no Saguo Pblico para atendimento aos
usurios.
- Telefones pblicos, prximos sada das Salas de Desembarque, junto ao
acesso s Salas de Embarque, prximos ao check-in, no acesso s baterias de
sanitrios, e outros locais julgados convenientes.
- Locais para publicidade e propaganda com as instalaes necessrias, back ou
front light, alm das informaes operacionais e de comunicao visual.
- Totens de iluminao, sonorizao e climatizao, quando e onde forem
necessrios.
- Quiosques de reas comerciais, terminais multimdia, etc.
D.6 - rea de formao de filas para Passageiros Embarcando (vide

figura 12)
a rea Pblica para formao e acomodao de filas de passageiros
embarcando mais o espao destinado para a aglomerao de seus acompanhantes se
despedindo, localizada antes da entrada para a Sala de Embarque / Inspeo de
Segurana.
Localizao - Junto entrada para a(s) Sala(s) de Embarque.
Obs.: O fluxo de passageiros de embarque internacional deve ser diferente do
domstico por necessitarem de vistoria da Polcia Federal, alm de terem acesso, das
21
================================================================================
================================================================================
Salas de Embarque, rea de compras no tarifadas, as lojas Free Shop.
D.7 - rea de formao de filas para Emigrao-Polcia Federal(vide

figura 18)Embarque internacional
a rea Restrita e Alfandegada para formao e acomodao de filas de
passageiros embarcando em vos internacional localizada na entrada do embarque
internacional, antes dos balces para verificao de passaportes da Polcia Federal.
D.8 - Controle de Passaportes / Emigrao-Polcia Federal (vide figura

18) Embarque internacional
a rea para inspeo feita por agentes da Polcia Federal nos passageiros
embarcando em vos internacionais. Esta inspeo feita em balces padronizados e
est localizada, no fluxo do embarque, antes da Vistoria de Segurana e antes do
acesso (s) Sala(s) de Embarque Internacional.
D.9 - Inspeo / Vistoria de segurana para Passageiros Embarcando

(vide figuras 12 16, 17a e 17b)
a rea para inspeo corporal e da bagagem de mo atravs do Raio-x e
Prtico Detector de Metais, de todos os passageiros que se apresentam para o
Embarque domstico e internacional. Antes de entrarem na rea da(s) Sala(s) de
Embarque (para os passageiros domsticos) e antes do Controle de
Passaportes/Polcia Federal (para os passageiros internacionais).
D.10 - Praa de Movimentao e Manuseio de Bagagem embarcada

(vide figura 10 e 11)
rea Restrita junto ao ptio de aeronaves para triagem e processamento das
bagagens despachadas nos balces de check-in e destinadas s aeronaves.
O processamento da bagagem pode ser manual, mecnico ou automtico sendo
este ltimo um sistema que requer maior espao, projeto especfico e orientaes do
Fabricante.
Devem ser previstos reas para equipamento de Raio-x para bagagens
despachadas (bagagem de poro), armazenamento de bagagens de conexo, dollies
vazios e dollies estacionados na periferia das esteiras sendo preenchidos com
bagagens.
Por fim, prever a entrada, circulao, manobra, ancoragem e sada dos Tratores
rebocadores dos dollies para o Ptio de Aeronaves.
As reas de retaguarda de bagagens tanto embarcada quanto desembarcada,
devero ser dimensionadas de tal forma que permitam a movimentao e circulao
22
================================================================================
================================================================================
das carretas de bagagem, conforme padro da IATA.

