Vamos l...

Primeira dica: se voc comprar na RC4x4 o Portugal te manda um manual que d conta de
90% dos problemas que voc pode enfrentar... como no tenho autorizao dele para divulgar
vou tentar resumir, qualquer dvida durante a instalao me manda um e-mail que eu tento te
ajudar.

De ante mo: voc ter problemas com a cambagem e talvez freios... depois eu te explico.
Resumindo:

Voc precisa ter algumas ferramentas: Chave Allen 6mm (pra mim o pior momento quando
voc tem que us-las); Alicate abre trava; Chave boca/estriada 6; 8; 12, 13, 14, 16 e 17
(preferencialmente duas de cada); Alicate universal; Chave estrela 14/15mm; Alicate de bico e
corte; Chave L 12, 13 e 14; dois Macacos (pode ser de carro mesmo, normal); Martelo ou
Marreta pequena; desingripante (muito importante); Alavanca; Chave de fenda; Chave Philips;
Cavaletes (se tiver dois melhor, mas fiz com um s); Chave de roda; luvas; bom humor;
determinao.

DICA: Um dia antes passe bastante desingripante em todos os parafusos, pinos e porcas das
suspenses... isso vai te ajudar muito. Tenha pacincia faa tudo com calma se voc no
profissional as coisas no vo sair to rpido... um profissional colocaria em um dia, pode ser
que voc demore um pouco mais, eu fiz as traseiras em um dia (150min) e uma dianteria por
dia (4h)... no d pra ficar o dia inteiro embaixo do carro n galera.

As rodas traseiras so MUITO fceis de instalar, por isso vou comear por elas: levante o carro,
ponha o cavalete, tire a roda, solte os dois parafusos do amortecedor, posicione um macaco no
eixo (o mais prximo a roda possvel) levante o conjunto de modo que tire o carro do cavalete
(IMPORTANTE O CARRO SEMPRE DEVE FICAR NO CAVALETE), retire o parafuso do link
(voc ter que ajustar a altura do macaco para que essa tarefa fique mais fcil), abaixe o
macaco devagar e pronto a mola est em suas mos... faa a engenharia reversa para instalar
o kit. (detalhe no faa como eu, lembre-se de instalar o prolongador do batente da mola que
vem no kit... depois de pronto eu vi que tinha esquecido e tive que tirar tudo denovo... rsrsrs ).
o mesmo procedimento para os dois lados. O nico detalhe que voc pode encontrar
alguns parafusos que no querem sair, como um ogro eu encaixava a chave no parafuso e
dava umas porradas (na chave) com uma marreta pequena... na Marinha chamam de "o
despertar do parafuso". S no estou lembrando como foi pra colocar o espaador da bandeja
traseira, aquela que tem um piv, mas lembro que foi moleza e foi o nico momento que
precisei da ajuda de outra pessoa, porque quando voc solta como se o eixo traseiro ficasse
desalinhado em relao a carroceria, ento algum tem que empurra para alinhar at vc
apontar os parafusos.

Roda dianteira...

Lembrando: besuntar tudo com desingripante um dia antes (sem miserinha)... Todas as peas
do Vitara so importante por menores que sejam, se voc tirou deve colocar de volta ou ter
certeza que no deve colocar de volta. No dia antes de comear fazer uma orao.

Agora sim vamos l...

ATENO: MUITO CUIDADO AO LEVANTAR E ABAIXAR O CARRO, PRINCIPALMENTE SE

VC FOR FICAR EM BAIXO DELE. POR FAVOR NO DEIXE CRIANAS PRXIMAS A VOC
QUANDO ESTIVER MEXENDO NO CARRO.
Solte os parafusos (um em cada ponta do carro, um prximo a roda E e outro prximo a roda
D) do terminal da barra estabilizadora. Levante o carro, ponha o cavalete, tire a roda (afrouxe
os parafusos antes de levantar o carro), tire as pinas de freio (so dois parafusos atrs, pode
ser necessrio "despert-los"), tire o disco de freio (pode ser que as pinas saiam junto com o
disco, como se estivessem coladas nele, como foi o meu caso, tirei tudo junto, coloca a roda
que vc tirou prxima a vc para apoiar e pronto). Posicione o macaco em baixo da balana e
levante-a (ATENO: O CARRO NUNCA PODE SAIR DO CAVALETE, opa... quase nunca...
quando vc terminar pode... iei... pegadinha do malandro)... hahaha agora srio... voltando...
pra mim essa a parte que est por vir a mais tensa... rodalivre... tire aquele monte de
parafusos... e com cuidado (como se estivesse desmontando uma ogiva nuclear) puxe a roda
livre... [por que esse cuidado todo? A roda livre formada por algumas 'peas' que devem ser
montadas em uma determinada posio, tem alguns entalhes que indicam esta posio
correta, ento, se voc no tem a manha, tente tir-la sem desmont-la para reinstalar sem
maiores transtornos, s no faa como eu que tirei e coloquei no canto com cuidado e meu
cachorro achou to interessante que foi l e bagunou tudo]. Depois da rodalivre fora, tire a
arruela e o anel que esto na ponta do eixo, retire os trs parafusos de cima do amortecedor
(tem que abrir o capo), depois retire os dois de baixo, coloque o calo no amortecedor (no
reinstale o amortecedor ainda). abaixe devagar e com cuidado o macaco, se a mola no sair
ainda retire o macaco e empurre um pouco a balana e a mola vai sair. Coloque o calo da
mola reinstale-a e inicie a engenharia reversa.

Todavia, vou lhe adiantar, falando mole mas fazendo... hahaha... se prepare. Mas no nada
de outro mundo. Qualquer dvida grita. Se for urgente me manda um e-mail. Pode ser que eu
tenha esquecido algum detalhe. Espero ter ajudado. Para mim uma honra escrever essas
palavras, pois 90% do que eu sei de Suzuki e de 4x4 foi aqui que aprendi.

Utilizar kit RC sem espaador de cardan