Williams F1

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Williams-Mercedes

Nome completo Williams Martini Racing

Sede Grove, Inglaterra
Frank Williams
Chefe de equipe
Claire Williams
Paddy Lowe
(Diretor tcnico executivo)
Diretor tcnico Rob Smedley
(Chefe de engenharia de desempenho)
Dirk de Beer
(Chefe de aerodinmica)
Site oficial www.williamsf1.com
Temporada de Frmula 1 de 2017
18. Lance Stroll
Pilotos
19. Felipe Massa
Pilotos de teste Paul di Resta
Chassis FW40
Motor Mercedes
Pneus Pirelli
Combustvel Petrobras
Histrico na Frmula 1
Estria GP da Argentina de 1978
ltimo GP GP do Canad de 2017
Grandes Prmios 645
Campe de construtores 9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997)
Campe de pilotos 7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997)
Vitrias 114
Pole Position 128
Voltas rpidas 133
Pontos 3.091
Posio no ltimo campeonato
5 (138 pontos)
(2016)
Williams Martini Racing, tradicionalmente Williams Grand Prix
Engineering Limited ou ainda anteriormente Williams F1, uma equipe
 de Frmula 1 fundada por Frank Williams e Patrick Head. A Williams foi fundada
em 1977.

Williams fundou a equipe como ela atualmente, em 1977, depois de duas

tentativas sem sucesso de administrar equipes de Frmula 1 de mesmo nome.

A equipe obteve muito sucesso durante os anos 80 e anos 90, sendo uma das
trs nicas equipes da Frmula Um a ter em seu currculo mais de 100 vitrias.
Por isso, a Williams considerada um membro do "Big Three" da F1 (os outros
dois, Ferrarie McLaren). A equipe famosa por dar mais importncia ao
Campeonato de Construtores do que de Pilotos. Antes do incio dos anos de
ouro da Ferrari (entre 1999 e 2004), A Williams detinha o recorde de
Campeonato de Construtores, ao todo nove, contra oito da Ferrari e oito da
Mclaren at a Temporada de 1999, quando foi igualada pela escuderia italiana
e 2000 quando o recorde foi superado.

Tambm uma das grandes equipes a estar a mais tempo na fila por um ttulo,
tendo conquistado o ltimo em 1997, e desde ento no tem mais brigado por
ttulos, e raramente por vitrias.

ndice

[esconder]

1 Histria da equipe

1.1 Saudia Airlines (1978-1984)

1.2 Canon-Tactel Honda/Judd/Renault (1985-1990)

1.3 Canon-Camel Renault (1991-1993)

1.4 Rothmans Renault (1994-1997)

1.5 Winfield Mecachrome/Supertec (1998-1999)

1.6 Dcada de 2000

 1.6.1 Motores BMW (2000-2005)

1.6.2 Motores Cosworth (2006)

1.6.3 Motores Toyota (2007-2009)

1.7 Dcada de 2010

1.7.1 Volta aos motores Cosworth (2010-2011)

1.7.2 Volta aos motores Renault (2012-2013)

1.7.3 Martini Mercedes (2014-atualmente)

2 Pilotos

3 Galeria

4 Ttulos Mundiais de Pilotos

5 Ttulos Mundiais de Construtores por pilotos

6 Resultados da equipe na temporada de 2015

7 Referncias

8 Ligaes externas

Histria da equipe[editar | editar cdigo-fonte]

Frank Williams j possua sua prpria equipe em 1977, somente depois,
com Patrick Head, formou a equipe Williams Grand Prix Engineering, nome que
volta a utilizar no campeonato de 2006 depois dos anos em que foi parceira
da BMW. A equipe obteve a primeira vitria num carro prprio (com
motores Ford) em 1979 no GP da Gr-Bretanha. O primeiro ttulo mundial de
pilotos veio em 1980 atravs do australiano Alan Jones.
Saudia Airlines (1978-1984)[editar | editar cdigo-fonte]
Entre 1979 e 1984, quando os pilotos da equipe conquistavam vitrias
comemoravam com uma garrafa de gua, porque a equipe inglesa era
patrocinada pela Saudia Airlines, uma empresa rabe e que segue as leis
islmicas e que no permitia que os seus patrocinados bebessem bebidas
alcolicas no pdio.[1]

O FW14B de Nigel Mansell, usado em 1992. Neste ano Mansell foi campeo de pilotos, e a Williams
campe nos construtores.

Nessa poca, a Williams consquistou dois ttulos de construtores (1980 e 1981)

e dois de pilotos (1980 e 1982), com Alan Jones (1980) e Keke Rosberg (1982).

