ESTUDO DO AUTOTRANSFORMADOR

1. Conceito.
O autotransformador um equipamento semelhante ao transformador,
possuindo a mesma finalidade. A nica diferena que existe apenas um nico
enrolamento.

2. Estudo do Autotransformador em vazio.

A Figura 1 apresenta o esquema de um Autotransformador abaixador, operando
em vazio. O primrio tem n 1 espiras e o secundrio n 2 espiras.

e m
C

E1

V CA B

E2
A

Fig. 1

Vamos admitir que seja aplicada ao transformador uma tenso Vca . Do mesmo modo
que nos transformadores surge uma corrente Ie , uma f mm I m n1 , e um fluxo mtuo
m . Em conseqncia surgiro as fem (s) E1 e E 2 .
Sejam Z1 e Z 2 respectivamente as impedncias dos enrolamentos nos trechos CB e
BA. Conforme deduzido em transformadores:

E CB = E 1 = 4,4f max (n 1 n 2 )

E BA = E 2 = 4,44 f max n 2

E 1 eE 2 esto em fase
E1 / E 2 = (n1 n 2 )/ n 2 = a 1pois n 1 / n 2 = a
E1 / E 2 = a 1 [1]
(E1 + E 2 )/ E 2 = a 1 + 1 = a [1a ]

As equaes de tenso de um auto em vazio so:

Vca = Ie (Z1 + Z 2 )+ ( E1 )+ ( E 2 ) [2]

Considerando o pequeno valor de Ie , pode-se desprezar a queda de tenso nas

impedncias, assim:
 Vca = - E1 - E2

O diagrama fasorial em vazio do autotransformador est representado na figura 2

m
Ie
Im

VCA -E 1 - E2 Ip E2 E1

Fig. 2
3. Estudo do Autotransformador com carga
3.1 Funcionamento:
A figura 3 apresenta o esquema do auto com carga. Carregando-se o auto
com uma carga, por exemplo indutiva, surgir corrente no secundrio no sentido de B
para D, pois a tenso em B superior tenso em A. Isto pode ser constatado
observando-se os sentidos das tenses induzidas nas espiras do enrolamento.

e + C B
C

CB
BD
V CA B D

AB ZC
A

Fig. 3

Havendo potncia saindo do auto, haver em contrapartida uma corrente adicional

entrando no auto. Seja I CB essa corrente.

Considerando-se que a tenso do secundrio menor do que a do primrio, a corrente

do secundrio ser maior do que a do primrio. Por este motivo a corrente no trecho
BA tem o sentido de A para B e ser chamada de I AB .

Deste modo pode-se escrever: I BD = I AB + I CB [4]

A seguir feita uma anlise das f m m (s ) atuantes no autotransformador.

Do mesmo modo que nos transformadores, para um autotransformador ligado a uma
rede com Vca constante e f constante, a senide do fluxo praticamente constante,
para os diferentes valores de carregamento.

Para que isto acontea a f m m que lhe deu origem tambm dever ser praticamente
constante. Foi visto que em vazio o seu valor igual a I m n 1 .

Assim sendo, as f m m (s ) que surgem com carga devem se anular, para que atue na
mquina apenas a f m m I m n 1 . Deste modo tem-se:

I CB (n1 n 2 ) = I AB n 2 [5]
I AB = {( n1 n 2 ) / n 2 }.I CB
I AB = (a 1)I CB [6]
Por esta expresso conclui-se que I AB e I CB esto em fase.

Substituindo-se [6]em[4] tem-se:

I BD = (a 1)I CB + I CB
I BD = aI CB [7]
Por esta equao conclui-se que as correntes I CB e I BD esto em fase. Observa-se
assim que as 3 correntes esto em fase.

3.2 Diagrama fasorial, simplificado do autotransformador carregado.

Para esta anlise ser considerada desprezvel a corrente de excitao I e . As

equaes de tenso com base nas figuras 1 e 3, so as seguintes:

VCB = E1 + I CB Z1 [8]
VBA = E 2 I AB Z 2 [9]
VCA = VCB + VBA [10]
Vamos admitir que se conhecem as condies de carga, ou seja:

VBA , cos e I BD , alm de Z1 , Z 2 , n1 e n 2

A figura 4 (Fig.4) apresenta o fasorial aproximado do autotransformador. Os fasores

so includos no diagrama na seguinte ordem:

Marca-se VBA , o ngulo e I BD

Supor cos com caracterstica indutiva.
Da [7] acho I CB
Da [6] acho I AB
Da expresso [9] acho E 2
Da expresso [1] acho E1
Da [8] acho VCB
Da [10] acho VCA

Observar na Fig. 4 que os fasores foram includos conforme seqncia do alfabeto,

para facilitar o leitor a acompanhar a construo do fasorial.

B D (c)

A B (d)
(d)
C B
-E 2 (e)
-E 1 (f)
V BA (a)
(b)

V C A (h) V C B (g)

Fig. 4

3.3 Potncia por conduo direta e por transformao

Supor um autotransformador abaixador:

I1
I2
V1 B

I3 V2

A
Supor I e e perdas internas desprezveis.

Assim:
V1I1* = V2 I*2 [11]
V1 I1 = V2 I 2 [12]

Mas: I 2 = I1 + I3 e
I 2 = I1 + I 3 [13], pelo fato de estarem em fase.

V1 I 1 = V2 I 1 + V2 I 3 [14]

onde V2 I1 : Potncia por conduo direta.

V2 I 3 : Potncia por transformao.

Nestes casos, pelas equaes [8], [9]e [10], tem-se:

VCB = E1 [8a ]
VBA = E 2 [9a ] pois Z1 e Z 2 so desprezveis.
VCA = E1 E 2 [10]
Observa-se que estando E1 em fase com E 2 , o mesmo ocorrer com
VCB , VBA e VCA . Deste modo, neste caso, a expresso [10] pode ter um tratamento
aritmtico, ou seja:

VCA = VCB + VBA ou V1 = VCB + V2

Vamos considerar as potncias aparentes nos trechos CBV e BA:

Potncia aparente no trecho CB: = VCB I1 = ( V1 V2 )I 1

= V1 I1 V2 I1
= V2 I 3 conforme expresso [14]

Potncia aparente no trecho BA: = V2 I3

Observa-se que as potncias aparentes nos dois (2) trechos do enrolamento so iguais
e valem V2 I 3 [15]

Excerccio: Fazer anlise da potncia por conduo direta e por transformao para o
caso de um autotransformador elevador.

3. Uso dos auto transformadores

 O autotransformador usado nas partidas dos motores de induo e dos
motores sncronos.

So utilizados, tambm, na interligao de redes de sistemas eltricos de alta

tenso (transmisso por exemplo) de nveis diferentes. Exemplo: interligao dos
sistemas de alta tenso de 345 KV e 230 KV da EPTE.

Os autotrafos apresentam a desvantagem de terem o primrio e o secundrio

conjugados condutivamente, o que um perigo segurana das pessoas.

De fato pelas junes A e B passam correntes elevadas, onde podero se

desenvolver pontos de elevada temperatura que podero acarretar, numa situao de
defeito, na abertura do enrolamento, conforme mostrado nas figuras que se seguem.

V1 B

V2 Carga

C C

V1 B V1 B

V1 V1

A A

Em ambos os casos, supondo a carga j removida, a tenso que chega no

secundrio igual a do primrio. Observa-se, tambm que no circulam as correntes
de excitao. Por esta razo os autotransformadores tem sua aplicao restringida,
apesar das vantagens quanto ao menos peso, menor tamanho, menor preo e melhor
regulao.