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35 - 39, (2006)
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Condutividade eletrica e um dos conceitos mais importantes dentro dos aspectos da fsica moderna com grande
extensao `a ciencia dos materiais. Ela e responsavel por grande parte das aplicacoes de materiais met alicos e
semicondutores. O entendimento de modelos microsc opicos que reproduzem certas caractersticas, e um passo
importante para o entendimento dos materiais. Neste trabalho damos continuidade ao uso de um sistema que
se constitui em um an alogo mecanico para entendermos como ocorrem as limitac oes de condutividade eletrica
dos metais. Utilizando este modelo investigamos o efeito da temperatura na condutividade. O modelo aqui
apresentado e bastante instrutivo e presta-se muito bem para demonstrac oes em sala de aula ou mesmo para
realizaca
o de praticas de laborat
orios em cursos de licenciatura ou pr
aticas de ensino de Fsica no Ensino Medio.
Palavras-chave: condutividade, modelo mec anico, modelo de Drude mec anico.
Using a mechanical analog of a solid we have demonstrated the Ohms law showing the proportionality be-
tween the flux of current and the applied field. Introducing a vibrating motion into the device, the temperature
effect was simulated showing the variation of the analog of conductivity with temperature for a normal con-
ductor. The model is convenient for classroom demonstration of the Ohms law as well as the variation with
temperature.
Keywords: conductivity, mechanical model, Drude model.
1. Introduc
ao mos explicar este fenomeno, normalmente temos que
nos basear nas ideias basicas sobre a constituicao da
As propriedades eletricas dos materiais constituem materia e em especial o fato que para que eletrons cami-
importantes caractersticas que determinam suas nhem pelo material, normalmente ha varios obstaculos
aplicacoes. Dentro de um mundo movido basicamente que funcionam como barreiras ao seu movimento. Esta
pela eletricidade, o entendimento das caractersticas e a essencia microscopica para o surgimento da re-
eletricas dos materiais, de forma clara e importante e sistencia eletrica.
serve para esclarecer estudantes e o p ublico em geral O objetivo deste trabalho e mostrar os conceitos
de como ocorre a nvel microscopico o fenomeno da re- basicos da condutividade eletrica ( ou seu inverso a re-
sistencia eletrica nos materiais condutores. Dentro da sistividade eletrica) dos metais atraves de um modelo
fsica, a conexao do mundo microscopico com o mundo mecanico que contem os principais efeitos presentes no
macroscopico e um constante desafio. Normalmente sistema real. Atraves dele, pode-se ter um bom en-
procura-se realizar modelos que comecam com a consti- tendimento de varios fatores que influenciam a condu-
tuicao basica da materia nvel atomico-molecular com tividade dos metais, como por exemplo, a temperatura.
o objetivo de reproduzir as propriedades macroscopicas O modelo mecanico que apresentaremos aqui, ja foi dis-
do sistema. Dentro dos chamados efeitos eletricos, a cutido anteriormente na Rev. Bras. Ens. Fis. [1] com
conducao de corrente por um determinado material relacao aos seus aspectos basicos. Neste trabalho intro-
condutor e um destes casos onde uma serie de efeitos duzimos um novo parametro , que consiste em mostrar
a nvel atomico revelam-se atraves de uma grandeza que o modelo mecanico apresentado pode tambem si-
macroscopica que e a resistencia eletrica ou mais pre- mular a correta dependencia da condutividade eletrica
cisamente a condutividade dos materiais. Ao procurar- com a temperatura do sistema.
1 E-mail: vander@if.sc.usp.br.
Inicialmente apresentamos conceitos basicos sobre o constituem o metal. As colisoes ocorrem em media a
tema, seguido de alguns detalhes da parte experimental cada decorrencia de um certo intervalo de tempo e em
e finalmente apresentamos os resultados obtidos. cada encontro toda a energia adquirida e transferida
aos obstaculos. O modelo de Drude e essencialmente
mecanico, e lida com trajetos de eletrons de tamanhos
2. Lei de Ohm para a conduc
ao nos compatveis com as dimensoes atomicas.
metais
Uma das caractersticas importantes da conducao nos 3. Um an alogo mecanico macroscopico
metais e a chamada Lei de Ohm. Por meio desta lei, para a condutividade - Procedimento
uma relacao linear e estabelecida entre a voltagem apli- experimental
cada no material e a corrente eletrica que nele surge.