Na retaguarda de bagagem, a proteo para as esteiras de recolhimento de
bagagem, dever ser coberta por marquise com, no mnimo, 5/3 do p direito adotado,
a partir da face da esteira. O p direito dever ser ter no mnimo 3,00m e no mximo
5,00m de altura.
Os pilares que estiverem na rea de movimentao de bagagem e / ou prximos
da via de servio, devero ter equipamento de proteo contra choques das carretas
de bagagem.
D.11 - Sala de Embarque (vide figura 19)

Sala de Embarque ou Sala de Pr-Embarque o recinto de acesso restrito, onde
s tm permisso de entrada os passageiros j processados no Check-in, de porte de
seus cartes de embarque, e que aguardam o embarque aos seus respectivos vos, ou
empregados devidamente credenciados.
Localizao - Na rea Restrita, junto aos Gates e ao acesso s aeronaves ( p,
por nibus, ou atravs do Conector e Pontes de Embarque)
A Sala de Embarque deve ter, no mnimo, espao para dois arrendamentos
comerciais tais como Caf e Jornais/Revistas. A rea do Caf, se possvel, poder ter
pequenas mesas e cadeiras para maior conforto dos usurios, desde que no
interfiram na rea operacional.
A Sala de Embarque dever ter a rea calculada independente das reas de
baterias de sanitrios, lojas, telefones pblicos, balces de informaes, acomodaes
(assentos), monitores de SIV, e demais facilidades.
A Sala de Embarque dever ser dotada de baterias de sanitrios: masculino,
feminino e para pessoas portadoras de necessidades especiais, calculados de acordo
com a demanda de passageiros.
O p direito mnimo para a Sala de Embarque, deve ser de 3,50m livres, de
maneira a permitir, confortavelmente, a instalao dos equipamentos de Sistema
Informativo de Vos - SIV, sistema de som, comunicao visual, etc.
A profundidade mnima ideal para a Sala de Embarque deve ser de 10,00m, com
uma circulao de 4,00 m, independente da profundidade da sala.
Na Sala de Embarque dever haver balces para as Companhias Areas, com
infraestrutura bsica para a operao, instalaes de telefone, computador, rede de
comunicao e sistema de som.
Para a Sala de Embarque dever ser calculado um percentual de assentos de no
mnimo 50% dos passageiros na Hora Pico, para serem acomodados na rea da sala,
sem considerar a circulao.
Os portes de sada da Sala de Embarque para o conector Gates - ou para a
23
================================================================================
================================================================================
plataforma de Embarque Remoto, devem ser dotados de sistema de controle de

acesso e facilidades para telefone, computador, rede de comunicao e sistema de
som.
Dentro da Sala de Embarque dever haver telefones pblicos, localizados de
forma a no interferir no fluxo normal de passageiros.
D.12 - Conector / Corredor de circulao para Embarque e

Desembarque
o corredor de acesso s Pontes de Embarque - para Embarque e Desembarque
de passageiros. Tem ligao direta tanto com as Salas de Embarque atravs dos
Gates quanto ao acesso s Salas de Desembarque. Para se evitar mistura de fluxos
de passageiros tanto embarcados quanto desembarcados, devero ser instaladas,
estrategicamente, portas na circulao, nos acessos circulao vertical ( escadas e
elevadores ) e nas Salas de Embarque.
Localizao - Em rea Restrita, adjacente s Salas de Embarque, ao longo do
permetro do ptio com as posies de estacionamento de aeronaves. Entre as Salas
de Embarque e a fachada do lado ar. Dever ter largura mnima livre de 4,50m.
O elemento fixo das pontes de Embarque, quando for o caso, ligado ao conector,
dever ter largura total de 2,50 m, inclinao mxima de 1:12, p direito mnimo de
2,20 m, corrimo nas duas paredes, piso antiderrapante e instalao de ar
condicionado. O comprimento do elemento fixo depende do vo necessrio
passagem da via de servio sob eles e da inclinao, que por sua vez, depende da
altura do pavimento superior do Terminal.
Dever ser prevista sala para inspeo de passageiros em trnsito, dimensionada
para os equipamentos de RX e Prtico Detector de Metais, na sada do conector.
D.13 - Sala de Embarque Remoto