Canon-Tactel Honda/Judd/Renault (1985-1990)[editar | editar

cdigo-fonte]
Em 1985 a equipe Williams fechou acordo de patrocnio com a fabricante de
cmeras fotogrficas japonesa Canon, a empresa de tecidos Tactel e a gigante
qumica britnica ICI, marcando o ingresso do piloto Nigel Mansell e a ltima
temporada de Keke Rosberg. Esse perodo ficou marcado pela disputa do
domnio interno na equipe entre os pilotos Nigel Mansell e Nelson Piquet nas
temporadas de 1986, culminando na perda do ttulo para o piloto Alain
Prost com a conquista somente do ttulo de construtores, e 1987, com ttulo
para Nelson Piquet juntamente com de construtores. Em 1988, a equipe passa
a perder o apoio dos motores Honda, fechando um acordo com a fabricante
Judd, e Nelson Piquet transfere-se para equipe Lotus, sendo que em seu lugar,
ingressa o italiano Riccardo Patrese. Comparada a temporada anterior, a
equipe deca seu rendimento devido aos motores Judd terem um pssimo
performance, ficando em 7 colocao nos construtores.[carece de fontes]
A partir de 1989, Nigel Mansell transfere-se para equipe Ferrari e em seu lugar
ingressa o belga Thierry Boutsen. A temporada se mostra muito mais
equilibrada, graas ao apoio da fabricante Renault no fornecimento de
propulsores, com uma pole-position de Riccardo Patrese no Grande Prmio da
Hungria e o vice-campeonato de construtores. Para 1990 a equipe de pilotos
mantida. Com o crescimento das equipes Benetton e Ferrari a equipe decai seu
rendimento finalizando a temporada com um 4 lugar nos construtores.
[carece de fontes]
Canon-Camel Renault (1991-1993)[editar | editar cdigo-fonte]
A partir de 1991 a equipe Williams passa a fechar o contrato de patrocnio com
a fabricante de cigarros Camel, marcando tambm o retorno de Nigel Mansell.
A temporada de 1991 se mostra uma evoluo comparada a de 1990 visto o
pesado investimento em recursos eletrnicos para os seus carros,
conjuntamente com a evoluo dos propulsores Renault. A disputa acirrada
entre Nigel Mansell e Ayrton Senna marca essa temporada, sendo que um erro,
contudo, cometido pelo britnico no Grande Prmio do Japo lhe privou do
ttulo de pilotos consagrando a equipe vice-campe de pilotos e vice-campe
de construtores. Entretanto, a temporada de 1992 marca o retorno do domnio
da equipe com uma larga margem de vitrias do britnico Nigel Mansell, com
domnio da suspenso ativa e dos motores Renault, garantindo finalmente seu
ttulo de campeo de pilotos de forma antecipada e o vice-campeonato para
Riccardo Patrese, alm do ttulo de construtores. Em 1993 Nigel Mansell sai da
equipe para ingressar na categoria CART e Riccardo Patrese anuncia sua ida
para equipe Benetton. Nos respectivos lugares ingressam o frances Alain
Prost e o britnico Damon Hill. A temporada novamente marcada pelo
domnio da equipe Williams, havendo contudo uma disputa acirrada entre os
pilotos Ayrton Senna e Alain Prost, alm da disputa de construtores com as
equipes McLaren e Benetton. Alain Prost, contudo, sagra-se tetra-campeo,
anunciando sua sada definitiva da categoria. A equipe finaliza campe de
pilotos e construtores e encerra o patrocnio com a Canon e a Camel.
[carece de fontes]
Rothmans Renault (1994-1997)[editar | editar cdigo-fonte]
A equipe trocou a cor do carro com patrocnio da gigante de cigarros Camel e
da fabricante de cmeras Canon pela pintura em azul da fabricante cigarros
inglesa Rothmans. Foi um perodo de altos e baixos da equipe em grande parte
porque houve a limitao no investimento em tecnologia eletrnica e porque a
equipe no se adequou a tempo para a transio do regulamento em 1994. O
time ingls j no contava com domnio superior frente aos adversrios devido
a eletrnica embarcada e os investimentos em melhora da aerodinmica se
mostraram mais adequados. O primeiro ano ficou marcado pela contratao
de Ayrton Senna e sua morte no GP de San Marino, ao volante de um carro da
Williams. Frank Williams, Patrick Head e Adrian Newey (os dois ltimos
projetaram o carro) foram processados, mas no foram condenados. Nesse
ano, a equipe ganhou o campeonato de construtores, mas Damon Hill ficou a
um ponto de Michael Schumacher, da Benetton. Nessa mesma temporada, a
equipe chamou Nigel Mansell para as ltima 3 corridas, sendo que o britnico
ainda ganhou a ltima. 1994 e 1995 foi um jejum de ttulos com duas
temporadas com chances desperdiadas, com um dos piores desempenhos
desde o incio da fase de domnio da equipe em 1987 com ttulo de Nelson
Piquet. 1996 foi a temporada de retomada de vitrias da equipe com ttulo de
pilotos para Damon Hill e a entrada de Jacques Villeuneuve para segundo piloto
que mais tarde viria a ser campeo em 1997 pela Williams.

Winfield Mecachrome/Supertec (1998-1999)[editar | editar

cdigo-fonte]
A fase mais vitoriosa da Williams acabou em 1997, em grande parte pela perda
dos motores Renault, que saram da Frmula 1. Nas temporadas
de 1998 e 1999 com os motores no-oficiais da
Renault, Mecachrome e Supertec respectivamente, a Williams conquistou 3 e
5 lugares nos construtores, sem chances de alguma vitria.

Dcada de 2000[editar | editar cdigo-fonte]

Motores BMW (2000-2005)[editar | editar cdigo-fonte]

Em 2000 a equipe muda de fornecedora de motores, que a partir de ento

passa a ser a BMW. Neste ano a Williams faz uma temporada regular
conquistando 36 pontos e o 3 lugar nos construtores.

Para 2001 com o carro mais desenvolvido junto com o motor BMW, a equipe
quebra um jejum de 4 anos sem vitrias na F1, com a vitria de Ralf
Schumacher no GP de San Marino, faz 80 pontos e repete o 3 lugar da
temporada anterior.

Nas temporadas de 2002 e 2003 conquista o vice-campeonato de construtores.

Em 2004, Patrick Head faz um projeto revolucionrio, mas o carro no se
mostra competitivo e frustra as expectativas de ttulo da equipe que pelo
menos encerra a temporada com uma vitria de Juan Pablo Montoya no GP do
Brasil, e essa foi a ltima temporada da dupla Montoya e Ralf pela equipe.
Para 2005 Mark Webber e Nick Heidfeld so contratados, fazem uma
temporada regular, mas a Williams e a BMW rompem.[carece de fontes]
Motores Cosworth (2006)[editar | editar cdigo-fonte]

Com o rompimento da Williams com a BMW, em 2006 a Cosworth vira a nova

fornecedora de motores. A equipe faz uma pssima temporada conquistando
apenas 11 pontos e o 8 lugar no construtores. A dupla de pilotos Mark
Webber e o estreante Nico Rosberg.

Motores Toyota (2007-2009)[editar | editar cdigo-fonte]

Em 2007 fecha acordo para ter os motores Toyota pelo menos at 2009. Com a
parceria com a Toyota, a equipe se reergueu do fracasso de 2006, formando
uma nova dupla de pilotos com Alexander Wurz substituindo Webber, que foi
para a RBR, e mantendo o alemo Nico Rosberg. O ano foi bom, com a equipe
fazendo um pdio com Wurz, no acidentado GP do Canad, e um total de 33
pontos e o quarto lugar no campeonato de construtores, aps a
desclassificao da McLaren. No ltimo GP do ano, o do Brasil, o japons Kazuki
Nakajima assumiu a vaga de piloto titular deixado por Wurz, que havia
anunciado sua aposentadoria no GP anterior.

Aps a consistente temporada de 2007, a Williams entra em 2008 apontada

como quinta fora da categoria, atrs de Ferrari, McLaren, BMW
Sauber e Renault. O incio foi promissor, com Nico fazendo logo na estria da
temporada um pdio, e Nakajima chegando em sexto. Porm j na segunda
etapa a equipe vai muito mal com Nico em 12 e Nakajima em 15. Nas
corridas seguintes a equipe perdeu posies para Renault e Toyota e at para
STR e RBR no campeonato, e continuou decepcionando ao ter o seu melhor
resultado dois stimos lugares e chegar na maioria das vezes abaixo da dcima
colocao. No entanto a equipe conquistou um pdio novamente com Nico em
2 e Nakajima em 8 no histrico primeiro GP noturno de Cingapura. Ao trmino
da temporada, a equipe ficou na oitava colocao do campeonato de
contrutores com 26 pontos, 17 de Nico e 9 de Nakajima.

Em 2009 manteve os pilotos Rosberg e Nakajima; e como pilotos de testes o

alemo Nicolas Hlkenberg tambm foi mantido, sendo contratado o jovem
angolano Ricardo Teixeira. Foi uma temporada consistente e ligeiramente
melhor que 2008. Com 34.5 pontos, a equipe terminou em stimo lugar,
embora as boas corridas de Rosberg se contrapunham com as fracas atuaes
de Nakajima, que no marcou nenhum ponto.

Em 20 de novembro a equipe anunciou a venda de parte minoritria da equipe

a uma companhia de investimentos austraca liderada por Toto Wolff.[2][3]
Dcada de 2010[editar | editar cdigo-fonte]
Volta aos motores Cosworth (2010-2011)[editar | editar cdigo-fonte]

Para a temporada de 2010 a equipe contratou Rubens Barrichello, de 37 anos,

para pilotar o novo carro com o motor Cosworth, juntamente com o novato
piloto alemo Nico Hlkenberg, de 22 anos, campeo da GP2 em 2009 e at
ento piloto de testes. Para piloto de testes, o finlands Valtteri Bottas foi
confirmado na equipe em 29 de janeiro de 2010.[4] A equipe terminou o
mundial em sexto lugar no campeonato de construtores e Frank Williams
chegou a afirmar que a equipe no ficou satisfeita com o desempenho do
modelo FW32.[5]
Em 2011 a equipe confirmou Rubens Barrichello[6] e Pastor Maldonado[6] como pilotos
titulares e a manuteno de Valtteri Bottas como piloto de teste.[4] A
temporada de 2011 foi a pior da histria da Williams, a equipe terminou o
campeonato atrs de todas as equipes competitivas da categoria, ficando a
frente apenas das pequenas Hispania, Virgin e Caterham.
Volta aos motores Renault (2012-2013)[editar | editar cdigo-fonte]

Ainda em julho de 2011, a equipe anunciou que voltaria a utilizar

motores Renault para a temporada de 2012.[7][8]
Em 17 de Janeiro de 2012, o piloto brasileiro Bruno Senna foi anunciado como
titular para a temporada 2012, assumindo a vaga de Rubens Barrichello.[9] A
equipe obtm melhores resultados no incio da temporada e volta a conquistar
uma pole position e vitria, com o venezuelano Pastor Maldonado no GP da
Espanha.
A temporada de 2013 foi uma das piores da histria da equipe, marcando
apenas 5 pontos, com o finlands, Valtteri Bottas sendo responsvel por 4
deles no Grande Prmio dos Estados Unidos ao chegar em 8 lugar. O FW35 se
mostrou pouco competitivo, no final da temporada o venezuelano, Pastor
Maldonado foi dispensado e rumou para a equipe Lotus.

Martini Mercedes (2014-atualmente) [editar | editar cdigo-fonte]

Em 11 de Novembro de 2013, o piloto brasileiro Felipe Massa foi anunciado

como titular para a temporada de 2014. A Williams utiliza motores Mercedes-
Benz, e tem Valtteri Bottasnovamente em seu segundo carro. A troca do
regulamento favoreceu a recuperao de muitas equipes e uma delas foi a
Williams, que amargou as ltimas temporadas com resultados sem expresso
passando atualmente por uma fase semelhante em que encontrou nas
temporadas de 1989 e 1990.

Alm da nova dupla, foi confirmada a manuteno de Susie Wolff como piloto
de desenvolvimento, a contratao do brasileiro Felipe Nasr como piloto
reserva, alm de um patrocnio master junto com a fbrica de bebidas Martini,
conhecida na Frmula 1 por patrocinar Brabham e Lotus na dcada de 70.

Na temporada de 2014, Massa e Bottas se saram muito bem e conquistaram

uma pole position (Felipe Massa na ustria) e nove pdios, sendo seis com
Valtteri Bottas (4 terceiros lugares e 2 segundos) e trs com Felipe Massa (2
terceiros lugares e 1 segundo). Com estes resultados, a equipe finalizou o
campeonato na 3 colocao entre os construtores, seu melhor resultado desde
2003, quando foi vice-campe.

Na temporada de 2015, conquistaram quatro pdios, Felipe Massa (2 terceiros

lugares na ustria e na Itlia) e Valtteri Bottas (2 terceiros lugares no Canad e
no Mxico). Com estes resultados, a equipe finalizou o campeonato pela
segunda vez consecutiva na 3 colocao entre os construtores.

Na temporada de 2016, a equipe conseguiu s um pdio no Grande Prmio do

Canad com Valtteri Bottas, e geralmente Bottas e Massa finalizavam entre as
4 e 10 posies, e com esses resultados, a Williams terminou o campeonato
em 5 lugar, com 138 pontos, e viu a equipe Force India avanar na 4 posio.

Pilotos[editar | editar cdigo-fonte]

Pela equipe Williams passaram vrios pilotos famosos na F1, como Alain
Prost, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Keke Rosberg, Ayrton Senna e Damon Hill.
O ltimo a conquistar um ttulo de pilotos pela equipe foi o canadense Jacques
Villeneuve em 1997.

Em 1983, Ayrton Senna testou um carro da Williams, mas Frank Williams no

pde contrat-lo, porque j tinha um acordo firmado com os pilotos que
atuaram na ltima temporada (Jacques Laffite e Keke Rosberg em 1983)
para 1984.[10]