Uma outra forma de expressar esta importante lei e por possvel elaborar um analogo mecanico macroscopico
E
meio do campo eletrico (e nao a voltagem) e a densidade deste modelo. Para isto, substitumos os atomos do
de corrente (corrente por unidade de area) fluindo no metal por uma serie de obstaculos mecanicos como pre-
sistema. Vamos imaginar uma barra metalica, na qual e gos em uma tabua, e o campo eletrico e substitudo
aplicada uma voltagem que resulta num campo eletrico pelo campo gravitacional. Este modelo ja foi demons-
E, constante ao longo da barra. O resultado da acao trado anteriormente [1,3], e funciona muito bem reve-
deste campo eletrico sobre as cargas moveis do metal lando com fidelidade a dependencia entre densidade de
e o aparecimento de uma densidade de corrente J, de corrente e campo. Na Fig. 1 mostramos os aspectos
tal maneira que o relacionamento entre estas grandezas basicos deste arranjo experimental.
resulta na chamada lei de Ohm [2]:
J = E. (1)
Nesta expressao, a constante de proporcionalidade
() entre as grandezas envolvidas e chamada condutivi-
dade eletrica. Quanto maior e , maior e a densidade
de corrente resultante da aplicacao de um determinado
campo eletrico. A Eq. (1) constitui a chamada lei
de Ohm. Os materiais, para os quais essa relacao e
valida sao chamados condutores ohmicos. Ha, no en-
tanto muitos materiais que nao obedecem esta relacao
e sao denominados de nao Ohmicos.
A condutividade eletrica e uma caracterstica bas-
tante propria para materiais como os metais. Quanto
mais facilmente os eletrons fluem quando submetidos a
um campo eletrico, maior e a condutividade do ma-
terial.
Existem muitos efeitos a nvel microscopico que con-
tribuem para impedir o movimento dos eletrons num
metal e, portanto limitam os valores possveis para
a condutividade. Dentre estes efeitos, esta o fato de
que, quando os eletrons sao forcados a movimentarem-
se pela acao do campo eletrico externo, eles colidem Figura 1 - Esquema mostrando o sistema experimental que per-
mite fazer um an
alogo mec
anico para a condutividade dos metais.
com os ons (atomos) que constituem o material, trans-
ferindo a esses toda a energia cinetica adquirida pela Imagine uma tabua na qual se colocam pregos,
acao do campo eletrico. O resultado destas colisoes e aleatoriamente distribudos ou segundo uma rede pre-
uma transferencia de energia dos eletrons para o ma- estabelecida (como e o caso apresentado na Fig. 1).
terial como um todo, criando movimento dos atomos, Se esta tabua e inclinada criando uma diferenca de po-
e isto corresponde ao aquecimento do material (Efeito tencial gravitacional entre seus extremos, uma bolinha
Joule). de massa m deixada no seu extremo superior, rola
Existe um modelo matematico simples que permite plano abaixo, sofrendo no seu caminho colisoes com
calcular supondo uma rede de pontos com os quais os os pregos e sendo acelerada pelo campo gravitacional
eletrons acelerados sofrerao colisoes. Este e chamado de entre as colisoes consecutivas. A situacao e, por-
modelo de Drude [2]. Neste modelo, um gas de eletrons tanto bem parecida com o modelo de Drude para a
livres, sofre acao de um campo na presenca de um ar- conducao eletrica descrito em muitos textos basicos
ranjo de obstaculos, que correspondem aos atomos que neste tema. Assim podemos dizer que e um analogo
An
alogo mec
anico para condutividade el
etrica dos metais: Efeito da temperatura 37
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
40 60 80 100 120 140 160
Altura de queda (mm)
1 1
= + m H. (3)
tm t0 5
0 1 2 3 4
A existencia do termo constante 1/t0 , ja foi discu-
Variao de temperatura (unid. arbit.)