So as Salas de Embarque, localizadas no andar trreo, em Terminais de
Passageiros que dispem de Pontes de Embarque. O acesso a estas salas se dar
atravs da Sala de Embarque.
Nos Terminais de Passageiros que no possuem Pontes de Embarque as Salas
de Embarque j so localizadas no trreo, portanto no h necessidade de cham-las
de remotas.
A Sala de Embarque Remoto dever ser dimensionada para acomodar os
passageiros de um vo, no mnimo, e atender demanda de passageiros na hora pico,
e ter facilidades tais como: sanitrios, balces de empresas areas, acomodaes
(assentos), monitores de SIV, etc. O acesso s Salas dever ocorrer por meio de
escadas e elevadores.
24
================================================================================
================================================================================
Na rea de desembarque remoto, os nibus que transportam os passageiros no

devem fazer manobras para atracar no Terminal de Passageiros. Eles devem
preferencialmente parar paralelos ao meio-fio ou ento com inclinao mxima de 45
graus em relao a este evitando assim o inconveniente de sujeitar os passageiros
que estejam em p dentro do nibus, aos perigos e desconforto das possveis
manobras.
No meio-fio de Embarque e Desembarque Remotos, as caladas devero ter
largura mnima de 2.00m, a partir da face do primeiro obstculo.
D.14-rea de formao de filas para Imigrao Polcia Federal

Desembarque internacional
a rea restrita e alfandegada para formao e acomodao de filas de
passageiros desembarcando de vos internacionais localizada antes dos balces para
inspeo de passaportes pela Polcia Federal. Nesta rea dever ser instalado o
balco para o 1 atendimento da ANVISA.
D.15 - Controle de Passaportes / Imigrao Polcia Federal

a rea para inspeo, feita por agentes da Polcia Federal, nos passageiros
desembarcando em vos internacionais. Esta inspeo feita atravs de balces
padronizados e est localizada, no fluxo do desembarque, antes do acesso (s) Sala(s)
de Restituio de Bagagem e antes da Alfndega (Receita Federal).
Localizao: rea Restrita e Alfandegada do Desembarque Internacional, na rea
localizada antes da entrada para a Sala de Desembarque (Sala de Restituio de
Bagagem).
D.16 - Praa de Movimentao e Manuseio de Bagagem Desembarcada

rea Restrita, junto ao ptio, para processamento das bagagens que chegam dos
vos para serem colocadas nas esteiras de Restituio de Bagagem. Fica localizada
juntamente ao (de fronte) Ptio e s posies de Estacionamento de Aeronaves.
O processamento da bagagem pode ser manual, mecnico ou automatizado
sendo este ltimo um sistema que requer maior espao e projeto especfico e
orientaes do fabricante.
Tem como componentes esteiras e/ou carrossis de bagagem e porta para acesso
de bagagens fora de padro (grandes volumes, pranchas de surfe, velas de Wind surfe,
etc.)
Deve-se prever tambm as baias para entrada, manobra, ancoragem e sada dos
Tratores rebocadores dos dollies que chegam cheios de bagagem do Ptio de
25
================================================================================
================================================================================
Aeronaves.
D.17 - Sala de Desembarque (vide figuras 20 e 21)

