Motores de Combusto Interna - EMA-153

Parmetros de
Desempenho Balano de energia

Valores indicados = as
grandezas se referem a
fora de gs sobre o
cilindro sem considerar
o atrito mecnico

Volume de controle

(1) entrada
(2) sada

Sistemas envolvidos

II III
(I) Cilindro
IV
(II) Exausto e
admisso
I
(III) Turbocompres
V
sor
(IV) Carga
(V) Ar atmosfrico II

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Poder Calorfico Superior do combustvel

Combusto completa a
25 oC Poder Calorfico Inferior do combustvel

Eficincia Trmica indicada

potncia indicada / energia do combustvel

Eficincia trmica

potncia real / energia do combustvel

Eficincia mecnica

potncia real / potncia indicada

Rotao (N em rad/s) Eficincia volumtrica

1 rpm = 2/60 rad/s massa de ar admitida / massa de ar idealmente admitida (Vd*RoAr)

Presso mdia efetiva (MEP)

4 tempos = 2voltas por
ciclo presso mdia sobre o cilindro em um ciclo
2 tempos =1 volta por Pr= PME*Ap*C*Ncil*N/VoltasPorCiclo
ciclo
adimensionaliza o tamanho do motor (Ap)

Velocidade mdia do pisto (8-15m/s)

Vp= 2 C N

Potncia especfica

potncia real / rea do pisto

Consumo especfico de combustvel (SFC)

consumo de combustvel / potncia real

Razo mssica ar combustvel (AF)

vazo mssica de ar admitido / vazo mssica de combustvel

massa de ar admitido por ciclo / massa de combustvel por ciclo

Razo mssica ar combustvel estequiomtrica (AFst)

massa de ar necessria para queima completa/ massa de combustvel

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Razo mssica combustvel ar (FA)

vazo mssica de combustvel / vazo mssica de ar admitido

massa de combustvel por ciclo/ massa de ar admitido por ciclo

Razo de equivalentes ()

FA/FAst ou AFst/AF

Fator lambda ()

Inverso de

AF/AFst

>1 mistura pobre <1

=1 mistura estequiomtrica =1
<1 mistura rica >1

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