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RMK: 1) Para sistemas BARO-VNAV no compensados, Aproximao Perdida: Subir para 3000. Manter rumo 046
procedimento LNAV/VNAV no autorizado abaixo de at SO002 para espera.
56 00 55 50 55 40 1560 55 30 55 20
(MAHF)
NM SO002 12
12
10
T)
3000 20
20
22 T)
.3
2600
6
28
3
6
.
04
08
(0
(2
T)
.3
28
6
.9
04
10
(0
1440
MSA 25 NM
ARP:S12 28.37 / W055 40.13 (MAPT)
RWY05 1321
ALT, ELEV E HGT EM PS 1327
SJSS 12
12 DEC: 18 W (2017) 30
T)
30
VA: 08 W SSQI
4
.
6
28
9
4.
04
(0
1560
T)
(FAF)
4
O008
.
S
28
6
04
1
5.
(0
(IAF) (
098.
4T)
SO012 1341
116 (IF)
5000 6.
0 SO0 09
T)
12
(3 3 .0
12
4
18 36
.
40
6
28
40
.4
04
0
6.
(0
T
)
6
1373
1347 (IAF)
(IAF) SO013
04 4 T)
ESCALA
5000
SO011
22 T)
.
6
1 0 5 NM
28
5000
4
6
.
(0
08
(2
10 5 10 Km
56 00 55 50 55 40 55 30 12
50
TA 5000 IF LNAV
FAF
SO009
SO008
2900 2900 LNAV/VNAV
MAPT LNAV
046 RWY05
5.2%(3
.
046 RDH 50
2800
MDA THR ELEV 1232
SO008 4.0 3.0 2.0 1.1 RWY05 KT 90 110 130 150 170 190
2900 2556 2237 1919 1640 ALT FPM 500 600 700 800 900 NA
1668 1324 1005 687 408 (HGT) FAF-MAPT NIL
ES:CARTA NOVA.
ALS/NO ALS/RVR ALS (m) NIL / 1600 / NIL NIL / 1800 / NIL
FI
M ODI
AIRAC AMDT 16/17 14 SEP 17 DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO - COMAER - BRASIL SBSO_IAC_00A 1