Sala de Desembarque ou de Restituio de Bagagem o recinto de acesso
restrito por onde passam e/ou permanecem os passageiros desembarcados, antes de
se dirigirem ao Saguo de Desembarque, e para onde so levadas as bagagens
despachadas dos vos de desembarque, para reconhecimento e recuperao pelos
passageiros.
Localizao: rea Restrita do Desembarque.
A sala de Desembarque dever ter a rea til calculada independente da rea das
esteiras de bagagem, das baterias de sanitrios masculino, feminino e para deficientes,
da sala LL (Lost Luggage) e das demais facilidades necessrias como: balces de
companhias areas, rea de estacionamento de carrinhos, monitores de SIV, telefones
pblicos, bebedouros, etc.
No Saguo, na sada da Sala de Desembarque, dever haver um anteparo que
impea o acesso de pblico para dentro dela, interferindo no fluxo de passageiros.
Esteira de Restituio de Bagagem o dispositivo eletromecnico que transporta
as bagagens dos passageiros desembarcados, da retaguarda de bagagem (rea de
Processamento / Manuseio de Bagagem, no ptio) para a Sala de Restituio de
Bagagem (Sala de Desembarque) de forma a organizar e agilizar o reconhecimento e
a recuperao das bagagens pelos passageiros. (vide figuras 20 e 21)
O mdulo estrutural da edificao dever permitir o afastamento necessrio das
esteiras de restituio de bagagem, como se segue:
- 9,00 m entre as faces de duas esteiras;
- 6,00 m em relao a barreiras fixas, adjacentes a um lado da esteira e;
- 8,00 m da ponta da esteira at o primeiro obstculo.
A quantidade de carrinhos de bagagem dever considerar 50% dos passageiros
na Hora Pico. A posio dos mesmos, dentro da sala, dever ser estudada de modo a
no interferir no fluxo operacional, localizando-se antes das esteiras de restituio de
bagagem, no encaminhamento natural dos passageiros. Dever ser prevista uma porta
para retorno dos carrinhos vazios do saguo sala de desembarque, sem passar pelo
fluxo de sada dos passageiros.
O p direito mnimo para a Sala de Desembarque deve ser de 3,50 m livres, de
maneira a permitir, confortavelmente, a instalao dos equipamentos de comunicao
visual, som, Sistema Informativo de Vos SIV, etc.
Na parede de fundo da rea de restituio de bagagens, junto s esteiras, dever
haver uma porta para bagagem fora de padro (Odd Sized Luggage) com vo livre
mnimo de 1,50 m. Esta passagem deve ser dotada de porta com chave e somente
26
================================================================================
================================================================================
ser utilizada quando da necessidade de passagem de bagagens que no podem

utilizar as esteiras.
Nessa parede de fundo das esteiras da Sala de Desembarque, dever haver uma
esquadria com vidro transparente ou pano de vidro tipo visor, fixo, para que os
passageiros possam acompanhar o manuseio das bagagens e inibir qualquer ato
suspeito por parte dos funcionrios.
Dentro da Sala de Desembarque dever haver telefones pblicos, localizados de
forma a no interferir no fluxo normal de passageiros, assim como pequeno nmero de
assentos para utilizao de passageiros portadores de necessidades especiais, tais
como: mulheres gestantes, idosos, etc.
No Desembarque dever haver uma rea de aproximadamente 20.00m,
destinada bagagem extraviada ( LL Lost Luggage ), com balco de atendimento e
espao para depsito das Cias. Areas.
Na sala de Desembarque dever haver um balco de apoio das Companhias
Areas, para atendimento e informaes aos passageiros, com infra-estrutura bsica
para operao, instalaes de telefone, computador, rede de comunicao e sistema
de som. Deve ficar numa rea prevista para aglomerao, sem interferir no fluxo
normal de passageiros.
D.18 - Alfndega / Vistoria Bagagens

o recinto localizado depois da Sala de Restituio de Bagagem e das lojas tipo
Free Shop, para os passageiros, desembarcando em vos internacionais, terem suas
bagagens vistoriadas pela Receita Federal. Fica em rea Restrita e Alfandegada do
Desembarque Internacional.
Prever balco no Saguo de Embarque para declarao de objetos levados ao
exterior.
Os balces de vistoria de bagagem devem ter uma altura confortvel; de tal
maneira que no seja muito alto que dificulte a colocao de uma mala pesada (pelo
passageiro) e tampouco muito baixos que criem desconforto para realizar a vistoria
(para o funcionrio).
D.19 - Saguo de Desembarque

Recinto de livre acesso ao pblico, para espera e circulao de passageiros,
acompanhantes, visitantes e funcionrios.
Est vinculado ao processamento de desembarque e onde o usurio e o
passageiro tm acesso rea comercial e aos servios de apoio ao desembarque, tais
como: telefones, sanitrios pblicos, balco de informao, Informaes Tursticas,
27
================================================================================
================================================================================
Locadoras, Reserva de Hotis, Txis, monitores SIV, etc.

