Pavimentao

Prof. Andyara Lemes

Engenharia Civil - 10 Semestre

Unidade 2 - Estudos de Trfego

Veculos Rodovirios
Cargas
Fatores de equivalncia
 Qual objetivo do estudo de
Trfego?
O objetivo dos estudos de trfego obter, atravs de
mtodos sistemticos de coleta, dados relativos aos
cinco elementos fundamentais do trfego (motorista,
pedestre, veculo, via e meio ambiente) e seu inter-
relacionamento.
 Variveis
Variaes nos valores das cargas de eixo e presses
de inflao dos pneumticos, bem como variaes
destas ao longo do perodo de projeto;
Diversas configuraes dos eixos dos veculos que
compem a frota;
Variaes na velocidade dos veculos, condicionadas
pela geometria da via e volume de trfego.
 Pesagem
As Pesagens tm por objetivo conhecer as cargas por
eixo com as quais os veculos de carga solicitam a
estrutura, para efeito de estatstica, fiscalizao,
controle, avaliao e dimensionamento do pavimento.
Distribuio de Esforos / aplicao
 Pesagem
Os limites de peso fixados por lei so:

Peso bruto total at 45 toneladas;

Peso bruto por eixo isolado at 10 t (4 pneus) ou 6t (2
pneus);
Peso bruto por conjunto de dois eixos em tandem,
com distncia entre eixos superior a 1,20 m e inferior
a 2,40 m, at 17 t;
Peso bruto por conjunto de dois eixos em tandem
distanciados entre 1,20 m e 2,40 m, at 25,5 t.
Tipos de eixo
Tipos de eixo
Veculos adotados na
classificao do DNIT
Veculos adotados na
classificao do DNIT
 Consequncias do excesso de
peso
Os excessos de peso dos veculos de carga causam
srios transtornos segurana, ao conforto e fluidez
do trfego, bem como s estruturas da via,
principalmente o pavimento e as obras-de-arte.

Estes excessos podem ser caracterizados sob duas

formas: o excesso no peso bruto total (PBT) e o excesso
no peso por eixo.
 Consequncias do excesso de
peso
O efeito do excesso de peso por eixo sobre a vida til do
pavimento bastante significativo. A anlise das curvas
de equivalncia do mtodo de dimensionamento do
DNIT, mostra que o efeito segue uma funo
exponencial (um acrscimo de 20% no peso duplica o
efeito da carga no pavimento).
E quando no temos balana
no trecho a ser implantada a
rodovia?
O Mtodo de Projeto de Pavimentos Flexveis do DNER
e o TECNAPAV (PRO 269/94 - restaurao) adotam um
eixo-padro de 8,2 tf.
Eixo padro (nmero de repeties)
Neste caso a espessura do pavimento governada pelo
nmero de repeties de um eixo padro (8,2 tf = 80 KN)
para vrios coeficientes de suporte do subleito.

Quando a carga no igual carga padro ou consiste

num eixo em tandem duplo ou triplo, esta convertida
por um Fator de Equivalncia de Carga.
 Fator de equivalncia de carga
FEC relaciona o efeito causado pela passagem sobre
um pavimento do eixo em questo ao efeito causado
pela passagem do eixo padro.

eixos simples com carga > 8,2 tf tero FEC > 1,

eixos simples com carga < 8,2 tf tero FEC < 1
Fator de equivalncia de carga
eixos simples com carga > 8,2 tf tero FEC > 1,
eixos simples com carga < 8,2 tf tero FEC < 1
Fator de equivalncia de carga
Os fatores de equivalncia de cargas utilizados, sero
aqueles desenvolvidos pelo Corpo de Engenheiros do
Exrcito Norte-americano (USACE).

USACE, avalia os efeitos do carregamento na

deformao permanente (afundamento nas trilhas de
roda).
1 Situao: Com base nos dados de contagem de
trfego, verificou-se que o VMD de veculos da
classe 2C igual a 15 e da classe 3C igual a 11.

15 11
E1 -> FEC = (2,0782*(10^-4)*(6^4,0175)) = 0,278
E2 -> FEC = (1,832*(10^-6)*(10^6,2542))) = 3,289
Fator de Veculo mdio (FV) = 0,278+3,289 = 3,567
FV mdio / classe veculo = (15/26)*3,567 = 2,058
E1 -> FEC = (2,0782*(10^-4)*(6^4,0175)) = 0,278
E2 -> FEC = (1,5280*(10^-6)*(17^5,484))) = 8,549
Fator de Veculo mdio (FV) = 0,278+8,549 = 8,827
FV mdio / classe veculo = (11/26)*8,827 = 3,734
 Fator de veculo adotado
CARGA POR EIXO (t)
Veculos de Carga
2C 3C
Eixo Diant Eixo Traz Eixo Diant Eixo Traz
ESRS ESRD ESRS ETD
CARGA POR EIXO
Pesagem 1 6,000 10,000 6,000 17,000
FATOR USACE
FEC 0,278 3,289 0,278 8,549
FV mdio 3,567 8,827
USACE

VMD 15 11
FV Mdio/Classe Veic 2,058 3,734
VMD total por classe 26
FV ADOTADO 5,792
ATIVIDADE 01 (ANEXO)
Referncia para acesso virtual
http://ipr.dnit.gov.br/
Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre