CP3 - Reflexo e crtica

Atividade 5
Para ler e refletir:
Volkswagen: H 11 milhes de carros com
software' manipulado
o desmoronar da imagem do lder mundial da indstria automvel, mas tambm da credibilidade da sua
tecnologia de diesel limpo. Volkswagen cai do pedestal na sequncia da acusao de fraude feita pela
Agncia de Proteo Ambiental Norte Americana EPA. A EPA acusa a Volkswagen de, essencialmente, ter
colocado um cdigo no sistema de gesto dos motores diesel que lhes permite falsificar os resultados e
passar nos testes de emisso de gazes em alguns estados norte americanos, como, por exemplo, a Califrnia,
enquanto, na conduo do dia-a-dia, produzem emisses de xido de azoto muito acima do permitido,
esclarece o investigador da Navigant Research, Sam Abuelsmaid. So os xidos de Azoto que provocam asma
e outros problemas de sade, e tambm esto ligados poluio e chuva cida. A fraude podia ter passado
despercebida, se no fosse a perseverana da ONG Conselho Internacional de Transporte Limpo. Atravs
dos nossos testes e ensaios, sabamos que, na Europa, as viaturas ligeiras diesel, de carga ou de passageiros,
registavam emisses muito altas de xidos de Azoto. Ento, pensmos, vamos testar algumas destas viaturas
com motor diesel, aqui nos Estados Unidos, e mostrar que se pode cumprir as normas, em condies de
teste e em condies de conduo tal como no mundo real, revela o diretor executivo da Organizao No-
Governamental Conselho Internacional do Transporte Limpo, Drew Kodjak. Em 2013 a ONG, pediu a ajuda da
Universidade de West Virgnia, e os resultados surpreenderam. Segundo o diretor do Centro de Emisses,
Motores e Combustveis Alternativos, da Universidade de West Virgnia, Dan Carter, em condies normais
de utilizao os nveis de emisso foram muito superiores aos nveis de certificao que os fabricantes
tinham apresentado s agncias reguladoras. Vimos enormes discrepncias. Um veculo ultrapassava 15 a 35
vezes os nveis de emisso, outro veculo 10 a 20 vezes. O software s era ativado a quando dos testes da
EPA, para obedecer aos seus parmetros, e ficava inativo durante a conduo normal, para que o motor
atingisse a sua melhor performance. Eles sabem a velocidade e o nvel de carga a que o motor ou o veiculo
sero sujeitos durante os testes de certificao. Basicamente, eles sabem, antecipadamente, quais as
perguntas que vo aparecer no exame. Quer no mundo real, quer em testes, eles do aquilo que o condutor
deseja, considera Dan Carter. Em maio de 2014 o Conselho Internacional de Transporte Limpo alerta a EPA
sobre esta descoberta. Por seu lado a Volkswagen continuou a fazer publicidade, sobre os motores diesel
mais limpos do mundo, at novembro de 2014, quando a empresa j estava ciente da controvrsia sobre as
emisses dos seus carros.

Para responder:
1- Caso fosse funcionrio da Volkswagen, e tivesse conhecimento deste esquema fraudulento,
denunci-lo-ia s autoridades competentes. Justifique a sua resposta.

2- Como classifica o comportamento dos responsveis da Volkswagen relativamente a este assunto.

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 3- Na sua perspetiva quais sero os impactos deste escndalo, para a empresa, para o CEO que tomou
esta deciso e para os trabalhadores.

O formador:
Antnio Costa

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