No Saguo de Desembarque, a posio ideal para os lockers, guarda- volume
automtico dever ser em parede voltada para o exterior, para maior segurana, e de
preferncia junto ao guarda-volumes com atendente. Devero ser localizados em rea
de pouco acmulo de pessoas.
D.20 - Sada para o Meio-Fio de Desembarque

Localizada na rea pblica do desembarque, junto s sadas das Salas de
Desembarque e s sadas para o Meio-Fio de Desembarque e composta por mobilirio
de espera (assentos, floreiras, lixeiras) e reas de estar e circulao.
E. REAS COMERCIAIS
A quantidade, tipo e caractersticas das reas comerciais, sua disposio e
localizao no Terminal, dever atender solicitao do Departamento de
Desenvolvimento Mercadolgico DCDM do CONTRATANTE. A premissa bsica
que a rea Comercial no atrapalhe os fluxos operacionais normais do Terminal de
Passageiros.
A rea comercial principal (lojas) dever ser mais diretamente vinculada com o
processamento de Embarque. Esta rea deve ser locada para ser de fcil Identificao,
Localizao, Visualizao e Acesso, ao passageiro de Embarque, que o que mais faz
uso do servio.
importante que o passageiro possa utilizar a rea Comercial estando
tranquilo quanto ao seu iminente embarque. O ideal que a rea Comercial se localize
entre os balces de Check-in e a entrada para as Salas de Embarque.
Importante tambm a promoo da permeabilidade entre os espaos
externos e internos das lojas - convidando os transeuntes a utilizarem o espao
comercial
Deve ser pensado no espao interno das lojas, folga suficiente para trnsito de
passageiros portando malas com rodinhas e at mesmo com carrinhos de bagagem.
Alguns servios de usos mais especficos tais como: Restaurante, Correios,
Agncia Telefnica, Banco, Barbearia/Cabeleireiro e mesmo a Farmcia, podem fugir
um pouco dessa recomendao, pois so locais de uso sabidamente mais especficos
e demorados em que o passageiro ir procur-los onde quer que eles estejam.
Dever ser estudada e prevista uma certa diversidade tipolgica de espaos
para arrendamento comercial, tais como Lojas de vrios tamanhos (ou moduladas),
Quiosques, Balces, Stands, Painis, Vitrines independentes, Mostrurios, etc.
28
================================================================================
================================================================================
E. 1 - Depsito dos Concessionrios Comerciais (Lojas e Restaurantes)

Dever ser prevista uma rea para depsito dos concessionrios. Esta rea
ser utilizada para armazenamento de parte do estoque (produtos) dos mesmos.
Localizada em rea de fcil acesso s reas comerciais.
E. 2 - Praa de Alimentao
Dever haver espao previsto para uma Praa de Alimentao, preferencialmente
agregada ao mirante pblico, com reas para mesas e balces, e de fcil visualizao
da entrada da Sala de Embarque.
Dever ser previsto o encaminhamento de carga e descarga para atender aos
pontos comerciais de alimentao bem como circulao de servio para abastecimento
e recolhimento de lixo. O acesso independente dever assemelhar-se ao de um
Shopping Center, contudo, fora da rea restrita.
Corredor de Servio para equipes diversas com largura mnima de 1,80m e portas
duplas.
E. 3 - rea de Carga e Descarga