tido anteriormente por Couto Tavares e colaboradores
[3]. Este termo advem do fato que as colisoes que Figura 5 - Variac
ao da condutividade mec
anica como func
ao do
ocorrem no modelo mecanico (bolinha-pregos) nao sao incremento da temperatura, associada ao aumento da frequ
encia
de vibrac
ao do sistema mec
anico.
totalmente inelastica como assumidas no modelo de
Drude. Ou seja, apos cada colisao, ainda resta energia Observa-se claramente a diminuicao da condutivi-
cinetica na bolinha. Este fato, como mostra simulacoes dade mecanica com a temperatura. Nos varios livros
numericas realizadas na Ref. [3], leva `a existencia de textos [4] a dependencia da condutividade com a tem-
um termo extra, tornando a Eq. (3) a forma mais cor- peratura e aproximadamente dada por:
reta de descrever o modelo.
1
0 , (4)
1 + AT
5. O efeito da temperatura na conduti- onde 0 e uma constante que corresponde `a condu-
vidade mecanica tividade a uma determinada temperatura referencia,
A um coeficiente caracterstico do material e T e a
E bastante conhecido o fato que a condutividade dos variacao de temperatura com relacao a temperatura de
metais varia com a temperatura. A temperatura e uma referencia. Como A e normalmente um coeficiente pe-
grandeza macroscopica que representa a vibracao dos queno, podemos escrever a Eq. (4), aproximadamente
atomos do metal e quanto maior e a temperatura, mais como:
rapido eles vibram. Microscopicamente, a visao que
temos e como que se fazendo os obstaculos vibrarem, m 0 [1 AT ]. (5)
torna-se mais difcil para os eletrons passarem, dimi-
Realizando um fitting dos dados experimentais
nuindo a condutividade.
com uma curva do tipo da Eq. (5), obtemos a linha
Para demonstrar o efeito da temperatura em nosso colocada juntamente com os dados experimentais no
modelo mecanico, foi introduzido um sistema de sus- grafico da Fig. 5. Os valores caractersticos sao
pensao como descrito que permitindo fazer a tabua com 0 = 6,9 0,5 (mm s)1 e A = 0,07 0,03 (temp)1 .
pregos vibrar em diferentes freq uencias, preservando Estes valores numericos sao obviamente dependentes
a amplitude de vibracao. Considerando neste caso da estrutura especfica de nosso modelo mecanico cons-
o equivalente mecanico da temperatura como sendo trudo.
a freq uencia com que toda a rede de pregos e agi-
tada, pode-se investigar a variacao da condutividade
mecanica como funcao desta temperatura. Para cada 6. Conclus
oes
frequencia de vibracao 0 Hz, 1 Hz, 2 Hz, 3 Hz, a con-
Com este trabalho demonstramos o equivalente meca-
dutividade mecanica foi medida.
nico da lei de Ohm, mostrando que a condutividade dos
A ausencia de vibracao e associada com a menor metais pode ser relativamente bem explicada por um
temperatura possvel ao sistema, e associamos um au- modelo mecanico macroscopico. Alem disto, o sistema
mento de temperatura mecanica igual `a freq uencia em montado e capaz de prever a influencia da temperatura
Hz. Assim, obtivemos mec para T = 0, 1, 2 e 3 na condutividade e serve como excelente sistema para
unidades arbitrarias de temperatura mecanica. despertar a intuicao dos estudante com relacao ao que
O resultado da variacao de m com a temperatura ocorre a nvel microscopico durante a producao de uma
esta mostrado na Fig. 5. corrente eletrica.
An
alogo mec
anico para condutividade el
etrica dos metais: Efeito da temperatura 39