Localizada em rea reservada de servio no Lado Terra, deve ter acesso ao hall
de elevadores e escadas de servio, alm do Ptio de Carga e Descarga.
O Ptio de Carga e Descarga o espao localizado no Lado Terra, que dever ser
usado para os concessionrios abastecerem e desabastecerem suas lojas e
restaurantes. Deve ter espao compatvel com os tipos de veculos utilizados, inclusive
espao para manobra/ estacionamento.
E. 4 - Free-Shop
necessrio prever-se espao para lojas Free-Shop, tanto na rea de Embarque
Internacional quanto no Desembarque Internacional. As reas reservadas a essas lojas
podem ou no ser utilizadas, dependendo da demanda. Portanto, conveniente que
sejam reas flexveis e que caso no sejam utilizadas possam ser incorporadas
naturalmente ao espao circundante.
Deve-se prever espao para depsito, adjacente a cada uma dessas lojas uma
vez que elas no devem ter acesso livre s reas externas.
Na Sala de Desembarque Internacional necessrio prever-se um espao do lado
de fora da porta da loja Free-Shop, para o estacionamento e armazenagem de
carrinhos de bagagem, com as respectivas malas dos passageiros que estejam dentro
da Free-Shop (os que j tiverem recuperado sua bagagem nas Esteiras de restiuio e
estejam dentro das lojas). Essa rea reservada aos carrinhos no deve interferir no
fluxo normal da rea de Desembarque Internacional, nem com a rea de
29
================================================================================
================================================================================
armazenamento dos carrinhos vazios e tambm com a aglomerao e fila para a

Receita Federal (Alfndega).
E. 5 - Caixas Automticos
Devem estar juntos e em local seguro, preferencialmente para o pblico do
Desembarque.
30
================================================================================
================================================================================
3. FIGURAS
31
================================================================================
================================================================================
32
================================================================================
================================================================================
33
================================================================================
================================================================================
34
================================================================================
================================================================================
35
================================================================================
================================================================================
36
================================================================================
================================================================================
37
================================================================================
================================================================================
38
================================================================================
================================================================================
39
================================================================================
================================================================================
40
================================================================================
================================================================================
41
================================================================================
================================================================================
42
================================================================================
================================================================================
43
================================================================================
================================================================================
44
================================================================================
================================================================================
45
================================================================================
================================================================================
46
================================================================================
================================================================================
47
================================================================================
================================================================================
48
================================================================================
================================================================================
49
================================================================================
================================================================================
50
================================================================================
================================================================================
51
================================================================================
================================================================================
52
================================================================================
================================================================================
53
================================================================================
================================================================================
54
================================================================================
================================================================================
55
================================================================================
================================================================================
56
================================================================================
================================================================================
57
================================================================================
================================================================================
58
================================================================================
================================================================================
4. NORMAS E PRTICAS COMPLEMENTARES

Prticas SEAP item 04.01.
Airport Development Reference Manual, da International Air Transport
Association (IATA);
Anexo 14 (Aerdromos) da Conveno de Chicago, da Organizao
de Aviao Civil Internacional (OACI);
Manual de Projetos de Aerdromos, da OACI (cdigo OACI: 9157);
Manual de Planejamento de Aeroportos, da OACI (cdigo OACI: 9184);
Portaria n 1.141/GM-5, de 08/12/1996, do Ministrio da Aeronutica;
Norma de Servio 2508-0796, de 01/07/1996, do DAC
Demais normas do Ministrio da Aeronutica;
Normas do Corpo de Bombeiros da localidade do empreendimento;
Normas das concessionrias de servios pblicos (de suprimento de
eletricidade, telecomunicaes e gua e de esgotamento sanitrio e
coleta de lixo.);
Normas da ABNT;
Circulares Normativas (CN) da CONTRATANTE;
Standard on Aircraft Fueling Ramp Drainage, da National Fire
Protective Association (NFPA), dos EUA (cdigo NFPA:415);
Standard on construction and Protection of Airport Terminal Buildings,
da NFPA (cdigo NFPA: 416);
Standard on construction and Protection of Airport Loading Walkways,
da NFPA (cdigo NFPA: 417);
Cdigo de Obras e Edificaes do Municpio de So Paulo.
Demais normas estrangeiras pertinentes na inexistncia de normas
nacionais correspondentes.
59

Arquitetura de Terminais de Passageiros

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Arquitetura de Terminais de Passageiros

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

================================================================================

BANCO DO BRASIL S.A. RDC PRESENCIAL

DOCUMENTO 2 DO ANEXO 1 - PARTE I - ANEXO 15.1.2

2. CONDIES ESPECFICAS ............................................................................................................... 3

2.1 TERMINAL DE PASSAGEIROS (TPS) ...................................................................................................... 3

4. NORMAS E PRTICAS COMPLEMENTARES ................................................................................... 59

Este memorial visa definir os critrios e condicionantes mnimos necessrios

2.1 Terminal de Passageiros (TPS)

2.1.1 Requisitos mnimos para Espaos, afastamentos, circulaes e

2.1.2 Circulao vertical

2.1.4 Fluxos Operacionais

- Passageiros Internacionais, desembarcando por Posies Remotas.

2.1.6 Flexibilidade dos espaos Operacionais (vide figuras 20 e 21)

distribudos ao longo do Terminal em posies estratgicas, que garantam

2.1.7 Lado Ar (Ptio de Aeronaves)

2.1.8 Orientaes Gerais

pavimento superior, dever dispor, alm de escada convencional, de elevadores ou

2.1.9 Programa de Necessidades

A. reas Operacionais da CONTRATANTE.

A.1 - Gerncia de Operaes / COA: Centro de Operaes

acesso deve acontecer discretamente;

A.2 - Servio Mdico de Emergncia

- Consultrio mdico 2.50m x 3.50m

A.3 - Sala do Supervisor

A.4 - Sala de Imprensa / Autoridades / Mltiplo uso

A.5 - Sala dos Fiscais de Ptio

A.6 - Estacionamento de Viaturas Operacionais de Apoio no Lado Ar aos

A.7 - Berrio / Fraldrio

A.8 - Espao Ecumnico

A.9 - Balco de Informaes (i)

A.10 - rea Tcnica de Telecomunicaes

A.11 - Depsito Comercial

A.12 - Terrao Panormico

A.13 - Central de utilidades (CUT)

- Central de Gs (desde que distante da rede eltrica e somente se a CUT for

A.14 - rea Administrativa

A.15 - Oficinas de Manuteno

A.16 - Espao Cultural

denominada Espao Cultural, para abrigar exposies de arte, fotografias, artesanato

B. reas Operacionais das Empresas Areas.

B.1 - Check-in (vide figuras 5 a 9)

esteiras do check-in, de forma a no obrigar os funcionrios a pular as esteiras.

B.2 - rea de apoio ao Check-in: Back Office

B.3 - Balco de vendas reserva e informaes BVRI

B.4 - Gates / Portes de Embarque (vide figura 19)

B.5 - Check-in de Conexo

B.6 - LL (Bagagem Extraviada)

B.7 - Salas VIP E CIP

B.8 - Manuteno de linha (interna e externa da aeronave suprimento

B.9 - Estacionamento de Viaturas Operacionais

C. reas Operacionais dos rgos Pblicos.

C.1 - ANVISA (Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria)

C.2 - DAC (Departamento de Aviao Civil) / PFAC (Posto de

C.3 - POLCIA FEDERAL

C.5 - MINISTRIO DA AGRICULTURA

C.6 - POLCIA CIVIL

C.7 - POLCIA MILITAR

C.8 - SECRETRIA DA AGRICULTURA (Governo Estadual)

C.9 - SECRETRIA DA FAZENDA (Governo Estadual)

C.10 - RECEITA FEDERAL (Alfndega) (vide figura 22)

As reas de atendimento aos passageiros devem ser localizadas aps a Sala de

C.11 - JUIZADO DE MENORES

D. reas de Processamento Operacional para Passageiros e Bagagens